4x4 Test: Toyota Land Cruiser (Prado), Jeep Wrangler Rubicon, Mercedes G-Class - Subtitled
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- Опубліковано 26 сер 2019
- Ocaña Raid Adventure Circuit: www.raidaventura4x4.com/circui...
In this 4x4 comparison we will find out which is the best off-road vehicle in the world, testing the 3 best 4x4s that are currently manufactured: the Toyota Land Cruiser Limited, the Jeep Wrangler Rubicon and the Mercedes G-Class.
These three top-level 4x4s face extreme 4x4 tests with increasing difficulty, to try to find a winner that can be considered the best off-road vehicle in the world that can be bought in Europe.
The Toyota Land Cruiser has its incredible Crawl Control, an electronic wheel-to-wheel traction control system that emulates differential lock and tries to match the triple lock of its rivals.
The Jeep Wrangler Rubicon is the top of the Jeep range and features front, center and rear differential locks, the best ground clearance and the best tires in the comparison, but it will have to fight against a huge wheelbase and a breakover angle of less than 21º.
The Mercedes G-Class has triple differential lock and excellent angles, but apparently its tires could limit its ability to get grip in the most difficult zones.
This test is a true 4x4 world championship that faces the three continents that produce cars with their very best technology.
What is the best SUV in the world?
Submitted by: David G. Artés (@david_g_artes)
Recorded and edited by: Juanma G. Cámara (@juanmagcam)
Visual effects: The Fish Studio
Lord of the Land by Kevin MacLeod is subject to a Creative Commons Attribution license (creativecommons.org/licenses/...)
Source: incompetech.com/music/royalty-...
Artist: incompetech.com/ - Авто та транспорт
Ya tenemos al mejor todoterreno del mundo. ¿Cuál es el vuestro? Si os ha gustado el video, ¡compartidlo!
pueba la lc 200
El Land Rover Discovery y el Jeep Grand Cherokee junto al Toyota Land Cruiser son mas equilibrados que Wrangler y G
Diariomotor Y estaría bueno que no lo fuera....! costando lo que 2 Rubicon...aunque los hay que preferirán tener “1” solo G..... ahí ya cada uno...
Las diferencias comparando chasis cortos son inexistentes.....esa sería otra prueba...pero creo que han dejado de hacer el G corto...no se si es general para todo el mundo...cagada gordísima de MB en mi humilde opinión!
Del Toyota no digo nada porque le perdí la pista desde el HDJ con bloqueo trasero y motor V8 si no recuerdo mal...otra joya...
Saludos!
Prueba el Toyota Hilux porfa
Sin poner ahí a las Rover no sé cómo os atrevéis a poner ese título, clickbait
Coincido con la mayoria, ayudaste mucho al mercedes en la prueba de arrastre
Estoy de acuerdo contigo jejejejej..
Con el Mercedes subió a toda velocidad. Y con el Rubicon subió muy lento 🤣😂
De acuerdo con ambos 😁
Siempre estuvo a favor del Mercedes
Coincido con todos. Inclusive se escuchaba con la musica de fondo que tenía una preferencia con el MB.
Estoy de acuerdo
exacto, mucha diferencia de velocidad
Excelentes pruebas . Para mí zona, latinoamérica, me quedo con Toyota . Muchas gracias por el tiempo y la dedicación
Toyota es Toyota donde lo ponga........
Excelente comparativa. Me encantaron los efectos especiales al principio y al final. 👌🏻
video de gran ayuda. escucharlo fue relajante y informativo ya que el animador sabe manejar el programa con sus emociones y tono de voz
Creo que es el vídeo con mejores planos, audio, edición y efectos especiales de los que he visto en internet. Y made in Spain!!!! Me he quedado anonadado 👏👏👏👏👏👏
Excelente video, las pruebas, la edición, la música y por supuesto los vehículos! Gracias por este video. Saludos desde Colombia.
Gracias a ti, y un saludo fraternal desde España!
Muchas gracias, Rafael :)
Es raro que mire un video de principio a fin sin adelantarlo o ponerlo a por 1,5 de velocidad, excelente video 😎🤜🏽
Son unas bestias estos 4x4. De esto he tomado nota 😃 para mí compra próxima. Gracias, muy bien ejercicio.
F. Saudi.
Excelente comparativa, los logros del Land Cruiser son asombrosos, teniendo en cuenta la relación peso potencia con el par motor más acotado.
Me encanta como especificas cada detalle. Me quedo Land Cruiser 💙
Uno de los videos que más me han gustado en todo UA-cam, creo que con este video ya tengo por todo este año 2021! No solamente lo que implica en cuanto a las características y fortalezas de cada vehículo, si no los efectos que le metieron al video lo hacen inigualable.
Súper pero súper felicitaciones por lograr tan excelente pieza cinematográfica y por hacer la comparativa que a mi modo de discernir fue muy bien lograda por no decir justa. La Mercedes Benz por este solo video debería considerar el obsequio de uno de sus ejemplares, porque en mi caso yo sería uno que compraría el modelo usado en el vídeo si tuviera los medios económicos para ello.
Saludos desde Colombia y termino diciendo que no volveré a ver algo igual en mucho tiempo!
Obviamente el obsequio para el excelente conductor.
Amé el video!, a pesar de todo me quedo con el Jeep!!! 💘
Yo me quedaría con el Jeep; excelente video, animaciones, locaciones, todo, felicidades al equipo que lo hizo posible.
Hermoso video, realmente es adictivo el 4×4. Desde Bolivia un gran abrazo.
Excelente comparativa seguro los mejore 4x4 del mundo saludos desde Uruguay
Excelente video... muchas gracias mi amigo, mil y mil gracias, de verdad... 10 puntos
Pienso que debiste aprovechar el impulso en el Jeep tal y como lo hiciste con el Mercedes. Saludos
Si porque el mercedes fue el único favoresito con impulso
totalmente deacuerdo, al Jeep le das alegria y te sale de todas, saludos
Es gasolina por mucha cilindrada tenia que haberle dado mas alegria al acelerador.
Se nota mucho que al Mercedes le pisas más a fondo en la prueba de romolque que al jeep.
Debiste aprovechar el impulso en el Jeep que podía subir
Aceleraste mas al MB que al Jeep y por eso rompió tambien el strap. Muy buena comparativa. Felicidades.
Tienes razon
Mi Toyota no tiene competencia....y ni hablar de su potencia.
Saludos desde Chile.
Y ojo, vivo en el campo
Totalmente de acuerdo
La verdad que si. Cuando uno jala o tira otro vehículo es importante no acelerar tanto hasta que el tiro o cuerda tenga una tensión estable. Al salir acelerado estiró el tiro y por eso se rompió arriba.
Me fascina este video, no me canso de verlo !!!
Excellent review! Appreciate the great deal of work put in. Thankyou for the English Subtitles!
La mejor comparativa 4×4 que e visto,,muy buen trabajo,,muy buena edición de video,,increíble!!
Gracias!
Es lo mejor que hemos sabido hacer y nos alegra que te haya gustado!
CRiSoS Haba hj bien
Mira la comparativa de coches.net
coches.net lo hace mucho mejor...
ua-cam.com/video/lqEK6C2Sjx8/v-deo.html
One of the best tests I've seen . Big surprise with Jeep towing , even with the tires.
It's because of the weight of the car. If the test had been done with 5 passengers and with maximum luggage, it would most likely have gone up
Fantástico!! Exelente vídeo! Saludos desde Ecuador!
Muchas gracias por darse el gran trabajo de sus videos,que son perfectos 100 pts saludos desde Chile
Felicitaciones, eres un buen conductor, buenos efectos en el video y con una sorpresa al final (esperaba que ganará el JW). Excelente saludos!
Excelente video, muy buena producción
Y los vehículos presentados , simplemente los mejores
¡Amigos,excelente video! 👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻
Tu humor es buenísimo, honesto como pocos, gran comunicador. Te llevo siguiendo unos meses y eres un fenómeno. Gran prueba. Gran reportaje.
Good review. Thank you for the subtles.
la verdad que el video está buenísimo tanto a nivel de entretenimiento como de utilidad e incluso los detalles de producción que hacen más satisfactorio ver el video, y claramente los comentarios en conjunto de ver el video con la emoción de "si la va a hacer" o "va a rayar el mercedes" hacen más genial el video, en resumen que me gusto muchísimo el video ^^
Lo disfruté mucho..me encantó
that was a very fair and honest opinion of yours, you basically implied each vehicle is a winner on its own. It just depends on how you want to use it.
Excelente logística del video 💯🤙🏼💪 me suscribo saludos
Al final he saltado como cantando gol... Genial video!!
Excelente prueba y totalmente de acuerdo con sus resultados.
El tema es que el Jeep es el único con el que no me da miedo maltratarlo al límite en el barro, río, duna, etc los otros son excelentes sin duda, pero la diversión total es solo con Jeep en este caso.
Además que Jeep tiene accesorios como ninguno en para transformarlo y dejarlo a tu pinta y monstruoso si quieres, saludos.
La comparativa resulta hasta casi emocionante. Mis felicitaciones.
Soy propietario de un Land Cruiser Limited comprado hace 11 meses, idéntico al de esta comparativa excepto en el color, y con la salvedad de que al mío le cambié las protecciones de bajos por placas Almond de 8 mm de aluminio y le sustituí las ruedas por unas cuyo ancho de vía se ve aumentado en 5 cm ganando aplomo en la trazada y estabilidad en cotas de inclinación lateral, asimismo, las nuevas ruedas fueron dotadas de llanta de 17 pulgadas y neumático BF Goodrich All Terrain con mayor flanco que el neumático original, consiguiendo como conjunto una rueda de mayor perímetro que genera ganancia de altura libre al suelo en los diferenciales. Ello sumado a la modificación de altura del chasis añadida consigue un conjunto cuyos ángulos de ataque, ventral y de salida superan sensiblemente a los del Mercedes de la comparativa en su origen. Amén de que con dichas modificaciones se ha conseguido una altura libre al suelo que con el reglaje neumático seleccionado en su máxima extensión supera los 32 cm de altura libre tomada desde el chasis. Evidentemente me hago cargo de que la comparativa se realiza con los coches de serie, y que de introducir variables custom, debieran introducirse para todos los modelos testados en la comparativa, por lo que no insinúo nada en concreto, simplemente, apunto como curiosidad que con las prestaciones de los programas de control de tracción asociados al Clawl Control y al Multi Terrain del Limited más las modificaciones aplicadas a mi unidad, las capacidades del Land Cruiser Limited son sencillamente bestiales, lo he testado con vehículos de serie como el Wrangler Rubicon y el Nuevo Discovery, y los resultados son aplastantes, en un circuito como el de la prueba, pasaría todos los obstáculos como “si fuese por autopista” y lo mejor de todo es que gracias a la hidráulica anti balanceo del Limited, la conducción en carretera se ve penalizada por las modificaciones aplicadas en menos de un 5%. Desde la más completa de la humildad, quisiera decir, por alusiones al comentario que hace José Gonzalez, cito “70.000 por un Land Cruiser..luego la gente se echa las manos a la cabeza si compras un Dacia Duster”... bien, José Gonzalez, te respondo.. el Dacia Duster es un producto que probablemente sea la apuesta más equilibrada si se quiere comprar un vehículo de uso esporádico deportivo con tracción a las cuatro ruedas para disfrutar de pasear por la montaña de forma casual, pero pretender meterlo en el mismo saco que un Land Cruiser cuando un Duster esta dotado de carrocería auto portante, carece de chasis de largueros y travesaños y carece de reductora así como de bloqueo real de diferencial central, si no que monta un diferencial repartidor de tracción tipo Haldex, no dista mucho de decir que la gente se eche las manos a la cabeza por comprar una avioneta cuando un F18 cuesta mucho más. José, puedo asegurarle que mi Limited con las modificaciones realizadas no cuesta 70.000, más bien podríamos decir que dista de dicha cifra, y sin embargo bajo mi humilde opinión, vale cada céntimo que ha costado. Al final, como en casi todas las cosas, lo que se paga por lo que se adquiere va en función de las prestaciones que se desea obtener de algo. Y lamento añadir que desde el instante en que refiere a “70.000 por un Land Cruiser” le garantizo que desconoce absolutamente las capacidades del producto.
El problema viene de que esa es una cifra de dinero mas cercana a la de una casa/piso que a lo que "aceptamos" pagar mucha gente por un coche, tu has podido gastarte esos 70.000 y mas en modificaciones, yo para comprarme un jimny de 20.000 ya me tendría que hipotecar!!!!
Salvador, si señor ! eso es una respuesta coherente. Ese es un concepto que no había tenido en cuenta. Toda la razón. Mi más absoluto respeto en ese sentido.
Pues si los land cruiser siempre han sido algo costosos pero como hay un dicho en mi país que dice que una sola vida no basta para disfrutar un Toyota, es muy cierto los Toyota son muy duraderos yo tengo un land cruiser prado RZJ90 ya tiene 11 años y sigue siendo como auto nuevo solo pide aceite frenos y gasolina por lo que pienso que el precio vale la pena.
Jesús toda la razón. Te faltó decir que Toyota es la marca más fiable del mercado en todos sus productos de largo. En referencia al dinero, yo estoy más cerca también del Duster que del Landa Cruiser pero si tuviera que gastarme el dinero sería en un land Cruiser o un Hillux. Calidad precio, para mí sin duda alguna, son los que más ofrecen por el menor precio.
WOW, ES EL PRIMER SUPERMEGAVIDEO QUE VI ! FELICITACIONES SIGUE ADELANTE!
De los mejores videos que he visto. Que epico!
Excelente comparativa, y excelente el efecto del pódium.
¡Muchas gracias!
@@Diariomotor I liked your Review, but it's sad that many markets including Spain do not get the North American spec Rubicon.
@@gen1c8rs88 what differences it got??
+1
Salvador Maño: En la versión americana, si no me equivoco, las ruedas son más grandes y están a más altura (hasta los pasos de ruedas están más levantados para dar más espacio a las ruedas) dando mejor ángulo ventral. El parachoques delantero es muchísimo más corto y el trasero no tiene el (ridículo) saliente hacia abajo de la matrícula europea, por tanto tiene aún mejores ángulos de entrada y de salida que los del vídeo. Además, puedes configurar de fabrica un muy recomendable paquete de parachoques de acero mucho más robustos que protegen la carrocería y permiten desmontar fácilmente dos piezas para dar más libertad de movimiento a las ruedas delanteras. También creo que tiene ejes de las ruedas ligeramente más robustos.
No estoy completamente seguro de esto, pero creo que en Europa hay más opciones en motores diésel que en Estados Unidos (por cuestiones de emisiones), siendo esta la única posible ventaja técnica que tendría sobre la versión americana.
Hay más diferencias de personalización, como la opción de poner en el acabado Rubicon pasos de ruedas y techo desmontable en color de la carrocería, pero creo que ya he cubierto todas las funcionales (creo).
La última seria que en EEUU se puede comprar por muuucho menos dinero: creo que la diferencia es como de 20.000€ menos al cambio.
En definitiva, la versión americana es una bestia con posibilidades de haberse merendado a ambos contrincantes de esta prueba. Y en otro tipo de terreno sin duda lo habría conseguido. La versión europea es una bestia “light”, básicamente.
gracias por esta excelente comparativa, creo que comprare el toyota.
Las tres bestias .nunca te van dejar a pata. Saludos desde Córdoba Argentina.
Excelentes videos Diario Motor, muy bien!!! 🙂👍👀🚇❤️
Nunca he visto un reportaje comparativo igual. ¡Ha estado genial, gracias!
Gracias a ti por verlo :)
Me hubiera gustado ver también ahí el Range Rover. Excelente trabajo de todas formas. Felicitaciones
Siiii
Excelente vídeo y muy realistico. Me compraría por el precio el Toyota Land Cruiser Prado, porque el Mercedes es carísimo. Muchas gracias por su gran trabajo comparativo profesional de coches. Abrazos desde Bolivia.
Vuestras pruebas me encantan. Bravo el conductor y todo me parece hecho de forma perfecta y con igualdad. 🙂
Yo le doy el primer lugar al Jeep por 3 Razones:
1- Es mucho más barato que sus contrincantes
2- Es un genuino 4×4 que lo manipulas Tu, no es a prueba y error como el Toyota ( que la verdad el sistema crowl es una barbaridad )
3- No aceleraste lo suficiente al Jeep en la pendiente como lo hiciste con el carísimo Mercedes Benz...
Saludos desde El Salvador
El sistema crowl está muy bien para situaciones puntuales pero si lo metés en los médanos no habría que desconectarlo para no derretir los frenos?.
Así le hubiese dado gas al jeep, lo hubiese subido y rastrillado por debajo tan desagradable como no llegar a ser el 1ero de la competencia.
Magnífico video, estas comparativas son de lo mejor para alguien que esta en busca de un 4x4 aunque yo sin duda para mi aunque perdiera el jeep, sigue estando en mi corazón y será mi favorito... Deberían ponerlos ahora a prueba en terrenos con agua o lodo. Felicitaciones
Espectacular el efecto para coronar los coches noe canso de ver las comparativas de uds muuuuy buenas
Tremendo video y brutal la ediciòn realizada, por lejos el mejor....😎💪
Excelente vídeo, todo lo que uno debe saber está aquí. Gracias por compartir.
El jeep subio muy lento. El MB tomó mucho impulso
Primero que nada felicitar a DIARIOMOTOR por las comparativas pero pienso lo mismo, que Gary, en la prueba de arrastre me pareció que tomaron más impulso con el Clase G por lo que tal vez no fue del todo justo. Impresionante no obstante la capacidad del Toyota en esta prueba.
Así es mucha más velocidad el Benz, el Toyota me a solprendido!
Y eso que usaron la land cruiser 4 cil. :v
Pero el Jeep tenía llantas todo terreno... me parece ajustado... la inercia que llevaba el Mercedez la logro el mismo.
El Mercedes tenía llantas de calle y la velocidad la cogió por su propia potencia así que es completamente válido. Además la reductora del mercedes es de menor relación que la del jeep y por ende más rápida. Ahora bien el Toyota fue el que subió por mucho más lento y aún así lo logró.
Muy buena comparativa. Gracias !!
Excelentes episodios, saludos desde Costa Rica.
La edicion de video me encanto
Buena comparativa, sin embargo el Jeep hubiera superado todas las pruebas si lo hubieras acelerado más, estaba claro que acelerabas más al MB.
De acuerdo contigo..!!!
Le acelero y nada más patinaba
@@ScottnoobV-in4my pero lo aceleró cuando ya se enterró en cambio con el Mercedes fue desde el inicio
efectivamente, la velocidad de ascenso fue mas lenta comparada con el MB
La inercia se coge antes de empezar a subir, como hizo con el clase g. En el caso del jeep aceleró cuando estaba en plena pendiente, provocando que patinasen las ruedas.
Esta si es una verdadera prueba 4x4 👍
Excelentes vídeos. Muito obrigado. Abraço de Lisboa.
Realmente percibí que aceleraste mucho mas al Mercedes en la pendiente, por ende lo ayudaste un poquito!
Asi lo vi yo tambien
Si es verdad se vio claramente que arrancó más fuerte
Con el mercedes, pienso que tiene mayor traccion de arrastre la Toyota
X2
No es percepción, fue así
Me hubiera gustado ver un Land Rover como 4to oponente , ´pero sin duda un gran video, gracias!
Muy buen video
Me ha gustado mucho cómo habéis hecho la comparativa.
Que video más bravazo!
Enorme la prueba...felicidades!!!
Para pasármelo bien, el Jeep; para trabajar o un uso más normal, el LC; para negocios "más oscuros", el Mercedes......es que tiene una pinta de coche de malo de película que no veas.
Totalmente de acuerdo jjajaja
Buen video pero una prueba muy sesgada.
En todo terreno no siempre se conduce a punta de gas. Hay que jugar con la potencia y con la inercia para pasar ciertas zonas. Por ejemplo, con algo de inercia el Jeep habría podido subir la pendiente remolcando y habría coronado en la última rampa.
Además, son pruebas muy iguales con el mismo tipo de terreno y en las que al final la única limitación para estos coches es el ángulo ventral. Si queréis probarlos de verdad tendríais que añadir zonas de barro, cruces de puente extremos de verdad, etc.
Really great video. professional and precise. thanks for the eng. sub. Good work!
Muy Buena comparativa, muy difícil prueba, 👍👍👏
Muy bien video en términos generales pero creo que el Jeep fue mal manejado.
No fue asi y deja de llorar ostia me kabreas Coño
@@arkangel113080 Si no fuera cierto no te cabrearías 😂😂😂
Así es, al Jeep lo he visto en situaciones mucho más difíciles
@@oswaldoalvarez140 no creo es mejor Land Cruiser 1000000 veces mejor Oyon 😎
Obvio el Jeep le gana por que si exacto an ávido pruebas más difíciles y el Jeep a ganado hubo trampa y ful mentira
me encantan estos videos buen trabajo, aunque si estuviera un land cruiser serie 70 creo que otro gallo cantaria
Una joya, muchas gracias.
Excelente comparativa!!.. ya me decidi!!!.. me comprare una camara de esas, son de muy buena calidad las imagen
🤠
La mejor prueba todoterreno. Hecha muy profesional.
El Mercedes con llantas y neumáticos de TT tiene que ser bestial. De todos modos para hacer TT me compraría el Jeep Rubicón pero el corto diésel, creo que en esa carrocería es imbencible. Felicidades por el video, de lo mejorcito que he visto en 4x4 !
chulísimo el vídeo y muy aclaradores los comentarios. Mis conclusiones: el Land Cruiser es el más completo y polivalente, el mejor. Graciass
Lo compartiré en mi página además de reaccionar a tu Épico video que desde ya es el mejor que ví de vehículos todo terrenos, SOS un Crack amigo
10:45
Empiezan las pruebas
Creo que en la ultima prueba la has tomado con el jepp a muy poca velocidad,en latinoamerica entramos con todo en esa subida,estoy seguro que el piloto es el que establece las diferencias.
Y terminas rompiendo el vehículo. Así no se superan los obstáculos
Cuando jaló al atro vehículo. Lo hizo más acelerado con el Mercedes. En cambio con el Jeep lo hizo muy lento. Por eso empezó a patinar.
El problema con "entrar con todo" es que puedes dañar el auto, algo que no quieres hacer con un coche de prensa prestado, o peor aún, con tu propio coche. Pienso que la cautela del periodista en esta comparativa esta más que justificada.
@@emiliojosevaca entonces que no haga comparativas. Tengo 2 jeep, uno modificado y uno de serie y el de serie es mejor que el modificado en cuanto a subidas empinadas, etc.
@@diegoalonsoinostrozaparede6208 Entonces haz las comparativas tú en tu propio canal
Genial las pruebas !
Melhor comparativo!👏👏👏👏
El video más certero que he visto, me quedo con el Prado, por su facilidad de repuestos e igual por ser competitivo en las pruebas. !
solo en este tipo de prueba
@@evayyo si fuera igual que las otras pruebas no sería la mejor
Creo que el toyota tiene el enorme mérito de ser tb un vehículo de uso diario; válido para cualquier ocasion.
Un vehículo comodisimo, el Mercedes también el jeep es incomodisimo.
El Prado es un Suv no un todoterreno es más para ciudad que emula ser un todoterreno luego se atasca un todoterreno en Toyota sería el FJ Cruiser.
@@leandrolopez6239 Ese ya no lo producen amigo, y el que sea SUV no le quita las prestaciones Off Road
Así es, más bien es una SUV, Toyota no le dio un enfoque de purasangre todoterrero, sino más bien es de ciudad pero sí por alguna razón tiene que salir al campo puede hacerlo.
@@n.constantin.207 has viajado en un rubicon ?
Excelente video lo mejor de lo mejor con conocimiento
Excelente video muy muy profesional y bueno
Aunque mi interés se va mas hacia los coches mas deportivos (Gti’s, hot hatches o coupes) solo puedo decir que me encantan las pruebas offroad que hacéis en este canal. Bravo!!
P.D.: tambien podriais hacer el mismo tipo de comparativas de coches mas racings.
Hola, Châpeau !! excelente trabajo. Tal vez una Land Rover debería haber sido incluída en las pruebas. Es una marca con coches igual de míticos y emblemáticos en el off-road 4x4. Por lo demás buen trabajo, un vídeo divertido y con contenido. Que sigan los éxitos. Un saludo.
Hola una pregunta keria saber cuándo desactiva el control de estabilidad. El control de tracción sige activo
Gran prueba, aunque quizás en la prueba de remolque, el Wrangler estaba penalizado a que la hizo a punta de gas y luego el Mercedes la hace a toda máquina. Esa diferencia de inercia puede influir mucho.
Y un apunte: respecto a la prueba de la "Coronación", cuidad un poco las traducciones. "The crown" se aplica a coronaciones regias, y a montañas, pendientes, etc, se traduce como "Summit".
Un saludo!
Y si no me equivoco el wrangler era gasolina, si fuese diesel tndria mas par y quizas lo hubiera hecho mas facil (si no estoy equivocado)
@@sirflysir Con la reductora tan corta, no es tan determinante. Si te fijas, en la prueba las ruedas patinaban, y eso es que le sobra, y de siempre, cuanto más desliza una superficie, más carrerilla se toma para superarla. En la prueba no tomaron carrerilla, pero con el Merche salieron a todo trapo y con el Jeep a punta de gas todo el tramo.
No lo se Daniel Ruiz mi Negro de chocolate Dark fue una prueba justa y gano Mercedes
@@sirflysir Diésel, gasolina o eléctrico, habría empanzado igual.
No es que ellos escogieran que el mercedez al principio fuera a todo maquina, pero de los tres el mercedez es el que tiene mas fuerza de salir por eso es la diferencia. E igual se nota que por un momento el mercedez se detiene donde se detuvo en wrangler pero despues el mercedez salio sin problema. Es la comparativa mas justa.
Gran vídeo!muy difícil elección todos son unos monstruos míticos y sus historias detras! Falto el discovery aunque es todo electrónica!
Faltó el DEFENDER
El Discovery el quizas el mejor de todos
Me quedaron mis dudas, me pareció ver qué al Mercedes lo aceleras más más que al Jeep en esa pendiente donde se quedó 🤔, en fin, buen video 👍🏼👍🏼
Había cierta preferencia con el Mercedes, esa prueba fue la más explícita ya que aceleró mucho más que en el Jeep, incluso cuando el Mercedes completaba una prueba la música de victoria era tan fuerte que ni se escuchaba la voz del calvito
@@wilsonmaripangui1324 a ver, no se trata de velocidad, cuando el ángulo ventral no da pues no da, así de fácil, lo que pasa es que si va más rápido con el Jeep revienta la panza, y el Jeep iba con una ventaja increíble de neumáticos
@@tiofrustrado7326 en eso sí estoy totalmente de acuerdo, los neumáticos del Jeep son muy superiores en el terreno... Pero en esa pendiente no golpea en la panza el Jeep, estamos hablando de la prueba de remolque en pendiente, y para mí, que soy muy parcial porque no tengo la solvencia de comprar ninguno de esos autos, solo lo veo por diversión y creo que no fue pareja la prueba... Un saludo desde Chile amigo!!!
Brutal el video....
Estaria genial la misma prueba pero con la version de los 3 mas economicos del mercado
Bueno, en la prueba de arrastre, el Clase G iba mucho más rapido que el Jeep, por tanto, no lo veo justo. Todo lo demás, perfecto. Gracias por su excelente video
Coincido, con el Jeep subió lentamente.
@@aramhisz Te equivocas, el G se puede subir los dos XD el torque que tiene es una salvajada, eso es fuerza bruta
El asunto esta, cuando la electronica no hace el trabajo se necesita un conductor con pericia y conocimiento, el simplemente dejo cansar el wrangler y es normal que pase eso, ese tipo de cosas toca subirlas con brio, el G subio sin necesidad de eso, porque son autos diferentes, el G va mas por lo dinamico y tiene mucho mas torque, es normal que suba mas rapido
Ing. Henry Ávila Meriño el problema es que la potencia y la fuersa de carga del Mercedes clase G es demasiado superior a la de el jeep por eso ves q el jeep apenas va lento!
@@fredycortes4482 no, si sube mas rapido es porque el piloto quiere. Podría haber subido a esa velocidad con el jeep también
el jeep es mucho mas barato las puertas son extraibles y es descapotable en menos de 10 minutos me quedo con ese pedazo de bestia
Pero para darte la vuelta al mundo no hay mejor que el Land Cruiser. Pocos son los Jeeps que llegan a los 200.000 km no son fiables
@@carlosarias7168 exacto la land cruiser es confiable y si es la version v8 es una bestia que se puede usar en off road y para uso diario por su conford
Land Cruiser Prado 2024 mi futuro 4x4, gracias por la comparativa
Que video tan elaborado y bien hecho
Mmm con el Mercedes subes acelerando a fondo y con el Jeep extremadamente lento sin aprovechar el impulso
opino lo mismo, el jeep no lo acelero.
Se nota, por eso se revienta la cuerda y siempre busca a menospreciar a la toyota
Le pagan para que quede bien con una marca
una comparativa con preferencia "un poquito" europea...
Sois un poco quejicas el mejor es el mercedes, es caro y se nota
like. me compraré la rubicon
Exelente demostracion
El primer lugar y único ganador eres tu mi hermano, manejar esas tres bellezas y tener esa experiencia. Grande, he disfrutado tu video y vaya que me quedo con la satisfacción de las tres mejores todo terreno. Saludos
Me a encantado el video!!!!
Felicidades cracks!!!
Espero que saquen mas videos de 4x4.
¡Muchas gracias!
@@Diariomotor por favor seguid haciendo vídeos de 4×4