Przesiadam się z Opla Vectry C 140km 2006 (dobrze sie jezdziło, ale jakościowo - DRAMAT ). Przejechałem się kilka razy Hondą Civic 1.5 182 km manual wersja sport i jestem zachwycony. Samochód zamówiony. Szacunek Panie Pertyn za ten film - bo kompletnie nie rozumiem tego hejtu w innych filmach. Czepianie się designu to głupota, bo design auta to kwestia gustu. Szerokość tylnich słupków - kompletnie nie istotne. Rozkład schowków lub gniazd usb - kwestia przyzwyczajenia, kaskadowy bagażnik ? Prawie żaden problem. I tak przy rozłożonych siedzeniach 3 razy większy niż w sedanie. Od 3 tygodni szukałem auta i obejrzałem tak dużo filmów o kilku wybranych przezemnie modelach aut, że głowa mała. Ale dopiero filmy tego Pana mogę uznać z czystym sumieniem za najbardziej konkretne. Jeżeli skupicie się na opiniach np auto centrum to chyba nigdy nie kupicie auta, bo wszystkie mają tyle wad że dramat - no chyba że niemieckie. xD. Szanowny Panie Pertyn - tak trzymać - a ja na pewno za jakiś czas dodam ocenę mojego nowego auta w odpowiedzi na wszystkie wymienione zarzuty. Pzdr.
Trwałość Hondy.. cóż.. mogę tylko powiedzieć, że mam Civic-a w sedanie z 93 roku. Jeżeli auto nie odpali to oznacza, że akumulator jest do wymiany. Reszta chodzi. Szybciej blacha z nadwozia zejdzie niż silnik się zatrzyma ❤
Oj prawda prawda , koła odlecą , buda przełamie się na pół ,ale silnik nadal będzie pracował , miałem 3 hondy i ostatnią rzeczą , która mogła się popsuć był właśnie silnik .
Dlaczego to auto w realu wygląda dużo lepiej ? Zaparkowałem 2 dni temu koło takiej hondy i wygląda rewelacyjnie. Na filmie nie mam takiego samego wrażenia.
u mnie w sedanie w dokładnie tej samej wersji co na filmie czyli executive gałka zmiany biegów sie nie obkręca więc pytanie cos za wół jeździł tym autem wcześniej, że uszkodził coś takiego
Jeździłem takim Civikiem 1.5 turbo w manualu tylko hatchbackiem w sport plusie. Auto bajka. Silnik niesamowicie kulturalny i mocny. Dobrze wyciszony samochód, ale największe wrażenie zrobiło na mnie układ kierowniczy (bezpośredni i precyzyjny), zawieszenie (bardzo dobrze zestrojone, ani beton, ani kanapa) i praca skrzyni biegów, no po prostu to jest coś cudownego, sama przyjemność. Do tego bardzo dobrze świecące reflektory i od cholery systemów bezpieczeństwa..
@@pb-jm1hn ja mam już 30kkm i ani nie haczy, ani też nie ma problemu z wrzuceniem jedynki czy wstecznego, w poprzednim Civicu IX, pomimo, że skrzynia chodziła świetnie, aczkolwiek inaczej niż w X gen, to jednak niestety zdarzało się że jedynka nie chciała wskoczyć, tutaj natomiast jak do tej pory tego problemu nie ma
Jak zwykle konkretny, rzeczowy test. Dla mnie auto ładne, tylko trochę drogie. Z drugiej strony takie małe autka udające crossovery z silniczkami 1,0 też tyle kosztuje. Więc jak się nad tym tak zastanowić i porównać to cena za tego civica jest ok. Pozdrawiam Pana Macieja.
Witam Panie Macieju. Jak wygląda wyciszenie tego samochodu przy wyższych prędkościach? Taki mała sugestia - może warto by rozważyć zrobienie odcinka porównującego japońskie kompakty w kilku kategoriach - jakość, wyposażenie, prowadzenie, komfort (również akustyczny), cena, itd?
Powiem tak, narzekał Pan na Jazza w teście a ja po jeździe testowej kupiłem ten samochód dla żony. Dlaczego? Świetny zawias, genialna skrzynia biegów, silniczek 1.3 może demonem prędkości na niskich obrotach nie jest ale realnie pali w trasie grubo poniżej 5L. Średnio nigdy nie przekroczył 5,5L. Auto jest mega pakowne, ma bardzo dużo miejsca w środku, duży bagażnik. Ma więcej miejsca na tylnej kanapie niż Megane 3, Focus czy Auris. I do tego mam pewność, że ten samochód pojeździ 5-8 lat bezawaryjnie. A o to mi głównie chodzi bo nie chciałem sobie kupić problemów. Dla siebie wahałem się między HR-V, Civiciem i nową Corollą Hybrid Dynamic Force bo w grę wchodzą tylko japończyki ze względu na mocno średnie doświadczenia z innymi markami. Ale Civic znów pokazał klasę w prowadzeniu, ergonomii, dopracowaniu zawieszenia. OK, system multimedialny jest lekko półśredni i plastiki są poniżej średniej w segmencie ale są za to tak spasowane, że nie trzeszczą. Z dwojga złego wolę słabszy plastik który nie trzeszczy niż dobry który rychla się na każdej dziurze jak w Focusie np. A silnik 1.5 Turbo robi mega robotę. No i auto wyróżnia się z tłumu Opli, Skód czy VW.
@@Eliano55 Np. Seat w którym ciągle wyskakiwały jakieś błędy a auto było od nowości w rodzinie. Albo EGR, albo kontrolka wspomagania, albo padały czujniki. Opel, który brał tony oleju mimo przebiegu 120 tyś km. Fiat w którym zawieszenie ciągle stukało i łapało luzy. Długo by wymieniać. Mamy już 3 japończyka w domu, o którego dbam jak o każde inne - regularne woskowanie, w zimie mycie podwozia, powłoki polimerowe itd. Olej i filtry co 10 tyś km i zapomniałem co to awaria...
@@reins2234 ok rozumiem Cie. Ja nigdy nie mialem takich historii ale zasadniczo kupuje nietypowe auta. Dzisiaj mam Focusa 2.0 tdci i tez nic od 4 lat sie nie dzieje ale silnik jest z Peugeota a Focus sam w sobie sie nie psuje jak sie dba ;) i to jest najbardziej zwyczajne auto jakie mialem. Ojciec ma np VW Multivana - musial w nim wymieniac silnik mimo ze to slynne 2.5 5cyl TDI heheh. Tak wiec rozumiem dlaczego lubisz Hondy i japonczyki :)
Auto niezwykle przyjemne i mianem stylu wschodniego połączonego z amerykańskim, wymieszane w jednej beczce. Przód daje rade i jest dynamicznie kontrastowo dobry. Tył trochę dla mnie jak naniby. To romans z wschodnią kobietą która jest przyjemna gdy nas otula, ale czy zostaniemy z nią na długo to muszę się zastanowić. Ma smak z jazdy, ma smak znaczka, ale samochód który jest samochodem. Tylko nim. Jest fajny, jest ciekawy, ale czegoś do końca brakuje. Za tą kwotę warto. To fajny kompakt z dobrą jednostka. W Polsce nie stworzyli nic. Więc nie narzekamy. Bo wiele razy potrafimy tylko to. A inni idą do przodu z doładowaniem. Czyli 1.5 i 185 KM. Jest przyjemnie. Dziękuję. BartGear
Prawda. Mazda jest praktycznie o segment droższa. Nawet przy argumencie 'walki wyposażeniem, nie ceną' za 100 tys zł Honda jest o wiele ciekawszą opcją. No i silnik! 120km Mazdy szybciej idzie porównać do 1.0 Turbo w Civicu... Pod względem dynamiki.
bartiz12 i nawet te 1.0 w civicu będzie lepiej jechać. Ba, nawet 1.5 ma lepsze parametry niż ich nowy cud benzynowy diesel... a osiągi ma takie super ze nawet wstydzą się je podać...
Uff, już się bałem, że nie pojawi się ten test. Dostałem powiadomienie wtedy jak się pojawił film z toyotą camry, ale później film został usunięty ;). Nie ukrywam, że jestem fanem hondy, ale mam podobnie, że nie za bardzo mi się podobają. Jak najbardziej produkt się "broni" technologią, rozwiązaniami.
"Jeszcze jeden biały samochód" - Na niektórych rynkach to duży plus. U nas dzisiaj po raz pierwszy w tym roku 41°C stuknęło, i słoneczko aż do listopada będzie świecić. Dużo białych samochodów dookoła. ;)
ja śmigam Civic`iem 2018 sedan 2.0 wolnyssak z CVT. Auto fajnie jeździ, po 15tyś km pali 7,7l/100 dużo miejsca, komfortowe. Bagażnik bez haczyków, zawiasy wchodzą do środka ale na wakacje się spakowałem. Polecam to auto.
@@pb-jm1hn Suzuki robi dobre silniki , ale w porównaniu do Hondy paleta silników Suzuki jest praktycznie żadna , nie wspominając o tym że Honda robi ich najwięcej na świecie . Poza tym Honda miała wiele świetnych silników , a Suzuki robi bo robi ale nic przełomowego ani ciekawego .
@@pb-jm1hn 1.5 sam w sobie przełomowy nie jest , ale też nie jest jakimś tam śmieciem tak jak np. niektóre 1.4 TSI , poza tym musisz się podszkolić trochę bo Honda ładowała turbo do aut cywilnych już w latach 80 , tak samo 3 garowych silników ta marka wyprodukowała od groma , bo często były stosowane w kei carach i tak btw. to najczęściej były one z turbo ... Honda robi motory i jak się można domyśleć przeniosła wysokoobrotowa charakterystykę na samochody , z resztą Toyota czy Mazda po dziś dzień bronią się jak mogą przed wkładaniem turba , ale o tym to już nie napisałeś ...
Co ciekawe, w każdej wersji przyspieszenie wychodzi lepiej niż podawane fabrycznie! Gdy wzięto tą wersję na hamownie okazało się że miała troszkę ponad 200 koni 😁
Ostatnie słowa z filmu to powinny być: świetny silnik, świetne zawieszenie i kiepskie wyciszenie.... ;) Dla mnie Civic nawet może być, choć (nie)wyciszenie na autostradzie daje mocno po uszach. Ale tak a propos tego laboratorium versus rzeczywistość oraz ogólnej moto-tendencji.... Cóż, w naszej drogowej rzeczywistości - nic nie gra. Ale weź pod uwagę jak jeździ się w Europie (oczywiście poza autostradami w DE ;)), Stanach czy Japonii. Maksymalne prędkości na autostradach - 100-130 km/h, za przekroczenie szybkości: rozstrzelanie przez pluton egzekucyjny, w miastach same strefy 30 km/h i znowu za każde przekroczenie faceci w czerni z bronią międzygalaktyczną.... Przez całą Austrię jedziesz autostradą na tempomacie 128 km/h bo inaczej dostaniesz w okazyjnej cenie cały album fotografii artystycznej... W Norwegii zakapują Cię nawet wiewiórki jak zapiszczysz oponami na światłach! Zresztą nawet w US, w niektórych stanach, za przegazówkę na luzie dostaniesz mandat....(WTF??!!!) Takie czasy.... Czy te nowe samochody nie są zatem idealne pod takie światy?? Spieszmy się kochać samochody..... Pozdrowionka!
Moje auto marzeń w kategorii samochodów normalnych cenowo (no bo Porsche, Ferrari czy Aston Martin to inna bajka). Podoba mi się z zewnątrz, podoba mi się w środku, świetnie w nim się czuję, dobrze jeździ. Gdybym tylko mógł wysupłać te 100 klocków z kawałkiem na nowego Civica...
Oj Pertynie za krótko ledwie zasiadłem do oglądania a tu już koniec. Nie ładnie. Może nie jestem fanem Hondy ale ten kibic jest ładny jakby jeszcze założyć inny wzór felg i będzie pięknie. Panie Macieju poproszę o dokładniejsze obszerniejsze testy . Dziękuję za ciekawe gledzenie i pozdrawiam. Wierny Oglądacz👍👌
I to się rusza nie tylko w Pana egzemplarzu. Nie zmienia to jednak faktu że samochód jest genialny. Jeździmy nim od ponad roku i jaki był w salonie taki jest teraz. Szkoda że Honda wycofała sie z wersji estate były by 2 w domu.
Posiadam identyczny egzemplarz od 1,5 roku 35 kkm, wcześniej jeżdziłem 11 lat Civiciem Si FA5 z silnikiem K20Z3 (odpowiednik europejskiego Type-R), po tygodniu jeżdżenia modelem FC1, 200 konny VTEC w poprzednim aucie przestał mi się podobać i nawet nie chciało mi się do niego wsiadać żeby go przegonić zanim się sprzeda..... jak ktoś jest zainteresowany szczegółami eksploatacji aktualnego modelu na co dzień na dystansie 35 kkm to pytajcie! powiem tylko tyle że jakby mi go ukradli to wracam do salonu po kolejnego!
Tutaj mam pytac? Nie wkurza cie ze ten silnik ponizej 3.5k obrotow nie ciagnie? Inne auta od 2k obrotow ciagna mocno. Do tego jak go eksploatujesz? Trasa czy miasto? Jak sie autem jezdzi na trasie i jak w korku? A i czy nie jest za glosno przy 140 km/h?
@@Eliano55 Trasy jeżdżę dość często, na autostradzie bardzo przyjemnie sprawuje się tempomat aktywny i LKAS, spalanie przy prędkościach autostradowych (150 km/h tempomat) na poziomie 7 l, po drogach krajowych od 6,3 do 6,7. Jak dla mnie podróżuje się komfortowo ale to pojęcie względne. W mieście też OK, zamykam się w spalaniu do 8.0, brake hold, asystent martwego pola, kamera cofania to są raczej atuty. Jak chcesz wiedzieć więcej to wbijaj na FB grupa Honda Civic X (Polska)
@@iceddevil2005 znam to forum i mam dystans. Jak napisalem na Forum Civic IX ze auto nie jest warte 70 tys bo ma takie a nie inne wady to wszyscy mnie atakowali. Podejrzewam ze moze byc podobnie na forum X. A i dziwi mnie to jak bardzo to auto jest hmm niespójne, tak jak mój Focus. Jakby je troszkę bardziej dopracowali (np wyciszenia falująca maska etc) byłoby genialne. Szkoda ze nie ma Accorda z 2.0 VT na naszym rynku. Bo to jest taki dopracowany Civic
Marcin Myśliwy zmień płytę, naprawią bo idzie na sprzedaż jak Pan Pertyn powiedział. A po co zmieniać wcześniej żeby kolejny dziennikarz rozwalił a taki kretyn jak ty był ucieszony?
Czy uważa Pan, że civic x gen jest najlepszym kompaktem na rynku, pomijając kwestie estetyczne a biorąc pod uwagę tylko kwestie prowadzenia, napędu i komfortu?
I grzyt dwóje... a nie chwila, to nie type-R. A tak na poważnie ciekawe jakie zmiany przyniesie lifting. Może w koncu wywalą te (za przeproszeniem) gówniane fotele (i materiał i tragiczna skóra), dodadzą, ogarną rear venty oraz niech pomyślą nad opcją reflektorów matrycowych... bo konkurencja jest ostra. Gdyby ogarnęli te rzeczy byłoby naprawdę super (cieżko byłoby mi się do czegoś przyczepić, ofc. wolałbym manuala - fajnie mi się tym jeździło w Civicu, natomiast CVT nie przypadła mi do gustu ani w CRV ani civicu).
@@PiotrPilinko warto też powiedzieć o trwałości... ile osób miało wymieniane fotele (głównie materiałowe)... a skóra wygląda jak ściągnięta z krowy w ciąży po paru mc. bardzo słabo naciągnięta nie mówiąc o jej jakości
Wszysyc ludzie ktorzy pierdolą że on jedzie szybko czyli 110 na 70 niech se pierdolną w łeb. Koleś jedzie tak przez chwilkę, jak jest pusto. Kilka sekund troszkę szybciej. Jakby jechał 110 na 30 to może bym sie zastanowił. To że ktoś jedzie 160 przez 5 sekund nie czyni go bardziej groznym na drodze dla innych uczestnikow niz ktos kto jedzie 80 i ciagle bawi sie smartfonem. A w ogóle to Pertyn wg mnie jeździ wolno i powinien bardziej cisnąć auta bo nikt tak wolno jak on po obwodnicy Wawy sie nie porusza.
Panie Pertyn nie znasz się, jak Honda to tylko biała, w ogóle Japońskie samochody kojarzą mi się tylko z bielą, jak kwiaty wiśni, albo kimono, albo jak biel na japońskiej fladze.
dziękujemy za świetny test hondy civic. Inny niż inne. Mam pytanie: czy występuje, jak niektórzy mówią, problem myszkowania na autostradzie, albo inaczej, nerwowośc układu kierowniczego. I czy hałasliwosć jest rzeczywicie przy 150 kil na godz uciążliwa wedłgu Pana. Bedę wdzieczny za odpowiedz, bo rozwazam to auto. Dziekuję i życzę Bożego błogosławieństwa.
Co do hałaśliwości, to zależy co kto uważa za uciążliwe. Jest głośno, ale niegłośne Hondy to Hondy Legend lub pokrewne, natomiast mniejsze są szlifierkami. Więc głośno jest, ale czy bardzo uciążliwie? Nie powiedziałbym. Jeśli chodzi o myszkowanie, to zupełnie nie znam tematu. Dla mnie auto było dość stabilne, a że dla niektórych układ kierowniczy może być nieco za ostry, to cóż…
Dzień dobry proszę wejść na mój profil na Facebooku zdjęcie robiłem telefonem trzymając jedną ręką kierownice. Auto mam od 2017r na dzień dzisiejszy 102tys km przejechane skrzynia cvt wszystko działa jak powinno. Po drodze jedna awaria przy 20tys. Polecam! Jeżeli pomogłem cieszę się pozdrawiam.
"sami nic polskiego nie produkują" - Żeby być adwokatem diabła przez moment, to zaprojektowanie i rozpoczęcie produkcji konkurencyjnego samochodu w dzisiejszych czasach to inwestycja na taką skalę że niewiele krajów na to stać.
Do 3500 silnik ciągnie obrotami i jest turbo dziura ? Z tego co mi wiadomo to turbo się odpala przy 1900 .....chociaż fakt faktem że czasami , nie wiem czemu auto się zadławi jak przyspiesza, ale to wygląda jakby turbina się "zwiesila" sekundę później ta sama prędkość ten sam bieg i ciągnie jak wsciekly......no i ta świszcząca klima, tutaj słyszę jak wyje.....ale oczywiście w ASO jest ok.....może by tak naglosnic tą sprawę panie Pertyn;)?
Nie potraktuj tego jako upierdliwość, ale turbo działa zawsze, wynika to ze specyfikacji budowy i sposobu działania. Kompresor może się załączać poprzez sprzęgiełko elektroniczne. Efekt "turbodziury" wynika z niedostatecznej prędkości gazów wydechowych, aby zakręcić śmigiełkiem i dostarczyć do komory spalania odpowiedniej dawki powietrza o dużym ciśnieniu ;) Pozdrawiam :D
@@jackobjackob8594 zgadza się, być może źle się wyraziłem, chodziło właśnie o to, że turbo działa zawsze, ALE przyrost mocy zapewnia w określonym przedziale obrotowym, kiedy to prędkość gazów wydechowych jest optymalna względem wielkości zamontowanej turbosprężarki i jej oprogramowania :)
Wszystkiw auta z normami euro6 maja bolaczke chwilowych utraty mocy jest to podyktowane idiotyczna elektronika. Jezdzilem tym Civiciem na probnej jezdzie i odczulem rowniez takie zawahania przy przyspieszaniu, to samo mam w Doblo 1.4 turbo jet 2019 r., w modelu z 2015r.w doblo tego ne mialem...
Fat Mitch pro ceed fajnie jeździ i jest fajną alternatywą z tym ze Hondę po kliku latach odsprzedamy nie dość ze z małą utratą to bez problemu a z KIĄ tak wesoło nie będzie. Odnośnie dźwięku to fajnie brzmi... chyba ze ktoś się zna to słychać wspomaganie głośnikami...
Fajne autko, mam je w hatchbacku właśnie w tej konfiguracji. Jazda po krętych drogach w górach to czyste marzenie :-). Banan od ucha do ucha w trakcie jazdy. W zasadzie w trakcie filmu potwierdził Pan wszystkie moje spostrzeżenia (poza tym lewarkiem, bo jeszcze mi się nie rusza :-P). Dziękuję za świetny test :-). Pozdrawiam.
@@pb-jm1hn Ile warte jest twoje zestawienie samochodu rodzinnego z samochodem sportowym, którego cena zaczyna się od 515 tys zł? Zestaw Civica jeszcze z Lamborghini Countach - będzie to równie sensowne.
@@pb-jm1hn one inch at a time :-). Z ogromną przyjemnością bym takie auta do siebie przytulił, ale najpierw trzeba na nie zarobić "To nie są tanie rzeczy Panie Boczek...". Może kiedyś uda się jeździć takimi autami na co dzień. Na razie cieszę się tym co mam. Miłego wieczoru i dzięki za poprawę humoru :-). Pozdrawiam.
honda to naprawdę solidny samochód miałem kiedyś civic z silnikiem d15 z6 i dostał o de mnie takie wciry i tak go kręciłem i tak go gniotłem i tak od 116 tys kil. do 260 tys kilometrów i przez ten cały okres był mocno przezemnie testowany i bez żadnej awari takiego butowania nawet mało palił i nie brał oleju brawo!!!!!!!!!!! a co do wyglądu każdy ma inny gust ,uwieżcie mi inne jednostki napędowe nie wytrzymywały mojej nogi pozdrawiam pana petryn bo muwi prawdę , ale z całym szacunkiem to jest mało te 30 tys. kilometrów żety można było powiedzieć że jest to solidne
Popieram Pana w kwestii spojrzenia na tzw trendy ekologiczne, które nie maja tak naprawdę dobrego wpływu na środowisko, a wręcz przeciwnie, tak jest również w innych dziedzinach
W 21 kupiłem X tke z wyprzedaży rocznika 2020 w sedanie 1,5 skrzynia manualna za 94 tyś. Nie było wtedy ŻADNEJ alternatywy dla tego samochodu. W tej cenie w tym wyposażeniu(Elegance) żaden inny producent nie zrobił hondzie konkurencji. Po roku użytkowania uważam zakup za dobry,auto do jazdy,jestem zadowolony PS oczywiście przed zakupem obejrzałem test z 3 razy hehe
Zwykłe silniki wolnyssące hondy nie są wcale elastyczne, oszczędne, czy ciche. Vtec w zwyklaku to mit. 2.0 k20A6, silnik kręcony wcale nie dostaje drugiego oddechu.
Fajne auto, tylko trochę drogie. Wykonaniem nowy Ceed nie odstaje, minusem jest rzecz jasna moc silnika, ale 1.4 T-GDI jest równie fajny jeżeli chodzi o elastyczność co ten 1.5, tylko wolniejszy. Skrzynia - fakt, w Hondzie lepsza. Zawieszenie - no nie wiem. Na jeździe próbnej Honda wydawała się lepsza, ale po pół roku za kierownicą Ceeda i na mniejszych oponach (16, a nie jak w demo 17 cali) uważam, że Ceed od Hondy nie odstaje specjalnie pod kątem prowadzenia. Różnica w cenie między tymi wozami jest wg mnie zbyt duża, podobnie jak między np. Ceedem i Giuliettą - za dużo każą dopłacać za znaczek na masce. Jedyna różnica to wygląd - tutaj Honda bije na głowę Ceeda. Kia nie jest brzydka, ale Civic to zdecydowanie moja bajka. No, ale nie za dodatkowe 15 bodajże tysięcy bo tyle wynosiła różnica między Ceedem którego kupiłem a Civiciem w konfiguracji jaką rozważałem.
@@robas1k Mam, a poza tym co ma pojęcie do opinii? Rozważałem zakup tych wozów (Ceeda, Civica i Giulietty), Civica dołożyłem do stawki po entuzjastycznym materiale Pertyna z jego premiery. Jeździłem wszystkimi tymi wozami, oceniłem je po czym położyłem na stół 80 tysięcy i kupiłem Ceeda. Niedługo po jego premierze więc już trochę nim pojezdzilem i mogę oceniać jak się prowadzi, jak pracuje silnik i tak dalej.
@@jerzyjablonski1432 Słowo odnośnie prowadzenia - proszę zerknąć na portal 77 km tam dokładnie widać różnicę - Civic jest zdecydowanie lepszy, a silników lepiej nie porównywać bo się nie da. Zdecydowanie natomiast rozumiem, że cena była priorytetem. Ciekawe ile Pan dostanie przy odsprzedaży - Kia to nie Honda :)
@@robas1k Ja tam obecnie rozważam Ceeda, Civica, Mazdę 3 i Puga 3008 (to z zupełnie innej bajki - najdroższy ale mi się podoba). Ceed: taki ekonomiczny wybór: ani nie ma jakichś szczególnie słabych stron, ani nie jest wybitny. Civic - dosyć drogi i średnio wykonany (plus: nie ma "piano black" dookoła skrzyni - bo taki plastik w Mazdzie 3 jest porysowany już w salonie), fajna skrzynia biegów i przyzwoity silnik 1.5T. Mazda 3 - genialne wnętrze, ergonomia taka sobie - fatalne lusterka boczne i dychawiczny silnik w cenie topowego silnika (a doładowany Skyactiv X bardzo drogi i o nieznanej trwałości) - no i wnętrze o wielkości auta miejskiego. 3008 - najdroższy z nich, ale ciekawe i pojemne wnętrze...
@@AA-dp1iy No ja pikole, wszyscy wiedzą lepiej bo w internetach przeczytali. Jakby cena była priorytetem to kupił bym Tipo. Mistrzowie od zarządzania cudzymi pieniędzmi.
Za rok może 2 lata będzie już nowy civic. Ten w USA przeszedł już facelifting jest tam dostępny od 2015 roku. Hatchback jest chyba ładniejszy od sedana.
Pod względem trwałości, żywotności (a jak się spodziewam, co najmniej w części pytanie dotyczy tego właśnie) - nie wiem, nie sprawdzam takich rzeczy (zwykle). Pod względem użytkowym jest to znakomity silnik, nawet chyba pod pewnymi względami jeszcze lepszy od wzmiankowanych tu volkswagenowskich
Jeżeli to jest kwestią wyboru Hondy to nawet się nie zastanawiaj. Hondowskie silniki są świetne, a w świecie downsizingu 1,5 hondy jest trwałym motorem. Posiadam 1.5 Ecoobosta (tym razem nie wszedłem w hondę bo oczarowała mnie jazda uturbionymi jednostkami, a honda była wtedy wolnossąca) i żałuję, że niestety nie miałem możliwości zakupu tej hondy 182KM. Osiągi hondy - lepsze na papierze 8,5 w focusie 8,3s, ale przy normalnym użytkowaniu jest na odwrót. W hondzie za każdym razem masz te 8s, w focusie musisz mocno się postarać, aby mieć 8,5-9s. Z taką łatwością z jaką w hondzie uzyskujesz 8s, to w focusie masz 9,5-10s (za bardzo namieszali z kagańcami i auto dławi przyśpieszenie z 1nki). Ale w trasie mam wrażenie, że focus lepiej ciągnie od 3ki w górę. To co w fordzie mi się nie podoba to kultura pracy tej jednostki, pracuje jakby wrzucić pełno śrubek do silnika, dzwoni, puka, stuka. Zawsze jeździłem japońcami i powiadam wam jest przepaść jeżeli chodzi o pracę silnika. W japońcach (nie tylko honda) silniki pięknie rytmicznie cykają. A te EB, TSI działają tak jakby miały za chwilę się rozpaść. Jak szukasz auta z potencjałem to bierz Focusa z 1.6 EB i od razu wymień intercooler - znane były przypadki pękających głowic przez przegrzewanie (raczej wątpię, aby jeździł ktoś bez akcji serwisowej, ale warto wymienić IC na wydajniejszy i możesz ten motor nawet dłubnąć na 300KM i nic się nie będzie dziać czego nie można powiedzieć o 1.5 - tu niestety wodne chłodzenie blokuje jakikolwiek tunning choć łatwo te motory poddają się tuningowi - robisz samym chipem 210KM/350Nm. Więc z perspektywy czasu wybrał bym teraz hondę, bo focus z 1.6EB ma świetny motor, ale słabe wnętrze i polift 1.5 EB jest dużo lepszy wizualnie jak i jakościowym, jednak silnik z mniejszym potencjałem. 1.4 TSI wciąż problematyczne motory choć już sporo poprawiono choć cenię je z ładne zbieranie się z dołu i oszczędną jazdę. 1.5 TSI już tak fajnie nie jeździ. Dlatego z TSI brał bym tylko od 1.8 w górę. Honda z mało litrażowych motorów jest najlepsza i można mieć pewność, że się nie rozpadnie. Jak wyglądowo focus przedliftowy nie przeszkadza to bierz 1.6EB bo jest to bardzo trwały motor, a zwłaszcza gdy chcesz za małe pieniądze mieć demona prędkości to chyba najfajniejszy motor na rynku. Świetne osiągi i jak dla 300KM niskie zużycie paliwa (poczytaj na zagranicznych forach to zobaczysz co ludzie uzyskują z tych małych jednostek i co najciekawsze nie psują się - niektóre mają już po 200tyś.). Bardzo pancerne jednostki - ford się postarał. Wracając do 1.5 TSI to warto, gdy jesteś spokojnym driverem, ale hondowska jednostka daje super osiągi, potencjał tunningowy i pewność trwałości. W 1.4 TSI nie wchodź to najgorszy wybór ze wszystkich tu omówionych jednostek. Hondowski motor 1.5 i 1.6 Forda to najlepsze wybory. Miałem styczność VW, Forda i Hondę i wybrał bym Civica, albo 2.0l Octavię (tyle, że najnowsza co będzie bo te starsze to jakieś dziadowozy - wygląd, bo osiągi bardzo fajne, ale nieprecyzyjna jazda ;) ).
@@rzysk mam civic 9 z 1.8 i jest Ok. Jak na silnik bez turbo to nie ma tragedii, spalanie średnie 6.5, myślalem o kupnie civika X ale troszkę mnie rozczarował wykonaniem, siedzenia z taniego śliskiego materiału, golf highline ma zajebiste z alcantarą, nowy golf 8 też mi sie nie podoba, ten środek, tablety i brak pokręteł, wszystko na dotyk
@@align4956 ja właśnie zrezygnowalem z civica 9 1.8 na rzecz focusa 1.5 EB z uwagi na latwość tunningu 1.6 (nowością był 1.5 i sądziłem, że będzie równie podatny na tunning, ale się oszukałem ;) - choć poza tandetnym platsikowym środkowym kokpitem, auto jest bardzo fajne, funkcjonalne i ładne. Bardzo dobrze prowadzące się - jak honda jednak, gdy znowu zasiadłem za kierownicą wolnossącego civica powiedziałem NIE- musi być turbo. Nie chodzi nawet o osiągi, a o fajny basowy pomruk motoru (przyśpieszając z dołu) jak i ciszę w trasie. Przy 140km/h na 6 biegu jak dobrze pamiętam mam 1900-2000obr/min - jest błoga cisza i pali niewiele. W mieście przy spokojnej jeździe można mieć spalanie na poziomie 6-7l czego przy wolnossakach nigdy nie udało mi się osiągnąć niezależnie czy 80KM czy do 150KM. W civicu niestety kosiarkę słychać, ale gdyby uturbionych jednostek nie było to nawet bym się nie zastanawiał i kupił hondę. Jakość plastików w fordzie mi nie przeszkadza bo zawsze jeździłem japońcami, a wiadomo, że wnętrza nigdy nie rozpieszczały - choć spasowanie było wzorowe i nic nie skrzypiało (w focusie też jest cisza, ale z tyłu z zawieszenia dochodzi skrzypienie na spowalniaczach, czego nigdy w japońcach nie zaznałem). Jedynie gdzie wnętrze jest dla mnie wzorowe na poziomie premium to mazda. Ale wkurzyłem się, bo rok wcześniej gdy zastanawiałem się nad kupnem mazdy była ona tańsza o 6tyś., a gdy zdecydowałem się na zakup już była droższa i nie chcieli zjechać z ceny - dodawali tylko dywaniki (a w środku zwłacza z tyłu była mniej komfortowa od fokusa) więc się wypiąłem na nich tym bardziej, że focus miażdżył osiągami taką madzie 3 jak i potencjałem łatwego tunningu. Teraz zapewne znowu skłonię się w kierunku hondy (choć tył mi się nie podoba - zobaczymy co będzie po lifcie), albo coś z minimum 1.8l silnikiem turbo chyba, że będzie bum elektryków co zapewne VW namieszna na rynku z ID3. Gdyby dofinansowanie nie miało durnego limitu 125tys. to na ID3 bym już zaczekał na wersję 550km chyba, że łatwo da się 330km rozszerzyć o kolejne baterie a kupić podstawową wersję byle była dotacja :) No nic zobaczymy co będzie. Na razie focusik sprawuje się świetnie i daje sporo fun'u z jazdy zwłaszcza mając 200KM pod butem - bardzo przyjemnie się jeździ i teraz wiem, że kolejne auto musi mieć podobne osiągi jedynie do pełni szczęścia przydał by się napęd 4x4 i żal, że nie jest to 1.6 choć te osiągi są wystarczające w zupełności zwłaszcza patrząc pod kontem spalania. O dieslach już zupełnie zapomniałem chyba, że z dwusprzęgłówką i taki np. 330d mógłby być - ale nie robię dużych przebiegów i pewnie szybko by padł taki motor.
@@rzysk a po co Tobie 4x4? przecież to ma same wady , większe opory , większe spalanie , gorsze przyspieszenie , większy ciężar co skutkuje gorszym prowadzeniem zwłaszcza na zakręcie , Type R co ma 320 koni potrafi przenieść napęd na przednią oś bo ma szperę i to wystarczy , myślałem o golfie GTI CTR 290 ale to za chwilę będzie stary model i bagażnik mały , a co do fordów to podobno nie trzymają seryjnej mocy
Jak to jest jechać w terenie zabudowanym 49 km/h ponad limit prędkości - czyli zaledwie 1 km/h poniżej limitu, przy którym traci się prawo jazdy? To wyrachowanie czy przypadek? W 6:53, jakby kto pytał. Poza tym szacuneczek za używanie potencjalnie ograniczającej pole widzenia kamerki na głowę i zakładanie jej w czasie przejeżdżania przez przejście dla pieszych (to z kolei 6:34). Naprawdę szacuneczek - to jakieś sąsiedzkie, dziennikarskie kółko lekceważenia przepisów Państwo tam mają? Na myśli mam niejakiego Najsztuba Piotra, zdaje się, że mieszka niedaleko? Że już zdaje się braku zatrzymania się na przejeździe kolejowym - ze znakiem stop - nie będę się szczególnie czepiał.
Lewą nogą dzisiaj wstałeś? Oglądasz Pertyna ponieważ interesujesz się motoryzacją i testami czy oglądasz żeby wyszukiwać błędy i kontrolować czy czasami nie łamie przepisów?
@@xonic5025 A co to ma za znaczenie? Nawet gdybym był złośliwym trollem, który wobec braku lepszego zajęcia oraz z powodu niedostatku życiowych osiągnięć przeczesuje testy samochodów, by się do czegoś przypieprzyć, to w czym to zmienia ocenę łamania przepisów? Widziałem wystarczająco wielu debili na drodze i naprawdę ostatnia rzecz, jaką ten kraj drogowego kretynizmu potrzebuje, to dziennikarze, którzy pokazują że łamanie przepisów jest spoko.
Wersja comfort po obniżkach wyprzedażowych to jakieś 83 tys. 180km w aucie wielkości Skody Octavii, do tego japońska niezawodność. Jedno z najciekawszych aut jeżeli kupuje się je na dłużej, niż 5 lat. Trochę mi szkoda braku jakichkolwiek czujników parkowania i radia z AA... Przynajmniej w tej wersji Comfort. Jeszcze znajdą się pojedyncze egzemplarze Astry 1.6 200 KM, która to była najtańszym tego typu autem na rynku... I paradoksalnie tańsza od o klase mniejszej Fiesty ST.
Słychać, że w teście klima gwiżdże :) (bolączka X gen, ale jest akcja serwisowa) Panie Pertyn, mówi Pan że ceny startują od 92tys. za bieda edyszyn. No nie do końca. Za 85 już są czerwone comforty. Wystarczy wejść na otomoto. Z tymi osiągami i komfortem nie ma w tej cenie konkurenta.
Ta, też miałem gwiżdżą klimę. Teraz po akcji serwisowej świszczy xD masakra, bardzo niedorobione auto. Chociaż i tak je bardzo lubię, bo daje przyjemność z jazdy za rozsądną kasę jak na nowe auto.
Dzień dobry kiedyś napisalem do pana troche przykrych słów przepraszam.Mam taką Honde od kwietnia 2018 super samochód.Pozdrawiam i prosze sie nie gniewać.U mnie galka sie nie kręci może ktoś przekrecił.
jezdze 4 lata hondą IX lifestryle 1.6edtc Spalanie wręcz śmieszne, 120km i 300nm daje sobie świetnie radę, jutro jako drugie auto będzie honda X 1,5 turbo, pierwsza honda przekonała mnie, że to jedyna i słuszna marka!
@@wizna004 1. Nie siedziales nawet w liberty, nie mówiąc o dotykaniu czy jeździe. 2. Nie znasz Renegade. 3. Nie masz tej hondziny. Bardzo wiele współczucia od takiego zera merytoryki może dać tylko zero. I trzech podobnych zer dało ci łapkę, jakie to qrwa gimbalne.
@@Tomaskii zero to cie zrobilo. Renegate sie rozpada przy wyjezdzie z salonu, liberty nie widzialem i nic to nie zmienia. Hondzine posiadam, takze malutki jesteś internetowy frustracie:)
@@Tomaskii sluchaj, nie obrażaj się jak ktoś ci prawdę mowi motłochu jeden. Nie trać więcej mojego czasu, te epitety podstaw sobie pod "cie zrobił." wszystko co mam ci do powiedzenia :)
Przesiadam się z Opla Vectry C 140km 2006 (dobrze sie jezdziło, ale jakościowo - DRAMAT ). Przejechałem się kilka razy Hondą Civic 1.5 182 km manual wersja sport i jestem zachwycony. Samochód zamówiony. Szacunek Panie Pertyn za ten film - bo kompletnie nie rozumiem tego hejtu w innych filmach. Czepianie się designu to głupota, bo design auta to kwestia gustu. Szerokość tylnich słupków - kompletnie nie istotne. Rozkład schowków lub gniazd usb - kwestia przyzwyczajenia, kaskadowy bagażnik ? Prawie żaden problem. I tak przy rozłożonych siedzeniach 3 razy większy niż w sedanie. Od 3 tygodni szukałem auta i obejrzałem tak dużo filmów o kilku wybranych przezemnie modelach aut, że głowa mała. Ale dopiero filmy tego Pana mogę uznać z czystym sumieniem za najbardziej konkretne. Jeżeli skupicie się na opiniach np auto centrum to chyba nigdy nie kupicie auta, bo wszystkie mają tyle wad że dramat - no chyba że niemieckie. xD. Szanowny Panie Pertyn - tak trzymać - a ja na pewno za jakiś czas dodam ocenę mojego nowego auta w odpowiedzi na wszystkie wymienione zarzuty. Pzdr.
Komentarz z klasą.
Honda....mam nadzieję, że wróci Accord. Wróci i rozwali tę germańska ukladanke. Pozdrawiam Pana.
Też mam nadzieję, tym bardziej że wsadzili w niego 2.0t.
Jak będziesz pierwszym który pójdzie do salonu i kupi nowego accorda to może wróci. Niestety accorda nie ma bo nie było klientów.
Trwałość Hondy.. cóż.. mogę tylko powiedzieć, że mam Civic-a w sedanie z 93 roku. Jeżeli auto nie odpali to oznacza, że akumulator jest do wymiany. Reszta chodzi. Szybciej blacha z nadwozia zejdzie niż silnik się zatrzyma ❤
Oj prawda prawda , koła odlecą , buda przełamie się na pół ,ale silnik nadal będzie pracował , miałem 3 hondy i ostatnią rzeczą , która mogła się popsuć był właśnie silnik .
Wiesz, że Honda 1993 a Honda z 2020 to może być i pewnie jest różna jakość?
@@infeltk mam Hondę z 2012 i jest tak jak piszą koledzy, wszystko szlak trafi a silnik dalej będzie pracował
To auto jest pięknie narysowane, jak można mówić że jest brzydkie.
Dlaczego to auto w realu wygląda dużo lepiej ? Zaparkowałem 2 dni temu koło takiej hondy i wygląda rewelacyjnie. Na filmie nie mam takiego samego wrażenia.
Kolor?
Płaski ekran😎
@@pablittoescobar1411 Niebieski lub taki szary ("polerowany metal") wyglądają obłędnie. Inne (zwłaszcza ten sinoniebieski) niekoczniecznie.
auto jest mega proporcjonalne, na filmach tego po prostu nie widać.
Tą gałe to inny tester (niemiec) przed Panem popsuł specjalnie.
u mnie w sedanie w dokładnie tej samej wersji co na filmie czyli executive gałka zmiany biegów sie nie obkręca więc pytanie cos za wół jeździł tym autem wcześniej, że uszkodził coś takiego
mi sie obraca XD mam nowego sedana executiva
Dzień dobry. Nareszcie Honda.
Co ciekawe dzisiejszy Civic jest większy o prawie 10 cm od Accorda sprzed 20 lat
Kurcze, dlaczego w corolli nie mogli tak osadzić ekeanu multimediów? Byłoby dużo ładniej niż ten wystający telewizor.
Jeździłem takim Civikiem 1.5 turbo w manualu tylko hatchbackiem w sport plusie. Auto bajka. Silnik niesamowicie kulturalny i mocny. Dobrze wyciszony samochód, ale największe wrażenie zrobiło na mnie układ kierowniczy (bezpośredni i precyzyjny), zawieszenie (bardzo dobrze zestrojone, ani beton, ani kanapa) i praca skrzyni biegów, no po prostu to jest coś cudownego, sama przyjemność. Do tego bardzo dobrze świecące reflektory i od cholery systemów bezpieczeństwa..
@@pb-jm1hn Szczerze takie zjawisko ani razu nie wystąpiło. Nie miałem problemu z prawidłowym wrzucaniem biegów.
@@pb-jm1hn ja mam już 30kkm i ani nie haczy, ani też nie ma problemu z wrzuceniem jedynki czy wstecznego, w poprzednim Civicu IX, pomimo, że skrzynia chodziła świetnie, aczkolwiek inaczej niż w X gen, to jednak niestety zdarzało się że jedynka nie chciała wskoczyć, tutaj natomiast jak do tej pory tego problemu nie ma
Panie Macieju,
Dziękuję za kolejny ciekawy test.
Pozdrawiam
Gałka jest nie dokręcona , ew. ktoś ukręcił gwint
Jak zwykle konkretny, rzeczowy test. Dla mnie auto ładne, tylko trochę drogie. Z drugiej strony takie małe autka udające crossovery z silniczkami 1,0 też tyle kosztuje. Więc jak się nad tym tak zastanowić i porównać to cena za tego civica jest ok. Pozdrawiam Pana Macieja.
HONDA ma ten przepiękny opór wybieraka w swoich skrzyniach. Czuć, że to jest skrzynia Hondy.
Witam Panie Macieju. Jak wygląda wyciszenie tego samochodu przy wyższych prędkościach? Taki mała sugestia - może warto by rozważyć zrobienie odcinka porównującego japońskie kompakty w kilku kategoriach - jakość, wyposażenie, prowadzenie, komfort (również akustyczny), cena, itd?
Dobry wieczór Panie Macieju
Do widzenia !!! pozdrawiam !!!
nie dziwne, że sie gałka kręci jak dziennikarze tak zmieniają biegi jak Pan :)
Bylem kierowników salonu tejze marki, to standard w zafoliowanych nawet autach.
Powiem tak, narzekał Pan na Jazza w teście a ja po jeździe testowej kupiłem ten samochód dla żony. Dlaczego? Świetny zawias, genialna skrzynia biegów, silniczek 1.3 może demonem prędkości na niskich obrotach nie jest ale realnie pali w trasie grubo poniżej 5L. Średnio nigdy nie przekroczył 5,5L. Auto jest mega pakowne, ma bardzo dużo miejsca w środku, duży bagażnik. Ma więcej miejsca na tylnej kanapie niż Megane 3, Focus czy Auris. I do tego mam pewność, że ten samochód pojeździ 5-8 lat bezawaryjnie. A o to mi głównie chodzi bo nie chciałem sobie kupić problemów. Dla siebie wahałem się między HR-V, Civiciem i nową Corollą Hybrid Dynamic Force bo w grę wchodzą tylko japończyki ze względu na mocno średnie doświadczenia z innymi markami. Ale Civic znów pokazał klasę w prowadzeniu, ergonomii, dopracowaniu zawieszenia. OK, system multimedialny jest lekko półśredni i plastiki są poniżej średniej w segmencie ale są za to tak spasowane, że nie trzeszczą. Z dwojga złego wolę słabszy plastik który nie trzeszczy niż dobry który rychla się na każdej dziurze jak w Focusie np. A silnik 1.5 Turbo robi mega robotę. No i auto wyróżnia się z tłumu Opli, Skód czy VW.
A jakie inne marki? I jakie doswiadczenia?
@@Eliano55 Np. Seat w którym ciągle wyskakiwały jakieś błędy a auto było od nowości w rodzinie. Albo EGR, albo kontrolka wspomagania, albo padały czujniki. Opel, który brał tony oleju mimo przebiegu 120 tyś km. Fiat w którym zawieszenie ciągle stukało i łapało luzy. Długo by wymieniać. Mamy już 3 japończyka w domu, o którego dbam jak o każde inne - regularne woskowanie, w zimie mycie podwozia, powłoki polimerowe itd. Olej i filtry co 10 tyś km i zapomniałem co to awaria...
@@reins2234 ok rozumiem Cie. Ja nigdy nie mialem takich historii ale zasadniczo kupuje nietypowe auta. Dzisiaj mam Focusa 2.0 tdci i tez nic od 4 lat sie nie dzieje ale silnik jest z Peugeota a Focus sam w sobie sie nie psuje jak sie dba ;) i to jest najbardziej zwyczajne auto jakie mialem. Ojciec ma np VW Multivana - musial w nim wymieniac silnik mimo ze to slynne 2.5 5cyl TDI heheh.
Tak wiec rozumiem dlaczego lubisz Hondy i japonczyki :)
Auto niezwykle przyjemne i mianem stylu wschodniego połączonego z amerykańskim, wymieszane w jednej beczce. Przód daje rade i jest dynamicznie kontrastowo dobry. Tył trochę dla mnie jak naniby. To romans z wschodnią kobietą która jest przyjemna gdy nas otula, ale czy zostaniemy z nią na długo to muszę się zastanowić. Ma smak z jazdy, ma smak znaczka, ale samochód który jest samochodem. Tylko nim. Jest fajny, jest ciekawy, ale czegoś do końca brakuje. Za tą kwotę warto. To fajny kompakt z dobrą jednostka. W Polsce nie stworzyli nic. Więc nie narzekamy. Bo wiele razy potrafimy tylko to. A inni idą do przodu z doładowaniem. Czyli 1.5 i 185 KM. Jest przyjemnie. Dziękuję. BartGear
I'm dluzej się patrzę tym coraz bardziej mi się podoba. Bravo Honda
Takie autka to lubię 👍👍👌👌👌👍👌
12:51 jak się porówna do cen nowej mazdy 3 to jest autem bardzo tanim.
Prawda. Mazda jest praktycznie o segment droższa. Nawet przy argumencie 'walki wyposażeniem, nie ceną' za 100 tys zł Honda jest o wiele ciekawszą opcją. No i silnik! 120km Mazdy szybciej idzie porównać do 1.0 Turbo w Civicu... Pod względem dynamiki.
bartiz12 i nawet te 1.0 w civicu będzie lepiej jechać. Ba, nawet 1.5 ma lepsze parametry niż ich nowy cud benzynowy diesel... a osiągi ma takie super ze nawet wstydzą się je podać...
@@bartiz12 I segment mniejsza: miejsca tyle, co w Pugu 208... Przyzwoita wersja 180KM Mazdy 3 to ponad 130kPLN...
Czy można się spodziewać testu HR-V sport z tym samym 1.5 turbo?
Uff, już się bałem, że nie pojawi się ten test. Dostałem powiadomienie wtedy jak się pojawił film z toyotą camry, ale później film został usunięty ;). Nie ukrywam, że jestem fanem hondy, ale mam podobnie, że nie za bardzo mi się podobają. Jak najbardziej produkt się "broni" technologią, rozwiązaniami.
Honda Civic X, Type-R, CR-V też już był. Może tak HR-V 1.5 turbo wziąć na tapetę i podzielić się wrażeniami z jazdy.
"Jeszcze jeden biały samochód" - Na niektórych rynkach to duży plus. U nas dzisiaj po raz pierwszy w tym roku 41°C stuknęło, i słoneczko aż do listopada będzie świecić. Dużo białych samochodów dookoła. ;)
"Chyba za szkolną Ci się pomyliło :P" - Czy możesz to przetłumaczyć? Nie mam pojęcia co to znaczy.
ja śmigam Civic`iem 2018 sedan 2.0 wolnyssak z CVT. Auto fajnie jeździ, po 15tyś km pali 7,7l/100 dużo miejsca, komfortowe. Bagażnik bez haczyków, zawiasy wchodzą do środka ale na wakacje się spakowałem. Polecam to auto.
Panie Macieju, czy to jest ten sam silnik co w w Hondzie HRV sport? Niezmiennie czekam na test HRV sport ;-)
Przyłączam się do prośby :)
Ten sam
Wziął do ręki i urwał😁co za człowiek!!! Pozdrawiam.
Silniki Hondy to nr. 1, powiedział Marc Marguez!
@@pb-jm1hn Suzuki robi dobre silniki , ale w porównaniu do Hondy paleta silników Suzuki jest praktycznie żadna , nie wspominając o tym że Honda robi ich najwięcej na świecie . Poza tym Honda miała wiele świetnych silników , a Suzuki robi bo robi ale nic przełomowego ani ciekawego .
@@pb-jm1hn 1.5 sam w sobie przełomowy nie jest , ale też nie jest jakimś tam śmieciem tak jak np. niektóre 1.4 TSI , poza tym musisz się podszkolić trochę bo Honda ładowała turbo do aut cywilnych już w latach 80 , tak samo 3 garowych silników ta marka wyprodukowała od groma , bo często były stosowane w kei carach i tak btw. to najczęściej były one z turbo ...
Honda robi motory i jak się można domyśleć przeniosła wysokoobrotowa charakterystykę na samochody , z resztą Toyota czy Mazda po dziś dzień bronią się jak mogą przed wkładaniem turba , ale o tym to już nie napisałeś ...
@@pb-jm1hn Nie wiem o czym tu gadać auta jednakowe jeden chuy czy weźmiesz mazde 3 czy civica , auta jak auta .
Co ciekawe, w każdej wersji przyspieszenie wychodzi lepiej niż podawane fabrycznie! Gdy wzięto tą wersję na hamownie okazało się że miała troszkę ponad 200 koni 😁
Zależy jak trafisz: jeden egzemplarz będzie miał 205KM inny 183KM - nie ma reguły...
ruchoma gałka zmiany biegów jak w dużym fiacie, ech, to przywołuje wspomnienia z dziecińswa;)
Jak w Lagunie 1. Ja tam lubię.
Ostatnie słowa z filmu to powinny być: świetny silnik, świetne zawieszenie i kiepskie wyciszenie.... ;) Dla mnie Civic nawet może być, choć (nie)wyciszenie na autostradzie daje mocno po uszach. Ale tak a propos tego laboratorium versus rzeczywistość oraz ogólnej moto-tendencji.... Cóż, w naszej drogowej rzeczywistości - nic nie gra. Ale weź pod uwagę jak jeździ się w Europie (oczywiście poza autostradami w DE ;)), Stanach czy Japonii. Maksymalne prędkości na autostradach - 100-130 km/h, za przekroczenie szybkości: rozstrzelanie przez pluton egzekucyjny, w miastach same strefy 30 km/h i znowu za każde przekroczenie faceci w czerni z bronią międzygalaktyczną.... Przez całą Austrię jedziesz autostradą na tempomacie 128 km/h bo inaczej dostaniesz w okazyjnej cenie cały album fotografii artystycznej... W Norwegii zakapują Cię nawet wiewiórki jak zapiszczysz oponami na światłach! Zresztą nawet w US, w niektórych stanach, za przegazówkę na luzie dostaniesz mandat....(WTF??!!!) Takie czasy.... Czy te nowe samochody nie są zatem idealne pod takie światy?? Spieszmy się kochać samochody..... Pozdrowionka!
przy 130 nawet glosno. jak auto nie jest dobrze wyciszone do 150 to jest bez sensu.
co za bzdury. Przelatuje zawsze Austrię na tempomacie 135-140 km/h ( poza ograniczeniam )i nigdy nie dostałem mandatu
Kolego mówisz całą prawdę o tym samochodzie szacunek dla Ciebie za ten filmik.
Moje auto marzeń w kategorii samochodów normalnych cenowo (no bo Porsche, Ferrari czy Aston Martin to inna bajka). Podoba mi się z zewnątrz, podoba mi się w środku, świetnie w nim się czuję, dobrze jeździ. Gdybym tylko mógł wysupłać te 100 klocków z kawałkiem na nowego Civica...
to jescze accorda z 2018 r 2,0 turbo z usa nie widziales to jest fura !!!! 5,5 sec do setki w automacie
Biała...cudo! :-) Chciałem czerwoną...klasycznie ale biała wymiata i ...sedan ładniejszy niż hatchback!
Świetny materiał 👍
Oj Pertynie za krótko ledwie zasiadłem do oglądania a tu już koniec. Nie ładnie. Może nie jestem fanem Hondy ale ten kibic jest ładny jakby jeszcze założyć inny wzór felg i będzie pięknie. Panie Macieju poproszę o dokładniejsze obszerniejsze testy . Dziękuję za ciekawe gledzenie i pozdrawiam. Wierny Oglądacz👍👌
Ja bardzo uprzejmie poproszę o wskazanie miejsca gdzie mógłbym zapoznać się z listą aut przywracających wiarę w motoryzację XXI wieku. Serio pytam.
Z kolei ja nie rozumiem jak ten samochód może się nie podobać, jak ktoś ma duszę Pasaciarza to rozumiem 😁
Oczywiście gusta gustami, ale poza wyjątkami to japońskie samochody wyglądają jakby były projektowane przez Stevie Wondera.
I to się rusza nie tylko w Pana egzemplarzu. Nie zmienia to jednak faktu że samochód jest genialny. Jeździmy nim od ponad roku i jaki był w salonie taki jest teraz. Szkoda że Honda wycofała sie z wersji estate były by 2 w domu.
Witam i dziękuję Panie Macieju. Pozdrawiam Adam ☀️☀️☀️
Ten civic czy ostatni w europie accord 2.4 też z manualną skrzynią?
Ale to fajnie lata
Tył byłby dziełem sztuki gdyby światła nie zachodziły tak do góry i na spojler. Byłoby coś bardziej jak CLA.
Posiadam identyczny egzemplarz od 1,5 roku 35 kkm, wcześniej jeżdziłem 11 lat Civiciem Si FA5 z silnikiem K20Z3 (odpowiednik europejskiego Type-R), po tygodniu jeżdżenia modelem FC1, 200 konny VTEC w poprzednim aucie przestał mi się podobać i nawet nie chciało mi się do niego wsiadać żeby go przegonić zanim się sprzeda..... jak ktoś jest zainteresowany szczegółami eksploatacji aktualnego modelu na co dzień na dystansie 35 kkm to pytajcie! powiem tylko tyle że jakby mi go ukradli to wracam do salonu po kolejnego!
Tutaj mam pytac? Nie wkurza cie ze ten silnik ponizej 3.5k obrotow nie ciagnie? Inne auta od 2k obrotow ciagna mocno. Do tego jak go eksploatujesz? Trasa czy miasto? Jak sie autem jezdzi na trasie i jak w korku? A i czy nie jest za glosno przy 140 km/h?
@@Eliano55 nie brakuje mi momentu obrotowego, ale może dla tego że wcześniej jeździłem wolnossacymi. Eksploatuje go zarówno w trasie jak i w mieście
@@iceddevil2005 i jak sie z nim zyje w miescie i jak na trasie?
@@Eliano55 Trasy jeżdżę dość często, na autostradzie bardzo przyjemnie sprawuje się tempomat aktywny i LKAS, spalanie przy prędkościach autostradowych (150 km/h tempomat) na poziomie 7 l, po drogach krajowych od 6,3 do 6,7. Jak dla mnie podróżuje się komfortowo ale to pojęcie względne. W mieście też OK, zamykam się w spalaniu do 8.0, brake hold, asystent martwego pola, kamera cofania to są raczej atuty. Jak chcesz wiedzieć więcej to wbijaj na FB grupa Honda Civic X (Polska)
@@iceddevil2005 znam to forum i mam dystans. Jak napisalem na Forum Civic IX ze auto nie jest warte 70 tys bo ma takie a nie inne wady to wszyscy mnie atakowali. Podejrzewam ze moze byc podobnie na forum X.
A i dziwi mnie to jak bardzo to auto jest hmm niespójne, tak jak mój Focus. Jakby je troszkę bardziej dopracowali (np wyciszenia falująca maska etc) byłoby genialne.
Szkoda ze nie ma Accorda z 2.0 VT na naszym rynku. Bo to jest taki dopracowany Civic
Pewnie któryś dziennikarz ukręcił tę gałkę :)
To niech to ten ujowy serwis Hondy naprawi, bo takie buble jak widać idą w świat.
Marcin Myśliwy zmień płytę, naprawią bo idzie na sprzedaż jak Pan Pertyn powiedział. A po co zmieniać wcześniej żeby kolejny dziennikarz rozwalił a taki kretyn jak ty był ucieszony?
Nie no, ja tam nic brzydkiego nie widzę. Może być ten biały kolor. Pasuje do tego samochodu.
Super odcinek czekam na kolejne odcinki o hondach pozdrawiam fan marki
Czy uważa Pan, że civic x gen jest najlepszym kompaktem na rynku, pomijając kwestie estetyczne a biorąc pod uwagę tylko kwestie prowadzenia, napędu i komfortu?
Przejedz sie Focusme 1.5 diesel, zobacz jak jest cicho i potem wroc do mnie.
Panie drogi to jak teraz BMW urzyczylo dla toyoty systemu to mozemy liczyc na to,ze Lexus ma szsnse zaporzyczyc I drive ????
I grzyt dwóje... a nie chwila, to nie type-R. A tak na poważnie ciekawe jakie zmiany przyniesie lifting. Może w koncu wywalą te (za przeproszeniem) gówniane fotele (i materiał i tragiczna skóra), dodadzą, ogarną rear venty oraz niech pomyślą nad opcją reflektorów matrycowych... bo konkurencja jest ostra. Gdyby ogarnęli te rzeczy byłoby naprawdę super (cieżko byłoby mi się do czegoś przyczepić, ofc. wolałbym manuala - fajnie mi się tym jeździło w Civicu, natomiast CVT nie przypadła mi do gustu ani w CRV ani civicu).
@@PiotrPilinko warto też powiedzieć o trwałości... ile osób miało wymieniane fotele (głównie materiałowe)... a skóra wygląda jak ściągnięta z krowy w ciąży po paru mc. bardzo słabo naciągnięta nie mówiąc o jej jakości
mi sie podoba
Wszysyc ludzie ktorzy pierdolą że on jedzie szybko czyli 110 na 70 niech se pierdolną w łeb. Koleś jedzie tak przez chwilkę, jak jest pusto. Kilka sekund troszkę szybciej. Jakby jechał 110 na 30 to może bym sie zastanowił.
To że ktoś jedzie 160 przez 5 sekund nie czyni go bardziej groznym na drodze dla innych uczestnikow niz ktos kto jedzie 80 i ciagle bawi sie smartfonem.
A w ogóle to Pertyn wg mnie jeździ wolno i powinien bardziej cisnąć auta bo nikt tak wolno jak on po obwodnicy Wawy sie nie porusza.
Bedzie test wersji z dieslem 1.6 i-dtec MT/AT?
Panie Pertyn nie znasz się, jak Honda to tylko biała, w ogóle Japońskie samochody kojarzą mi się tylko z bielą, jak kwiaty wiśni, albo kimono, albo jak biel na japońskiej fladze.
Jak się ma ten silnik do 1.8 TSI lub 1.5 EB (3 cylindry) jeśli chodzi o spalanie oraz żwawość?
W każdym calu lepii
dziękujemy za świetny test hondy civic. Inny niż inne. Mam pytanie: czy występuje, jak niektórzy mówią, problem myszkowania na autostradzie, albo inaczej, nerwowośc układu kierowniczego. I czy hałasliwosć jest rzeczywicie przy 150 kil na godz uciążliwa wedłgu Pana. Bedę wdzieczny za odpowiedz, bo rozwazam to auto. Dziekuję i życzę Bożego błogosławieństwa.
Co do hałaśliwości, to zależy co kto uważa za uciążliwe. Jest głośno, ale niegłośne Hondy to Hondy Legend lub pokrewne, natomiast mniejsze są szlifierkami. Więc głośno jest, ale czy bardzo uciążliwie? Nie powiedziałbym.
Jeśli chodzi o myszkowanie, to zupełnie nie znam tematu. Dla mnie auto było dość stabilne, a że dla niektórych układ kierowniczy może być nieco za ostry, to cóż…
Dzień dobry proszę wejść na mój profil na Facebooku zdjęcie robiłem telefonem trzymając jedną ręką kierownice. Auto mam od 2017r na dzień dzisiejszy 102tys km przejechane skrzynia cvt wszystko działa jak powinno. Po drodze jedna awaria przy 20tys. Polecam! Jeżeli pomogłem cieszę się pozdrawiam.
Pozdrawiam. Każdy znajdzie coś dla siebie.
Polacy narzekają na każda markę samochodu a sami nic polskiego nie produkują ...to jest najlepsze😂😂😂
Coś w tym jest :)
"sami nic polskiego nie produkują" - Żeby być adwokatem diabła przez moment, to zaprojektowanie i rozpoczęcie produkcji konkurencyjnego samochodu w dzisiejszych czasach to inwestycja na taką skalę że niewiele krajów na to stać.
Gdzie jest Accord ? Bylem w USA ostatnio i tyle tego maja oraz Acure NSX wow
Nie dla chama EUropejczyka. Najlepsza Honda bylaby za droga do Homologacji wiec jej nie sprzedają.
Do 3500 silnik ciągnie obrotami i jest turbo dziura ? Z tego co mi wiadomo to turbo się odpala przy 1900 .....chociaż fakt faktem że czasami , nie wiem czemu auto się zadławi jak przyspiesza, ale to wygląda jakby turbina się "zwiesila" sekundę później ta sama prędkość ten sam bieg i ciągnie jak wsciekly......no i ta świszcząca klima, tutaj słyszę jak wyje.....ale oczywiście w ASO jest ok.....może by tak naglosnic tą sprawę panie Pertyn;)?
Nie potraktuj tego jako upierdliwość, ale turbo działa zawsze, wynika to ze specyfikacji budowy i sposobu działania. Kompresor może się załączać poprzez sprzęgiełko elektroniczne. Efekt "turbodziury" wynika z niedostatecznej prędkości gazów wydechowych, aby zakręcić śmigiełkiem i dostarczyć do komory spalania odpowiedniej dawki powietrza o dużym ciśnieniu ;)
Pozdrawiam :D
@@cinkroz6468 to że turbina się kręci zawsze nie oznacza że zawsze daje zwyżkę mocy:) daje ja w określonym przedziale obrotów:)
@@jackobjackob8594 zgadza się, być może źle się wyraziłem, chodziło właśnie o to, że turbo działa zawsze, ALE przyrost mocy zapewnia w określonym przedziale obrotowym, kiedy to prędkość gazów wydechowych jest optymalna względem wielkości zamontowanej turbosprężarki i jej oprogramowania :)
@@cinkroz6468
Dokładnie bardz ładnie wyjaśnione.
Wszystkiw auta z normami euro6 maja bolaczke chwilowych utraty mocy jest to podyktowane idiotyczna elektronika. Jezdzilem tym Civiciem na probnej jezdzie i odczulem rowniez takie zawahania przy przyspieszaniu, to samo mam w Doblo 1.4 turbo jet 2019 r., w modelu z 2015r.w doblo tego ne mialem...
Panie Macieju co by Pan wybrał Honda Civic 1.5 T Hb sport + vs Kia ProCeed GT 1.6 ?
Ja osobiście wybrałbym ProCeed'a znacznie bardziej podoba mi się wizualnie, no i brzmi! :)
Panie Macieju dziękuje za odpowiedz. Dzisiaj jestem umówiony na jazdę próbna ProCeedem GT jestem bardzo ciekaw jak wypadnie.
Fat Mitch pro ceed fajnie jeździ i jest fajną alternatywą z tym ze Hondę po kliku latach odsprzedamy nie dość ze z małą utratą to bez problemu a z KIĄ tak wesoło nie będzie. Odnośnie dźwięku to fajnie brzmi... chyba ze ktoś się zna to słychać wspomaganie głośnikami...
@@revelino9414 Weź pod uwagę późniejszą odsprzedaż. Na Hondzie stracisz duuuużo mniej i klient pewny w 100%
English is FUN Być może masz racje. Pytanie czy ewentualna różnica byłaby na tyle duża czy marginalna ?
Prelude IV na dwa silniki?
Rozumiem, że w Civicu X Type-R jest ten problem z wysprzęglikiem. W IX tego nie było?
Był
Fajne autko, mam je w hatchbacku właśnie w tej konfiguracji. Jazda po krętych drogach w górach to czyste marzenie :-). Banan od ucha do ucha w trakcie jazdy. W zasadzie w trakcie filmu potwierdził Pan wszystkie moje spostrzeżenia (poza tym lewarkiem, bo jeszcze mi się nie rusza :-P). Dziękuję za świetny test :-). Pozdrawiam.
@@pb-jm1hn Ile warte jest twoje zestawienie samochodu rodzinnego z samochodem sportowym, którego cena zaczyna się od 515 tys zł?
Zestaw Civica jeszcze z Lamborghini Countach - będzie to równie sensowne.
@@pb-jm1hn one inch at a time :-). Z ogromną przyjemnością bym takie auta do siebie przytulił, ale najpierw trzeba na nie zarobić "To nie są tanie rzeczy Panie Boczek...". Może kiedyś uda się jeździć takimi autami na co dzień. Na razie cieszę się tym co mam. Miłego wieczoru i dzięki za poprawę humoru :-). Pozdrawiam.
honda to naprawdę solidny samochód miałem kiedyś civic z silnikiem d15 z6 i dostał o de mnie takie wciry i tak go kręciłem i tak go gniotłem i tak od 116 tys kil. do 260 tys kilometrów i przez ten cały okres był mocno przezemnie testowany i bez żadnej awari takiego butowania nawet mało palił i nie brał oleju brawo!!!!!!!!!!! a co do wyglądu każdy ma inny gust ,uwieżcie mi inne jednostki napędowe nie wytrzymywały mojej nogi pozdrawiam pana petryn bo muwi prawdę , ale z całym szacunkiem to jest mało te 30 tys. kilometrów żety można było powiedzieć że jest to solidne
Popieram Pana w kwestii spojrzenia na tzw trendy ekologiczne, które nie maja tak naprawdę dobrego wpływu na środowisko, a wręcz przeciwnie, tak jest również w innych dziedzinach
W 21 kupiłem X tke z wyprzedaży rocznika 2020 w sedanie 1,5 skrzynia manualna za 94 tyś. Nie było wtedy ŻADNEJ alternatywy dla tego samochodu. W tej cenie w tym wyposażeniu(Elegance) żaden inny producent nie zrobił hondzie konkurencji. Po roku użytkowania uważam zakup za dobry,auto do jazdy,jestem zadowolony
PS oczywiście przed zakupem obejrzałem test z 3 razy hehe
Jakiś felerny dostałeś . w mojej hondzie gałka się nie kręci
Adam Popławski da się ją zablokować pierścieniem pod mieszkiem. Lekko przekręcić w prawo i trzyma
Zmiana biegów jak cepem...
1.4 w poprzedniej generacji było beznadziejne. Samochód ledwo się odpychał. 1.0 Turbo to błogosławieństwo w porównaniu do 1.4.
Pertyn ma trochę gadane jak ksiądz na kazaniu
Lepsze to niż narracja klapeuchego w ,,monitorze rządowym"
Kto białego iphonea ma, ten dostaje białe samochody
30 tysiecy to sie dopiero dotarl.
Głuchy dźwięk zamykania drzwi bezcenny. Civic rocznik 98 wciąż jest dla mnie wzorem
Zwykłe silniki wolnyssące hondy nie są wcale elastyczne, oszczędne, czy ciche. Vtec w zwyklaku to mit. 2.0 k20A6, silnik kręcony wcale nie dostaje drugiego oddechu.
superliferc zgadza się . Jeździłem accordem i dupa blada..
Honda jeszcze jakoś udaje, ale vvti w toytoyu od dwóch dekad jednych zachwyca a mnie bawi jak skecz o Tofiku. Znaczy śmieszy.
119km/h na 70tce :) ?
Gałkę zmiany biegów wystarczy DOKRĘCIĆ. Odpina się mieszek dokręca i jest sztywno.
Fajne auto, tylko trochę drogie. Wykonaniem nowy Ceed nie odstaje, minusem jest rzecz jasna moc silnika, ale 1.4 T-GDI jest równie fajny jeżeli chodzi o elastyczność co ten 1.5, tylko wolniejszy. Skrzynia - fakt, w Hondzie lepsza. Zawieszenie - no nie wiem. Na jeździe próbnej Honda wydawała się lepsza, ale po pół roku za kierownicą Ceeda i na mniejszych oponach (16, a nie jak w demo 17 cali) uważam, że Ceed od Hondy nie odstaje specjalnie pod kątem prowadzenia. Różnica w cenie między tymi wozami jest wg mnie zbyt duża, podobnie jak między np. Ceedem i Giuliettą - za dużo każą dopłacać za znaczek na masce. Jedyna różnica to wygląd - tutaj Honda bije na głowę Ceeda. Kia nie jest brzydka, ale Civic to zdecydowanie moja bajka. No, ale nie za dodatkowe 15 bodajże tysięcy bo tyle wynosiła różnica między Ceedem którego kupiłem a Civiciem w konfiguracji jaką rozważałem.
widać kompletnie nie masz pojęcia na temat samochodów pisząc takie teorie brr.. kupuj ceeda :)) kupuj :P
@@robas1k Mam, a poza tym co ma pojęcie do opinii? Rozważałem zakup tych wozów (Ceeda, Civica i Giulietty), Civica dołożyłem do stawki po entuzjastycznym materiale Pertyna z jego premiery. Jeździłem wszystkimi tymi wozami, oceniłem je po czym położyłem na stół 80 tysięcy i kupiłem Ceeda. Niedługo po jego premierze więc już trochę nim pojezdzilem i mogę oceniać jak się prowadzi, jak pracuje silnik i tak dalej.
@@jerzyjablonski1432 Słowo odnośnie prowadzenia - proszę zerknąć na portal 77 km tam dokładnie widać różnicę - Civic jest zdecydowanie lepszy, a silników lepiej nie porównywać bo się nie da. Zdecydowanie natomiast rozumiem, że cena była priorytetem. Ciekawe ile Pan dostanie przy odsprzedaży - Kia to nie Honda :)
@@robas1k Ja tam obecnie rozważam Ceeda, Civica, Mazdę 3 i Puga 3008 (to z zupełnie innej bajki - najdroższy ale mi się podoba). Ceed: taki ekonomiczny wybór: ani nie ma jakichś szczególnie słabych stron, ani nie jest wybitny. Civic - dosyć drogi i średnio wykonany (plus: nie ma "piano black" dookoła skrzyni - bo taki plastik w Mazdzie 3 jest porysowany już w salonie), fajna skrzynia biegów i przyzwoity silnik 1.5T. Mazda 3 - genialne wnętrze, ergonomia taka sobie - fatalne lusterka boczne i dychawiczny silnik w cenie topowego silnika (a doładowany Skyactiv X bardzo drogi i o nieznanej trwałości) - no i wnętrze o wielkości auta miejskiego. 3008 - najdroższy z nich, ale ciekawe i pojemne wnętrze...
@@AA-dp1iy No ja pikole, wszyscy wiedzą lepiej bo w internetach przeczytali. Jakby cena była priorytetem to kupił bym Tipo. Mistrzowie od zarządzania cudzymi pieniędzmi.
Za rok może 2 lata będzie już nowy civic. Ten w USA przeszedł już facelifting jest tam dostępny od 2015 roku. Hatchback jest chyba ładniejszy od sedana.
jak ten silnik ma się do 1.4 lub 1.5 TSI ??
Pod względem trwałości, żywotności (a jak się spodziewam, co najmniej w części pytanie dotyczy tego właśnie) - nie wiem, nie sprawdzam takich rzeczy (zwykle). Pod względem użytkowym jest to znakomity silnik, nawet chyba pod pewnymi względami jeszcze lepszy od wzmiankowanych tu volkswagenowskich
Jeżeli to jest kwestią wyboru Hondy to nawet się nie zastanawiaj. Hondowskie silniki są świetne, a w świecie downsizingu 1,5 hondy jest trwałym motorem. Posiadam 1.5 Ecoobosta (tym razem nie wszedłem w hondę bo oczarowała mnie jazda uturbionymi jednostkami, a honda była wtedy wolnossąca) i żałuję, że niestety nie miałem możliwości zakupu tej hondy 182KM. Osiągi hondy - lepsze na papierze 8,5 w focusie 8,3s, ale przy normalnym użytkowaniu jest na odwrót. W hondzie za każdym razem masz te 8s, w focusie musisz mocno się postarać, aby mieć 8,5-9s. Z taką łatwością z jaką w hondzie uzyskujesz 8s, to w focusie masz 9,5-10s (za bardzo namieszali z kagańcami i auto dławi przyśpieszenie z 1nki). Ale w trasie mam wrażenie, że focus lepiej ciągnie od 3ki w górę. To co w fordzie mi się nie podoba to kultura pracy tej jednostki, pracuje jakby wrzucić pełno śrubek do silnika, dzwoni, puka, stuka. Zawsze jeździłem japońcami i powiadam wam jest przepaść jeżeli chodzi o pracę silnika. W japońcach (nie tylko honda) silniki pięknie rytmicznie cykają. A te EB, TSI działają tak jakby miały za chwilę się rozpaść. Jak szukasz auta z potencjałem to bierz Focusa z 1.6 EB i od razu wymień intercooler - znane były przypadki pękających głowic przez przegrzewanie (raczej wątpię, aby jeździł ktoś bez akcji serwisowej, ale warto wymienić IC na wydajniejszy i możesz ten motor nawet dłubnąć na 300KM i nic się nie będzie dziać czego nie można powiedzieć o 1.5 - tu niestety wodne chłodzenie blokuje jakikolwiek tunning choć łatwo te motory poddają się tuningowi - robisz samym chipem 210KM/350Nm. Więc z perspektywy czasu wybrał bym teraz hondę, bo focus z 1.6EB ma świetny motor, ale słabe wnętrze i polift 1.5 EB jest dużo lepszy wizualnie jak i jakościowym, jednak silnik z mniejszym potencjałem. 1.4 TSI wciąż problematyczne motory choć już sporo poprawiono choć cenię je z ładne zbieranie się z dołu i oszczędną jazdę. 1.5 TSI już tak fajnie nie jeździ. Dlatego z TSI brał bym tylko od 1.8 w górę. Honda z mało litrażowych motorów jest najlepsza i można mieć pewność, że się nie rozpadnie. Jak wyglądowo focus przedliftowy nie przeszkadza to bierz 1.6EB bo jest to bardzo trwały motor, a zwłaszcza gdy chcesz za małe pieniądze mieć demona prędkości to chyba najfajniejszy motor na rynku. Świetne osiągi i jak dla 300KM niskie zużycie paliwa (poczytaj na zagranicznych forach to zobaczysz co ludzie uzyskują z tych małych jednostek i co najciekawsze nie psują się - niektóre mają już po 200tyś.). Bardzo pancerne jednostki - ford się postarał. Wracając do 1.5 TSI to warto, gdy jesteś spokojnym driverem, ale hondowska jednostka daje super osiągi, potencjał tunningowy i pewność trwałości. W 1.4 TSI nie wchodź to najgorszy wybór ze wszystkich tu omówionych jednostek. Hondowski motor 1.5 i 1.6 Forda to najlepsze wybory. Miałem styczność VW, Forda i Hondę i wybrał bym Civica, albo 2.0l Octavię (tyle, że najnowsza co będzie bo te starsze to jakieś dziadowozy - wygląd, bo osiągi bardzo fajne, ale nieprecyzyjna jazda ;) ).
@@rzysk mam civic 9 z 1.8 i jest Ok. Jak na silnik bez turbo to nie ma tragedii, spalanie średnie 6.5, myślalem o kupnie civika X ale troszkę mnie rozczarował wykonaniem, siedzenia z taniego śliskiego materiału, golf highline ma zajebiste z alcantarą, nowy golf 8 też mi sie nie podoba, ten środek, tablety i brak pokręteł, wszystko na dotyk
@@align4956 ja właśnie zrezygnowalem z civica 9 1.8 na rzecz focusa 1.5 EB z uwagi na latwość tunningu 1.6 (nowością był 1.5 i sądziłem, że będzie równie podatny na tunning, ale się oszukałem ;) - choć poza tandetnym platsikowym środkowym kokpitem, auto jest bardzo fajne, funkcjonalne i ładne. Bardzo dobrze prowadzące się - jak honda jednak, gdy znowu zasiadłem za kierownicą wolnossącego civica powiedziałem NIE- musi być turbo. Nie chodzi nawet o osiągi, a o fajny basowy pomruk motoru (przyśpieszając z dołu) jak i ciszę w trasie. Przy 140km/h na 6 biegu jak dobrze pamiętam mam 1900-2000obr/min - jest błoga cisza i pali niewiele. W mieście przy spokojnej jeździe można mieć spalanie na poziomie 6-7l czego przy wolnossakach nigdy nie udało mi się osiągnąć niezależnie czy 80KM czy do 150KM. W civicu niestety kosiarkę słychać, ale gdyby uturbionych jednostek nie było to nawet bym się nie zastanawiał i kupił hondę. Jakość plastików w fordzie mi nie przeszkadza bo zawsze jeździłem japońcami, a wiadomo, że wnętrza nigdy nie rozpieszczały - choć spasowanie było wzorowe i nic nie skrzypiało (w focusie też jest cisza, ale z tyłu z zawieszenia dochodzi skrzypienie na spowalniaczach, czego nigdy w japońcach nie zaznałem). Jedynie gdzie wnętrze jest dla mnie wzorowe na poziomie premium to mazda. Ale wkurzyłem się, bo rok wcześniej gdy zastanawiałem się nad kupnem mazdy była ona tańsza o 6tyś., a gdy zdecydowałem się na zakup już była droższa i nie chcieli zjechać z ceny - dodawali tylko dywaniki (a w środku zwłacza z tyłu była mniej komfortowa od fokusa) więc się wypiąłem na nich tym bardziej, że focus miażdżył osiągami taką madzie 3 jak i potencjałem łatwego tunningu. Teraz zapewne znowu skłonię się w kierunku hondy (choć tył mi się nie podoba - zobaczymy co będzie po lifcie), albo coś z minimum 1.8l silnikiem turbo chyba, że będzie bum elektryków co zapewne VW namieszna na rynku z ID3. Gdyby dofinansowanie nie miało durnego limitu 125tys. to na ID3 bym już zaczekał na wersję 550km chyba, że łatwo da się 330km rozszerzyć o kolejne baterie a kupić podstawową wersję byle była dotacja :) No nic zobaczymy co będzie. Na razie focusik sprawuje się świetnie i daje sporo fun'u z jazdy zwłaszcza mając 200KM pod butem - bardzo przyjemnie się jeździ i teraz wiem, że kolejne auto musi mieć podobne osiągi jedynie do pełni szczęścia przydał by się napęd 4x4 i żal, że nie jest to 1.6 choć te osiągi są wystarczające w zupełności zwłaszcza patrząc pod kontem spalania. O dieslach już zupełnie zapomniałem chyba, że z dwusprzęgłówką i taki np. 330d mógłby być - ale nie robię dużych przebiegów i pewnie szybko by padł taki motor.
@@rzysk a po co Tobie 4x4? przecież to ma same wady , większe opory , większe spalanie , gorsze przyspieszenie , większy ciężar co skutkuje gorszym prowadzeniem zwłaszcza na zakręcie , Type R co ma 320 koni potrafi przenieść napęd na przednią oś bo ma szperę i to wystarczy , myślałem o golfie GTI CTR 290 ale to za chwilę będzie stary model i bagażnik mały , a co do fordów to podobno nie trzymają seryjnej mocy
Jak to jest jechać w terenie zabudowanym 49 km/h ponad limit prędkości - czyli zaledwie 1 km/h poniżej limitu, przy którym traci się prawo jazdy? To wyrachowanie czy przypadek? W 6:53, jakby kto pytał.
Poza tym szacuneczek za używanie potencjalnie ograniczającej pole widzenia kamerki na głowę i zakładanie jej w czasie przejeżdżania przez przejście dla pieszych (to z kolei 6:34). Naprawdę szacuneczek - to jakieś sąsiedzkie, dziennikarskie kółko lekceważenia przepisów Państwo tam mają? Na myśli mam niejakiego Najsztuba Piotra, zdaje się, że mieszka niedaleko?
Że już zdaje się braku zatrzymania się na przejeździe kolejowym - ze znakiem stop - nie będę się szczególnie czepiał.
Lewą nogą dzisiaj wstałeś? Oglądasz Pertyna ponieważ interesujesz się motoryzacją i testami czy oglądasz żeby wyszukiwać błędy i kontrolować czy czasami nie łamie przepisów?
@@xonic5025 A co to ma za znaczenie? Nawet gdybym był złośliwym trollem, który wobec braku lepszego zajęcia oraz z powodu niedostatku życiowych osiągnięć przeczesuje testy samochodów, by się do czegoś przypieprzyć, to w czym to zmienia ocenę łamania przepisów?
Widziałem wystarczająco wielu debili na drodze i naprawdę ostatnia rzecz, jaką ten kraj drogowego kretynizmu potrzebuje, to dziennikarze, którzy pokazują że łamanie przepisów jest spoko.
@EloWariat No i się znalazł. Typ, co nawet czytać nie potrafi.
XoniC Sygnalista w dodatku amator.
Krawężnik na bank
Ciekawostka: Przeglądając otomoto w poszukiwaniu najtańszej nowej turbobenzyny 180km + to Honda jest na początku listy
Wersja comfort po obniżkach wyprzedażowych to jakieś 83 tys. 180km w aucie wielkości Skody Octavii, do tego japońska niezawodność. Jedno z najciekawszych aut jeżeli kupuje się je na dłużej, niż 5 lat. Trochę mi szkoda braku jakichkolwiek czujników parkowania i radia z AA... Przynajmniej w tej wersji Comfort.
Jeszcze znajdą się pojedyncze egzemplarze Astry 1.6 200 KM, która to była najtańszym tego typu autem na rynku... I paradoksalnie tańsza od o klase mniejszej Fiesty ST.
@@bartiz12 Japońska niezawodność to już raczej mit - bo to japończyk z wysp brytyjskich...
honda do honda, wieśwageny moga sie uczyć
Honda słynie też z produkcji robotów przemysłowych. Więc jakość jest dobra.
Słychać, że w teście klima gwiżdże :) (bolączka X gen, ale jest akcja serwisowa)
Panie Pertyn, mówi Pan że ceny startują od 92tys. za bieda edyszyn. No nie do końca. Za 85 już są czerwone comforty. Wystarczy wejść na otomoto. Z tymi osiągami i komfortem nie ma w tej cenie konkurenta.
Comforty to pewnego czasu można było po 75 nowe kupić 😉
3 lata temu podstawowego, nowego Civica mozna bylo dostac za 62.500,-
Jarek Nowak tylko IX gen 🙂
@@maciejrutkowski638 racja, tego mniej brzydkiego :)
Ta, też miałem gwiżdżą klimę. Teraz po akcji serwisowej świszczy xD masakra, bardzo niedorobione auto.
Chociaż i tak je bardzo lubię, bo daje przyjemność z jazdy za rozsądną kasę jak na nowe auto.
Mam deja vu. Czyż nie było już o hondzie tydzień temu?
Kolego, a jak sprawuje się ten silnik z CVT?
Wreszcie na kanale normalne auto, a nie jakieś hybrydowe gówno...
Dzień dobry kiedyś napisalem do pana troche przykrych słów przepraszam.Mam taką Honde od kwietnia 2018 super samochód.Pozdrawiam i prosze sie nie gniewać.U mnie galka sie nie kręci może ktoś przekrecił.
I zgrzyt dwójeczka :D
Witam Panie Macieju widzę,że Honda już tez odchodzi,od silników wolnossących.Trzeba przyznać,że spora moc z silnika 1.5.Pozdrawiam;)
Sporą moc to ma Type R (zwykła 1.5T to 121KM z litra, 2.0T to 160KM z litra).
Biały kolor? Może być,byle nie....różowy. Dobre auto. Może się podobać.Ciekawy test ale to już komunał.
był film o bmw s3 g20, a czy będzie o mercedesie cla(2019) ?
Od razu powiem, że bardzo lubię być szampaństwem.
Dzien dobry co by pan wybral Octavia 3 a 1.4dsg czi civic 1.5 z cvt moze Mazda 3 2.0 skyacyive 2.0 benzina?????
jezdze 4 lata hondą IX lifestryle 1.6edtc Spalanie wręcz śmieszne, 120km i 300nm daje sobie świetnie radę, jutro jako drugie auto będzie honda X 1,5 turbo, pierwsza honda przekonała mnie, że to jedyna i słuszna marka!
Potwierdzam -HONDA-💪
Piekne Auto wewnatrz i z zewnatrz nie wiem jak ci sie moze nie podobac to auto pozdrawiam
Wg mnie jest nawet brzydsze zewnetrznie od mojego j.renegade, a wewnątrz jest tak samo źle jak w j.liberty sprzed dekady.
@@Tomaskii człowieku współczuję Ci gustu ahhaha
@@wizna004 1. Nie siedziales nawet w liberty, nie mówiąc o dotykaniu czy jeździe. 2. Nie znasz Renegade. 3. Nie masz tej hondziny. Bardzo wiele współczucia od takiego zera merytoryki może dać tylko zero. I trzech podobnych zer dało ci łapkę, jakie to qrwa gimbalne.
@@Tomaskii zero to cie zrobilo. Renegate sie rozpada przy wyjezdzie z salonu, liberty nie widzialem i nic to nie zmienia. Hondzine posiadam, takze malutki jesteś internetowy frustracie:)
@@Tomaskii sluchaj, nie obrażaj się jak ktoś ci prawdę mowi motłochu jeden. Nie trać więcej mojego czasu, te epitety podstaw sobie pod "cie zrobił." wszystko co mam ci do powiedzenia :)