@@SagresSagresA volvo que é mais sólida no Brasil com carro elétrico já parou de investir pq dá muita manutenção, a energia no País já é cara e falta ..imagina investir alto pra que..se o povo está comprando os carros da BYD, tendência é só piorar ..Brasileiro gosta de aproveitar...as madames estão tudo comprando carro elétrico, vão ficar o dia inteiro carregando os carro em shopping, academia ..
Amigo, se for para viajar em distâncias superiores a 300km esquece. Carro elétrico é para quem já tem roteiro definido, viagens pequenas, etc.... Destinos repetidos, etc...
Já passei por isso 3 vezes. Esse é o maior problema ao meu ver, todos os carregadores ocupados, o carregador defeituoso ou até mesmo não ter mais carregador. Além das vezes que confirmei em todos os aplicativos a disponibilidade e velocidade, quando cheguei no local, ou era mais lento, ou era privado (em lugar fechado, sem acesso). Ah, e isso acontece *em qualquer lugar do mundo* , a única diferença, é que nos EUA (e só lá mesmo), a Tesla tem estacionamentos gigantescos com até 100 vagas apenas para elétricos carregarem (que por enquanto, só servem para Teslas, e não de outras marcas, por isso a Tesla vende tanto), e mesmo assim, acontece de chegar e estar tudo ocupado. O carregamento é pago, e quase caro, só não é caro porque a gasolina aumentou muito, e a carga completa é feita em 30 minutos, apesar disso diminuir a durabilidade do conjunto, é o mais lógico a se fazer. O lado bom da Tesla, é que tem muito mais carregadores disponíveis, e diminui muito a chance disso acontecer com frequência, mas acontecer, vai, até porque, são os carros mais vendidos do país, a escala é outra. Um diferencial, mas que não sei se ainda é ofertado, é o carregamento ultra rápido de graça para o resto da vida. Sei que os Tesla S lá de 2012-15 tinham isso como opcional, e esse benefício era atrelado ao carro, não ao dono, então até hoje são usados.
Cara carregador portatil é tudo nunca ando sem o meu e com adaptadores para 4 tipos de tomada 10a, 20a, 16a e 32a nunca fiquei na mão, este é o item de maior impostancia que tenho no meu carro, justamente para não passar estes perrengues, depois desse perrengue que voce passou agora voce compra um carregador portartil rsrsr
O número de carros elétricos aumentou muito e de forma rápida e a infraestrutura não mudou nada. Tem que melhorar a infraestrutura. Tenho um BYD Yuan Plus e pelo meu uso até hoje nunca precisei de nenhum carregador externo de Eletroposto. Até hoje só carreguei no Wallbox que tenho na minha casa mas já tive relatos de pessoas que compraram carros 100% elétricos como eu e estão comentando essa dificuldade. O eletroposto da Enel que fica na Rodovia Carvalho Pinto por exemplo está sempre com problema e sempre vejo pessoas tentando carregar lá sem sucesso. Tenho por precaução um carregador portátil e quando fui para Ilhabela usei ele - demorou mas carregou 100%.
Estou para receber o meu Dolphin essa semana! Estou curtindo demais seu canal! Por que você não comprou o carregador portátil? (PS: o meio veio “grátis”, e já instalei à espera do wallbox. Vou fazer um uso mais urbano do carro, e viajar com o outro que é híbrido-Prius)
Macete, pegue o telefone de alguns funcionários e pergunte se o eletroposto esta funcionando sempre que vc for viajar, da uma gorjetinha pra eles tb ....
Passou perrengue por falta de planejamento seu. Considero obrigatório ter um carregador portátil em todos os carros elétricos. Tenho um EV com 25 mil km e outro com 20 mil km. Já viajei de São Paulo para Montevidéu, de São Paulo para Foz do Iguaçu. Muito planejamento e sem perrengue.
Coisa de muito rico. Tem que ter grana para ter sossego no enfrentamento de uns perrengues desses. Ter carro só para uso urbano para mim também é muito luxo. Estava gostando do BYD Dolphin Plus, mas realmente passo. Perdi o interesse. Não tenho grana e poder para enfrentar esse perrengue e limitação toda.
Eu recomendo sempre ter um carregador portátil com corrente/potencia ajustável com alguns adaptadores. Já passei por vários perrengues pois antes de adquirir um elétrico, eu confirmei na minha cidade em que trabalho a disponibilidade de carregadores. Me deram a certeza de que estavam 100% e imagina quando cheguei lá: fui cobaia, o primeiro naquela cidade a chegar com o elétrico e nenhum carregador funcionou. Me salvou o carregador portátil em uma tomada comum a uma potência 1,7kw (8A) para não aquecer/derreter os fios.
Infelizmente aqui é Brasil...a tendência é sempre piorar nos pontos de recargas grátis e os pagos de carga rápida cada vez mais caro,.com está cacetada de carro por aplicativo entrando em circulação e as madames, os play boy o dia inteiro em shopping e academia, não terá vaga ...A máfia do petroleo não vai permitir e se preparam que logo logo não terá isenção de IPVA em Estado nenhum, no máximo 50% pq o governo quer sempre arrecadar mais e na concepção dos políticos é simples, tem $$ pra comprar carro de 150, 200, 300, 500 k tem dinheiro sobrando para pagar IPVA ...
Enquanto o estado não investir na expansão dos eletropostos, nós entusiastas do carro elétrico continuaremos piada dos bebedores do suco de dinossauro.
Passei um sufoco por conta desse eletroposto da Decathlon! Contando com ele na programação, me dei mal. Cheguei no eletroposto seguinte com 2% de bateria. Nunca mais vou tentar fazer ainda mais economia com eletrico
Servizio gratuito nao deve esistir!! Se era a pagamento que la impresa gana um dinheirinho ai si que funciona certinho. E um servicio e como tal deve ser a pagamento, e efficente.
Na minha opinião a economia com os carros elétricos não vale a pena o tempo e a paciência gasta pra recarregar... baixa aplicativo, cadastra cartão, procura eletroposto disponível, espera carregar meia hora... prefiro gastar mais num Corolla e ter paz de espírito.
O tempo que ele ficou parado visitando a família, já estaria com 100% de bateria carregada pra sair e viajar. Mas vai tentar explicar isso pra brasileiro 😂
A economia com os carros elétricos não vale a pena, o tempo gasto e a paciência para recarregar. Quanto a isenção do IPVA em nove estados e no Distr. Fed. logo veremos a triste realidade BRASILEIRA " Quem tem grana para comprar carro elétrico", tem também p/ pagar IPVA e tem mais: Evite carregar a bateria até 100% rotineiramente: Carregar a bateria do seu carro elétrico até 100% regularmente pode acelerar a degradação da bateria. É aconselhável manter a carga entre 20% e 80% sempre que possível para reduzir o desgaste da bateria a longo prazo.
A mulherada estão caindo em cima pra ficar o dia inteiro no shopping carregando grátis ..não tem a pronta entrega e o Dolphin já tem pronta entrega todas as cores em várias concessionárias ..vai lotar os pontos grátis ..
@@diegodesouza5260 o transformador que vc fala é o wallbox? Muito difícil instalar este tipo de equipamento em vaga de garagem (prédio com mais de 10 anos) ainda mais quando a vaga muda de tempos em tempos. Quando vc fala muito tempo seria umas 10 horas para uma carga completa?
amigo seria mais de 20 horas em 110v@@claudiovieira6016 e transformador eu nao recomendo usar, a chance de queimar seu carro por oscilação de energia eh grande. se vc tiver como, se mude de apartamento pra um com mais estrutura ou veja se nao tem algum parente seu com 220v em casa e coloca o wallbox la. Ou consiga autorização do seu predio pra fazer uma instalação 220v pro wallbox. nao vale a pena carregar em 110v.
Sendo apenas cerca de 20h para carregamento total no 110v, acho bem viável. O uso será urbano, dificilmente será gasto diariamente mais que 30% da bateria. Ou seja, com o carregamento feito durante a noite, ida ao shopping/mercado, e um carregador portátil no trabalho, no uso urbano, ninguém nunca sentiria falta de mais potência de carga. Muito menor trabalho que uma mudança, já que todo prédio é basicamente igual, e quem mora em prédio, dificilmente quer morar em casa pela segurança e comodidade. Seria interessante, sim, se mudar para um prédio novo com infraestrutura para carros eletrificados, é até obrigatório ter carregador, e provavelmente não haverá muito problema ao instalar um wallbox. O que me surpreende, é não ter 220v, já que todo prédio tem, e quase toda casa também.
Esperava o que de empresa chinesa? Ate gostaria de ter um eletrico, mas somente para uso urbano e carregar em casa a noite. O aumento de eletricos se deve aos chineses, mas eles nao investem em carregadores rapidos. Em resumo, ainda e cedo para investir em eletrico.
ua-cam.com/video/gpYJNR-aIgw/v-deo.htmlsi=CHzZ6eZ_aH_C4m-f Parece que é o mesmo problema que tive com o Icar. A bateria de alta voltagem impede a recarga, pois a estação de recarga deve estar jogando kW acima do suportado pelo carro
Primo, veja o carregador portátil da ATMevs, eles tem um kit prá o Dolphin com carregador, adaptadores para diversas tomadas e extensão, pouco mais caro que somente o carregador avulso da BYD, e o carregador é melhor que o da BYD. Aqui tem o link do vídeo deles demonstrando o kit: ua-cam.com/video/97eVLEk2MTg/v-deo.html
Aluguei um tesla model 3 por 10 dias em Madrid,autonomia do carro até boa,porém na hora de carregar passei perrengue também isso que lá dizem que é primeiro mundo,os 2 primeiros carregadores estavam quebrados,no terceiro deu certo,pessoal que estava comigo ficaram de boa no hotel jantando e eu morrendo de fome procurando lugares para recarga kkkk,o carro ate tem alguns pontos positivos,porém só por esse perrengue que passei pra mim não serve mais!O negócio é híbrido mesmo.
Imagina quando o pessoal que comprou, começar a receber esses carros, tendo poucos pontos de carregamento …..aí é que vai dar perrengue mesmo……ev’s, tô fora!!!
@@Mr778david aqui em SP já não se encontra mais vaga para carregar em shoppings sempre lotado, as madames já descobriram um jeito de gastar menos dinheiro do marido/amante dia inteiro na cademia,shopping carregando ..logo logo IPVA 50% Brasil todo e subindo gradativamente..Governo já fez assim no PCD, palavras até do ex-presidente, se tem $$$ pra comprar carro de 150 a 500k tem grana pra pagar caro tem grana pra pagar IPVA e sucessivamente pagar caro na energia elétrica de carga rápida e olhe lá se não cobrarem mais caro a energia consumida em casa pq já se usa o cartão obrigatoriamente, um jeito de saber qto usou para o carro e tarifar mais caro..é Brasil sil
Os pioneiros são os que enfrentam as maiores dificuldades.
Eu agradeço pela sua coragem!
A BYD poderia instalar carregadores pela cidade, ela é a que vende mais carros elétricos no Brasil.
@@SagresSagresA volvo que é mais sólida no Brasil com carro elétrico já parou de investir pq dá muita manutenção, a energia no País já é cara e falta ..imagina investir alto pra que..se o povo está comprando os carros da BYD, tendência é só piorar ..Brasileiro gosta de aproveitar...as madames estão tudo comprando carro elétrico, vão ficar o dia inteiro carregando os carro em shopping, academia ..
@@familiagomes7703 a Volvo está investindo pesado em novos pontos. Confira no site deles o plano de expansão ousado.
@@familiagomes7703
A Volvo ainda investe e só 2 estações dela que são problemáticas.
Amigo, se for para viajar em distâncias superiores a 300km esquece. Carro elétrico é para quem já tem roteiro definido, viagens pequenas, etc.... Destinos repetidos, etc...
É que campinas acho que já tem mais 100 pontos de recarga já, não é falta de posto é dificuldades mais de app pelo que entendi
Já passei por isso 3 vezes. Esse é o maior problema ao meu ver, todos os carregadores ocupados, o carregador defeituoso ou até mesmo não ter mais carregador. Além das vezes que confirmei em todos os aplicativos a disponibilidade e velocidade, quando cheguei no local, ou era mais lento, ou era privado (em lugar fechado, sem acesso).
Ah, e isso acontece *em qualquer lugar do mundo* , a única diferença, é que nos EUA (e só lá mesmo), a Tesla tem estacionamentos gigantescos com até 100 vagas apenas para elétricos carregarem (que por enquanto, só servem para Teslas, e não de outras marcas, por isso a Tesla vende tanto), e mesmo assim, acontece de chegar e estar tudo ocupado. O carregamento é pago, e quase caro, só não é caro porque a gasolina aumentou muito, e a carga completa é feita em 30 minutos, apesar disso diminuir a durabilidade do conjunto, é o mais lógico a se fazer.
O lado bom da Tesla, é que tem muito mais carregadores disponíveis, e diminui muito a chance disso acontecer com frequência, mas acontecer, vai, até porque, são os carros mais vendidos do país, a escala é outra.
Um diferencial, mas que não sei se ainda é ofertado, é o carregamento ultra rápido de graça para o resto da vida. Sei que os Tesla S lá de 2012-15 tinham isso como opcional, e esse benefício era atrelado ao carro, não ao dono, então até hoje são usados.
Cara carregador portatil é tudo nunca ando sem o meu e com adaptadores para 4 tipos de tomada 10a, 20a, 16a e 32a nunca fiquei na mão, este é o item de maior impostancia que tenho no meu carro, justamente para não passar estes perrengues, depois desse perrengue que voce passou agora voce compra um carregador portartil rsrsr
Ia falar isso amigo … e como se fosse um step do carro kk
Quanto custou cada adaptador e qual marca ?
Mas não carrega extremamente devagar?
@@unbreaker455 sim , mas te salva se for ficar em algum lugar
8 mil km e ainda não tem um carregador portátil?? Nossa!
É, o primo vacilou, tem que ter ainda mais ele que viaja com frequência
100% elétrico no BR é coisa de louco...híbrido é a solução!
O número de carros elétricos aumentou muito e de forma rápida e a infraestrutura não mudou nada. Tem que melhorar a infraestrutura. Tenho um BYD Yuan Plus e pelo meu uso até hoje nunca precisei de nenhum carregador externo de Eletroposto. Até hoje só carreguei no Wallbox que tenho na minha casa mas já tive relatos de pessoas que compraram carros 100% elétricos como eu e estão comentando essa dificuldade. O eletroposto da Enel que fica na Rodovia Carvalho Pinto por exemplo está sempre com problema e sempre vejo pessoas tentando carregar lá sem sucesso. Tenho por precaução um carregador portátil e quando fui para Ilhabela usei ele - demorou mas carregou 100%.
Na pior das hipóteses em respeito ao seu cliente, a BYD pelo menos a manutenção dos carregadores já instalados ela deveria fazer!!!
Hélio de Curitiba.
Primo, eu moro 10 Km dai, quer vir aqui em casa carregar? Ai na Dechatlon está em teste.... qq coisa me fala
O maior problema desses carregadores é tentar conectar na internet. Isso acontece tbm com as bombas de combustivel do shell box.
Perrengue desnecessário, se tivesse com carregador portátil. Ainda mais pra quem for viajar e ficar em hotel/pousada
Primo poderia ter ido nos shoppings Iguatemi e Galleria.
Lá tem carregadores, não é de alta potência, mas já ajudaria
@@SagresSagresé a tendência ..os grátis de shopping sempre lotado e os de carga rápida passar a cobrar uns 3,00 o kwH ...é Brasil...
Estou para receber o meu Dolphin essa semana!
Estou curtindo demais seu canal!
Por que você não comprou o carregador portátil?
(PS: o meio veio “grátis”, e já instalei à espera do wallbox. Vou fazer um uso mais urbano do carro, e viajar com o outro que é híbrido-Prius)
Macete, pegue o telefone de alguns funcionários e pergunte se o eletroposto esta funcionando sempre que vc for viajar, da uma gorjetinha pra eles tb ....
Tem um acessório que transforma o espaço no capô em um guarda treco não vedado. Pode ser uma boa pra deixar o carregador portátil no carro
Passou perrengue por falta de planejamento seu. Considero obrigatório ter um carregador portátil em todos os carros elétricos. Tenho um EV com 25 mil km e outro com 20 mil km. Já viajei de São Paulo para Montevidéu, de São Paulo para Foz do Iguaçu. Muito planejamento e sem perrengue.
No vídeo do desmonte do Haval H6, eles prometem instalar carregadores por todo país.
Só resta saber se serão exclusivos como os da Audi.
Primo, lembro de você ter viajado e utilizado um carregador portátil. Achei que era seu aquele lá.
Coisa de muito rico. Tem que ter grana para ter sossego no enfrentamento de uns perrengues desses. Ter carro só para uso urbano para mim também é muito luxo. Estava gostando do BYD Dolphin Plus, mas realmente passo. Perdi o interesse. Não tenho grana e poder para enfrentar esse perrengue e limitação toda.
Eu recomendo sempre ter um carregador portátil com corrente/potencia ajustável com alguns adaptadores. Já passei por vários perrengues pois antes de adquirir um elétrico, eu confirmei na minha cidade em que trabalho a disponibilidade de carregadores. Me deram a certeza de que estavam 100% e imagina quando cheguei lá: fui cobaia, o primeiro naquela cidade a chegar com o elétrico e nenhum carregador funcionou. Me salvou o carregador portátil em uma tomada comum a uma potência 1,7kw (8A) para não aquecer/derreter os fios.
Não entendi porque não ia rolar na BYD Darhug? não estava funcionando ou não poderia esperar 20 minutos?
O PlugShare mostra 5 locais com CCS em Campinas, e mais alguns um pouco mais afastados.
Infelizmente aqui é Brasil...a tendência é sempre piorar nos pontos de recargas grátis e os pagos de carga rápida cada vez mais caro,.com está cacetada de carro por aplicativo entrando em circulação e as madames, os play boy o dia inteiro em shopping e academia, não terá vaga ...A máfia do petroleo não vai permitir e se preparam que logo logo não terá isenção de IPVA em Estado nenhum, no máximo 50% pq o governo quer sempre arrecadar mais e na concepção dos políticos é simples, tem $$ pra comprar carro de 150, 200, 300, 500 k tem dinheiro sobrando para pagar IPVA ...
Tem que ter um carregador portátil, não tem jeito
Poxa, primo! Do lado da BYD tem um concessionária da Volvo com 2 carregadores rápidos! Poderia ter resolvido seu problema! Eu sempre vou lá!!
Eu fui na Volvo e os 2 estavam em manutenção...
@@primoauto caraca, ainda não dei essa azar.
Enquanto o estado não investir na expansão dos eletropostos, nós entusiastas do carro elétrico continuaremos piada dos bebedores do suco de dinossauro.
Antes de viajar procure sempre hotel com tomada para carro elétrico, hotel funciona 24, horas , simples....
Passei um sufoco por conta desse eletroposto da Decathlon! Contando com ele na programação, me dei mal. Cheguei no eletroposto seguinte com 2% de bateria. Nunca mais vou tentar fazer ainda mais economia com eletrico
Em uns 3 anos pode ser que eu tenha coragem de comprar um totalmente eletrico, caso a infra esteja de acordo com a demanda.
Esse vídeo é um pouco antigo, já melhorou um pouco 👍
Servizio gratuito nao deve esistir!! Se era a pagamento que la impresa gana um dinheirinho ai si que funciona certinho. E um servicio e como tal deve ser a pagamento, e efficente.
Na minha opinião a economia com os carros elétricos não vale a pena o tempo e a paciência gasta pra recarregar... baixa aplicativo, cadastra cartão, procura eletroposto disponível, espera carregar meia hora... prefiro gastar mais num Corolla e ter paz de espírito.
O tempo que ele ficou parado visitando a família, já estaria com 100% de bateria carregada pra sair e viajar.
Mas vai tentar explicar isso pra brasileiro 😂
Carro elétrico é pra quem pode carregar em casa. Ficar dependendo da rua é burrice, pedir pra ficar na mão
Quando compra o byd não vem pra vc o carregador de graça?
O wallbox ja te deram, vc ja devia ter comprado um portátil, importa da China que é mais barato mesmo sendo taxado
A economia com os carros elétricos não vale a pena, o tempo gasto e a paciência para recarregar. Quanto a isenção do IPVA em nove estados e no Distr. Fed. logo veremos a triste realidade BRASILEIRA " Quem tem grana para comprar carro elétrico", tem também p/ pagar IPVA e tem mais: Evite carregar a bateria até 100% rotineiramente: Carregar a bateria do seu carro elétrico até 100% regularmente pode acelerar a degradação da bateria. É aconselhável manter a carga entre 20% e 80% sempre que possível para reduzir o desgaste da bateria a longo prazo.
No carro nao veio o carregador portátil?
Os primeiros Dolfin vinham com walbox
@@pinturahobbyautogarage4777Todos os Dolphin vem com Wallbox. Mas não com portátil. É opcional ou gratuito durante promoções de vendas.
Em pouco tempo, a estimativa de preço médio nos carregadores de rua será de R$3,00 o kWh. Tudo devido ao aumento da demanda e a pouca oferta.
Sim, mas é só a pessoa não abastecer todo dia na rua , na rua é pra quebrar um galho durante a viagem
sem carregador portátil ta pedindo pra ter problema , qto mais que o carro é para uso urbano
O que esse yuan plus é bonito é sacanagem
A mulherada estão caindo em cima pra ficar o dia inteiro no shopping carregando grátis ..não tem a pronta entrega e o Dolphin já tem pronta entrega todas as cores em várias concessionárias ..vai lotar os pontos grátis ..
É o famoso grátis que não funciona kkkk barato que sai caro!kkk
Eu moro em apartamento e na minha vaga tem tomada comum 110v, é possível carregar nesta tomada?
Vai demorar muito tempo, no mínimo 220V. Você pode comprar um transformador e resolver esse problema.
@@diegodesouza5260 o transformador que vc fala é o wallbox? Muito difícil instalar este tipo de equipamento em vaga de garagem (prédio com mais de 10 anos) ainda mais quando a vaga muda de tempos em tempos. Quando vc fala muito tempo seria umas 10 horas para uma carga completa?
tem transformador de 110 para 220v ai vc coloca pra carregar no seu carro.@@claudiovieira6016
amigo seria mais de 20 horas em 110v@@claudiovieira6016
e transformador eu nao recomendo usar, a chance de queimar seu carro por oscilação de energia eh grande.
se vc tiver como, se mude de apartamento pra um com mais estrutura ou veja se nao tem algum parente seu com 220v em casa e coloca o wallbox la.
Ou consiga autorização do seu predio pra fazer uma instalação 220v pro wallbox.
nao vale a pena carregar em 110v.
Sendo apenas cerca de 20h para carregamento total no 110v, acho bem viável. O uso será urbano, dificilmente será gasto diariamente mais que 30% da bateria. Ou seja, com o carregamento feito durante a noite, ida ao shopping/mercado, e um carregador portátil no trabalho, no uso urbano, ninguém nunca sentiria falta de mais potência de carga.
Muito menor trabalho que uma mudança, já que todo prédio é basicamente igual, e quem mora em prédio, dificilmente quer morar em casa pela segurança e comodidade.
Seria interessante, sim, se mudar para um prédio novo com infraestrutura para carros eletrificados, é até obrigatório ter carregador, e provavelmente não haverá muito problema ao instalar um wallbox.
O que me surpreende, é não ter 220v, já que todo prédio tem, e quase toda casa também.
Perde muito tempo procurando carregador,tempo é dinheiro.
DYD tem que fazer igual a Volvo instalar carregadores por todo o Brasil até pq o Dolphin tá vendendo bastante...
Esperava o que de empresa chinesa? Ate gostaria de ter um eletrico, mas somente para uso urbano e carregar em casa a noite. O aumento de eletricos se deve aos chineses, mas eles nao investem em carregadores rapidos. Em resumo, ainda e cedo para investir em eletrico.
carregou de graça, pessoal deve melhorar muito, mas muito a parte de recarga
ehh estão mexendo com a natureza luiz jr
Agora é pago. O custo é R$1,00 kw
Só daqui a uns 1 ou 2 anos pra ficar suave o carregamento.
Brasil ainda nao tem infra pra full eletricos. E vender carro full eletrico é um problema. É vender morcego morto.
ua-cam.com/video/gpYJNR-aIgw/v-deo.htmlsi=CHzZ6eZ_aH_C4m-f
Parece que é o mesmo problema que tive com o Icar. A bateria de alta voltagem impede a recarga, pois a estação de recarga deve estar jogando kW acima do suportado pelo carro
carregador portátil é essencial
Deveria vir de fábrica
LAMENTÁVEL HEIN CPFL
Os magnata do petróleo tão fazendo de tudo pra gente dexistir
Primo, veja o carregador portátil da ATMevs, eles tem um kit prá o Dolphin com carregador, adaptadores para diversas tomadas e extensão, pouco mais caro que somente o carregador avulso da BYD, e o carregador é melhor que o da BYD. Aqui tem o link do vídeo deles demonstrando o kit: ua-cam.com/video/97eVLEk2MTg/v-deo.html
Aluguei um tesla model 3 por 10 dias em Madrid,autonomia do carro até boa,porém na hora de carregar passei perrengue também isso que lá dizem que é primeiro mundo,os 2 primeiros carregadores estavam quebrados,no terceiro deu certo,pessoal que estava comigo ficaram de boa no hotel jantando e eu morrendo de fome procurando lugares para recarga kkkk,o carro ate tem alguns pontos positivos,porém só por esse perrengue que passei pra mim não serve mais!O negócio é híbrido mesmo.
Por que e de graca por isso eles nao tem interesse de aarumar...😂😂😂
Este e o grande problema
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Imagina quando o pessoal que comprou, começar a receber esses carros, tendo poucos pontos de carregamento …..aí é que vai dar perrengue mesmo……ev’s, tô fora!!!
Carro elétrico ainda não é para viajar, nem para quem mora em apartamento. Vai demorar um pouco ainda para ter toda essa infra.
Carro elétrico é pra usar em cidade no momento, dá pra rodar o dia todo sem carregar
@@Mr778davidexato, usa de dia e carrega a noite, igual celular rsrs
@@pinturahobbyautogarage4777 dependendo do quanto roda, nem carrega todo dia
@@Mr778david aqui em SP já não se encontra mais vaga para carregar em shoppings sempre lotado, as madames já descobriram um jeito de gastar menos dinheiro do marido/amante dia inteiro na cademia,shopping carregando ..logo logo IPVA 50% Brasil todo e subindo gradativamente..Governo já fez assim no PCD, palavras até do ex-presidente, se tem $$$ pra comprar carro de 150 a 500k tem grana pra pagar caro tem grana pra pagar IPVA e sucessivamente pagar caro na energia elétrica de carga rápida e olhe lá se não cobrarem mais caro a energia consumida em casa pq já se usa o cartão obrigatoriamente, um jeito de saber qto usou para o carro e tarifar mais caro..é Brasil sil