C'est très chouette , mais risque de point dur avec ton matage à l'étau , un outil à 15€ partout sur le net rive et dérive chaine c'est quand même mieux surtout quand tu met entre 100 et 200 € sur un kit chaine , sans parler du couple de serrage mais c'est une autre histoire ...
Pas de point dur,si on ne serre pas excessivement. Il suffit de serrer progressivement. Comme indiqué dans le titre, il s'agit de le faire sans outil spécial,ce qui a été fait. C'est pas évident de trouver un dérive chaine suivant où on habite,et dépenser 15 euros pour enlever ou remettre une chaine est dommage si on peut acheter une chaine à clipser à la place : ) On avait commandé une chaine à clipser ,on a reçu une chaine à sertir : )
salut moi j'ai un petit soucis , j'ai une gs500 , et j'ai eu une attache rapide ( que je veux pas mettre j'ai peur que ça tienne pas ) et j'ai un mayon en plus (pour le rivé) sauf que celui ci n'est pas creux comme pour toi mais il est plein en gros comme les autre maillon , que me conseil tu ? merci ^^
Salut,tu peux installer les deux systèmes,qui sont fiables. Si tu fais du tout terrain,ce dont je doute avec une gs500 il vaut mieux éviter les attaches rapides,ça peut se détacher si la chaîne subit plein de contact dans la gadoue,les branches etc... Tu n'as pas besoin d'outil de montage avec une attache rapide,et tu peux démonter la chaîne sans à avoir à acheter un lien neuf à chaque fois pour le sertir à nouveau. A toi de choisir ce qui te convient le mieux : )
Bien vu, je suis exactement dans le même cas que toi, rien que des outils basiques... C'est pas grave de serrer la couronne et le pignon sans prendre en compte les préconisations du constructeur ?? Merci pour la vidéo !
Merci : ) Il suffit de repérer l'écrou avant de le dévisser de son arbre avec du vernis ou de la peinture,ou tout simplement de le serrer au couple prescrit : )
Super ta vidéo vraiment top. Dis moi je voudrai changer mon kit chaîne pour un dl v strom 650 2013 est ce que les kit chaînes sont tous compatibles ou aurait tu un modèle à me conseiller ? Je suis un jeune motard et j y connais pas grand chose
Merci, Il y a des chaines simples,ou à joint torique ,qui permettent de protéger les maillons de l'eau un peu mieux. Il faut prendre en compte le fait que ta moto ait l'abs ou pas,il se peut que la couronne fasse office de piste pour le capteur abs. Il faut aussi que tu choisisses si tu veux une attache rapide ou une chaine à sertir. (démontage de roue ou pas ,nécessité d'un outil pour sertir ou pas) Une grande marque de chaine fera l'affaire sans problème. l'important est que tu la graisses régulièrement et la tend correctement.
Salut je suis entrain de faire mon kit chaine de 600 xt et je rencontre une énorme difficulté pour retirer mon pignon de sortie de boîte ça a vraiment était aussi simple pour vous ?
Salut, Oui,il est simplement glissé sur l'arbre,et retenu par un écrou ici. L'écrou a bien été enlevé ? pas de goupille,de circlip ou d'autre système pour le retenir ? Est il rouillé ?
michaelovitch oui tout à était retiré l'écrou et le frein d'écrou mais le pignon ne vient pas il ne m'a pas l'air rouillé je vais continuer merci quand même
impossible pour moi de retirer l'écrou du pignon de sortie de boite , clé a choc ( pas une pro ) mais marche pas , j'ai forcer un peu avec une clef et manche long non plus , sans trop force peut de casser l'arbre de boite , des astuces ?
Y a t il un dispositif qui empecherait le desserrement ,comme une goupille,de la loctite ou une rondelle à mater ou à créneau ? Serait ce un pas à l'envers ? (la chaine est à gauche ou à droite de la moto quand on est assis dessus ? Il n'y a pas d'astuce,mise à part chauffer l'écrou lui même avec un chalumeau butagaz pour qu'il se dilate et qu’il soit plus facile à desserrer.
: ) C'était du white spirit. Tu peu utiliser de l'essence, il faut être prudent avec les deux,et les carburants en général,ça brule bien. Le white spirit prend feu moins facilement,comme le gasoil,mais ne dégraisse pas aussi bien : ) De l'oxydrine marche bien,et ça ne prend pas feu ,c'est plus prudent.
LOL you wont win against the black dog, it wasnt going to let go :-D I had to laugh :-D. And the poor dog didnt want its chew, not even on its neck lol :-D And why the tongue from the female lol :-D. Hmm both sprockets and chain, ive been there too often, i allways end up taking links out to make it fit, im sure the shop is giving me the wrong chain. Ive used small sockets to knock a chain pin through on the pavement, just the right size lol. Was the cushing rubber lining in the wheel hub still good, not sloppy?.
The black dog is Gini,she is a bulldozer : ) You can't win against her when it's about food lol Houba,the golden dog is quite selective on his treats,he prefers cheese or a good warm cooked steak : ) He must be some kind of a royal family descendant or something. The chick was cute, i like her smiling eyes,and her mutine face,so she is there,like some kind of punctuation at the end of a a cold and mechanical demonstration. Good eye on the rubber lining,it's flexing a bit by hand,but the shape is more than ok, it's fitting snug in its housing,i think it's the original part,i'm not sure.
Actually i dont blame houba, who dont like a nice bit of steak lol :-D. On small bikes you can add a single layer of insulating tape around each paddle, small bikes dont have the torque to slam the paddles hard enough to damage them. Yes i bodge things LOL :-D
Salut, C'est un chasse goupille, retaillé avec une disqueuse pour lui donner cette forme qui permet de faire champignonner l'axe déformable du maillon de la chaine.
La chaîne fait toujours pile poil la bonne taille ? Pas besoin d’enlever ou rajouter un maillon ? J’ai un 600 xte 3tb je dois changer le kit chaîne mais j’ai peur de me lancer Au vu de la vidéo ça n’a pas l’air si compliqué que ça Si j’ai pas l’outil spécial autant prendre l’attache rapide ?
La chaine ne fait pas toujours la bonne taille. Mais tu peux ajuster sa tension avec le réglage prévu à la roue arrière,et si tes pignons et couronnes sont d'origine,la chaine prévue pour la moto ira sans problème normalement. Oui,autant prendre l'attache rapide. On avait commandé une attache rapide,et on a reçu par erreur le maillon à sertir.
@@Gaby180395 je sais plus,c'était pour mon frère. Ne cherche pas à acheter du super grand luxe,c'est inutile. Une chaine de base avec des joints toriques sur les maillons pour conserver la graisse suffit. Je suis près de Lyon...
Merci ! Ca change des vidéos avec tous les outils onéreux qui oublient les étudiants comme moi (:
: )
Un rive chaîne coûte 17€ Sur Amazon et beaucoup plus fiable
J’adore la blonde qui tire la langue à la fin elle sait déjà que je vais en chier à le changer mon kit chaîne
très intéressant, merci!
Well done. The fact that you made a lot of great close-up video helps a lot. Et aussi votre vidéo est multi-langues ; )
Thanks : )
Merci pour ce super tuto détaillé il ma beaucoup aidé 😉
Tant mieux : )
Très bonne vidéo merci
Merci : )
Très bonne marque DID.
C'est très chouette , mais risque de point dur avec ton matage à l'étau , un outil à 15€ partout sur le net rive et dérive chaine c'est quand même mieux surtout quand tu met entre 100 et 200 € sur un kit chaine , sans parler du couple de serrage mais c'est une autre histoire ...
Pas de point dur,si on ne serre pas excessivement.
Il suffit de serrer progressivement.
Comme indiqué dans le titre, il s'agit de le faire sans outil spécial,ce qui a été fait.
C'est pas évident de trouver un dérive chaine suivant où on habite,et dépenser 15 euros pour enlever ou remettre une chaine est dommage si on peut acheter une chaine à clipser à la place : )
On avait commandé une chaine à clipser ,on a reçu une chaine à sertir : )
Tu m as sauver
Tant mieux : )
Tu as fait pareil ?
@@michaelovitch oui pour sertir le maillon de chaine , c est parfait quand tu n as pas de derive chaine
salut moi j'ai un petit soucis , j'ai une gs500 , et j'ai eu une attache rapide ( que je veux pas mettre j'ai peur que ça tienne pas ) et j'ai un mayon en plus (pour le rivé) sauf que celui ci n'est pas creux comme pour toi mais il est plein en gros comme les autre maillon , que me conseil tu ? merci ^^
Salut,tu peux installer les deux systèmes,qui sont fiables.
Si tu fais du tout terrain,ce dont je doute avec une gs500 il vaut mieux éviter les attaches rapides,ça peut se détacher si la chaîne subit plein de contact dans la gadoue,les branches etc...
Tu n'as pas besoin d'outil de montage avec une attache rapide,et tu peux démonter la chaîne sans à avoir à acheter un lien neuf à chaque fois pour le sertir à nouveau.
A toi de choisir ce qui te convient le mieux : )
merci 😁😁😁
: )
Bien vu, je suis exactement dans le même cas que toi, rien que des outils basiques...
C'est pas grave de serrer la couronne et le pignon sans prendre en compte les préconisations du constructeur ??
Merci pour la vidéo !
Merci : )
Il suffit de repérer l'écrou avant de le dévisser de son arbre avec du vernis ou de la peinture,ou tout simplement de le serrer au couple prescrit : )
Super ta vidéo vraiment top. Dis moi je voudrai changer mon kit chaîne pour un dl v strom 650 2013 est ce que les kit chaînes sont tous compatibles ou aurait tu un modèle à me conseiller ? Je suis un jeune motard et j y connais pas grand chose
Merci,
Il y a des chaines simples,ou à joint torique ,qui permettent de protéger les maillons de l'eau un peu mieux.
Il faut prendre en compte le fait que ta moto ait l'abs ou pas,il se peut que la couronne fasse office de piste pour le capteur abs.
Il faut aussi que tu choisisses si tu veux une attache rapide ou une chaine à sertir. (démontage de roue ou pas ,nécessité d'un outil pour sertir ou pas)
Une grande marque de chaine fera l'affaire sans problème.
l'important est que tu la graisses régulièrement et la tend correctement.
@@michaelovitch metciiiiii beaucoup l ami pour tes conseils ride safe
@@bachoub5932 ua-cam.com/video/-YE0m1Y3nLA/v-deo.html
: )
Salut je suis entrain de faire mon kit chaine de 600 xt et je rencontre une énorme difficulté pour retirer mon pignon de sortie de boîte ça a vraiment était aussi simple pour vous ?
Salut,
Oui,il est simplement glissé sur l'arbre,et retenu par un écrou ici.
L'écrou a bien été enlevé ?
pas de goupille,de circlip ou d'autre système pour le retenir ?
Est il rouillé ?
michaelovitch oui tout à était retiré l'écrou et le frein d'écrou mais le pignon ne vient pas il ne m'a pas l'air rouillé je vais continuer merci quand même
Acide phosphorique pour enlever la rouille.
ça aidera beaucoup.
impossible pour moi de retirer l'écrou du pignon de sortie de boite , clé a choc ( pas une pro ) mais marche pas , j'ai forcer un peu avec une clef et manche long non plus , sans trop force peut de casser l'arbre de boite , des astuces ?
Y a t il un dispositif qui empecherait le desserrement ,comme une goupille,de la loctite ou une rondelle à mater ou à créneau ?
Serait ce un pas à l'envers ? (la chaine est à gauche ou à droite de la moto quand on est assis dessus ?
Il n'y a pas d'astuce,mise à part chauffer l'écrou lui même avec un chalumeau butagaz pour qu'il se dilate et qu’il soit plus facile à desserrer.
Petite question tu utilise de l'essence dans ton pulvérisateur pour dégraisser ? Merci à toi pour le tuto !
: )
C'était du white spirit.
Tu peu utiliser de l'essence, il faut être prudent avec les deux,et les carburants en général,ça brule bien.
Le white spirit prend feu moins facilement,comme le gasoil,mais ne dégraisse pas aussi bien : )
De l'oxydrine marche bien,et ça ne prend pas feu ,c'est plus prudent.
@@michaelovitch pas de risque pour le vernis ? Je sais pas quoi utiliser pour nettoyer un peu les parties grasse. Merci à toi
@@barreckbobmorvan
Utilise un dégraissant domestique pour la carrosserie, le reste ne craint pas l'oxydrine et l'eau chaude,ou le white spirit.
Perso... Je nettoye au petrol.... Moins agressif pour les joints et ça dégraisse super bien
Respect l'ancien
Merci, jeune homme.
J'ai pas 2000 ans non plus haha !
LOL you wont win against the black dog, it wasnt going to let go :-D
I had to laugh :-D.
And the poor dog didnt want its chew, not even on its neck lol :-D
And why the tongue from the female lol :-D.
Hmm both sprockets and chain, ive been there too often, i allways end up taking links out to make it fit, im sure the shop is giving me the wrong chain.
Ive used small sockets to knock a chain pin through on the pavement, just the right size lol.
Was the cushing rubber lining in the wheel hub still good, not sloppy?.
The black dog is Gini,she is a bulldozer : )
You can't win against her when it's about food lol
Houba,the golden dog is quite selective on his treats,he prefers cheese or a good warm cooked steak : )
He must be some kind of a royal family descendant or something.
The chick was cute, i like her smiling eyes,and her mutine face,so she is there,like some kind of punctuation at the end of a a cold and mechanical demonstration.
Good eye on the rubber lining,it's flexing a bit by hand,but the shape is more than ok, it's fitting snug in its housing,i think it's the original part,i'm not sure.
Actually i dont blame houba, who dont like a nice bit of steak lol :-D.
On small bikes you can add a single layer of insulating tape around each paddle, small bikes dont have the torque to slam the paddles hard enough to damage them.
Yes i bodge things LOL :-D
That's a nice trick,i will remember that !
Thanks : )
Tuto ECO+
salut comment s'appel l'outil à 17:10 ?
Salut,
C'est un chasse goupille, retaillé avec une disqueuse pour lui donner cette forme qui permet de faire champignonner l'axe déformable du maillon de la chaine.
La chaîne fait toujours pile poil la bonne taille ? Pas besoin d’enlever ou rajouter un maillon ?
J’ai un 600 xte 3tb je dois changer le kit chaîne mais j’ai peur de me lancer
Au vu de la vidéo ça n’a pas l’air si compliqué que ça
Si j’ai pas l’outil spécial autant prendre l’attache rapide ?
La chaine ne fait pas toujours la bonne taille.
Mais tu peux ajuster sa tension avec le réglage prévu à la roue arrière,et si tes pignons et couronnes sont d'origine,la chaine prévue pour la moto ira sans problème normalement.
Oui,autant prendre l'attache rapide.
On avait commandé une attache rapide,et on a reçu par erreur le maillon à sertir.
Ok merci et ça t’avait coûté combien ? Tu n’habites pas à CAEN par hasard pour me filer un coup de main? :P
@@Gaby180395
je sais plus,c'était pour mon frère.
Ne cherche pas à acheter du super grand luxe,c'est inutile.
Une chaine de base avec des joints toriques sur les maillons pour conserver la graisse suffit.
Je suis près de Lyon...
Sans outils spécial, et pour ton attache rapide c'est quoi !
1:41 une simple pince.
C'est un outil de base que tout le monde possède.
En meme temps on va pas changer un kit chaine avec des batons hein
un peu sauvage le truc de l'etaux 🤣😂
: )