Евгений! Я думаю пришло время запилить видос по распространенным китайским движкам, плюсы и минусы, и рейтинг, своего рода, "надежности" и "ремонтопригодности". :) (Опыт то немереный, я думаю есть что сказать!)
Всё верно. Купил этот мотор отдельно и установил на свой Пит. Пока всё работает не плохо. Нейтраль ловиться хорошо. Банку глушителя нужно менять, бахает, уши не выдерживают. Проверил соосность, всё хорошо. Но звезда стартера гуляла по валу и пришлось подложить шайбу. В обгонной муфте валики на пружинах, сухие и уже есть выработка. Пришлось смазать. Буду надеяться что развалится быстро не развалится.
@@TWO_WEEK Нет, ездит хорошо. Но передачи включаются хреново. Нейтраль вообще пока поймаешь. Хотя она особо и не нужна. Двигатель тяжёлый, как для пита. И дорогой. Брать не советую. У нас ребята многие с питов пересели на Кайо Т2 и другие варианты. А питы остались на 125, 140 и 160 х моторах. Один я втулил 190й, на ПРО версию подвески. Да круто, но не очень. Продать пита, добавить и купить 250 ку с норм колёсами. Только смотри не тяжёлую. Не больше 125х кг. А то будет не эндуро, а мучение. А там кто как.
@@КубикРубик-ж7ы понял... Значит буду выбирать между wels mx250rx (недоэндуро, но по лесу гонять очень-очень даже, да и по дорогам), только вот тогда придется на права сдавать, 250 кубов уже все-таки (что самое интересное, он без птс)) И ещё варианты взять: Regulmoto seven Regulmoto seven medalist Wels 125e Bse ph150e Bse ph190e Я ппц запутался...
Ни хера не понимаю, но интересно! Ни каких прав, ни на авто ни на мотики ни каких. И поф прикольно смотреть. Смотрю почти все и Д. ДЬЮ. Это вообще шедевр!
Привет. Я на зонгшен 190 поставил коробку от дайтоны и проблем со скоростями нету + стартер переделал на вело цепь и ничего не рвет. Все проблемы решил отличный мотор
@@ДмитрийКорнилов-г7ъ тебе повезло. Ты рукастый. А я из-за этого отказался от данного питбайка с подобнып мотором. А 160 кубовый брать уже не хочется. Хотел на лето 190 мотор. Но он сыпится в хлам. Знакомых таких как ты у меня нет рядом. Хочется брать не хлам, а технику, которая хоть сколько то проедет. Не боясь словить клин по пути.
9:40 - бывают глушители с внутренним перфорированным стаканом из стали. Нужно его посчитать, выбрать нужный готовый перфолист и вложить его в глушитель.
Гоняю!!! Получаю уйму впечатлений от этого форсированного двигла, пользуюсь только эл.стартером (кик выкинул, почти сразу) болячки все исправлены по двиглу! Шустрый и лёгкий каёт, из под колеса всегда метёт, моим сокомандником прикалывает за мной ехать, уварачиваться от грязевых каках😅💩🙈
Намучался я с этим мотором страшно. По поводу переключения передач и поиску нейтралки проблема решается добавлением большой круглой шайбы, которая будет закрывать фиксатор передач. По поводу цепи стартера можно использовать цепь от велосипеда украина но для этого надо на ведущей цепи стартера срезать через зуб, а на генератор приварить ведомую звезду от велосипеда украина. Подсмотрел такое решение на каком-то московском ютьб канале про питбайки. НО, проблема в кикбэках и запусках двигателя, и в той пружинке докомпресора. Она расстянулась, и всё. Проскакать на кикстартере можно очень долго. Евгений рассказывал как должен запускаться двигатель, с углом опережения зажигания. Но я не разу не технарь, может кто-то знает как это можно организовать в данном двигателе?
suzuki djebel 250 менял масло и не раз - ни фига не меняется, нейтраль только со второй в движении можно поймать., причём такая шляпа не только на моём экземпляре.
Недавно делал zs190 2020г, моту месяц, все по описанному сценарию, стартер уже давно вынесло, вторичный вал обломало. Причина, с которой я столкнулся, у тебя не описана. Причина в том, что китайцы копируют детали и складывают их в кучу без толку, не понимая сути их работы. У декомпрессора валик был вставлен в распредвал слишком неглубоко, и нажимал на ролик коромысла самой кромкой, естественно, на кромке набило фаску и декомпрессор работать просто перестал. Пружину хоть занастраивайся, нажимать на клапан нечем... Владелец этот момент пропустил и заводил на полной компрессии, конечно же мигом систему запуска разнесло. Заглубить декомпрессор, подогнув его ограничительный кронштейн не сложно, главное этот момент усмотреть.
@@p51v не, чисто для себя, не калымлю, сам делай, все ж уже рассказано, расписано, сам пробуй, это прикольно. Делать 190 по найму это как чинить гранату лимонку, ну его, к хозяину.
@@p51v посмотри тематические видео, при разборке фотографируй как было. Удели внимание моментам затяжки крепежа. Верь в себя и будь готов сделать это несколько раз, не сдавайся пока не получится. И все будет хорошо. Дерзай.
Боже я владелец пита с таким же двигателем, все проблемы с которыми я сталкивался это порвалась цепь стартера, нейтралка ловится легко, передачи сами не скидываются, заводится прекрасно.
Привет, ты прям изложил мои мысли, только маловато мата))) купил себе я аполло 190 rxf, 19/16. Выехал и чуть не кончил, нихерассе ракета. И понеслось.... Цепь стартера-нахуй, выкинул ее.... И вот я опять в седле, выходные, трасса в горах, до базы пилить и пилить, скрежет из мотора хруст и пизда. Как итог, нахер не вздумайте брать 190 мотор, лучше на 125-ке нормально сезон отказать, чем на этом залупомоторе пару выходных, за сезон. Даже если ваша фамилия Кулибин, а ваши любимые журналы, это Моделист конструктор, вы нихера не доведете этот говно мотор до идеала и будете всегда трахаться с ним, а иногда, даже получится покататься
Непонятно зачем прям посередине стартовой прямой гоночной трассы положили лежачий полицейский
ахахахаха
Вредители...
На расинговой трасе
😄
Дристинговой трассы
ну вот, теперь все объяснил понятным для всех языком)
Евгений! Я думаю пришло время запилить видос по распространенным китайским движкам, плюсы и минусы, и рейтинг, своего рода, "надежности" и "ремонтопригодности". :) (Опыт то немереный, я думаю есть что сказать!)
Спасибо за обзорчик! Хотел себе приобрести. После этого видоса передумал.
Посмотрел 2 обзора и они абсолютно разные, но на этом канале смотреть интереснее , спасибо.
поддержу на 100%!
Матершинник и ушерб, а не обзорщик. Настоящие мужчины матом не разговаривают. Он явный пассивный гей.
@@СтарыйКотШредингера Чтобы в этом разбираться, нужно хотя бы 2 класса образования. Так что не умничай :)))
@@enotina777 да куда мне до тебя, федя... Только вот, не прельщают меня голубые устрицы, в отличии от тебя "настоящего мужика".
@@СтарыйКотШредингера Зато тебя путин прельщает. Этого парня ты любишь, с пенсией.
Это какая то "уличная магия": - Я ни хера не понимаю в мото двигателях и в байках в целом, но просмотрел все видео не отрываясь...))
Бля включаю видео, а там с первой секунды на весь дом как же я заебался))
Не только ты заебался :)
ахаххаха у меня так же на работе включил =) Клиентки охуели =)))
Кааааайф)
приятно удивлен "продолжением" обзора,
спасибо Жека ))
Спасибо за грамотный доходчивый рассказ, реально полезная информация
У меня точно такой же питбайк 2019 года каробка работает идиально за год сломалась защита двигателя и электростартер
Всё верно. Купил этот мотор отдельно и установил на свой Пит. Пока всё работает не плохо. Нейтраль ловиться хорошо. Банку глушителя нужно менять, бахает, уши не выдерживают. Проверил соосность, всё хорошо. Но звезда стартера гуляла по валу и пришлось подложить шайбу. В обгонной муфте валики на пружинах, сухие и уже есть выработка. Пришлось смазать. Буду надеяться что развалится быстро не развалится.
Привет. Не развалился двиг?)
@@TWO_WEEK Нет, ездит хорошо. Но передачи включаются хреново. Нейтраль вообще пока поймаешь. Хотя она особо и не нужна. Двигатель тяжёлый, как для пита. И дорогой. Брать не советую. У нас ребята многие с питов пересели на Кайо Т2 и другие варианты. А питы остались на 125, 140 и 160 х моторах. Один я втулил 190й, на ПРО версию подвески. Да круто, но не очень. Продать пита, добавить и купить 250 ку с норм колёсами. Только смотри не тяжёлую. Не больше 125х кг. А то будет не эндуро, а мучение. А там кто как.
@@TWO_WEEK Да коробка по началу работала отлично, но очень не долго. В принципе всё переключается. Но живая ни то слово.
@@КубикРубик-ж7ы т.е. не стоит покупать bse ph 190e?
@@КубикРубик-ж7ы понял... Значит буду выбирать между wels mx250rx (недоэндуро, но по лесу гонять очень-очень даже, да и по дорогам), только вот тогда придется на права сдавать, 250 кубов уже все-таки (что самое интересное, он без птс))
И ещё варианты взять: Regulmoto seven
Regulmoto seven medalist
Wels 125e
Bse ph150e
Bse ph190e
Я ппц запутался...
Не хватает китайских субтитров ))
Прямо в точку
Саня-ТИТАНОВАЯ ГОЛОВА!
Сашке шлем не любит
@@gusaglitvinov5097 а что об этом думает автобус и сломаный мизинец-это то что мне известно
@@gusaglitvinov5097 да и в жигульму ему - асу в зад без предупреждения въехали
Ровно до просмотра данного видео, я ещё задумывался о покупке пита 190 кубов
Благодарю данному видео, я понял что лучше это не делать, спасибо большое
Ну почему не делать, смотря как пользоваться будешь.
Китайцы молодцы. Как всегда не подвели.
Прокатайтесь на учебных мотоциклах в Ижевске, там инструктора найти нейтраль не могут, а ещё заставляют на них сдавать на права 😃
Спасибо Большое всё по-нашему рассказал
Матвеев!!! Твою девизию! Где твой отдых сейчас?? Каналы-порталы съёмки.... Мы хотим.. Показывай!.. ехай ... Ждём!
Ни хера не понимаю, но интересно! Ни каких прав, ни на авто ни на мотики ни каких. И поф прикольно смотреть. Смотрю почти все и Д. ДЬЮ. Это вообще шедевр!
Привет. Я на зонгшен 190 поставил коробку от дайтоны и проблем со скоростями нету + стартер переделал на вело цепь и ничего не рвет. Все проблемы решил отличный мотор
Сними видео. Будет очень полезно думаю.
@@dimitz_play муторно это дело , кстати до сих пор езжу , все норм
@@ДмитрийКорнилов-г7ъ тебе повезло. Ты рукастый. А я из-за этого отказался от данного питбайка с подобнып мотором. А 160 кубовый брать уже не хочется. Хотел на лето 190 мотор. Но он сыпится в хлам. Знакомых таких как ты у меня нет рядом. Хочется брать не хлам, а технику, которая хоть сколько то проедет. Не боясь словить клин по пути.
7:17 смотрю в 24 году и плачу 😢
спасибо! за сэкономленные мне нервы и деньги!
9:40 - бывают глушители с внутренним перфорированным стаканом из стали. Нужно его посчитать, выбрать нужный готовый перфолист и вложить его в глушитель.
Саня молодец, шапочку надел- голову защитил.
Жека ты красавчик даже когда материшся Не держы все в себе
Красава всё хорошо и внятно рассказываешь! Очень интересно смотреть 👍
2:33 кажется я понял где Матвеев руку сломал
Наслаждался слушать особенно с правильно подобранными выражениями .Китайца мордой об двигло 190
Парни, спасибо за правду!!! На других каналах одна реклама!(
Гоняю!!! Получаю уйму впечатлений от этого форсированного двигла, пользуюсь только эл.стартером (кик выкинул, почти сразу) болячки все исправлены по двиглу!
Шустрый и лёгкий каёт, из под колеса всегда метёт, моим сокомандником прикалывает за мной ехать, уварачиваться от грязевых каках😅💩🙈
Что поменяли за время эксплуатации?
@@SaratovWB 100 часов, кольца поршень,цепь ГРМ, тормозные колодки, цепь звезды, акум
Хочу брать такой же он норм?
Поршневая у него говорят долго не ходит. Поршневую ты тоже переделал?
Просто за начало лайк,посмеялся от души))
Если матов было бы по меньше. Классный был бы обзор. Я смотрю а рядом дети бегают.
поставить мотор от дельты с ограничителем в 39,9 км ч и все проблемы решены.
Намучался я с этим мотором страшно. По поводу переключения передач и поиску нейтралки проблема решается добавлением большой круглой шайбы, которая будет закрывать фиксатор передач.
По поводу цепи стартера можно использовать цепь от велосипеда украина но для этого надо на ведущей цепи стартера срезать через зуб, а на генератор приварить ведомую звезду от велосипеда украина. Подсмотрел такое решение на каком-то московском ютьб канале про питбайки.
НО, проблема в кикбэках и запусках двигателя, и в той пружинке докомпресора. Она расстянулась, и всё. Проскакать на кикстартере можно очень долго.
Евгений рассказывал как должен запускаться двигатель, с углом опережения зажигания. Но я не разу не технарь, может кто-то знает как это можно организовать в данном двигателе?
С технической точки зрения лучший обзор на зонг 190
Офигеть! Крик души прям!:-))))
В общем, чтоб не попасть на бабки, не надо отддавать за него бабки и держаться от него как можно дальше. Бум знать
Yx 160 - его полноценный конкурент
Спасибо,жду кит шестерёнок или морзе.🙂👌Альтернатива Дайтона 190,передачи 0-1-2-3-4,нейтраль ловить легко 😀,двигло легче,но в два раза дороже,сука!😕
Поэтому и дороже
Походу нужно делать свой обзор)у меня нейтраль стала ловится после 150м.ч)
Помимо нейтрали, остальное, сказанное в ролике, можешь подтвердить?
Здорово что всё честно,без воспеваний херовой техники. Очень хочется такой же обзор на BSE 450,стоит ли покупать?
Ох ххх красавчик меня прям зацепило побольше таких обзоров
бля , сказал про стекловату у меня глаза сразу зачесались. А так очень хороший обзорчик всё прям так понятно стало мне сразу.
Спасибо за откровенность. 6 минут вполне достаточно, чтобы понять.
Да нормально там нейтраль ловиться, после того когда ты поставишь шайбу в коробку, чтобы та хрень не слетала.
Для них...я не понимаю в мото,но сука приятно слушать, красава,пойду смотреть его другие каналы
Самая понятная манера общения
Ооо теперь я понимаю что Ето за движок
Наконец-то Матвеев и Доктор слились в единую личность! ))
suzuki djebel 250 менял масло и не раз - ни фига не меняется, нейтраль только со второй в движении можно поймать., причём такая шляпа не только на моём экземпляре.
Недавно делал zs190 2020г, моту месяц, все по описанному сценарию, стартер уже давно вынесло, вторичный вал обломало. Причина, с которой я столкнулся, у тебя не описана. Причина в том, что китайцы копируют детали и складывают их в кучу без толку, не понимая сути их работы. У декомпрессора валик был вставлен в распредвал слишком неглубоко, и нажимал на ролик коромысла самой кромкой, естественно, на кромке набило фаску и декомпрессор работать просто перестал. Пружину хоть занастраивайся, нажимать на клапан нечем... Владелец этот момент пропустил и заводил на полной компрессии, конечно же мигом систему запуска разнесло. Заглубить декомпрессор, подогнув его ограничительный кронштейн не сложно, главное этот момент усмотреть.
Ты еще занимаешься моторами питбайков? В какой области?
@@p51v не, чисто для себя, не калымлю, сам делай, все ж уже рассказано, расписано, сам пробуй, это прикольно. Делать 190 по найму это как чинить гранату лимонку, ну его, к хозяину.
@@yasnovidno Да мне очень хочется самому, но просто если что не так, даже не у кого спросить. У меня вообще нет опыта в этой сфере
@@p51v посмотри тематические видео, при разборке фотографируй как было. Удели внимание моментам затяжки крепежа. Верь в себя и будь готов сделать это несколько раз, не сдавайся пока не получится. И все будет хорошо. Дерзай.
@@yasnovidno спасибо вам, осталось найти деньги на этот пит
ахаха)) классный обзор)жестокую правду выложил)))видно что он это пережил))
Ахуенный канал. Спасибо. Всё по русски и честно.
Достойное видео! Спасибо , ЛАЙК!
Шашка в бронешапке?
Надо этот обзор на главный кидать!
Так прикольно реклама запикала Евгения на 5 с чем то минуте
2 разных видео? Крутяк)
у моих друзей 2 штуки... производитель не знаю...но мозг вые пали четко...основная проблема- крепеж стартера. обрывает и зачастую с куском картера...
Спасибо за видос. Я чуть не уссался. Теперь не хочу пит с таким двигателем хоть и руки откуда надо растут!
клепки рассверлливаешь, затыкиваешь новую вату и збс (каолиновую, он недорогая)
Почему он говорит так как будто мы производители и какбудто они его послушают?
Сначала глянул официальный релиз
Красавчик! Богат и могуч наш язык!)))
Банки леняют и сбрасывают кожу тоже 😂
На каком то канале, тип пытался завести пит от всего что горит и этот глушитель замечательно привращается в ромашку.)
@@ИльяАлексеевич-о4р 😂
@@ИльяАлексеевич-о4р Евгений цапков,на керосине
@@ИльяАлексеевич-о4р там125-ка
Ну и какой по твоему мнению на сегодняшний день более-менее бюджетный и качественный пит?
BSE PH10-150. (не 190 а именно 150)
@@Dima-dc5mf а почему именно BSE а не Кая? Там тоже и 140 и 150 кубиков бывают. В чем разница? Мотор один и тот же
обзорщик ахуенный мужик! Я сам из Крыма обязательно надо с ним познакомится!
Глушак разрезать и заново набить минватой и металлической сеткой. Будет вечным. На авто проверено.
100 моточасов все хорошо,скорее всего дело сборки.
100 это разве много?
На cz 513 514 другая проблема - нейтрраль ловишь между каждой передачей
Да не большая и проблема
А где подробне посмотреть как в джампер внедряли этот двиг?
Ну и в итоге весь негатив из-за качества самого мотора или еще что?
Да... Бомбануло так Бомбануло...
Как охуенно рассказал,я аж прослезился))
Жека, крассава! Респектище из Магадана!
Самый весёлый обзор на мотоцикл)
Ты так все подробно описываешь можешь пожалуйста описать питбайк kayo basik 150 или дать совет стоит брать или нет
Сегодня 2021г, они исправили это не дорозумение со стартером?
Спецы скажите во всех питах кпп одинаковая, не где нет темы. Говорили есть какаято итальянская кпп.
Бля это самый лучший мото озброщик
Привет Валентину. Это я купил у него джампер с мотором 190. )))) но мне очень повезло, я его уже продал. ))))
✌️✌️✌️сука в коробке такой лежит новый,на джампера тоже ставить хотел...че делать то Сань?!вообще не варик допилить его как то?
А YX 150 как себя зарекомендовал?
Ай-яй-яй! Сяську обидел!!!
Сделайте обзор на Daytona 190
На это и рассчитано, чтобы больше ломалось и больше продавалось , ничего не изменится к сожалению.
Хз. Я только прокозлил на коленях, на лежачем полицейском, а к корбке почти сразу привык...
Это на всех моторах зенгшен? Можешь рассказать про Пит Wels CRF 190cc?
Там вроде один и тот же мотор у всех стоит
На 2й секунде задал себе вопрос почему я до сих пор не подписан )))
Друг, дело в том что китайцы не предусмотри, а в том что решает экономика им не в качество нужно уложиться а в цену
Жека,в группе ВК 190 моторов появились валы закалённые из нормального металла и шестерня первой передачи. Затестить не хочешь?
Просыпаешся заводишь с толкача,и пока бензин не закончится.
ua-cam.com/video/qDWZTtp2j-k/v-deo.htmlsi=u8BHt9OShJ-G7Eiy
Ебать дядька умный, знает научные термины и т.д.
Ему бы на этот завод зонгшенг инженером и тогда бы он исправил все 190 моторы
Спасибо за видос автор 💪💪💪💪😂😂😂🙏красава хотел купить 190 вэлс 😱передумал🙀 удачи и подписка✋✋✋
Боже я владелец пита с таким же двигателем, все проблемы с которыми я сталкивался это порвалась цепь стартера, нейтралка ловится легко, передачи сами не скидываются, заводится прекрасно.
какая модель питбайка?
Спасибо. Все доходчиво объяснил. А со 140 выми моторами тоже такой гемор? Или там попроще все дела обстоят?
140 отличный мотор, оч надёжный (без рофла) если хочешь бери, тяга как у 125ки мощь 150-5
Какой лучше бензин заливать?
А я уже знаю, что там с нейтралкой! Я мастерскую Пит-стоп смотрел!
И что там,?
вместо ваты поставь скрученные сегменты воздушного фильтра ваз2101 , Либо маслофильтр Фольцваген Т5 . Между этими сегментами большие шайбы с алюминия
Быстрый, но недолгий😂))
🤣 Чувака накипело...
Привет, ты прям изложил мои мысли, только маловато мата))) купил себе я аполло 190 rxf, 19/16. Выехал и чуть не кончил, нихерассе ракета. И понеслось.... Цепь стартера-нахуй, выкинул ее.... И вот я опять в седле, выходные, трасса в горах, до базы пилить и пилить, скрежет из мотора хруст и пизда. Как итог, нахер не вздумайте брать 190 мотор, лучше на 125-ке нормально сезон отказать, чем на этом залупомоторе пару выходных, за сезон. Даже если ваша фамилия Кулибин, а ваши любимые журналы, это Моделист конструктор, вы нихера не доведете этот говно мотор до идеала и будете всегда трахаться с ним, а иногда, даже получится покататься
Тоже хочу взять пит, зонгшен конечно реально валит, но реально так все печально? Хотя ценой радует.