Nekem is ilyen van lassan egy éve, 2008-as FL 220CDI, sedan, 170le, igazolt 130e km-el... elso tulajos :) Nehéz volt nagyon találni ilyet, de több havi keresés után vegul csak meglett.. egyszerűen imádom. Igaz az enyém kézi valtos, egyel kevesebb hibalehetoseg, bar az 5-os automata golyoallo. :) Rettentő megbizhato masinak ezek, en is azert kerestem ilyet, keves futassal, mert hosszu tavra tervezem megtartani.
Jó ez közel 500e km-rel is, de költeni, na azt kell rá. Először is honosítod, aztán egy kis fúvóka tisztítás/felújítás, egy kis turbó javítás, klíma már ereszt, váltóhoz hozzá kell nyúlni, és máris elköltötted rá a kocsi piaci értékét mégegyszer. (Excelben vezetve, sajnos.) Cserébe van egy prémium limuzinod, amivel csendben és nyugalomban érsz bárhova, ha kell, akár tempósan is. Összehasonlításképpen egy ilyen korú (de fele ennyit futott) benzines Toyotára a töredékét kell költeni, cserébe ahol a 2.7-es Merci forog 2000-et, ott az 1.6-os Toyota forog 4000-et, meg nem 400 Nm hanem 130 Nm, így más az utazási élmény. És vannak a nehezen megfizethető dolgok, pl. beengednek, lehúzódnak, nem dudálnak. Van összehasonlítási alapom (Suzuki - Toyota - Mercedes - sportmotor) vonalon, szóval a leírtakat nem fotelninjaként írom, mint néhány kommentelő, aki valamilyen tucatautó tulajdonosaként jár fikázni prémium autós (meg sportmotoros) teszteket. A lényeg: a prémium autóra költeni kell, senki ne higgye, hogy nulla fenntartási költséggel kiléphet a szívó benzines tucatautó csoportból. Ha valakinek nem éri meg a nem kevés plusz pénzt, én megértem és elfogadom. Ha valaki megengedheti magának és nem csak egy motorizált talicskát keres A-ból B-be, azt is megértem. Amit nem értek, az két hozzáállás: - Mindenki hülye, aki bármilyen korú prémium autót vesz, hiszen a Suzuki Swift / Toyota Yaris is elvisz, meg a nyomógombos mobiltelefon is telefonál, meg a régi kis monitoron is lehet filmet nézni. - Mindenki hülye, aki nem vesz Mercedes/BMW/Audit/Lexus-t, mert ezekre nem kell költeni, csak tankoláskor, de akkor meg nem többet, mint a Swift/Yaris-ra.
Legjobb gép, a legjobb cdi-vel négy hengeres fogyasztás hat hengeres erő, sok balesetmentes kilométert a tulajnak, és remélem meglesz az egymillió kilométer futás nagyobb gondok nélkül!
A tulajSrác Mercedesben ott van pár dologgal kapcsolatban. Kicsit sajnálatos, hogy a korrózióvédelemre ennél a típusnál sem figyeltek eléggé. Viszont azt a pár kis hibát, mint pl a sárvédő és a pótféklámpánál a beázást pár ezresből meg lehet oldani. Egyébként nekem is ez a kedvenc Mercedes modellem az E290 Td után. Jó a videó! Respect!
Üdv! Nagyon jó videó lett! Én is Mercedest szeretnék venni, de még nem döntöttem el, hogy C,E osztály esetleg CLK legyen. Igaz régit nem akarok venni, max 10-12 éves autóban gondolkozom. Kár hogy nem gyártják már régóta a videóban is említett 2.7-es dízelt, pedig ezek valóban nagyon jók. Egyenlőre még gyűjtőm az infót, az adott típusokról.
Nekünk ugyanez a 270 cdi volt...soha nem volt s3mmi baja jelzem ugy hogy az elozo tulajtol mikor atvettuk 80 ezer kilometerrel ezelott volt benne olajcsere...elvittuk kicsereltuk es ment..ami szamomra eleg nagy csoda volt. Merci parti is vagyok...de ezen kivul is meggyozodesem hogy a mercinel nem nagyon van jobb a sajat premium auto markai csoportjaban. Nekem egy 2010es c 250 em van...tokeletes szamomra es remelem az is lesz sokaig.
@@travelz3216 hát annyi baja volt neki hogy a 4. 5.-et kézzel kellett a "váltani" felfelé de amugy ugyanugy visszavaltott ha elrutak neki azért lett megcsinaltatva mert zavaró volt ha elfelejted és egy előzés után 4000-nel pörög és nem vált
@@krisztianfekete5487 80k az komoly én nem biztos h megvettem volna hiába ilyen megbízhatóak apamnal is az utódja egy 2012-es E350 igaz jóval kevesebbel vette (170k) de még ennek se volt semmi baja szerencsére
Sziasztok! Leírjátok a 14 legrosszabb motorral szerelt autó c. cikketek közé a 2.7 literes CDI-t, itt meg agyondicséritek. El kellene dönteni, hogy akkor most mi a helyzet.
Hat azt nem csodalom anyamnak volt ilyen avantgardban de elkepeszto mennyire kenyelmes en nem ultem meg ilyen kenyelmes autoban pedig sokban ultem de ez nagyon praktikus es kenyelmes
@@doma1620 Nagyon megbízható típus eddig nálam bevált , azóta 27ezer Km-ert tettem bele . Megy mint a golyó , nem kérdez vissza. Eddig a futóművét tettem rendbe (első futomű) Ez kb anyaggal munkadíjjal 200 ban állt meg) De mostmár nem kotyog nem lötyög nem kopog. Szíjfeszítőgörgőt cseréltem illetve vezetőket (ebben 2 is van) illetve kiment az egyik xenon (ennek 12k/darabja de nyilván párba cserél az ember ez így cakk pakk volt 70 a feszítő görgőkkel szíjjal és vezetőkkel. A bal első díszlécet letolatták , megtört , jofogáson 7 ezer Ft ért találtam újat . Színre fújva a díszléc plusz a lökös 25k . Szóval eddig 300 nál járok , de hibátlan a téma és nagyon szeretem . Nyilván "modern" autó , modern szervízköltségekkel és persze mercedes alkatrész árakkal. Ezzel számolni kell. Egyik nap nem pörgött 2500 fordulat fölé és nem volt hajlandó 140 nél gyorsabban menni . Azt hittem valami komoly baj van és leilt a rendszer de nem írt ki semmit . Rádugtuk gépre , minden nyomás rendben. Levegőnyomás vezérlő gumicső ki volt szakadva eleresztette a nyomást . 500-Ft os tétel és újra ment mint a golyó. Nagynyomású szivattyú előtti gázolaj csövet érdemes megnézni , enyémben még az eredeti volt , repedt , csöpögött a gázolaj . 2 ezer Ft os cső+ egy új bilincs és kész. Hirelen ennyi jutott eszembe , ezeket csináltam meg eddig rajta. ja meg olajcsere nyilván 10-15 ezrenként. Ez kb 60 ezres tétel. Minden szűrővel , olajjal + munkadíjjal együtt. Nyilván ha magadnak csinálod 50 ben megáll ez is.
@@MakkfejuHD Köszönöm szépen a részletes leírást, erősen gondolkodom egy ilyen szépség vásárlásán, rosszat nem igazán hallani róluk. További balesetmentes kilométereket a vassal. :)
Nem valódi bőrös, a mesterséges bőr bevezetését megkezdték a W210 FL végén, 211-ből a legcsúcsabb is csak 40% bőrdarálékot kapott a mesterséges MB spec bőrhöz.
@@killer8796 www.bmw.com.my/en/topics/bmw-owners/bmw-aftersales-services/original-bmw-engine-oil.html Itt 1 példa... Persze anno ráirogatták hogy castrol recommended bla bla bla.... Castrol volt az az olajmárka aki fizetett hogy rajtalegyen.... Lényeg hogy tudja az olaj azt a specifikációt amit ír a gyártó... onnantól szinte mindegy milyen márkát öntögetsz bele.
Minden haverom szerint csajozós. ;-) (Bár ilyen szempontból háromféle csaj van: egyiket pont nem érdekli, másik lenézi a kora miatt, harmadik meg azt hiszi, hogy pénzes vagy és ezért kattan rád. A 2-es és 3-as játékosokat én kilőném a választási lehetőségek közül.)
A legcsúnyább merci persze csak az elődje után de nyilván ízlésről nem vitatkozunk. De mondjuk az hogy dízel és jó motorhang az számomra kizáró tényező 😅😂 Ha már 5+ henger akkor benzin PLS!!!!!! Attól függetlenül egybe van ;)
@@spidermanspiderman-rc7re Abból hogy fiamnak szólít gondolom Ön egy idősebb, ezért én nem személyeskedem viszont ezzel a kommentel Önnek ez sikerült ami elárulja az intelligencia szintjét....ehhez az autóhoz nem szeretnék felnőni hiszem kinőttem már ezekből a kotlákból. Szép estét Pókember 😅😂😂😂
@@csongika0025 Nem hanem beülök a 2349 cm3 turbós 5 hengeres benzines volvómba és élvezem a hangját! Ezért írtam hogy ha 5 henger akkor benzin. Egyébként meg nem akarom leszólni ezt a mercit csak szerintem csúnya de ettől még lehet jó ;)
@@adamistvanberta9211 hát a kinezet az szubjektiv az izlesedre nem szolhatok be de ne kotlákozz le egy olyan autót amit nem ismersz apunak volt a 6hengeresbol egy 800k-val atta el egy éve úgy h 8evesen vett 320-al volt benne egy brabus optim cucc kb 260lovat és 580-600nm-et tudott 1600-tol úgy húzott 4500-ig mint egy ökör a 80-120 4mp volt neki...
Nekem is ilyen van lassan egy éve, 2008-as FL 220CDI, sedan, 170le, igazolt 130e km-el... elso tulajos :) Nehéz volt nagyon találni ilyet, de több havi keresés után vegul csak meglett.. egyszerűen imádom. Igaz az enyém kézi valtos, egyel kevesebb hibalehetoseg, bar az 5-os automata golyoallo. :) Rettentő megbizhato masinak ezek, en is azert kerestem ilyet, keves futassal, mert hosszu tavra tervezem megtartani.
Jó ez közel 500e km-rel is, de költeni, na azt kell rá. Először is honosítod, aztán egy kis fúvóka tisztítás/felújítás, egy kis turbó javítás, klíma már ereszt, váltóhoz hozzá kell nyúlni, és máris elköltötted rá a kocsi piaci értékét mégegyszer. (Excelben vezetve, sajnos.) Cserébe van egy prémium limuzinod, amivel csendben és nyugalomban érsz bárhova, ha kell, akár tempósan is. Összehasonlításképpen egy ilyen korú (de fele ennyit futott) benzines Toyotára a töredékét kell költeni, cserébe ahol a 2.7-es Merci forog 2000-et, ott az 1.6-os Toyota forog 4000-et, meg nem 400 Nm hanem 130 Nm, így más az utazási élmény. És vannak a nehezen megfizethető dolgok, pl. beengednek, lehúzódnak, nem dudálnak. Van összehasonlítási alapom (Suzuki - Toyota - Mercedes - sportmotor) vonalon, szóval a leírtakat nem fotelninjaként írom, mint néhány kommentelő, aki valamilyen tucatautó tulajdonosaként jár fikázni prémium autós (meg sportmotoros) teszteket.
A lényeg: a prémium autóra költeni kell, senki ne higgye, hogy nulla fenntartási költséggel kiléphet a szívó benzines tucatautó csoportból. Ha valakinek nem éri meg a nem kevés plusz pénzt, én megértem és elfogadom. Ha valaki megengedheti magának és nem csak egy motorizált talicskát keres A-ból B-be, azt is megértem.
Amit nem értek, az két hozzáállás:
- Mindenki hülye, aki bármilyen korú prémium autót vesz, hiszen a Suzuki Swift / Toyota Yaris is elvisz, meg a nyomógombos mobiltelefon is telefonál, meg a régi kis monitoron is lehet filmet nézni.
- Mindenki hülye, aki nem vesz Mercedes/BMW/Audit/Lexus-t, mert ezekre nem kell költeni, csak tankoláskor, de akkor meg nem többet, mint a Swift/Yaris-ra.
Legjobb gép, a legjobb cdi-vel négy hengeres fogyasztás hat hengeres erő, sok balesetmentes kilométert a tulajnak, és remélem meglesz az egymillió kilométer futás nagyobb gondok nélkül!
A tulajSrác Mercedesben ott van pár dologgal kapcsolatban.
Kicsit sajnálatos, hogy a korrózióvédelemre ennél a típusnál sem figyeltek eléggé.
Viszont azt a pár kis hibát, mint pl a sárvédő és a pótféklámpánál a beázást pár ezresből meg lehet oldani.
Egyébként nekem is ez a kedvenc Mercedes modellem az E290 Td után.
Jó a videó! Respect!
Azért egy 17 éves autó ha rohad az nem azt jelenti hogy nem figyeltek eléggé... W210 5 évesen porrá rohadt...
Üdv!
Nagyon jó videó lett! Én is Mercedest szeretnék venni, de még nem döntöttem el, hogy C,E osztály esetleg CLK legyen. Igaz régit nem akarok venni, max 10-12 éves autóban gondolkozom. Kár hogy nem gyártják már régóta a videóban is említett 2.7-es dízelt, pedig ezek valóban nagyon jók. Egyenlőre még gyűjtőm az infót, az adott típusokról.
Jó a videó, egyetlen kiegészìtés: sbc-t nem nullázzuk hanem szskemberrel csinaltatjuk. 100 körül javitják, nem érdemes kockaztatni.
Ugyanilyen az enyém is. Csak 220. Első gazdás. Német rokontól vettem. Teljesen rozsdamentes és sérülésmentes. Nagyon jó autók szerintem.
Apamnak volt ilyen csak 320cdi 800k volt benne es egyszer kellett a valtot felujittatni 550-nel ezen kivul semmi baj nem volt benne
Csongika 002 hehe hmm 550000 nel? Hmm az enyem jar most pont ott...😬
Nekünk ugyanez a 270 cdi volt...soha nem volt s3mmi baja jelzem ugy hogy az elozo tulajtol mikor atvettuk 80 ezer kilometerrel ezelott volt benne olajcsere...elvittuk kicsereltuk es ment..ami szamomra eleg nagy csoda volt. Merci parti is vagyok...de ezen kivul is meggyozodesem hogy a mercinel nem nagyon van jobb a sajat premium auto markai csoportjaban. Nekem egy 2010es c 250 em van...tokeletes szamomra es remelem az is lesz sokaig.
@@travelz3216 hát annyi baja volt neki hogy a 4. 5.-et kézzel kellett a "váltani" felfelé de amugy ugyanugy visszavaltott ha elrutak neki azért lett megcsinaltatva mert zavaró volt ha elfelejted és egy előzés után 4000-nel pörög és nem vált
@@krisztianfekete5487 80k az komoly én nem biztos h megvettem volna hiába ilyen megbízhatóak apamnal is az utódja egy 2012-es E350 igaz jóval kevesebbel vette (170k) de még ennek se volt semmi baja szerencsére
@@csongika0025 szuleim vettek en sem vettem volna meg egyebkent azt az autot...huzos nagyon az a 80k...en nem gondoltam volna hogy birja de sikerult
Sziasztok!
Leírjátok a 14 legrosszabb motorral szerelt autó c. cikketek közé a 2.7 literes CDI-t, itt meg agyondicséritek. El kellene dönteni, hogy akkor most mi a helyzet.
Kedves Károly! Köszönjük az észrevételt, alapvetően a videóban elhangzottakkal értünk egyet, a cikket átszerkesztettük.
Patika a gép 👌
Pont ma vettem egy ilyet. 270cdi 360 ezerrel 8évig egy tulaj előtte német volt. Nagyon szeretem már most !
Hat azt nem csodalom anyamnak volt ilyen avantgardban de elkepeszto mennyire kenyelmes en nem ultem meg ilyen kenyelmes autoban pedig sokban ultem de ez nagyon praktikus es kenyelmes
Tapasztalatok így több, mint fél év után? :D
@@doma1620 Nagyon megbízható típus eddig nálam bevált , azóta 27ezer Km-ert tettem bele . Megy mint a golyó , nem kérdez vissza. Eddig a futóművét tettem rendbe (első futomű) Ez kb anyaggal munkadíjjal 200 ban állt meg) De mostmár nem kotyog nem lötyög nem kopog. Szíjfeszítőgörgőt cseréltem illetve vezetőket (ebben 2 is van) illetve kiment az egyik xenon (ennek 12k/darabja de nyilván párba cserél az ember ez így cakk pakk volt 70 a feszítő görgőkkel szíjjal és vezetőkkel. A bal első díszlécet letolatták , megtört , jofogáson 7 ezer Ft ért találtam újat . Színre fújva a díszléc plusz a lökös 25k . Szóval eddig 300 nál járok , de hibátlan a téma és nagyon szeretem . Nyilván "modern" autó , modern szervízköltségekkel és persze mercedes alkatrész árakkal. Ezzel számolni kell.
Egyik nap nem pörgött 2500 fordulat fölé és nem volt hajlandó 140 nél gyorsabban menni . Azt hittem valami komoly baj van és leilt a rendszer de nem írt ki semmit . Rádugtuk gépre , minden nyomás rendben. Levegőnyomás vezérlő gumicső ki volt szakadva eleresztette a nyomást . 500-Ft os tétel és újra ment mint a golyó.
Nagynyomású szivattyú előtti gázolaj csövet érdemes megnézni , enyémben még az eredeti volt , repedt , csöpögött a gázolaj . 2 ezer Ft os cső+ egy új bilincs és kész.
Hirelen ennyi jutott eszembe , ezeket csináltam meg eddig rajta.
ja meg olajcsere nyilván 10-15 ezrenként. Ez kb 60 ezres tétel. Minden szűrővel , olajjal + munkadíjjal együtt. Nyilván ha magadnak csinálod 50 ben megáll ez is.
@@MakkfejuHD Köszönöm szépen a részletes leírást, erősen gondolkodom egy ilyen szépség vásárlásán, rosszat nem igazán hallani róluk. További balesetmentes kilométereket a vassal. :)
270 es motornál csak porlasztó alatti tűzkarika az amit cserélni kell😁 amúgy kimegy a világból
Ilyet szeretnék vásárolni megéri megvenni 🤔🤔?
Az autó nagyon jó, én a felnit azonnal levenném róla, és tennék rá egy nagyobbat-szebbet. Viszont ez csak egy apróság.
Képben van a márkatársa :) nekem is ilyen van csak facelift E220 Sportpaket
Nekem 200 T CDI 2009 van nagyon jo hang es telen jobban indul mint barmelyik
5 hengeres dizel mocik ottvannak a szeren nemhiaba volt a c30 amg is 5 hengeres dizel
A sedan csomagtér ajtó aluból van nem rozsdál + nem csak a lámpánál folyik be sajnos hanem a króm léc fölött is de szilikonal befujod utána jo
Audi A6 C6 3.0 TDI TEST ?
Nem valódi bőrös, a mesterséges bőr bevezetését megkezdték a W210 FL végén, 211-ből a legcsúcsabb is csak 40% bőrdarálékot kapott a mesterséges MB spec bőrhöz.
Köszi az infót!
valaki leirná, hogy melyik dizel motorbol volt manuális?
200cdi,es meg 270cdi es a 220cdi
E ö ö ő őe öö ő. Amúgy rendesen tudja a dolgokat :)
Jó autó
350K km? az ilyen korú hazai dízel autókban simán van 100/200.000km-rel több....
am ilyen autot akarok vagy w220at...de az állitolag nem olyan jo
Még annyit hozzátennék hogy az avantgardehoz elől más a lökhárító
Csak Fl után
@@myloo1354 Fl előtt is
@@roli7271 Nálunk 2 avantgarde w211 van mindkettőn facelift elotti lokharito van. Nincs kulom avantgarde lokharito en ugy tudom!
@@myloo1354 nekem 2002 es E270 em van avantgarde és azon más a lökhárító mint az eleganceon classicon de nem csak azon hanem az összesen más van
@@roli7271 lehet neked amg lökös, nem?
280 ezerrel kivételes példány? Ne hülyéskedj már
Ráadásul egy osztrák rozsdakupac, ami már a közeli képeken is látszik, ezért kár volt 3000km-t autózni
Nem kellett volna annyit inni! Igen labilis a kamerát tartó kéz!
Mennyi egy ilyen? 300-400 ezer?
Ha végignézed a videót, akkor kiderül! :D
annyiért tuti kapsz motor nélkül igen.. :D
Ne foglalkozz autókereskedéssel szerintem :)
Boborján Pandacsöki Ami jó az kb 2-3 millió de egyébként 1,5-2 millió
Pápaszemesből három-négyszáz ezer az alja, ez olyan 900 ezertől indul!
Mióta gyárt a Mercedes gyári olajat???? :O
Amióta a BMW a VW és minden más gyártó is.
König vagyis soha, köszönjük 👍👍
@@killer8796 www.bmw.com.my/en/topics/bmw-owners/bmw-aftersales-services/original-bmw-engine-oil.html Itt 1 példa... Persze anno ráirogatták hogy castrol recommended bla bla bla.... Castrol volt az az olajmárka aki fizetett hogy rajtalegyen.... Lényeg hogy tudja az olaj azt a specifikációt amit ír a gyártó... onnantól szinte mindegy milyen márkát öntögetsz bele.
A6 ban nagyobb a hely mind a Merga E és BMW 5.....hátul sokkal nagyobb a hely a lábnak.
Ja, csak úgy meg van döntve hátul az ülés, hogy hosszú távon kényelmetlen.
Emberek emberek nyugalom van... ez a Laszlo Steiner csak egy TROLL aki itt poénkodik és szítja a tüzet, ti meg benyeltétek 🤣🤣😂😂😅😅
Ez nekem mindig nagypapas merci marad. Nem egy csajozós merci:)
Nagypapa szereti az E55 es a E63-at is!
Minden haverom szerint csajozós. ;-) (Bár ilyen szempontból háromféle csaj van: egyiket pont nem érdekli, másik lenézi a kora miatt, harmadik meg azt hiszi, hogy pénzes vagy és ezért kattan rád. A 2-es és 3-as játékosokat én kilőném a választási lehetőségek közül.)
Nemis azért veszünk Mercédesz hogy csajozunk vele
kormányt azért aktuális lenne cserélni :D mondjuk tuti van 4-5 százezer egy kormány ebbe
Elég újra bőröztetni. Kb 30 ezer ft :)
@@myloo1354 50 alatt már nem csinálják
@@peterszalka45211 éve még 35 volt 😂😂
@@myloo1354 nem tudom, hol volt annyi, nekem pont két éve csinálták 50-ért
A legcsúnyább merci persze csak az elődje után de nyilván ízlésről nem vitatkozunk.
De mondjuk az hogy dízel és jó motorhang az számomra kizáró tényező 😅😂
Ha már 5+ henger akkor benzin PLS!!!!!!
Attól függetlenül egybe van ;)
Hülye vagy fiam,nőlj fel ehez az autóhoz utánna kommentelj!!☝
@@spidermanspiderman-rc7re
Abból hogy fiamnak szólít gondolom Ön egy idősebb, ezért én nem személyeskedem viszont ezzel a kommentel Önnek ez sikerült ami elárulja az intelligencia szintjét....ehhez az autóhoz nem szeretnék felnőni hiszem kinőttem már ezekből a kotlákból.
Szép estét Pókember 😅😂😂😂
@@adamistvanberta9211 azt mit csinálsz beulsz a Priusodba vagy a vitaradba? Xddd
@@csongika0025
Nem hanem beülök a 2349 cm3 turbós 5 hengeres benzines volvómba és élvezem a hangját!
Ezért írtam hogy ha 5 henger akkor benzin.
Egyébként meg nem akarom leszólni ezt a mercit csak szerintem csúnya de ettől még lehet jó ;)
@@adamistvanberta9211 hát a kinezet az szubjektiv az izlesedre nem szolhatok be de ne kotlákozz le egy olyan autót amit nem ismersz apunak volt a 6hengeresbol egy 800k-val atta el egy éve úgy h 8evesen vett 320-al volt benne egy brabus optim cucc kb 260lovat és 580-600nm-et tudott 1600-tol úgy húzott 4500-ig mint egy ökör a 80-120 4mp volt neki...
E ö ö ő őe öö ő. Amúgy rendesen tudja a dolgokat :)