Ce format style JT est absolument extraordinaire : vif, pertinent, dynamique, précis... J.'attends le JMT tous les dimanches, avec la même excitation que celle que j'avais pour le science et vie auquel j'étais abonné. Merci Didier, et à bientôt
Merci d'avoir préciser le rôle du nombre dans les statistiques. Bien que le 2 roues éléctrique reste une portion faible de la mobilité éléctrique il est remarquable que, sans parler de questions orientées, le sondage GEVA fait totalement l'impasse sur cet aspect aux problématiques possiblements plus spécifiques en termes de choix prix caractéristiques images satisfactions et pérénité
Je viens de sauter le pas, j’ai choisi une LR de 2021. Pour garder tous les capteurs, je regrette absolument pas une seule seconde mon achat, je ne suis pas youtubeur mais j’en ai essayé beaucoup beaucoup avant presque toutes de la Zoé en passant par la Leaf jusqu’à l’ID buzz entre autre catastrophe :)
Tu sais au pire c'est pas vraiment grave de sauter une semaine au contraire ça te permettrai d'avoir une petite avance et pas trop faire d'heures sup 😊
Tesla Y "mini" au format européen avec batteries 4680 et poids réduit à 1800kg et couple à 400nm me suffirait et quelques accessoires de base manquant comme le toit opacifiant filtrant uv/ir, les poignées de plafond, l'espoir fait vivre et rêver :-)
Bonjour Didier sur la recharge à induction si c'est la voiture active l'induction et si tu as un automobiliste indélicat en thermique garer sur ta place à induction a ton avis comment ça va se passer😅 il y a de plus en plus de monde garer sur nos emplacements de recharge des fois c'est bien compliqué pour recharger😅 j'ai rempli le formulaire Géva 😊 merci Didier pour c'est nouvelles
j'ai apprécié l'histoire de la semaine. 'le constructeur a oublié de garder la memoire" excellente, celle la! et c'est vrai, helas! quelle manque à gagner...
Beau boulot, merci ! Surtout l'analyse du devenir des cellules 4680 sur lesquelles on entend tout et son contraire. Le stockage de l'énergie est un sujet fondamental et la concurrence semble féroce.
Stellantis continue d'errer, mais le concept SM n'est pas ridicule (à quel prix si l'auto entre en production?). Pour ma part, j'ai installé Reno, le petit avatar Renault sur mon phone, et je phosphore à bloc sur la R5 tech. Je suis 5 chaînes de UA-cam speciales VE. On progresse 😊😊😊.
La SM Tribute est un Concept Car, pasnun prototype. Elle n'a aucune vocation à rentrer en production. Il y a par contre de idées qui seront dans les productions futures de DS. CF. L'interview sur POA.
Recharger par induction à généraliser à toute les marques de voiture électrique, c'est la base pour une voiture électrique pour être vraiment mobile/autonome sans fil , Meme plus besoin de sortir de la voiture pour recharger en cas de pluie, fort vent, grand froid, grosse chaleur. J'attend avec impatience cette prestation.
Ce serait beau mais que dire de la déperdition magnetiques de l'induction pendant la recharge ??? Et enfin le champs électromagnétique ne serait pas terrible pour la santé en cas de recharge avec des des organismes vivants dedans. Je trouvai l'idée du pack batterie remplaçable plus interessant mais logistiquement peut être trop couteux à déployer.
Vidéos toujouts intéressantes, bravo ! mais le 720P ne convient pas aux sujets : on est dans le hi tech, bord d'aile accus ! 1080p est devenu le minimum...😁
Dire qu'il y a quelques années on se posait la question de la disponibilité des ressources en minerai pour fabriquer 1 milliard de voiture électrique et que maintenant le plan c'est de faire en plus 300 millions de semi, 1 milliard de robot et un nombre incommensurable de bidule à pile inutile :) L'écologie n'a qu'a bien se tenir
Carlos Tavares a toujours été contre ce changement. Il est incapable de dessiner un futur s’inscrivant dans l’après 2035 pour son groupe et ce depuis qu’il est aux manettes. Tristement. J’ai toujours pensé qu’il se battrait contre ces réglementations jusqu’au bout tout en prétendant penser que la lutte contre le changement climatique est nécessaire. Mais si on l’écoutait, je suis sûr qu’on ne commencerait jamais à s’en occuper pour de vrai… Il expliquerait toujours qu’il faut reporter de 5-10 ans les mesures contraignantes. Et ce à l’infini. En même temps que peut-on attendre d’autre d’un dirigeant qui n’a pour horizon que les prochaines échéances des dividendes à verser à ses actionnaires ?
Sans compter qu'il vise surtout sa petite retraite et qu'il faut tenir juste que là. Après il dira que ce n'est plus son affaire mais pour la future génération.
@@oyooyosoon8744 "petite" retraite 🤣. Si j'avais gagné autant que lui depuis qu'il est à la tête de Stellantis je pourrais déjà prendre la mienne et y mettre tout de suite les enfants que j'ai pas encore eu 🤗. Je pense que vous avez bien raison et ça rend votre commentaire encore plus fort.
HS rien à voir avec la vidéo mais je viens de croiser cet après midi dans les rues de Nancy direction Dommartemont (logique vu le quartier)... une Fisker Océan 😱😱😱
Je suis pas d'accord avec toi quand tu dit que si il fallait pas le faire Tesla aurait du bloquer l'accès au test. C'est comme si windows t'empêcher de faire des choses avancé pour t'éviter de faire des connerie et que le seul moyen serait d'aller chez un informaticien. Je trouve ça bien que Tesla donne accès à des fonctionnalités que les autres marques réserve à leurs "valises" mais cela ne veut pas dire qu'elles doivent être utilisé par monsieur tous le monde. Ton incitation a faire ce test serait comme dire à un utilisateur lambda de Windows "tu devrais installer un dual boot Linux sur ton ordi pour naviguer de manière plus privé" dans les fait la procédure est pas très compliqué, mais un utilisateur qui a jamais bidouillé pourrait faire une connerie et casser son Windows ou le rendre inaccessible. Tout n'est pas à la porté de tous, et même si Tesla laisse un accès à ce menu, il est quand même bien caché et inaccessible pour quelqu'un qui ne regarde pas vos chaînes UA-cam, il ne se doutera même pas de son existence ce qui rend ce test extrêmement facultatif pour la bonne utilisation de sa tesla.
Juste un truc à dire, death proof, ça vient de loin ^^ Si ford peut produire une charger électrique, renault peut proposer ça R17, je dis ça je dis rien
Bonjour, vous n’avez pas vous excuser pour le peu d’illustration c’était très bien. N’en faites pas plus. On vient pour le personnage et ce qu’il apporte et pas pour le décorum qu’il y a autour. Yann
arf un peu timide la dodge charger, a voir en vrai...Pour moi la neo muscle car la plus réussie est la dodge challenger, la mustang ayant adopté un style trop japonais a mon gout.
Cette vidéo en 720p cela suffit c’est pas un film, je la regarde sur ma tablette par contre les films c’est sur un projecteur 4k 120 pouces avec un home cinéma 5.1.2
Ce format style JT est absolument extraordinaire : vif, pertinent, dynamique, précis... J.'attends le JMT tous les dimanches, avec la même excitation que celle que j'avais pour le science et vie auquel j'étais abonné. Merci Didier, et à bientôt
Vidéo très bien réalisée, félicitations !
Merci vous êtes toujours aussi intéressant dans vos chroniques.
Superbe épisode. Ces JMT sont géniaux. Tu es comme du bon vin, ça vieillit bien!
2 jours pour cette qualité, je suis impressionné !!! Bravo Didier 😉
Merci d'avoir préciser le rôle du nombre dans les statistiques. Bien que le 2 roues éléctrique reste une portion faible de la mobilité éléctrique il est remarquable que, sans parler de questions orientées, le sondage GEVA fait totalement l'impasse sur cet aspect aux problématiques possiblements plus spécifiques en termes de choix prix caractéristiques images satisfactions
et pérénité
Top ! 👍🏻
Sondage fait 😊
Sondage fait, merci pour le lien
J'envisage d'acquérir une Tesla Model 3 d'occasion ; les conseils de Didier permettent d'être bien informé
Je viens de sauter le pas, j’ai choisi une LR de 2021. Pour garder tous les capteurs, je regrette absolument pas une seule seconde mon achat, je ne suis pas youtubeur mais j’en ai essayé beaucoup beaucoup avant presque toutes de la Zoé en passant par la Leaf jusqu’à l’ID buzz entre autre catastrophe :)
Top comme d’habitude.
Stéphane me parle de Geva samedi
TCG parle de Geva ce dimanche
Une double lame qui me pousse à regarder et faire ce sondage 😊
Super intéressant ça bouges et c est bien
Très dense merci 🙏🏻👍🏻
Merci Didier pour cette bonne vidéo 👍🖖
Tu sais au pire c'est pas vraiment grave de sauter une semaine au contraire ça te permettrai d'avoir une petite avance et pas trop faire d'heures sup 😊
Présent a Chantilly le concept car DS était télécommandé par une personne située a l'extérieur du véhicule,encore bravo pour cette vidéo!! 👍👍😍😍
Tesla Y "mini" au format européen avec batteries 4680 et poids réduit à 1800kg et couple à 400nm me suffirait et quelques accessoires de base manquant comme le toit opacifiant filtrant uv/ir, les poignées de plafond, l'espoir fait vivre et rêver :-)
Au top, comme d’hab ❤
Bonjour Didier sur la recharge à induction si c'est la voiture active l'induction et si tu as un automobiliste indélicat en thermique garer sur ta place à induction a ton avis comment ça va se passer😅 il y a de plus en plus de monde garer sur nos emplacements de recharge des fois c'est bien compliqué pour recharger😅 j'ai rempli le formulaire Géva 😊 merci Didier pour c'est nouvelles
j'ai apprécié l'histoire de la semaine. 'le constructeur a oublié de garder la memoire" excellente, celle la! et c'est vrai, helas! quelle manque à gagner...
Beau boulot, merci ! Surtout l'analyse du devenir des cellules 4680 sur lesquelles on entend tout et son contraire. Le stockage de l'énergie est un sujet fondamental et la concurrence semble féroce.
Toujours aussi bien
Stellantis continue d'errer, mais le concept SM n'est pas ridicule (à quel prix si l'auto entre en production?). Pour ma part, j'ai installé Reno, le petit avatar Renault sur mon phone, et je phosphore à bloc sur la R5 tech. Je suis 5 chaînes de UA-cam speciales VE. On progresse 😊😊😊.
La SM Tribute est un Concept Car, pasnun prototype. Elle n'a aucune vocation à rentrer en production. Il y a par contre de idées qui seront dans les productions futures de DS.
CF. L'interview sur POA.
"Flasher le bios"... ahh nostalgie !
Recharger par induction à généraliser à toute les marques de voiture électrique, c'est la base pour une voiture électrique pour être vraiment mobile/autonome sans fil ,
Meme plus besoin de sortir de la voiture pour recharger en cas de pluie, fort vent, grand froid, grosse chaleur.
J'attend avec impatience cette prestation.
Ce serait beau mais que dire de la déperdition magnetiques de l'induction pendant la recharge ??? Et enfin le champs électromagnétique ne serait pas terrible pour la santé en cas de recharge avec des des organismes vivants dedans. Je trouvai l'idée du pack batterie remplaçable plus interessant mais logistiquement peut être trop couteux à déployer.
Enquête remplie
Vidéos toujouts intéressantes, bravo !
mais le 720P ne convient pas aux sujets : on est dans le hi tech, bord d'aile accus ! 1080p est devenu le minimum...😁
Géniale la Charger ! Enfin un VE coupé, ça change
La SM avec des jantes moins caricaturales est également superbe
Quid du prix ?
j'ai répondu au sondage 👍roulant depuis 5 ans en voiture électrique, je ne reviendrai plus en arrière, le thermique est terminé en ce qui me concerne.
Dire qu'il y a quelques années on se posait la question de la disponibilité des ressources en minerai pour fabriquer 1 milliard de voiture électrique et que maintenant le plan c'est de faire en plus 300 millions de semi, 1 milliard de robot et un nombre incommensurable de bidule à pile inutile :) L'écologie n'a qu'a bien se tenir
Sondage fait 👍
23:31 ce sera très probablement un échec.
Une muscle car c’est fait pour faire du bruit et cramer du sans plomb.
On verra bien.
Carlos Tavares a toujours été contre ce changement. Il est incapable de dessiner un futur s’inscrivant dans l’après 2035 pour son groupe et ce depuis qu’il est aux manettes. Tristement. J’ai toujours pensé qu’il se battrait contre ces réglementations jusqu’au bout tout en prétendant penser que la lutte contre le changement climatique est nécessaire. Mais si on l’écoutait, je suis sûr qu’on ne commencerait jamais à s’en occuper pour de vrai… Il expliquerait toujours qu’il faut reporter de 5-10 ans les mesures contraignantes. Et ce à l’infini. En même temps que peut-on attendre d’autre d’un dirigeant qui n’a pour horizon que les prochaines échéances des dividendes à verser à ses actionnaires ?
Sans compter qu'il vise surtout sa petite retraite et qu'il faut tenir juste que là. Après il dira que ce n'est plus son affaire mais pour la future génération.
@@oyooyosoon8744 "petite" retraite 🤣. Si j'avais gagné autant que lui depuis qu'il est à la tête de Stellantis je pourrais déjà prendre la mienne et y mettre tout de suite les enfants que j'ai pas encore eu 🤗.
Je pense que vous avez bien raison et ça rend votre commentaire encore plus fort.
HS rien à voir avec la vidéo mais je viens de croiser cet après midi dans les rues de Nancy direction Dommartemont (logique vu le quartier)... une Fisker Océan 😱😱😱
Je suis pas d'accord avec toi quand tu dit que si il fallait pas le faire Tesla aurait du bloquer l'accès au test. C'est comme si windows t'empêcher de faire des choses avancé pour t'éviter de faire des connerie et que le seul moyen serait d'aller chez un informaticien. Je trouve ça bien que Tesla donne accès à des fonctionnalités que les autres marques réserve à leurs "valises" mais cela ne veut pas dire qu'elles doivent être utilisé par monsieur tous le monde. Ton incitation a faire ce test serait comme dire à un utilisateur lambda de Windows "tu devrais installer un dual boot Linux sur ton ordi pour naviguer de manière plus privé" dans les fait la procédure est pas très compliqué, mais un utilisateur qui a jamais bidouillé pourrait faire une connerie et casser son Windows ou le rendre inaccessible. Tout n'est pas à la porté de tous, et même si Tesla laisse un accès à ce menu, il est quand même bien caché et inaccessible pour quelqu'un qui ne regarde pas vos chaînes UA-cam, il ne se doutera même pas de son existence ce qui rend ce test extrêmement facultatif pour la bonne utilisation de sa tesla.
Juste un truc à dire, death proof, ça vient de loin ^^
Si ford peut produire une charger électrique, renault peut proposer ça R17, je dis ça je dis rien
Bonjour, vous n’avez pas vous excuser pour le peu d’illustration c’était très bien. N’en faites pas plus. On vient pour le personnage et ce qu’il apporte et pas pour le décorum qu’il y a autour.
Yann
Je croyais que les megapacks etaient passés au lfp ?
Avez-vous déjà evoqué la Renault 17 fantastiquement redessinée et conçue par Ora Ïto cette année?
sondage fait aussi
Bravo et merci pour les JMT et les vidéos. Tout à fait pour la voiture électrique et j'attends avec impatience l'arrivée de la Kia EV3.
arf un peu timide la dodge charger, a voir en vrai...Pour moi la neo muscle car la plus réussie est la dodge challenger, la mustang ayant adopté un style trop japonais a mon gout.
👍
Bonjour pourquoi j'arrive pas à mettre un pouce ?
La charger électrique ici et ça se vend pas un flop commercial
Sondage fait
Referencement
Pas assez d'illustrations (images et vidéos). On te voit trop, et tu bouges trop les avant bras. Donc intéressant mais pas captivant 😊
un peu de tolérance,
il y a déjà du boulot pour arriver à ce que nous regardons et entendons
Répondu à l'enquête
Gharger sans v8 et électrique beurk
NE SCAT PAC A 75K$ ET TESLA PLAID OUIN A 200K$
¿¿¿¿????????
LA PETITE MG XPOWER ELECTRIQUE A UN MODE DRIFT ELLE TRES FUN
A 70000€ la MG non merci…
LOL, 36140€ tarif conseillé pour la MG4 XPower sur le site de MG 😅🤔
AVEC MODE DRIFT ET DRAG CE QUE N'OFFRE PAS TESLA
Vu le prix des pneus d’une Tesla, je ne crois pas qu’il y ait beaucoup d’amateurs de burns et de drifts parmi les clients…
@@leneanderthaliensur la model s plaid le mode plaid c’est comme un mode drag
TU A BAISSER RÉSOLUTION DE TES VIDÉOS PASSER DE 1080P A 720P OUIN OUIN SUR 75 " DE TV ICHHHH
720p est largement suffisant pour regarder ce type de vidéos.
Cette vidéo en 720p cela suffit c’est pas un film, je la regarde sur ma tablette par contre les films c’est sur un projecteur 4k 120 pouces avec un home cinéma 5.1.2
Écris moins fort !