Їзда в морози на електромобілі Renault Zoe
Вставка
- Опубліковано 8 січ 2024
- У цьому відео показую експлуатацію мого електромобіля в зимовий період при мінусовій температурі!
Дякую за Ваш перегляд та коментар!!!
*
*
*
*
#renault #renaultzoe #zoe #ренозое #elektrocars #електромобіль #електромобиль #zeroemission #электрокар #електрокар #михайлошевченко
Як в старому анекдоті.
- На тобі електроні годинники и два чемодани.
- А чемодани навіщо?
- А там акумулятори до них.
НЕ смішно.. у електричок є свої плюси. Все залежить від потреб та умов використання. Для кожного придумано своє. Чомусь мясо мелять в мясорубці а не в міксері ). Так і авто. По потребах таке і купується
@@kinostory На електричках у жару літом за холодним пивом їздить і тільки по місту.
@@kinostory так це не смішно, це для ентузіастів або для тіх хто знущається над собою
Маю бензин газ і зойку,від коли купив електрику бенз стоїть,виїжаю щоб прогріти дуже рідко,після електрики що на комбайн сідаєш,привик до комфорту тишини і автомат коробки,чого нема в моїй сандеро,зойка топ,дуже довольний покупкою,особливо коли проїжаю 150-170 км за 40 гр
Заляв на любій заправці---та поїхав куди захотів: кожен день моніторити все , здуріти мона))
Нічого власне моніторити і не потрібно! Заряджаєшся у певних місцях, які знаєш або де зручніше, та і все!
Моніторити треба якість палива , рівень рідини , рівень мастила , цілісність ременя ГРМ, ременя генератора , помпи, стан свічок а не дай Боже дизель то та взагалі ,"пизда" . Маю ДВС дизель та електричку дизель виганяю дуже рідко, заряджаю вдома від розетки -нічний тариф 38 кВт / 1,3 грн 60 грн на 220 км. Дизель виїхав з гаража прогрів -60 грн😂😂😂😂. Електричка для міста , як трактор для поля , автобус для пасажирів , болід для гонок і вимагати від нього іншого -дурня
@@user-wg2ge5ip7lа в електричці немає ходовки, антифризу і т.д.? 😂
@@user-eh1wx2je2x є, антифриз в ДВС найпроблемніше????? Ви експлуатували і те і те???? Я так. Тому і говорю з практичної сторони , автономність , от і всі привілеї ДВС
@@user-eh1wx2je2x А в машине с ДВС нет антифриза, ходовки и тормозной жидкости? Человек тебе грамотно объяснил что следует мониторить в машине ДВС и что не нужно делать в электричке, а твой комментарий лишён абсолютно любого смысла.
Поїхав електричкою на роботу. Поки працював - від температури на вулиці майже "сіла" батарейка. Пішов до дому пішки. 😁 Ну, така собі перспектива. На щастя рівень пального в баку не зменшується від температури навколишнього середовища.
У мене за день падала 3% заряджаю дома,150 км виходить 40 грн,при тому коробка автомат і динаміка розгону хороша,покупкою задоволений,є ще бензинове авто,але воно стоїть тепер без діла
Правильно і робите, що ділитесь.
Кожен сам вирішує яке авто йому мати.
Дякую за відео🤝
Дякую за Ваш коментар! Свого часу, коли ще збирався купити електромобіль, сам шукав щоб подивитися подібні відео, але їх нажаль було прям дуже мало.
Так я так зрозумів, що батарея ЗОИ має підігрів.. А раз так виставте більший нагрів батареї. Це дуже херово коли вона переохолоджується. Ви неадекватно зменшуєте ресурс її. 1 градус достатньо але не -6. Абож. можна за годину до поїздки збільшувати підігрів. Якщо звісно машина таке вміє, що мож вибирати. Бо поїздка на мерзлій батареї це пздц@@myshev
@@kinostory підігрів вмикається автоматично лише під час зарядки високими струмами. Нічого батці не буде на холоді, просто реакції проходять повільніше, не треба на холодну жарити та й усе
Лiф 24 квт, нема проблем, на день з клімою хватає, % 20 залишається , потім по 1.30 заряджаю. ДВЗ стоіть в дворі, нема бажання заправляти по 50
По 28грн
Вдома то є воно
Скільки проїзжаєте?
Мені хвата на 60 км з пічкою , 22% заїзжаю в гараж. Ліф 24 квт
Просто ВЕЛИЧЕЗНА подяка за гарний український контент!
В даній ситуації електромобіль - спірне рішення. Для нього треба мати свій гараж з можливістю зарядки вдома. . Тоді і машина в теплі і електрика по 2.6грн аине по 13.
Точніше по 1.32грн/кВтгод по нічному тарифу. За грудень місяць проїхав трохи більше 1000км і лічильник використав 230кВт/год електроенергії на 300грн. Поки міняти на авто, нщо споживає в 10 раз більше бажання немає.
@@mykolastryzhko3456 і на світлофорі всі пісю нюхають
Один з кращих коментів.
Якщо для економії (а такі авто як електро Зоя для цього і купують) - то або вдома зарядка.
Або вже тоді ДВЗ на газу.
А заряджатись на "заправках" - ніякої особливої економії тут не бачу (вона є, але вже далеко "не та"). Та ще й чекати поки зарядиться - таке собі задоволення 😅
@@MkUA1 перед покупкою машини береться ручка і листочок і все рахується. Розхід 18квт/100 км по 13грн - 234грн
А 234грн - то близько 5л бензину. А ще врахувати деградацію батареї і може вийти дорожче ніж ДВЗ. Але в мене вже тепер електрика по 1.3грн
З такою ціною за зарядку немае слисла тримати електромобіль 260 грн на 100 км Краще дизель придбати і не бігати по зарядках.Електро мобіль вигідно приватний будинок нічний тариф зарядка 25 грн на 100 км
Так, більше сенсу заряджатись лише вдома
просто анекдот в тему
Що спільного у водія електромобіля та людини з діареєю ?
- Обидва сподіваються що встигнуть ))
Без образ, сам полюбляю електротранспорт, добре що є відео які реально демонструють як переваги так і недоліки технології, бо сподіватись на солодкі промови маркетологів та продавнів така собі ідея ..
Краще робити нижній обдув, щоб тепле повітря дуло вниз, через що циркуляція повітря буде краща, що вплине на швидше і ефективніше прогрівання салону авта.
Абсолютно з вами згоден, що кожному вирішувати, який автомобіль собі купувати... а ось ті ведео, які ми викладаємо дають людям реальну уяву на що здатна та чи інша електричка..
Для підтримки каналу рекламу не пропускав!!
Дякую! Доречі, в якому регіоні Ви проживаєте? Так засніжено у Вас там.
@@myshev Сумська, обл, Шостка
Поїздив я сьогодні на etron 55 (та що 95кВтг батарея (85 реальних)) при -10 -15С. Виїзд з теплого паркінгу (+8С), в тянучках розхід 60-64(!!!!) Салон температура +21С, не економ, все звично, в поворотах з маленьким дріфтом ;) Салон хоч і швидко прогрівається, але на розхід це не дуже впливало, їзда була спокійнішою із постійною рекуперацію (режим B). В результаті по пробігу 17км розхід ледве виліз із 50 на 100. Потім ввечері ще кружок +20км при вільних майже вулицях, в результаті за 37км сьогоднішнього пробігу із теплого паркінгу і в салоні +20-21С середній розхід по брехунцю 44 на 100. Мені б 27 на 100 за щастя, але власне домашня розетка все спасає, просто пробіг 0-80% десь в 150км якось не дуже надихає для машини із реальними 85кВтг. Тут нам ще дууууже далеко до ДВЗ.
Нащо куплять , електричку коли каса є?
Model Y dual motor при -15 росхід 25,4 по місту. Etron ніколи не був економічним. А влітку скільки?
@@l.a.2213 ще не їздив влітку, але коли було +15С то було в районі 27-30.
У вас повний привід. Літом буде 26квт, якщо їхати 110-130, якщо 80-110км- 20квт. В +4-0° етрон 55 вистачило на 280км по трасі.
@@mastadontkodlo6333хто купує e-tron, той має авто класу Q7, Q8 або льошку якогось...
Кажуть дешевше на електроиобілі)))В салоні холодрига,росхід скажений)На дизелі 100км це 350грн навіть в лютий мороз не глушивщи машину.У Вас 500на 100 приблизно в еко і в морозілці ще й далеко не поїхать,чисто для міста авто.Ну якщо з своєї розетки да по нічному тарифу тоді вигідно звісно ,але не далеко))
У мене нічний тариф,до 40 грн 150-170 км,задоволений,є ще бенз 1,4 але стоїть без діла
А в мене дізіль 1.5 ,не мае не додатків в телефоні тільки музика, завів прогрів і поїхав. Подивився відос приємно розповідає гарна з'йомка але як на мене оцей гаджет на колесах мені не сподобався , дуже багато якогось головняка.
Олександр, ти?
Я теж купив,40 грн 150-170 км,коробка автомат,покупкою довольний
Цікава інформація, дякую!
Виходить, що Зоя в морози витрачає такі самі гроші, як я на Лексусі (теж на роботу і назад).
Ну, в літку 100% Зоя вигидніше
Так влітку кондиціонер в зої включиться і буде знову як мінімум паритет😂😂😂😂
Міняю Зою на Лексус для літніх поїздок ;-)
@@myshev , :-))))
Гарна робота!На девять приіхав,в чотири додому !
Кожен в праві обирати що йому краще ;-)
Я з вами згоден що кожен сам вирішує що брати. Але як на мене двз краще набагато чем електро чи гібрид, по перше тепло, а літом прохолодно, менше часу на заправці, великий пробіг ще й з собою можно взяти)), їздиш чи ні а вона стоїть і нічого з нею не трапляється, та й екологія теж якщо врахувати які токсичні батареї то двз як не дивно то екологічні ще, ну й головне ресурс двз з часом не пропаде , а батарея хоч їздиш хоч ні а вона деградує
Hyundai ioniq при температурі -15, -18. Гараж +8. В салоні +20. Розхід 18,6кВт. Зарядив до 90%, приїхав з Львова у Тернопіль. На старті показувало 166км, залишилось по приїзду 26. Їхав зі швидкістю 80-100. Тепловий насос присутній.
Мій Chevrolet Volt2 з зарядом в 14 квт в мороз -13 проїхав на електриці 65 км. Але є нюанс він підігріває авто та батарею бензином при температурах нижчих за -10 і примусово робить робить комбінований розхід 40% бензин, 60% електрика.
с такими технологиями еще подожду с покупкой электрички. пока буду ездить на своем приусе
Це відео - якийсь треш)) Маю ЗОЕ, правда 40кВт, витрати енергії до 18кВт, заряджаюсь від звичайної мережі і 300 грн то півмісячний бюджет!) Просто треба купувати "правильну" комплектацію))
@@OleksandrHol, теж хотів щось таке написати. За 300 грн вдома можна зарядити 120 кВт. Це дві повні зарядки для моєї Тесли.
@@OleksandrHolне бзди, окей?!
@@OleksandrHol в аналогічних умовах перевіряли?
Ви мабуть заряджаєтесь вдома і авто завжди прогріте, батарея тепліша - і відповідно витрати енергії менші
класне авто ) , треба автономку дізельну ставить 0.2-0.4л годину витрати дизиля будуть .зате можливість лишатися в теплій машині при різних негараздах .
Чим то класне авто ?
Там значок рено
@@mastadontkodlo6333 в мене інший но витрата 10-12л/100км 95го вже трохи напружує , але теплий двз 4х4 в зимку приєемно але цілий рік то трохи накладно виходить шороку ще ціна такой зойки на паливо.., коли реально 4х4 мені треба три місяці за рік.
@@mastadontkodlo6333 у вас "гумор" в стилі кварталу 95, не треба так
мама дозволила телефон взяти?
Ти до кого?
Людям у которых депрессия, скучно жить или не хватает в жизни ярких эмоций. Можно смело рекомендовать, завести енота как домашнее животное или приобрести электромобиль. Будете всегда в тонусе и с кучей впечатлений до конца жизни.
Ха ха 😂
а ще є люди ,які мають по декілька авто,і для різноманітності єлектричку,на яку сів,після ДВС і не хочеться злазити,
да, эту песню про несколько авто я всегда слышу когда начинают критиковать неудачный выбор в жизни 🤣@@sergwerty3109
Ни один, нормальный человек не пересядет с нормальной тачки на геморойное авто. Одно дело новая электричка, это я понимаю, скорость, динамика, острые ощущения. Но через пару лет от этого не остается ничего. Всегда удивлялся людям покупающим на вторичке электрички. Заплатив 18к$ и покатавшись год-два, автомобиль невозможно продать, так как в авто уже нет акб, а платить 18к за новую батарейку и потом продать опять же за 18к$...это тупо. (18к это как пример, обычно стоимость авто на вторичке соответствует стоимости новой батарейки)
Автор на видео едет на работу в холодильнике, в шапке и в перчатках. Заплатив при этом 300 грн, чтоб на завтра опять заплатить 300 грн и проехать 70 км. Это фееричная тупость!
Як давно вже маєте єнота? ;-)
;-)
Пізнавально.
Мені в приватному будинку і з невеликими пробігами цілком могло б вистачити такого авто.
Хейтери завжди були, є і будуть.
Понаписували вже і що краще бензин/газ/дизель, авто гівно і багато іншого.
Байдуже на те, що у всіх різні обставини; що в відео показані майже найгірші умови експлуатації і найменша батарея; що хтось виключно з ідеологічних міркувань пересідає на електромобілі і готовий миритись з недоліками і чесно про них розказувати. І багато інших речей.
Дякую за Ваш коментар! Якщо є можливість заряджати авто вдома - це прям супер! І якщо їздити на невеликі відстані або до 60 км взимку - цього авто буде достатньо!
Друже! Не думай! Купуй норвезьку Зойку, обслужи і радій! Я за два місяці накатав по місту 1500 км і задоволений як слон! Не треба прогрівати двигун, нема коробки передач, дуже в'юнка та компактна, нічна зарядка просто копійки, комфортна висока посадка та багато іншого! Доречі мушу погодитись з автором, що зойка на диво дуже прохідна, зимове місиво спокійно та неспішно долає навіть не помічаючи, і це у мене ще кончена вживана гума))
Атмосферний відеоблог, як завжди топ, вітаю з досягненням 1к підписників!!!
Дякую за відео - було дуже цікаво дізнатися витрати енергії в такий мороз.
У мене Mercedes B class в ці дні розхід біля 36-40 кВт на 100 км. Таким чином запас ходу виходить біля 70 км при зарядці АКБ до 80% і режимі E+.
Дякую що поділились своїми результатами
За відео лайк за правду теж)))
Погано коли ось так заряджатися на платній зарядці дорого дуже )
Дякую за інформацію про авто
Не факт, що не проїхав би. Якщо без зупинок, 80 може й проїхав би. Гарний звіт
Проїхав би з прогрітим авто
Гарний автомобіль для дівчини!
полезный обзор, спасибо!
Нехай щастить! ;-)
Добрий вечір,Михайло порада вам в такий мороз знімати фішку з компресора та грітись тенами,ви заженете свій новий компрессор,там оберти в вас по канзе просто космічні,не гвалтуйте його,тепловий насос ефективний та працює без навантаження до 0 градусів,нижче нуля компрессор краще берегти,це дуже слабкий вузол,тени гріють в рази краще та без проблем особливо без еко режиму,в такі морози це приговор для теплового насосу,він працює на межі можливості,якщо бачите оберти вище 3000 краще знімати фішку та переходити суто на тени
Дякую за Вашу пораду, врахую
Згоден. Два місяці на тенах і дуже задоволений. Компресор лишу на спеку
Дайте координати хто ремонтує,розбирається в компресорах, Хмельницький,Камянець-Подільський, Чернівці
Дякую за відверте відео, машинка прикольна.
Дякую
Бомбезно 👍🇺🇦🍒
Відверто ;-)
Нафіга я оце дивлюсь , якщо у мене дизель ...? 😊
😅😅😅😅😅😅😅
Мабуть набрид вже той трактор ;-)
;-)
@@myshev ні разу . Рокот дизеля мене заспокоює .
З власного досвіду , електрички з батарейками 24, 30, 36 кВт\год для їзди взимку не дуже підходять, ти постійно думаєш де зарядитись, якщо немає домашньої розетки! зараз їзджу на ід3, батарейка 57кВт\год , розхід середній 22-24, на 200 км по місту легко вистачає, без економії.
Відео норм, але економіка їзди в мороз не найкраща, а погіршує її публічна зарядка. Гадаю, було б набагато краще від розетки. А поки що дешевше на газу навіть по 37 грн. Хоча його норм. ціна довго була 24-25.
Вже 27
Нам якому Ви авто зараз їздите та які у Вас витрати палива на 100 км?
Газ на брсм зі знижкою уже 25.5 .
Найкращий та найдешевший електромобиль для користування взимку - це тролейбус !
Ну так... Хоч по місту, хоч за місто... 😉
Volkswagen egolf китайський без теплонасосу але батарея жива 32квт. Доїхав зі Звенигородка до Софіївської Борщагівки. Було -8 і половина дороги засніжена. Близько двохсот кілометрів. Їхав правда 60км на годину і в основному без клімату. Зрідка включав щоб прогрітися. В кінці позамерзали бокові вікна. Але доїхав. Батарея майже в нуль.
Така температура без клімату трохи екстримально. В мене аналогічне авто так 150 з кліматом майже в ноль вистачає в -15 то заряджав щоб не стати по дорозі. Правда 90 км по трасі їжджу.
ЦЕ вже мазахизм.
А в чому економія на електромобілі поясніть ? На газу дешевше їздити в такому класі авто
Справжня економія виявляється тоді коли є власна розетка по домашньому нічному ьарифу
@@LumiLumi-gq2ge І навіть без нічного тарифу, і навіть якщо є можливість по ціні комерційній, і зима не вічна, і не завжди зимою такі морози
У меня примерно в такие деньги обходится цена км на Infiniti с двигателем 3,5 литра на газе. В комфорте.
@@grigoriypupkin комерційний по 8.30 ок, але мені не ок коли можна по 1.50))
Згоден , газ є газ.
Звісно ж на ДВС вигідніше і комфортніше.
Заправляєшся собі по 55грн/л.
На все інше утримання авто можна сміливо примножувати на 2. Тобто +/- 1000грн/100км.
То що не завжди взимку заведешся то єрунда. Та й салон прогріється тільки коли доїдеш до роботи (шучу, не прогріється).
Ще якісь час піде на те щоб прогріти машину і відшкрябати скло від льоду.
За то на одному баку я проїду 600км. Мені це "кожен день треба".
- Став "комент" якщо "я ❤ ДВС
- Став "лайк" якщо я ❤Електро
А чего не поставить бензиновую печку ( как в старом запорожце), только современную?
ого, класна тачка, чувак хоботиться шоб доїхати на роботу і назад. мощно💪🏿💅🏿
Та особо не хобочусь, зарядив та поїхав
А скільки в грошах виходить 1 кілометр пробігу ,при -15 і коли на вулиці близько нуля ,якщо заряджати так як ви,і дякую за відповідь
В твоєї електричної Зої, при таких кліматичних умовах, витрата палива в коштах, як в мого бензинового кросовера Форд Куга. (Я не рахую твою переплату за «простой» на зарядці.)
Але в мене з баку, поки авто стояло , цілий день на морозі. Ні краплини палива не втекло. Скільки було стільки залишилось. При запуску двигуна, я включаю підігрів руля, підігрів сидінь, встановлюю температуру салону яку бажаю. І не доїхавши до першого світлофору. Підігрів сидінь знижую, щоби уникнути приготування яєць в круту. Підігрів руля відмикаю. Знімаю шапку і утеплену курточку. Приїжджаю додому, і в мене в баку палива ще на 600 км.
Зранку сідаю в авто, і показник дальше показує 600 км. Ні каплі палива не щезло.
Хах. Все те саме, але сідаю одразу в легкій куртці(бо є нагрів по таймеру), і по приїзду додому включаю в розетку. Ліф 24 кВт*год-ний.
Бабцi розкажи, як в тебе за робочий день батарея на морозi не сiдаю.😅@@horbatenko1528
@@horbatenko1528 так поставиш на прогрів по таймеру. Прийшов, машина тепла, акумулятор розрядився., або не відомо чи до зарядки доїде. Але якщо навіть прогрів відбувався при зарядці. То, 25 кіловат зарядив і 15 кіловат на прогрів. І проїхав 60 кілометрів.
Дякую за відео. Цікава інформація. Незрозуміло чому батарея завжди суттєво тепліша за температуру вулиці.
Бо вона щільна та закрита в корпусі
@@LumiLumi-gq2ge і яким чином це зупиняє передачу тепла?
Зима не вічна. Це точно. У мене немає потреби кожен день їздити кудись. Тому тесла м3 мені з головою. Перша зима на ній, тому про розхід нічого не скажу
Тесла це круто звісно ;-)
В мене zoe40, сьогодні був мороз -15, пічка 24 градуси , положення «3» - розхід за день склав 22.1 кВт / 100км.
Це на звичайному режимі, без еко
А скільки км проїхали бо якщо короткі дистанції по 5-10км то великий розхід В мене сьгодні 24квт проїхав 20км але не одною поїздкою по 3-4км (bmw i3)
@@igorberezhanyukraine7268
Проїхав 73км за день , це з інтервалами. Машина по декілька годин простоювала.
І Ви виїжджали ж звісно з гаражу, авто було прогрітим і стояло на домашній розетці?
Результат приємніший в таку погоду
Як 300грн??? Це ж 10літрів газу... А де єкономія?
Економія - то заряджати авто лише вдома
Краще в багажник дизельний генератор . Дякую .
Не стільки тих морозів ;-)
Це все ок ,коли домашня зарядка.П так рахувати кошти дешевше на газу.
Так, краще коли електроавто заряджається вдома.
Дякую вам за відео! Не звертайте увагу на негативні коменти.
До речі, з якої країни приїхало ваше авто?
Дякую за підтримку! Авто приїхало з Норвегії
@@myshev а тоді чому ви кажете що немає підігріву батареї? Наскільки я знаю, з Норвегії автівки мають і підігрів і охолодження
якщо є підігрів
сидінь на Зої то і підігрів батареї є
Получается, что в городских условиях ездить на гибриде лучше всего, особенно если проживаешь в частном доме.
доброго дня, наскільки швидко прогрівається салон?
Вітаю! Дик, а Я не второпав: а хіба немає опції ввімкнути режим обігріву салону під час зарядки? Я спадковий дизеліст, тому цікаво...
Можна налаштувати таймер клімат контролю, щоб на певну годину, коли я планую їхати, салон авто був прогрітий до комфортної температури. Це працює лише тоді, коли авто підключено до мережі.
@@myshev +, це мене й цікавило. Але чому Ви не скористались даною опцією? Най щастить!
@@Shatun-UAнаверное, потому что зарядка отключает ток зарядки…
ГБО!
Прошарені давно на Тесли ставлять газову "Вебасту" фєн і балончик літрів 10.
І тепло буде і дальність буде.
Цікаве відео. Що за підсвіткп така в кінці була? Знімеш про неї невеличке відео?)
Так, зніму потім. То лед-стрічка
В мене точно така ж ситуація. Це нормально по запасу ходу в такий лютий мороз!
А що це за таке гарне світло синє у Вас в салоні. Розкажіть детальніше.
Мені здається, що ваш коментар - єдиний по суті)))) як на мене - ця машинка в таких умовах справилась з усим на всі 200%.
Хлопці катайтеся в літній період і майте запасну авто , теж економну .
Так.
1 авто - обслужи.
2 авто - обслужи.
"Економія гарантована"🥴
@@viktorskoryk9706 1. авто заміна мастила в редуктор кожних 30 тис .1.5 літра. і все.
2. авто фільтра мастило кожних 10 тис.
і того: на 40 тисяч пробігу це ніщо.
А економія де?🤔
авто - апріорі не є "економією". Це елемент розкошу \ комфорту. Володіючи ним - ти тільки втрачаєш))
Економія вдома від своєї розетки
Добре що цього відео не було три роки тому), ато би я нізащо не купив таку машину (ну, майже - у мене 40кВт батарея).
Але зараз, з відстані свого досвіду можу викласти наступне:
- не купуйте "електричку" якщо не маєте можливості заряджатись від мережі;
- не купуйте 20 кВт;
- мої витрати на місяць за електроенергію для ЗОЕ ніколи не перевищували 800 грн, катаюсь по місту, не багато, але машина жодного дня не стоїть. Споживає до 18 кВт на 100 км (конкретно сьогодні 16,5). В мороз вмикаю попередній обігрів салону, під час їзди температутний покажчик 22 - 24;
- а хіба в режимі ЕКО працює опалення салону?
Заперечу лише про 20-25 кВт*год авто. Якщо у людини денний пробіг до 30 км(15 туди і стільки ж назад), то навіть в морози, при простої авто на вулиці, з заїздами в магазини, сніжну погоду, людині вистачить енергії на дорогу. То чи є сенс переплачувати, возити важчу батарею?
@@horbatenko1528 Звичайно, кожному своє, проте з пробігом до 150км Ви є залежними від авто. Запас 200+ дає можливімть тобити те що треба, а не те, що дозволяє машина. Звичайно, йде мова про свободу відносту - в межах міста.
Я так вважаю.
Повністю згоден, в мене гольф 1-го покоління з батарею 24 кіловата, мій денний пробіг зазвичай 15 кілометрів, максимум 50, є де заряджатись від мережі, навіщо мені переплачувати за більшу батарею якщо машина з нею буде на 50 відсотків дорожче мінімум
все правильно,машину потрібно брати під свої потреби
На невеликі дистанції, яки Ви кажете, так, немає сенсу переплачувати
А який у вас адаптер obd?
А що критикувати? Хіба мороз є вашою провиною? :)
Витрати великі при малих пробігах, що логічно напевно. Часті прогрівання дають про себе знати. Зима не вічна :)
А почему Вы считаете , что витрати великі при малих пробігах ? Вроде ж не дизель . Тут мабуть температура за бортом больше влияет
@@DavidGarrick1515 тому, що надто багато енергії спочатку витрачається на обігрів салону
@@vashre9478 так это можно совместить с утренней зарядкой авто
@@vashre9478 в основному ті економщики не витрачають батарею на обігрів салону, обдув скла і тд. Зашубкають і тряпочкою скло на ходу протирають, сам бачив не раз
@@DavidGarrick1515 навіть літом виїжджаєш і розхід 25 а потім проїжджаєш кілометр і падає на 13 кв а зимою навіть без пічки 35 і кілометра чотири потрібно проїхати щоб впав на 17 16 все як на двс постояли пів години і починаєм все спочатку 35 кв проїзд 4 км падае на 17 )) такшо короткі поїздки швидко садять електричку
Zoe 52 квт батарейк на 135 моторі, росхід в -8морозу 23 квт/100, при підігріві сидінь руля не економлячи.
І того 200 км ходу.
Літом по трассі росхід 11 при 95км нагод .
Я думав над покупкою електро, но зрозумів, що ще рано. В українських реаліях електро не перемагає ДВЗ. І в мене виникає потреба в пробігови 200-250км. Декілька разів за поїздку не хочеться заряджати.
Хотілось електричку, но з реальним пробігом 500км і не за всі гроші світу.
Та вже повно варіантів 500+. Але не на -15)
Поки попісяли та випили кави чи розімняли спину - авто вже й зарядилось :-) Але як би там не було - кожен сам собі обирає що йому до вподоби!
Ті не підходять - то вже за всі гроші світу! ;-)
До речі, а у вас у навігаційній системі електрокара немає українського інтерфейсу?
У мене сценік 3 1.5 дизель ! Так от , я за 300 грн , три рази з Троєщини в центр і назад можу зʼїздити !
Обзор на 5 из 5 все ясно без прикрас удивила цена зарядки (высокая) по остальному все как у всех кто использует "электрички" ...
Коли великий мороз, наприклад, мінус 12, коли включаєте пічку, чі дуже голосно працює компресор кондиціонера? Бо в мене дуже голосно, таке відчуття що він працює з великим навантаженням і може вийти з ладу. Можливо таке, що там мало рідини?
Якщо авто з норвегії - скиньте меньшу фішку компресора та активуйте тени
@@LumiLumi-gq2geДобрий день. Яку фішку? Як теги активувати?
Якщо для економії (а такі авто як електро Зоя для цього і купують) - то або вдома зарядка.
Або вже тоді ДВЗ на газу.
А заряджатись на "заправках" - ніякої особливої економії тут не бачу (вона є, але вже далеко "не та"). Та ще й чекати поки зарядиться - таке собі задоволення 😅
Nissan leaf 30kw , при -19 машина стоїть на дворі, заряджаю від домашньої розетки , розхід 20-22 kw
Чисто для міста і то на короткі дистанціі.
Кілька разів можна попереживати, вистачить до заправки дотягнути чи ні. Але щоб займатись цим постійно! Та ну нафіг))))
Типу якщо немає підігріву батареї він має заборонити заряджати при температурі нижче +1, тобто він мабуть є але працює тільки від зарядки.
Батерейка не має підігріву?
Наш климат это только гибрид.
А если плагин,то вообще красота.
Электричка всётаки это для мягкого климата.
Шевроле Вольт - наше всё
Таке відчуття, що більшість коментаторів взагалі не зрозуміли сенс цього відео. Невже ви всі думаєте, що людина, маючи електромобіль, не розуміє, сідаючи за кермо в екстремальних умовах, як для цієї машинки, якими будуть витрати, які будуть втрати запасу ходу і таке інше??? Ви серйозно??? Михайло поділився з нами можливостями, які має Зоїчка, як себе повела машинка при низьких температурах, як почувалась, як працювали при цьому системи і таке інше! Мені особисто, чк людині, яка розглядає покупку такого авто - було дуже інформативно! І як на мене, ця дівчинка справилась з усіма, поставленими перед нею задачамі в -15 на 200%!
А ваші "танкери" з ГБО, дізеля, бензіни ще й не всі заведуться при таких мінусах. Тому, треба бути добрішими один до одного, у тому числі і у своїх категоричних судженнях. Хтось любить пряники, а хтось - халву, і обирає кожний те, що йому особисто довподоби. І авто в тому числі.
Михайло, знімайте! У вас, ще раз кажу, чудово виходить. І пам'ятайте, що ви і ваше авто - не 100 баксів, щоб усім подобатись. Когось ще й треба дратувати у цьому житті🙂🙂 Для балансу😏
Дякую! У Вас прям не коментар - а дисертація! 👍
@@myshev наступний буде коротшим.
Тобто зимою треба заряджатися щоночі по 300 грн. За тиждень 2100 грн. Мій Таксон бере 10 л на 100 км. Заправляюсь раз на 2 тижня приблизно на 28, або на 1400 грн. На 14 днів.
Лиф 30 клвт сог 85 11 палок, при минус 13 проезжаю до 100 по городу, при -3 145км где то, без печки 180км
@@vitaliylviv8622 теряется шарм электромобиля тогда
В ідеалі частний дім три фаза нічний тартф і сонячна електростанція.
Навіть звичайний тариф без нічного - це вже супер!
@@myshev Який тариф на заправних станціях.
@@user-lz7nr4ob3u ціни різні + - Я заряджаюсь зараз по 11 грн/квт
А яка у вас батарея?
та що менша на 22. Бо є ще на 41 та 52
Михайло, впевнений на 100% і ситечко, в туалеті, в тебе є, в мене є, такий колєга, то він акум. електровелосипеда, на роботі заряджає, тобі, отак, жити цікаво?
якщо у Вас немає доступу до розетки, сенсу в купівлі електро авто немає взагалі....
автору : для чого Вам в салоні авто 23 градуси? Ви ж одягнені , невже 16-18 недостатньо?
На жаль не орінтуюсь в цінах на єлектріку при зарядці на станції. Але якщо брати Ващі цифри, то десь 300 грн сплачено і 65 км проїзали. Дорого, як на мене.
Витрати більше ніж на моїй двомоторній теслі. Може пічку менше крутити
На скільки Ви накручуєте пічку? Та чи стоїть Ваше авто постійно на вулиці без гаража?
@@myshev ну в мене авто то гаражі але тепла не дає. А пічку роблю на 17 . Більше не бачу сенсу по більше дме жаром . Я більше підігрівом сидінь гріюсь . Ну все ж таки Зоя авто поменше і не такий потужний двигун . Може колеса чи тиск .
Я так понял около 250грн. хватило, грубо на 70км. А какая стоимость заряда выйдет от домашней розетки ?
емкость батареи кВт умножь на 2,68 или на 1,34 грн
@@KolokoLOVE Так а емкость измеряется вроде как в ампер час. Или я что то не догоняю.
@@sergeybabchenkov3393 можно в Ач, можно в Втч/кВтч
Электрички остаются невыгодны и проблемны. Конечно, если есть шаровое электричество ⚡️, тогда да.
Но это практически нереально. Далеко не каждый держит у себя станцию из солнечных панелей.
Заряджаю вдома,40 грн 150 км
Михайле, та розкажіть краще про підсвітку.
Не розумію людей, навіщо глузувати? В кожного свій вибір. Михайло що, комусь боронить їздити на двз? Чи пропагує електро? Просто ділиться враженнями. Невде ви думаєте що він потребує порад на кшталт «купи собі нормальне авто»?
Дякую за підтримку! Про підсвітку розповім. У Вас хороший канал!😉👍
Коротше кажучи якщо не маєш гаражу або паркомісця зі своєю зарядкою - електроавто то є гембель, навіть для міста, вже не кажу про трасу
А в чому, той гембель, по вашому, заключається?
@@user-lf1sv1vp2k головне постійний пошук зарядки, а також відсутність економії, для якої і купують ТЗ з двигуном данного типу, позбавляючи себе комфорту і впевненності відносно авто з ДВЗ
@@v97512 так і є)Є свої плюси проте без своєї розетки втрачається сенс
От я сьогодні, як Михайло, мав дві поїздки типу на роботу і назад. Проїхав 26 км з двома прогрівами на дизельному авто. Спалив по компютеру 4,2 л дизеля. Рахуйте затрати самі.
А ось мої поїздки на Zoe ua-cam.com/video/ag3UXrcUjgg/v-deo.htmlsi=GZXMN-ssQMzQ2qBz
@@VolodymyrKlak-AZ цікаво, який це дизель споживає 16л/100км навіть з півгодинними прогрівами?! Навіщо писати таку маячню? Маю дизеля, з включеним кліматом та феном на обігрів авто споживає при -15°С 7-8л палива на сотню по місту, що відповідно витрат на 26км є рівним 2 літрам соляри
Да, езда в мороз - боль. Мне так де хватает запаса на 70-80км, при климате 18°. Расход не превышает 22 кВт. Но знаю что и батка у меня уже немного уставшая. Ну и главный бич - слабая ходовка, откровенно! Киевские дороги, но грубо каждый год нужно ее ремонтировать.
Сказать проще... Если б была дом розетка - не вопрос, а так... Зимой с таким расходом, только ДВС. Летом да, экономия существенная. Расход меньше, а запас зода больше.
А зимой на ДВС что расход уменьшается при морозе? По деньгам получается примерно как на ДВС, причём на малолитражке, и опять таки, в большинстве такие машины берут люди у которых есть возможность заряжаться по домашнему тарифу
Это не ходовка слабая, а машина очень тяжёлая.
На зиму треба поставити суху "вібасту" результат вразить!!
Мабуть доведеться
Газ при любих умовах найвигідніше кажіть що хочете,мені літом 28 л хватає на 370км їзджу не економлю,зимою 350 км,в мороз якщо приходиться десь почекати заводиш включаєш пʼєца і грієшся.Електрика це саме наймасштабніше світове кидалово, якби це було дешево і економічно цим ніхто би не займався бо не було би доходу.Чекайте, ще як їх більше буде ще вище піднімуть ціну на зарядку, і нікуди не дінешся.
Тесла в зимку проїхав 2900 за 6000 т.грг
@@dima6232 І у чому у вас економія?це те саме що я заправляюсь газом, пару гривень різниця.Мій знайомий зараз в США і купляв спеціально теслу перших випусків щоб заряджатись безкоштовно, бо є якийсь закон, чи якось там, від Маска що моделі певних років перших випусків заряджати безкоштовно,а інакше все там не даремне.
У мене газ,мотор 1,4 10 літрів по місту,270 гр,і Зоя,40 грн 150-170 км,бенз газ стоїть мертвим грузом,зойка працює кожен день
@@user-ir9uy5bw9c 8,5 бензину або 10 газу
Zoe 52квт в ті люті морози показала розхід 25квт на сотку
Заряджаю в гаражі
Гараж не опалюється, температура біля нуля
Потрібно електромобіль прогрівати зимою?
Можна не прогрівати і відразу їхати. Але багато енергії піде на прогрів авто під час їзди, в результаті менший буде запас ходу. Краще вмикати прогрів авто на певний час, коли авто на шнурку і ще заряджається. Тоді більше буде проїжджати.
@@myshev Дякую вам за відповідь😊
Електромобіль для зими не годиться! Що запасу хода мало, що в салоні колотнеча, їдь та думай постійно де можно зарядитись... По вашому відео: 57 км. за 260 грн.- це 4,56 грн. на 1 км. Це дорожче, ніж я на Логані (бенз.) б проїхав. при витрати 8 л./100 км., Всього 4,56 литри на 57 км. 4,57*50грн. (50 грн. в середньому) бенза = 229 грн. Тобто рівняємо електріку 260 грн. ваших ел.витрат (без простою) та бензинові 229 грн. В салоні тепло, поїздка без стуку зубами від холоду, прємніша! Висновки робить сами.
Я вот сегодня при -17 на Зое ехал. Нормально работает, главное лобовое стекло разморозить :-)
300 грн.за зарядку щоб проїхати 60 км в морозну погоду, краще в метро і подихати свіжим повітрям...
В літку 2021 моя Kangoo ZE Maxi за місяць накатувала 2000 км, за 400грн!!!
В приватному будинку.
По нічному тарифу....
В зимку 24кВт батареї вистачало в середьому на 70км з заводською дизельною автономкою (машинка була пригнана з Норвегії).
Літом максимум 110км.
Є підозра, шо бата трохи угашена)
Електрична машина на даному етапі еволюціі може бути тільки як друга машина!!!
Машинка була в роботі на будівництві в Харкові.
Клята ру..я
Дякую за Ваш коментар! Влітку я 170-180 по місту проїжджав. А по трасі поставив рекорд 215 км, і ще 14 км залишок. Це при швидкості 70 км на годину.
а можна тайм код де виходить ціна за км?
Хто заряджається переважно вдома - так дешевші кілометри виходять
з невідомого на невідоме.😀😀 @@myshev
Вчора на таксі такому їхав, то 80 по місту їде. 22kwt
І ця проїде, коли буде прогріта
@@myshev без сумніву
Есть знакомый водитель эликтрички в Швеции . У них там под -40 сейчас . Написал ему - может есть у них там Zoeводы
Так є в них там Зоєводи чи ні?
@@myshev думаю так , бо с Норвегии везут же в Украину и Zoe тоже
Но пока не ответил
@@myshevсегодня ответил, что электромобилей Zoe в его городке он пока не видел
Вчера дочь написала информацию : у неё на Zoe 42 кВт , с наступлением «холодов ( от -2 до +3 ночью ) при переключении на эко режим компьютер показывает прогнозируемый километраж сильно меньше, чем если включить обыкновенный режим 😜 . Глюк ли это компа или так и должно быть ? И если д/б , то почему ?
Це 22квт зоя ?