00:00 Вступление 00:45 - 01:17 Распространённые ТУРБИНЫ в РФ ? 01:36 - 02:07 Самая надёжная ТУРБИНА, какая? 02:08 - 04:13 Глушить сразу или нет? Даже с принудительной системой охлаждения турбины? И нужен ли турботаймер? 04:44 - 05:42 Почему на ДАСТЕР 1.3 свист при педали в пол? 05:43 - 08:26 Сколько пройдёт ТУРБИНА Дастера? 09:20 - 09:46 При равной мощности, что экономичнее, турбомотор или атмосферный? 09:47 - 10:29 Поломки одинаковые, или у каждой турбины свои? 10:30 - 11:43 Почему в турбомоторе с пробегом, нельзя менять привычное масло, на масло с другими харрактеристиками? 11:44 - 12:40 Почему есть люфт, как в новой, так и в отремонтированной турбине? 12:42 - 14:12 Почему после кап.ремонта двигателя, турбина выходит из строя? Как этого избежать? 14:13 - 16:50 Как выбрать на вторичке машину с живой турбиной? 16:51 - 18:43 Можно ли ЧИПовать турбомоторы? 18:47 - 19:28 Максимальные пробеги, самых надёжных турбин? 19:29 - 19:52 Самый дорогой ремонт ТУРБИНЫ в 2022 г.? 19:53 - 21:17 Когда уже нет смысла ремонтировать ТУРБИНУ? 21:18 - 22:20 Когда лучше менять масло в турбомоторе, и почему? 22:11 - 24:23 Если часто ездить педаль в пол на турбомоторе? Можно ли поставить турбину большей мощности? 24:24 - 25:18 Как влияет турбомотор на автоматические трансмиссии в отличии от атмосферных двигателей? 25:19 - 26:37 В чём разница турбины Дизельного мотора от Бензинового? 26:38 - 28:02 Советские станки! Почему работаешь на них? 28:03 - 30:00 Этапы ремонта турбины? 30:01 - 30:41 Что с наличием запасных частей? 30:42 - 31:27 Что ты точишь на станках? 31:28 - 32:05 Если мне ЧИПануть ДАСТЕР? 32:06 - 32:59 Почему АвтоВАЗ не ставит ТУРБИНЫ? Яндекс Дзен zen.yandex.ru/energetiksn TELEGRAM t.me/avtomobilnietonkosti РУТУБ rutube.ru/channel/23853831/ В КОНТАКТЕ vk.com/energetiksv РОК группа ЭНЕРГЕТИКА vk.com/nrgtc «автор и исполнитель песен Сергей Николаев». Сотрудничество: energetik-1177@mail.ru Оставить заявку на участие в видео можно тут: vk.com/id194579320 -------------------------------------------------------------------------------------- DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
Вот это называется, человек на своём месте! Приятная, грамотная речь говорит и о качестве работ в мастерской. Паше, респект. Видео, зачёт. В Японии даже на кей кары, объёмом 0, 6 кубиков ставят турбины. Дешёвые вроде машинки. Стоимость производства турбин на данное время сильно упала по сравнению с предыдущими десятилетиями
Очень понравилась грамотная речь Павла. Сперва создалось впечатление, что он просто консультант, переодетый. Но потом стало все ясно. Спасибо, посмотрел с удовольствием!
Спасибо автору. Очень полезный материал дастероводам и тем, кто хочет ими стать в перспективе. Коротко и ясно. Молодцы. А спец молодец. Сразу видно что человек опытный, начитанный и порядочный. Успехов конечно.
А дремучие 80 годы турбины на движках СМД -17 на комбаинах нива ходили по 10 лет до списания. На тракторах т -150 и кировец К -700 ходили 5 - 7 лет без турботаймеров и масло было минералка. Меняли тогда, когда на нефтебазе появится в колхозе.
Да тут про масла в пыльных регионах улыбнулся 2-3 тыс .Лучше каждый день менять )) особенно сейчас с ценой на качественные масла .На дизелях только в одной машине менял турбину .
👍Спасибо 👍 Да на ВАЗ бы турбину не помешало бы. Как минимум решили бы проблему с отсутствием двигателей объёмом более двух литров. Той же старушеке Ниве ох как ко двору пришлась бы низовая турбина.
Лет 20 назад, ставили с пацанами на свои Жигули, была у меня 2106 и 2110 с улитками, ебля с настройкой мозгов, но оно того стоит. Особенно 16кл 2110, очень жёстко наваливала, лёгкий вес кузова этому способствовал)) Кто хочет, тот и на ВАЗ поставит, сам, или мастерам отдаст.
У нас на предприятии 10 реношек, логанов. Замена масла каждые 15к км. Пробег у некоторых больше 300 000 км и ездят дальше. Машинам больше 5 лет. Все без капитального ремонта. Не дымят, не кряхтят. Это для меня стало показательным примером частоты замены масла.
Полезное видео, спасибо! Если можно Вас попросить, я бы с удовольствием посмотрел видео обзор о чип тюнинге моторов (прошивка) атмосферных двигателей! Нужно или нет, есть толк или нет! Спасибо!
если б не было толка то не было бы и таких предложений.а толк зависит от количества вложений.чем больше вливаний тем больше отдачи по мощности все просто
@@dimon4353 человек спросил про чип, а не про переделку всего и вся в моторе. А так всё верно, чем больше, а самое главное грамотнее вольешь бабло в тачку, тем больше отдача. Вот только от этого ресурс падает.
На атмо выхлоп только от чипа почти не заметен, если конечно мотор не задушен программно для того чтобы влезть в эконормы или в наш тр. налог, тогда будет толк.
после взлёта цен на масла и фильтра чаще их менять уже сильно накладно получается... если у тебя нет собственного СТО, где ты покупаешь комплектующие без доп наценок а так приятно послушать про турбины
В нынешней реальности будет скоро Веста на карбюраторе, ходовая и подвеска от восьмерки. Гранту вон пустую выпускают и ничего, скоро и до Весты доберутся с удешевлением и выкидыванием всего лишнего.
Спасибо Добрый человек ! Павел благодаря Сергею разложил всё по полочкам! Сам думаю купить Дастер на вариатора,так как эксплуатация город,трасса 50 на 50 .Сам с ДНР, пока у нас бои, жду развязки событий,главный вопрос с обслуживанием и комплектующими.
@@валерийкудрявцев-п3ц в европе всегда был 0в20 либо 504-допуск максимум на конкретно ваш TSI. Древний 502 (5в40) это для РФ было из-за якобы плохого бензина.
Сразу же поправлю - Если вы сокращаете межсервисный пробег в 2 раза, мотор будет идеально чистый и никаких проблем при смене производителя масла, применении масла с более высокими моющими свойствами не будет! Да и в обычной жизни, при замене на масло правильной вязкости и качества - ничего не случиться! Моющие свойства масла, не нужно воспринимать как моющую присадку ;-)( которая часто, не за одно примененение способна хоть немного отмыть отложения!)
В общем турбина это вроде не плохо, современно. Но надо больше денег на это. То есть к примеру я на дастере меняю масло через 15тыщ, на турбинке на 7.5. Тем более масло то дорогое льешь в турбину. Как говарится на топливе экономишь, но на другом в копеечку идёт уже.
Двигатель 1.4 Boosterjet - собственная разработка компании Suzuki Motor. Алюминиевый блок, непосредственный впрыск топлива, турбина фирмы IHI, нагнетающая воздух в цилиндры с избыточным давлением до 1,2 бара. И по тяговитости, и по экономичности этот двигатель легко может поспорить с моторами 1.4 TSI производства Volkswagen Group.
Хорошый ролик, С интересныйми вопросами,и конечноже чёткими ответами от специолиста!Сергей у Батьй тоже дастер 1.3 турбо ,как на эти маторый влияют ГБО?ставит или нет?можете ответить ?из Казахстана!
Все верно. Был кореец турбо объем двс 1.6 масло 3.8л замена 15 тыс это вредно. Менял каждое то 5 тысяч масло любое в допуске а5б5 5.30 пробег 100 все в порядке но масло на 5 тыс чёрное страсть
А почему же тогда в моём мане масло меняется 50-60 тыс км??? И движок прошёл больше 500тыс. км и с турбиной и с поршневой всё ок??? Ну давай объясни!!! И это я часто меняю масло, там есть такое , что не падай в обморок масло меняется до 100 тыс км, от замены до замены
Выпуск познавательный. Был вопрос про чип тюнинг двигателя, на дастер с 1.3 двигателем есть прошивки? По просторам интернета нет информации именно по дастеру. Так смотрел прошивки аналогичного мотора только на мерседесе, там тоже все тихо. Если есть информация по прошивки турбо дастера прошу поделится
@@МаксимПоздеев-н5я добавлю, что у 1.3 у Рено в угоду налоговой планки урезали верха (как раз те самые 13 лошадей), которые были бы кстати при обгонах. Поэтому всем более интересна стоковая прошивка Мерседеса, которая не снижает ресурс
Не, дастер надо брать на механике и 2.0. Ставить газ и экономить на топливе, пусть жрёт по 12 литров. Зато он простой и надёжный как автомат калашникова. Масло раз в 10 тысяч по городу меняй и раз в 12-15 по трассе. К тому же можно лить простое 5в40 синь, полусинь, тот же лукойл. Времена не те, чтобы ездить на турбо и вариаторах, если конечно пробег в год не 5 тысяч и меньше.
00:00 Вступление
00:45 - 01:17 Распространённые ТУРБИНЫ в РФ ?
01:36 - 02:07 Самая надёжная ТУРБИНА, какая?
02:08 - 04:13 Глушить сразу или нет? Даже с принудительной системой охлаждения турбины? И нужен ли турботаймер?
04:44 - 05:42 Почему на ДАСТЕР 1.3 свист при педали в пол?
05:43 - 08:26 Сколько пройдёт ТУРБИНА Дастера?
09:20 - 09:46 При равной мощности, что экономичнее, турбомотор или атмосферный?
09:47 - 10:29 Поломки одинаковые, или у каждой турбины свои?
10:30 - 11:43 Почему в турбомоторе с пробегом, нельзя менять привычное масло, на масло с другими харрактеристиками?
11:44 - 12:40 Почему есть люфт, как в новой, так и в отремонтированной турбине?
12:42 - 14:12 Почему после кап.ремонта двигателя, турбина выходит из строя? Как этого избежать?
14:13 - 16:50 Как выбрать на вторичке машину с живой турбиной?
16:51 - 18:43 Можно ли ЧИПовать турбомоторы?
18:47 - 19:28 Максимальные пробеги, самых надёжных турбин?
19:29 - 19:52 Самый дорогой ремонт ТУРБИНЫ в 2022 г.?
19:53 - 21:17 Когда уже нет смысла ремонтировать ТУРБИНУ?
21:18 - 22:20 Когда лучше менять масло в турбомоторе, и почему?
22:11 - 24:23 Если часто ездить педаль в пол на турбомоторе? Можно ли поставить турбину большей мощности?
24:24 - 25:18 Как влияет турбомотор на автоматические трансмиссии в отличии от атмосферных двигателей?
25:19 - 26:37 В чём разница турбины Дизельного мотора от Бензинового?
26:38 - 28:02 Советские станки! Почему работаешь на них?
28:03 - 30:00 Этапы ремонта турбины?
30:01 - 30:41 Что с наличием запасных частей?
30:42 - 31:27 Что ты точишь на станках?
31:28 - 32:05 Если мне ЧИПануть ДАСТЕР?
32:06 - 32:59 Почему АвтоВАЗ не ставит ТУРБИНЫ?
Яндекс Дзен
zen.yandex.ru/energetiksn
TELEGRAM
t.me/avtomobilnietonkosti
РУТУБ
rutube.ru/channel/23853831/
В КОНТАКТЕ
vk.com/energetiksv
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА
vk.com/nrgtc
«автор и исполнитель песен Сергей Николаев».
Сотрудничество: energetik-1177@mail.ru
Оставить заявку на участие в видео можно тут: vk.com/id194579320
--------------------------------------------------------------------------------------
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
Масло капает на входе в кулер. В чём может быть причина? Турбина гонит масло?
Вот это называется, человек на своём месте! Приятная, грамотная речь говорит и о качестве работ в мастерской. Паше, респект. Видео, зачёт. В Японии даже на кей кары, объёмом 0, 6 кубиков ставят турбины. Дешёвые вроде машинки. Стоимость производства турбин на данное время сильно упала по сравнению с предыдущими десятилетиями
Какой интересный гость программы ! Правильная речь у технаря! Какая редкость !👍👍👍
Очень понравилась грамотная речь Павла. Сперва создалось впечатление, что он просто консультант, переодетый. Но потом стало все ясно. Спасибо, посмотрел с удовольствием!
Уважаемый мастер мог бы отремонтировать турбину для северного потока 1?)
Не успел - канадцы отремонтировали уже, обратно нам отправляют)))
@@РУС-е4у да там много на очереди ещё. думаю, стоит произвести импортозамещение ремонтных работ, тем более спецы у нас есть)
😄😁🤣
🤣🤣🤣👍
Правильно, надо было в Смоленске у Павла ее ремонтировать, а то в Канаду повезли)) И чипанул бы ее заодно!
Спасибо автору. Очень полезный материал дастероводам и тем, кто хочет ими стать в перспективе. Коротко и ясно. Молодцы. А спец молодец. Сразу видно что человек опытный, начитанный и порядочный. Успехов конечно.
Все профессионально объяснил и без понтов и мата!
Какая отличная реклама сервиса получилась. Грамотный чувак, достойный сервис
Хороших людей и прорекламировать не стыдно ).
Заезжай !
Отличный выпуск. Побольше технических выпусков бы. Аудитория взрослеет)
Крайне интересный и полезный обзор...)
Однозначно стоит посмотреть!
Серёге успехов и новых интересных тем)))
Любой мотор что турбовый или атмосферник после динамичной езды лучше сразу не глушить.
А дремучие 80 годы турбины на движках СМД -17 на комбаинах нива ходили по 10 лет до списания. На тракторах т -150 и кировец К -700 ходили 5 - 7 лет без турботаймеров и масло было минералка. Меняли тогда, когда на нефтебазе появится в колхозе.
У меня на мтз 952 10 год с турбиной. Масло м8дм замена каждые 250 м/ч. Пока тьфу тьфу
Ах как они свистели приятно, помню на новом дт 75 пахал по ночам, только свист турбины в кабине слышно 😊
Да тут про масла в пыльных регионах улыбнулся 2-3 тыс .Лучше каждый день менять )) особенно сейчас с ценой на качественные масла .На дизелях только в одной машине менял турбину .
Рено меган 3 двигатель дизель к9к 832.Пробег 327000км.Турбина родная ,работает без проблем!
так это вечный двигатель ,
Форд ренжер 2007 года. 450т.к., фв кадди 1.2 тси, 380 т.к. правда пробеги в основном трасса.
Какой интервал замены масла? И весь пробег ваш?
@@МаксимПоздеев-н5я покупал с пробегом 104 тыс,км.Замена масла каждые 7 тыс
Очень познавательно,спасибо.Цена ремонта порадовала.
👍Спасибо 👍
Да на ВАЗ бы турбину не помешало бы. Как минимум решили бы проблему с отсутствием двигателей объёмом более двух литров.
Той же старушеке Ниве ох как ко двору пришлась бы низовая турбина.
Лет 20 назад, ставили с пацанами на свои Жигули, была у меня 2106 и 2110 с улитками, ебля с настройкой мозгов, но оно того стоит. Особенно 16кл 2110, очень жёстко наваливала, лёгкий вес кузова этому способствовал)) Кто хочет, тот и на ВАЗ поставит, сам, или мастерам отдаст.
Нет. Ниве противопоказана турбина. Кпп, раздатка, валы не рассчитаны на большую мощность.
Отпадная мастерская, Как и ее знающий мат часть владелец! Смоленск город уникальных мастеров кпп и турбин)
Спасибо Сергей!
средствА, фильтрА👎
срЕдства, фИльтры👍
Автор, Вы всё-таки в массы вещаете.
Согласен)
В любом случае, даже атмосферные двигателя рекомендуют после трассы не глушить сразу, а дать поработать минуту-другую на холостых оборотах
Если это лето, то через несколько минут заработает вентилятор, если постоять на холостых
Хороший специалист, речь очень грамотная, даль в Москве такого нет)
рено гранд сценик 3 2010 года 1.5 dci 106 лошадок, пробег 370к турбина боргварнер до сих пор жива
Сергей большое спасибо за Павла, очень приятно видеть специалиста с большой буквы
Вы не торопитесь. Я сегодня никому не доверяю, к сожалению.
Спасибо Сергей, вы единственный автоблогер, на которого у меня есть подписка. Остальные не прошли проверку временем. Спасибо вам большое.
Посмотри документалки астафьева Стаса, просто шикарнейшие, тебе думаю зайдут, отпишись потом
Выпуск классный 👍🤘😁❗Жалко только что почти все б/у тачки уже с убитыми турбинами продают, а новый хозяин ее ремонтирует.
Так я на новой машине все с нее выжимаю, потом продаю.
@@Officialbearalpha Все правильно, вы за это удовольствие заплатили первым 👍🤘💲❗
Есть конечно случаи, когда машинку эксплуатировали бережно, или продать надо срочно, но это уже как повезёт.
@@alkim4215 согласен, как правило хорошую машину никто не продаст, особенно с сегодняшней ценой на новые авто.
Мое почтение Павлу. Грамотный специалсит. Организовал производство. Таких бы людей в стране побольше!
Л200 2,5 дизель 2008 г.в.турботаймер с салона 240 000 км полет нормальный,кстати аккумуляторы родные год назад заменил только,
Респект специалисту. На любой вопрос, как по учебнику отвечает без эконей и беконей. Надеюсь и руки из правильного места растут.
Шикарное интервью!!! Спасибо за видео! Прекрасно поставленная речь профессионала своего дела!
Паше, респект! Приятная, грамотная речь говорит и о качестве работ в мастерской. Спасибо
Молодец - грамотная подача и знание мат. части!
Хорошие у вас Сергей технические специалисты в Смоленске. Приятно слушать.
Зачётный ролик! Всё грамотно, чётко и по делу!
У нас на предприятии 10 реношек, логанов. Замена масла каждые 15к км. Пробег у некоторых больше 300 000 км и ездят дальше. Машинам больше 5 лет. Все без капитального ремонта. Не дымят, не кряхтят. Это для меня стало показательным примером частоты замены масла.
Для турбированных двигателей качество масла (и частота замены) более критично.
На предприятиях километраж может набегать не выезжая за ворота 😁👍
+ скорей всего трассовый режим.
Интересно как ваше напыление влияет на прочность цилиндров от деформации!
Спасибо ведущему, спасибо специалисту. Было очень интересно!
Сергей, по маслам можно тоже поподробней ролик??👍
Полезное видео, спасибо!
Если можно Вас попросить, я бы с удовольствием посмотрел видео обзор о чип тюнинге моторов (прошивка) атмосферных двигателей!
Нужно или нет, есть толк или нет!
Спасибо!
если б не было толка то не было бы и таких предложений.а толк зависит от количества вложений.чем больше вливаний тем больше отдачи по мощности все просто
@@dimon4353 человек спросил про чип, а не про переделку всего и вся в моторе. А так всё верно, чем больше, а самое главное грамотнее вольешь бабло в тачку, тем больше отдача. Вот только от этого ресурс падает.
На атмо выхлоп только от чипа почти не заметен, если конечно мотор не задушен программно для того чтобы влезть в эконормы или в наш тр. налог, тогда будет толк.
Речь отличная, молодец мужик.
Как всегда всё чётко конкретно по теме. Спасибо большое. Очень интересно. 👍👍👍
Очень крутой выпуск, спасибо всем. Грамотный специалист, ну а Серёга как всегда красавчик интересный ролик. Всем здоровья и удачи.
после взлёта цен на масла и фильтра чаще их менять уже сильно накладно получается...
если у тебя нет собственного СТО, где ты покупаешь комплектующие без доп наценок
а так приятно послушать про турбины
А где брать запчасти для ремонта турбин после САНКЦИЙ ?
Блин,очень приятно было послушать Пашу! на все вопросы четкий ответ! настоящий мастер!
Тоже жду Весту с турбомотором и многорычажной подвеской 🤨👍
В нынешней реальности будет скоро Веста на карбюраторе, ходовая и подвеска от восьмерки. Гранту вон пустую выпускают и ничего, скоро и до Весты доберутся с удешевлением и выкидыванием всего лишнего.
🤣
Спасибо Добрый человек ! Павел благодаря Сергею разложил всё по полочкам! Сам думаю купить Дастер на вариатора,так как эксплуатация город,трасса 50 на 50 .Сам с ДНР, пока у нас бои, жду развязки событий,главный вопрос с обслуживанием и комплектующими.
Хотелось бы услышать про масло для турбомоторов, какое лучше лить погуще или 20-ку...
Лью 5в30 504 допуск в 1.4 турбо.Моему двигателю нравится,значит нравится и мне 🙂
Какое масло предписал завод, такое и лить
@@Кузя-й1т мне предписал 0в20, годами ранее писал на этот же двигатель 5в40
@@валерийкудрявцев-п3ц в европе всегда был 0в20 либо 504-допуск максимум на конкретно ваш TSI. Древний 502 (5в40) это для РФ было из-за якобы плохого бензина.
@@Кузя-й1т завод предписывает 0w20 ,а рекомендации мотористов 5w40.
Сразу же поправлю - Если вы сокращаете межсервисный пробег в 2 раза, мотор будет идеально чистый и никаких проблем при смене производителя масла, применении масла с более высокими моющими свойствами не будет! Да и в обычной жизни, при замене на масло правильной вязкости и качества - ничего не случиться! Моющие свойства масла, не нужно воспринимать как моющую присадку ;-)( которая часто, не за одно примененение способна хоть немного отмыть отложения!)
В общем турбина это вроде не плохо, современно. Но надо больше денег на это. То есть к примеру я на дастере меняю масло через 15тыщ, на турбинке на 7.5. Тем более масло то дорогое льешь в турбину. Как говарится на топливе экономишь, но на другом в копеечку идёт уже.
За удовольствие надо платить 💸
Масло примерно по одной цене, на некоторые модели вообще одно и то же для разных двигателей и моделей
Хороший формат, Сергей продолжай эту рубрику
*Для начала ЛАЙКОС Серега! Потом смотреть!*
Поехали! 👍
Отличный ролик, мастер внушает доверие!
Сергею и Павлу спасибо за обзор и информация.
Очень познавательное видео, спасибо за работу и видео!)
Очень интересный выпуск. Спасибо!
Очень полезная информация в этот раз. Спасибо
Хороший познавательный выпуск! Требуем ещё подобных роликов!)
спасибо за видос,как раз ищу кугу на турбине и были некоторые вопросы))
Очень люблю такие выпуски! Спасибо Сергей!
Включил и заслушался, очень интересно просто для саморазвития.
Хороший материал, красавцы!!!! Про сузуки только ни слова. 1.4 boosterjet или к14с как по качеству? Как часто в ремонте???
Здравствуйте. Павел, в процессе подключится к ответам.
Двигатель 1.4 Boosterjet - собственная разработка компании Suzuki Motor. Алюминиевый блок, непосредственный впрыск топлива, турбина фирмы IHI, нагнетающая воздух в цилиндры с избыточным давлением до 1,2 бара. И по тяговитости, и по экономичности этот двигатель легко может поспорить с моторами 1.4 TSI производства Volkswagen Group.
@@Arkan3017 А по ресурсу???
@@hyligan9132 люди на форуме сузуководов пишут 150-200 тысяч км.
@@Arkan3017 Это про ресурс турбины или мотора пишут???
1.8tsi Шкода Октавия а 5 2011г.в. 310000тык всё ок,не ремонтировал
Спасибо за выпуск! Было интересно!
На Хавал ф7 пробег 140 000, никаких проблем, 1.5 передний, замена масла каждые 7000 км
Как себя чувствует робот? Меняли что-то?
Павел, красава, все по полочкам!
Зделайте сравнительный
обзор про Рено Колеос пожалуйса
У меня рено меган2 турбина борг варнер погнала масло сам разобрал заменил катридж ..170000км пробега полет норм
Шкода октавиа а7,1.2 tsi ,пробег 420 000 приезжайте на обзор.
А Серёга, как всегдамолодец !
Интересный выпуск сделал. Часы, скорее всего, «Casio G-Shock» ?
Здравствуйте, спасибо)! Да.
Здравствуйте Сергей, вы не думаете ли чиповать свой дастер. И какое масло вы льёте в свой дастер?
Не думаю, Кастрол
Добрый день, не могли бы вы протестировать или рассказать про моторные масла CUPPER.
Говно эти масла, как и присадки!
Хорошый ролик, С интересныйми вопросами,и конечноже чёткими ответами от специолиста!Сергей у Батьй тоже дастер 1.3 турбо ,как на эти маторый влияют ГБО?ставит или нет?можете ответить ?из Казахстана!
Спасибо! Очень интересно.
Они как братья двоюродные, похожи друг на друга.
О, без китайцев и уже хорошо!
Больше выпусков про Дустер и эксплуатацию
турбина IHI авто Voyager 2.8 CRD, пробег 350к проблем с турбиной нет
Крутой выпуск!!! Спасибо!!!
Сергей, день добрый. Скажите, можно ли сейчас брать 1.3 cvt и не будет ли проблем с обслуживанием и запчастями в дальнейшем?
Спасибо за материал! 👍👍👍
Спасибо за видос! все ясно и доходчиво!
Очень полезно и интересно. Благодарю.
Зделайте обзор про Шкода Рапид 1.4 т дизель помойму после 2015 г говорят очень экономичный пожалуйста
ОО КРАСВЦЫ ПАЦАНЫ ВАШЕ ОГОНЬ!!!!!!!!!
Грамотный парень!
Очень хорошо получилось!
У меня шкода 1.8 пробег 280 тыс ,проблем с турбиной нет .Посмотрим после еще 20 тыс км ..Но думаю что ресурс больше чем обьявлен
Было интересно. Спасибо!
Купили на алишке картридж четвертый год полет отличный.
У меня каптюр 1,3 4х4 2021г вариатор, вопрос: можно ли на ходу переключать шайбу из avto на lock 4x4?
Все верно. Был кореец турбо объем двс 1.6 масло 3.8л замена 15 тыс это вредно. Менял каждое то 5 тысяч масло любое в допуске а5б5 5.30 пробег 100 все в порядке но масло на 5 тыс чёрное страсть
А почему же тогда в моём мане масло меняется 50-60 тыс км??? И движок прошёл больше 500тыс. км и с турбиной и с поршневой всё ок??? Ну давай объясни!!! И это я часто меняю масло, там есть такое , что не падай в обморок масло меняется до 100 тыс км, от замены до замены
Приветствую, подскажите у Вас Сергей при разгоне слышен свист турбины??
Автор красавчик, очень пол5зное видео
Добрый день! На Форд экобуст какая используется турбина, какой ресурс? Спасибо
Какая разница какой фирмы было залито масло? Пока моя Шкода была на гарантии, дилер 3 раза менял масло.
Выпуск познавательный. Был вопрос про чип тюнинг двигателя, на дастер с 1.3 двигателем есть прошивки? По просторам интернета нет информации именно по дастеру. Так смотрел прошивки аналогичного мотора только на мерседесе, там тоже все тихо. Если есть информация по прошивки турбо дастера прошу поделится
Увеличить мощность вы можете, но при снижении ресурса. Оно вам надо? Чуда не происходит
@@МаксимПоздеев-н5я 163 силы (+13) и 260 момента (+10) можно снять без снижения ресурса. Это сток для М282
@@МаксимПоздеев-н5я добавлю, что у 1.3 у Рено в угоду налоговой планки урезали верха (как раз те самые 13 лошадей), которые были бы кстати при обгонах. Поэтому всем более интересна стоковая прошивка Мерседеса, которая не снижает ресурс
Не, дастер надо брать на механике и 2.0. Ставить газ и экономить на топливе, пусть жрёт по 12 литров. Зато он простой и надёжный как автомат калашникова. Масло раз в 10 тысяч по городу меняй и раз в 12-15 по трассе. К тому же можно лить простое 5в40 синь, полусинь, тот же лукойл.
Времена не те, чтобы ездить на турбо и вариаторах, если конечно пробег в год не 5 тысяч и меньше.
скорость воспроизведения поставьте на 0.5 :)
Мужики в гараже нажрались и строят из себя спецов 🤣
спасибо за вычячаешую информацию которую вы передали нам 🌹🌹🌹
'Мазен из Сирии'
На атласе когда еду с открытым окном возле например забора, при нажатии на газ еле слышно типа - сссс...
За видео спасибо, но ничего нового не узнал, от слова "совсем". Либо это я такой умный, либо это вещи всем известные давно 😂👌
Спасибо за отличное видео!
В турбине главное охаложденое масло дольше бегать будет.отсюда вывод радиаторы норм должны быть.и венты
Ахолажденое правельна песать.
@@ahalaymahalayi еслиб ты пажил в 6 гасударствах яб посмотрел на твой русский.
@@MadMax-hl6oo кокая пажил?
Ну это если маслом охлаждается.
Привет! Дастер 1.3 турбо кто-нибудь прошивал ?отпешитесь