제경우엔 아N수동은 집에 패밀리카.와이프.운행용 차량으로 출고했습니다 ㅎ 지금 길들이기중이라 두달정도 제가 운행중인데 가속력은 정말 좋습니다.고속도로주행 정말 좋구요~ 다만 mx-5에 비해서 페달 위치.클러치 조작감이 반의반도 못따라갑니다ㅠ mx-5는 정말 편하게 페달이 셋팅..아N 페달 만든 사람. 언젠가 꼭 한번은 상판을 보고 싶을정도입니다. 익숙해지면 그냥저냥 적응은 합니다만. 정말 나는 수동만 탄다! 오토는 죽어도 싫다! 가 아니라면 DCT로 하는게 좋을것 같습니다. 참! 요즘 차들이 너무 조용해져서인지 200마력 후반대인 아N도 노말모드에선 좀 빠른 아반떼로 느껴집니다. 물론 커스텀모드.N모드에선 다르지만...실상 일상생활에선 노말모드 말고는 N 누를일이 별로 없어요. 시내는 온통 스쿨존에 50키로.60키로이하 ㅠ
@@케빈-q1r 새차를 산다면 수동으로 사고싶었는데 옵션이 항상 여의치 않아서 좀 그랬는데 벨N나오고 아반떼N까지 나오니 죽어도 수동을 타다가 죽는시늉이라도 하고싶은 펀카유저들은 수동으로 가야죠ㅋㅋㅋㅋㅋ 수동맛을 본 이상 이런 기회가 또 언제 있을줄 알고 나중에 세컨카가 되더라도 탈수 있을때 타는게 맞겠죠? mx-5와 86이면 아엔보다 일본내공이 한참 들어간 선배격 아닌가요? 현대 N의 앞으로의 행보가 어떻게 될지모르겠지만 현재 미비한 부분들이 다음세대에 많이 개선되지 않을까 생각해봅니다 와이프분이 수동만 타신다니..혹시 여성 레이서이신가요? 귀하신분을 만나신거같네요
미국에서 아엔으로 서킷주행 하면서 mx-5나 gr86 많이 만나봤지만 순정 대결로만 보면 아엔이 더 빠른건 맞더라구요. 하지만 gr86의 애프터마켓 부품이 앞으로 훨씬 많을테니 튜닝 포텐셜 면에선 넘사죠. 1세대때도 그렇지만 마음만 먹으면 LS엔진이든 페라리엔진이든 스왑하면 다른차가 되어 버리니까요. FF의 한계가 훨씬 낮은것도 어쩔수 없구요.
![4천만원으로 살 수 있는 최강의 펀카는? 아반떼 N vs GR86 vs MX-5 [펀카 특집 2편]](http://i.ytimg.com/vi/VfmaqBVOSH0/mqdefault.jpg)
![4천만원으로 살 수 있는 최강의 펀카는? 아반떼 N vs GR86 vs MX-5 [펀카 특집 2편]](/img/tr.png)
전륜이랑 후륜 그리고 터보와 자연흡기 차량들이라는게 가장 큰 차이로 작용하겠네요.
이런 갓 컨텐츠는 선댓글 후감상!!!
전에 타던 차는 400볼트 전기차였는데
지금은 아N 탑니다 ㅋㅋ 재미져요 볼트님
어소세요 ㅋㅋㅋㅋ
6:53 와 봐도봐도 설레는 강병휘님 주행
아반떼 빠른줄은 알았는데
생각보다 더 빠르네용 ㄷㄷ
데일리로도 탈거면 아N
후륜+뚜따가 너무 좋고 세컨카로 굴릴거면 MX5
저 위 차 중간 어딘가를 원하면 86
공감합니다 ㅎ
저는 중간은 싫어서...
딱 이거
딱이네용
86은 데일리로 못써요 쿠페에다차가 작고 인테리어....ㅡㅡㅋ 도심지면 수동이라는 단점까지 ㅋㅋ
요새 기변병으로 고민하는 3대의 차량이라서 더욱 재밌네요
벨엔타면 좀 업그레이드좀 해라 ㅋㅋ 맨날 그 언저리 차량만 쳐 보넹ㅋㅋㅋ
@@NMH_523 닌 벨엔 살돈은 있고?
@@NMH_523이런 버릇없는 놈,,
@@NMH_523 너 뭐타는데
@@NMH_523저 차들 살돈이면 그돈씨 그랜저 들인건 알고? ㅋㅋ
아반떼N 오너로써 향후 나올 시리즈 기대됩니다!
바꿀 돈이 없으니깐… 아반떼N이 다 이겼으면 좋겠네요!
와씨 미아타오너로서 안볼수가없는데;;
선좋댓 후감상 갑니다!!
N은 보통 타보지 않은 분들이 까내리더라구요 ㅋㅋ..
진짜 궁금했었는데요 ㅎㅎ
운전실력은 부족하지만 마음만 레이서인 저에겐 아반떼N이 가장 매력적으로 다가오네요. 그나저나 영상편집이 굉장히 세련된것 같습니다. 덕분이 시간 순삭시키고 가네요~
완전 기다리던 컨텐츠 입니다. 빨리 다음편.....ㅠㅠ
항상 좋은정보 감사합니다 너무 재밌게 잘보고있습니다👍😁😁😁
다음 편이 기대되네요. 요즘 제일 고민되는 gr86의 경쟁차량이 다 모여 좋은 컨텐츠군요.
자연흡기 2리터에 수동변속기가지고 6초대끊는 미아타가 대단한거같아요. 2리터터보에 듀얼클러치달린 골프gti랑 비슷하다는건 역시 경량화인가 싶네요
이거지!!!!
진짜 습식8단 dct 변속 속도 미쳤네
해외리뷰서도 50000불 이하 차량 dct 중 최고란 평
그래도 난 스틱이 좋은듯
@@갸만들 수동 만세
@@JBPVIOLIN 만세!
@@RS.Dignity 이런글 보다보니까 수동인지 자동인지 진짜 결정 못하겠다 진짜 뭐로가지
아N 후륜으로 나왔으면 소원이없겠다
구동배분 가능한 사륜소원이없겟다 ᆢ
소원이 소박하시네여
G70이 있잖아요~
'아'이오닉N이 나온다면 최초의 후륜이나 후륜기반n이 되겠네요.
G70은 장식인가요...ㅋㅋ
크~~ 이런 컨텐츠 넘 좋아요 !!
?
와 ㅋㅋㅋ 불타는 화제의 라인업들...ㄷㄷ 소재부터 기대만빵이네요
86은 86만의 컨셉을 포기하지 않아서 좋습니다 ㅎㅎ
아반떼엔도 수동차 보내주셨으면 비교가 더 공정하고 재미있었을 것 같은데.. 약간 아쉽네요. 그래도 재밌게 봤습니다. ㅎㅎ
가벼운건 항상 옳습니다
앗 이날이 그날이군요. 잘 보겠습니다.
서민&운전실력이 너무 평범하기에 실질적인 펀카는 아엔이 제일 현실적인 선택이네요.
다음편빨리주세요 현기증나네요.
미아타 살려면 어케 해야대요? 마쯔다 정식 수입 안되지 않나요? 만약 구한다 해도 부품수급은 어떻게 하나요? 제발 알려주십시오.....
86사고싶네요 ㅎ
아반떼N이 저 둘 사이에 껴서 비교가 된다는걸로만으로도 현대가 얼마나 발전했는지 체감되네요 ㄷㄷ
발전 마니했져 ㄷㄷ 하드코어 고성능까진 벽이 있지만 적당한?고성능 이랄까요 ㅎ(펀카) 무튼 이젠 차 잘 만듭니다 ㄷㄷ. 가끔 본질을 흐리는 횡보도 가끔씩은 있지만요 ㄷㄷ
아진짜 알찹니다 매번 볼때마다 ㅎ
언젠가는 강병휘님 실물로 만나뵙고 싶어요 ㅎ
국산차 중에 펀카1등은 아방n이 넘버원이지
3~4천만원대에 제로백 5초대
가슴이 웅장해진다
전기차시대가 도래해서 이제 제로백은 무색해진거같아요
@@500dkwl5 전기차는 제로백이고 나발이고 충전소 배터리문제 폭발 문제 해결이 우선이지요
그리고 전기차로 펀드라이빙이 가능하게
만드는게 우선이라생각합니다
귀르가즘 없이 펀드라이빙을 가능한건지
전기차의 발전 기대해봅시다
@@500dkwl5 전기차 3년타고 넘어왔습니다. 전기차 밸런스는 좋은데요 무거운 배터리 때문에 타이어와 브레이크 부담 때문에 결국은 언더로 날아갑니다! 제로백만 달리실려구요?
고속주행은 100이상 부터죠 ㅎㅎ
전기차 유지비랑 코너링 좋지만 언더로
날아갑니다 ☺️
@@500dkwl5 재미가 달라요~
@@500dkwl5 EV6 GT 제로백이 3.5초인데 비어만 피셜 서킷에서 재밌게 탈 차는 아니라고 못 박더라구요.
오닉N은 어찌 나올지 모르겠지만
아엔 타는 입장으로써 86 사고싶습니다
저도요,,, 실용성은 엔이 맞고 재미는 86인 것 같은데 깡통기준 1000차이라 쉽게 마음 먹기가 어렵네요 그리고 이미 엔이 손에 있다보니 허허,,,, 86이 좀 미리 나왔으면 고민 많았을텐데
셋다 다 가지고 싶다~
Mx-5 처음 떨림은 단순 타이어 슬립인가요 아니면 미션 관련인가요? 제 차량도 traction을 모두 off 했을 때 오른발에서 비슷한 진동과 떨림이 있어서요
슬립이 맞습니다 그외에는 큰 진동을 발생시킬만한게 없어요
86은 고급유가 들어가 있었나요? 다른 시승차들은 일반유가 들어가있어서 출력과 노킹이 문제였거든요.
전 다 떠나서 MX5 선택할듯 ㅋㅋ
저두여… 뚜따는 못참죠
저는 실제로 그래서 mx5를 샀다는..^^
@@apex2584 캬 부럽습니다
@@attesa0_0 감사합니다^^
19년에 mx-5구매....
두달전 아N수동 기추(패밀리카용로~)
문짝4개..드렁크 넓고..통풍시트. 오디오소리 좋고...어지간한 옵션 다들어있고 좋네요.
순수한 운전재미는......mx-5
저렴하고 즐기기 좋은 차들이죠
MX-5 런치 하실때 그냥 클러치를 확 떼신건가요 아님 반클 살짝 붙이고 떼신건가요?
초반에 살짝 붙이는 조작이 필요합니다
아니 형 이걸 짤라서 올리면 어떻게 기다리란말이야..ㅋㅋ
하나 갖고 싶다... 셋 중 하나...
역시 차쟁이들의 신
궁금해서그런데 펀카타시는뷴들은 가속때문에타는건가요아니면 배기음때문에 타는건가요
제로백 테스트인데 고급유 유무와 타이어 스팩 그리고 mx5 는 ND1 인지 아니면 후기형 ND2 인지 디테일한 설명이 부족해서 아쉽네요.
184마력으로 설명하신거 보니 nd2네요
글쎄요 저차들에 고급을 넣겠어요?
공정하게 순정상태를 유지해서 테스트 할텐데, 그냥 일반유지요
@@김대현-g6n 아엔은 모르겠고 86과 mx5는 둘다 고급유 권장이 아닌 필수 차량입니다.. 상시 고급유요^^
@@apex2584 86은 뭐 그렇다고 이해가 되는데 미아타 마저 고급유라니 의외군요 굳이 라는 생각이 많이 드네요 ㅎ
@@김대현-g6n 압축비가 높은 직분사 엔진이니까요.. mx5도 고급유가 당연하죠..?
아반떼는 실용성도 조으니 정말 최고
문짝4개의 장점!
아직도 고민하나? 가벼울 수록 즐거움이 올라간다
아반떼N 멋지다 ㄷㄷ
아반테 N은 전설이다.
강병휘님 시계모델 알수 있을까요??
아엔이 제일 멋지고 빠르네요
공도에선 좀 더 빠른게 큰 의미가 없음...
후륜의 재미를 느끼면서 타냐마냐의 차이지...
3분쯤 사고나는건가요?
아n 은 살짝 맵들어가면 정말정말.... 재미난차임^^
맵하면 연비가 떨어지나요?~?~
@@서누-f9l 어떻게 세팅하냐 따라서 다르죠 ~ 맵 잡아두면 진짜 괴물돼요..가성비괴물..
닛산 400z랑 도요타 gr86중에 어느차가 인기가 많나요??
그리고 어떤차가 더 재밌나요?
엔진자체가 다르지요 특성도 다르고
가격과 재미로 본다면 86이 맞겠지요
@@김대현-g6n 답변 감사합니다
n은 펀카 인줄 알았는데 빠르기까지 하네요..!!!
시빅 타입 R말곤 적수가 없을거임...
N모델들 보면 우리나라가 정말 엄청난 발전을 한거 같음
솔직히 N은 전륜이라 비교하기가 뭐함...
시빅 타입R 하고 비교해야 되는데... 움직임과 마력에서 좀 딸림.
🔥🔥🔥🔥🔥
제로백은 k3gt하고 대결하면 비슷할것같네요..
좁은 코너는 무게 가벼운 후륜 일본차가 승자고.. 커브 많은 지방도로는 아반떼n이 더 빠를듯요
자~ 이제 현대 rm을 기다릴 수 밖에 없겠네요
23년 brz 예약 걸어뒀는데 시간이 너어무 안가네요. 86이랑은 서스펜션 이런게 조금 세팅이 다르다고 하지만 쌍둥이나 마찬가지인 차라서 반가운 컨텐츠네요. 감사합니다.
빨리다음편 주세요 ㅠㅠ
아n은 당연히 직빨은 빠르겠고...재미는 토요타나 마쯔다겠지
특히 수동차의 재미를 원한다면야...
장인은 도구를 가리지 않는다지만, GR86 가속페달이 오르간이 아니던데 힐앤토할 때 불편하거나 더 어렵진 않나요?
힐앤토에 있어서는 페달 방식보다는 각도와 거리가 중요한데, 신형 86 순정 페달은 아주 완벽한 위치는 아닙니다.
아엔은 실용성에다가 서킷도 가능한 차 가족들 다 태우고 여행가능
이 영상을 보니 아방이N이 단종되기 전에 사고 싶어졌어요
공도에서 제로백 이 머선 의미가 있나.... 하고 항상 생각드는데 관심분야가 다들 다르다보니 그래도 보게되지네~ ㅎㅎ
무게로 보면 MX-5(미아타)가 가장 마음에 드네요...
갠적으로 MR-2 MR-S 후속이 나왔으면 좋겠습니다. 마력좀 크게 해서...ㅠㅠ
아N타고싶따!
북미 아엔 옵션 못정하고 dct가 한화 4.1~2만원정도 해서 gr86이 쪼꼼 더 끌리네요
mx5 gr86 마력낮은 이유가있음 아엔만큼 280마력이면 컨트롤 할수있는 사람 준프로이상만 가능함 빗길 눈길이면 더최악이고 아엔이 280마력이라도 전륜에 미쉐린 ps4s라 그나마 일반인도 운전가능한거
낮은이유 원가절감
그럼 지금 포람페 타는사람들은 다 프로들인가요?
저중에 수동으로 2대를 가지고 있어서 즐겁습니다 ㅎ
(제가 운전하면 제로백 저렇게 못뽑음 ㅋ)
아N...출고전 강병휘님께 수동? DCT?
문의드렸더니 DCT! 라고 답을 주셨지만....와이프가 수동만 타는지라 수동으로 출고하여 5000km주행중입니다 ㅎㅎ
저도 수동맛을 잊지못하고 아반뗀 수동으로 갈려고하는데 실주행해보니 어떠신가오?
100마력 수동차도 몰아봤는데 200중후반대 수동이면 어떤느낌이죠?
제경우엔 아N수동은 집에 패밀리카.와이프.운행용 차량으로 출고했습니다 ㅎ 지금 길들이기중이라 두달정도 제가 운행중인데 가속력은 정말 좋습니다.고속도로주행 정말 좋구요~
다만 mx-5에 비해서 페달 위치.클러치 조작감이 반의반도 못따라갑니다ㅠ mx-5는 정말 편하게 페달이 셋팅..아N 페달 만든 사람. 언젠가 꼭 한번은 상판을 보고 싶을정도입니다. 익숙해지면 그냥저냥 적응은 합니다만.
정말 나는 수동만 탄다! 오토는 죽어도 싫다! 가 아니라면 DCT로 하는게 좋을것 같습니다. 참! 요즘 차들이 너무 조용해져서인지 200마력 후반대인 아N도 노말모드에선 좀 빠른 아반떼로 느껴집니다. 물론 커스텀모드.N모드에선 다르지만...실상 일상생활에선 노말모드 말고는 N 누를일이 별로 없어요. 시내는 온통 스쿨존에 50키로.60키로이하 ㅠ
수동만 타시는 아내분이시라… 울 와이프도 분발해야겠네요 👍👍👍
@@케빈-q1r 새차를 산다면 수동으로 사고싶었는데 옵션이 항상 여의치 않아서 좀 그랬는데 벨N나오고 아반떼N까지 나오니 죽어도 수동을 타다가 죽는시늉이라도 하고싶은 펀카유저들은 수동으로 가야죠ㅋㅋㅋㅋㅋ
수동맛을 본 이상 이런 기회가 또 언제 있을줄 알고 나중에 세컨카가 되더라도 탈수 있을때 타는게 맞겠죠?
mx-5와 86이면 아엔보다 일본내공이 한참 들어간 선배격 아닌가요? 현대 N의 앞으로의 행보가 어떻게 될지모르겠지만 현재 미비한 부분들이 다음세대에 많이 개선되지 않을까 생각해봅니다
와이프분이 수동만 타신다니..혹시 여성 레이서이신가요? 귀하신분을 만나신거같네요
@@StationB 주위에 수동타는 남성분들도 흔치않은데...진짜 운전대 믿고 맡기실수있을거같아요ㅎㅎ
당연히 빠른거야 아방이일수밖에 없는데...
재미는 ....
박서엔진 밸런스가 아른아른하네요ㅠㅠ 경량 후륜수동이라니 그흔한 힐앤토도 수동으로 해야한다니ㅜㅜ
야리스에도 들어간 레브매칭이 86에 안들어간 부분은 컨셉 차이를 확실히 드러내준다고 봅니다.
형님 한국에서 살수있는 차 중에 이런 완벽한 차량이 또 있을까요?ㅠ
그랜저 팔고 계약 해놔야하나요
이제 전기세상이 열리면 이런 경량 후륜 수동에 운전자 실력을 높여주는 완벽한 차량은 세상에 없지않을까요?
부속값 까지 치면 아반떼 n 이 가성비 갑이라고 봐야겠죠?
86 진짜 이쁘네..
개인적인 펀카는 3차종중에 후륜+자연흡기+ 박서(저중심)+수동(이건 3대 모두 해당) 으로 제작된 86이 아닐까 합니다.
후륜은 겨울에 타보면 다시는 타고싶은맘이 안드실듯..
M3까지 다따버림~
단, 강형이 운전해야함 ㅋ🙆♂️🙆♂️👍👍
키야 아반떼 n 멋지네요
아반텐이 이정도라니 대한민국차라는게 자랑스럽네 현대 마이컷다
Gr86 앞모습이 f타입이랑 투카랑 좀 섞어논듯한느낌이 잇넹
선댓후감 합니다 ㅎㅎ
와우
지알팔육이....므쪄...
GR86이 제일 비싸지 않나요?
미국에서 아엔으로 서킷주행 하면서 mx-5나 gr86 많이 만나봤지만 순정 대결로만 보면 아엔이 더 빠른건 맞더라구요.
하지만 gr86의 애프터마켓 부품이 앞으로 훨씬 많을테니 튜닝 포텐셜 면에선 넘사죠.
1세대때도 그렇지만 마음만 먹으면 LS엔진이든 페라리엔진이든 스왑하면 다른차가 되어 버리니까요. FF의 한계가 훨씬 낮은것도 어쩔수 없구요.
휠타이어, 패드를 동등하게 맞춘 기준으로도 아n이 더 빠른가요?
보통 삼백 마력대에서 같은조건으로 단순 빠르기는 전륜이 더 빨라요
하지만 삼백이상 사백마력대 넘어가면서 전륜구동차량은 한계가 금방옵니다
@@WITHAUTO 동등한 상태의 86과는 달려본적이 없지만 그래도 아엔이 좀더 빠르지 않을까 생각해봅니다. 86은 최소 일체형 서스펜션까지는 해야지 랩타입 비슷하게 나오는거 같더라구요.
타차 엔진 스왑하면 그게86일까요?
그냥 껍데기일뿐이지.86은 그냥 딱순정
으로만 타는차죠.
@@kaitohan6389 86을 순정으로 타는 사람은 100명중에 1명이나 될까요. 86은 순정으로 타는차가 아니에요. ㅋㅋㅋ
대단하다 아반떼
살면서 fmr은 꼭 타보고 싶네요
박서 엔진 대 프런트 미드십… 반년짜리 고민거리죠 ㅎㅎㅎ
아엔이 데일리성을 조금 더 챙기고 있어서 아엔으로 왔지만 세컨카로 쓴다면 86이 탐나네요..
아N, 2단 들어가면서 휠 스핀해서 TCS개입 하면서 경고등 살짝 뜨면서 RPM 줄이는데..
이걸로 0.3초는 까먹은 것 같은데요...
화면 보시면 당일 약간 노면이 젖어있었습니다. 세 대 모두 100프로 실력 발휘는 못하는 날이었어요.
전 그냥 86이좋네요 ㅎㅎ
K5 하브 시그니처 타고있는데 아반떼 N 뽐뿌 씨게 오네요... 지금 차 팔면 딱 아N 기본형 살 수 있는데 그놈의 기름값이 ㅠㅠ
형 ㅋㅋ 1~2년 타보면 다시 하브 그리워지니까 그거타.. 그게 맞아..ㅠ
기름값 생각해서 전기차 3년 타다가
아N으로 기변했습니다 🥹 술 치킨 덜 드시면 됩니다 ㅎㅎ 재미만큼은 너무 좋네요
앞으로 하브, 전기차 아니면 중고차 감가도 심해질듯함...
술 담배 커피 다 끊고 타게끔 해주는 N 입니다.
아N수동 5000km 운행중인데...
주유영수증 계산해보니...
14~15km/L사이 나오네요.
Gr에 재규어 마크 붙혀보고싶네요
어?! 저도 그 생각 했는데… 😂
고속도로에서 만나서 베틀 ? 상황이 된다면
아방이가 두차종다....빽점 만들어주겠네요 .
아방이도 후륜이었다면 더할나위 없이 재미날건대....
그래도 아방이 짱입니다.
강병휘선수가 몰았을때 6초대면 일반인들은 개잉기량에 따라 다르겠지만 평균적으로 7초대 중반 ? 정도될듯
그런데 측정 구간이 계측기 상으로 약간 오르막 구간이긴 했습니다. 다른 분들이 타셔도 평지라면 6초대 마크하실 듯 합니다.
저 배기량, 저 가격에 5.5초면 가성비 최강인듯~
구형이긴 합니다만 f80 m3~ 4초초반~ 가끔 뭐가 이상하면 3초후반까지 찍어주는데
가성비 생각하면 할 말이 없군요
민첩한것은 미야타가 최고일듯 하다만
밸런스를 생각하면 86이 서킷 타기엔 제일 재미있지 않을까 싶네요
내가 1000번째 좋아요다~ ㅋㅋ 근데 아이러니하게도 아반때가 4천만원대에요? 와우... 그건 몰랏네 -ㅅ-;; 이름을 바꿔서 나오지... 성능도 좋고 이쁘고 한데... ㄲㅂ
옵션 풍부히 넣고 등취세까지 넣으면 4000 정도에 끝나는 것 같습니다. 그래도 경쟁차량보다 더 착한 가격이죠.
마쯔다 타고다니다보면 자꾸 n이 다가와서 신경긁는데 마쯔다 n 못이겨요 ㅋㅋ
아반떼 대단하다
근데 86과 mx5는 후륜구동 아반떼는 전륜구동 ㅠㅠ
나 어렸을땐 제로백6초는 스포츠카의 기준이되는 꿈의 숫자였는데..
유지비 생각하면 역시 ㅎ
수동을,,,운전을 못하기 때문에요
ㅠㅠ