Škoda. Tu trať mohli nechat jako lokálku jako se zachovala při stavbě ejpovickýho tunelu část původní trati a vznikla z toho nová část trati na Radnici.
Jsou to tři roky, co jsem tuhle trať projela naposledy. Myslela jsem, že se mi nebude stýskat, že je mi to fuk, co se stane s touto tratí, ale je to omyl, díky vašim videím mě to dostihlo. Vzpomínky nevymažu, ani nechci. Zrovna na stanici Heřmaničky mám ty jedny z nejhezčích. Něco staré končí a něco nové začíná...Ti, co stavěli tuto trať, tyto stanice, to již nepocítí, pamětníci ano. DĚKUJI za krásnou fotogalerii a videa, která natáčíte. 🙏👏👍🚇😢🤗🍀🙋♀️
Já děkuji za to, že se video líbí. Heřmaničky byly na této trati nejlepší stanicí. Hlavně mechanické vjezdové návěstidlo od Tábora, bylo vyhledávaným místem pro fotografování vlaků. Ta trať byla kouzelná. Za měsíc a kousek se již bude jezdit po novém koridoru a už to nebude ono. Těch zaměstnanců, kteří dlouhé roky sloužili v této stanici (vypravovali vlaky a stavěli vlakovou cestu) mi je líto.
@@danyvlakytv ano, byla kouzelná, nejen díky návěstidlu, ale i okolí. Bylo na co se dívat, co pozorovat. Nová trať to kouzlo mít nebude, bude to samý tunel nebo zábrana. Zaměstnanci si musí najít novou práci nebo jdou do důchodu. To tyhle pány nezajímá. My ale víme, že tato trať nezanikne, aspoň ne pro nás. DÍKY fotografiím, videím a vzpomínkám.
Díky za pěkné vzpomínkové video. Já jsem v Heřmaničkách nikdy nebyl, jezdil jsem jen ČB - Tábor. Na svém kanále mám 2x průjezd Heřmaničkami z pohledu strojvedoucího :)
Já jsem o těch mechanických návěstidlech věděl a proto jsem se tam 12.10.2018 vypravil především kvůli nim. Cesta vlakem z Prahy a pak opět do Prahy nebyla jednoduchá, a tak jsem tam měl málo času. Navíc mi přišlo nevhodné jít podél tratě, tak jsem to obcházel přes obec. Minimálně dva vlaky mi ujely. Nakonec jsem musel slézt po příkré zarostlé stráni a nebylo to přesně to, co jsem si představoval. Tak jsem se musel spokojit jen se dvěma vlaky směr Tábor a vydat se stejnou cestou zpět. Později už jsem se tam nedostal a dnes ráno to skončilo. Škoda, měl jsem tu trať rád.
Aspoň někdo je má zdokumentované. Té staré trati mi je líto, Heřmaničky mi budou chybět. Mohli to udělat jako se Strašnickou zastávkou. Část koleji nechat a udělat promenádu pro turisty a návštěvníky obcí. Myslím, že je to i lepší než cyklostezka.
@@danyvlakytv S těmi cyklostezkami je to problém. Teď se často uvažuje o jejich zřízení na bývalé železniční trati. Nejhorší bylo zřízení cyklostezky na staré jednokolejné trati z Wilsonova nádraží na Vítkov. Tam ji měli rozhodně nechat, jednak jako odklonovou trasu při nesjízdnosti nového spojení a za druhé jako přímé spojení do libeňského depa.
Děkuji za hezké videogalerie. Předloni jsem v tom regionu dovoleno ale na bicyklu a vzpomínám, jak jsem tu stanicí objížděl přes ten přejezd s mechanickými závorami a návěstidly. Tehdy se již stavěl nový koridor, ale netušil jsem, že pro tuto stanicí je to konec. Zajímavé jsou různé záběry elektrických vlaků z tohoto století v paradoxu na přejezdu že století devatenáctého. Pěkný turistický kraj, Česká Sibiř. Bude tam na nové tratí alespon zastavka?
Díky moc, éra jedné stanice, která tím, že zde byla mechanická návěstidla a mechanický přejezd a vypravoval vlaky výpravčí, připomínala spíš 60.léta 20.století.
Poslední vlak zde zastavil 2.4.2022 v 7:30 a provoz se tak uzavírá po necelých 151 letech.
Stanice Střezimíř na trati zůstane. Má v ní vzniknout muzeum.
Škoda. Tu trať mohli nechat jako lokálku jako se zachovala při stavbě ejpovickýho tunelu část původní trati a vznikla z toho nová část trati na Radnici.
@@MarwiX_CZ - Mohli ji nechat, pravda. Uvidíme, co nakonec zůstane.
@@danyvlakytv a zůstanou i ostatní nádraží na trati?
@@davidleskovlaky3837 - Pouze Střezimíř jsem slyšel, že zůstane.
Jsou to tři roky, co jsem tuhle trať projela naposledy. Myslela jsem, že se mi nebude stýskat, že je mi to fuk, co se stane s touto tratí, ale je to omyl, díky vašim videím mě to dostihlo. Vzpomínky nevymažu, ani nechci. Zrovna na stanici Heřmaničky mám ty jedny z nejhezčích. Něco staré končí a něco nové začíná...Ti, co stavěli tuto trať, tyto stanice, to již nepocítí, pamětníci ano. DĚKUJI za krásnou fotogalerii a videa, která natáčíte. 🙏👏👍🚇😢🤗🍀🙋♀️
Já děkuji za to, že se video líbí. Heřmaničky byly na této trati nejlepší stanicí. Hlavně mechanické vjezdové návěstidlo od Tábora, bylo vyhledávaným místem pro fotografování vlaků. Ta trať byla kouzelná. Za měsíc a kousek se již bude jezdit po novém koridoru a už to nebude ono. Těch zaměstnanců, kteří dlouhé roky sloužili v této stanici (vypravovali vlaky a stavěli vlakovou cestu) mi je líto.
@@danyvlakytv ano, byla kouzelná, nejen díky návěstidlu, ale i okolí. Bylo na co se dívat, co pozorovat. Nová trať to kouzlo mít nebude, bude to samý tunel nebo zábrana. Zaměstnanci si musí najít novou práci nebo jdou do důchodu. To tyhle pány nezajímá. My ale víme, že tato trať nezanikne, aspoň ne pro nás. DÍKY fotografiím, videím a vzpomínkám.
Díky za pěkné vzpomínkové video. Já jsem v Heřmaničkách nikdy nebyl, jezdil jsem jen ČB - Tábor. Na svém kanále mám 2x průjezd Heřmaničkami z pohledu strojvedoucího :)
Není zač, mrknu
Já jsem o těch mechanických návěstidlech věděl a proto jsem se tam 12.10.2018 vypravil především kvůli nim. Cesta vlakem z Prahy a pak opět do Prahy nebyla jednoduchá, a tak jsem tam měl málo času. Navíc mi přišlo nevhodné jít podél tratě, tak jsem to obcházel přes obec. Minimálně dva vlaky mi ujely. Nakonec jsem musel slézt po příkré zarostlé stráni a nebylo to přesně to, co jsem si představoval. Tak jsem se musel spokojit jen se dvěma vlaky směr Tábor a vydat se stejnou cestou zpět. Později už jsem se tam nedostal a dnes ráno to skončilo. Škoda, měl jsem tu trať rád.
Aspoň někdo je má zdokumentované. Té staré trati mi je líto, Heřmaničky mi budou chybět. Mohli to udělat jako se Strašnickou zastávkou. Část koleji nechat a udělat promenádu pro turisty a návštěvníky obcí. Myslím, že je to i lepší než cyklostezka.
@@danyvlakytv S těmi cyklostezkami je to problém. Teď se často uvažuje o jejich zřízení na bývalé železniční trati. Nejhorší bylo zřízení cyklostezky na staré jednokolejné trati z Wilsonova nádraží na Vítkov. Tam ji měli rozhodně nechat, jednak jako odklonovou trasu při nesjízdnosti nového spojení a za druhé jako přímé spojení do libeňského depa.
Vždy něco začíná 🤗 a vždy i končí 😢
Nejhorší je že co předkové postavili teď bude chátrat nebo to sprejeři poničí 😢
Pravda, ovšem budova stanice Heřmaničky zatím stojí.
pěkné video
Dík
Děkuji za hezké videogalerie. Předloni jsem v tom regionu dovoleno ale na bicyklu a vzpomínám, jak jsem tu stanicí objížděl přes ten přejezd s mechanickými závorami a návěstidly. Tehdy se již stavěl nový koridor, ale netušil jsem, že pro tuto stanicí je to konec. Zajímavé jsou různé záběry elektrických vlaků z tohoto století v paradoxu na přejezdu že století devatenáctého. Pěkný turistický kraj, Česká Sibiř. Bude tam na nové tratí alespon zastavka?
Díky, stanici Heřmaničky by měla nahradit nová zastávka, ležící vedle staré stanice na koridoru.
Super video 👍 like
Je to škoda že stanici a trať ruší.
Díky, něco končí a něco nového začíná.
@@danyvlakytv přesně jak se říká pokrok nezastavíš
Like a bude z ostatních nádraží video co skončilo na staré trati
Díky, video je jenom z Heřmaniček. Ostatní stanice jsem nenavštívil.
Krásné video ale zároveň smutné, budiž éra jedné stanice sečtena
Díky moc, éra jedné stanice, která tím, že zde byla mechanická návěstidla a mechanický přejezd a vypravoval vlaky výpravčí, připomínala spíš 60.léta 20.století.
Nějaké informace,co se stalo elektromechanickým zabezpečovacím zařízením? Skončilo někde muzeu?
Nadšenci si ho myslím koupili.
@@danyvlakytv Tím lépe, díky za odpověď
Si už ani nepamatuju že jsem tam 362.110 natočil :D
Vidíš, teď už si to zase budeš pamatovat :D
Nej video
Díky moc.