Wurde schon nach den neuen, deutlich verschärften NCAP Regeln getestet und hat besonders gut abgeschnitten, so ziemlich das sicherste Auto in der Preisklasse.
Habe dein Video schon zig mal geschaut. Ist sehr informativ und war auch ausschlaggebend dafür, dass ich meinen Jazz Ende nächster Woche abholen werde. Ist ein Elegance in Shining Grey Pearl. :-)
Danke für die tolle Information. Fuhr 16 Jahre lang Honda Jazz und Dank Ihrer Präsentation habe ich mich für den Jazz Crosstar entschieden. Liebe Grüße aus der 🇨🇭.
Wir habe den Crosstar nun schon ein Halbes Jahr und als Nachfolger des HRV und ich muss sagen, wunderbares Fahrzeug mit günstigem Verbrauch und wunderbar leise , trotz Ganzjahresreifen. Toller Bericht
@@4raeder Danke, wir hatte schon den Insight vor dem HRV, dann gab es ja hier in D leider keinen kleineren Hybi von Honda, und als der Crosstar kam waren wir froh weil uns beim HRV der Hybi gefehlt hat. Allerdings ist es eine Schande das der Insight nicht weiter gebaut wurde , die Konzeptcars waren toll. Hyndai hat hier die glücklichere Hand, der Ionic ist für mich der eigentliche Erbe des Insight.
@@omue In der Stadt kommt man mal unter 4 Liter, im Schnitt kann man gut um 4 Liter mit dem Crosstar erreichen, allerdings, schnelle Landstraßen und Autobahnen mag er nicht so da werden es schnell 5 - 6 Liter auf 100km
Ganz tolles und informatives Video, sehr sympathisch, sachlich. Da blieben keine Fragen mehr offen. Wir kamen durch Zufall hier drauf, kannten das Fahrzeug überhaupt nicht und hätten uns aufgrund des Videos beinahe dafür auch entschieden.
Super Test vielen Dank dafür, jedoch Antriebssystem zu kompliziert und fast nicht sparsamer als ein Verbrenner. Das Auto von meiner Frau Kia Ceed (140 PS), wo als spritschlucker verschrieen ist, braucht AB 130 zwischen 5,4 - 5,8. Auch der Preis ist zu teuer, im vergleich zu anderen Hersteller.
Meiner Honda Jazz 2019 1.3L CVT braucht 5 bis 5.2-L/100km, wieso soll Ich dan dieser Hybrid kaufen, teuerer/schwerer/kleiner Gepäckraum/kein Anhängermöglichkeit etc etc
Hab 1993 mal ich glaube das 2.Modell gefahren und dachte , ....whow, was die aus dem Kleinen an Innenraumgröße rausholen! ...Interessant, aber nicht ganz so günstig! Danke
ich finde auch den Preis angemessen und gerechtfertigt. was würde eine deutsche Marke in dieser Aufmachung kosten? vgl. Baby Benz oder Miniklasse a' la BMW . VW hat in dieser Kl. nicht einmal eine Unterhose.
Kommt dazu noch ein preisvergleich Video mit vergleichbar ausgestatteten kleinen SUV? Dem Jazz wird ja oft vorgeworfen teuer zu sein, ich habe den Verdacht, dass so ein Video das widerlegen würde :)
Hallo, leider hinke ich bei den Konfiguration-Videos etwas hinterher, daher kündige ich diese nicht mehr direkt an. Einen Vergleich der Konzepte habe ich zuletzt anlässlich des Fabia-Combi-Tests gemacht, leider war der Jazz dort nicht dabei. Allgemein finde ich Ihn aufgrund des Antriebskonzeptes schwer mit anderen Modellen vergleichbar. Wenn ich Zeit finde, werde ich dennoch solch ein Video nachschieben.
Leider wird beim sperren der Fenster auch die Schalter für den Fahrer gesperrt. Der kann dann nur noch sein Fenster öffnen. Macht kein Sinn. Gutes Video! 👍
Hallo Ragnar, eine Anhängelast gibt Honda für den neuen Jazz leider nicht an. Es gibt es Anhängezugvorrichtung, die aber nur für einen Fahrradträger gedacht ist (max. 30 kg Stützlast).
Freundin und ich fahren beide (je einen) JAZZ, seit vielen vielen Jahren. Sehr zuverlässige, sparsame Autos, mit viel Platz. Den "neuen" werden wir nicht kaufen (können), da außerhalb der finanziellen Reichweite. Ich hoffe, unsere Jazz halten noch 10 Jahre. Dann werden wir wohl "vollelektrisch" (... die preiswerten China-E-Autos werden kommen) weiterfahren. Diese "Hybride" halte ich für "Mogelpackungen". Meinen jetzigen Jazz fahre ich locker unter 4,8l/5.3l/100km im Sommer auf der Landstraße/Mischbetrieb, im Winter ca. 0.4l/100km mehr. Mit dem neuen würde ich auch mehr Gewicht mitschleppen müssen. Nachteile bei den Jazz (das wird bei dem neuen genauso sein): die A Säule ist gewöhnungsbedürftig und kann zu kritischen Verkehrssituation führen, weil diese die Sicht z.T. versperrt. Es ist schade, dass Honda nur noch Jazz Hybrid anbietet. Damit bekommen Kunden wie ich halt sowas wie einen "A.schtritt". Schade Honda. Und wozu ist dieser Bordcomputer gut, mit dem man ach so viel machen kann, z.B. hier-oder da- hinklicken oder da und hier gucken und APPS dazukaufen ... das ist "Blendwerk". Wann braucht man das im Alltag?
Video informativ...fahre den 2.Jazz, jeder der Mitfahrer ist von dem Platzangebot überrascht.ist ein kleines Raumwunder. Äußerlich gefällt mir der Neue sehr gut. Der Preis rechnet sich hatte bisher kein/ nie Probleme mit meinen beiden JAZZ. Im Vergleich bin ich immer wieder begeistert,wie gut er auf der Autobahn ist,fühle mich sehr sicher obwohl ein Kleinwagen.(130 Ps) PASST!!
Händi selbstladung ist im zubehör erhältlich. Auch LED ambiente beleuchtung, alles von Honda. Googeln. Schöner test aber vergessen zu sagen dass der Jazz 10 airbags hat. Tschüss
Hallo, die Bodenfreiheit liegt beim Jazz Crosstar bei 15 cm. Selbst nachgemessen habe ich nicht, aber hier findest du meine Quelle: de.automobiledimension.com/modell/honda/jazz-crosstar#:~:text=Innenraum%20von%205%20Sitze.&text=Benzin%2DHybrid.,des%20Honda%20Jazz%20Crosstar%202020.
33:14 das ist keine Wendematte ! Das ist eine einzige Kofferraummatte, zusammengeklappt im normalen Zustand. Wenn man die Magic Seats nach vorne klappt um eine ebene Ladefläche zu haben, kann man dafür die Kofferraummatte mit der zweiten Hälfte umklappen und schützt so die umgeklappten Rückenlehnen der Magic Seats. Die angehängte Stoffmatte legt man über die Ladekante, um diese vor eventuellen Remplern beim Ein-und Ausladen zu schützen.
Hallo Andreas, vielen Dank für deine Erklärung. Aber könnte man nicht auch wählen, ob der gummierte oder mit Stoff bezogene Teil der Matte oben liegt? Eine Minute später siehst du beim Umklappen der Rücksitze, dass ich zumindest die erste Funktion verstanden habe:) Auch der kleine Teil für die Ladekante ist natürlich sehr sinnvoll, auch wenn z.B. Vierbeiner ins Auto steigen sollten.
Fahre ein 2003er Jazz 1.4 83 PS. 210000km runter. 400000km von mir gefahren und es mussten nur die Radlager hinten gewechselt werden. Nur Großstadtverkehr nimmt er 6,5 Liter. Und nur Autobahn 5 oder 5,5. Finde leider, dass sich der Jazz in die falsche Richtung entwickelt. Unnötig hoch. Auch bei meinem ist der Einstieg und Ausstieg schon super. Und leider gibt es hier keinen reinen Verbrenner. Der Jazz ist schon sowieso kein Autobahn Auto. Aber CVT auf der Bahn ist nicht schön. Ich erkenne leider in dem neuen Jazz kein echten Vorteile außer Infortainment und Ausstattung generell. Die letzten meiner Generation hatten auch schon Blinker in den Außenspiegel. Hab mir Bluetooth Radio, Subwoofer und Verstärker eingebaut. Vermisse nur ein Sitzheizung. Für die Größe hat man unendlich viel Platz. Von Hinten kann man sogar die vorderen Sitze verstellen und natürlich die grandiosen Magic Seats. 500€ Auto. Und im November frisch durch den TÜV. Allerdings rostet auch ganz gerne die Reserveradmulde und eine hintere Tür. Bin erst bei Minute 13 PS: Entschuldigung für eventuelle Rechtschreibfehler
Super Review ✌️ Der Wagen ist praktisch, aber null Emotionen.. Ich warte auf den Toyota Yaris Cross.... Hybrid soll auch noch wesentlich sparsamer sein. ✌️
Hallo, doch, laut Honda hat der neue Jazz ein (e)CVT-Getriebe - siehe Konfigurator. Das ist auch notwendig, damit der Verbrenner in bestimmten Fahrsituationen einen Kraftschluss zu den Antriebsrädern herstellen kann.
richtig, der Wagen hat ein 1-Gang Getriebe bzw. eigentlich somit gar kein Getriebe. Unter bestimmten Umständen bei höherer Geschwindigkeit wird allerdings Kraftschluss zum Antrieb hergestellt, dazu bedarf es jedoch keines Getriebes sondern lediglich einer Kupplung. Im Prinzip funktioniert der Wagen wie eine alte Diesellok die mit dem Diesel einen Elektromotor antreibt. Für das Ohr ist der Motor aber so mit dem Generator abgestimmt, dass der Eindruck von Gangwechseln entsteht - diese finden aber tatsächlich gar nicht statt.
Tolles Video!Habe sogar nachgedacht den Honda in meinen Kopf als nächstes Auto zu speichern😄!Nur......27Tausend plus(event -10% Rabatt wenn überhaupt)....das ist schon Böse!Da bekomme ich schon 1 Sportage und ähnlichesVerbrauch....5-5.5 Liter real...naja.....das ist auch nicht die goldene Ersparnis vom feinsten!Mein Hyundai ix35 1.7 diesel welchen ich vor 4 jahren hatte,hat 5.6 Liter gesoffen und 20.500E gekostet!Honda ist sicher eine wertige gute Marke....aber was seit neuesten für Kfz"s verlangt wird gleicht einen Scherz!Wundert mich nicht warum Dacia zb . Im Aufstreben ist!Sandero Stepway 2021 zb mit allen was man wirklich braucht und jetzt auch zeigerecht mit 6Jahre Garantieverlängerung kostet ca 16.500!!!Und jetzt sogar chic auch!Fast 10000 unterschied für Magic seats und 1L weniger Sprit!Naja......das gibt auch zu denken!!
Dafür ist bei Honda alles langlebig, Fehlerfrei, keine Klapperkiste und ein ehrliches Auto. Dacia dafür... puh, kannst die Kiste nach 5 Jahren wegschmeißen. Pfeift aus allen Ecken und Enden. Technik aus den 90igern Jahren zum Preis von heute.
Nein, nicht mal ansatzweise. Serieller Hybrid mit Überbrückungskupplung beim Honda gegen leistungsverzweigten Hybridantrieb bei Toyota (dessen FUnktionsprinzip seit 1997 exakt identisch bei allen Hybriden geblieben ist).
@@DrHouse-zs9eb DIe Beschreibung ist unpräzise. Der Verbrenner treibt den Generator an, der auch als ANlasser fungiert, der erzeugte Strom wird über eine Batterie als Pufferspeicher direkt an den Antriebs-E-Motor weitergeleitet. Bei hohen Geschwindigkeiten wird der Verbrenner über eine Kupplung direkt mit den Rädern verbunden treibt zusätzlich an. Toyotas HSD besteht aus einem Planetenradgetriebe, dessen Hohlrad direkt mit dem größeren der beiden Motorgeneratoren und den Rädern verbunden ist, das Sonnenrad ist starr mit der Kurbelwelle des Verbrenners verbunden und der kelinere E-Motor treibt den Planetenradsatz an. Drehzahlregelung findet über den MG1 statt, Batterieladung über Rekuperation oder unterschiedlcihes Beschalten der Motorgeneratoren. Es gibt keine Kupplung und keine Möglichkeit, mit dem Verbrennungsmotor ohne die E-Motoren die Räder anzutreiben. Die Hybridsysteme haben wenig gemeinsam.
@@SpitfireMkIIFan na, beide Autos haben kein getriebe mit variablem Übersetzungsverhältnis. Das meine ich mit "quasi das selbe". Oder kennst du noch mehr Autos mit Verbrenner die weder kupplung noch variables Übersetzungsverhältnis haben?
Mag den neuen Jazz leider nicht so. Das vorherige Modell war optisch viel besser und selbst mit dem 130PS Motor meiner Meinung der beste Jazz überhaupt 👍🏻 Trotzdem super Video
![Mehr Auto braucht keiner! Honda Jazz Crosstar e:HEV (80 kW) Fahrbericht [4K] - Autophorie](/img/n.gif)
Wurde schon nach den neuen, deutlich verschärften NCAP Regeln getestet und hat besonders gut abgeschnitten, so ziemlich das sicherste Auto in der Preisklasse.
Ab wann genau waren die neuen Regeln gültig ?
@@rudirichter6600 ab dem Jahr 2020 bis 2022 - seit 2023 gibt es wieder neue Regeln
@@Mgoblagulkablong Danke für die Info.
Habe dein Video schon zig mal geschaut. Ist sehr informativ und war auch ausschlaggebend dafür, dass ich meinen Jazz Ende nächster Woche abholen werde. Ist ein Elegance in Shining Grey Pearl. :-)
Super, das klingt doch toll! Viel Spaß mit deinem Jazz und Danke für dein Lob!
Kein Totwinkel Assistent und keine Lenkradheizung für den Crosstar, für den normalen Jazz aber verfügbar. Vollkommen unverständlich!
Ja, diese Aufpreispolitik ist leider nicht verständlich - konstruktionsbedingt macht dies keinen Sinn.
Danke für die tolle Information. Fuhr 16 Jahre lang Honda Jazz und Dank Ihrer Präsentation habe ich mich für den Jazz Crosstar entschieden. Liebe Grüße aus der 🇨🇭.
Dankeschön für die Rückmeldung viel Spaß mit dem Jazz Crosstar! Grüße in die Schweiz.
Wir habe den Crosstar nun schon ein Halbes Jahr und als Nachfolger des HRV und ich muss sagen, wunderbares Fahrzeug mit günstigem Verbrauch und wunderbar leise , trotz Ganzjahresreifen. Toller Bericht
Dankeschön und viel Spaß mit eurem Crosstar!
@@4raeder Danke, wir hatte schon den Insight vor dem HRV, dann gab es ja hier in D leider keinen kleineren Hybi von Honda, und als der Crosstar kam waren wir froh weil uns beim HRV der Hybi gefehlt hat. Allerdings ist es eine Schande das der Insight nicht weiter gebaut wurde , die Konzeptcars waren toll. Hyndai hat hier die glücklichere Hand, der Ionic ist für mich der eigentliche Erbe des Insight.
Wie hoch ist euer Verbrauch denn? 🙏🏻
@@omue In der Stadt kommt man mal unter 4 Liter, im Schnitt kann man gut um 4 Liter mit dem Crosstar erreichen, allerdings, schnelle Landstraßen und Autobahnen mag er nicht so da werden es schnell 5 - 6 Liter auf 100km
@@sirdee9607 ah. Danke. Und so bei und um Tempo einhundert?
Sehr schönes Fahrzeug den haben wir auch sind sehr zufrieden Elke Klatte
Deine Moderation wird immer besser, macht Spaß dir zuzusehen
Danke dir:)
Dein Intro ist der Hammer! Richtig gut 👌
Ganz tolles und informatives Video, sehr sympathisch, sachlich. Da blieben keine Fragen mehr offen. Wir kamen durch Zufall hier drauf, kannten das Fahrzeug überhaupt nicht und hätten uns aufgrund des Videos beinahe dafür auch entschieden.
Dankeschön für das Lob!
Super Test vielen Dank dafür, jedoch Antriebssystem zu kompliziert und fast nicht sparsamer als ein Verbrenner.
Das Auto von meiner Frau Kia Ceed (140 PS), wo als spritschlucker verschrieen ist, braucht AB 130 zwischen 5,4 - 5,8.
Auch der Preis ist zu teuer, im vergleich zu anderen Hersteller.
AB 130km/h mit 5,8 Litern ist kein Vergleich zu Durchschnitt Stadt/Autobahn echte 5,5L. Da ist der Ceed deutlich über 6l. Erst recht in der Stadt.
super! ich bin so überzeugt, dass ich den Honda Jazz crossstar gleich geordert habe. Herz, was willst du noch mehr ?
Meiner Honda Jazz 2019 1.3L CVT braucht 5 bis 5.2-L/100km, wieso soll Ich dan dieser Hybrid kaufen, teuerer/schwerer/kleiner Gepäckraum/kein Anhängermöglichkeit etc etc
ganz ehrlich behalt den besser, meine Schwester fährt den auch und der ist echt super finde den neuen jazz persönlich nicht so schön wie der alte;)
Mit 170kmh das reicht
Hab 1993 mal ich glaube das 2.Modell gefahren und dachte , ....whow, was die aus dem Kleinen an Innenraumgröße rausholen! ...Interessant, aber nicht ganz so günstig! Danke
ich finde auch den Preis angemessen und gerechtfertigt. was würde eine deutsche Marke in dieser Aufmachung kosten? vgl. Baby Benz oder Miniklasse a' la BMW . VW hat in dieser Kl. nicht einmal eine Unterhose.
schon der Name "HONDA" birgt für Qualität, garantiert!
Kommt dazu noch ein preisvergleich Video mit vergleichbar ausgestatteten kleinen SUV? Dem Jazz wird ja oft vorgeworfen teuer zu sein, ich habe den Verdacht, dass so ein Video das widerlegen würde :)
Hallo, leider hinke ich bei den Konfiguration-Videos etwas hinterher, daher kündige ich diese nicht mehr direkt an. Einen Vergleich der Konzepte habe ich zuletzt anlässlich des Fabia-Combi-Tests gemacht, leider war der Jazz dort nicht dabei. Allgemein finde ich Ihn aufgrund des Antriebskonzeptes schwer mit anderen Modellen vergleichbar. Wenn ich Zeit finde, werde ich dennoch solch ein Video nachschieben.
Leider wird beim sperren der Fenster auch die Schalter für den Fahrer gesperrt. Der kann dann nur noch sein Fenster öffnen. Macht kein Sinn. Gutes Video! 👍
Haben wollen !
Mir gefällt.
Can somebody tell me what colour is this car....it looks nice a mixture between silver and white
Warum immer nur mit Reling 😬
Wie sieht es mit Anhänger Betrieb bei den neuen Jazz aus??? Ich habe einen 2011 und der muss auch mal meinen Wohnwagen ziehen.
Hallo Ragnar, eine Anhängelast gibt Honda für den neuen Jazz leider nicht an. Es gibt es Anhängezugvorrichtung, die aber nur für einen Fahrradträger gedacht ist (max. 30 kg Stützlast).
@@4raeder Also darf man mit dem Auto kein Anhänger mehr ziehen ????
@@Meinermeins So sieht es derzeit aus.
Wann gibt es den Nachfolger.?
Das ist noch nicht bekannt, kürzlich gab es aber ein sanftes Facelift.
Als HYBRID verbraucht er zuviel!
Freundin und ich fahren beide (je einen) JAZZ, seit vielen vielen Jahren. Sehr zuverlässige, sparsame Autos, mit viel Platz. Den "neuen" werden wir nicht kaufen (können), da außerhalb der finanziellen Reichweite. Ich hoffe, unsere Jazz halten noch 10 Jahre. Dann werden wir wohl "vollelektrisch" (... die preiswerten China-E-Autos werden kommen) weiterfahren. Diese "Hybride" halte ich für "Mogelpackungen". Meinen jetzigen Jazz fahre ich locker unter 4,8l/5.3l/100km im Sommer auf der Landstraße/Mischbetrieb, im Winter ca. 0.4l/100km mehr. Mit dem neuen würde ich auch mehr Gewicht mitschleppen müssen. Nachteile bei den Jazz (das wird bei dem neuen genauso sein): die A Säule ist gewöhnungsbedürftig und kann zu kritischen Verkehrssituation führen, weil diese die Sicht z.T. versperrt. Es ist schade, dass Honda nur noch Jazz Hybrid anbietet. Damit bekommen Kunden wie ich halt sowas wie einen "A.schtritt". Schade Honda. Und wozu ist dieser Bordcomputer gut, mit dem man ach so viel machen kann, z.B. hier-oder da- hinklicken oder da und hier gucken und APPS dazukaufen ... das ist "Blendwerk". Wann braucht man das im Alltag?
Als Auto wunderbar. Das Design ist aber absolut eine Sünde!
Preis Leistung stimmt hier leider nicht mehr...schade
Sehr informativ!
Danke dir!
Super Video. Ganz ehrlich, nirgendwo gibt es so viele Details zu einen bestimmten Auto. Klasse 👍
Dankeschön, das freut mich.
Wo wird der Jazz eigentlich hergestellt?
Der Jazz müsste laut VIN "JH" Made in Japan sein.
In Japan
schmuzige wagen
Video informativ...fahre den 2.Jazz, jeder der Mitfahrer ist von dem Platzangebot überrascht.ist ein kleines Raumwunder.
Äußerlich gefällt mir der Neue sehr gut. Der Preis rechnet sich hatte bisher kein/ nie Probleme mit meinen beiden JAZZ.
Im Vergleich bin ich immer wieder begeistert,wie gut er auf der Autobahn ist,fühle mich sehr sicher obwohl ein Kleinwagen.(130 Ps) PASST!!
Hallo Christine, da beweist sich mal wieder wie zuverlässig der Honda Jazz ist. Weiterhin Gute Fahrt!
Für mich unverständlich, dass der Jazz nicht den Antrieb des Honda e bekommt, wenigstens als Option.
Einmal Elektro, nie mehr Verbrenner!
Händi selbstladung ist im zubehör erhältlich. Auch LED ambiente beleuchtung, alles von Honda. Googeln. Schöner test aber vergessen zu sagen dass der Jazz 10 airbags hat. Tschüss
Hallo, ja die LED-Ambientebeleuchtung habe ich direkt in der Honda-Preisliste gefunden, die Induktive Handylademöglichkeit jedoch leider nicht.
@@4raeder Honda Japan. "2020 Honda Jazz accessories" Goggeln.
Hallo, wie ist denn die Bodenfreiheit beim Crosstar?
Hallo, die Bodenfreiheit liegt beim Jazz Crosstar bei 15 cm. Selbst nachgemessen habe ich nicht, aber hier findest du meine Quelle: de.automobiledimension.com/modell/honda/jazz-crosstar#:~:text=Innenraum%20von%205%20Sitze.&text=Benzin%2DHybrid.,des%20Honda%20Jazz%20Crosstar%202020.
@4raeder 15,2 and with the facelift, 14,6😊.
"Enthält Werbung"
Hallo, eine Erklärung dazu findest du in der Videobeschreibung.
33:14 das ist keine Wendematte ! Das ist eine einzige Kofferraummatte, zusammengeklappt im normalen Zustand. Wenn man die Magic Seats nach vorne klappt um eine ebene Ladefläche zu haben, kann man dafür die Kofferraummatte mit der zweiten Hälfte umklappen und schützt so die umgeklappten Rückenlehnen der Magic Seats. Die angehängte Stoffmatte legt man über die Ladekante, um diese vor eventuellen Remplern beim Ein-und Ausladen zu schützen.
Hallo Andreas, vielen Dank für deine Erklärung. Aber könnte man nicht auch wählen, ob der gummierte oder mit Stoff bezogene Teil der Matte oben liegt? Eine Minute später siehst du beim Umklappen der Rücksitze, dass ich zumindest die erste Funktion verstanden habe:) Auch der kleine Teil für die Ladekante ist natürlich sehr sinnvoll, auch wenn z.B. Vierbeiner ins Auto steigen sollten.
Der beste Tester ever!!!!!!!!!
Danke dir Fritz!:)
Fahre ein 2003er Jazz 1.4 83 PS. 210000km runter. 400000km von mir gefahren und es mussten nur die Radlager hinten gewechselt werden. Nur Großstadtverkehr nimmt er 6,5 Liter. Und nur Autobahn 5 oder 5,5. Finde leider, dass sich der Jazz in die falsche Richtung entwickelt. Unnötig hoch. Auch bei meinem ist der Einstieg und Ausstieg schon super. Und leider gibt es hier keinen reinen Verbrenner. Der Jazz ist schon sowieso kein Autobahn Auto. Aber CVT auf der Bahn ist nicht schön. Ich erkenne leider in dem neuen Jazz kein echten Vorteile außer Infortainment und Ausstattung generell. Die letzten meiner Generation hatten auch schon Blinker in den Außenspiegel. Hab mir Bluetooth Radio, Subwoofer und Verstärker eingebaut. Vermisse nur ein Sitzheizung. Für die Größe hat man unendlich viel Platz. Von Hinten kann man sogar die vorderen Sitze verstellen und natürlich die grandiosen Magic Seats. 500€ Auto. Und im November frisch durch den TÜV. Allerdings rostet auch ganz gerne die Reserveradmulde und eine hintere Tür.
Bin erst bei Minute 13
PS: Entschuldigung für eventuelle Rechtschreibfehler
Moin, einfach mal eine Probefahrt machen. Danach siehst und fühlst Du das Auto anders. Japanische Ingenieurskunst.....
Vorteil vom neuen Jazz zu deinem, im Stadtverkehr verbrauct er locker mal 40% weniger Benzin. Den kann man im Stadtverkehr unter 4l fahren ;)
Super Review ✌️ Der Wagen ist praktisch, aber null Emotionen.. Ich warte auf den Toyota Yaris Cross.... Hybrid soll auch noch wesentlich sparsamer sein. ✌️
Der Wagen hat doch kein CVT-Getriebe...
Hallo, doch, laut Honda hat der neue Jazz ein (e)CVT-Getriebe - siehe Konfigurator. Das ist auch notwendig, damit der Verbrenner in bestimmten Fahrsituationen einen Kraftschluss zu den Antriebsrädern herstellen kann.
richtig, der Wagen hat ein 1-Gang Getriebe bzw. eigentlich somit gar kein Getriebe. Unter bestimmten Umständen bei höherer Geschwindigkeit wird allerdings Kraftschluss zum Antrieb hergestellt, dazu bedarf es jedoch keines Getriebes sondern lediglich einer Kupplung.
Im Prinzip funktioniert der Wagen wie eine alte Diesellok die mit dem Diesel einen Elektromotor antreibt. Für das Ohr ist der Motor aber so mit dem Generator abgestimmt, dass der Eindruck von Gangwechseln entsteht - diese finden aber tatsächlich gar nicht statt.
@@JP212nyc Ganz genau. Man sollte sich doch etwas mehr beschäftigen als nur die Broschüre lesen. 😉
Tolles Video!Habe sogar nachgedacht den Honda in meinen Kopf als nächstes Auto zu speichern😄!Nur......27Tausend plus(event -10% Rabatt wenn überhaupt)....das ist schon Böse!Da bekomme ich schon 1 Sportage und ähnlichesVerbrauch....5-5.5 Liter real...naja.....das ist auch nicht die goldene Ersparnis vom feinsten!Mein Hyundai ix35 1.7 diesel welchen ich vor 4 jahren hatte,hat 5.6 Liter gesoffen und 20.500E gekostet!Honda ist sicher eine wertige gute Marke....aber was seit neuesten für Kfz"s verlangt wird gleicht einen Scherz!Wundert mich nicht warum Dacia zb . Im Aufstreben ist!Sandero Stepway 2021 zb mit allen was man wirklich braucht und jetzt auch zeigerecht mit 6Jahre Garantieverlängerung kostet ca 16.500!!!Und jetzt sogar chic auch!Fast 10000 unterschied für Magic seats und 1L weniger Sprit!Naja......das gibt auch zu denken!!
Dafür ist bei Honda alles langlebig, Fehlerfrei, keine Klapperkiste und ein ehrliches Auto.
Dacia dafür... puh, kannst die Kiste nach 5 Jahren wegschmeißen. Pfeift aus allen Ecken und Enden. Technik aus den 90igern Jahren zum Preis von heute.
Für 27k muss man entweder top motiviert sein, oder Honda als Marke besonders gern haben.
@@martymcfly3091 Wenn man Langlebigkeit und Qualität als Motivationspunkte nimmt, dann ja
Jazz ist der perfekte Zweitwagen.
So viel technischer Aufwand! Und dann nur 173 km/h Spitze, also nur für die Stadt geeignet.
Ist technisch also quasi ein alter Prius. Der funktioniert genau so.
Nein, nicht mal ansatzweise. Serieller Hybrid mit Überbrückungskupplung beim Honda gegen leistungsverzweigten Hybridantrieb bei Toyota (dessen FUnktionsprinzip seit 1997 exakt identisch bei allen Hybriden geblieben ist).
@@SpitfireMkIIFan hast du das video überhaupt gesehen? Das ist kein serieller hybrid im Jazz. Und es gibt 2! Elektromotoren.
@@DrHouse-zs9eb DIe Beschreibung ist unpräzise. Der Verbrenner treibt den Generator an, der auch als ANlasser fungiert, der erzeugte Strom wird über eine Batterie als Pufferspeicher direkt an den Antriebs-E-Motor weitergeleitet. Bei hohen Geschwindigkeiten wird der Verbrenner über eine Kupplung direkt mit den Rädern verbunden treibt zusätzlich an.
Toyotas HSD besteht aus einem Planetenradgetriebe, dessen Hohlrad direkt mit dem größeren der beiden Motorgeneratoren und den Rädern verbunden ist, das Sonnenrad ist starr mit der Kurbelwelle des Verbrenners verbunden und der kelinere E-Motor treibt den Planetenradsatz an. Drehzahlregelung findet über den MG1 statt, Batterieladung über Rekuperation oder unterschiedlcihes Beschalten der Motorgeneratoren. Es gibt keine Kupplung und keine Möglichkeit, mit dem Verbrennungsmotor ohne die E-Motoren die Räder anzutreiben.
Die Hybridsysteme haben wenig gemeinsam.
@@SpitfireMkIIFan na, beide Autos haben kein getriebe mit variablem Übersetzungsverhältnis. Das meine ich mit "quasi das selbe". Oder kennst du noch mehr Autos mit Verbrenner die weder kupplung noch variables Übersetzungsverhältnis haben?
@@DrHouse-zs9eb Beide haben variable Übersetzung, beim Honda ist es rein elektrisch gelöst, beim Prius elektromechanisch.
Mag den neuen Jazz leider nicht so.
Das vorherige Modell war optisch viel besser und selbst mit dem 130PS Motor meiner Meinung der beste Jazz überhaupt 👍🏻
Trotzdem super Video
Keine Anhängelast, darum Kaufentscheidung:👎
Wer kauft sich denn nen Kleinwagen zum ANhänger ziehen?
@@SpitfireMkIIFan Klar kein Camping, aber Kleinanhänger u. Fahrradträger
Somit keine Möglichkeit für einen Fahrradträger. Sehr schlecht! 🤔
@@martymcfly3091 on the sky!
Sehr informatives Video aber die falsche Aussprache von Executive triggert sehr. Es lautet ixEcutive und niche ExecUtive...
Hallo Thomas, Danke für dein Lob und die Anmerkung, ich werde darauf achten.
mein lieber, du sollst doch nicht immer die Scheibenwischermotoren mit einrechnen!
Au weiha, jetzt hätte ich das Super Car beinahe mit meinem Mitsubishi Space Star verwechselt, darf doch nicht sein, oder?