Zündapp 429 Super Combinette Bj.1959
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- Опубліковано 15 вер 2024
- Restaurierung eines Zündappmopeds anläßlich des 75. Geburtstags des Erstbesitzers.
Ergänzung 26.01.2020
Das Video ist für Bruno, jenen Mann vom Anfang und am Ende des Films, der heute den Kampf gegen seine Krankheit verloren hat und es war ihm vergönnt, diesen Film noch zu sehen. R.I.P.
Liebe Zuschauer,
ich weiß von den Spekulationen über das Schwarz-Weiß Bild bei 0:24.
Ich kann nur wiedergaben was der Eigentümer vor seinem Ableben mir persönlich erzählt hat, er wird am besten Wissen auf welchem Moped er gesessen hat. Es ist ein Schwarz-Weiß Bild mit relativ schlechter Qualität. Aus diesem Grund möchte ich doch bitten auf weitere Spekulationen zu verzichten und sich einfach nur am Ergebnis zu erfreuen. (trotz rot lackierter Seitendeckel!)
Das Moped steht aktuell glücklich in der „Männerhöhle“ des Sohnes und wird bewundert!
Viel Spaß bei meinen anderen Videos
H-Werkstatt
Eine Prinzessin!
Die beiden lackierten Motor Seitendeckel sehen hervorragend aus.
Saubere Arbeit und schönes Video mit guten Ansätzen und Erklärungen
Hallo, vielen Dank für den netten Kommentar; freut mich dass Ihnen die lackierten Deckel gefallen - hierzu gab es allerdings auch schon die gegenteilige Ansichten. Ich finde das sollte jeder Besitzer für sich selbst entscheiden - was er hier auch getan hat.
Respekt: Mit viel Liebe zum Detail und ausserordentlichem Einsatz restauriert.
Der gute Piaggio man ist auch hier 😀
@@Gurkenkasper Ich bin überall wo es schöne Mopeds zu sehen gibt 😄
Eine wundervolle Arbeit! Erstaunt war ich, dass der Polsterkern der Sitzbank noch nach Jahrzehnten eine bessere Qualität hat als heutige Neuprodukte. Wir haben damals schon tolle Qualitäten geliefert in den Jahren des Wirtschaftswunders!
Vielen Dank für den netten Kommentar.
Leider ist es heute so, daß die, meistens asiatischen "Ersatzteile" für diese Mopeds, selten auch nur annähernd an die Qualität, Passgenauigkeit, Optik etc. der gut 60 Jahre alten Orginale herankommen. Allerdings ist man manchmal auch froh, überhaupt ein Ersatzteil zu bekommen.
Super gemacht. Ist immer schön wenn solche alten Schätze wieder fit gemacht werden.
Vielen Dank für den Kommentar. Zur Zeit ist wieder eine 429 als "Vollrestauration" in Arbeit. Dranbleiben
H-Werkstatt, das ist eine professionelle Restaurierung und wunderschön gefilmt. Mit freundlichen Grüßen, Zündapp Veteranen Verein
vielen Dank für dein Kompliment ;)
Grüße H-Werkstatt
Einen solchen Sohn wünscht sich jeder Vater
I have just started down the road of restoring a Combinette 428 and if it turns out half as good as the one on the video I will be delighted.
Hi Gary, thanks for your comment and I wish you good luck and a successful rebuild of your Combinette 428. And many fun driving this vintage bike.
Ist echt schön geworden !
Vielen Dank, wir geben uns Mühe und freuen uns wenn wieder mehr solcher FAhrzuege auf die Straße kommen.
Hammer,sehr schön gemacht. Ich hätte gerne das Gesicht von dem Geburtstagskind gesehen als die Maschine übergeben wurde.
Ja, die Überraschung ist gelungen. Er drehte sich um, sah das Moped und sagte: "Die sieht ja aus wie Meine". Es dauerte ein paar Minuten bis er realisiert hatte, daß es sich hierbei um SEIN Moped handelte.
@@h-werkstatt Wie sehr doch nach soviel Jahren so ein Moped in Erinnerung bleibt. Eine wunderschöne Geschichte!
Ganz hervorragende Arbeit...!!!
Hi @megaMurphyslaw vielen Dank. Grüße aus der H-Werkstatt
Mir wurde ende der 80er Jahre auch eine rote 429, aber ohne Papiere geschenkt. Seit dem stand sie bei mir in der Garage. Ich möchte sie auch nun endlich nächstes Jahr restaurieren!😅😊
Sehr schön! Papiere kann man sich beim TÜV machen lassen. Viele Grüße H-Werkstatt
Super Projekt schön arbeit und sehr informativ!!!
Hallo Christopher, schön das es dir gefällt, freut uns. Grüße aus der H-Werkstatt
Ich gratuliere,tolle Arbeit .
Hi Fred, danke für deinen Kommentar. Es hat auch mega Spaß gemacht das Projekt
Grüße aus der H-Werkstatt
Wow, simply wow!
Dear Leonard, Thank you a lot. KG H-Werkstatt
@@lagrenouille8012 She is a thing of true beauty.
Hallo,
schöne Aufnahmen, interessantes Video. Daumen hoch.
Grüße
Josef
Danke für das Lob!
Einfach Suuper das war meine Jugend
Hallo Oldman, ja das waren noch Zeiten 🙃
Grüße aus der H-Werkstatt
Was ein geiles Gerät, ich hab mit 15 Jahren eine Zündapp Sport Combinette Bj. 1961 mit Kolbenfresser und 33.000 km gekauft, komplett zerlegt und wieder Instand gesetzt.(von einen KFZ Meister) hab damit meinen 1. Urlaub gemacht zum Bodensee an einen Tag 500 km geschafft.
Erinnerungen die man nie vergisst. Immer Zweiradfan geblieben mit mittlerweile mehrere verschiedene BMW viele viele Europatouren gemacht.
Hi K.
die Combinette ist robust🙃500km an einem Tag ist eine tolle Leistung 👍
Grüße aus der H-Werkstatt
Unglaublich tolle Arbeit!
Hallo @Christian vielen Dank für das Lob. Grüße aus der H-Werkstatt
Herrlich anzuschauen ganz super gemacht
Vielen Dank für das Kompliment - und es hat einfach auch Freude gemacht das Moped wieder zum Leben zu erwecken.
Ich kann sagen, es war eine große Inspiration das Filmchen zu betrachten. Ich bin vor ein paar Wochen erstmal ungewollt ebenfalls Besitzer einer 429 Bj.60 2 PS geworden. Und Dank deiner Restauration habe ich mich entschlossen das Moped zu er und behalten. Nun, ich bin kein Profi und sie wird mit Sicherheit nicht so perfekt rüberkommen, aber ich gebe mein bestes! Was mich wirklich interessiert sind die Maße der Teflonbuchsen für die Dämpfer, selbst ermittelt oder gibt es Literatur? Na ja , ich hätte noch viele Fragen, aber das ist wohl nicht der richtige Platz dafür.
Ich verfolge eure öffentlichen Arbeiten und muss sagen 3 mal Daumen hoch!!
Hallo Slow Dead, die Dämpfer war viel Versuch und noch mehr Irrtum. Literatur ist mir da keine Bekannt. Hoffe du hast Spaß an deiner Combinette.
Grüße H-Werkstatt
Super meine erste Moped war eine Zündapp 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Sehr gute Arbeit, Echt supeeer :--) !!
Hallo Jiri, vielen Dank für deinen Kommentar. Grüße aus der H-Werkstatt
Sehr schön geworden!👍👍👍👍
Hallo Arturo, vielen Dank für dein Kompliment ;)
Grüße H-Werkstatt
Ha, meine große Konkurrenz,( denn ich ebenfalls 16 Jahre alt ) fuhr damals eine Kreidler Florett Baujahr 1960 allerdings mit 3,6 PS als King of the Road ! Mein ganzer Stolz !
Hi Lothar, ja das ist so eine Sache mit der Kreidler. Die Zündapp hat ihren ganz eigenen Charm wie ich finde.
Grüße aus der H-Werkstatt
Meine war Baujahr 1956, mein erstes Mopped damals.
Hallo Marina Brennecke, ja diese Mopeds sind einfach Kult. Diese gehört es sich das diese erhalten bleibt! ;)
Grüße H-Werkstatt
Einfach nur spitze.
Hallo Gerhard, vielen Dank für dein Kompliment ;)
Grüße H-Werkstatt
Wunderschön!🥰🥇
Vielen Dank, das Projekt hat auch viel Spaß gemacht.
Grüße aus der H-Werkstatt
Klasse gemacht, Respekt👍
Hallo Karsten, vielen Dank für dein Kompliment ;)
Grüße H-Werkstatt
Endlich mal wieder ein Beitrag ohne nervige Hintergrundmusik, denn derartige Videos sind für mich ein Hinderungsgrund, diese anzuschauen.
Vielen Dank für den Kommentar. Hintergrundmusik lässt sich nicht immer vermeiden - es kommt immer drauf an wie bzw. welche Art der Musik und in welcher Intensität man dieses Medium einsetzt. Manche Betrachter sagen auch daß es sie nervt wenn nur "gelabbert" wird. Wie so oft im Leben, die gesunde Mischung macht's.
WUNDERSCHÖN!
Vielen Dank für das Lob. Es hat auch richtig Spaß gemacht.
Herr Augst....😂 sehr schön.
Was für wunderschöne Fahrzeuge doch damals gebaut wurden DAUMEN RAUF
Hallo Ko Bold, vielen Dank für dein Kompliment. ;)
Grüße H-Werkstatt
Traumhaftes Moped.
Hallo RheinJong64, vielen Dank für dein Kompliment ;)
Grüße H-Werkstatt
Gut gemacht !!!
Hallo John, vielen Dank für dein Kompliment. ;)
Grüße H-Werkstatt
Die Maschine müsste ursprünglich in unserem Nachbarort gekauft worden sein. Wenn der Aufkleber bei 2:10 Recht hat.
Wo wurden die Teile verchromt?
Tolles Ergebnis!
Hallo Maxi, mein Verchromer hat leider aufgehört und ich bin auch noch auf der Suche nach einem Neuen. Ja so klein ist die Welt ;)
Grüße H-Werkstatt
Hallo, tolle Arbeit, mal ne Frage, die Laufräder, sind da alle Speichen gleich oder haben die unterschiedliche Kröpfungen, und welche Länge haben die in etwa? So wie ich das sehe, sind die 2 fach gekreuzt. Gruß Chris
Hallo, danke für den Kommentar. Die Speichensätze kann man bei den einschlägigen Händlern kaufen bzw. orientiert sich anhand der Ersatzteilnummern im Zündapp Ersatzteilkatalog. Bei Zweifeln bleibt einem nur sich die vorhandenen Speichen selbst auszumessen und dem entsprechend Neuware zu bestellen, z.B. in V2A
Da hätten aber wirklich bei den Felgen das ALU wieder hingehört
Morgan👍 Bonjour. 🏍️👍Nice. Very. Good. Tân. Ka. Choine
Thank you so much
Die kleinen Schwingen in der Vorderradgabel sahen beim Ausbau bemerkenswert gut aus, meistens hat Streusalz da gerne gefressen.
In dem Fall waren sie noch recht gut; meistens sind jedoch die eigentlichen Lagerbuchsen fest gegammelt und dann nimmt das Unheil seinen Lauf.....
Da hat sich der Vater sicher gefreut😄
Ja er hat sich riesig gefreut ;)
Danke from Sweden
Many greetings back to Sweden to the fans of Zundapp motorcycles
Sehr gelungenes Projekt! Wie schnell ist denn die Zündapp gelaufen/läuft?
Ja, es hat Spaß gemacht. Aach, je nach Gewicht des Fahrers....sie bringt noch ihre 45-47 km/h auf der Ebene. (GPS-Messung)
Das war noch deutsche Wertarbeit! Bei guter Pflege ist der Opa,der Vater,der Enkelsohn gefahren und vieleicht noch der Urenkel .Bei der "Wertarbeit" aus Fernost ist das Moped nach 3 oder 4 Jahren reif für den Schrottplatz. Der Opa wußte schon:schöne Frauen kosten Geld und was nichts kostet ist auch nichts bis gar nichts. So schaut's aus!
Hallo Heppi, so ist es gute alte Wertarbeit und Pflege, das ist die beste Kombination. Danke für deinen Kommentar. Grüße aus der H-Werkstatt
Wie heißt das Lied am Ende?
Ich glaube ich muss mir auch mal eine Zündapp zulegen...
LG
Hallo, das ist das "Zündapplied" der holländischen Gruppe Wooden Chain
@@h-werkstatt Danke!
Хорошо,Gut.
Danke
Grüße H-Werkstatt
Sehr net gemacht, respect
Hallo Derk, vielen Dank für dein Kompliment ;)
Grüße H-Werkstatt
Ist jetzt nicht so mein Videostil, aber die Arbeit ist wirklich grandios! Zu "meckern" hätte ich lediglich an den zwei verrosteten Schrauben im Tacho, auch weil man da öfter hinguckt. Wie kam es dazu, daß die dort verblieben vor dem Hintergrund der ansonsten absolut perfekten Restaurierung?
Das war Absicht - die wurden nicht vergessen. Mein Kunde und ich waren der Meinung daß auch bei einem ansonsten neuwertigen Zustand EIN Bauteil vorhanden sein darf, daß den ursprünglichen Zustand wiedergibt. Und das war in dem Fall der Tacho, auch eine (übliche) Rückstellung des Zählers schied somit aus.
@@h-werkstatt Ah, verstehe, danke für die Aufklärung, damit wird es doch zu einem sehr schönen Detail. :)
Wie hoch waren die Kosten der Restaurierung?
Gegenfrage: Wieviel wären Sie bereit für diesen Zustand zu bezahlen? Und Sie werden schnell feststellen, daß zwischen dem tatsächlichen Aufwand an Zeit und Material für so eine Restaurierung und zwischen einem möglichen Verkaufserlös meistens eine deutliche Lücke klafft. Und dieses Projekt hatte auch nie einen wirtschaftlichen sondern einen emotionalen Hintergrund.
Mit welchem Lot haben sie bei den Schutzblechen gearbeitet?
Das ist Standard Hartlot aus dem industriellen Bereich.
Wie wurde denn der Tank an den verbeulten Stellen so ausgebeult, dass danach an der Glanzseite nichts mehr zu sehen war?
Das war ein Unterlieferant (nicht bekannt) des Verchromers der die Vorarbeiten (vorschleifen und ausbeulen) übernommen hat. Jedenfalls ist es eine perferkte Arbeit geworden.
Man kann Beulen mit Hilfe einer Bohrung unter (Glut)-Wärme mit einer speziell dafür geformten Anpressform von innen nach außen ziehen. Dann das Loch verlöten oder verschweißen und schleifend glätten. Große Kunst und natürlich aufwendig. Ja, die großen Chromflächen am Tank waren sicher eine große Herausforderung!
Ich hätte die motordeckel nicht rot lackiert
Gott sei Dank sind die Geschmäcker verschieden - ein jeder soll in seiner Facon glücklich werden, und der Besitzer ist es !
@@h-werkstatt haben sie recht so ein tolles video und schön restauriert
Ich find's in Ordnung! Habe mal eine C 50 Sport aufgemöbelt (als erste Tat einer lebenszeitlichen Leidenschaft mit 15 Jahren). Ein Hochgenuß wie hier im Video die filmische Ausführung stattfand. Auch die Sprache (Text) ist fachlich schön durchgereift. Eine einwandfreie Ausführung voller Professionalität. Respekt! Ein herzliches Dankeschön!
@@diethardmichaelmeyer3664 Vielen Dank für das Lob, betrachte es als Ansporn für weitere Projekte die zu gegebener Zeit auf meinem UA-cam Kanal zu sehen sein werden.
@@h-werkstatt
Mir gefällt das mit den lackierten/polierten Motorrdeckel viiiel besser als das Original. Es sieht sehr elegant aus und bringt einen individuellen Akzent mit ins Spiel. Die zweifarbige Sitzbank sieht in Kombination mit den Weißwandreifen richtig Klasse aus. Der Nachbau des Gepäckträgers war sicher nicht einfach, Respekt.
Wo hast du bitte den Original Torpedobenzinhahn her ?!!?!??!!??!?
Hallo, der Benzinhahn war dran.
@@h-werkstatt ach so was dämliches, suche schon seit Jahren nach dem Exemplar
Haben sie den alten Gepäckträger noch?
Nein den habe ich nicht mehr.
Hallo sama satu type 428 fuul orizinal
Der rote Motor ist echt zu viel
Jedem Tierchen sein Plaisierchen.....war Kundenwunsch! Und Gott sei Dank sind Geschmäcker verschieden....
nicht nur der, viele blanke Aluteile lackiert, geht allenfalls als Aufhübschung durch, aber der gute mann ist für sachliche Kritik weniger empfänglich