Спасибо за видео. Собираюсь проделать ту же процедуру, воспользуюсь вашим опытом. Но вот вопрос возник. Одно колесо на бордюр это понятно. А зачем еще и домкрат ? Что бы еще немного приподнять машину? Или в другой какой то смысл?
Добрый, я не знаю кто как, но лично я при выборе авто первое на, что смотрю это состояние кузова, потому что устранить механическую проблему гораздо легче и дешевле чем восстанавливать кузов. А если в целом то неплохо бы померить компрессию, посмотреть АКПП( проверить состояние масла, нет ли ударов при переключении селектора), а по двигателю то лучше искать с 3,3 потому как 2,4 слабый, а по расходу топлива 3,3 даже экономичней, потому что крутящий момент больше и разгонять тяжелую машину на много легче. Как-то так.
Хорошая машина, просто нужно поискать, а лучше если кто из знакомых продает, посмотреть у них, во всяком случае будите знать какие проблемы и не будет подводных камней.
@@MikeKovalev79 Спасибо и на том что ответили)) Может подскажете что может еще влиять на акпп кроме резистора. Толкает при переключении с 1 на 2 и чем дальше тем сильнее.
Если ошибок нет,может быть низкий уровень масла или блок соленоидов. Скорее всего вы про резисторы в блоке соленоидов спрашиваете. Он стоит спереди на коробке.
Олег Дудкин день добрый, конечно смотрел, течёт с привода правого шруса. Правый шрус вставляется в коробку как-бы через такой аппендицит сантиметров 10 который прикручивается к корпусу коробки, в нем стоит втулка и сальник. Эта втулка иногда разбивается и начинает подтекать масло. Цена этого аппендицита ( корпус АКПП привода правого шруса) 5000 руб. и только под заказ. Искал на разборках, нету. Говорят редкая деталь. Но в этом году скорее всего буду менять.
Привет уминя токая проблема крайслер вояджер 1998 3.3 бензин заехала во двор сама нормально. Сутра ехать , АКПП не переключает ни вперёд ни назад . едва плавно толкнет,как бы трогаясь и все. Пробуксовка. Масло чистое и в уровне. Прошу помогите
День добрый, в начале посмотрите коды самодиагностики, если ошибок по коробке нет, то я бы полез смотреть селектор переключения передач, попробовал снять тросик и включить передачи в ручную. Если все включается, а машина не едет тогда блок соленоидов, но по нему скорее всего была бы ошибка. Да и еще послушайте нет ли посторонних звуков на заведенном двигателе, а то может и гидротрансформатор, но тогда была бы стружка в масле.
А понел вот проверил сходил ниедит штото пытаеца дерница и все. Утром я както метроф 300 проехал и опять ниедит подняли машину завели газанеш гдето цыпанет калеса крутится струшки некокои нету все ок в подоне лишнех звукоф неслышно
Здравствуйте. Во первых я за собой всегда все убираю. Во вторых если руки растут из правильного места то я не вижу смысла платить за работу какому то дяде. А про безопастность я вам скажу так, с середины 90-х и до 2000-х работая на автобазах такого слова не было. Была задача сделать и как ты это сделаешь никого не волновало.
@@MikeKovalev79 а жизнь то ведь ваша . Вы не подумали о ваших детях? Вашим шефом все равно но Вы должны не забывать о ваших детях. Ваш шеф им никогда не поможет. Вот такой расклад жизни. Давайте сами и не оправдывает придурков.
Благодарю за видео, кратко, чётко,по существу.
Спасибо огромное за видео. Обнял.
Спасибо вам за видео очень полезно и доступно и доходчиво
А где воронка для залива масла. Наверное забыл дома. Крупный спец.
Спасибо
Спасибо за видео. Собираюсь проделать ту же процедуру, воспользуюсь вашим опытом. Но вот вопрос возник. Одно колесо на бордюр это понятно. А зачем еще и домкрат ? Что бы еще немного приподнять машину? Или в другой какой то смысл?
Здравствуйте. Что бы еще приподнять машину, так удобней снизу подлезть.
Спасибо!
По какую верхнюю точку на холодную, их там три, он кажет на среднюю, и не понятно какой уровень должен быть на работающем автомобиле
@@Берик-х5к На щупе есть отверстия и риски между ними написано cold и hot.
А какое масло заливал Мопар? или аналог его ..
Здравствуйте. Mopar, но сейчас Mopar очень дорого поэтому теперь придется переходить на аналог.
@@MikeKovalev79в мануале пишут, что нет на него аналогов. А какое вы используете? Очень интересно.
Добрый день! Давно рассматривают на данный автомобиль, подскажите, на что нужно обратить внимания при покупке этого автомобиля.
Добрый, я не знаю кто как, но лично я при выборе авто первое на, что смотрю это состояние кузова, потому что устранить механическую проблему гораздо легче и дешевле чем восстанавливать кузов. А если в целом то неплохо бы померить компрессию, посмотреть АКПП( проверить состояние масла, нет ли ударов при переключении селектора), а по двигателю то лучше искать с 3,3 потому как 2,4 слабый, а по расходу топлива 3,3 даже экономичней, потому что крутящий момент больше и разгонять тяжелую машину на много легче. Как-то так.
Михаил Ковалев спасибо, буду искать давно хотел данный автомобиль. А вообще как считаете, хороший данный автомобиль или все-таки с кучей проблем
Хорошая машина, просто нужно поискать, а лучше если кто из знакомых продает, посмотреть у них, во всяком случае будите знать какие проблемы и не будет подводных камней.
Михаил Ковалев , так было бы хорошо, но увы знакомых нет, да и машин таких довольно мало, а тем более с двигателем 3,0-3,3
Тогда только терпения, искать, искать и еще раз искать. Я свою машину ждал 6 месяцев
Простое обновление масла. Не комильфо.
Задолбался платить на сто за замену масла , хочу сам начать менять масла в аккп, не так уж это и сложно.
Слава богу ти покушаєш что такое ремонт авто))) Так купи рукавички белинькие, инструмент.)))
Не подскажете где находится понижающий резистор? У меня крайслер,но это вроде тоже кино что и додж.
Доброго времени суток, к сожалению не знаю не сталкивался.
@@MikeKovalev79 Спасибо и на том что ответили))
Может подскажете что может еще влиять на акпп кроме резистора. Толкает при переключении с 1 на 2 и чем дальше тем сильнее.
Если ошибок нет,может быть низкий уровень масла или блок соленоидов. Скорее всего вы про резисторы в блоке соленоидов спрашиваете. Он стоит спереди на коробке.
@@MikeKovalev79 Спасибо большое.
Беру удлинняю лейку изаливаю масло намного быстрее
Добрый день . У вас вся коробка в масле . Откуда течёт?Не смотрели?
Олег Дудкин день добрый, конечно смотрел, течёт с привода правого шруса. Правый шрус вставляется в коробку как-бы через такой аппендицит сантиметров 10 который прикручивается к корпусу коробки, в нем стоит втулка и сальник. Эта втулка иногда разбивается и начинает подтекать масло. Цена этого аппендицита ( корпус АКПП привода правого шруса) 5000 руб. и только под заказ. Искал на разборках, нету. Говорят редкая деталь. Но в этом году скорее всего буду менять.
Михаил Ковалев .тоже где-то течёт и ещё с левой стороны где арка.Завтра поеду на мойку двигателя,чтобы получше рассмотреть.Спасибо что ответили.
Если нет денег для замены масла то продай машину и купи детям пряники.
Давидыч ты ли это?!
Нет
В европе за такой ремонт на дороге был бы штраф в размере 500 евро. Вот и економия былабы.
Технически это очень опасно. Все работы только на подъемнике!
Привет уминя токая проблема крайслер вояджер 1998 3.3 бензин заехала во двор сама нормально. Сутра ехать , АКПП не переключает ни вперёд ни назад . едва плавно толкнет,как бы трогаясь и все. Пробуксовка. Масло чистое и в уровне. Прошу помогите
День добрый, в начале посмотрите коды самодиагностики, если ошибок по коробке нет, то я бы полез смотреть селектор переключения передач, попробовал снять тросик и включить передачи в ручную. Если все включается, а машина не едет тогда блок соленоидов, но по нему скорее всего была бы ошибка. Да и еще послушайте нет ли посторонних звуков на заведенном двигателе, а то может и гидротрансформатор, но тогда была бы стружка в масле.
Михаил Ковалев а силектор это как он выгледит
А понел ок попробуем зделать так
Селектор это механизм переключения куда подходит трос, на акпп
А понел вот проверил сходил ниедит штото пытаеца дерница и все. Утром я както метроф 300 проехал и опять ниедит подняли машину завели газанеш гдето цыпанет калеса крутится струшки некокои нету все ок в подоне лишнех звукоф неслышно
А где элемент экологии? Да у русских можно все. Что хочу то и ворочу.
Здравствуйте. Во первых я за собой всегда все убираю. Во вторых если руки растут из правильного места то я не вижу смысла платить за работу какому то дяде. А про безопастность я вам скажу так, с середины 90-х и до 2000-х работая на автобазах такого слова не было. Была задача сделать и как ты это сделаешь никого не волновало.
@@MikeKovalev79 а жизнь то ведь ваша . Вы не подумали о ваших детях? Вашим шефом все равно но Вы должны не забывать о ваших детях. Ваш шеф им никогда не поможет. Вот такой расклад жизни. Давайте сами и не оправдывает придурков.