Відео

Premiéra, jak už je tady tradicí 24.12.2024 v 9:30.

Po dlouhé době video like 🙂👍👍 a vydržel jsem to když si netočil videa dlouho LIKE 🙂👍👍

To je kde ktorom meste

😂 tím sem jezdil od roku 2004 do 2008

Labe. 🥰

Parádny rozjazd 810tky Dany👍😉 Tieto snáď prežijú aj 3. tisícročie aj atómovku alebo čo....

Moc pěkné 🎉🎉

Super video like 🙂👍👍👍

Asi píšu totálně random komentář, ale já prostě 854/954 miluju. Byly to jedny z prvních vlaků kterými jsem ještě jako malý klučina jezdil, a jelikož jsem se zrovna dost koukal na Pohádky o Mašinkách, hrozně se mi zalíbil detail se "jmény". Od té doby jsem začal "sbírat" co nejvíce individuálních vozů a byl jsem hrozně rád, když jsem uviděl nové jméno. Doteď i těm, co jezdí v mém úseku říkám čistě jenom jmény. Mám i to štěstí, že jeden vůz nese i moje jméno, bohužel jsem se s ním ještě nesetkal. Jednoduchý, stručný video. Máš příjemný hlas. (P.S. - našel jsem stránku, co zaznamenává aktivitu vozů a můj jmenovec stále jezdí. Za dva týdny na místo vyrážím a doufám, že si s ním stihnu dát selfíčko :D )

Doplnim rad informace: byl poháněn motorem Tatra 111 o sníženém výkonu, aby nedošlo k přehřívání ( pod podlahou se více zahrival, to byl problém u Singrovek). Ten vůz T111 byl objednán Wehrmachtem v roce 1941 po napadení SSSR, kde byly tvrdé mrazy, a proto ten vzduchem chlazený motor. Němečtí velitelé naším ( podle vyprávění), jeste pomáhali, a využili jsme objednavky války ve svůj prospěch. Ten vůz mel tehdy běžnou dřevěnou skříň a interiér, a proto se mu říká Dřevěnák, Hurvínek a podobně. Trumfem vozu byla neuvedená mechanická převodovka Mylius ( podle názvu berlínské firmy, která je vyráběla) s mechanickou předvolbou. Při přeřazení na předvolenými stupeň řidič pákou řazení zatlacil vypínač spojky a kulisu zvoleného převodu současně, čímž sam vypadl dosavadní zařazeny převod. Prevodovky byly tak spolehlive a oblíbené, že se od toho odvodilo rčení"budeš poslušný jako Mylius"!!!

Pěkné video - Like 👍

Díky za další super video. Dokonce jsem se našel na jednom záběru :D

No Slechticna je kus😅😅😅

Vim o tom, to vznikla remotorizace tim, že ZOS Šumperk měla více různých aktivit a jednou z nich byly i renovace motorů pro remorkéry z ČKD Hořovice typ K6SPV150, stojatý přeplňovaný vznětový šestiválec o výkonu 310kW. Ale neměli jak je zátěžové vyzkoušet a proto využili toho, že motor 12V170DR ve vozech M262.0 má stejný výkon, a tak pokusné jeden vůz remotoeizovali. Pokus se osvědčil a tak v tom pokračovali.

Zajímavé video - Like 👍V dětství jsem přes Nýřany často jezdil vlakem z Prahy hl.n. do Staňkov. Pochopitelně v parní trakci - Šlechtičny řady 475.1 s přepřahem v Plzni. 🤣

rozjezd jak 451/452 ale je vidět že je to živější ale nechci zklamat 451/452 to je moje nej

Moc pěkné like

Moc pěkné, příjemné odpoledne...

Díky za pěkné video. Taky jsem tam byl a bylo to super. Taky mám krátké video, hlavně z jízdy vlaku se Šlechtičnou z Plzně do Nýřan :)

Super video like, já se těším na 30.11. vánoční flotila a 1.12. mikulášské metro

Pěkný byl jsem tam taky se projét starou soupravou

Mělník

Pekný zostrih z tejto výnimočnej akcie😉Bol som tam tiež, sedel som asi tri rady za tebou a keď teraz pozeram videá na YT z tejto akcie, tak aspoň viem kto je kto😉 Dávam ti veľký palec nahor aj odber😉 A ešte väčší palec nahor ti dávam za to, že si ako jeden z mála z účastníkov sediacich v hnacom voze 080 bol ohľaduplný k nám sediacim (a točiacim jazdu) za tebou, keď si vždy po natočení videa z okna, to okno počas jazdy zatvoril😉Týmto zároveň pozdravujem chalanov sediacich v pravom rade vedľa teba (viem aj ktorí sú to tu na UA-cam, ale nechcem hejtovat), ktorí si to tam veselo otvárali celú jazdu zima nezima, vďaka čomu na nás vzadu fúkalo a dosť mi to pokazilo videá jazdy Olomouc - Praha nežiaducimi zvukmi vetra🙂

V té době ještě byli konstruktéři, co dokázali dát strojům nádherný vzhled. (Laminátka , Škoda 706RTO ,Tatra 138/148)

Potřeboval by trochu naleštit

krásné video jenom se chci zeptat jestli je trat pořád veřejná ?

v 1:38:58 jsem se zahlédl 😄👍

Zdravím, zajímavé. Šlo o to, že stejnosměrná napájecí soustava potřebovala na každých 20 km napájecí stanici, kdežto střídavou stačilo napájet odbočkou z transformátoru, a střídavý proud se méně ztrácel. V 60. letech minulého století se vyráběly pro střídavou soustavu lokomotivy s tehdy zdánlivě progresivní laminátovou karoserií. Měly originální zdařilý design, říkalo se jim Laminátky a jsou považovány za jedny z nejhezčích lokomotiv vůbec. Ale byly těžší, než ty s plechovou karoserií, laminát časem křehne a láme se na ostré kusy a je výrobně dražší.Navic je hořlavý a ocelové spojovací prvky v něm stejně korodují. Takže se ukázalo, že oproti plechu je laminát spíše horší varianta, a proto novější lokomotivy byly opět celokovové a s prvky skříně již používanými u dřívějších stejnosměrných typů ( hlavně čela karoserií). Vyvážely se třeba i do Bulharska, a na jižním tahu jsou běžně.

Pěkné video, ale právě u tohoto typu nechápu jednou věc: byly vybavený vzduchem chlazenými motory Tatra a hydrodynamickými převodovkami SRM H250 3M. Tyto převodovky byly nejen příliš těžké vzhledem k výkonu, ale i dost těžkopádně. Mely totiž uvnitř 3 hydrodynamické spojky, každá pro jeden mechanický prevod a radila se precerpavanim oleje z jedné do druhé nebo třetí spojky. To znamená, že v momentě přeřazení ztratily na delší chvíli vykon! A byly timto lenivé. Taktéž vzduchem chlazený motor se pod podlahou přehříval.( Mutory Tatra 111 ve vozech M131.1 mely snížený vykon oproti automobilnimu). Ale již v roce 1962 byl vyroben prototyp autpbusu Karosa SM11 se soustrojim, později pouzitym ve vozech M152.0 tzv.chcipakach. Proč nedošlo k vyzkoušení votu M240.0 se soustrojim pohonu z SM11? I při mensim výkonu by byl určitě lepší, protože kombinace motor ML634+ převodovky Praga 2M70 byla velice zdařilá! Mohly se tak vyrábět Singrovky s timto pohonem, proti kterým byl interiér chcipaku M152.0 vyslovenym propadákem, na který byly jen samé stížnosti. A jistě by nebyly tak hodně ruseny místní tratě!

Pěkné video, zajímavá mašina, Like 👍Já je pamatuji ještě u nás v Čechách. Snad byly v Libni. Škoda, že nemáme jednu u nás v Lužné. 😪

Byly při rozjezdu pěkně hlučné...

Kupodivu krátké, ale pěkné - Like 👍

Ten zvuk motora BARDOTKY!!! Nádherné video 👍👍👍Krásny deň prajem všetkým priaznivcom železníc v ČESKOSLOVENSKU 🇨🇿🇨🇿🇸🇰🇸🇰Ex bratislavčan

Skutečně moc krásná sbírka vozů ŠKODA!!!

Vielen Dank für das Video und dass ich mitfahren durfte. Viele Grüße aus Ebersbach (Sachs).

he já tam byl XDDD ale bohužel nemám videa

Like 😊

1:38 Úplně první souprava 471.001 je v provozu od roku 1997

41:38 Rumburk, moje rodné město.

Lovely video, nice work. It was fun to attend this event and also see it from someone else's perspective too.

Opet pekne video docela casto tam jsem

Bardzo dobre autobusy to są bracia ♥️ Dużo u mnie w miescie ich było . W Polsce w Otwocku . Najbadziej mi się podobały te stare na moscie Raba ♥️Wszystkiego Dobrego kochani dziękuję za film 🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿♥️♥️♥️♥️♥️

Hezké. Like

Hezke video z Lodenic

Video docela pěkné, like 👍Ale co s tou stanicí udělali, to je hrůza. Taková pěkná stanice s pěti kolejemi to byla. 😅A dnes stačí jen dvě a navíc ty hrozné perony 😟

Co jsem se v nich v padesátých letech najezdil. Z Hlavního nádraží do Staňkov a opačně, osobáky Praha - Domažlice. 😆 Pěkně natočení - Like 👍

Díky, já jsem s tím jezdila denně do práce 😂😂😂😂

🎉Nice video🎉🎉