Like total, Meu carro esta funcionando igual um relógio suíço, afirmo a você Josias que superou minhas expectativas, ontem rodei uns 40km aqui na cidade e estou muito satisfeito. V-tec esta atuando perfeitamente ein...5500rpm certinho. Josias é o mago dos hondinha! Obrigado e até a próxima revisão. Agora meu carango tem mecânico nessa poha, TMJ, 💥 Abração!!!
Ficou show o Hondinha , ainda bem que o Fabiano abastece com VPower da Shell, a um mes eu tbm comecei a abastecer com VPower meu Swift 1.6 16v e senti diferença pra muito melhor, depois que ví alguns videos mostrando a limpeza que faz na camara de combustão, vou abastecer o meu Accord e depois te falo, mas o Hondinha do amigo ai ficou ótimo , a suspensão original ficou muito melhor e a troca de buchas e colocação dos parafusos na medida correta, é isso ai Josias com seu trabalho dedicado sempre fazendo o melhor, valeu blz !!!
Não entendo porque existe pessoa que dá deslink para um profissional assim, sempre vai existir esse tipo de pessoa em todos os lugares, pra colocar gosto ruim em tudo.
Quero dar os meus parabéns a você por ser um excelente mecânico e tenho pena de estar bem longe porque o meu Honda de certeza que ia fazer uma visita a você....eu sou de Portugal e tenho acompanho os seus vídeos todos.... eu tenho uma Civic Aerodeck 1.5 VTEC que levou a junta da cabeça á mais ou menos 8 meses...a junta de origem apodreceu começou a deixar passar compreensão para o sistema de arrefecimento causando ar no sistema e depois aquecia um pouco....depois de ser arranjado passados 2 a 3 meses voltou a ter os mesmos sintomas mas não tão grave. Faço cerca de 400 a 500 KLM e tenho que sangrar o sistema....o motor está de boa saúde apesar de ter já 350 mil ...a minha pergunta é... será novamente a junta da cabeça ou será outro problema?.... peço desculpa pelo longo texto... quero deixar o meu abraço para você com respeito e muita consideração aqui de Portugal
Fico lisonjeado em saber que pessoas de Portugal assiste meus vídeos. Quanto ao problema de pegar ar no sistema pode ser passagem pela junta...teria que fazer o teste de vazão dos cilindros pra confirmar. Quando tem passagem normalmente aumenta a pressão do arrefecimento, a tampa do radiador abre e joga água pelo reservatório de expansão. Foi plainado o cabeçote? Colocou junta de aço ou fibra? Seu Civic é uma Perua? Aqui no Brasil é muito raro!!
Obrigado por responder tão rápido....sim o cabeçote foi plainado, levou vedantes de válvulas, foram afinadas e sim, levou uma junta de aço....ele está também a perder óleo pela tampa das válvulas e pelo bloco....meu amigo o mecânico não foi nada sério comigo.... para você ter uma ideia gastei 920euros.... não sei quanto dá em cruzeiros....eu já falei com ele outra vez e ele me disse que pode ter o bloco estalado O meu Honda é um Civic Aerodeck 1.5 VTEC ...tem um motor d15z8 .... não sei se foi comercializado aí no Brasil Mais uma vez o meu abraço e consideração pela sua atenção
Vazamentos no motor depois de fazer o cabeçote é complicado. Pra utilizar junta de aço o bloco não pode ter mais de 0,05 de empeno. Já vi esse modelo por aqui, mas não sei qual é a motorização.
Não sei se posso adicionar fotos aqui mas se puder mais tarde eu mando algumas para você ver o motor e o modelo Grande abraço aqui de Portugal e muito obrigado de coração
SHR Josias tudo Blza legal saber que prá conseguir 1 agendamento aí na Jotec é missão impossível devido A prioridade pôr clientes seus já dás antigas conhecidos é isso aí que Deus te abençoe muito sempre , Eu gostaria que o SHR confirmasse aqui prá mim 1 dúvida que visualizei em 1 dos seus Magníficos vídeos de manutenção dá horas sempre nos Hondinhas , Eu só quero saber se posso mêsmo colocar A tampa dê arrefecimento 0.9 .!??!? Em meu Hondinha Fit ano 2005 sabermos muito bem que A tampa que veda o bocal de rádiador 0.9 é original dá Toyota porém o SHR sendo Férá o Melhor especialista Nessas pegadas Honda em geral só me responda se não há nenhum problema em encaixar A tampa 0.9 no lugar dá 1.1 que ai em caso dê se for possível é bom Eu ficar ciente então caso o SHR não me recomenda fazer A troca dê tampa legal Eu não vou nunca arriscar sem ter certeza tá LIGADO 😀 que é muito bacana demais A gente ter 1 professor assim que se dedica prá karamba sempre divulgar os vídeos dê explicações assim sobre cuidar bem dos nossos Hondinhas é Aqui com A Jotec sempre tá LIGADO é Nóis irmão Deus 🙏 te abençoe sempre 🙏.
Josias, sobre o combustivel... será que se alguém sempre usou gasolina comum, e dps passar a usar aditivada de qualidade, o motor vai limpando aos poucos?
@@jotec-oficinadoseucivicantigo blz meu amigo Josias vou colocar no meu até por que nao sei se é passagem pela junta ou se e é o radiador que nao tá vedando direito... Obrigado pela dicas abs
Acho que vou adaptar um filtro de combustível no sistema de arrefecimento, tava assistindo alguns vídeos que o pessoal coloca em outros carros e mantém o fluido bem, acho que vou adaptar no lugar da válvula de ar quente.
Grande Josias tenho um Civic EX 2002 automático com 263.000km estou com ele faz uns 50 dias pode me dar algumas dicas até que consiga levar pra vc fazer uma manutenção. Qual óleo motor devo usar e qual marca sendo que antigo dono usa 10w40. Fluido de direção coloquei psf honda. Agora radiador e freio qual usar. E sobre as buchas bieleta pivo de suspensão dianteira e traseira qual marca recomenda. Agradeço pelas informações e forte abraço.
Marcos pode continuar usando 10w40, no radiador melhor original Honda, freio Ate Dot4. Buchas e bieleta Axios, pivôs e terminais Viemar ou SKF e na traseira buchas originais ou Grarro.
Josias, me tira uma dúvida. Fiz cabeçote no Vitti, trocou todo o sistema de arrefecimento, e aditivo Honda, porém fui verificar colocou um radiador tubular. A pergunta é corro o risco de sofrer super aquecimento devido a esse radiador?
Então, também coloquei tubular nesse e ficou perfeito. Mantendo o sistema em ordem acredito que não terá problemas, além do que o tubular não entope fácil como o brasado.
Boa noite amigo.. Vc sabe me informar sobre que óleo vai va CRV 2011...2 0 LX...4X2?.....manual fala 10w30....porém se diz que o 10w40 é melhor....(semissintetico)... Que vc diz ?....Grato
Para motores bons em condições normais de uso 5w30 ou 10w30, em condições severa trânsito intenso, altas temperaturas 5w40 ou 10w40. Agora motor que já apresenta desgaste 10w40 ou 15w40 c/ aditivo Bardahl ou similar.
Parabéns belo trabalho , tenho um G6 sinto que no inverno quando passo em buracos sinto barulho lado do motorista ferro com ferro , amortecedores estão bons , bieletas , pivôs , buchas barras estabilizadoras todas novas marca axios .. não sei mais que fazer no inverno sinto isso , já passou por isso tem alguma solução na sua experiência ? Grato .
Josias ,meu pai tem um desse parado na garagem faz uns 3 anos , o carro desligou na entrada de casa,ele empurrou pra garagem e parou de dirigir !um ex 2000 manual, tem alguém que vc indique em Curitiba que dê esse carinho pro motor?
Gasolina aditivada só coloco sempre no mesmo posto de confiança, quando preciso por em outro posto coloco comum. Mas sempre aditivada Ipiranga de confiança na minha cidade.
Eu não confio em gasolina com preço abaixo do mercado e procuro colocar sempre aditivada porque acredito ser menos pior, porém melhor situação é abastecer nos mesmos postos de confiança.
Nesse caso mantive os originais porque estavam perfeitos. Primeira retirada dos parafusos e não é utilizado torque angular (70 Nm), sendo assim trabalham na fase elástica.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo muito obrigado novamente! Pretendo comprar a junta e parafusos originais pro meu, só por segurança. Meu Civic 98, pelo que medi no paquímetro digital nunca teve o cabeçote retificado e aparentemente nunca foi aberto(está com 210 mil km e com tudo original, inclusive todas as correias e parafusos originais). Pelo que vi nas capas nunca teve super aquecimento grave também. Se o empeno no bloco e cabeçote forem menores que 0.05, ainda devo dar uma passe mínimo no cabeçote por segurança ou posso apenas limpar bem as superfícies e colocar uma junta nova? Agradeço novamente a presteza em sempre responder as dúvidas do pessoal!
@@jotec-oficinadoseucivicantigo muito obrigado! Você tem tido problemas com juntas superiores da Takao ou Elring? Pretendo pegar parafusos e junta do cabeçote originais, porém vi que as outras juntas(como da tampa) são bem mais em conta. Você recomenda ir direto pras originais com as outras juntas ou essas outras marcas tem cumprido bem o papel?
@@jordanpatrick92 junta do cabeçote fora original de aço, tenho utilizado somente de fibra da Takao, Elring, etc. Agora junta da tampa tem que ser original e também é bem barato na concessionária.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo eu tenho o Civic ex. Não dá para usar. Vc usa o carro para todos os lugares não passa de 3500 giros. Já sumi serra do mar. E difícil usar acima de 4000
Boa tarde amigo, eu tenho um civic ex 1998 manual 1.6 16v, cabeçote p2j-4. Sabe me informar se ele é vtec? Meu cabeçote deu pau, e está abaixo da mínima já, então preciso de outro cabeçote. Mas só achei vetec pra comprar e só o p2j-5. Consegue me ajudar?
Olha meu amigo você é um super profissional, mais é medroso onde que não pode confiar em viajar em um Honda mesmo bastante rodado e antigo, eu viajo com o meu e longe sempre Bahia, minas, espírito santo, e muitos lugares, e sabe de uma coisa, vejo carro moderno fervendo e as pessoas ferradas na estrada, e eu passando com meu velho Honda, se parar pra pensar as vezes o dono do Honda roda na cidade muito mais que viajar longe, e ainda na cidade, desculpa eu descordar isso, e te chamar de medroso.
Qual o ano do seu Civic? Quantos km? Tem que conhecer muito bem o carro para poder confiar em viagens distantes (acima de 1.200 km). Eu não recomendo! kkk
Está caro amigo, bem acima da tabela. Pagar tabela acho q vale desde q esteja impecável, mas neste caso aí está uns 7 mil acima da tabela o cara quer furar seu olho sem dó. Vê o modelo certinho e pesquisa o valor de tabela do carro, acho q está entre 13.500 e 15.000, use esse valor de parâmetro e como será o primeiro carro, sempre leve um mecânico de confiança pra ver o carro antes de comprar.
Sim aceita, mas nesse caso não compensa porque a mão de obra para plainar o bloco é a mesma pra fazer a retifica completa. Melhor deixar para plainar quando for fazer o motor.
Josias , parte dessa "" limpeza"" no cabeçote , valvulas , além e claro do uso de gasolina aditivada , também este consumo de água deste exemplar tbm ter contribuído um pouco ?
Venho a algum tempo assistindo seus vídeos e percebo que você nem sempre opta pelas marcas originais das peças, gostaria de saber se é por não ter a pronta entrega na sua cidade ou por redução de custos, no grupo específico desse carro 90% das pessoas tiveram problema com essa marca de junta a qual você instalou devido a baixa qualidade.
Discordo com você com relação ao quantidade que km que o carro deve viajar, esse carro no mínimo de projeto de motor, como já trabalhei para na concessionária, ele é projetado para rodar de 500 a 800 mil km com a manutenções básicas de motor, trocando óleo e filtro de óleo e gasolina nos tempos e km corretas.
Acredito que deveria rodar por volta de 500k sem problemas graves caso o proprietário cuidasse da manutenção corretamente. Trocar o aditivo original conforme orientação que está capô...primeira troca com 80k e depois a cada 40k ou pelo tempo. Agora o óleo do motor infelizmente a Honda do Brasil indicou óleo errado! rsrsrs então não chega!! Amigo, isso que vc relatou é teoria!! O que eu vejo todos os dias na prática são carros totalmente descuidados e esse motor não aceita rodar na água porque já dá pau aos 100k. A maioria chega aos 200k cambaleando...porque estão nas mãos de pessoas de baixo pode adquisitivo! Ainda estou esperando chegar aqui Hondinhas com mais 250k em bom estado!
@@jotec-oficinadoseucivicantigo sim por isso disse fazendo as manutenções no tempo correto, o que quiz dizer é, já que você fez a manutenção completa do carro ele pode sair viajar tranquilo, uma hora dessas vou levar meu hondinha para você conhecer. Kkkkk espetacular.
@@aftercustons bom lembrar que esses carros tem o tempo também...porque é diferente um carro de 10 anos rodar 200k de um de mais de vinte anos. Sim, o carro ficou perfeito! Porém sempre há riscos devido a idade do carro. Abraço
Bacana as reflexões, mas eu também achei impossível chegar a 500mil, além das questões citadas, convivemos com uma qualidade péssima dos combustíveis no Brasil, muitas das vezes o combustível ruim acaba contribuindo com a deterioração.
Like total,
Meu carro esta funcionando igual um relógio suíço, afirmo a você Josias que superou minhas expectativas, ontem rodei uns 40km aqui na cidade e estou muito satisfeito. V-tec esta atuando perfeitamente ein...5500rpm certinho.
Josias é o mago dos hondinha!
Obrigado e até a próxima revisão.
Agora meu carango tem mecânico nessa poha,
TMJ, 💥
Abração!!!
Maravilha Fabiano!
Ficou outro carro com certeza! Valeu o investimento!!
Obrigado pela confiança, até a próxima e aquele abraço.
Vlw!!
Ficou show o Hondinha , ainda bem que o Fabiano abastece com VPower da Shell, a um mes eu tbm comecei a abastecer com VPower meu Swift 1.6 16v e senti diferença pra muito melhor, depois que ví alguns videos mostrando a limpeza que faz na camara de combustão, vou abastecer o meu Accord e depois te falo, mas o Hondinha do amigo ai ficou ótimo , a suspensão original ficou muito melhor e a troca de buchas e colocação dos parafusos na medida correta, é isso ai Josias com seu trabalho dedicado sempre fazendo o melhor, valeu blz !!!
Esse ainda ficou com pequeno vazamento pelo volante do motor, passei ao cliente necessidade de retificar o motor. A suspensão ficou perfeita!
Não entendo porque existe pessoa que dá deslink para um profissional assim, sempre vai existir esse tipo de pessoa em todos os lugares, pra colocar gosto ruim em tudo.
Faz parte amigo!
BOM dia Josias e bom trabalho !
Pra você também
Aquele likezinhob ❤️❤️ para jotecezao o melhor cara
Fala Albert! Obrigado pelo Likezão!!
Esse cara é top, serviço limpo e profissional como sempre
Valeu Sérgio!
Muito bom, estou estudando mecanica um dia quero ser um proficional de qualidade igual a vc. Parabéns pelo trabalho.
Obrigado amigo e que seus desejos sejam realizados!!
Quero dar os meus parabéns a você por ser um excelente mecânico e tenho pena de estar bem longe porque o meu Honda de certeza que ia fazer uma visita a você....eu sou de Portugal e tenho acompanho os seus vídeos todos.... eu tenho uma Civic Aerodeck 1.5 VTEC que levou a junta da cabeça á mais ou menos 8 meses...a junta de origem apodreceu começou a deixar passar compreensão para o sistema de arrefecimento causando ar no sistema e depois aquecia um pouco....depois de ser arranjado passados 2 a 3 meses voltou a ter os mesmos sintomas mas não tão grave. Faço cerca de 400 a 500 KLM e tenho que sangrar o sistema....o motor está de boa saúde apesar de ter já 350 mil ...a minha pergunta é... será novamente a junta da cabeça ou será outro problema?.... peço desculpa pelo longo texto... quero deixar o meu abraço para você com respeito e muita consideração aqui de Portugal
Fico lisonjeado em saber que pessoas de Portugal assiste meus vídeos. Quanto ao problema de pegar ar no sistema pode ser passagem pela junta...teria que fazer o teste de vazão dos cilindros pra confirmar. Quando tem passagem normalmente aumenta a pressão do arrefecimento, a tampa do radiador abre e joga água pelo reservatório de expansão. Foi plainado o cabeçote? Colocou junta de aço ou fibra? Seu Civic é uma Perua? Aqui no Brasil é muito raro!!
Obrigado por responder tão rápido....sim o cabeçote foi plainado, levou vedantes de válvulas, foram afinadas e sim, levou uma junta de aço....ele está também a perder óleo pela tampa das válvulas e pelo bloco....meu amigo o mecânico não foi nada sério comigo.... para você ter uma ideia gastei 920euros.... não sei quanto dá em cruzeiros....eu já falei com ele outra vez e ele me disse que pode ter o bloco estalado
O meu Honda é um Civic Aerodeck 1.5 VTEC ...tem um motor d15z8 .... não sei se foi comercializado aí no Brasil
Mais uma vez o meu abraço e consideração pela sua atenção
Vazamentos no motor depois de fazer o cabeçote é complicado. Pra utilizar junta de aço o bloco não pode ter mais de 0,05 de empeno. Já vi esse modelo por aqui, mas não sei qual é a motorização.
Não sei se posso adicionar fotos aqui mas se puder mais tarde eu mando algumas para você ver o motor e o modelo
Grande abraço aqui de Portugal e muito obrigado de coração
Aquele like bacana, sensacional Josias, deve ter ficado um avião.
Blz Levi!
Esqueci de comentar no vídeo que o carro ficou bem prazeroso de dirigir.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo , Ah, imagino, com esse trato deve ter ficado.
SHR Josias tudo Blza legal saber que prá conseguir 1 agendamento aí na Jotec é missão impossível devido A prioridade pôr clientes seus já dás antigas conhecidos é isso aí que Deus te abençoe muito sempre , Eu gostaria que o SHR confirmasse aqui prá mim 1 dúvida que visualizei em 1 dos seus Magníficos vídeos de manutenção dá horas sempre nos Hondinhas , Eu só quero saber se posso mêsmo colocar A tampa dê arrefecimento 0.9 .!??!? Em meu Hondinha Fit ano 2005 sabermos muito bem que A tampa que veda o bocal de rádiador 0.9 é original dá Toyota porém o SHR sendo Férá o Melhor especialista Nessas pegadas Honda em geral só me responda se não há nenhum problema em encaixar A tampa 0.9 no lugar dá 1.1 que ai em caso dê se for possível é bom Eu ficar ciente então caso o SHR não me recomenda fazer A troca dê tampa legal Eu não vou nunca arriscar sem ter certeza tá LIGADO 😀 que é muito bacana demais A gente ter 1 professor assim que se dedica prá karamba sempre divulgar os vídeos dê explicações assim sobre cuidar bem dos nossos Hondinhas é Aqui com A Jotec sempre tá LIGADO é Nóis irmão Deus 🙏 te abençoe sempre 🙏.
Irmão, a tampa correta é 1,1 Bar. Porém pode utilizar 0,9 provisóriamente!
Show de bola
So falta dar aquele talento no paralama com funilaria...
Isso é de menos!
Vlw!!
Josias, sobre o combustivel... será que se alguém sempre usou gasolina comum, e dps passar a usar aditivada de qualidade, o motor vai limpando aos poucos?
Sim, também pode utilizar um aditivo (ex. Perfect Clean) pra ajudar na limpeza
Josias vc falou em veda radiado....esse produto ameniza a passagem de agua pela junta?
Sim, um paliativo até trocar a junta.
RADIATOR STOP LEAK da Wynns
Colocar dois frascos que dura um certo tempo.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo blz meu amigo Josias vou colocar no meu até por que nao sei se é passagem pela junta ou se e é o radiador que nao tá vedando direito...
Obrigado pela dicas abs
Acho que vou adaptar um filtro de combustível no sistema de arrefecimento, tava assistindo alguns vídeos que o pessoal coloca em outros carros e mantém o fluido bem, acho que vou adaptar no lugar da válvula de ar quente.
🤔🤔
Josias, tem previsão de quando vai abrir a agenda para revisão? Quero por meu g7 Lx 2002/2003 aut. na fila.
Ainda não Claudio, agendamentos atrasados!
Show de bola Josias... Mais um respira aliviado, salvo pelo mestre, abraço.
Maravilha
Grande Josias tenho um Civic EX 2002 automático com 263.000km estou com ele faz uns 50 dias pode me dar algumas dicas até que consiga levar pra vc fazer uma manutenção. Qual óleo motor devo usar e qual marca sendo que antigo dono usa 10w40. Fluido de direção coloquei psf honda. Agora radiador e freio qual usar. E sobre as buchas bieleta pivo de suspensão dianteira e traseira qual marca recomenda. Agradeço pelas informações e forte abraço.
Marcos pode continuar usando 10w40, no radiador melhor original Honda, freio Ate Dot4.
Buchas e bieleta Axios, pivôs e terminais Viemar ou SKF e na traseira buchas originais ou Grarro.
Boa noite Jotce, beleza ?
Consigo entrar na lista de espera para quando surgir vaga para agendamento ?
Desde já agradeço.
Desculpa amigo, estou muito enrolado!
Parabéns meu camarada, mas uma bela revisão !!! Show de bola
Valeu obrigado
Josias, me tira uma dúvida. Fiz cabeçote no Vitti, trocou todo o sistema de arrefecimento, e aditivo Honda, porém fui verificar colocou um radiador tubular. A pergunta é corro o risco de sofrer super aquecimento devido a esse radiador?
Então, também coloquei tubular nesse e ficou perfeito.
Mantendo o sistema em ordem acredito que não terá problemas, além do que o tubular não entope fácil como o brasado.
Eu ja peguei trânsito na serra varias vezes, ja rodei bastante em condições extremas e não du problema.
Josias esse atuador da lenta parece q vem nos ex manuais, o meu tem esse mesmo atuador preto
Deve ser pq parece ser de modelos mais antigo.
amigo onde vc indica lojas de são paulo para comprar peças boas
Concessionárias Honda
Procura no Mercado Livre também!
Boa noite pode me informar pistão e anel takao são marcas boas para o Honda Civic 98 1.6
Não recomendo.
Sugiro pistões Motobest e anéis Mahle
Boa noite amigo..
Vc sabe me informar sobre que óleo vai va CRV 2011...2
0 LX...4X2?.....manual fala 10w30....porém se diz que o 10w40 é melhor....(semissintetico)...
Que vc diz ?....Grato
Para motores bons em condições normais de uso 5w30 ou 10w30, em condições severa trânsito intenso, altas temperaturas 5w40 ou 10w40. Agora motor que já apresenta desgaste 10w40 ou 15w40 c/ aditivo Bardahl ou similar.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Obrigado amigo .....
@@jotec-oficinadoseucivicantigo pode ser o semissintetico né?
Parabéns belo trabalho , tenho um G6 sinto que no inverno quando passo em buracos sinto barulho lado do motorista ferro com ferro , amortecedores estão bons , bieletas , pivôs , buchas barras estabilizadoras todas novas marca axios .. não sei mais que fazer no inverno sinto isso , já passou por isso tem alguma solução na sua experiência ? Grato .
Como já trocou tudo é difícil saber....tem caso que o amortecedor fica sem ação quando frio (Cofap) e faz ruídos até aquecer e pressurizar.
Obrigado e isso mesmo que reparei , e cofap quando tá quente e roda bastante para . Obrigado
Mais um trabalho top 👏👏
Muito obrigado 🙌
Josias ,meu pai tem um desse parado na garagem faz uns 3 anos , o carro desligou na entrada de casa,ele empurrou pra garagem e parou de dirigir !um ex 2000 manual, tem alguém que vc indique em Curitiba que dê esse carinho pro motor?
não conheço
Gasolina aditivada só coloco sempre no mesmo posto de confiança, quando preciso por em outro posto coloco comum. Mas sempre aditivada Ipiranga de confiança na minha cidade.
Eu não confio em gasolina com preço abaixo do mercado e procuro colocar sempre aditivada porque acredito ser menos pior, porém melhor situação é abastecer nos mesmos postos de confiança.
Qual a média desse serviço de plaina e troca da junta do cabeçote?
Problema que não fica só nisso...normalmente aparece mais problemas...em média de 2,5 a 3,5 mil.
Top😍😍😍🥶🥶🥶
Valeu Davi
Revisão completa..ficou zero 👏👏Boa Josias 🤙🙏
Ficou outro carro!!
Ja chegando no like!
É melhor manter os parafusos do cabeçote na troca da junta ou trocar por um de outra marca(Elring por exemplo)?
Nesse caso mantive os originais porque estavam perfeitos. Primeira retirada dos parafusos e não é utilizado torque angular (70 Nm), sendo assim trabalham na fase elástica.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo muito obrigado novamente!
Pretendo comprar a junta e parafusos originais pro meu, só por segurança.
Meu Civic 98, pelo que medi no paquímetro digital nunca teve o cabeçote retificado e aparentemente nunca foi aberto(está com 210 mil km e com tudo original, inclusive todas as correias e parafusos originais). Pelo que vi nas capas nunca teve super aquecimento grave também.
Se o empeno no bloco e cabeçote forem menores que 0.05, ainda devo dar uma passe mínimo no cabeçote por segurança ou posso apenas limpar bem as superfícies e colocar uma junta nova?
Agradeço novamente a presteza em sempre responder as dúvidas do pessoal!
@@jordanpatrick92 sempre mandar dar passe no cabeçote...mandar retirar o mínimo possível.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo muito obrigado!
Você tem tido problemas com juntas superiores da Takao ou Elring?
Pretendo pegar parafusos e junta do cabeçote originais, porém vi que as outras juntas(como da tampa) são bem mais em conta. Você recomenda ir direto pras originais com as outras juntas ou essas outras marcas tem cumprido bem o papel?
@@jordanpatrick92 junta do cabeçote fora original de aço, tenho utilizado somente de fibra da Takao, Elring, etc. Agora junta da tampa tem que ser original e também é bem barato na concessionária.
Tenho um ex ano 2000 manual
Ótimo carro, más é difícil achar peças de qualidade
Juntas ainda encontra na concessionária, mas tem muitas peças paralelas de boa qualidade.
Se for automático Nei usa o VTEC. Só ser for em ultrapassagem.
Depois de 20 anos de uso...usar com moderação! rsrsrs
@@jotec-oficinadoseucivicantigo eu tenho o Civic ex. Não dá para usar. Vc usa o carro para todos os lugares não passa de 3500 giros. Já sumi serra do mar. E difícil usar acima de 4000
Boa tarde amigo, eu tenho um civic ex 1998 manual 1.6 16v, cabeçote p2j-4. Sabe me informar se ele é vtec? Meu cabeçote deu pau, e está abaixo da mínima já, então preciso de outro cabeçote. Mas só achei vetec pra comprar e só o p2j-5. Consegue me ajudar?
Amigo, dá uma pesquisada na net pq é fácil identificar cabeçote que tem vtec (a válvula fica no cabeçote lado coletor de admissão lado passageiro)
Fala Josias.
Estou estou vendo um Honda pra comprar. A cara falou que está com baixa pressão de óleo. Será que o B.O. é grande?
Melhor sair fora e procurar sem B.O
Saudade do meu G6 até hoje na oficina.Motor travado 😭.
Que pena! Como aconteceu? Motor original?
Olha meu amigo você é um super profissional, mais é medroso onde que não pode confiar em viajar em um Honda mesmo bastante rodado e antigo, eu viajo com o meu e longe sempre Bahia, minas, espírito santo, e muitos lugares, e sabe de uma coisa, vejo carro moderno fervendo e as pessoas ferradas na estrada, e eu passando com meu velho Honda, se parar pra pensar as vezes o dono do Honda roda na cidade muito mais que viajar longe, e ainda na cidade, desculpa eu descordar isso, e te chamar de medroso.
Qual o ano do seu Civic? Quantos km? Tem que conhecer muito bem o carro para poder confiar em viagens distantes (acima de 1.200 km). Eu não recomendo! kkk
Tô pensando em pegar um Civic Ex 1.7 manual 2003, o rapaz quer 22 mil nele, será que vale a pena? Vai ser meu primeiro carro
Acredito que por esse preço tem que estar em perfeito estado.
Está caro amigo, bem acima da tabela. Pagar tabela acho q vale desde q esteja impecável, mas neste caso aí está uns 7 mil acima da tabela o cara quer furar seu olho sem dó.
Vê o modelo certinho e pesquisa o valor de tabela do carro, acho q está entre 13.500 e 15.000, use esse valor de parâmetro e como será o primeiro carro, sempre leve um mecânico de confiança pra ver o carro antes de comprar.
Boa tarde mestre.
Me diz uma coisa, esse bloco dos G6 e G7 aceita plaina?
Sim aceita, mas nesse caso não compensa porque a mão de obra para plainar o bloco é a mesma pra fazer a retifica completa. Melhor deixar para plainar quando for fazer o motor.
Essa TBI não é a desse ano né?
Então, não tenho certeza...mas parece que o ex 98 utiliza esse atuador mesmo!
@@jotec-oficinadoseucivicantigo O meu ex 98 é diferente, mas o meu é bem mexido tbm kkkk.
Vou observar outros ex 98.
Josias , parte dessa "" limpeza"" no cabeçote , valvulas , além e claro do uso de gasolina aditivada , também este consumo de água deste exemplar tbm ter contribuído um pouco ?
Segura o like aí Josias👻👻👻👻👻👻
Valeu Renato! Abraço
otimo video professor like desejo muita saude e um forte abraço o senhor teria o novo contato de tel.
contato inicial somente por aqui amigo.
Venho a algum tempo assistindo seus vídeos e percebo que você nem sempre opta pelas marcas originais das peças, gostaria de saber se é por não ter a pronta entrega na sua cidade ou por redução de custos, no grupo específico desse carro 90% das pessoas tiveram problema com essa marca de junta a qual você instalou devido a baixa qualidade.
São as duas situações. Não tem concessionária aqui na região e quando utilizo outra marca é porque já testei e deu certo.
Qual seu contato ? Tel
Contato inicial somente por aqui!
@@jotec-oficinadoseucivicantigo queria saber pois tenho um Honda Civic 99 e tenho uns serviços para fazer
@@gilbertodasilva9153 desculpa, estou sem vaga no momento.
Discordo com você com relação ao quantidade que km que o carro deve viajar, esse carro no mínimo de projeto de motor, como já trabalhei para na concessionária, ele é projetado para rodar de 500 a 800 mil km com a manutenções básicas de motor, trocando óleo e filtro de óleo e gasolina nos tempos e km corretas.
Acredito que deveria rodar por volta de 500k sem problemas graves caso o proprietário cuidasse da manutenção corretamente. Trocar o aditivo original conforme orientação que está capô...primeira troca com 80k e depois a cada 40k ou pelo tempo. Agora o óleo do motor infelizmente a Honda do Brasil indicou óleo errado! rsrsrs então não chega!!
Amigo, isso que vc relatou é teoria!! O que eu vejo todos os dias na prática são carros totalmente descuidados e esse motor não aceita rodar na água porque já dá pau aos 100k. A maioria chega aos 200k cambaleando...porque estão nas mãos de pessoas de baixo pode adquisitivo! Ainda estou esperando chegar aqui Hondinhas com mais 250k em bom estado!
@@jotec-oficinadoseucivicantigo sim por isso disse fazendo as manutenções no tempo correto, o que quiz dizer é, já que você fez a manutenção completa do carro ele pode sair viajar tranquilo, uma hora dessas vou levar meu hondinha para você conhecer. Kkkkk espetacular.
@@aftercustons bom lembrar que esses carros tem o tempo também...porque é diferente um carro de 10 anos rodar 200k de um de mais de vinte anos. Sim, o carro ficou perfeito! Porém sempre há riscos devido a idade do carro. Abraço
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Josias, eu estou usando o 10w30, qual recomendaria para usar ? Tenho um G6 2000!
Bacana as reflexões, mas eu também achei impossível chegar a 500mil, além das questões citadas, convivemos com uma qualidade péssima dos combustíveis no Brasil, muitas das vezes o combustível ruim acaba contribuindo com a deterioração.