Hola buenas tardes amigo Carlos Aranda K bellos conocimientos K los comparte soy un admirador suyo tengo una Suzuki ax100 tenía un torpedeo avía Sido sistema de carburador X sus buenos conocimientos la pude arreglar muy agradecido de su persona saludes bendiciones desde Ecuador Guayas
Porfa saludeme en su próximo vídeo don Carlos, hasta Tegucigalpa, soy fanático del arte que usted hace en los motores y admiro su pasión por las motos.
Estoy mirando tus videos de nuevo y de nuevo...y estoy pensando que si tenías más posibilidades, más dinero...nunca no tendrás este nivel mental...Saludos y abrazos Carlos...cuídate mucho....👨🔧👌🖐
Ya lo dije una vez y lo voy a decir de vuelta, usted es un verdadero genio Don Carlos. Muchas gracias por compartir y enseñarnos a todos sobre sus conocimientos del 2t.
Maestro Carlos admiro tus videos, cuando llego a casa lo primero que hago es ver si hay tus vídeos pues ha sido en mi la escuela que no pude pasar de mecánica saludos y abrazos de Cuba
Que increible son sus vídeos don carlo siempre aprendo algo nuevo voy a implementar sus enseñanzas un un motor daelim 70 es un verdadero genio saludos desde villa union la Rioja
Que maestro don Carlos.. así la mecánica y la reparación de una moto o un motor es más sencilla con una moto simple como una 2t de 50cc. Saludos desde Santa Fe
Ya estoy empezando a aprender mucho sobre el 2 t, hace poco desarme y rectifique micilindro de un 2 t, pero el pistón está original, me gustaría aprender cómo prepararlo, saludos desde colombia como siempre muy atento A sus videos, le deseo lo mejor que esté muy bien de salud ud y toda su familia , pronto estaré en una competición a nivel nacional, seguiré mucho sus consejos👍👍👍👍👍👍 gracias por el saludo
Grande carlitoos, yo estoy metiendole mano a mi 2t y estoy en el punto que estas vos , asi que espero con ancias tu siguiente video para ver como preparar el piston
Me encanta este hombre deveria de subir muchos mas vídeos yo los veo nada mas que los sube me encanta sus vídeos sobre motores 4t y 2t , yo soy mas de los 2t pero bueno aprendo muchisimo con el y ojala que suba muchos mas vídeos a la semana :D
Tengo mis ciertas dudas, o sea si la superficie es un poco mayor pero estas restando material o sea en realidad estás disminuyendo la capacidad de refrigeración no aumentandola, se basaron en el intestino para crear disipadores de calor pero si le empezas a sacar material para mi disminuye no aumenta, no sé alguien que la tenga clara que lo especifique saludos.
Carlos Ya desde chico que reniego con las zanelitas jajaja Buen cilindro el brn Le podes dar la lima que le diste y vuela Te recomiento un mejor escape Agradeseria si algun dia podes mostrarnos como hacer un escape para 2t a medida de ese motor Te queria decir que antes de armar Fijate que la jaulita del perno del piston entra adentro del piston No me gusta esos pistobes RR porque tienen mucho por decear en acabados Yo siempre que compre esos pistones le tenia que dar con una lima adentro del piston porque trae revarbas y no deja que la jaulita entre Fijate si pasa la jaulita correctamente adentro del piston si que quede apretada sino pasale una lima para sacarle esas revarbas Carlos Abraso desde Santa Fe - Venado Tueto!
Eso se hace cuando se arma, si se lo saca ahora se arriesga a que se llene de tierra o alguna viruta de aluminio que trave el ruleman en funcionamiento
No estoy seguro pero me da la impresión que los rulemanes del cigueñal están con la tapa de las bolillas cuando estas tendrían que estar a la vista porque es la forma de que se lubriquen con la mezcla, nafta aceite.
carlitos ese sistema del escape es imitacion booster que traen algunas 2t pura sangre.. saludame en tu p´roximo video , me llamo cristian y soy de bs as .. abrazo
Tambien la deje regulando colocando el ventilador al costado del motor como 40 minutos no se si estara bien el tiempo si es mas ,si es menos pero me gustaria aclararlo y que me oriente gracias.
Hola carlos teabla camilo un nuevo seguidor me gustaría saber mucho más de tus buenos trucos de las motos 110cm° me gusta mucho tu forma de explicar espero que leas este mensaje y me respondas, para aprender más de usted muchas gracias, un saludo desde Nariño, Colombia
Hola buen día Sr. Carlos Aranda estoy impresionado con sus videos, como desearía estar cerca de usted y poder visitarlo, estoy seguro que pasaría horas platicando sobre sus experiencias en el mundo de las motos, toda la experiencia adquirida a lo largo de estos años, soy de México y los mecánicos de antaño están desapareciendo y todo lo relacionado con los motores de 2t. Aquí existieron marcas legendarias como ISLO y Carabela el primero totalmente mexicano, desde pequeño mi padre me inculcó la libertad que brinda andar en moto. Actualmente me animé a restaurar la moto familiar que lleva en casa 25 años Una Carabela FTX 175 tiene motor minarelli como el que trae la zanella 200, espero con sus consejos dejarla en las mejores condiciones. Ahora tengo una duda los baleros o rodamientos del cigüeñal en este video veo que dejó puesto el reten o cubre polvo del balero esto es bueno o debo quitarlo ya que los que tenia no lo traían. Saludos de parte de su servidor Angel Rodriguez desde IRAPUATO GTO MÉXICO.
si un ruleman o balero es mejor sellado ya que este no es del todo sellado el cual siempre se lubricara y ademas vas a tener mejor rendimiento en la maquina con respecto a la islo conozco su historia desde el principio es como zanella aqui y ahora cerro la fabrica los hijos no supieron mantenerla ah he visto a uno que rescato una islo de la chatarra y la restauro hee bueno adelante con el proyecto un cordial abrazo
Sr. @@carlosarandamotos gracias por su atención, muchas gracias por inspirar a tanta gente con sus videos saludos desde Irapuato Gto. México acá tiene un fiel admirador.
profesor, mis saludos ante todo y quiero preguntar si se puede rellenar la porosidad dentro del carter con resina epoxi para metales y si esto mejoraria en algo el funcionamiento del motor, muchas gracias por entregar su experiencia a otros que lo conocemos solo por las redes.
Hola Carlos gracias por todo el contenido de primera que nos das, te puedo hacer una pregunta, mi moto cuando ya está caliente al soltar el embrague hace track... no pasa cuando recién la saco en frío, que puede ser? (el embrague no patina) Muchas gracias desde ya
Don Carlos le hago una consulta sobre mi auto un Fiat uno Para purgar los frenos tengo que pisar "rápido" y fuerte hasta el fondo para que salga liquido por la purga Y cuando voy a frenar con el auto en marcha, si lo piso despacio no frena y el pedal se va hasta el fondo Para que frene tengo que oprimirlo rápido y fuerte Y recién frena ¿PORQUE SERA?...
Porque no está bien purgado, acordate que en la mayoría se purga en cruz y fíjate que cuando terminas de purgarlo ya tiene que quedar duro el pedal no irse al fondo. Además fijate que no tengas perdidas porque si es así lo purgas y al día ya está cagado otra vez. Saludos
Saludos. La culata de mi moto 2T no asienta perfectamente en el asiento de cilindro,lo que me genera perdida de compresion por la junta de culata. Quiero hacerla rectificar en el torno, cuanto seria la tolerancia máxima que podría rebajarse para obtener un asiento bien plano y que no afecte en demasía el rendimiento?
Hola un gusto verlo y escuchar sus explicaciones ya que soy cero mecánica. Tengo una moto garelli que le hice la carburación arrancó fenómeno pero luego sonó a chirrido y se frenó arranco nuevamente pero queda frenada pero se puede ( desclavar) mover nuevamente. Sospecho de los rulemanes pero de sospecha a saber no es lo mismo. Alguna ayuda pars guiarme. Bueno desde ya muchas gracias!!!
mmm cuidado quita la tapa de cilindro ver que este limpio a mi de pibe se me cayo dentro del cilindro una arandela por el hueco donde va la bujia mueve el motor a mano ,ver que sussede
muy bueno su canal carlos le escribe julio felipe de canelones uruguay tengo una consulata compre una keguay 110 pero tengo un problema la moto tiene 500 km pero en recta a 60km funciona bien llega a 70 pero agarra un repecho y se decae a 50 y de a y ni vaja ni sube solo despues que pasa el repecho vuelve a 70 que pudirea ser el problema es rraro eso gracias espero su contestacion muchas gracias desde ya fuerza con esos videos ayudan mucho apedi mas de lo poco que ya sabia de motos muchas gracias
@@carlosarandamotos después del termino de la garantía lo veo a me toca a mi la mecánica y el mantenimiento pero tengo un presentimiento puede ser una válvula mal regulada pero muchas gracias y adelante con fe felicidades
Hola que tal ,carlos como le va espero que bien ,le hablo desde berazategui ,zona sur buenos aires le queria hacer una consulta sobre 1 motor de un zanella rx 150 bueno ya que poseeo un taller de motos que nos dedicamos a hacer mecanica en gral. De las mismas mi pregunta es yo le hise todo el motor comoleto (cambio de caja completa, cambio de aros, cambio de valvulas con su respectivo acentado y cambio de retenes ,en fin todo el motor pero ahora tengo un pequeño problema ,al calentar la moto bajan las revoluciones y no se por donde empesar en un principio pense en el carburador ,luego en el tipo de aceite ,luego en que puede ser q se este acentando todas las piezas ,luego la bomba de aceite pero en el armado se limpio y se coloco y paracia que estaba bien ,apreciaria que si es posible y no es molestia que hisiera un video explicando el problema y sus posibles causantes . Desde ya muchas gracias y espero no molestarlo .un abrazo muy grande que ande bien y que dios lo bendiga.
si esta bien a punto la distribucion,que tanto calienta si es mucho yo al poner un piston muy justo al cilindro tanbien tengo mas temperatura pero al ablandarse el motor solo va a disminuir temperatura esto lleva tiempo ah me paso tambien en una moto que se frenaba el motor segun el dueño y era que tenia el freno trazero muy tirante y al subir en la moto al bajarse la suspencion tendia a frenar la rueda ,agrega un poco de aceite al combustible para que lubrique cilindro y valbular y prueba que susede
La humildad la sinceridad y lo detallista de usted me encanta
DON CARLOS ME GUSTAN SUS TUTURIALES XQ USTED ES SUPER DETALLISTA NO SE LE ESCAPA NADA,GRACIASSSSSSSSSSA
Hola buenas tardes amigo Carlos Aranda K bellos conocimientos K los comparte soy un admirador suyo tengo una Suzuki ax100 tenía un torpedeo avía Sido sistema de carburador X sus buenos conocimientos la pude arreglar muy agradecido de su persona saludes bendiciones desde Ecuador Guayas
gracias te mandare un saludo
Que grande carlitos! Humildad pura para un maestro que en verdad sabe. Saludos carlos!
Saludos cordiales maestro desde Lucena, Córdoba, España
Porfa saludeme en su próximo vídeo don Carlos, hasta Tegucigalpa, soy fanático del arte que usted hace en los motores y admiro su pasión por las motos.
Gracias por el video carlin un gusto como siempre. Abrazo grande!!
Este hombre es de la vieja escuela muy grande en loq hace ademas se ve que le gusta y que pone pasion en cada cosa que hace siga asi por siempre jefe
que grande Carlos. siempre es lindo aprender con sus videos! muy buen contenido!
saludos de mexico bendiciones carlos. buen trabajo
Estoy mirando tus videos de nuevo y de nuevo...y estoy pensando que si tenías más posibilidades, más dinero...nunca no tendrás este nivel mental...Saludos y abrazos Carlos...cuídate mucho....👨🔧👌🖐
Mil gracias por todo lo que comparte don Carlos, muy buenos consejos los voy a tener siempre presente.
Muy bien ilustrado don carlos no veo la hora de que muestre ese motor terminado saludos desde rio cuarto abrazo grande
Jajajaja que copado soy de un pueblo cerca de rio 4 yo
Como siempre es un gusto ver sus vídeos, muchas gracias por seguir educando a las nuevas generaciones! :D
Ya lo dije una vez y lo voy a decir de vuelta, usted es un verdadero genio Don Carlos. Muchas gracias por compartir y enseñarnos a todos sobre sus conocimientos del 2t.
Saludos mi hermano
Excelente video
Ya me compre una 2t para prepararla una fr 80.
Gracias un abrazo desde Colombia
Mui bien amigo te felicito por los vídeos me a servido mucho para saber cómo trabaja el motor de mi moto gracias por subir videos saludos
Saludos de Cuba, por aca eres una la máxima autoridad en mecánica de motores, Gracias de corazón
Grande carlos , un genio , siempre con toda esa sabiduría tan valiosa , un abrazo grande !!!
Like maestro saludos desde la isla de Gran Canaria
Maestro Carlos admiro tus videos, cuando llego a casa lo primero que hago es ver si hay tus vídeos pues ha sido en mi la escuela que no pude pasar de mecánica saludos y abrazos de Cuba
Buen video como siempre maestro, saludos desde centroamerica el salvador.
Apesar fe los años con los 2t de usted sigo aprendiendo gracias muchas gracias maestro de 10 CARLITOOOOO desde salta te saluda EL CHASQUI MOTOQUERO
Anotando todo, saludos desde México
Saludos desde Honduras!!!
Que increible son sus vídeos don carlo siempre aprendo algo nuevo voy a implementar sus enseñanzas un un motor daelim 70 es un verdadero genio saludos desde villa union la Rioja
Yo tengo una y también le hare
Que maestro don Carlos.. así la mecánica y la reparación de una moto o un motor es más sencilla con una moto simple como una 2t de 50cc. Saludos desde Santa Fe
Ya estoy empezando a aprender mucho sobre el 2 t, hace poco desarme y rectifique micilindro de un 2 t, pero el pistón está original, me gustaría aprender cómo prepararlo, saludos desde colombia como siempre muy atento A sus videos, le deseo lo mejor que esté muy bien de salud ud y toda su familia , pronto estaré en una competición a nivel nacional, seguiré mucho sus consejos👍👍👍👍👍👍 gracias por el saludo
Un genio!!! Saludos desde mar del plata.
Un artesano de los motores! Ya espero el vídeo de la puesta en marcha Don Carlos.un abrazo!!
¡Buen video amigo! ¡Saludos desde Comodoro Rivadavia!👋👋
Me encanta escucharlo un profe de la vieja escuela y la sensilles como persona saludos dede uruguay
Saludos desde Medellín Antioquia Colombia
Carlitos muy buen video. Te sigo desde ramos mexia rioo negro. Manda Saludos..abrazo
Capo!! Un saludo de Santa fe
Saludos me gustan mucho los videos
Geniooo un maestro!!!
Excelente explicación. Ídolo 💪
Grande carlitoos, yo estoy metiendole mano a mi 2t y estoy en el punto que estas vos , asi que espero con ancias tu siguiente video para ver como preparar el piston
Fantástico trabajo, finura de relojero y sabios consejos.
Me gustaría un vídeo mientras trabaja, aunque sea sin explicaciones.
Saludos.
Que grande sos, increíble amigo aprendí mucho con usted, soy de Cuba y si pudiera tener su wasap sería perfecto Saludos Ramón
Me encanta este hombre deveria de subir muchos mas vídeos yo los veo nada mas que los sube me encanta sus vídeos sobre motores 4t y 2t , yo soy mas de los 2t pero bueno aprendo muchisimo con el y ojala que suba muchos mas vídeos a la semana :D
Saludos don Carlos, siempre veo sus videos, pilas saludeme en su proximo video
Muy buen trabajo
Hola Carlos, me gusta la mecánica de moto esta bueno saber más, te mando saludos desde San Lorenzo 🏍🤙👍
Mostro sos un mostro!!! Groso
Te llevaría mi moto para que me la mejores. Pero soy de tucuman Te pagaría sin dudar Grande Carlos.
Saludos Carlos importante tutorial
Que excelente video
Me dieron ganas de meter manos en un 2t, voy a buscar a ver si encuentro uno jaja un abrazo y excelentes tus vídeos! Un abrazo viejo querido!
Buenísimo el concejo del dicipador de calor!!
Tengo mis ciertas dudas, o sea si la superficie es un poco mayor pero estas restando material o sea en realidad estás disminuyendo la capacidad de refrigeración no aumentandola, se basaron en el intestino para crear disipadores de calor pero si le empezas a sacar material para mi disminuye no aumenta, no sé alguien que la tenga clara que lo especifique saludos.
Grande amigo...yo a full con mi yamaha DT 175 a full 2t...
Uuhf q maquinon ese fierro la DT mi viejo tenia una 125 buena máquina .
Muy buen video
Saludos Carlitos de tu amigo Jorge Alfonso Hernández González de San Luis Potosí México
excelente maestro
Saludos sr calos de Ulises Venezuela
Carlos Ya desde chico que reniego con las zanelitas jajaja Buen cilindro el brn Le podes dar la lima que le diste y vuela Te recomiento un mejor escape Agradeseria si algun dia podes mostrarnos como hacer un escape para 2t a medida de ese motor Te queria decir que antes de armar Fijate que la jaulita del perno del piston entra adentro del piston No me gusta esos pistobes RR porque tienen mucho por decear en acabados Yo siempre que compre esos pistones le tenia que dar con una lima adentro del piston porque trae revarbas y no deja que la jaulita entre Fijate si pasa la jaulita correctamente adentro del piston si que quede apretada sino pasale una lima para sacarle esas revarbas Carlos Abraso desde Santa Fe - Venado Tueto!
Sos un capo viejo
Bien ahí carli que buena onda que tenes y como explicas Rafa de mardel en el próximo video mandame saludos Rafael pelizza
Que grande sos flaco Aranda!
este viejito es un capo yo aprendi tambien de un viejito de casi 60 años y es muy bueno
Buen video carlos!!
pd: saquele las banda de goma de ruleman de bancada
Eso se hace cuando se arma, si se lo saca ahora se arriesga a que se llene de tierra o alguna viruta de aluminio que trave el ruleman en funcionamiento
@@ElNegroX22 es mas que obvio que antes de cerrar el motor
Saludos
mi viejo tenía una Puma 98... en ésa moto aprendí a andar...
Yo siempre saco el blindaje del rodamiento del lado de las tortas para que se lubrique con la misma mezcla
No estoy seguro pero me da la impresión que los rulemanes del cigueñal están con la tapa de las bolillas cuando estas tendrían que estar a la vista porque es la forma de que se lubriquen con la mezcla, nafta aceite.
carlitos ese sistema del escape es imitacion booster que traen algunas 2t pura sangre.. saludame en tu p´roximo video , me llamo cristian y soy de bs as .. abrazo
Que bueno bas a aserle unas pequeñas CANALETAS al sielo del piston para q se descubra mas rapidos los conductos ??????
Tambien la deje regulando colocando el ventilador al costado del motor como 40 minutos no se si estara bien el tiempo si es mas ,si es menos pero me gustaria aclararlo y que me oriente gracias.
Tenes videos en vivo ...????cuando ...sos un idolo ...gracias
Q maestro
Me sorprende su facilidad por reparar las cosas
¿De qué forma funcionarían los "disipadores de calor"?
Saludame en un video
Santiago pucheta De Entre Rios
Seria bueno ver un ciclomotor ya funcionando y bien preparado
Hola carlos teabla camilo un nuevo seguidor me gustaría saber mucho más de tus buenos trucos de las motos 110cm° me gusta mucho tu forma de explicar espero que leas este mensaje y me respondas, para aprender más de usted muchas gracias, un saludo desde Nariño, Colombia
tengo video sobre mi 110 saludos
hola carlos , como se sabe q tipo de leva necesita una 110 si es corta o larga?
Hola buen día Sr. Carlos Aranda estoy impresionado con sus videos, como desearía estar cerca de usted y poder visitarlo, estoy seguro que pasaría horas platicando sobre sus experiencias en el mundo de las motos, toda la experiencia adquirida a lo largo de estos años, soy de México y los mecánicos de antaño están desapareciendo y todo lo relacionado con los motores de 2t. Aquí existieron marcas legendarias como ISLO y Carabela el primero totalmente mexicano, desde pequeño mi padre me inculcó la libertad que brinda andar en moto. Actualmente me animé a restaurar la moto familiar que lleva en casa 25 años Una Carabela FTX 175 tiene motor minarelli como el que trae la zanella 200, espero con sus consejos dejarla en las mejores condiciones. Ahora tengo una duda los baleros o rodamientos del cigüeñal en este video veo que dejó puesto el reten o cubre polvo del balero esto es bueno o debo quitarlo ya que los que tenia no lo traían. Saludos de parte de su servidor Angel Rodriguez desde IRAPUATO GTO MÉXICO.
si un ruleman o balero es mejor sellado ya que este no es del todo sellado el cual siempre se lubricara y ademas vas a tener mejor rendimiento en la maquina con respecto a la islo conozco su historia desde el principio es como zanella aqui y ahora cerro la fabrica los hijos no supieron mantenerla ah he visto a uno que rescato una islo de la chatarra y la restauro hee bueno adelante con el proyecto un cordial abrazo
Sr. @@carlosarandamotos gracias por su atención, muchas gracias por inspirar a tanta gente con sus videos saludos desde Irapuato Gto. México acá tiene un fiel admirador.
Me gustan tantos sus videos Sr. Aranda, lo felicito. No lo conozco personalmente y ya lo quiero, un saludo grande desde Jujuy.
gracias muy amable
Como piensa balancear las dos mitades del cigueñal? Eso se hace con una maquina
Tuvimos el.mismo problema del piston y lumbreras en una dkw con mi viejo. Una vez solucionado cambia un monton la moto
ohh un amigo tenia una dkw todos siempre investigando que mas se podia hacer saludos
Maestro" como le doy más potencia a mi honda twiter 250 Saludos desde Paraguay 🙋♂️☝️👌
profesor, mis saludos ante todo y quiero preguntar si se puede rellenar la porosidad dentro del carter con resina epoxi para metales y si esto mejoraria en algo el funcionamiento del motor, muchas gracias por entregar su experiencia a otros que lo conocemos solo por las redes.
mmm cuidado si hay friccion no es recomendable
Cuanto sale arreglar una c90?
Ese motor va a quedar con anabolicos ja ja. Un saludo desde la rioja
despues de consumir un tanque de combustible sin andarla hoy la probe y da miedo la velocidad que levanta saludos
@@carlosarandamotos como digo siempre un zorro de la mecánica
👍
Hola Carlos gracias por todo el contenido de primera que nos das, te puedo hacer una pregunta, mi moto cuando ya está caliente al soltar el embrague hace track... no pasa cuando recién la saco en frío, que puede ser? (el embrague no patina) Muchas gracias desde ya
puede ser que este flojo el engranaje detras de la canasta habria que revisar
Muy bueno, pero faltan cálculos de espacio nocivo en el carter
Tbm xq el cilindro en el minarelli tiene que ir al reves!!
Don Carlos le hago una consulta sobre mi auto un Fiat uno
Para purgar los frenos tengo que pisar "rápido" y fuerte hasta el fondo para que salga liquido por la purga
Y cuando voy a frenar con el auto en marcha, si lo piso despacio no frena y el pedal se va hasta el fondo
Para que frene tengo que oprimirlo rápido y fuerte
Y recién frena
¿PORQUE SERA?...
Porque no está bien purgado, acordate que en la mayoría se purga en cruz y fíjate que cuando terminas de purgarlo ya tiene que quedar duro el pedal no irse al fondo. Además fijate que no tengas perdidas porque si es así lo purgas y al día ya está cagado otra vez. Saludos
Hola Carlos tengo un zanella 50, voy andando loas bien y se me sale la tuerca del piñón, me podes desir con q la puedo apretar bien?
quizas la rosca esta desgastada puedes colocar cemento de contacto a la rosca y apretar
Saludos. La culata de mi moto 2T no asienta perfectamente en el asiento de cilindro,lo que me genera perdida de compresion por la junta de culata. Quiero hacerla rectificar en el torno, cuanto seria la tolerancia máxima que podría rebajarse para obtener un asiento bien plano y que no afecte en demasía el rendimiento?
yo tengo video donde la emparejo sobre una lija al agua suave esta sobre algo plano como un vidrio grueso o baldoza de ceramica
Hola un gusto verlo y escuchar sus explicaciones ya que soy cero mecánica. Tengo una moto garelli que le hice la carburación arrancó fenómeno pero luego sonó a chirrido y se frenó arranco nuevamente pero queda frenada pero se puede ( desclavar) mover nuevamente. Sospecho de los rulemanes pero de sospecha a saber no es lo mismo. Alguna ayuda pars guiarme. Bueno desde ya muchas gracias!!!
mmm cuidado quita la tapa de cilindro ver que este limpio a mi de pibe se me cayo dentro del cilindro una arandela por el hueco donde va la bujia mueve el motor a mano ,ver que sussede
@@carlosarandamotos muchas gracias! Lo felicito por su ayuda. Lo felicito por su canal exitos!!!
Pregunta donde tiene su taller?
Maestro mandeme un saludo por favor
muy bueno su canal carlos le escribe julio felipe de canelones uruguay tengo una consulata
compre una keguay 110 pero tengo un problema la moto tiene 500 km pero en recta a 60km funciona bien llega a 70 pero agarra un repecho y se decae a 50 y de a y ni vaja ni sube solo despues que pasa el repecho vuelve a 70 que pudirea ser el problema es rraro eso gracias espero su contestacion muchas gracias desde ya fuerza con esos videos ayudan mucho apedi mas de lo poco que ya sabia de motos muchas gracias
le falta fuerza quizas un piñon en la transmicion de un diente menor andaria mejor
@@carlosarandamotos después del termino de la garantía lo veo a me toca a mi la mecánica y el mantenimiento pero tengo un presentimiento puede ser una válvula mal regulada pero muchas gracias y adelante con fe felicidades
@@carlosarandamotos ua-cam.com/video/i7Qe3fOdU3g/v-deo.html
Hola que tal ,carlos como le va espero que bien ,le hablo desde berazategui ,zona sur buenos aires le queria hacer una consulta sobre 1 motor de un zanella rx 150 bueno ya que poseeo un taller de motos que nos dedicamos a hacer mecanica en gral. De las mismas mi pregunta es yo le hise todo el motor comoleto (cambio de caja completa, cambio de aros, cambio de valvulas con su respectivo acentado y cambio de retenes ,en fin todo el motor pero ahora tengo un pequeño problema ,al calentar la moto bajan las revoluciones y no se por donde empesar en un principio pense en el carburador ,luego en el tipo de aceite ,luego en que puede ser q se este acentando todas las piezas ,luego la bomba de aceite pero en el armado se limpio y se coloco y paracia que estaba bien ,apreciaria que si es posible y no es molestia que hisiera un video explicando el problema y sus posibles causantes . Desde ya muchas gracias y espero no molestarlo .un abrazo muy grande que ande bien y que dios lo bendiga.
si esta bien a punto la distribucion,que tanto calienta si es mucho yo al poner un piston muy justo al cilindro tanbien tengo mas temperatura pero al ablandarse el motor solo va a disminuir temperatura esto lleva tiempo ah me paso tambien en una moto que se frenaba el motor segun el dueño y era que tenia el freno trazero muy tirante y al subir en la moto al bajarse la suspencion tendia a frenar la rueda ,agrega un poco de aceite al combustible para que lubrique cilindro y valbular y prueba que susede
Buen dia yo tengo ocho zanellss minarelis para armar ...me gustan .
Esta x qdar como un cohete ese motorcito xlo visto .aguante el 2T
carlos sacale los blindajes al ruleman del lado del cigueñal asi lubrica!!!!
los blindajes no sellan hermeticamente y si es para correr a correr se a dicho
SOLAMENTE ADMIRO A DOS ARGENTINOS. A USTED Y A LEO MESSI REY DEL FÚTBOL MUNDIAL Y BALON DE ORO 2019 SALUDOS