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うずしお号 いいですねダイさんこれからも頑張ってください応援しています。
岡山からだと、うずしお徳島行は2本とも南風高知行に併結ですね。しおかぜ松山行だと8000系か8600系だから併結が出来ないですね。
8:00〜 瀬戸大橋のアナウンスが東京メトロのお姉さんですね。気動車なのにかなりスピード出すので、乗ってみたいですね。
実は名古屋ー徳島間は架線下ディーゼル特急最長旅の一部区間(高松まで)です
2:22 新車にしては珍しい変態連結元々高松〜徳島がメインなので松山、高知に行く列車と違い実質延長運転なうえに連結相手の関係で2度もスイッチバックする変わった列車ですよね
1:33ラ・マルせとうちも気になる2700形気動車、熟れたトマトみたいで美味しそうな色してるからすき。3:26なんか幕の字の形がE233系感ある
アップお疲れ様です
岡山直通のうずしお号15年前に徳島発のうずしお6号に乗った時に初めてのスイッチバックを経験した
全て先頭車ってなかなか見れないですね。
特急ひだと南風＆うすしお号だけだろうなぁ
@@Central313 2000系宇和海や8600系いしづちの一部も定期運用で全車両先頭車
これ実質名古屋→徳島間を気動車特急のみで移動したことになるのでは…
それな
確かに名古屋→徳島で気動車ですが、乗車した日が違うので分割しました気動車特急乗継旅→9/30,うずしお号→10/2
動画をの関係で日付が分かれております
気動車なのに電車みたいな見た目をしているのが面白いですね
キハ25系「...」
キハ261系「…」
お疲れ様です
今は岡山駅↔徳島駅だが、過去に牟岐線へ乗り入れて海部方面に行くうずしお号がありました。
阿波池田から牟岐まで乗り入れる長距離剣山もありましたね
07:40 アンパンマン列車っていうのもあってジャムおじさんに聞こえるwwwwwwwww
うずしお乗ったことないけどめちゃめちゃ速いですね！
岡山直通のうずしおの本数が少ないのは京阪神方面からの高速バスが明石海峡大橋と大鳴門橋を渡って徳島に来るので瀬戸大橋を渡る鉄道は回り道になるから高速バスに客を取られてるんですよね😅 岡山直通が少しあるのは九州方面の利便性を考えてらしいですね！😃
四国行った事無いから行ってみたいな
流石に瀬戸大橋の説明の案内はアンパンマンではないんですね…次回アンパンマン歌ってください笑
本日も 🍇と🍊と🍒が同居する乗車券で草。
南風側がアンパンマン列車だと車内放送が必ずアンパンマンになるんですかね…
「くるま」呼びがJR四国に来たなあって感じですよね
うずしお号 いいですね
宇多津懐かしいな、宇多津駅近くのネカフェ起点にして四国あちこち行ったわ(列車で行ける範囲)。
たしかに宇多津･坂出は起点にするのにちょうどいいですよね
@@ダイ 宇多津は駅近くにネカフェあるんですが坂出だとホテルしかないはずなのでケチりたいなら宇多津が一番オススメです。
なるほど！駅の立地的には坂出もありだと思いましたが、ネカフェないんですね
@@ダイ 宇多津のネカフェ利用のデメリットは朝イチの岡山行きマリンライナーに乗れない事ですね(坂出迄約1時間歩けば乗れますが)
四国の列車は、編成がいっぱいありますね。
車内放送しているアンパンマン元気だなー笑
京都から振り子気動車乗り継ぎにもなるわけやね
瀬戸大橋の案内がメトロや
ダイさん、JR四国の動画は珍しいですね。
アンパンマンご本人様による車内アナウンスもいいですよね…作者さんのこともあるんでしょうかね
まさかの車内放送がアンパンマン…
岡山といえばやっぱり桃太郎ですね
かっこいいですね。俺も見てみたいですね
9:17 ビッグモーターある
乗らせていただきました
2回も方向転換して走るのは、四国だけじゃないでしょうかマリンライナーも好きだけど、岡山うずしおも好きです！
リゾートしらかみが2回方向転換しますね。
この運用8両で運転する時は8両全て先頭車両になります。
そりゃそもそも先頭車両しかないですからね
うずしおが徳島１番線停車とは(普通は改札前の２番線)
ブツ7列車だーッ‼️😱🚃
先頭車両だらけの編成は、非電化路線ならではですね。
2回乗ったけど、ソニックユーザーだから、高松と宇多津で座席の回転をしないのがすごく違和感だった。
2700系の電車と言えば、アンパンマン列車ですね。
秋田新幹線で後ろ向きに乗ったら気持ち悪くなりましたｗ
2025年3月15日のダイヤ改正でうずしおの岡山発着は廃止となり、2度のスイッチバック(宇多津と高松)は見納めです。何しろ岡山〜宇多津間は高知発着の南風と併結、宇多津からは最初のスイッチバックで予讃線の高松まで行き、高松では行き止まりの駅であるため2度目のスイッチバックで高徳線に入るユニークな特急だがこれも見納めとなり、何しろ徳島駅に於ける本州直通は皆無となります。by酒向正也
車内放送がそれいけアンパンマン
JR四国の2700系のヲニューの気動車特急車輌。2600系で失敗したのは他でもなく、車体傾斜機構そのものが高知県・土讃線に向いておらず予讃線や高徳線よりカーブや勾配が非常に厳しく断念した経緯があるという。残念ながら愛媛県・予讃線のしおかぜ・いしづちの8600系及びE353系あずさで支障を来さなくも2600系及び北海道のキハ261系シリーズで転けたのは振動と騒音がひどくてデリケートとみてよい。次世代の車輌だけあって四国こそ北海道よりかなり危ないとか言っているが、自助努力で問題解決できるか果たして…
2回も進行方向変わるって変な電車～。
特急なのに末期色かよと思ったらアンパンマン列車であった。そんな列車が二度スイッチバックするわけである。瀬戸大橋渡る前に分割すれば一度で済むのだが。
2700系アンパンマン列車は南風等土讃線用で、うずしおでは走りません。うずしおではないので二度スイッチバックは起こりません
とだk・・・もとい、ア⚪️パ⚪️マ⚪️が喋ると盛り上がりますね、ガキどもが。どうせなら瀬戸大橋の解説も「愛と勇気だけしか友達じゃない方」にやってほしかったです。
うずしお号 いいですね
ダイさん
これからも頑張ってください
応援しています。
岡山からだと、うずしお徳島行は2本とも南風高知行に併結ですね。しおかぜ松山行だと8000系か8600系だから併結が出来ないですね。
8:00〜 瀬戸大橋のアナウンスが東京メトロのお姉さんですね。
気動車なのにかなりスピード出すので、乗ってみたいですね。
実は名古屋ー徳島間は架線下ディーゼル特急最長旅の一部区間(高松まで)です
2:22 新車にしては珍しい変態連結
元々高松〜徳島がメインなので松山、高知に行く列車と違い実質延長運転なうえに連結相手の関係で2度もスイッチバックする変わった列車ですよね
1:33
ラ・マルせとうちも気になる
2700形気動車、熟れたトマトみたいで美味しそうな色してるからすき。
3:26
なんか幕の字の形がE233系感ある
アップお疲れ様です
岡山直通のうずしお号
15年前に徳島発のうずしお6号に乗った時に初めてのスイッチバックを経験した
全て先頭車ってなかなか見れないですね。
特急ひだと南風＆うすしお号だけだろうなぁ
@@Central313 2000系宇和海や8600系いしづちの一部も定期運用で全車両先頭車
これ実質名古屋→徳島間を気動車特急のみで移動したことになるのでは…
それな
確かに名古屋→徳島で気動車ですが、乗車した日が違うので分割しました
気動車特急乗継旅→9/30,うずしお号→10/2
動画をの関係で日付が分かれております
気動車なのに電車みたいな見た目をしているのが面白いですね
キハ25系「...」
キハ261系「…」
お疲れ様です
今は岡山駅↔徳島駅だが、過去に牟岐線へ乗り入れて海部方面に行くうずしお号がありました。
阿波池田から牟岐まで乗り入れる長距離剣山もありましたね
07:40 アンパンマン列車っていうのもあってジャムおじさんに聞こえるwwwwwwwww
うずしお乗ったことないけどめちゃめちゃ速いですね！
岡山直通のうずしおの本数が少ないのは京阪神方面からの高速バスが明石海峡大橋と大鳴門橋を渡って徳島に来るので瀬戸大橋を渡る鉄道は回り道になるから高速バスに客を取られてるんですよね😅 岡山直通が少しあるのは九州方面の利便性を考えてらしいですね！😃
四国行った事無いから行ってみたいな
流石に瀬戸大橋の説明の案内はアンパンマンではないんですね…次回アンパンマン歌ってください笑
本日も 🍇と🍊と🍒が同居する乗車券で草。
南風側がアンパンマン列車だと車内放送が必ずアンパンマンになるんですかね…
「くるま」呼びがJR四国に来たなあって感じですよね
うずしお号 いいですね
宇多津懐かしいな、宇多津駅近くのネカフェ起点にして四国あちこち行ったわ(列車で行ける範囲)。
たしかに宇多津･坂出は起点にするのにちょうどいいですよね
@@ダイ 宇多津は駅近くにネカフェあるんですが坂出だとホテルしかないはずなのでケチりたいなら宇多津が一番オススメです。
なるほど！
駅の立地的には坂出もありだと思いましたが、ネカフェないんですね
@@ダイ 宇多津のネカフェ利用のデメリットは朝イチの岡山行きマリンライナーに乗れない事ですね(坂出迄約1時間歩けば乗れますが)
四国の列車は、編成がいっぱいありますね。
車内放送しているアンパンマン元気だなー笑
京都から振り子気動車乗り継ぎにもなるわけやね
瀬戸大橋の案内がメトロや
ダイさん、JR四国の動画は珍しいですね。
アンパンマンご本人様による車内アナウンスもいいですよね…作者さんのこともあるんでしょうかね
まさかの車内放送がアンパンマン…
岡山といえばやっぱり桃太郎ですね
かっこいいですね。俺も見てみたいですね
9:17 ビッグモーターある
乗らせていただきました
2回も方向転換して走るのは、四国だけじゃないでしょうか
マリンライナーも好きだけど、岡山うずしおも好きです！
リゾートしらかみが2回方向転換しますね。
この運用8両で運転する時は8両全て先頭車両になります。
そりゃそもそも先頭車両しかないですからね
うずしおが徳島１番線停車とは(普通は改札前の２番線)
ブツ7列車だーッ‼️😱🚃
先頭車両だらけの編成は、非電化路線ならではですね。
2回乗ったけど、ソニックユーザーだから、高松と宇多津で座席の回転をしないのがすごく違和感だった。
2700系の電車と言えば、
アンパンマン列車ですね。
秋田新幹線で後ろ向きに乗ったら気持ち悪くなりましたｗ
2025年3月15日のダイヤ改正でうずしおの岡山発着は廃止となり、2度のスイッチバック(宇多津と高松)は見納めです。何しろ岡山〜宇多津間は高知発着の南風と併結、宇多津からは最初のスイッチバックで予讃線の高松まで行き、高松では行き止まりの駅であるため2度目のスイッチバックで高徳線に入るユニークな特急だがこれも見納めとなり、何しろ徳島駅に於ける本州直通は皆無となります。by酒向正也
車内放送がそれいけアンパンマン
JR四国の2700系のヲニューの気動車特急車輌。
2600系で失敗したのは他でもなく、車体傾斜機構そのものが高知県・土讃線に向いておらず予讃線や高徳線よりカーブや勾配が非常に厳しく断念した経緯があるという。
残念ながら愛媛県・予讃線のしおかぜ・いしづちの8600系及びE353系あずさで支障を来さなくも2600系及び北海道のキハ261系シリーズで転けたのは振動と騒音がひどくてデリケートとみてよい。
次世代の車輌だけあって四国こそ北海道よりかなり危ないとか言っているが、自助努力で問題解決できるか果たして…
2回も進行方向変わるって変な電車～。
特急なのに末期色かよと思ったらアンパンマン列車であった。そんな列車が二度スイッチバックするわけである。瀬戸大橋渡る前に分割すれば一度で済むのだが。
2700系アンパンマン列車は南風等土讃線用で、うずしおでは走りません。
うずしおではないので二度スイッチバックは起こりません
とだk・・・もとい、ア⚪️パ⚪️マ⚪️が喋ると盛り上がりますね、ガキどもが。
どうせなら瀬戸大橋の解説も「愛と勇気だけしか友達じゃない方」にやってほしかったです。