Miata 는 제가 주말에만 타는차 입니다. 직장갈때 금요일에만 몰고 나가는거. 한달에 몇번, 날씨 좋을때 바닷가나 산으로 몰고 나갑니다. 그거 탈때에는 항상 지붕을 열고, 또한 날씨가 추울수록 더 재미있습니다. 해가 쨍쨍 뜰때에는 타지 않습니다. 이거보다 더 비싼차 필요 없어요. 돈이 아주아주 많지 않는이상. MX-5 는 미국에서 가장 "재미있는" 자동차라고 알려진 차입니다 (Porsche 를 재끼고). 관리하는 돈도 적게들고 (어른 돈으로).. 내가 만족하고 즐기는 차입니다.
nc까지 나왔을때만 해도 개인적으로 디자인이 성능에 비해 별로라고 생각해서 큰 기대 안하고 있었는데 nd 처음 나왔을때 진짜 디자인에 홀딱 반해버렸었습니다. 룸메이트가 nd 사러 갈떄 따라가서 처음 운전 해봤을 떄 확실히 nc 보다 덜 부담스럽고 가볍게 느껴졌지만 기계적인(mechanical)한 느낌이 많이 사라져서 살짝 실망했다가 친구가 차를 사고 난뒤에 드리프트도 해보고 코너링을 좀 빡빡하게 해보니까 아... 갓 미아타가 또 탄생했구나 싶었습니다. 그 이후로 nd 엄청 빌려 탔던 기억이 있습니다. 당시 rx8 유저라 다른 차 타도 예전만큼 신나는 경우가 드물었는데 nd는 두근두근 거리는 차 였어요. 헬켓 챌린저 같은 700hp 넘는 괴물들 보다 순정 미아타가 더 재밌다고 생각합니다. 미아타 자체가 정말 너무너무 즐겁고 보기만 해도 아주 큰 미소를 얼굴에 걸어주는 그런 차죠. na부터 nd까지 순정으로 드리프트 해도 너무 안정적이라 지금 내가 드리프트를 하고 있는데 마치 일반 주행 하는 것 같은 그런 매력을 많이 느낀 차였습니다. 차체 밸런스가 너무 카트 같기도 하고 앞뒤 비율 끝내주는 섀시 밸런스에 대한 믿음 덕분에 좁은곳에서 차를 사이드로 과감하게 후려도 전혀 무섭지 않은 펀카! 제로백은 na부터 nd까지 순정 RX8이랑 비슷했어요. 그리고 스포츠카를 다양하게 못 타보신 분들에겐 과장으로 보일 수도 있지만 정말 과장 1도 안섞고 R8 V10같은 온갖 슈퍼카들을 코너나 속도의 한계로 밀어붙이는 것 보다 그냥 미아타 좀 집중해서 타면서 요리조리 실험해보는게 훨씬 더 재밌습니다. 하지만 몇번을 타봐도 결국 몇년이 지난 지금 그리운건 역시 na네요 ㅎㅎ na로 사이드 브레이크 남발하던 그 느낌이 너무 그리워지네요. 현실반영 좀 해서 세컨카 없으시면 na보단 nd, nd 보단 4 seat coupe인데 혼자 살고 트렁크 거의 안쓰시면 nd 지르세요. 만약 소프트탑 관리를 정말 잘 할 자신이 있다? 그럼 깔끔하고 곰팡이 없는 (*아주 중요*) na 도전해보세요. 근데 na는 관리를 넘어서 갓....
ND1 ND2 두대 다 산 유저인데요 ND2 보다 ND1이 더 낮습니다 ND2가 마력이 올랐지만 낮은 알피엠때 너무 허당이 심해요. 초반 저 rpm에서는 마치 경차 운전하는 느낌처럼 힘이 엄청 딸리는게 완전 저급차로 느껴지더라구요... 저는 ND1중고로 수동모델로 사는걸 추천드려요. 참고로 nd2가 중고 시세가 더 비싼데 전 nd1이 비싸도 nd1으로 갈꺼같아요~ 서스는 롤링감이 있어서 그런 승차감이 싫으면 서스정도 하면 도움이 많이 됩니다. 배기 소리는 너무 작아서 엔드 정도만 하먼 좋습니다 ~ 배기는 볼라배기 괜찮아요~ 참고로 86하고도 고민 하시는 분도 계실꺼 같은데요, Mx5사기전 86도 고려해서 시승을 해봤었는데 86은 너무 무겁고 느려서 mx5릉 더 추천드립니다. 변속기 느낌도 mx5가 더 좋습니다.
@@튜브현-x7w @튜브현 실제타보면 출력차이 잘 못느끼겠더라구... ND2는 3천알피엠전에는 너무 힘이 약해서 엄청 답답합니다 토크가 후반 RPM에 쏠려있어서... 후반가도 또 우와! 할정도도 아니에요. 트랙에서는 고 알피엠을 유지하고 변속을 여유롭게해서 초는 줄일수 있겠지만, 공도에서는 ND1이 더 좋은 기억이 있습니다 (제 주간적 의견입니다)
@@GiraffePi 3000이하는 정말 교통흐름도 따라가기 버겁게 힘이없죠. 기어비 가 또한 6단기언데 5단기어 차를 타는거 같아요. 고속도로에서도 6단 오래쓸일이 없어요. ND1이 클러치 붙이는 느낌이 좀 깔끔해요. ND2는 그냥 보통차 느낌. 그런데 ND1은 텔레스코핑이 안되요 ㅜㅜ
저는 필리핀에서 마즈다 CX-9 signature모델을 타고 있는데 차는 정말 만족할만한 성능을 보여줍니다. 7인승 SUV에 4기통 2.5리터 터보를 달았는데 순간 가속력이나 정숙성,연비 등이 그동안 타봤던 토요타,혼다 차들을 능가합니다. 마즈다 차가 달리는 재미는 쏠쏠한거 같습니다. 그런데 정말 인기가 없어서 중고차 값이 3년타면 반값보다 더 까입니다. 왜 인기가 없는지 이유를 모르겠는데 암튼 차는 정말 좋습니다.
사우디 파견근무 시절 사우디 안에서만 플랜트 프로젝트를 8개 동시 진행해서 회사차로만 현장마다 50대 이상 굴렸는데.. 현대차도 운영하고 기아차도 운영하고 도요타도 운영하고 포드 bmw 등등 회사안에서 정비소도 직접 운영할정로 차를 많이 굴렸는데.. 각 현장 공무들 다 인정하던 마쯔다3.. 사우디 모래바람속에서도 가장 잔고장이 없었던..
넓고 안전한 공간에서 안전요원/장치가 된 곳에서 사람 시선 생각하지말고 리어 몇번 흘려서 제어해보시면 그 무서움도 즐거움으로 바꿀 수 있습니다! 미아타는 나이나 성별을 떠나 모든 사람들이 즐길 수 있어요! 한국은 산길이 대부분이고 아닌곳은 차가 너무 많아서 기회도 얻기 힘들고 위험 하지만 그렇기 때문에 트랙이 있으므로 언제 무슨 이벤트 있는지 확인 해보시고 눈 한번 딱 감고 가서 즐기거나 배워보시거나 하면 차와 사랑에 빠지실수도.. 개인마다 차 타는 목적이 달라서 어디까지나 그런걸 해보고 싶은데 방법을 몰라서 못 하시고 있는 상황이시라면 추천 드립니다.
@@OBBA82SSA 완전히 배제할 수도 없을 것 같습니다. 강병휘 프로가 타 채널에 나와서도 말씀하셨지만 이미 시뮬레이션과 일반 레이싱의 간극은 상상 이상으로 좁혀졌고, 그란투리스모 게임으로 재능을 보인 학생이 프로 레이서로 데뷔해서 우수한 성적을 내고 있으니까요. 다른 비현실적인 게임이면 모르겠지만 그란투리스모는 레이싱 시뮬레이터라 불릴 정도로 정교하고 고증이 뛰어난 게임이기에 궤를 달리한다고 봅니다.
8:38 esp 콕 눌러서 바로 꺼지는거 편한거 너무너무너무 공감갑니다. DSC ESP 항상 끄고 다니는 저에겐 항상 꾹 눌러서 꺼야하는게 너무 귀찮았습니다. ecu로 끌까 했는데 그 당시 전자쪽 문제가 너무 많아서 결국 못 했었는데 친구 nd 몰때마다 톡 누르고 끄는게 너무 편리했습니다! bbb
과거에 m3탔었지만 지금 이 차를 보니 이차가 저에게 모든면에서 맞게 느껴지네요 수동, 무게, 금액, 운전의 재미까지 !! 지금은 형편상 펠리를 타지만 꼭 서브카로 들이고 싶네요 강병휘선수의 리뷰중 최고라고 느껴집니다 영상만 봐도 스트레스가 풀리는 느낌이네요 10번째 보는중인데 너무 즐거워하는 모습이 보기좋고 몇년뒤에 저 또한 저런 행복감을 느끼고 싶네요!!
제가 주위 친구들 덕에 m3랑 미아타를 정말 많이 타보고 어뷰징도 많이 해봤는데 거의 10년이 지난 brz ts 모는 지금도 항상 미아타가 생각납니다. 길거리에서 na들이 저를 보면 플립라이트로 인사해주는거 보면서 마즈다 패밀리의 레거시를 아직도 이어가는 사람들이 보이기도 합니다. 미아타는 차 이상으로 운전자까지 해피한 사람이라는 이미지도 있죠. 서브펀카로 미아타만큼 완벽한 차도 드물다고 생각해요. m3도 많은 추억과 역사가 있는 차지만 미아타 한번 오너 되어 보시면 정말 좋아하실 것 같아요!
저는 캐나다에 살고 있고 마쯔다 cx3, cx5 두대 보유하고 있습니다. 개인적으로 마쯔다라는 브랜드가 참 생소 했는데 워낙 차 브랜드가 많은 캐나다이고 저도 차를 정말 사랑하는 사람으로써 이것저것 다 타보고 선택했는데 너무 만족해서 2대를 구매 했습니다. 개인적으로 미야타 mx5 빨간색 수동으로 하나 수동하고 평생 소유 하고 싶습니다 ㅋㅋㅋㅋ 한국에서 판매 했으면 정말 좋겠습니다. 개인적으로 모든 mx5 해외 리뷰보면 다들 운전하면서 미소가 빵빵 터지는게 참 신기했습니다 ㅋㅋㅋㅋ 만족도가 참 높은차…
@@blanc5522 네. 저도 캐나다와서 처음 접했는데 정말 좋은 브랜드이고 한국인이 좋아할만한 요소가 진짜 많은데 한국에 수입 안되는게 아쉽네요 ㅎ. 좋은 주행질감 핸들링 거기다 가격대비 럭셔리한 실내디자인. 열심히 살아서 세컨카로 미야타 빨간색 하나 소유하고 싶네요 ㅎ.
차주입니다. 강병휘 선수님이 215/45 R17 사이즈로 미쉐린 PS4 또는 콘티넨탈 MC6를 추천하셨는데, 해당 제품 재고가 없어서 전 브릿지스톤 RE004 타이어로 교체했습니다. 6월에 미쉐린 PS5가 나온다는 소식을 듣고 존버도 할까 생각했는데 타이어가 너무 조금 남아서 ㅠㅠ
![4천만원으로 살 수 있는 최강의 펀카는? 아반떼 N vs GR86 vs MX-5 [펀카 특집 2편]](http://i.ytimg.com/vi/VfmaqBVOSH0/mqdefault.jpg)
8:59 완전 예술이네요..ㄷㄷㄷ
1:52 미아타 뚜껑 미쳤나ㅋㅋㅋ
제가 실수 없이 닫았다면 3초대 컷!! 아쉽습니다 ㅎㅎ
Miata 는 제가 주말에만 타는차 입니다. 직장갈때 금요일에만 몰고 나가는거. 한달에 몇번, 날씨 좋을때 바닷가나 산으로 몰고 나갑니다. 그거 탈때에는 항상 지붕을 열고, 또한 날씨가 추울수록 더 재미있습니다. 해가 쨍쨍 뜰때에는 타지 않습니다. 이거보다 더 비싼차 필요 없어요. 돈이 아주아주 많지 않는이상. MX-5 는 미국에서 가장 "재미있는" 자동차라고 알려진 차입니다 (Porsche 를 재끼고). 관리하는 돈도 적게들고 (어른 돈으로).. 내가 만족하고 즐기는 차입니다.
MX-5 리뷰들 특)
타면서 리뷰어들 겁나웃음. 스펙 숫자 들이대면 별로 내세울거 없는데 그냥 좋음.
미아타를 컨트롤하면서 귀엽다는 평을 하시다니.. 클라스가 남다르시네요 역시👍
빨리 달리지않아도
엄청 빠르게 느껴지고.
그만큼 느린속도로도 재밋음..
코너링 스피드는 말도안될정도임.
코너링에함타보면 뽕맞음
10:27 드라이버님 하하 하시는게 너무 맛깔남ㅎㅎㅎ
오히려, 포르쉐 보다 더 즐길수 있는 차라고 생각합니다.
고출력 스포츠차는.. 힘은 좋은데, 막상 그 힘을 사용하기에 적합한 곳이 많지 않아, 서킷이나 가야 좀 밟아 보지만,
180마력 언저리라, 막 밟아도, 진짜 재미있게 탈수 있는 최고의 펀카로 최고라 생각되네요.
너무 올려쳤음 그건아님
저분처럼 수동스킬되야 차가 재미있지. 일반인들이 타면 힘이 없고 느려서 답답해요.
적당한 출력의 차를 끝까지 조지는 재미가 있긴 하죠
경량이더라도 180마력이면.. 약한디..
@@IIliliiIil 약하기 때문에 막밟을수 있다고 생각합니다.
2인승 같은1인승 로드스터+50/50 무게배분.
다들 운전을 잘하셔서 그러시겠지만, 저같이 능숙하지 못한 사람에게는 로컬에서 말180마리도 충분히 즐거운 힘입니다.
잠깐씩이지만 NA,NC,ND 다 타봤는데 원초적인 재미는 NA를 못따라오지만 세대를 거쳐도 재밌는 몇 없는 차 임에는 틀림없는것 같네요
결국 원초적인 재미는 경량인걸까요??
경량도 크지만 인마일체(人馬一体)의 슬로건에 걸맞는 직결적인 세팅이 원초적 즐거움의 원천이 아닐까 생각이 드네요 ㅎㅎ
현재 매일 데일리로타고 다니고있습니다.
차 정말예쁘고 드라이빙 재미지지만 출퇴근시간이랑 주말 나들이시 국도나 고속도로 막히는 구간이면 무릎도가니탕이 간절히 생각나게하는 놈입니다. ㅋㅋ
수동 데일리 출퇴근에 정말 오토가 너무 그립져.
제차네요~! 탈때마다 행복합니다 ㅎㅎ 독일에서 신차내려서 타다가 이삿짐으로 한국에 들고왔죱 1.5 좌횐들 mx5nd2
차가 막 미끄러지고 있는데 환호를 하는 저 미친 실력과 자신감...
하.. 부럽다 ㅠㅜ
아반떼n 진지하게 보다가 이걸보니.. 병휘선수도 미아타처럼 늙지않는다
nc까지 나왔을때만 해도 개인적으로 디자인이 성능에 비해 별로라고 생각해서 큰 기대 안하고 있었는데 nd 처음 나왔을때 진짜 디자인에 홀딱 반해버렸었습니다. 룸메이트가 nd 사러 갈떄 따라가서 처음 운전 해봤을 떄 확실히 nc 보다 덜 부담스럽고 가볍게 느껴졌지만 기계적인(mechanical)한 느낌이 많이 사라져서 살짝 실망했다가 친구가 차를 사고 난뒤에 드리프트도 해보고 코너링을 좀 빡빡하게 해보니까 아... 갓 미아타가 또 탄생했구나 싶었습니다. 그 이후로 nd 엄청 빌려 탔던 기억이 있습니다. 당시 rx8 유저라 다른 차 타도 예전만큼 신나는 경우가 드물었는데 nd는 두근두근 거리는 차 였어요. 헬켓 챌린저 같은 700hp 넘는 괴물들 보다 순정 미아타가 더 재밌다고 생각합니다.
미아타 자체가 정말 너무너무 즐겁고 보기만 해도 아주 큰 미소를 얼굴에 걸어주는 그런 차죠. na부터 nd까지 순정으로 드리프트 해도 너무 안정적이라 지금 내가 드리프트를 하고 있는데 마치 일반 주행 하는 것 같은 그런 매력을 많이 느낀 차였습니다. 차체 밸런스가 너무 카트 같기도 하고 앞뒤 비율 끝내주는 섀시 밸런스에 대한 믿음 덕분에 좁은곳에서 차를 사이드로 과감하게 후려도 전혀 무섭지 않은 펀카! 제로백은 na부터 nd까지 순정 RX8이랑 비슷했어요. 그리고 스포츠카를 다양하게 못 타보신 분들에겐 과장으로 보일 수도 있지만 정말 과장 1도 안섞고 R8 V10같은 온갖 슈퍼카들을 코너나 속도의 한계로 밀어붙이는 것 보다 그냥 미아타 좀 집중해서 타면서 요리조리 실험해보는게 훨씬 더 재밌습니다. 하지만 몇번을 타봐도 결국 몇년이 지난 지금 그리운건 역시 na네요 ㅎㅎ na로 사이드 브레이크 남발하던 그 느낌이 너무 그리워지네요. 현실반영 좀 해서 세컨카 없으시면 na보단 nd, nd 보단 4 seat coupe인데 혼자 살고 트렁크 거의 안쓰시면 nd 지르세요. 만약 소프트탑 관리를 정말 잘 할 자신이 있다? 그럼 깔끔하고 곰팡이 없는 (*아주 중요*) na 도전해보세요. 근데 na는 관리를 넘어서 갓....
Rx8 탈만한가요? 차량설명좀 부탁드리고 싶습니다 ㅎㅎ
역시 프로 드라이버시네요~!
MX5 4년째.. 이제는 생활차로 막 굴리고 있지만, 아직도 시동 걸 때 설렘이 남아있습니다. ㅎㅎ
리뷰에 나온 MX5 색상이 meteor gray였나.. 제가 출고하고 싶던 색상이네요^^
RF 차주입니다... 제 차와 동일한 machine gray 같네요! :)
@@realyoon 말씀 주셔서 한번 살펴보니, machine gray가 살짝 채도가 있으면서 밝은 컬러인 것 같군요.. 매 연식마다 색상이 비슷하면서도 미묘하게 차이가 있어서 헷갈리네요^^ 정보 감사합니다.
이차 혹시 어떻게 구매하셨나요?
@@jamess6026 주로 픽업트럭 수입하시는 업체 통해서 구매했는데 지금은 mx-5는 수입하지 않으시는 걸로 알고 있습니다.
시속 100키로 이상 속도로 주행시 풍절음이 심한수준일까요?
NC 오너입니다. 퓨어 드라이브의 신선놀음의 세계라는 말에 공감합니다. 살랑살랑 가다 적당한 곳에서 지붕을 열고 싶을 때가 있다면, 그때가 스포츠모드입니다.
이거보고 주말에 산길타러 가면 사고납니다..ㅋㅋㅋㅋㅋ.....
봉화노루제한번가실라우
이차로..그랜 케논같다 왔는데....
탈만해요..70살 먹은 꼰대가...
수동이좋아요...운전 할때...
집은 필라근방 입니다
@@hanyoo1258 행복하십시오
사고가 왜나요?
@@ush-e9k 운전실력차가 있다를 말하는거 같네요
ND1 ND2 두대 다 산 유저인데요
ND2 보다 ND1이 더 낮습니다
ND2가 마력이 올랐지만 낮은 알피엠때 너무 허당이 심해요. 초반 저 rpm에서는 마치 경차 운전하는 느낌처럼 힘이 엄청 딸리는게 완전 저급차로 느껴지더라구요... 저는 ND1중고로 수동모델로 사는걸 추천드려요. 참고로 nd2가 중고 시세가 더 비싼데 전 nd1이 비싸도 nd1으로 갈꺼같아요~ 서스는 롤링감이 있어서 그런 승차감이 싫으면 서스정도 하면 도움이 많이 됩니다. 배기 소리는 너무 작아서 엔드 정도만 하먼 좋습니다 ~ 배기는 볼라배기 괜찮아요~
참고로 86하고도 고민 하시는 분도 계실꺼 같은데요, Mx5사기전 86도 고려해서 시승을 해봤었는데 86은 너무 무겁고 느려서 mx5릉 더 추천드립니다. 변속기 느낌도 mx5가 더 좋습니다.
Nd1 160마력
Nd2 180마럭
@@튜브현-x7w @튜브현 실제타보면 출력차이 잘 못느끼겠더라구... ND2는 3천알피엠전에는 너무 힘이 약해서 엄청 답답합니다 토크가 후반 RPM에 쏠려있어서... 후반가도 또 우와! 할정도도 아니에요. 트랙에서는 고 알피엠을 유지하고 변속을 여유롭게해서 초는 줄일수 있겠지만, 공도에서는 ND1이 더 좋은 기억이 있습니다 (제 주간적 의견입니다)
@@GiraffePi 3000이하는 정말 교통흐름도 따라가기 버겁게 힘이없죠. 기어비
가 또한 6단기언데 5단기어 차를 타는거 같아요. 고속도로에서도 6단 오래쓸일이 없어요. ND1이 클러치 붙이는 느낌이 좀 깔끔해요. ND2는 그냥 보통차 느낌. 그런데 ND1은 텔레스코핑이 안되요 ㅜㅜ
업데이트 입니다: 최근에 신형 gr86을 시승하고 왔는데요 뚜따 필요없으면 nd mx5보다 gr86 닥ㄱㄱ 하세요 토크굳 마력굳 승차감굳 코너링굳 만족했습니다
@@GiraffePi 첫 스포츠카 구매 nd로드스터랑 신형86 중 많이 고민했었는데 말씀 듣고 86쪽으로 마음이 기웁니다. 부품 때문에 외산차 메인터넌스가 까다롭기는 매한가지지만 아무래도 정식수입인 86쪽이 더 부담감이 적겠죠?
일본에서 마쯔다 오너입니다
마쯔다는 소형차량부터 대형차량까지 인마일체를 가장 중요하게 생각하는 회사여서그런지
어떤 차를 타도 재미있습니다!
이번에 신형 cx-60 fr 2.5리터 suv 계약햇습니다
매우 기대되네요ㅎㅎ
저도 cx-60구입했습니다. 기대되네오
@@LJyun88 축하드립니다 가솔린 디젤 마일드하이브리드 어떤거 선택하셧나요? 트림이랑
@@C_yh-cx60 가솔린 익스클루시브모드요. 장거리 많이 안뛰어서 디젤보단 가솔린이 좋을거 같아서 선택했어요. 6기통 가솔린 있었으면 그거 샀을텐데
@@LJyun88 저도 익스클루시브 가솔린으로 계약은 햇는데 무도장수지가 많아서 L패키지로 낮추고 언더가니쉬 추가로 변경할까 고민중입니다
뭐 차에 타면 안보여서 상관없긴한데 ㅋㅋ....
6기통 가솔린이면 돈더주고라도 사는데 디젤이라 ㅠㅠ
@@C_yh-cx60 나파가죽이랑 여러내장재들 생각하면 가니쉬는 나중에라도 가능하니 익스클루시브모드가 나을거같은데요
저는 필리핀에서 마즈다 CX-9 signature모델을 타고 있는데 차는 정말 만족할만한 성능을 보여줍니다. 7인승 SUV에 4기통 2.5리터 터보를 달았는데 순간 가속력이나 정숙성,연비 등이 그동안 타봤던 토요타,혼다 차들을 능가합니다. 마즈다 차가 달리는 재미는 쏠쏠한거 같습니다. 그런데 정말 인기가 없어서 중고차 값이 3년타면 반값보다 더 까입니다. 왜 인기가 없는지 이유를 모르겠는데 암튼 차는 정말 좋습니다.
필리핀에서 cx9 이라니. 진짜 부자이신~~ 부러워요
사우디 파견근무 시절 사우디 안에서만 플랜트 프로젝트를 8개 동시 진행해서 회사차로만 현장마다 50대 이상 굴렸는데.. 현대차도 운영하고 기아차도 운영하고 도요타도 운영하고 포드 bmw 등등 회사안에서 정비소도 직접 운영할정로 차를 많이 굴렸는데.. 각 현장 공무들 다 인정하던 마쯔다3.. 사우디 모래바람속에서도 가장 잔고장이 없었던..
1 : 53 오픈할때
후드를 손으로 밀어서 내리던데
그것에 대한 언급은 없네요
mx-5.편집본 잘봤습니다~ㅎ
드라이버가 누구냐에따라서
정말 재미있을수도 있고....
흐르는 리어가 무서울수도 있고 ㅎ
3년째 탑니다만....아직도 저에게는 다루기가 어렵네요..하지만 차와 교감한다는 느낌은 다른차에선 느끼기 어려운 그런거....
넓고 안전한 공간에서 안전요원/장치가 된 곳에서 사람 시선 생각하지말고 리어 몇번 흘려서 제어해보시면 그 무서움도 즐거움으로 바꿀 수 있습니다! 미아타는 나이나 성별을 떠나 모든 사람들이 즐길 수 있어요! 한국은 산길이 대부분이고 아닌곳은 차가 너무 많아서 기회도 얻기 힘들고 위험 하지만 그렇기 때문에 트랙이 있으므로 언제 무슨 이벤트 있는지 확인 해보시고 눈 한번 딱 감고 가서 즐기거나 배워보시거나 하면 차와 사랑에 빠지실수도.. 개인마다 차 타는 목적이 달라서 어디까지나 그런걸 해보고 싶은데 방법을 몰라서 못 하시고 있는 상황이시라면 추천 드립니다.
강병휘님 mx5 미아타 랑 ae86 둘 비교했을때 운전의 재미는 어느차량이 더 재밌을까요?
촬영지가 어딜까요? 아시는분...
와인딩 하기에 넘 좋아보여서요
그런데... 요즘 아이오닉 N 폼을 보면 버튼 하나 눌러서 내부 시뮬레이션으로 RX7 모드라던가... MX5모드 또는 AE86 모드 나와버릴거 같음, 본격 차량 에뮬머쉰카.. ( 시뮬레이션 하고 싶은 차량을 다운로드 받으셔요... )
스포츠카.슈퍼카는 선수들이 리뷰하는게 맞음. 타 리뷰어들은 운전도 못하면서 이곳저곳에서 들은 말들 끼워 허세부리는 리뷰뿐임
나도 첨엔 이색상과 빨간색에서 엄청 고심했었는데 역시 그레이색상 완전 고급스럽고 오지네요.ㅠㅠ
처음보면 빨강이 이쁜데 좀 지나면 질려서 흰색이나 진회색이 무난하죠.
그냥 표정만 봐도 재밌는 느낌이 팍팍 드네요!
아 보고있으니 빠져드네요 수동mx5 갖고싶네요
너무 타고 싶은차인데,,,,운전 잘하는 주변지인들도 사고가 그리 잘나는...다루기 어려운차라서 망설여지는 차임....s2000과 거의 동일한 움직을 보여준다는.....과부제조기......
Mazda make some of the most beautiful and fun sports cars.
그란투리스모 스포트에서 싱글리그 중 이 차로 달리는 원메이크 레이스가 초급리그에도 있고 중급 리그에도 있어서 말하신대로 고작 100마력대인데 왜 그런가 했는데, 영상을 보고 또 "911 GT3와 추구하는 방향성이 똑같다"라는 말씀을 들으니 알 것 같습니다.
실차와 게임 비교는좀...
@@OBBA82SSA 그란은 근본이죠
@@OBBA82SSA 완전히 배제할 수도 없을 것 같습니다. 강병휘 프로가 타 채널에 나와서도 말씀하셨지만 이미 시뮬레이션과 일반 레이싱의 간극은 상상 이상으로 좁혀졌고, 그란투리스모 게임으로 재능을 보인 학생이 프로 레이서로 데뷔해서 우수한 성적을 내고 있으니까요. 다른 비현실적인 게임이면 모르겠지만 그란투리스모는 레이싱 시뮬레이터라 불릴 정도로 정교하고 고증이 뛰어난 게임이기에 궤를 달리한다고 봅니다.
@@OBBA82SSA 현역 선수들도 그란투리스모로 쉬엄쉬엄 연습합니다... 암만 선수라도 현실에서는 물리적으로 이차 저차 다 탈 수는 없으니까요...
@@OBBA82SSA 대부분 드라이빙 스쿨에서 그란으로 연습많이 합니다. 저도 스쿨에서 그란으로 연습하고 와인딩과 서킷을 배웠습니다.
뒤가 날아가는걸 보니까 내가 쳐다도 보면 안되는 차구나 ㅋㅋㅋㅋ
뒤가 털릴때 악셀 OFF하면 바로 전손클럽이고 무조건 풀악셀로 차를 컨트롤 해야하는 신기한차... 첨 타보고 전손낼뻔 했어요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
헉... 다음 차로 MX5 생각하고 있었는데 그정도인가요...
타보도못한놈이 소설쓰고잡아졌네 나 미아타 2대째다
계약 9개월만에 이제 곧 차가 옵니다. ND2빨간색 얻기가 참 힘들었습니다. 역시 강병휘사마의 운전은 공도에서도 감춰지지 않습니다.
어디서 계약합니까? 파는데가 어딥니까?
와~ 병휘형 탁쿠형이네.ㄷㄷ 저 컵홀더에 물통이 앞으로 안넘어가다니......
저게 잘 넘어가는거야?
@@StationB 전에 고속도로에서 급? 제동하다가 음료수 다 쏟아서... 기어봉안쪽이 끈적끈적 사태가 ㅠㅠ
물이 아래만 차있잖아요 ^^@
아반떼n과 mx5 고민중입니다.
둘 중에 어느것을 구매하는게 좋을까요?
그리고 mx5 운전이 좀 어렵다고들 하시던데 운전도 어디서 좀 배울 수 있을까요?
Mx5요.
@@tbvjqor123 감사드려요 대기걸어놨습니다^^
@@sino1217 어디에 대기 걸었는지 여쭤볼 수 있나요
8:38 esp 콕 눌러서 바로 꺼지는거 편한거 너무너무너무 공감갑니다. DSC ESP 항상 끄고 다니는 저에겐 항상 꾹 눌러서 꺼야하는게 너무 귀찮았습니다. ecu로 끌까 했는데 그 당시 전자쪽 문제가 너무 많아서 결국 못 했었는데 친구 nd 몰때마다 톡 누르고 끄는게 너무 편리했습니다! bbb
MX-5 Roadster실제로 빨간색깔로 봤는데 세컨카로 리스트에 올리고싶네요.😄😄
저렇게 즐거울 수 있게 운전을 해야 즐거운겁니다. 컨트롤이 되지 않는 상황에 무작정 밟는 오너에겐 위험한 차량입니다.
앞 유리창은 알파로메오 쥴리아랑 비슷한 느낌이네요.. 그런데 바람 소리가 좀 심하긴 해요 ㅠ
저도 미아타 가지고 있습니다.
정말 재미있는 차입니다.
출퇴근하면서 타고있는데
이차는 엔진, 밋션 나가도 한번쯤은 통교체해가면서라도 가지고있고싶어요
기대했던거에비해 진짜 재밌는차에요
과거에 m3탔었지만 지금 이 차를 보니 이차가 저에게 모든면에서 맞게 느껴지네요 수동, 무게, 금액, 운전의 재미까지 !! 지금은 형편상 펠리를 타지만 꼭 서브카로 들이고 싶네요 강병휘선수의 리뷰중 최고라고 느껴집니다 영상만 봐도 스트레스가 풀리는 느낌이네요 10번째 보는중인데 너무 즐거워하는 모습이 보기좋고 몇년뒤에 저 또한 저런 행복감을 느끼고 싶네요!!
제가 주위 친구들 덕에 m3랑 미아타를 정말 많이 타보고 어뷰징도 많이 해봤는데 거의 10년이 지난 brz ts 모는 지금도 항상 미아타가 생각납니다. 길거리에서 na들이 저를 보면 플립라이트로 인사해주는거 보면서 마즈다 패밀리의 레거시를 아직도 이어가는 사람들이 보이기도 합니다. 미아타는 차 이상으로 운전자까지 해피한 사람이라는 이미지도 있죠. 서브펀카로 미아타만큼 완벽한 차도 드물다고 생각해요. m3도 많은 추억과 역사가 있는 차지만 미아타 한번 오너 되어 보시면 정말 좋아하실 것 같아요!
@@melonaaah 어뷰징을 했다고요?
@@빠르쉐오너 리어암, 쇼바, 엔진 같은 부위에 무리를 심하게 시켰단 말이었습니다. 개떡 같은 도로가 많은 곳에 산데다가 매일 잠깐이라도 드리프트 했고 비오면 드리프트 파티하는 날이었고 평소에도 고rpm으로 자주 다니고 브레이크나 타이어에 무리를 많이 시켰었거든요.
늘 추천이 뜨던데 영상은 처음 봤는데 영상이 너무 좋네요. 말씀도 너무 잘하시고 운전도 엄청 잘하시고.. 간만에 차를 다시 봤습니다. 저는 운전을 잘 못하지만요 ㅎㅎ
버드뷰는 어떻게 찍는건가요? 차 주변으로 드론이 따르는건가요? 신기하네요
인스타 360같은 카메라입니당
잘 봣습니다!
뒤타이어가 앞타이어에게 하는말.....이표현 넘좋습니다
"작은 미아타 큰 행복"
"행복은 나누면 두배가 된다"
"해피 해피 해피"
저는 캐나다에 살고 있고 마쯔다 cx3, cx5 두대 보유하고 있습니다. 개인적으로 마쯔다라는 브랜드가 참 생소 했는데 워낙 차 브랜드가 많은 캐나다이고 저도 차를 정말 사랑하는 사람으로써 이것저것 다 타보고 선택했는데 너무 만족해서 2대를 구매 했습니다. 개인적으로 미야타 mx5 빨간색 수동으로 하나 수동하고 평생 소유 하고 싶습니다 ㅋㅋㅋㅋ 한국에서 판매 했으면 정말 좋겠습니다. 개인적으로 모든 mx5 해외 리뷰보면 다들 운전하면서 미소가 빵빵 터지는게 참 신기했습니다 ㅋㅋㅋㅋ 만족도가 참 높은차…
차주입니다. 저도 북미에서 마쯔다를 처음 접하고 모든 차들이 운전이 재밌어서 정말 만족했던 기억이 있습니다. 마쯔다 2, 5, 6, CX-7, NA, NB 그리고 ND까지. 다 너무 재밌더라구요. 안전 운전하세요~
저도 마쯔다 323부터 3 6 미아타 등등.. 정말 좋은차입니다. 그냥 재밌게 잘만들었어요 차자체가. 정비도 쉬운편이엿던거 같네요
@@blanc5522 네. 저도 캐나다와서 처음 접했는데 정말 좋은 브랜드이고 한국인이 좋아할만한 요소가 진짜 많은데 한국에 수입 안되는게 아쉽네요 ㅎ. 좋은 주행질감 핸들링 거기다 가격대비 럭셔리한 실내디자인. 열심히 살아서 세컨카로 미야타 빨간색 하나 소유하고 싶네요 ㅎ.
cx-3가 mx-5랑 같은 2000cc에 비슷한 크기라서 그런건지 운전 느낌이 살짝 비슷한 것 같았어요.
@@김앙드레-l7g 네. 저도 동감합니다 ㅎ. 사륜도 달려서 좋네요 ㅎ. 말이 소형 suv지 거의 해치백이라 ㅎ. 저는 휠 인치업이랑 튜닝 약간해서 와이프 줬는데 ㅋㅋ 잘 타고 다니네요
LSD없고 서스펜션도 일반차량용으로 들어간 깡통모델 몰고 있습니다, 뚜껑이 열리고 가벼운것만으로도 차가재밌네요
어이어이 기다리고 있었다구-!
혹시 선수님 차량리뷰 하실때 트렉션 컨트롤 끄고 타시나요?
마츠다 미아타
주행하면 트렁크가 꽤 뜨거워 집니다..
그러므로 상하기 쉬운 음식 트렁크에 넣으면 안됩니다..
참고 하셔요..
친구놈이 딱 저색 뽑아다가 타고 있는데 타이어는 어느정도 넣어주면 좋을까요?
차주입니다. 강병휘 선수님이 215/45 R17 사이즈로 미쉐린 PS4 또는 콘티넨탈 MC6를 추천하셨는데, 해당 제품 재고가 없어서 전 브릿지스톤 RE004 타이어로 교체했습니다. 6월에 미쉐린 PS5가 나온다는 소식을 듣고 존버도 할까 생각했는데 타이어가 너무 조금 남아서 ㅠㅠ
정식 수입 차량이 아닌 경우 일단 워런티는 포기 한다고 치고, 오일 필터 이런 일반적인 서비싱을 제외하고 나머지 정비 부분 때문이 차량 유지가 힘들것 같은데 보통 어떤식으로 하시는지 궁금합니다.
저런차만 전문적으로 하는 집이 있어요 거기 다니면서 하는거죠
2:53 도랑타기가 진짜 있는 기술이었어???
슬램덩크에서 고딩이 nba에 나올 기술 쓰는거처럼 렐리에서 쓰는 고급진 기술
차진짜 너무이쁘다.. 뒷태 앞태 진짜 하나도 빠지는게없다
같은 시리즈중에서 미니는 안보이네요? 안올리신거 맞겠죠?
NB 미아타 타는데 뚜껑 그냥 클립 열고 뒤로 던지면 1초컷 쌉가능입니다
정식수입되는차인가요?
마쯔다는 우핸들만 봐가지구요...
당연히 전륜바리 아반떼보다 미아타가 더 재밌겠지요 그런데 아반떼N은 서킷에서 마구 잡아 돌려서 차가 퍼져도 차에 뭔가 따로 건드리지만 않았으면 보증수리 잘해주는 것 때문에..정비성 편의성 유지비 이런것 무시 못하지요
피아트 124도 리뷰해 주세요
이 영상이 업로드된 날 저도 새 미아타를 픽업했네요~ 즐겁게 타고 있습니다 ㅎㅎ
만약 MX5 다음 세대를 미드십으로 만든다면 포르쉐 박스터라인에 큰 영향이 있지 않흘까 싶어요. 성능말고 만매량에서요 ㅎ
마쯔다 타보고 싶다
한국에도 정식판매 하면 사고 싶은데
와 왤케 재밌게 타세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 너무 즐겁네
20년 전에 에메럴드 그린 2세대 mx-5 소위 NB 몰았는데 .. 출력이 무려 140 마력.. ㅎㅎ 그 느낌이 그립네.
힐링받고 갑니다
잘 봤습니다.
아무나 컨트롤 못하는 차
대리만족함ㅋㅋ
단점도 얘기해 주세요
미아타👍👍
고장나면 마쯔다는 어디서 고치나요? 부품있나요?지역은 경남창원입니다
운전하기 어려웠던 기억이..저런 실력 부럽네요
그래서 그mx-5 설명말고 아반떼 n말고 이차를 사야되는 이유는 뭔가요?
이형 진짜 재밋어하시네 ㅎ
우리나라에도 출시되면 좋을텐데
미아타는 해피해피해피~~~~
직수 감안해도 아엔 살돈과 거의 겹치는데 데일리 겸한다면 아엔이 합리적이지만 주력차량이 있는분이 세컨카로 들인다면 무조건mx5 갈듯..
잠시 잊고 있었습니다. 이전 세대가 이니셜D에 2종류나 나왔다는걸요...ㅎㅎ
웃으시면서 운전하는걸 보니 같이 재밌어지네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ역시 미아타!!
오늘 하타형 출근이 늦네...
너무 재밌어 보인다 ㅎㅎㅎ
드뎌~ 미아타ㅎㅎ
경량 로드스터 잼나쥬.....s2000의 대가 끊긴게 제일 아쉽
드라이브 코스가 어디에요?
마쓰다 로드스터 신형 나왔어요 이번에는 자동 컨버터블 나왔어요 뿌~
전기차 버전으로 소형 로드스터 만들면 어떨까요
제 드림카... 진짜 타고 싶은 차입니다ㅠ
이차 ㅈㄴ 싸요…….
@@강한남-f6h 차값만 싸지 유지는 빡셀듯
조만간 부품도 싸요 튜닝 파츠만 좀 비싸고ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ직수차 한 4천 초중반이면사요 근데 ㅆ깡통임
@@강한남-f6h 드림카의 기준이 꼭 가격문제만은 아닙니다. 얼마나 대단한 차를 운용하시길래 존나 싸다고 표현하시는진 모르겠지만 일반적인 가정을 꾸린 가장의 입장에선 세컨카로 미야타를 들이는데는 가족의 반대도 무시 못하기에 드림카가 될 수도 있죠.
@@강한남-f6h 학생이라서 아직 저에게는 비쌉니다...
이 차만보면 이제 아반떼n만 생각나네요ㅋㅋㅋ
눈까리가 안올라오면 미아타가 아니다
정말 살면서 한번쯤 소유해보고싶은차 ㅜㅜ 로또되면 노려봐야지 ㅜㅜ
와…진짜 너무 멋지고 펀카 도전해보고싶고…
르노 알핀도 어떤차인지 궁금합니다
피디입니다. 다음달에 리뷰가 올라올 것 같습니다.
@@StationB 영상 올라올때까지 올라온 영상들 열심히 시청하며 기다리고 있겠습니다.
여기에다가 LS3엔진 스왑해서 타는게 목표입니다 ㅎㅎ
와정말 이쁘네요
1:50 내가 뭘본거지 ㅋㅋㅋㅋ
관성 드리프트 가능한가요
Sliding은 우리가 보지 못해서 조금 아쉽습니다 🤔
리어가 너무 흐르네요...
그걸 컨트롤 할수 있는 실력만 되면 정말 재미있고 멋진 차 인거 같아요.
한번 타 보고 싶어지는 차네요~
도심 일상에서 즐기기 딱좋은 마력인듯