Isso sim é uma explicação útil, pelo amor de Deus, tem uns vídeos que ninguém merece, os caras diz que é um passo a passo, mas mostra desmontado e montado. Parabéns pra vcs o vídeo ficou muito bom.
Seu vídeo é o único dentre os anteriores que mostra o passo a passo, sendo muito importante para quem vai fazer este serviço pela primeira vez num uno. Os outros só mostram quando as ferramentas já estão aplicadas, não ajudando assim em quase nada. PARABÉNS!
Excelente vídeo. Didático demais. Vi os kits de ferramentas - em torno de R$ 300 e o kit da coreia e tensionador por volta dos R$ 170,00 na web. Parabéns pelo canal! Muito útil para quem gosta de mecânica e para quem quer aprender um pouco mais e não ser enrolada por profissionais que infelizmente ainda acham que mulher não entende nada de carro.
Vale a pena seu interesse porém o procedimento de montar esta correia é diferente a polia o eixo excêntrico ou arvore de came de válvulas deve ser afrouxada, gire a polia para frente ela bate em um limite, a correia deve ser montada na polia da árvore de manivelas, rolamento tensor passando pela polia do eixo excêntrico, e deve ficar frouxa na parte da bomba d'água, quando tensionar a polia do eixo excêntrico volta a posição de fase entre a polia e o sensor de fases.
Muito bom o vídeo. Bem explicado, tudo feito com muito cuidado. Voce e uma daquelas poucas pessoas que tem prazer de ensinar. Parabéns , desejo muito sucesso pra voce.
vídeo muito bom procedimento correto, tem alguma oficinas por ai no mercado não vou sitar nomes que enganam clientes e colocam esta coreia dentada do uno vivace sem esta ferramentas e marcam a polia do comando de válvulas e do virabrequim e para tencionar o rolamento da correia usam uma chave de fenda e por incrível que pareca o cliente paga o mesmo preço e até em caso de alguma oficinas mais cara que uma oficina usando as ferramentas apropriadas como deveriam usar, os clientes deveriam procurar mais conhecimento para não serem enganados por certas oficinas que existem no mercado, vocês estão de parabéns,
bom dia, gostaria de agradecer seu video, comprei as ferramentas =, na loja do mecânico e substitui a correia dentada na minha casa, otimo video, fiz tudo conforme o video e deu certo.
Muito bom o vídeo, bem explicado, tenho um Uno Way ano 2011 e troquei essa correia com 30 mil km estava com 9 anos, não sei como o mecânico trocou pois não trocou a junta
Boa tarde, você está de parabéns por compartilhar sua experiência, isso demonstra que és um excelente Profissional com humildade. Sou vistoriador do Detran/RN, curto de mecânico na minha casa nos finais de semana. Vou tentar trocar a correia dentada do meu Palio Evo 1.0 2013 com os seus vídeos que são muitos educativos e práticos. Se não for pedir muito, me passa o seu contato pra troca de experiências. Um grande abraço e fica com Deus amigo.
Bom dia! Observei que vocês não afrouxaram o parafuso que prende a polia do comando ao mesmo, sempre imaginei que o motivo de a Fiat ter concebido esse sistema, com bastante folga na polia foi para que houvesse um ajuste fino, menor que o ajuste feito somente pela correia dentada, ou seja , ajuste inferior a ao corresponde de um "dente"!, Imagino que se não soltar a polia do comando não haverá esse ajuste fino! E quanto ao torque nos parafusos, qual seria o indicado, principalmente no que prende o tensor?! É necessário substituir a porca auto travante do tensor? Grato! E parabéns por divulgar um vídeo explicativo!
Por isso que foi difícil tensionar! Tem que afrouxar e girar ela até o fim no sentido horário. Depois encaixar a correia e tensionar e aí sim aperta-la novamente.
Parabens pelo trabalho amigo. Quero regular a valvula do meu novo uno evo 1.0 ano 2012 ,e vc pode me informar qual é a medida da folga da admissao e a do escape? E será que tenho que trocar a junta da tampa de valvula sempre que for retirado?
Quanto que tá pra trocar a correia e tensor hj em dia ...nesse carro. Em específico...vou trocar o meu e queria ter uma noção de valor pra já ir preparado
7 років тому+6
Aqui na minha cidade quando eu falo das ferramentas correta o pessoal nem sabe oque é kkkk
Boa tarde vc esqueceu da polia do comando que tem que soltar a mesma para acertar o sincronismo e depois tencionar amesma não está correto oensinamento
muito bom auto tec, achei o seu video e acabei de me inscrever .e uma coisa interessante acabei de ver o video justamente na mesma data que foi postado a dois anos. um abração meu irmão!
Boa tarde, gostei mt do vídeo! tenho mesmo carro 2011. Mas estou com problema na água do para brisa tem água+não saí . Outro problema: o pisca alerta está enterrado.. Como faço? 😉
Bom dia amigo ! Tenho uma informação de que borrachinhas que vai na tamp de valv se não trocar tem problema com pressão da bomba de óleo, luz fica acendendo procede, também não entendi a marca do tensionador onde deve ficar ??? Muito obrigado por responder ! ! !
Olá amigo. Por favor, me tire uma dúvida. Depois que a correia dentada é trocada da maneira correta como você fez, tem como ela sair de sincronismo ( pular dente ) com o tempo? Se tem, como isso pode ocorrer? Obrigado.
Muito bom amigo! Gostaria de saber se essa ferramenta, de travar a arvore de manivelas, também serve para o motor fire, já que as polias são bem parecidas, ou se serve apenas para o motor EVO Fire (do novo Uno)?!
Ola amigo, troquei a correia numa auto, ele não usou estas ferramentas, logo depois da troca passei em um quebra molas de segunda e o carro perdeu a força, acendeu a luza da injeção e esta fraco agora, será que esta fora do ponto?
Muito bom vídeo. Amigo, tenho um Novo Uno, motor evo 1.0. O carro fará 5 anos agora em maio/2016, porém tem apenas 23.000 km. Devo trocar a correia dentada???
Isso sim é uma explicação útil, pelo amor de Deus, tem uns vídeos que ninguém merece, os caras diz que é um passo a passo, mas mostra desmontado e montado. Parabéns pra vcs o vídeo ficou muito bom.
Excelente vídeo parabéns sem muito Enrolação explicação correta 👏🏾👏🏾👏🏾
Seu vídeo é o único dentre os anteriores que mostra o passo a passo, sendo muito importante para quem vai fazer este serviço pela primeira vez num uno. Os outros só mostram quando as ferramentas já estão aplicadas, não ajudando assim em quase nada. PARABÉNS!
Muito bem explicado. Parabéns!
Parabéns 👏 Perfeita explicação nota 1.000👍 🙌🙏
muito obrigado
Muito didático seu vídeo, parabéns
Excelente vídeo. Didático demais. Vi os kits de ferramentas - em torno de R$ 300 e o kit da coreia e tensionador por volta dos R$ 170,00 na web.
Parabéns pelo canal! Muito útil para quem gosta de mecânica e para quem quer aprender um pouco mais e não ser enrolada por profissionais que infelizmente ainda acham que mulher não entende nada de carro.
+Moncha Johnston muito obrigado.
grande abraço
+Moncha Johnston aqui no rio encontrei o kit de ferramentas a R$100,00.
Parabéns! demonstração e procedimento perfeito para efetuar uma troca de correia dentada.
Abraço. Valeu.
Ronaldo Pereira Magalhães grande abraço
Como seria bom se a maioria dos mecânicos fossem competentes e atenciosos como esse ai. Parabéns!!
Valeu amigo grande abs .
Vale a pena seu interesse porém o procedimento de montar esta correia é diferente a polia o eixo excêntrico ou arvore de came de válvulas deve ser afrouxada, gire a polia para frente ela bate em um limite, a correia deve ser montada na polia da árvore de manivelas, rolamento tensor passando pela polia do eixo excêntrico, e deve ficar frouxa na parte da bomba d'água, quando tensionar a polia do eixo excêntrico volta a posição de fase entre a polia e o sensor de fases.
Verdade em muitos casos o carro fica ruim de pega e falhando e acendendo a luz de injeção eletrônica.
Melhor vídeo que já vi.
Só faltou falar que a fiat tem dois motores, o as fermentar de sincronismo tem diferenças no encaixe.
valeu pela dica alexandre
Muito bom o vídeo prático simples e os detalhes mais importantes, valeu.
Muito bom o vídeo. Bem explicado, tudo feito com muito cuidado. Voce e uma daquelas poucas pessoas que tem prazer de ensinar. Parabéns , desejo muito sucesso pra voce.
Parabéns pela Boa vontade de explicar com detalhes
muito bom mesmo! simples e fácil de entender" parabéns"
vídeo muito bom procedimento correto, tem alguma oficinas por ai no mercado não vou sitar nomes que enganam clientes e colocam esta coreia dentada do uno vivace sem esta ferramentas e marcam a polia do comando de válvulas e do virabrequim e para tencionar o rolamento da correia usam uma chave de fenda e por incrível que pareca o cliente paga o mesmo preço e até em caso de alguma oficinas mais cara que uma oficina usando as ferramentas apropriadas como deveriam usar, os clientes deveriam procurar mais conhecimento para não serem enganados por certas oficinas que existem no mercado, vocês estão de parabéns,
Muito obrigado , fico feliz em saber
Um grande abraço
Belíssimo vídeo parabéns
bom dia, gostaria de agradecer seu video, comprei as ferramentas =, na loja do mecânico e substitui a correia dentada na minha casa, otimo video, fiz tudo conforme o video e deu certo.
Pedro Ramos oi esse novo uno e um carro com motor forte tem boa arrancada.
Bacana seu Vídeo 👍
Parabéns 👏👏👏
Muito obrigado professor, me ajudou muito.
Show de bola o vídeo 👏👏👏
Olha chou foi muito bem explicado gostei.
Show, muito boa explicação!
rapaz, meu uno saltou um dente da correia e o mecânico colocou sem essas ferramentas. muito bom. ao falha, ficou funcionando redondinho!
Otimo video, Muito util. Faz mais
Muito bom seus vídeos, amigo to querendo eu mesmo trocar,meu carro é vivace 2014 motor 1.0 vou usar está mesma ferramenta.
Muito top o video parabéns
Belo vídeo,só esqueceu de falar se a polia,gira horário ou ante horário antes de colocar a correria, porque a polia fica com folga antes
muito bom video
Parabéns meu jovem pelo trabalho!!!Muito bom!!!
TINHO na br valeu amigogrande abraço.
assisto seus vídeos todos os dias,parabéns pelo trabalho,ta mim ajudando muito,vou trocar a correia do meu vectra 07
Show de bola. Faltou só o detalhe da polia do comando com sensor de fase, pra deixar la recuada pra direita antes de colocar a correia.
Muito bom o vídeo, bem explicado, tenho um Uno Way ano 2011 e troquei essa correia com 30 mil km estava com 9 anos, não sei como o mecânico trocou pois não trocou a junta
AS VEZES APROVEITA A JUNTA SE NAO ESTIVER RESSECADA
Muito bom estava com duvidas no tensor
Parabéns
Valeu cara,obrigado você é bom.
Boa tarde, você está de parabéns por compartilhar sua experiência, isso demonstra que és um excelente Profissional com humildade. Sou vistoriador do Detran/RN, curto de mecânico na minha casa nos finais de semana. Vou tentar trocar a correia dentada do meu Palio Evo 1.0 2013 com os seus vídeos que são muitos educativos e práticos. Se não for pedir muito, me passa o seu contato pra troca de experiências. Um grande abraço e fica com Deus amigo.
Muito bom!
Sou grato pelo vídeo, top!
Só deixo uma sugestão, usar um espelho para mostrar a posição de ajuste do tensor, seria um diferencial no vídeo.
Parabéns pelo vídeo.
otimo video ....parabens !
Sem essas ferramentas sera impossivel ficar 100%
Tem que soltar a.polia para tensionar a correia
Show de bola
Video completo, parabens
Boa noite bem explicado quantos já posso trocar a correia
Bom dia!
Observei que vocês não afrouxaram o parafuso que prende a polia do comando ao mesmo, sempre imaginei que o motivo de a Fiat ter concebido esse sistema, com bastante folga na polia foi para que houvesse um ajuste fino, menor que o ajuste feito somente pela correia dentada, ou seja , ajuste inferior a ao corresponde de um "dente"!,
Imagino que se não soltar a polia do comando não haverá esse ajuste fino!
E quanto ao torque nos parafusos, qual seria o indicado, principalmente no que prende o tensor?!
É necessário substituir a porca auto travante do tensor?
Grato!
E parabéns por divulgar um vídeo explicativo!
Excelente! Obrigado! :)
Gostei muito bom
Muiro bom! Só faltou mencionar anos e modelos que são iguais ao do vídeo.
Parabéns pelo vídeo, bem explicativo. Amigo onde fica a sonda lambda desse Uno vivace?
Tem sonda pre e pós . Qual delas?
show.... muito show!!!!
Irmão vc teria que afrouxar a polia do comando pra melhor tensão da correia
Por isso que foi difícil tensionar! Tem que afrouxar e girar ela até o fim no sentido horário. Depois encaixar a correia e tensionar e aí sim aperta-la novamente.
Note como foi difícil remover a ferramenta do comando. Pessoal deu mole. Só corrigirem esse pequeno erro e estarão 100% corretos.
muito bem explicado
Parabens pelo trabalho amigo.
Quero regular a valvula do meu novo uno evo 1.0 ano 2012 ,e vc pode me informar qual é a medida da folga da admissao e a do escape? E será que tenho que trocar a junta da tampa de valvula sempre que for retirado?
Quanto que tá pra trocar a correia e tensor hj em dia ...nesse carro. Em específico...vou trocar o meu e queria ter uma noção de valor pra já ir preparado
Aqui na minha cidade quando eu falo das ferramentas correta o pessoal nem sabe oque é kkkk
Bom vídeo mas você não falou se é motor Faire ou Faire evo porque digo isso! Tem muita dúvida e tem duas ferramentas de fazagem parecidas
Boa tarde vc esqueceu da polia do comando que tem que soltar a mesma para acertar o sincronismo e depois tencionar amesma não está correto oensinamento
Ótimo vídeo. só uma dúvida minha, a polia do comando como Faso, pra ciclonizar com o sensor de fase..essa polia é deslizante?
Tem que trocar a junta da tampa do comando de válvulas também?
muito bom auto tec, achei o seu video e acabei de me inscrever .e uma coisa interessante acabei de ver o video justamente na mesma data que foi postado a dois anos. um abração meu irmão!
Valeu parceiro
Grande abraço
Amigo troca só a correia ou a junta da tampa também?. Mecanico disse q troca a junta também,tô na duvida!
muito bom quero acha estas ferramentas qual o valor da mao de obra deste serviço tenho um uno deste
foi ótimo. valeu.
Boa tarde, gostei mt do vídeo! tenho mesmo carro 2011. Mas estou com problema na água do para brisa tem água+não saí . Outro problema: o pisca alerta está enterrado.. Como faço? 😉
A correia ficou a metade p fora da polia.Agora o dono do carro andará 50mil quilômetros sem imaginar q a correia pode sair da polia
Amigo quando coloca a ferramenta no comando automaticamente a do virabrequim fica certo pra encaixar a ferramenta?
De quanto tempo tem que trocar a correia dentada
Amigo Vc tem algum vídeo trocando a bomba de óleo
Bom dia amigo !
Tenho uma informação de que borrachinhas que vai na tamp de valv se não trocar tem problema com pressão da bomba de óleo, luz fica acendendo procede, também não entendi a marca do tensionador onde deve ficar ??? Muito obrigado por responder ! ! !
Qual a marca dessa correia que vc tirou dela?
Preciso compra uma igual original da fiat.
Se o carro não tiver direção hidráulica, eu tenho que tirar asoutras correias de serviço assim mesmo? Porque eu não vejo ligação
Levei o carro na oficina pra realizar este serviço. Quando peguei o carro a luz no painel de injeção não apagou. Tem ideia do que pode ser?
PODE SER DELETADO O ERRO POR SCANNER MAS RARAMENTE O MECANICO TEM, ENTÃO É COM O TEMPO, ACABA APAGANDO SOZINHO
A capa de proteçao da correia dentada do meu uno esta esfarelando, pode deixar sem essa capa?
Rotação fica em baixo amigo.
Este aí é o de fase .
Amigo, aonde eu encontro essas ferramentas pra comprar
Quanto custa em média um serviço desses? Obrigado
Tinha que ter ligado o carro pra gente ver que deu certo
Oi por gentileza qual a correia certa para o uno vivace ano 2013 ,1.0 ,8v way.
Quantos dentes tem que ser.
Professor aí na sua cidade qual valor que tá saindo a troca da correia dentada dele? Moro em Jacareí sp perto de São Paulo!!!!
Bom dia.amigo em média quanto sai o valor pra efetuar a troca da correia a mão de obra? Obrigado
quanto cobra pela troca ? uno vivace 2011 . somente mão de obra , esta em que bairro ?
Olá amigo. Por favor, me tire uma dúvida. Depois que a correia dentada é trocada da maneira correta como você fez, tem como ela sair de sincronismo ( pular dente ) com o tempo? Se tem, como isso pode ocorrer? Obrigado.
Onde compro essa ferramenta
Amigo uno vivace tem tela Anti-chama ou só mangueira faz a função do anti-chama tira essa dúvida ai
Folgou a polia do comando
Muito bom amigo! Gostaria de saber se essa ferramenta, de travar a arvore de manivelas, também serve para o motor fire, já que as polias são bem parecidas, ou se serve apenas para o motor EVO Fire (do novo Uno)?!
Do motor FIRE é diferente. É pistão do cilindro 1 em PMS (verificado com relógio comparador) e a ferramenta do comando de válvulas é diferente.
Posição da polia de cima?
Boa noite não é preciso solta polia do comando não
Amigo você tirou a polia da tampa de válvula para montar a correia? Ou não
Qual valor para trocar Correia dentada e vauvulas do uno vivace 2012 ??
Guanto gue ficou a mao de obra sua..
Bom dia! Tenho um uno seu é preciso trocar a correia dentada. Qual telefone para contato?
Obrigado!
bom !
Da onde voces sao
Meu carro não tem o sensor de rotação, lá só tem o buraco que acopla ele. Meu carro é 2011 1.4 . É normal ? !
Ola amigo, troquei a correia numa auto, ele não usou estas ferramentas, logo depois da troca passei em um quebra molas de segunda e o carro perdeu a força, acendeu a luza da injeção e esta fraco agora, será que esta fora do ponto?
@Jobel Lopes Araujo não lembro, faz tempo
Muito bom vídeo. Amigo, tenho um Novo Uno, motor evo 1.0.
O carro fará 5 anos agora em maio/2016, porém tem apenas 23.000 km. Devo trocar a correia dentada???
Sebastian Yamma o Manoal dá Fiat diz pra trocar em 3 anos mesmo que não atinja a quilometragem.
Esse motor é fare ou fare evo?
Muito bom o vídeo, porem gostaria de uma confirmação: O sensor de rotação é o mesmo sensor de fase?
+Antonio Santos não o de rotação vai embaixo na roda fonica.
abraços