Isso sim é uma explicação útil, pelo amor de Deus, tem uns vídeos que ninguém merece, os caras diz que é um passo a passo, mas mostra desmontado e montado. Parabéns pra vcs o vídeo ficou muito bom.
Seu vídeo é o único dentre os anteriores que mostra o passo a passo, sendo muito importante para quem vai fazer este serviço pela primeira vez num uno. Os outros só mostram quando as ferramentas já estão aplicadas, não ajudando assim em quase nada. PARABÉNS!
Excelente vídeo. Didático demais. Vi os kits de ferramentas - em torno de R$ 300 e o kit da coreia e tensionador por volta dos R$ 170,00 na web. Parabéns pelo canal! Muito útil para quem gosta de mecânica e para quem quer aprender um pouco mais e não ser enrolada por profissionais que infelizmente ainda acham que mulher não entende nada de carro.
bom dia, gostaria de agradecer seu video, comprei as ferramentas =, na loja do mecânico e substitui a correia dentada na minha casa, otimo video, fiz tudo conforme o video e deu certo.
Muito bom o vídeo. Bem explicado, tudo feito com muito cuidado. Voce e uma daquelas poucas pessoas que tem prazer de ensinar. Parabéns , desejo muito sucesso pra voce.
Muito bom o vídeo, bem explicado, tenho um Uno Way ano 2011 e troquei essa correia com 30 mil km estava com 9 anos, não sei como o mecânico trocou pois não trocou a junta
vídeo muito bom procedimento correto, tem alguma oficinas por ai no mercado não vou sitar nomes que enganam clientes e colocam esta coreia dentada do uno vivace sem esta ferramentas e marcam a polia do comando de válvulas e do virabrequim e para tencionar o rolamento da correia usam uma chave de fenda e por incrível que pareca o cliente paga o mesmo preço e até em caso de alguma oficinas mais cara que uma oficina usando as ferramentas apropriadas como deveriam usar, os clientes deveriam procurar mais conhecimento para não serem enganados por certas oficinas que existem no mercado, vocês estão de parabéns,
Vale a pena seu interesse porém o procedimento de montar esta correia é diferente a polia o eixo excêntrico ou arvore de came de válvulas deve ser afrouxada, gire a polia para frente ela bate em um limite, a correia deve ser montada na polia da árvore de manivelas, rolamento tensor passando pela polia do eixo excêntrico, e deve ficar frouxa na parte da bomba d'água, quando tensionar a polia do eixo excêntrico volta a posição de fase entre a polia e o sensor de fases.
Boa tarde, você está de parabéns por compartilhar sua experiência, isso demonstra que és um excelente Profissional com humildade. Sou vistoriador do Detran/RN, curto de mecânico na minha casa nos finais de semana. Vou tentar trocar a correia dentada do meu Palio Evo 1.0 2013 com os seus vídeos que são muitos educativos e práticos. Se não for pedir muito, me passa o seu contato pra troca de experiências. Um grande abraço e fica com Deus amigo.
Quanto que tá pra trocar a correia e tensor hj em dia ...nesse carro. Em específico...vou trocar o meu e queria ter uma noção de valor pra já ir preparado
Bom dia! Observei que vocês não afrouxaram o parafuso que prende a polia do comando ao mesmo, sempre imaginei que o motivo de a Fiat ter concebido esse sistema, com bastante folga na polia foi para que houvesse um ajuste fino, menor que o ajuste feito somente pela correia dentada, ou seja , ajuste inferior a ao corresponde de um "dente"!, Imagino que se não soltar a polia do comando não haverá esse ajuste fino! E quanto ao torque nos parafusos, qual seria o indicado, principalmente no que prende o tensor?! É necessário substituir a porca auto travante do tensor? Grato! E parabéns por divulgar um vídeo explicativo!
muito bom auto tec, achei o seu video e acabei de me inscrever .e uma coisa interessante acabei de ver o video justamente na mesma data que foi postado a dois anos. um abração meu irmão!
Parabens pelo trabalho amigo. Quero regular a valvula do meu novo uno evo 1.0 ano 2012 ,e vc pode me informar qual é a medida da folga da admissao e a do escape? E será que tenho que trocar a junta da tampa de valvula sempre que for retirado?
Bom dia amigo ! Tenho uma informação de que borrachinhas que vai na tamp de valv se não trocar tem problema com pressão da bomba de óleo, luz fica acendendo procede, também não entendi a marca do tensionador onde deve ficar ??? Muito obrigado por responder ! ! !
Boa tarde, gostei mt do vídeo! tenho mesmo carro 2011. Mas estou com problema na água do para brisa tem água+não saí . Outro problema: o pisca alerta está enterrado.. Como faço? 😉
Boa tarde vc esqueceu da polia do comando que tem que soltar a mesma para acertar o sincronismo e depois tencionar amesma não está correto oensinamento
Por isso que foi difícil tensionar! Tem que afrouxar e girar ela até o fim no sentido horário. Depois encaixar a correia e tensionar e aí sim aperta-la novamente.
Olá amigo. Por favor, me tire uma dúvida. Depois que a correia dentada é trocada da maneira correta como você fez, tem como ela sair de sincronismo ( pular dente ) com o tempo? Se tem, como isso pode ocorrer? Obrigado.
Não, só se estiver fazendo, mas não é algo muito inteligente de se fazer, já que terá que pagar outra mão de obra ou se for você que fez terá que desmontar tudo novamente.
Muito bom amigo! Gostaria de saber se essa ferramenta, de travar a arvore de manivelas, também serve para o motor fire, já que as polias são bem parecidas, ou se serve apenas para o motor EVO Fire (do novo Uno)?!
Isso sim é uma explicação útil, pelo amor de Deus, tem uns vídeos que ninguém merece, os caras diz que é um passo a passo, mas mostra desmontado e montado. Parabéns pra vcs o vídeo ficou muito bom.
Excelente vídeo parabéns sem muito Enrolação explicação correta 👏🏾👏🏾👏🏾
Seu vídeo é o único dentre os anteriores que mostra o passo a passo, sendo muito importante para quem vai fazer este serviço pela primeira vez num uno. Os outros só mostram quando as ferramentas já estão aplicadas, não ajudando assim em quase nada. PARABÉNS!
Muito didático seu vídeo, parabéns
Parabéns 👏 Perfeita explicação nota 1.000👍 🙌🙏
muito obrigado
Excelente vídeo. Didático demais. Vi os kits de ferramentas - em torno de R$ 300 e o kit da coreia e tensionador por volta dos R$ 170,00 na web.
Parabéns pelo canal! Muito útil para quem gosta de mecânica e para quem quer aprender um pouco mais e não ser enrolada por profissionais que infelizmente ainda acham que mulher não entende nada de carro.
+Moncha Johnston muito obrigado.
grande abraço
+Moncha Johnston aqui no rio encontrei o kit de ferramentas a R$100,00.
bom dia, gostaria de agradecer seu video, comprei as ferramentas =, na loja do mecânico e substitui a correia dentada na minha casa, otimo video, fiz tudo conforme o video e deu certo.
Pedro Ramos oi esse novo uno e um carro com motor forte tem boa arrancada.
Parabéns! demonstração e procedimento perfeito para efetuar uma troca de correia dentada.
Abraço. Valeu.
Ronaldo Pereira Magalhães grande abraço
Muito bom o vídeo. Bem explicado, tudo feito com muito cuidado. Voce e uma daquelas poucas pessoas que tem prazer de ensinar. Parabéns , desejo muito sucesso pra voce.
Como seria bom se a maioria dos mecânicos fossem competentes e atenciosos como esse ai. Parabéns!!
Valeu amigo grande abs .
Melhor vídeo que já vi.
Só faltou falar que a fiat tem dois motores, o as fermentar de sincronismo tem diferenças no encaixe.
valeu pela dica alexandre
Belíssimo vídeo parabéns
Parabéns pela Boa vontade de explicar com detalhes
Muito bom o vídeo, bem explicado, tenho um Uno Way ano 2011 e troquei essa correia com 30 mil km estava com 9 anos, não sei como o mecânico trocou pois não trocou a junta
AS VEZES APROVEITA A JUNTA SE NAO ESTIVER RESSECADA
Muito bom o vídeo prático simples e os detalhes mais importantes, valeu.
Show de bola o vídeo 👏👏👏
Show de bola. Faltou só o detalhe da polia do comando com sensor de fase, pra deixar la recuada pra direita antes de colocar a correia.
Bacana seu Vídeo 👍
Parabéns 👏👏👏
vídeo muito bom procedimento correto, tem alguma oficinas por ai no mercado não vou sitar nomes que enganam clientes e colocam esta coreia dentada do uno vivace sem esta ferramentas e marcam a polia do comando de válvulas e do virabrequim e para tencionar o rolamento da correia usam uma chave de fenda e por incrível que pareca o cliente paga o mesmo preço e até em caso de alguma oficinas mais cara que uma oficina usando as ferramentas apropriadas como deveriam usar, os clientes deveriam procurar mais conhecimento para não serem enganados por certas oficinas que existem no mercado, vocês estão de parabéns,
Muito obrigado , fico feliz em saber
Um grande abraço
Muito top o video parabéns
Parabéns meu jovem pelo trabalho!!!Muito bom!!!
TINHO na br valeu amigogrande abraço.
assisto seus vídeos todos os dias,parabéns pelo trabalho,ta mim ajudando muito,vou trocar a correia do meu vectra 07
Muito obrigado professor, me ajudou muito.
Otimo video, Muito util. Faz mais
Vale a pena seu interesse porém o procedimento de montar esta correia é diferente a polia o eixo excêntrico ou arvore de came de válvulas deve ser afrouxada, gire a polia para frente ela bate em um limite, a correia deve ser montada na polia da árvore de manivelas, rolamento tensor passando pela polia do eixo excêntrico, e deve ficar frouxa na parte da bomba d'água, quando tensionar a polia do eixo excêntrico volta a posição de fase entre a polia e o sensor de fases.
Verdade em muitos casos o carro fica ruim de pega e falhando e acendendo a luz de injeção eletrônica.
muito bom mesmo! simples e fácil de entender" parabéns"
Belo vídeo,só esqueceu de falar se a polia,gira horário ou ante horário antes de colocar a correria, porque a polia fica com folga antes
rapaz, meu uno saltou um dente da correia e o mecânico colocou sem essas ferramentas. muito bom. ao falha, ficou funcionando redondinho!
Muito bom estava com duvidas no tensor
Boa tarde, você está de parabéns por compartilhar sua experiência, isso demonstra que és um excelente Profissional com humildade. Sou vistoriador do Detran/RN, curto de mecânico na minha casa nos finais de semana. Vou tentar trocar a correia dentada do meu Palio Evo 1.0 2013 com os seus vídeos que são muitos educativos e práticos. Se não for pedir muito, me passa o seu contato pra troca de experiências. Um grande abraço e fica com Deus amigo.
Muito bem explicado, parabéns.
Show, muito boa explicação!
Boa noite bem explicado quantos já posso trocar a correia
Top! Parabéns jovem. Qual é a melhor marca de Correia dentada e do rolamento tensor? Obrigado. Geraldo Ipatinga MG
Skf tensor
Correia gates, contitec , dayco
Muito bom seus vídeos, amigo to querendo eu mesmo trocar,meu carro é vivace 2014 motor 1.0 vou usar está mesma ferramenta.
Olha chou foi muito bem explicado gostei.
Show de bola
Parabéns pelo vídeo.
muito bom video
otimo video ....parabens !
Valeu cara,obrigado você é bom.
Quanto que tá pra trocar a correia e tensor hj em dia ...nesse carro. Em específico...vou trocar o meu e queria ter uma noção de valor pra já ir preparado
Parabéns
Video completo, parabens
Parabéns pelo vídeo, bem explicativo. Amigo onde fica a sonda lambda desse Uno vivace?
Tem sonda pre e pós . Qual delas?
Oi por gentileza qual a correia certa para o uno vivace ano 2013 ,1.0 ,8v way.
Quantos dentes tem que ser.
Bom dia!
Observei que vocês não afrouxaram o parafuso que prende a polia do comando ao mesmo, sempre imaginei que o motivo de a Fiat ter concebido esse sistema, com bastante folga na polia foi para que houvesse um ajuste fino, menor que o ajuste feito somente pela correia dentada, ou seja , ajuste inferior a ao corresponde de um "dente"!,
Imagino que se não soltar a polia do comando não haverá esse ajuste fino!
E quanto ao torque nos parafusos, qual seria o indicado, principalmente no que prende o tensor?!
É necessário substituir a porca auto travante do tensor?
Grato!
E parabéns por divulgar um vídeo explicativo!
Ótimo vídeo. só uma dúvida minha, a polia do comando como Faso, pra ciclonizar com o sensor de fase..essa polia é deslizante?
Bom vídeo mas você não falou se é motor Faire ou Faire evo porque digo isso! Tem muita dúvida e tem duas ferramentas de fazagem parecidas
muito bom auto tec, achei o seu video e acabei de me inscrever .e uma coisa interessante acabei de ver o video justamente na mesma data que foi postado a dois anos. um abração meu irmão!
Valeu parceiro
Grande abraço
Parabens pelo trabalho amigo.
Quero regular a valvula do meu novo uno evo 1.0 ano 2012 ,e vc pode me informar qual é a medida da folga da admissao e a do escape? E será que tenho que trocar a junta da tampa de valvula sempre que for retirado?
Tem que soltar a.polia para tensionar a correia
muito bom quero acha estas ferramentas qual o valor da mao de obra deste serviço tenho um uno deste
Gostei muito bom
Tem que trocar a junta da tampa do comando de válvulas também?
Amigo Vc tem algum vídeo trocando a bomba de óleo
Amigo quando coloca a ferramenta no comando automaticamente a do virabrequim fica certo pra encaixar a ferramenta?
Bom dia amigo !
Tenho uma informação de que borrachinhas que vai na tamp de valv se não trocar tem problema com pressão da bomba de óleo, luz fica acendendo procede, também não entendi a marca do tensionador onde deve ficar ??? Muito obrigado por responder ! ! !
Sem essas ferramentas sera impossivel ficar 100%
Se o carro não tiver direção hidráulica, eu tenho que tirar asoutras correias de serviço assim mesmo? Porque eu não vejo ligação
A capa de proteçao da correia dentada do meu uno esta esfarelando, pode deixar sem essa capa?
Amigo uno vivace tem tela Anti-chama ou só mangueira faz a função do anti-chama tira essa dúvida ai
Qual a marca dessa correia que vc tirou dela?
Preciso compra uma igual original da fiat.
Amigo troca só a correia ou a junta da tampa também?. Mecanico disse q troca a junta também,tô na duvida!
Muiro bom! Só faltou mencionar anos e modelos que são iguais ao do vídeo.
Qual valor para trocar Correia dentada e vauvulas do uno vivace 2012 ??
Posição da polia de cima?
Professor aí na sua cidade qual valor que tá saindo a troca da correia dentada dele? Moro em Jacareí sp perto de São Paulo!!!!
Boa tarde, gostei mt do vídeo! tenho mesmo carro 2011. Mas estou com problema na água do para brisa tem água+não saí . Outro problema: o pisca alerta está enterrado.. Como faço? 😉
Boa tarde vc esqueceu da polia do comando que tem que soltar a mesma para acertar o sincronismo e depois tencionar amesma não está correto oensinamento
quanto cobra pela troca ? uno vivace 2011 . somente mão de obra , esta em que bairro ?
Excelente! Obrigado! :)
Amigo você tirou a polia da tampa de válvula para montar a correia? Ou não
show.... muito show!!!!
Irmão vc teria que afrouxar a polia do comando pra melhor tensão da correia
Por isso que foi difícil tensionar! Tem que afrouxar e girar ela até o fim no sentido horário. Depois encaixar a correia e tensionar e aí sim aperta-la novamente.
Note como foi difícil remover a ferramenta do comando. Pessoal deu mole. Só corrigirem esse pequeno erro e estarão 100% corretos.
Bom dia.amigo em média quanto sai o valor pra efetuar a troca da correia a mão de obra? Obrigado
Onde compro essa ferramenta
Da onde voces sao
Guanto gue ficou a mao de obra sua..
Levei o carro na oficina pra realizar este serviço. Quando peguei o carro a luz no painel de injeção não apagou. Tem ideia do que pode ser?
PODE SER DELETADO O ERRO POR SCANNER MAS RARAMENTE O MECANICO TEM, ENTÃO É COM O TEMPO, ACABA APAGANDO SOZINHO
Olá amigo. Por favor, me tire uma dúvida. Depois que a correia dentada é trocada da maneira correta como você fez, tem como ela sair de sincronismo ( pular dente ) com o tempo? Se tem, como isso pode ocorrer? Obrigado.
Acontenceu comigo troquei a correia do meu peujeot 207 descobri que foi a correia mas antes me fizeram trocar ate obTBI
muito bem explicado
Esse motor é fare ou fare evo?
Meu carro não tem o sensor de rotação, lá só tem o buraco que acopla ele. Meu carro é 2011 1.4 . É normal ? !
Bom dia! Tenho um uno seu é preciso trocar a correia dentada. Qual telefone para contato?
Obrigado!
Aqui na minha cidade quando eu falo das ferramentas correta o pessoal nem sabe oque é kkkk
Amigo, aonde eu encontro essas ferramentas pra comprar
Bom dia quando se deve trocar corrente dentadda carro renot krilll
2006
ola, como faço para comprar estas ferramentas para deixar o motor no ponto na traca da correia dentada do uno 2009, brigado
+Rubens Rodrigues observe o comentario a cima!
A correia ficou a metade p fora da polia.Agora o dono do carro andará 50mil quilômetros sem imaginar q a correia pode sair da polia
Tinha que ter ligado o carro pra gente ver que deu certo
Boa noite , por favor me diga a cada quantos mil km é trocada a correia dentada do UNO EVO FIRE?
a cada 3 anos ou 45.000 km o que acontecer primeiro.
Bom dia e muito obrigada por sua atenção.
De quanto tempo tem que trocar a correia dentada
O manual diz 60 mil km ou 4 anos, o que vier primeiro, você deve fazer a visualização da carreia a cada 10 mil km(só tirar a tampa).
Quanto custa em média um serviço desses? Obrigado
É necessário trocar a bomba dagua?
Não, só se estiver fazendo, mas não é algo muito inteligente de se fazer, já que terá que pagar outra mão de obra ou se for você que fez terá que desmontar tudo novamente.
Muito bom amigo! Gostaria de saber se essa ferramenta, de travar a arvore de manivelas, também serve para o motor fire, já que as polias são bem parecidas, ou se serve apenas para o motor EVO Fire (do novo Uno)?!
Do motor FIRE é diferente. É pistão do cilindro 1 em PMS (verificado com relógio comparador) e a ferramenta do comando de válvulas é diferente.
Rotação fica em baixo amigo.
Este aí é o de fase .
Sou grato pelo vídeo, top!
Só deixo uma sugestão, usar um espelho para mostrar a posição de ajuste do tensor, seria um diferencial no vídeo.
aonde fica essa oficina?
foi ótimo. valeu.