Tipic romanesc...toti vorbesc de consum. Dar cand tragi linie si observi ca la tractoarele lor o sa aiba probleme cand vine vorba de DPF, injectoare CR, turbine cu geometrie variabila, EGR, galerii de admisie si pompa de inalte, o sa vada ca o sa bage mai multi bani in reparatii decat obtin de pe urma diferentei de consum. Pe cand la un benzinar, in afara de aprindere si poate o sonda lambda sau un senzor axe cu came, nu prea ai ce sa schimbi. Un motor pe benzina functioneaza in orice regim fara a avea probleme de depuneri, pe cand un diesel a fost facut sa dea randament la mers extraurban si atat. Pornirile dese si statul in trafic il distrug incet, dar sigur, de acea multe dieseluri aduse in Romania sunt doar bombe cu ceas cu turbine care fluiera, DPF-uri cu regenerari esuate si injectoare care incep sa pice, iar cei care le iau au impresia ca sunt ca si noi. Oare de ce nemtii scapa de ele fix acolo la pragul ala psihologic de 200.000km? Ca o sa mai aiba de 2 ori 200.000km in timpul vietii lor in Romania, asta e partea a 2a... 😅
Modă ,trend 🙈. Se numește randament ! Calculul arderilor se numește calcul stoechiometric ( la chimie înveți) . Randamentul unui motor pe benzină este de 18÷ 28 % un diesel ajunge până la 39 % . Cartea o fugit , vai vai. Marcheting my ass.
Ști cît consuma un Gaz rusesc sau un IMS ce poți să spui de primul model de Carpații de 3.5 tone de cît era motorul ce capacitate cilindrică avea era un motor copiat după ford
14-18 în oraș scot când îi cam dau talpă în oraș la un 2.4 190 de cai benzină și în afara la ce ai zis tu 7-8. nu știu de ce ar consuma 2.0 benzină atât de mult
Singura mașină otto cu consum mai mic decât diesel este mașina hibridă! În rest, nu suportă comparație! Spre exemplu... Passat B7, motor 1.6TDI, 105cp... rezervor de 70l.... în weekendul acesta am făcut 1500 km extern.... fără realimentare. Calculatorul de bord arată un consum de 3.8-4.2 la o viteză de 85km/h în treapta a cincea de viteză pe pilot automat.
Numai ignorantii si-au cumparat masini diesel. Motorul diesel este irelevant atata timp cat exista posibilitatea convertirii unui motor pe benzina din consumator benzina in consumator de hidrogen extras pe loc din apa. Sistemele de electroliza de marimea unui borcan de muraturi de 700 g au randament de 500% si pot fi construite artizanal acasa de oricine. Nu umbli cu butelia de hidrogen dupa tine, umbli cu un borcan de apa care in momentul in care pornesti masina iti da instantaneu hidrogenul si oxigenul de care ai nevoie ca si combustibil. Or sa vina multi mascati in pandemie sa ma injure, sa...orice contra prosteste+ prostia lor din cap, dar in viata reala si plina de fudulie combinata cu spalare pe creier combinata cu ignoranta, faptele filmate si facute publice ale unor luptatori cu sistemul dovedesc clar ca nu scriu prostii. Exista multi care merg pe hidrogen in locul benzinei care costa bani.
Pura dovada se prostie omenească......ce naiba a-ți invatat in scoli?..... ci ce naiba faci cu oxidul de sodiu? Pe limba voastra sofa caustica ....ca sa obtii electroliza ai nevoie de sodiu.....mai pe limba voastra....sarea de bucatarie..... H2O.........Na2 + 2H2O → 2NaOH + H2 (blue screen on brains) ...........pe langa asta.....Bravo inteligentei.......folositi apa ca sasa nu avem nevoie de ea ........noi nu bem apa........nu mancam chestii ce au nevoie de apa....mancam pamant....pe langa asta....ce facem cu seceta din lume ? /facelalm .....
Ba da. Un 2.0 turbo benzina te sparge orice cazan diesel ai. 2.0 tdi are maxim 170cp, si unul pe benzina 230cp. Nu degeaba la competiti se folosesc moatoare pe benzina.
Click aici si ai 15% reducere pe pagina mea carVertical -
www.carvertical.com/ro/?a=YT1&b=5d986644&voucher=99vehicles&&chan=99VehiclesShorts
Tipic romanesc...toti vorbesc de consum. Dar cand tragi linie si observi ca la tractoarele lor o sa aiba probleme cand vine vorba de DPF, injectoare CR, turbine cu geometrie variabila, EGR, galerii de admisie si pompa de inalte, o sa vada ca o sa bage mai multi bani in reparatii decat obtin de pe urma diferentei de consum. Pe cand la un benzinar, in afara de aprindere si poate o sonda lambda sau un senzor axe cu came, nu prea ai ce sa schimbi. Un motor pe benzina functioneaza in orice regim fara a avea probleme de depuneri, pe cand un diesel a fost facut sa dea randament la mers extraurban si atat. Pornirile dese si statul in trafic il distrug incet, dar sigur, de acea multe dieseluri aduse in Romania sunt doar bombe cu ceas cu turbine care fluiera, DPF-uri cu regenerari esuate si injectoare care incep sa pice, iar cei care le iau au impresia ca sunt ca si noi. Oare de ce nemtii scapa de ele fix acolo la pragul ala psihologic de 200.000km? Ca o sa mai aiba de 2 ori 200.000km in timpul vietii lor in Romania, asta e partea a 2a... 😅
Prietene ... tipic romanesc pt că consumam benzină cu apă =)) nu auzi de probleme mari la diesel in afara romaniei
Am honda 1.5 180 cai si am consum 6 pe benzina
Razvane ,ne omori cu fazele astea despre consum. Daca oamenii vor consum redus,sa mearga pe jos frate . 😃😃
Vorbeste pentru tine martalogule
Modă ,trend 🙈. Se numește randament ! Calculul arderilor se numește calcul stoechiometric ( la chimie înveți) . Randamentul unui motor pe benzină este de 18÷ 28 % un diesel ajunge până la 39 % . Cartea o fugit , vai vai. Marcheting my ass.
Ști cît consuma un Gaz rusesc sau un IMS ce poți să spui de primul model de Carpații de 3.5 tone de cît era motorul ce capacitate cilindrică avea era un motor copiat după ford
Și acum consuma la fel de mult. 2.0 180 cp diesel în oraș 10,12% 2.0 130 cp benzina în oraș 14,16,18 %. În afara mers cu 100/h 5.2,5.5 / 9, 11. Aaaa?
Confirm😂 Nu stiu ce marketing povesteste el dar un lucru e clar: apesi acceleratia = consum pana la luna😂
14-18 în oraș scot când îi cam dau talpă în oraș la un 2.4 190 de cai benzină și în afara la ce ai zis tu 7-8. nu știu de ce ar consuma 2.0 benzină atât de mult
@@honda_maniac Depinde de oras. Si poate consuma 8 in afara mergand mai ponderat dar adorm. In loc de cafea mai fac o depasire.
E logic ca motorul pe benzina consuma mai mult...are alta ardere decat dieselul,nu exista si putere si consum mic...cu ce?doar cu aer?😅
Poate ai vrut să spui că are o compresie mai mare și cu 1000 de turații mai puțin cu un cuplu mai mare.
Da sunt la moda acum mai nou se repara și injectoare benzină la rable noi probleme de diesel la benzinare , avansăm bine
Pe motorizare veche Skoda Octavia 1 vrs, oraș maxim 15 exterior maxim 8,6 dat grav la el pe exterior.
Toate tutorialele sunt pentru bani vizualizări etc....poți vorbii despre orice se fac bani din youtube tik tok ....etc...în rest noi dăm like...
daca sare de 7-8 combinat deja nu se.mai merita..
Naiba știe pt ce ai făcut clipul asta, benzina,motorina,iar benzina iar motorina și prind din urma,,,ce ai vrut sa zici omule.?
Sa aibe vizualizari...ce sa vrea sa zica ca e praf
Nu se compara la consum cele 2
Singura mașină otto cu consum mai mic decât diesel este mașina hibridă! În rest, nu suportă comparație! Spre exemplu... Passat B7, motor 1.6TDI, 105cp... rezervor de 70l.... în weekendul acesta am făcut 1500 km extern.... fără realimentare. Calculatorul de bord arată un consum de 3.8-4.2 la o viteză de 85km/h în treapta a cincea de viteză pe pilot automat.
Eu cu 40 litri pe skoda kamiq 1.0 fac 1000 km
@@mriusionut6191 era greu sa spui un consum de 4%? :)))
Cum se poate reduce consumul la un motor benzina cu carburator?
Reglezi șurubul de la aer cînd ștergi șurubul dai benzină cînd desfaci șurubul îi dai aer consum de benzina redus iar bujie trebuie sa fie cărămizii!
Numai ignorantii si-au cumparat masini diesel. Motorul diesel este irelevant atata timp cat exista posibilitatea convertirii unui motor pe benzina din consumator benzina in consumator de hidrogen extras pe loc din apa. Sistemele de electroliza de marimea unui borcan de muraturi de 700 g au randament de 500% si pot fi construite artizanal acasa de oricine. Nu umbli cu butelia de hidrogen dupa tine, umbli cu un borcan de apa care in momentul in care pornesti masina iti da instantaneu hidrogenul si oxigenul de care ai nevoie ca si combustibil. Or sa vina multi mascati in pandemie sa ma injure, sa...orice contra prosteste+ prostia lor din cap, dar in viata reala si plina de fudulie combinata cu spalare pe creier combinata cu ignoranta, faptele filmate si facute publice ale unor luptatori cu sistemul dovedesc clar ca nu scriu prostii. Exista multi care merg pe hidrogen in locul benzinei care costa bani.
Pura dovada se prostie omenească......ce naiba a-ți invatat in scoli?..... ci ce naiba faci cu oxidul de sodiu? Pe limba voastra sofa caustica ....ca sa obtii electroliza ai nevoie de sodiu.....mai pe limba voastra....sarea de bucatarie..... H2O.........Na2 + 2H2O → 2NaOH + H2 (blue screen on brains) ...........pe langa asta.....Bravo inteligentei.......folositi apa ca sasa nu avem nevoie de ea ........noi nu bem apa........nu mancam chestii ce au nevoie de apa....mancam pamant....pe langa asta....ce facem cu seceta din lume ? /facelalm .....
Tu așa ai făcut?
@@adryan2109 eu sau cel de mai sus ? :))
Este bine să mănânci sănătos, să dormi suficient și să îți iei pastilele zilnic.
golf 6 gti 😬
Z18xer... Medie de 9%
sant motoare cu consum o%
poti spune te rog o masina cu un motor bun si economic pe benzina pana in 5500 euro?
Mazda 6 2.0
Ce zici de motorul de 130 cai, de 1,5 de pe Honda?
@@cipryan96 ce consum are?
@@playvision5667 7 mix
Motoarele diesel sunt cele mai eficiente si reusite moatoare dar le distrug astia acum cu "incalzirea globala".
Consuma mult și nici nu trag!
Ba da.
Un 2.0 turbo benzina te sparge orice cazan diesel ai.
2.0 tdi are maxim 170cp, si unul pe benzina 230cp.
Nu degeaba la competiti se folosesc moatoare pe benzina.
De ce stai cu părul ăla pe față?
Nu înțeleg mai nimic.
Nu ai spus nimic,vorbești ca și când ai Paște iarbă pe pășune
Toate motoarele pe benzina consuma mult și nici putere nu au.
daca tu ari pe camp, si cari porci si zici ca nu ai putere, ia ti diesel