【17ロイヤル後期】触れて実感する…質感の高さに衝撃！！20世紀最後のクラウンはすげぇな。内装「17クラウン2.5ロイヤルエクストラリミテッド」
Вставка
- Опубліковано 22 січ 2024
- 【17クラウン後期】これはヤバい…完全ノーマルで鬼渋い直6最後のクラウン！！外装「170系クラウンロイヤルエクストラリミテッド」
• 【17ロイヤル後期】これはヤバい…完全ノーマ...
では次の動画でお会いしましょう。
#クラウンロイヤル #クラウン ＃17クラウン
公式ライン(愛車募集連絡手段)→lin.ee/bPhPt5g
Twitter→ / ryotoyome
リョウインスタ→ / ryotoyome
嫁インスタ→ _yomechan_0509_...
おススメ動画！！！！↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
ファミリーカー買うって言って嫁に黙ってレクサスLS買った結果‥‥
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
• ファミリーカー買うって言って嫁に黙ってレクサ...
【わちゃめちゃ号】SクラスとLS460比較してみた！広島の超大物UA-camr！
• 【わちゃめちゃ号】SクラスとLS460比較し...
【車改造禁止の旦那】レクサスLSを車高短にしたら嫁はどんな反応をするのか！？
• 【車改造禁止の旦那】レクサスLSを車高短にし...
【実車比較】フーガとスカイラインを見分けるポイントとは！？※この動画を観れば絶対分かります
• 【実車比較】フーガとスカイラインを見分けるポ...
【片道600km】LS460で岡山→東京にクルコンだけで行った結果‥‥気になる燃費と航続可能距離は？
• 【片道600km】LS460で岡山→東京にク... - Авто та транспорт
この間の現行のクラウンセダン見て機能面とかすげーってなったけど、やはり高級感や質感という意味ではこの時代のクラウンが圧倒的だな
機能ではなく、雰囲気とか目で見ただけで嗜めるのが良いですよね😶
流石に今見たら古いけど現行より欲しいと思わせるところが凄いなぁ
シートカバーはダサいと思ってたけどこれだけみたら渋さを演出してくれていいなあ
夏にかき氷を食べるくらい風情あります✨
僕のクラウン仲間なんて1975年式の乗ってる奴おるけど、古いとは言われたことなくて新車って言われたなぁ。昭和製じゃないと古い車と認めてもらえない。平成10年代の車なんて新車です。
今見たら時代を感じますが、当時の技術を結集して丁寧に作ったんだなと感じさせてくれます。
乗る人に配慮した作りも日本車らしくて好きです。
細かな配慮もあって日本車の代表って感じですね！
初コメントさせて頂きます。
父が2000年にこちらの前期型を購入し、15年程所有してました。内装など懐かしく思いながら視聴させて頂きました。起毛と木目が至る所に施されて高級感満載でしたね。当時は300から400万円くらいだったので、ほぼ今の半値ぐらいで買えたんですよね。
一時期に比べたら17も高くなってるのでじわじわ高騰してますね😶
愛知県では今でもこれそれなりに見かけるけど、
この内装みると納得行きます！
因みに150系クラウンもたまにみれます(笑)
さすがトヨタの国ですな！！
17クラウンは僕が子供の頃に近所のおじいちゃんが乗ってましたけど中は見た事なかったのですが、こんな高級感ある感じなんですね！
今となってはクラウンも直4なので、この頃の直6乗ってみたいです！
直6クラウンも今では考えられないエンジンですよね！V6ではないってのが時代の流れを感じます😶
昔、乗ってたので懐かしいです。フロントドアにシートベルトの金具を挟んでしまい、ソフトなドアトリムが破れてる個体が多かったです。
それは助かる情報です！
祖父から引き継いで父が乗ってます。
足廻りはかなり柔らかいですが不安を感じるほどフニャフニャしているということはなく、昔ながらの高級車といった印象の乗り味です。
たまに実家に帰った時に運転しますがいい車だと思います。
運転する度に良い車だって認識できる足ですよね✨
このクラウンは幼い頃乗せてもらってドライブ行ったけどtheクラウンって感じで憧れたのを覚えてます！
このクラウンは憧れって感じありますね！
この時代の車はどれも良かったですね。クラウンもそうだし。今の車と比べたら内装の質感なんか歴然ですよ
クラウンじゃなくても質感最強って車多いですよね😶
トヨタ純正シートカバーにめっちゃ懐かしさを感じる
感動的です👍
大人になって、車が新しくなった今見ると風情あります笑
クラウンは純正が一番美しいと思います。
純正だからの良さありますよね！
17CROWNのアスリートVXはいつか乗りたい１台😊
僕もアスリートはいつか乗りたいです😭
この頃のクラウンはまだクラウンらしいクラウンでした。😮
このクラウンが最後のクラウンですよ！もっとお金を稼いでれば22ではなく17を購入してました！
時代が変わる前って感じですね😶
17クラウンは１番豪華で質にこだわったクラウンです😂✌️🚗フワフワサスの最終型😂✌️🚗
乗り心地は過去一で好きかもです笑
15クラウンのロイヤルサルーン
納車するのでリョウさんに是非紹介してほしい😘
是非よろしくお願いします😭😭🫡
@@RyotoYome 納車されたら福岡から頑張って運びます🚗 ³₃
@user-zk7sc4ko5r その時を楽しみにしてます✨
リミテッドじゃないロイヤルエクストラに乗ってます。
ヘッドライトの輝き、内装のキレイさがコンディションの良さを物語ってますね。
エクストラに比べてリミテッドは装備が充実していますがCDプレイヤーが無いのは意外でした。
次がゼロクラウンなので保守的と思われがちな17系ですが、伝統のハードトップを廃止、アスリートの設定、マイルドハイブリッドの設定と21世紀へ向けた挑戦の世代とも言えます。
ワゴンも13系から一新してエステートが登場しましたね。
他のコメントでもありましたが、シートベルトの巻取りが甘いのか、ドアに挟まった痕跡が多数あります。前オーナーが気にしてなかったのかそこだけボロボロです。
当たり前のように紹介してますが、内装の綺麗さはかなりありますね！
やはりシートベルトの挟まりはあるあるなんですね😂
17クラウン前期プレミアム21紹介してほしいです♡
機会ありましたら😶🙇♂️
ありがとうございます😊
そのタグ、、この動画で発覚ですw
僕もなんかあるな〜程度に見てたらご丁寧に名前書いてあったんで興奮しました笑
コメント失礼します。
僕もアスリートVに純正のシートカバーつけてます😁
走行距離は30万キロオーバーですが、エンジン本体は調子良いです！
この間タービンブローしましたが😅
僕のはMT載せ替えに車高調、マフラーも変わってますが、それでも静かで乗り心地も非常に良いです！
もうこんな良い車は2度と出てこないと思っています！
30万オーバーでもエンジンの調子がいいのはすごいですね！
MT載せ替えなどかなり愛を感じます🥰
これの前期型になりますが、2.5のエステートに2000年から乗り続けています。
これだけ乗り続けている中で、故障は前席のシートベルトプリテンショナーの交換だけという丈夫さです。
他の車に乗り換える理由が見当たらない程に気に入っております。
実際に乗られた方の意見助かります！
四角い国産セダンはもはやセンチュリーしかないですね。
センチュリーはセダンだけど、格が違うのでもはやセンチュリーと言うなのカテゴリーです笑
@@RyotoYome トヨタのラインナップでもセンチュリーですね
いい車だ
✨✨✨
イチコメ。
ソフトパッドの厚みが美味しそう。
クラウンに相応しいパワートレインは直6だよな
直6もこれで最後ですもんね😂
ナビレスに灰皿、シガーライター、小銭入れに時代を感じさせますね。
この時代を表す三種の神器ですね笑
ニコメ。
懐かしい😂
アームレスト美味しそう😋
再び17購入を！！
@@RyotoYome欲しいけど買うならアスリートVXが良いです
正に2JZの時代🎉プログレ、ブレビス、マジェスタ……
上がってる名前全て終了してるってのが辛いですね😭
僕の周りのクラウン乗りなんかこれ乗ってたらバカにされますよ。新しすぎるって言われて。彼らからしたら、17クラウンはどうも新車なんだとか。まだ中古でもフツーに見かけるし、何なら値上がりもしてないもんだから買える。もう走ってないだろうと思うと普通に街中走ってて、こりゃもう現行型でいいやって僕基準ですが現行型と言っております。私はこれのI-four乗ってますが、古いというかオプティロンメーターの車なんか近年まで普通に作ってて古いとは思わないですね。15・17クラウン辺りならまだ玉も豊富だし買おうと思えば全然買えますよ。
17がその扱いはかなりの旧車集いですね！
ロイヤルのプレミアムが良かった。グリーンヘッドライトレンズとマジェスタのスポークホイールがオシャレでしたねー
他にも17系紹介できたらいいですね😭
コメント失礼致します。😁
こちらの17クラウン
勤務してた会社の女社長が
乗ってました。
前期3000ロイヤルサルーンG
パールツートンのメーカーフルオプション。
たまに場内移動するのに乗ってました。
ただ、爺ちゃんが
150クラウン前期HT3000ロイヤルサルーンGに乗っていて、結構な頻度で拝借。
自分的には150クラウンの方がよりクラウンらしい、
好きな１台でした。
ちなみに、職場のレンタカー屋の商品車に現行のクロスオーバーが配備してますが、
いまいち好きになれないですね。🤔🤔
実際に触れられた事のある方の意見は助かります！
15は乗った事がないので分かりませんが、17でもそう思われるくらい昔のクラウンはレベルが高いんですね✨
@@RyotoYome
返信ありがとうございます。🙇
今でこそ、
セルシオ(レクサスLS)
インフィニティQ45
(フーガ)
など、
プレステージセダンが蔓延る中、昔はその立ち位置が
セドリック(グロリア)
クラウン
でした。今でこそ、身近な３ナンバー車ですが、昔は自動車税ひとつとっても
正規３ナンバー車は
約82000円/年額でしたので、
お金持ちしか乗れません。
ウチの伯父貴も
Y30セドリック前期HT
V20ターボブロアムを新車で購入の際、前後バンパー、サイドモールを3000用に交換して納車。当然、ナンバーは５ナンバーにて違和感ありありでした。(現在の自動車税枠に変更時に３ナンバーに変更。その際にアルミ、エンブレムも3000ターボブロアムVIPに交換してました。見た目はガチでVIPでした。)
こういう遊び方が流行っていたようです。
尚、自分の感じた最強のクラウンは
110系後期(鬼クラ)HT2800ロイヤルサルーン
130系後期HT4000ロイヤルサルーンG
130系後期HT3000ロイヤルサルーン特別仕様車(カシミアシート)
ですね。🤔🤔🤔
私は昔アスリートVに乗ってましたが、プラスチック丸出しの現行クラウンなんて乗れませんね。
クラウンならレクサス品質の内装でも許されると思いますが…
今でこそトヨタもレクサスを超える！？感ありますが、分かりやすくレクサスという高級ブランドが身内にいるのでクラウンの質感はどこまでやれば…とかで複雑そうです笑
究極のクラウン。演歌が似合う。
演歌似合いますね！