Mais oui. Le constructeur donne un réglage obtenu avec l'équipement standard. Donc pas de béquille d'atelier (ni de centrale si pas fournie). De plus, le battement de la chaîne est mal mesuré: On remonte la chaine vers le bras comme sur la vidéo, mais on l'éloigne au max du bras en appuyant vers le bas. Et pourquoi rajouter du jeu pour rouler en duo ? Bref, on étudie un peu la notice fournie avec la moto.
pour les roues j 'oblige mes apprenties a les serrer avec mais avec l expérience je m'en serre uniquement pour les moteurs et les points sensible . Et peut de personne en on une.
l'axe de roue est moins sensible qu'un serrage de bras oscillant ou d'un moteur dans le cadre ou d'une culasse. dans la plus part des cas les personnes sert trop fort de peur que ca ce dessert et un axe de roue arrière le support pas un carter moteur .
![KAWASAKI Z1000 [2010] DO-IT-YOURSELF CHAIN MAINTENANCE: LUBE + TENSIONING. SOO EASY !!](http://i.ytimg.com/vi/bAWXp_Qa5qo/mqdefault.jpg)
Très bonne explication
Merci pour le tuto ! C’est top pour mon GSXR 750 :)
Merci pour cette vidéo, je dois retendre la mienne. Ça tombe très bien, j’ai repris la moto cette année. Continue comme ça 😉
Très clair . Merci
Tu fais ta tension de chaine roue levé ? Est-ce qu'il ne faut pas le faire avec la roue arrière au sol ?
Faut pas faire la tension sur bequille laterale normalement ? D’après la RMT
Mais oui. Le constructeur donne un réglage obtenu avec l'équipement standard. Donc pas de béquille d'atelier (ni de centrale si pas fournie).
De plus, le battement de la chaîne est mal mesuré: On remonte la chaine vers le bras comme sur la vidéo, mais on l'éloigne au max du bras en appuyant vers le bas.
Et pourquoi rajouter du jeu pour rouler en duo ?
Bref, on étudie un peu la notice fournie avec la moto.
Bonjour. Faut-il nécessairement huiler la chaine après un parcours sous la pluie ?
bonjour, oui c'est mieux car l'eau en roulant va nettoyé la chaine a sont contacte sur la couronne et pignon.
ET LA CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE ??
pour les roues j 'oblige mes apprenties a les serrer avec mais avec l expérience je m'en serre uniquement pour les moteurs et les points sensible . Et peut de personne en on une.
@@julemotard4839 et les roues , ce n'est pas un point sensible ?
l'axe de roue est moins sensible qu'un serrage de bras oscillant ou d'un moteur dans le cadre ou d'une culasse. dans la plus part des cas les personnes sert trop fort de peur que ca ce dessert et un axe de roue arrière le support pas un carter moteur .
Cest super an grand merci à vous et je vous suivre ok @roletidiano