Успела оценить данное ТС. В Москве, откуда я родом, давно бегают Камазовские электробус. Увы, они на замену троллейбусам введены, в НН же они в тандеме, надеюсь, что транспорта просто будет больше, кишкодавке по утрам меньше. Мне нравятся электробусы) но самая любовь, конечно, трамваи. Вернули маршрут до Мызы уже давно, но ещё не разу не поездил на нём, потому что на работу теперь по проспекту Гагарина ездим. Скоро вернёмся в любимый зал за Советской площадью и будем ездить до Кузнечихинской.
Крутая модель, возможно лучшая из тех что уже бегают по нашим городам. Крутой индивидуальный дизайн, адекватное количество посадочных мест за счет заднего ряда (в стандартном бкм его нет). Для исторических мест как НН лучше чтобы в центре не было паутины из контактной сети - это улучшает восприятие архитектуры поэтому считаю что электробус правильное решение
Успела оценить данное ТС. В Москве, откуда я родом, давно бегают Камазовские электробус. Увы, они на замену троллейбусам введены, в НН же они в тандеме, надеюсь, что транспорта просто будет больше, кишкодавке по утрам меньше. Мне нравятся электробусы) но самая любовь, конечно, трамваи. Вернули маршрут до Мызы уже давно, но ещё не разу не поездил на нём, потому что на работу теперь по проспекту Гагарина ездим. Скоро вернёмся в любимый зал за Советской площадью и будем ездить до Кузнечихинской.
Странный звук и похоже вибрация.
Крутая модель, возможно лучшая из тех что уже бегают по нашим городам. Крутой индивидуальный дизайн, адекватное количество посадочных мест за счет заднего ряда (в стандартном бкм его нет). Для исторических мест как НН лучше чтобы в центре не было паутины из контактной сети - это улучшает восприятие архитектуры поэтому считаю что электробус правильное решение