Доброго дня, підкажіть купив тільки рено зое ) питання таке , на вулиці -2 включаю клімат и вентилятор радіатора вмикається на повну потужність , вимикаю клімат и вентилятор теж вимикається, чи так повинно бути ? Така робота вентилятора постійна на повну при роботі клімат заде швидко батарею, комп'ютер показує 20-24 кіловата зараз
Поекспериментуйте в різних режимах, зміна температури, пічка без клімату, подивіться в додатку Канзе у розділі кліматизація. Я покищо без клімату їжджу, теплий обдув, наче сильно не гуде.
120-130 км при околонулевой температуре. Расход 15-16 кВт на 100 км. Если включать предварительный таймер прогрева от сети, расход меньше 14 кВт на 100 км (не пользуюсь, так как время выезда все время разное). Зря не пользуетесь режимом Eco. Eco - температура +21С - Auto (на прогретой машине при поездке длиной 35 км по трассе + город климат потребляет 400-500 Ватт в зависимости от внешней температуры). Михаил - у Вас некорректно работает система климат контроля (эти поездки в холодной машине - больно смотреть). Renault Zoe 2014 22kW.
@@myshev Вы решили проблему с тепловым насосом? Я помню летний ролик, когда у Вас не работала система охлаждения батареи и она постоянно перегревалась. У Вас корректно сейчас работают: 1) Тепловой насос 2) редукционный клапан. Если все нормально работает, то технология простая: Eco + 21C на крутилке + режим Auto (нажато и светится в середине крутилки температуры). Если не комфортно крутилку в +22С ничего не трогая. В итоге: тепло - стекла не потеют - расход батареи минимальный. Если при тех же параметрах выключить Eco становится очень жарко и растет расход (мне не комфортно).
Eco, +21, auto, обдув ног и часто включаю подогрев заднего стекла, если много пассажиров, перед поездкой ставлю дуйку 3квт в салон на мин 30, внутри до +30. Расход сейчас от 15-20квт/100км, предварительный прогрев хорош, но компрессор потом тяжело в дороге "дышит", высокие обороты. На часовой+ поездке, потребление климата около 1квт, в салоне до +15
Доброго дня, підкажіть купив тільки рено зое ) питання таке , на вулиці -2 включаю клімат и вентилятор радіатора вмикається на повну потужність , вимикаю клімат и вентилятор теж вимикається, чи так повинно бути ? Така робота вентилятора постійна на повну при роботі клімат заде швидко батарею, комп'ютер показує 20-24 кіловата зараз
Поекспериментуйте в різних режимах, зміна температури, пічка без клімату, подивіться в додатку Канзе у розділі кліматизація. Я покищо без клімату їжджу, теплий обдув, наче сильно не гуде.
На 18 ставлю хвелин 15 чекаю, теж на повну працює. Може датчик температури салона того, спробую діагностику зробити
Зимой розвід електрички не може бути меншим 20-22 кв з пічкою, яка їсть 3-5 кв
Так, зимою розхід чималий. Ви на якій електричці їздите?
@@myshev vw e-Tharu 2021, 44 kw
@@AnZmin крута, бачив таку, це як Туарег?
@@myshev ні, щось посереднє, більше ніж Тігуан, але менше Туарега
@@AnZmin не бачив правда яка вона всередині, але з виду така солідна машина👍
120-130 км при околонулевой температуре. Расход 15-16 кВт на 100 км. Если включать предварительный таймер прогрева от сети, расход меньше 14 кВт на 100 км (не пользуюсь, так как время выезда все время разное). Зря не пользуетесь режимом Eco. Eco - температура +21С - Auto (на прогретой машине при поездке длиной 35 км по трассе + город климат потребляет 400-500 Ватт в зависимости от внешней температуры). Михаил - у Вас некорректно работает система климат контроля (эти поездки в холодной машине - больно смотреть). Renault Zoe 2014 22kW.
Як правильно налаштувати роботу клімат контролю?
@@myshev Вы решили проблему с тепловым насосом? Я помню летний ролик, когда у Вас не работала система охлаждения батареи и она постоянно перегревалась. У Вас корректно сейчас работают: 1) Тепловой насос 2) редукционный клапан. Если все нормально работает, то технология простая: Eco + 21C на крутилке + режим Auto (нажато и светится в середине крутилки температуры). Если не комфортно крутилку в +22С ничего не трогая. В итоге: тепло - стекла не потеют - расход батареи минимальный. Если при тех же параметрах выключить Eco становится очень жарко и растет расход (мне не комфортно).
@@myshev ви подивились мій ролик по клімату? studio.ua-cam.com/users/videoDVovW6ZuQT8/edit там здається все є, навіть питанні ніхто не задає.
Eco, +21, auto, обдув ног и часто включаю подогрев заднего стекла, если много пассажиров, перед поездкой ставлю дуйку 3квт в салон на мин 30, внутри до +30. Расход сейчас от 15-20квт/100км, предварительный прогрев хорош, но компрессор потом тяжело в дороге "дышит", высокие обороты. На часовой+ поездке, потребление климата около 1квт, в салоне до +15
100 км. На табло а реально скільки проїде?
У вас зоя 22 квт ,вони наче мінімально були з 25.9квт ?
У мене рідна батарея, нічого не міняв. Може в деталях воно так і є, але точно не скажу
Доступно 22квт , я так понял эти 3квт заблокированы чтобы батарею полностью в ноль не высадить