CRASH en paramoteur ! Fermeture frontale - Analyse et enseignements
Вставка
- Опубліковано 23 тра 2024
- Vidéo qui détail le crash d'Anthony VELLA, pilote instructeur qui essaye un BGD LUNA3 full détrimée et accélérée, qui subit une fermeture frontale à basse hauteur.
cause : déformation du profil reflex suite à un potentiel noeud dans ses suspentes
conséquences : cou, coude, dos, bassin cassés - matériel détruit
Enseignements :
1: la hauteur c'est la sécurité, elle vous garantit une réouverture de voile en cas de problème, la hauteur suffisante pour déployer un secours, ou trouver une zone de posé adéquate.
2: ne pas subir l'effet public ou l'effet caméra. Ne subissez pas la pression ou l'envie de faire le spectacle, garantissez votre sécurité avt tt.
3: checkez votre matériel, plutôt 2 fois qu'une si vous engagez une phase délicate.
4: gardez un moyen de communication à portée de main. en cas de crash, il vous permettra d'appeler les secours. En cas de vachage, vous pourrez appeler un taxi 😉
en conclusion, faites passer la sécurité avant tt autre considération ! - Спорт
Excellente analyse, rien à ajouter ! Merci pour ce partage! ... Je n'étais pas au courant pour le nœud dans les suspentes.... Mais voler accéléré ET dé-trimmé a une aussi basse altitude n'est de toutes façons pas une situation d'avenir....
Radada au dessus de la terre ferme, avec une nouvelle voile que tu connais pas, full détrimée, full barreau, téléphone à la main : Pilote totalement inconscient, il à vraiment eu beaucoup de chance.
Merci pour pour ce débrif toujours instructif, continues tes vidéo c'est top.
Merci tres pedagogique !👍
Merci c'est très instructif
Merci pour ces vidéos de qualité !
Seriez-vous prêt à faire une vidéo sur les plus belles zones à suvoler en France ? Je ne trouve pas de recommandation de navigations répertoriés, un peu comme dans un guide de randonnées avec les repères géographiques.
Cela pourrait faire une belle série de vidéos !
Merci encore et vive le paramoteur ! 🎉
Ça pourrait être une bonne idée effectivement, je la garde ds un coin !
شكرا على هدي النصائح الهامة جدا
Merci pour cette vidéo,c'est très instructif.
Bonne observation. Je rajouterai pensez à attacher vos équipements. Perso je rajoute toujours un petit bout de suspente sur mon smartphone.
Merci pour cette vidéo et tes excellentes explications 👍🏻👏🏻
très sages observations, merci🙏
Jolie analyse.....J'avais vu cette vidéo, assez impressionnante......C'est vrai qu'il a été un peu imprudent, comme on l'est tous - plus ou moins- mais comme souvent, ça s'est trouvé conjugué avec un autre problème, à savoir le noeud dans les suspentes.....Il a, en quelque sorte, ajouté des éléments défavorables à un petit incident, et c'est souvent le résultat de cette addition qui pose problème.......Ca nous rappelle qu'il faut, à chaque vol, mettre toutes les chances de notre côté.....Il s'en sort pas trop mal quand même......Le paramoteur n'est pas, selon moi, un engin pour faire de la voltige ou des figures, mais plutôt une machine volante précaire pour se balader tranquillement par beau temps.....Enfin, c'est comme ça que j'ai décidé de le prendre, et pour l'instant (50 vols) pas d'incidents;....Mais effectivement, ne pas tomber dans le piège de l'excès de confiance....
AAAAIIIIEEEE😳j’aurais pas du regarder la chui choqué
Je passe mon théorique en juillet en regardant tes explications j'avoue que j,ai appris pas mal de choses, notamment sur les trimes et autres ! Bravo et merci bcp
Avec plaisir et content que ça puisse te servir !
Petite piqûre de rappel.👍👍
Merci pour tous les bons conseils mais je crois qu'une très grosse erreur est la posiion des pieds sur la speed bar et aussi qu'il pousse avec son bassin ce qui a effet de trop déformer la voile. Je ne peux malheureusement pas mettre de photo sur ce post, mais les pros ont la speed bar dans le milieu des pieds et lui sur le bout des pieds. Regarder également le bassin avancer avant le crash. Trop pousser pour aller plus vite est sa plus grosse erreur selon moi.
Salut, je ne savais pas que la position des pieds avec le barreau avait une importance. J'aurai dit que ça changeait ptêtre le calage de l'hélice et le confort mais pas un impact sur la voile, mais à creuser 🤔. Si t'as plus d'infos !
C’est l’exemple même de l’excès de confiance. Cela dit, en préparant sa voile correctement et en séparant les suspentes comme il se doit, ça n’aurait pas dû arriver, il me semble.
un noeud comme ça c'est rare. Est-ce que c'est pq il a mal préparé sa voile ? Il a l'air méticuleux pourtant...
@@500aglparamotor l’excès de confiance peut se retrouver partout ! Merci pour tes vidéos très instructives qui me servent souvent de piqûres de rappel !
Il n'y a peut être aussi pas grand intérêt à pousser les limites au max non plus !
Il y en a toujours !!!
Sur les téléphones Crosscall, il me semble qu il y a une protection homme mort
Tu as des applications téléphone qui font aussi cette tâche.