[ÜSTRA] TW 6000-Verschrottung Wallensteinstraße [Zeitraffer]

[@ic_lokfuehrer]

Da hier immer wieder die gleichen Themen angesprochen werden, von mir nochmal ein paar Worte zu dem Video:
Selbstverständlich hat die ÜSTRA vor dem Zerlegen der Fahrzeuge alle wichtigen Bauteile ausgebaut, um sie weiterverwenden zu können.
Darunter auch viele Teile, die für den Fahrgast nicht sichtbar sind und dessen Fehlen also nicht auffällt.
Alle weiteren Teile wie Inneneinrichtung, Scheiben, Türen etc lassen sich viel einfacher aus Fahrzeugen ausbauen, die abgestellt auf dem Betriebshof stehen.
Und davon gibt es einige Wagen.
Wozu also die Mühe machen, an zwei Fahrzeugen zu arbeiten, die zwischen Gleisen stheen, auf denen alle 5 Minuten Stadtbahnen vorbeifahren. Zumal man die Teile gar nicht hätte abtransportieren können, ohne den laufenden Betrieb zu behindern.
Wie gesagt, alle wichtigen Teile sind selbstverständlich ausgebaut worden.
Warum man die Fahrzeuge nicht über die Schiene abtransportiert hat?
Weil beide Triebwagen durch die Kollision schwer beschädigt wurden.
Nicht unbedingt äußerlich, da sahen sie noch erstaunlich gut aus, sondern strukturell.
Es sind Drehgestellrahmen und Drehzapfen gebrochen.
Der Wagenkasten hatte also keinerlei Verbindung mehr zu den Drehgestellen und lag da nur noch lose drauf.
So ist es undenkbar, die Fahrzeuge über mehrere Kilometer und durch mehrere enge Kurven und Weichen zum nächsten Betriebshof zu schleppen.
Zumal dabei auch die Gefahr bestanden hätte, dass die Wagen mitten auf der Strecke vollends den Geist aufgegeben hätten und dann womöglich über Tage/Wochen hinweg die wichtige Stadtbahnstrecke nach Wettbergen blockiert hätten.
Auch ein Aufladen auf Tieflader war nicht möglich, da man dafür mindestens 40 Meter grade Strecke gebraucht hätte, die durch Tieflader befahren werden können. Und das ist an diesem Ort nicht der Fall.
Die Fahrzeuge mit Kränen vom Gleis zu heben scheitert daran, dass dann die Fahrleitung der drei Gleise hätte demontiert werrden müssen und ungewiss gewesen wäre, ob die Fahrzeuge das Anheben durch den Kran überstanden hätten.
Abgesehen von den horenden Kosten für so einen Kraneinsatz hätte auch hier wieder die Gefahr bestanden, dass die Strecke bei Misslingen der Aktion mehrere Tage blockiert gewesen wäre.
Aus all diesen Gründen blieb nur die eine Möglichkeit: die Fahrzeuge in einer eh schon länger geplanten Sperrpause wegen Gleisbauarbeiten vor Ort zu zerlegen und in Einzelteilen zum nächsten Schrottplatz zu bringen.
Dies wird die wenigsten Kosten verursacht haben und war in diesem Fall die sicherste Variante, die Fahrzeuge dort wegzubekommen.
Über das Können des Demontageunternehmens möchte ich mich nicht äußern, kann nur dazu sagen, dass es vielleicht an manchen Stellen unbeholfen oder unprofessionell ausgesehen haben mag.
Aber das Unternehmen hat genau das geleistet, wofür es bezahlt wurde: In einer festgelegten Zeit die beiden Fahrzeuge zu zerlegen und abzutransportieren.
Wie sie es hinbekommen haben, kann im Nachhinein ja egal sein.
Zumal man solche Fahrzeuge nicht jeden Tag zerlegt und sich dann erst ausprobieren muss, welche Art und Weise der Zerlegung die Beste ist.
Nochmal zurück zu den Fahrzeugen. Eine Reparatur der Fahrzeuge stand zu keinem Zeitpunkt zu Debatte.
Beide Fahrzeuge sind seit über 30 Jahren im Einsatz gewesen und sollten eh in den nächsten Monaten abgestellt werden, da sie schlicht und ergreifend das Ende ihrer Lebenszeit erreicht haben.
70er-Jahre-Technik ist im 21. Jahrhundert auch irgendwann mal überholt und nicht mehr zeitgemäß.
Mit dem TW 3000 wird ein modernes Fahrzeug geliefert, dass den TW 6000 nach und nach entbehrlich macht.
Natürlich ist der TW 6000 ein durch und durch tolles Fahrzeug und auch bei den Fahrgästen nicht unbeliebt, aber man muss nunmal mit der Zeit gehen und den Fuhrpark erneuern,
Ich würde mir auch nicht mit einem 30 Jahre alten Fön die Haare trocknen. Wenn ich da nur an den ungleich höheren Stromverbrauch dieses alten Gerätes denken würde.
Wir fahren ja auch nicht in 30 Jahre alten Autos durch die Gegend.
Und so erneuert auch ein Verkehrsunternehmen fortlaufend seinen Fuhrpark.
Das waren meine Worte zu diesem Ereignis. Ich hoffe, die eine oder andere Frage final geklärt zu haben ;)
Abschließend sei zu sagen: Macht es gut, TW 6116 und TW 6141 :´(

[@sahayaranisinnarasa1968]

Schade für das Zerlegen, aber gut fürs Weiterverwenden

[@bastihimself]

Das mit dem Stromverbrauch würde mich dann aber schon nochmal interessieren... Ist es denn auch bei Straßenbahn so wie bei Haushaltsgeräten? Also dass die alten mehr Energie bzw. Strom verbrauchen als die neuen?
Und wenn ja, könnte man die alten Straßenbahnen nicht auch mit neuer Technik ausstatten bzw. überholen?

[@pixoontube2912]

@@bastihimself Mit Sicherheit.
Man bedenke hierzu, dass ältere Fahrzeuge meist nur über Widerstandsbremsen verfügten, welche die Bewegungsenergie in Wärme umwandeln. Heutzutage ist bei fast allen Schienenfahrzeugen die Nutzbremse Standard. Sie wandelt die Bewegungsenergie wieder in Strom um, dadurch wird Energie gespart.
Ein Nachrüsten scheitert einfach an der Struktur des Fahrzeugs. Man müsse quasi das ganze Fahrzeug aufreißen, nur um ein paar Komponenten zu tauschen. Zudem bedeutet ein Nachrüsten oft ein höheres Gewicht. Schienenfahrzeuge besitzen eine höchste zulässige Achslast. Eben jene Achslast verhindert z.B. bei älteren Fahrzeugen das Einbauen einer Klimaanlage, welche sich im Vergleich zu anderen Arbeiten als recht einfach darstellt, da die Klimaanlage auf dem Dach montiert wird.

[@Marcel170993]

😢 R.I.P. TW6000

[@tramfanngt3428]

Ich finde das Video einfach traurig :(

[@michaelhorn110]

Das tut weh, wieder 2 dieser formschönen TW weniger. Danke für die Doku.

[@kingzenobia2171]

Für mich noch immer die schönste Stadtbahn. Der TW6000 hat wenigstens noch Charme und gehört zu Hannover wie unser schönes Rathaus, der Maschsee und die Eilenriede. Wieder ein Teil meiner Jugend der uns verlässt.

[@muckelchen7327]

Eine traurige, aber sehr informative Doku. Ich finde, dass die TW 6000 sind so langsam reif für die Rente sind, aber wenn man sie modernisieren würde könnten sie noch ein paar Jahre fahren.

[@ic_lokfuehrer]

Es werden ja noch mindestens 18 TW 6000 modernisiert und es besteht die Option, darüber hinaus nochmal 22 weitere TW 6000 zu modernisieren.

[@muckelchen7327]

Echt? Inwiefern werden die denn modernisiert?

[@ic_lokfuehrer]

Ein neuer Fahrerstand wird eingebaut und es entsteht ein neuer Mehrzweckbereich im Fahrzeug

[@jonathan8134]

Plot Twist: Gestern war die erste Testfahrt mit einem modernisierten TW6000, der dann bis 2028 fahren soll

[@dirkwildgrube5994]

Schönes Video von einem traurigen Anlass

[@DerBusfahrrAri5355]

Irgendwie schade Um So Schöne Ingenieurskunst, den Hätte man Vielleicht als Reserven Oder Für Sonderfahrten Aufheben können
R.I.P TW 6000😢😢😢😢😢

[@ic_lokfuehrer]

Es gibt ja noch genügend TW 6000 bei der ÜSTRA. Und der TW 6001 als ältester Stadtbahnwagen wird sogar vom Förderverein unterhalten und für die Nachwelt aufbewahrt.

[@DerBusfahrrAri5355]

Irvine Citaro das freut mich doch zu hören, weil ich würde mal eher denken bei den Berlinern wird die Baureihe A3 L71 nicht erhalten bleiben was ich dann traurig finden würde. Vor allem ist die Verschrottung etwa auf freier Strecke oder wo,?

[@ic_lokfuehrer]

Die beiden Stadtbahnen sind in der Kehranlage Wallensteinstraße kollidiert und waren danach nicht mehr transportfähig, sodass man sie direkt vor Ort zerlegt hat.

[@DerBusfahrrAri5355]

Irvine Citaro oh wie schade😢😢😢😢😢

[@Levaeri]

Ich hoffe, es gibt auch die Planung einen der Wagen aus der Reihe TW61xx zu "retten", immerhin unterscheiden sich die beiden Baureihen doch etwas...

[@zugfilmerdeutschland5317]

Boa ist das furchtbar ich meine nicht das Video sondern die Verschrottung der Stadtbahnen von (Üstra) da blutet einem das Herz 😩😭💔❣
Ruhet in Frieden habe euch immer geliebt

[@DrCassette]

Schade, dass es die beiden nicht mehr nach Budapest geschafft haben...

[@ic_lokfuehrer]

Da hätten sie sicher ihren Lebensabend verbringen können.

[@DrCassette]

Ich möchte fast behaupten, wäre der Unfall in Budapest passiert, hätten sie dort auch diesen schweren Schaden noch irgendwie wieder behoben.

[@lausimeyer6558]

Nein, die waren wohl tatsächlich so kaputt, dass sie nicht mehr zu retten waren. Siehe Diskussion auf Drehscheibe-Online zu dem Thema. Die Üstra hätte sicher kaum so viel Aufwand betrieben, wenn es einfacher gegangen wäre. Die "Hätte man nicht mal"-Optionen hat man sicher alle durchgespielt, das sind schließlich keine Anfänger.

[@DrCassette]

Ich hatte bloß mal gelesen, dass die in Budapest eine Bahn, die eigentlich nur noch als Teileträger geliefert worden war, wieder gangbar gemacht haben. Die Üstra wird sicherlich wissen, was sie da gemacht hat, aber auf der anderen Seite haben die aktuell Fahrzeuge im Überfluss, da ist die Rettung zweier 6000er keine Priorität.

[@changemygame0145]

Habs live mitbekommen

[@jacktherapper659]

Glückwunsch zu den 1000 Abonnenten

[@ic_lokfuehrer]

Vielen Dank :)

[@IPD2001]

Traurig. Weshalb hat man die Bahnen vor dem verschrotten nicht noch ausgeschlachtet? Gibt es noch genug Ersatzteile? Oder wäre das zu aufwändig gewesen?

[@ap_l3ox]

Das tut im Herzen mega weh! 😫

[@Strandandy]

Das war von der Entsorgungsfirma schon eine sehr professionelle Leistung. Der Fahrdraht war schließlich noch drüber....
Um die Fahrzeuge ist es aber sehr schade!

[@ic_lokfuehrer]

Zumal man auch noch bedenken muss, dass nur von einer Seite aus gearbeitet werden konnte.

[@ic_lokfuehrer]

Zumal man auch noch bedenken muss, dass nur von einer Seite aus gearbeitet werden konnte.

[@N-Bahner]

Wieso findet die Verschrottung auf offener Strecke statt ? Jedenfalls Daumen hoch für dieses interessante Video. Auch wenn es traurig ist, das Ende eines solchen Fahrzeugs zu erleben.

[@ic_lokfuehrer]

Die beiden Fahrzeuge waren Anfang Mai miteinander kollidiert und wurden dabei so schwer beschädigt, dass ein Abtransport auf der Schiene nicht möglich war.
Unter anderem sind die Drehzapfen unter dem Fahrzeug gebrochen, die den Wagenkasten mit den Drehgestellen verbinden.
Deshalb hat man sich dazu entschieden, in einer seit längerem geplanten Streckensperrung die Wagen vor Ort zu zerlegen.

[@N-Bahner]

Danke für die Info. :-)

[@gregorhoffmeister6876]

Ist zwar schade um die Wagen, das ist aber der Lauf der Zeit. Aber wie schafft es, das die Drehzapfen abbrechen? Da müssen ja schon ordentliche Kräfte gewirkt haben. Auf den Bildern sah es ,,garnicht" so schlimm aus. Gibt es bei der ÜSTRA eigentlich die Möglichkeit selber ein paar Teile als Souvinir auszubauen?

[@N-Bahner]

Genau so sieht es aus. Und selbst wenn irgendwann die 6000 von Hannovers Gleisen verschwunden sind. TW 6001 bleibt doch der Nachwelt erhalten. Nun soll sogar das HSM in Wehmingen einen 6000 übernehmen.

[@Simply_Bino]

Die werden theoretisch nicht auf offener Strecke hingerichtet die Strecke ist die ganze Zeit wie die Hinrichtung dauert gesperrt und wird mit ersatzverkehr weiter fort geführt. Die 17 die Fährt auf weiteres noch bis stadionbrücke und ab nächste Woche soll sie wieder durch fahren...

[@Educator1896]

Hallo Irvine. Wann wurde denn der TW denn verschrottet und wieso das auf offener Strecke??

[@ic_lokfuehrer]

Die beiden TW 6000 wurden von Freitagabend an bis zum Samstagabend hin verschrottet.
Man musste sie vor Ort zerlegen, da sie nach einem schweren Unfall nicht mehr transportfähig waren.

[@amergeorg2717]

Herzlichen Glückwunsch zu den 1000 Abonnenten und mein Beileid für die Straßenbahn R.I.P #TW6000

[@amergeorg2717]

Das sind umehrlich su sein meine Lieblingsmodelle der Üstra TW 6000

[@goshin586]

Machs gut alter Freund wir werden dich vermissen #TW600

[@kolbenschieber]

Es waren ja nicht die Letzten...

[@goshin586]

kolbenschieber ja zum Glück

[@Niels_-ko4jv]

Sehr schade um diesen Zug

[@Levaeri]

Da blutet mir das Herz...

[@maikmoeller2838]

LASST BLOß DIE GUTEN ALTEN GRÜNEN HEILE!!KANN MAN VIEL ANGENEHMER DRIN SITZEN!JG.1973

[@dirkdiekmann1234]

Da blutet einem das Herz😢 .

[@changemygame0145]

Die armen wagen RIP #TW6000

[@kaiblome1990]

Die schöne TW 6000 aber ich finde gut dass man bei dir einen Einblick bekommt als Stadtbahn Fahrer bei der Üstra

[@markusklemke8342]

Es ist so traurig dass die 6000s zerschrotet werden 😖😖😖

[@DerBusfahrrAri5355]

Wie hast du es Eigendlich geschafft das Video Vor Ort machen Zu lassen??????

[@peterterlanger2844]

aah mein herz es brennt!!!!

[@CDRSpock03]

Tolle Musik :-)

[@ic_lokfuehrer]

Danke :-)

[@lostplacenation1951]

Sehr trauriges Video. Wirklich schade das man diese Fahrzeuge nicht retten konnte

[@ic_lokfuehrer]

Sie waren leider zu schwer beschädigt, als das man sie noch hätte retten können.

[@lostplacenation1951]

bei uns wurden im April insgesamt 14 Tw und 7 Bw vom Typ Tatra T4D-C verschrottet. Die waren alle noch super in Schuß, wollte bloß leider keiner mehr haben

[@user-yr9xq4dc2o]

great video - Joaquim Antunes-São Paulo - Brasil

[@TatraFreak5002]

War offensichtlich die erste Zerlegung eines Schienenfahrzeugs für die Recyclingfirma? Die stümperhaften Versuche mit der Flex und dem Radlader am Vorabend sahen schon ziemlich interessant aus :D

[@ic_lokfuehrer]

Sowas macht man ja auch nicht jeden Tag.
Und die Hauptsache ist doch, dass beide Wagen rechtzeitig zerlegt wurden und der Betrieb pünktlich wieder aufgenommen werden konnte.

[@TEA_Tims_Eisenbahn_Adventure]

Oh das ist ja traurig die Fahrzeuge waren echt gut😢😢😢

[@TEA_Tims_Eisenbahn_Adventure]

frankie4you2013 die Fahrzeuge sind auch mit den neuen nicht zu vergleichen Sie haben eben ihr Alter und ihre beanspruchungs Grenze ereicht aber trotzdem sind es solide zuverlässig Fahrzeuge

[@djojodni]

Warum verschrotten die die Fahrzeuge fie nach einem Unfall schwer beschädigt wurden? In Frankfurt nutzt man die dann als Ersatzteilspender. Egal trotzdem schönes Video. Obwohl ich nicht in Hannover wohne tut es mir immer leid so die Fahrzeuge zu sehen

[@ic_lokfuehrer]

Weil man die Fahrzeuge aufgrund der Schäden nicht hätte abtransportieren können.
Und es stehen noch genügend angestellte TW 6000 rum, aus denen man Ersatzteile entnehmen kann.
Zumal auch aus diesen beiden Waren die wichtigsten Teile ausgebaut wurden, auch wenn dies auf den ersten Blick nicht ersichtlich ist.

[@maxihoyer2666]

Ich finde das ziemlich riskant, die Bahn einfach so - ohne geeigneten Atemschutz - aufzuschneiden. Kann man sicher sein, dass die Teile asbestfrei sind? Gerade in den 1970er-80er Jahren wurden Asbest und andere gefährliche Schadstoffe ja massenhaft mit verbaut.

[@kolbenschieber]

Die Wagen haben alle schon mehrere Hauptuntersuchungen hinter sich, bei denen sie vollkommen zerlegt und bis auf die Außenhaut "ausgeschlachtet" werden. Beim Wiederaufbau werden natürlich auch nur noch vorschriftsmäßige Materialien eingesetzt!

[@mysterium368]

Wie ist dieser Unfall passiert, der eine Verschrottung nötig machte?

[@ic_lokfuehrer]

Der TW 6141 ist als führendes Fahrzeug der Linie 3 fälschlicherweise mit hohem Tempo in die Kehranlage abgebogen und mit dem dort stehenden TW 6116 kollidiert.

[@mysterium368]

Irvine Citaro Kamen dabei Personen zu Schaden?

[@ic_lokfuehrer]

Laut Hannoverscher Allgemeiner Zeitung 15 teils schwer verletzte Personen, darunter beide Stadtbahnfahrerinnen

[@schleimrabauke3811]

Irvine Citaro im voraus nicht böse gemeint
FRAU AM STEUER DAS WIRD TEUER

[@germanlime]

ich bin so heiss und mag gern fleisch Schwarzer Humor...

[@pauls.1510]

Neiiiin 😱😱😱

[@janneco6222]

Schade 😢

[@simeonminkov6058]

I don't know if these trams were totally broken and couldn't be repaired or modernized, or this is another clear example of the wasteful policy of other countries, but in Bulgaria we use trams till they are good to use, and when they aren't, then we modernize them.

[@ic_lokfuehrer]

Both vehicles collided with each other and were damaged so badly that they were no longer able to roll. That's why they were scrapped on the spot.

[@Quasihamster]

Das schönste TW6000-Video das ich je gesehen habe :)

[@Feuer-Teufel]

Schade das ich das Video nicht rückwärts abspielen kann, wäre weniger schmerzlich!!!
😪😪😪

[@LukasLindsperger]

Zum heulen.. Was hast du denn dabei gefühlt / gedacht? Vor allem bei 6116.. 😔

[@germanlime]

Press R to pay respects...
#RestInPiecesTW6000

[@steve899]

Wird nur dieser oder alle TW6000 verschrottet?

[@jularis3991]

Steve nur die beiden due anderen werden nach und nach nach Budapest verkauft

[@steve899]

Schade :/ danke für die Antwort

[@RockSusa]

Ein sehr trauriger Anblick.

[@hyenastudios1775]

Armer tw 6000

[@abasinschinwari3780]

Oh man werden ein paar Einheiten bleiben

[@ic_lokfuehrer]

Ja, es werden mindestens 18 TW 6000 modernisiert und umgebaut und es besteht die Option, darüber hinaus nochmal 22 weitere TW 6000 zu modernisieren.

[@abasinschinwari3780]

Ok

[@huansohn1510]

Die hätten auch einfach ein paar Gorillas auf die Bahn setzten können xD
R.I.P.

[@bome123]

Was genau war denn an den TW6000 kaputt?

[@ic_lokfuehrer]

Die Drehgestelle hat es am meisten erwischt.

[@bome123]

Waren denn beide Wagen beschädigt? (Sorry, falls man das im Video bzw. Untertitel hätte sehen können) Weil der andere Wagen nur auf den 1. Wagen geknallt war.
Schade um das alte Modell.

[@ic_lokfuehrer]

Ja, beide Wagen erlitten einen Totalschaden.

[@bome123]

Schade. Der TW6000 ist mein Lieblingsmodell. Schade sich von diesen verabschieden zu müssen.

[@benedekhorvath4146]

Hey es gibt in Budapest viele TW6000 aber sie sind gelb

[@ic_lokfuehrer]

Richtig, ihre zweite Heimat quasi

[@huansohn1510]

Hatten die nicht einfach ein paar Gorillas auf den TW 6000 setzten können ?
R.I.P.

[@klauslotz3798]

schon schade ,die waren doch noch Top.

[@EuloSounds]

Warum..Verschrotten sie die...werden alle davon Verschrottet?

[@ic_lokfuehrer]

Ein Großteil wird noch nach Budapest verkauft

[@jw70er23]

😭😭😭😭😭😭

[@straenbahnzwickaufancrew7370]

Schade um die schönen Fahrzeuge. Welcher war eigentlich der Wagen, der bei dem Unfall nicht so stark beschädigt wurde?

[@ic_lokfuehrer]

Das war der TW 6248 mit roter Enercity-Werbung.
Diese konnte abgekuppelt werden und selbstständig vom Unfallort wegfahren.
Der Wagen war am nächsten oder übernächsten Tag direkt wieder im Einsatz.

[@luuk6317]

Der schöne zug😢😠

[@o405er4]

Schade.... Die Matrix bei 4:41 hätte ich gerne gehabt :/

[@ic_lokfuehrer]

Am besten mal bei der ÜSTRA anfragen, ob du so eine Matrix bekommen/erwerben kannst.

[@o405er4]

@@ic_lokfuehrer Währe schön, jedoch gibbet da noch Eltern, die sowas nicht wollen xD. Außerdem war das nicht so gemeint, dass ich sie umbedingt haben will. Man hätte sie ja ausbauen können anstatt sie wegzuschmeißen.

[@Yasin.Bf52]

Es tut irgendwie weh das zu sehen.

[@klauslotz3798]

schade drum, die Garten doch noch Top

[@watchhans]

Ich hasse diese alten, im Sommer unerträglich heißen Kisten. Dazu Stromfresser ohne Ende. Als Anwohner hätt ich am liebsten mit 'nem Vorschlaghammer mitgeholfen....lol!

[@UrbanSheng]

😨😭😭

[@learoblpxfanlea637]

Die Bahn ist zu jung und zu verschrottet zu werden

[@maximilian9846]

In Bonn wären die Wagen sicherlich trotz der schweren Schäden in die Zweiterstellung gegangen und dadurch noch länger auf der schiene geblieben

[@pixoontube2912]

F

[@LinuxWindowsMacHilfe]

Wieso werden die den nicht dorthin gesendet wo man sie noch Brauchen kann Die Laufen ja noch

[@bkvnyrt]

kar hogy bkv nem vete meg