В чем был главный минус лучшего грузовика СССР, который уважали все шофёры - ГАЗ-66
Вставка
- Опубліковано 28 кві 2024
- В чем был главный минус лучшего грузовика СССР, который уважали все шофёры - ГАЗ-66
Канал о редкой Советской технике, Жигули, АвтоВАЗ. Автомобили которые выпускались малыми сериями или экспериментальными образцами времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайтесь!
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.
#Шишига #ВАЗ #СССР - Авто та транспорт
Рычаг передач неудобен при первых поездках,потом о нем забываешь.
Приятного просмотра!
Отличная машинка, и никаких проблем с переключением передач. Проедет, где угодно с разумным водителем. Лебёдка высший класс.
Мне , например не понятно , как кожно ехать на Харлее , у которого ручки руля выше головы. Но может кто то и додумается на автомобиле педали установить на потолке.
Я на 66 в 90тые г возили мясо Кустанайской обл,Карасуский р-н в г.Златауст.Неуставал.Отличный грузовик.км700 за ночь преодалевал ❤
Машинка по своему специфическая. Но недостатков не знаю. Единственно можно сказать что человек выше 160см 😊 может чувствовать дискомфорт за рулём. Но для меня с моим 152см вааще супер. Я на такой шесть лет отработал в Облэнерго, кунг лаборатория. Для удобства на дальних поездках, командировки по подстанциях в пределах трёх областей, нарастил спинку водительского сиденья. Чтобы плечи имели опору.
Вот таких недомерков и надо набирать..
Мой рост 189 , проблем не испытываю
Какие 5скоростей?
Мы с моей шишигой одного 1979 года рождения 😊
К рычагу со временем привыкаешь но сидеть в ней не очень удобно в дальнобой на ней не поедешь сидишь как на тубаретке по бездорожью пойдёт .Вот татра тоже по бездорожью идёт хорошо и это простой самосвал когда на неё сел почувствовал себя как в легковушке удобно обзор хороший отопитель сразу видно сделано для людей .
Отличная машина.работал на 6601 и 6605. Проходила по колее т150.один минус залезть в матор подняв кабину.весь в грязи будеш
💯💯💯💯💯👍👍👍👍👍, СПАСИБО ЗА ВИДЕО
Коробка была 4ступенчатая
Включать переда удобно и передач 4+1зад, у меня своя было с легким кунгом
Почему его не должны любить все знают что он не супер груз но его качества и так дали понять что для своего класса это супер пусть хоть 2 или три тоны грузоподемность но его живучесть рмонто пригодность чуть не с каленки его отличная проходимость заваевали к нему доверие и любовь как у военных так и у грожданских . По крайней мере у охотников и рвбаловов у разведки геологов он очень популярен и не только в россие
Если ты не ездил на нём, то не неси чушь, с ручкой акпп ни каких неудобств нет!!!
Автор.. если где то этот автомобиль назыаали вот этой самой шишигой, совсем необязательно это название переводить на всю страну.Допустим я впервые слышу это из интернета, хотя на этой автомашине в своё время работал и к рычагу переключения передач приспосабливаешься очень быстро и никаких неудобств это не вызывает,но вот пятую передачу сколько искал, найти не мог,как и десять дополнительных лошадиных сил..
Хороший автомобиль
4 перидачи ,а не5
Через сто км не возможно выпрямиться 😂
Насколько я помню, двигатель ГАЗ-66, он же -53, имел 115 л.с.! А КПП имела 4 передачи вперёд и одну назад, причём первая передача с которой надо трогаться была не синхронизирована!!! Ручной тормоз был никакой, а главная тормозная система имела один контур. Однажды оторвался задний амортизатор и перебил тормозную трубку, чтобы уйти от столкновения пришлось нырять в кюбет! Как можно это га вно назвать машиной?
тепло в кабине, но устойчивость по бездорожью под вопросом, колесная база под вопросом. в крен загонять нельзя, ну а на скорости по кочкам может и на бок положить
Я первый!
Жена тебя обманула 😂😂
@@stanislavzaremba3445 какая ище жена?
Шишига действительно самый легендарный грузовик СССР. Рычаг КПП это нельзя назвать недостатком. Очень удачная машина, лёгкая , маневренная, неприхотливая.
О госссподи, что ты несёшь?
@@stanislavzaremba3445 диванный экспэрд, с дивана пэрд пэрд!
мосты они уникальные, единственная смазка была под них -гипоедная, и не кулачковая , а главная передача этого автомобиля представляет собой пару конических шестерен, поэтому называется одинарной, передаточное отношение равно 6,83. В передаче применено гипоидное зацепление, и масло было уникальное тап 15 гип, если трендите , то изучайте мат часть
А что ето за смаска - гипоедная да ещё и не кулачковая? А какая кулачковая?😂😂😂😂
@@user-dp9gj9em8jздорово ты срезал черта.. 😂😂
смазка для главной передачи тс-14.5 с присадкой хлор ф-40.на 1978 год.
Кпп на 5 скоростей? У него с роду не было 5 скоростей.
Сам ты шишига... И мотор был 6-и цилиндровый, и коробка 4-х ступка... И шишигой 66-й только на Ютюбе называют...
Мотор 8V от ГАЗ-53
ну изадняя
Это не машина, жто трактор. На нём можно было ездить на короткие растояния по грязи, на дороге, в городе это ужас для водителя. Да и для армии она оказалась показухой, двигатель а салоне не лучший вариант. 😢