Пишу с Красноярска. У нас тут вроде как "доступный автоспорт", но это все в сравнении. И в автоспорте денег много не бывает, а у нас их почти нет. Тем не менее, не обязательно лезть в соревы чтобы оценить себя. Т.е. это конечно желательно, чтобы поддержать организаторов и в целом движуху. НО если это болезненно для кошелька, то лучше потратить те же деньги на трекдни. Тут ты правильно сделал выводы. ) Тем более результаты и регламент сорев известны и открыты и можно соотносить свой уровень с этими данными. Однако в техническом плане нет смысла ставить себе рамки по тех регламенту (если только нет цели победить, что соответственно потребует кучу ресурсов). Ездить на стоке больно. Научить тачку хоть как то ездить на треке это уже большая комплексная задача. И тут я бы рекомендовал начать с выбора резины. И суть такая, что есть держаковая резина (слики, полуслики, перфоманс), которая отличается от по держаку от модели к модели от недели к недели, от количества циклов прожарки,, от способа хранения. А есть обычная гражданская. Первые дорогие и предъявляют повышенные требования к автомобилю(больше нагрузки) и если подвеска не готова, пилот не готов, изнашиваются криво и впустую, а другие дешевле почти не отличаются по держаку друг от друга, нет четкого спортивного поведения к сожалению... как то жуются и как то изнашиваются - да и фиг с ним. Короче, научить ехать машину/себя на обычных шинах хорошее время это уже большая комплексная задача от которой можно получать удовольствие. И мотор здесь нужен просто надежный и стабильный. Ну а там как пойдет)
Молодец, так держать! Я тоже планирую поучаствовать, ищу самару с живым кузовом на следующий сезон, буду корчевать в класс "Сток" ;). С удовольствием смотрим твои отчеты, продолжай обязательно!
Самый лучший вариант для дебюта это сток. Правда именно туда калины на 126 двигле лучше. В любом случае начинать нужно с младших классов, а не как я последние места в Рейзе околачиваю.
@@momRacer там даже в сток полмашины корчевать. Купим свежий кузов, и будем потихоньку работать по схеме - выезд на трек-день, затем доработка, и опять на трек-день.
@@momRacer Обычный видеорегистратор проканает - дело в контенте и в подаче, даже будучи снятый на тапок хороший материал будет заходить. Б/у Xiaomi Action Camera (только ищи версию с сенсором Sony) стоит вообще копейки, а со своей задачей справляется неплохо. Если чуть досыпать, то опять же поискать SJ8 Plus (или еще лучше Pro версию) например и будет картинка более-менее за недорого (правда у SJCam брака овер дофига и бывают некоторые глюки)
Выезд, в принципе, недорого, по нынешним-то временам особенно. А вот в подготовку машины без учета самой машины 200к уйдёт минимум, наверное, если готовить серьёзно. Серьёзно это я имею ввиду не каждоднев, а специально для соревнований, такую и возить, по идее на прицепе. Я для себя давно понял что такие затеи не потяну материально при всём желании, мне бы на ваши мероприятия приехать по началу, себя попробовать 🙂
Ну вторая тачка чисто под трек (даже таз) это уж очень дорого. Поэтому практикуем вот такие выезды на городской машине, рассуждая что лучше так, чем ни как. К нам к слову тоже лучше прспешить-последний этап сезона остался.
Вот и я о том, я того же деда смотрел как он восьмерку к этому сезону готовил там бюджет явно в сотнях тысяч измеряется, рабочему человеку такие вложения явно не по карману будут. Да я видел в вк, я ещё на прошлый этап приехать хотел, но проблема по технике была, побоялся сломаться и не рискнул, чтобы ни себе, ни людям проблем не создавать.
@@user-kj8if7gv2g и при всех вложениях и подготовке Лютый дед пол сезона на девятке пропустил из за разных проблем. Даже в нижнем он на Калине 2 спорт гонял в Костином классе. Костю на 5 секунд объехал, но группе вест слил-остался на 10м месте. Вот и смотря на него понимаешь, что нереально в лтаке конкурировать, слишком все люто стало.
Ну да, любительский чемп стал уже не таким любительским, для богатых любителей как минимум. То-то я и смотрю он новых видосов не выкладывает, так и не оживил её значит.
@@user-kj8if7gv2g все познается в сравнении по затратам. Тот же чемпионат рххчч, трс ещё дороже, но там и машины другие. Про Макс пауэр карз вообще молчу, там пару машин стоят как весь лтак вместе взятый🤣🥲
Братан, время дно! Судя по кусочкам онбордов которые есть в видео - много где едешь мимо! Бери в следующий раз больше тренек. И желательно приезжай в пятницуна трекдень. Там можно поездить с теми кто не 1й год ездит. Они и траекториии покажут и по конфигурации тачки подскажут. По конфигу: накручивай больше развала. -4 перед -3зад. Полуслики такое любят!
@@momRacer какой вкат? машина плинтус!!! 048 узкие, вес авто чудовищный, ресивер длинный и неизвестно какой паук длины стоит. может быть там 120-125лс и в итоге машина по подготовке хуже середины лайт!
@@fevral86 да все ты верно говоришь, что тачка по меркам чемпионата ни о чем, но я вроде и не говорил, что приеду и разнесу всех. А про вкат говорится в том контексте, что тачка может из 2х минут, а я не выехал из 2:05, вот для этого и нужен вкат.
Пишу с Красноярска. У нас тут вроде как "доступный автоспорт", но это все в сравнении. И в автоспорте денег много не бывает, а у нас их почти нет. Тем не менее, не обязательно лезть в соревы чтобы оценить себя. Т.е. это конечно желательно, чтобы поддержать организаторов и в целом движуху. НО если это болезненно для кошелька, то лучше потратить те же деньги на трекдни. Тут ты правильно сделал выводы. ) Тем более результаты и регламент сорев известны и открыты и можно соотносить свой уровень с этими данными. Однако в техническом плане нет смысла ставить себе рамки по тех регламенту (если только нет цели победить, что соответственно потребует кучу ресурсов). Ездить на стоке больно. Научить тачку хоть как то ездить на треке это уже большая комплексная задача. И тут я бы рекомендовал начать с выбора резины. И суть такая, что есть держаковая резина (слики, полуслики, перфоманс), которая отличается от по держаку от модели к модели от недели к недели, от количества циклов прожарки,, от способа хранения. А есть обычная гражданская. Первые дорогие и предъявляют повышенные требования к автомобилю(больше нагрузки) и если подвеска не готова, пилот не готов, изнашиваются криво и впустую, а другие дешевле почти не отличаются по держаку друг от друга, нет четкого спортивного поведения к сожалению... как то жуются и как то изнашиваются - да и фиг с ним. Короче, научить ехать машину/себя на обычных шинах хорошее время это уже большая комплексная задача от которой можно получать удовольствие. И мотор здесь нужен просто надежный и стабильный. Ну а там как пойдет)
Молодец, так держать! Я тоже планирую поучаствовать, ищу самару с живым кузовом на следующий сезон, буду корчевать в класс "Сток" ;). С удовольствием смотрим твои отчеты, продолжай обязательно!
Самый лучший вариант для дебюта это сток. Правда именно туда калины на 126 двигле лучше.
В любом случае начинать нужно с младших классов, а не как я последние места в Рейзе околачиваю.
@@momRacer там даже в сток полмашины корчевать. Купим свежий кузов, и будем потихоньку работать по схеме - выезд на трек-день, затем доработка, и опять на трек-день.
@@sofronoff27 ну если можно применить такой солидный подход-это мое почтение! Правильный путь.
Я на следующий год тоже хочу принять участие на 2108 16 клапанов пока сток
@@user-ce8eh4ej1s регламент хорошо почитай. Сток шеснарь это класс лайт, главное не напортачь с ресаком как я. И хорошо подумай о резине и подвеске.
Эх, опятьпочти нет записей с онборда =/
Онборд будет отдельно. Потому что он сугубо материал для сверх узкого круга лиц. А тут видео про другое
@@momRacer смотря как смонтировать)
@@vGamBIT да ты видишь какого блин качества онборды( а купить экшн камеру возможности сейчас нет.
@@momRacer Обычный видеорегистратор проканает - дело в контенте и в подаче, даже будучи снятый на тапок хороший материал будет заходить. Б/у Xiaomi Action Camera (только ищи версию с сенсором Sony) стоит вообще копейки, а со своей задачей справляется неплохо. Если чуть досыпать, то опять же поискать SJ8 Plus (или еще лучше Pro версию) например и будет картинка более-менее за недорого (правда у SJCam брака овер дофига и бывают некоторые глюки)
Я хотел из двух минут, а получилось только 2.00.5
Выезд, в принципе, недорого, по нынешним-то временам особенно. А вот в подготовку машины без учета самой машины 200к уйдёт минимум, наверное, если готовить серьёзно. Серьёзно это я имею ввиду не каждоднев, а специально для соревнований, такую и возить, по идее на прицепе. Я для себя давно понял что такие затеи не потяну материально при всём желании, мне бы на ваши мероприятия приехать по началу, себя попробовать 🙂
Ну вторая тачка чисто под трек (даже таз) это уж очень дорого. Поэтому практикуем вот такие выезды на городской машине, рассуждая что лучше так, чем ни как.
К нам к слову тоже лучше прспешить-последний этап сезона остался.
Вот и я о том, я того же деда смотрел как он восьмерку к этому сезону готовил там бюджет явно в сотнях тысяч измеряется, рабочему человеку такие вложения явно не по карману будут. Да я видел в вк, я ещё на прошлый этап приехать хотел, но проблема по технике была, побоялся сломаться и не рискнул, чтобы ни себе, ни людям проблем не создавать.
@@user-kj8if7gv2g и при всех вложениях и подготовке Лютый дед пол сезона на девятке пропустил из за разных проблем. Даже в нижнем он на Калине 2 спорт гонял в Костином классе. Костю на 5 секунд объехал, но группе вест слил-остался на 10м месте. Вот и смотря на него понимаешь, что нереально в лтаке конкурировать, слишком все люто стало.
Ну да, любительский чемп стал уже не таким любительским, для богатых любителей как минимум. То-то я и смотрю он новых видосов не выкладывает, так и не оживил её значит.
@@user-kj8if7gv2g все познается в сравнении по затратам. Тот же чемпионат рххчч, трс ещё дороже, но там и машины другие. Про Макс пауэр карз вообще молчу, там пару машин стоят как весь лтак вместе взятый🤣🥲
Кстати про износ колодок. У меня он прям хороший такой. Значит тормозишь ты достаточно нежно
Для себя норм я тормозил. Да и без абс нужно приспособиться, чтоб не блокировать колеса.
Нет у Кости никаких подушек!
Так я написал же в момент этих слов)))
Братан, время дно! Судя по кусочкам онбордов которые есть в видео - много где едешь мимо!
Бери в следующий раз больше тренек. И желательно приезжай в пятницуна трекдень. Там можно поездить с теми кто не 1й год ездит. Они и траекториии покажут и по конфигурации тачки подскажут.
По конфигу: накручивай больше развала. -4 перед -3зад. Полуслики такое любят!
Да, все так, нужен вкат, вкат и ещё раз вкат.
А шо опять стряслось с 99й то?
Мотор там клина дал@@momRacer
@@momRacer какой вкат? машина плинтус!!! 048 узкие, вес авто чудовищный, ресивер длинный и неизвестно какой паук длины стоит. может быть там 120-125лс
и в итоге машина по подготовке хуже середины лайт!
@@fevral86 да все ты верно говоришь, что тачка по меркам чемпионата ни о чем, но я вроде и не говорил, что приеду и разнесу всех. А про вкат говорится в том контексте, что тачка может из 2х минут, а я не выехал из 2:05, вот для этого и нужен вкат.
Лучше бы золото купил.
Пол грамма?))