Oil change and sound before and after tensioning the timing case on a Kawasaki GPZ500S motorcycle
Вставка
- Опубліковано 13 жов 2024
- Changing the oil on a Kawasaki GPZ500S motorcycle + bonus sound of the weakened timing belt tensioner and added to 1 click).
Addition of the 1st click was guided by this video
• Регулировка натяжителя...
Moto-Moto Channel about motorcycles, trips, travels and miscellaneous ....
Be Positive !!!!!)))
Тоже стал счастливым обладателем ex500. Часто натыкаюсь на твои видео. Лайк, подписка
Если что пиши. Вместе веселей)))
Nice
Я тоже приобрел такой gpz 500 но у меня американец без доков
Решилась проблема?у меня тоже цокает.только я отвёрткой подпихивал натяжитель.цоканье снова появляется после ~50км
Привет. Да после этого ездил и проблема не проявлялась
Можно посмотреть вышел ли натяжитель полностью или нет, но для этого его нужно снять удерживая винт взведения. Чтобы пока вытаскиваешь он до конца не вышел. Достаём, отпускаем винт и смотрим сколько щелчков натяжителя еще осталось, если конечно осталось. Ставить натяжитель обязательно во взведенном состоянии, обязательно! Вообще если у него еще остался ход, а он не натягивает цепь чаще всего нужно просто промыть натяжитель, керосином например, а так можно не услышать первый щелчок, да и второй можно не услышать и тогда цепи быстро придет трындец.
@@xsvarogichx сам натяжитель не вытаскивал. Уже прошел км 500 не меньше. Все ок
Мото-Мото да, сейчас ex500a у жены, натяжители везде одинакового принципа на мотах японских, даже на разных фирмах. Пружина крутит винт, он двигает шток с зубцами по храповику. Получается ты приотпустил крепление натяжителя и сам его корпус немного отодвинулся от привалочной поверхности, а так как шток подпружинен он выдвинулся и храповик его зафиксировал, потом обратно закручиваешь корпус натяжителя встает на свое место, а шток натяжителя обратно уже задвинуться не может по своей конструкции и с бОльшим усилием чем пружина натягивает цепь ГРМ. На один щелчек может ничего страшного и не случится и как раз прослабление цепи уйдет, но если переусердствовать в моторе может приключиться Сталинград. По незнанке лучше не лезть короче, если понимаете что делаете я только за, мотосервисы в СНГ полная лажа, обслуживайтесь сами.
@@xsvarogichx я делал как по видео что в описании))
Производитель матюль пользуется присадками которые сам не выпускает а покупает у других производителей поэтому не ганяйтесь за матюль это всего лиш брэнд не тратьте попусту деньги .я лью карейские масла и проблем не имею.
Хочу новый натяжитель купить,может у меня собачка не держит
Главное ГРМ цепь была в порядке. Если не в порядке она то и натяжитель не поможет. А если колхозить то можно перетянуть и будет еще хуже
Цепь на этих моторах видно хорошо, открываем мануал на странице выставления фаз ГРМ, снимаем крышку ГБЦ, ставим впускной распредвал меткой IN как показано в мануале, если на выпускном распредвале метка EX находится не параллельно считаем звенья цепи как в мануале, если их количество совпадает а метка EX не совпадает цепь под замену.
Собачку можно восстановить. Натыкался на такое видео
@@xsvarogichx подскажите где можно найти мануал на русском или украинском,нашел только на английском,но я не так идеально понимаю его, заранее спасибо
@@teepknee5732 есть на просторах интернета только с корявым машинным переводом, я пользовался английским, у меня даже распечатанный валяется в гараже, хоть этот мот продал давно.
А какой пробег мота?
Реальный знает только бог и сам мотоцыкл. А приблизительный ... если верить спидометру то 26 тыс. Если не верить то думаю не больше 35... всё указывает на пробег около 30 тыс плюс минус несколько тыс.
Вот и у меня пробег около 32 по одометру ну и по дискам с ручками, лапками похоже на правду (плюс-минус), не гремит пока цепь.
@@xsvarogichx я так понял тоже такой мот?