Parece complicado, mas não é.. eu fui fazendo e filmando todas as etapas. Se houvesse um vídeo detalha do essas etapas como esse seria até mais rápido.
E por qual motivo a cruzeta não pode primeiro ser encaixada no eixo, ficando com a parte que vai encaixar no eixo na vertical devidamente alinhada, para facilitar o encaixe, e aí você fixa a balança. E depois é só encaixar o eixo e pronto?
Funciona fazer dessa forma se vc remover a balança. Mas se vc remover o diferencial só pra engraxar a ponta do eixo não há necessidade de toda essa mão de obra.
Bébé...... estou nesse momento com o diferencial aberto.. Abri hj novamente pra fazer manutenção... e engraxar a parte que não abri nesse vido ai porque não tinha o retentor, e a surpresa não foi agradável. Tava seco, e começando a gastar os dentes da estria do acoplamento entre diferencial e cardan. Na hora eu associei a um barulho muito sutil que eu ouvia quando fazia curva para o lado do diferencial. Eu achava que era rolamento da roda começando a roncar, mas os rolamentos estavam bom. Pra minha supresa o cardan não estava. Se tas ouvindo barulho.. tem coisa errada ai... eu recomendo primeiro que tire o diferencial e confira essa conexação do eixo nele.. se estiver tudo certo, tens que tirar fora a balança e conferir essas conexão do eixo na cruzeta. Não compensa postergar muito essa manutenção, pq o estrago pode ser cada vez maior com o passar do tempo!
@@Webnecy existe um retentor de óleo ali na engrenagem que engata a roda, pra evitar que o óleo do diferencial saia... Mas o contato entre engrenagem é ferro no ferro. Melhor coisa no teu caso é tirar a roda pra avaliar a conexão da roda e diferencial.... E estando tudo certo ali, conferir o estado do cardan no diferencial.. a maior parte dos problemas acontecem no eixo do cardan, e não na roda.
@@VitorZimmermann *Ok Vitor, agora estou impossibilitado de fazer esse tipo de manutenção, estou em Salvador na casa de minha mãe, e aqui tudo é muuuito mais difícil. Vou colocar a moto em uma cegonha porque não me sinto seguro de voltar os 2000 km pilotando para casa, chegando lá resolvo. Obrigado* 👍
Eu costumo usar graxa nautica pra tudo. Mas uma graxa boa pra esse uso é aquela de homocinética, que é uma graxa gratitada. Uma coisa que o Cabelo Sanchez sempre recomenda é misturar grafite na graxa naútica (de litio, aquela branca) pq a nautica tem boa aderencia, e o grafite auxilia na lubrificação.
Dá um trabalhinho!! Parabéns 👏👏
Meter a mão sozinho sempre é mais complicado. Mas com jeitinho dá certo.. depois que termina não parece tão difícil quanto no início
Show, muito bom, parabéns!
Valeu!
Muito bom, Vitor. Seus vídeos são de muita ajuda e qualidade. Top 10.
Aqui é o Dick lá do lc 100 fronteiras
Grade Dick. Prazer te ver por aqui. Boas estradas meu amigo!
@@VitorZimmermann tmj companheiro.
Estressante Vitor, mais parabéns pelo vídeo e a coragem de mexer no cardan
Parece complicado, mas não é.. eu fui fazendo e filmando todas as etapas. Se houvesse um vídeo detalha do essas etapas como esse seria até mais rápido.
Bom video vitinho !!!!! 😎👍
Aprendendo e repassando!
Vitim da um trabalhinho hein kkkkkkk, só dá para fazer isso quando pegar uma folga 3 dias kkkk show
É suave.. eu levei 3 dias pra fazer tudo.. em 1 dia desmonta e monta tudo ..
Já passei por isso
E por qual motivo a cruzeta não pode primeiro ser encaixada no eixo, ficando com a parte que vai encaixar no eixo na vertical devidamente alinhada, para facilitar o encaixe, e aí você fixa a balança. E depois é só encaixar o eixo e pronto?
Funciona fazer dessa forma se vc remover a balança. Mas se vc remover o diferencial só pra engraxar a ponta do eixo não há necessidade de toda essa mão de obra.
*Percebi barulho e folga excessiva no cardan assim que cheguei em Salvador, será que é cruzeta? Abraço*
Bébé...... estou nesse momento com o diferencial aberto.. Abri hj novamente pra fazer manutenção... e engraxar a parte que não abri nesse vido ai porque não tinha o retentor, e a surpresa não foi agradável. Tava seco, e começando a gastar os dentes da estria do acoplamento entre diferencial e cardan.
Na hora eu associei a um barulho muito sutil que eu ouvia quando fazia curva para o lado do diferencial. Eu achava que era rolamento da roda começando a roncar, mas os rolamentos estavam bom. Pra minha supresa o cardan não estava.
Se tas ouvindo barulho.. tem coisa errada ai... eu recomendo primeiro que tire o diferencial e confira essa conexação do eixo nele.. se estiver tudo certo, tens que tirar fora a balança e conferir essas conexão do eixo na cruzeta. Não compensa postergar muito essa manutenção, pq o estrago pode ser cada vez maior com o passar do tempo!
@@VitorZimmermann *Obrigado Vitor, realmente o barulho está encomendado*
@@VitorZimmermann *Existe alguma borracha entre o cardan e a rora da moto?*
*Desconfio que o barulho vem de lá.*
@@Webnecy existe um retentor de óleo ali na engrenagem que engata a roda, pra evitar que o óleo do diferencial saia... Mas o contato entre engrenagem é ferro no ferro. Melhor coisa no teu caso é tirar a roda pra avaliar a conexão da roda e diferencial.... E estando tudo certo ali, conferir o estado do cardan no diferencial.. a maior parte dos problemas acontecem no eixo do cardan, e não na roda.
@@VitorZimmermann *Ok Vitor, agora estou impossibilitado de fazer esse tipo de manutenção, estou em Salvador na casa de minha mãe, e aqui tudo é muuuito mais difícil. Vou colocar a moto em uma cegonha porque não me sinto seguro de voltar os 2000 km pilotando para casa, chegando lá resolvo. Obrigado* 👍
Eae irmão Td certo , qual a graxa indicada para o Cardan
Eu costumo usar graxa nautica pra tudo. Mas uma graxa boa pra esse uso é aquela de homocinética, que é uma graxa gratitada. Uma coisa que o Cabelo Sanchez sempre recomenda é misturar grafite na graxa naútica (de litio, aquela branca) pq a nautica tem boa aderencia, e o grafite auxilia na lubrificação.
@@VitorZimmermann show 👊🏻
Tamanho é alguns centímetro .....😂😂😂😂😂
kkkkkkkkkkk