¡Buscamos patrocinadores para el proyecto! Si quieres participar con nosotros en esta aventura de tandas, circuitos y carreras de resistencia (que con suerte no estallará en la primera carrera) no dudes en escribirnos a: ✅ info @ petrolheadgarage.com ✅
Los tambores traseros en 1 hora de circuito dejan de frenar y pasas a tener el 100% de frenada delante, yo compré discos y pinzas de Scenic. Hay que hacer adaptación no es plug and play pero si queréis os lo explico. Un saludo, también hay opción de grupo corto barato y se nota mucho la diferencia.
Algo mui importante sin jaula olvidarse de baquets y arneses porque en caso de vuelco te va a aplastar y si vas con cinturon y asientos de origen el cuerpo tiene escapatoria para el lado opuesto al cinto¡NO ES BROMA ES UN RIESGO MUY GRANDE!queremos que sigais entre nosotros
Hermosa unidad. Aqui en Argentina la Coupe Megane llegó en 1998 pero entiendo que en Europa salió en 1996. Esa es la facelift que salió aquí despues del 2000 hasta el 2002 aprox. El motor es un K4M 1.6 16v, el mismo que vino en el Clio. Tener cuidado con la distribución y la correa de accesorios, se suele revirar la correa de accesorios y pega contra todo, para mayor confiabilidad usar en lugar de una 6PK una 5PK, tiene un canal menos pero eso hace que no se salga del rodillo de guia y no se enrosque en toda la distribución. El mejor motor en cuanto a confiabilidad de las coupe megane fué el F3R que vino en las primeras generaciones, 2.0 8v 115hp, irrompible. El 1.6 16v tiene la misma potencia pero es mas delicado.
Fue mi primer coche..si le das tralla escupe el palier y rompe las presillas que lleva metele caja clio sport y puente scenic es compatible y mas ancho que tiende a culear...
Ojalá os patrocine Pioneer, una pegatina en el cristal trasero son +25cv, y si conseguís que os patrocinen las antiguas discotecas de la ruta del bakalao podéis rodar en tiempos de LM1
Si vosotros me proporcionais el coche y el remolque yo me ofrezco gratuitamente a llevar y traer el coche.Tengo carnet y llevo 17 años trabajando en el transporte,ademas yo me pago todos mis gastos. Veo vuestros videos desde el mini y me encantan
En la época de los 2000 en el país Vasco, este coche lo preparaban muchísimo, debían de ser unos cohetes ya que plantaba cara a los evo... una pena no haber vivido esa época y solo tener algunos vídeos antiguos...
Unos consejos que yo haria . Radiador nuevo sobredimensionado y bomba agua . Toveras refrigeracion frenos. Discos perforados . Plexiglas en ventalillas . En lo posible radiador aceite y si podeis de cambio de marchas
Si la prueba de resistencia la organiza tandas privadas, lo pasaréis bien y encontrareis buen ambiente en pista (y al que la lie, le darán un toque). Como participéis en algo similar organizado por otros, os vais a encontrar una jungla, con gente incapaz de respetar banderas amarillas y provocando golpes serios (de los de hacerse bastante daño y mandar coche al desguace); así como una desorganización brutal y 0 empatía ante situaciones desagradables. El ejemplo, lo celebrado este sábado 25 en Kotarr.
Yo vivo a 5 kms del circuito de monteblanco si algun dia correis por aqui os invito a una barbacoa que hara que supereis el PMA del coche. Un abrazo y mucho animo!
A la proxima que vallais, estaremos más atentos, ya que seria un placer poder conoceros y correr contra vosotros con la misma motorización, peeeero, con el 205 😋😋
Para la parte trasera un puentecito completo de scenic que tiene las barras de torsion un pelin mas gorditas y van al sitio, comparten base! mucho animo con el proyecto
Lo de los vinilos me parece muy interesante, siempre he tenido ganas de decorar el coche como si fuera de carreras o rallys, parece que con unas pegatinas andan más 😜
Animo con ese megane!!! Recomendable pillar bobinas y sensor del cigueñal de recambio. A La caja de cambios , que creo que es la jb3( ya que haceis embrague ) , si le montais el grupo de una kangoo 1.2 gasolina lo vais a notar muchísimo. Eso si. Ojo con los palieres que los sacan !!! Lo suyo seria una jc5 de williams o 2.0. Como parte negativa de este coche. El radiador. En los 205/saxo puedes meter uno de c15/205 diesel que son mucho mas gordos y doble ventilador. Aqui creo que no hay nada parecido.
lo del termostato no se si seria bueno ponerlo , en relentin sin presión coje temperatura y te ahorras el problema de que el termostato te de problema a ir al máximo si vais a quitar la calefacción ojo no cortéis los tubo y taponar hay que juntarlos ya que puede tener bypass para la gasificación de la culata y si la dejais os puede servir de ayuda a un calenton tabicar el carter de aceite y el depósito de gasolina o no bajar mucho de nivel.. el agua radiador echar aditivos anti fugas los que hacen costras al secarse y la abrazadera de tornillos para los manguitos de silicona nada de las cuneras de precion con el puente de la Scenic revisar si los elementos de torsión son iguales o mas duro y os conviene a los sistemas de inyección y encendido doble alimentación con interruptor , no sea de la sobrecarga un fusible se pike , a y todos los fusibles nuevos para evitar la sensibilidad o los ponéis rearmables en paralelo y podeis conmutar miertras enfria , y que esten a mano del conductor grasa de cobre en partes moviles de freno y pastillas , aguanta mas temperatura el retén del cigüeñal cambiarlo si podéis los mejor y los pequeños de distribución subir un poco la presión de combustible con la reguladora la EGR un buen machotazo , quitar los manguitos si tienes el colector de admisión calefacción ya sabéis no taponar sino un tubo de paso por la gasificación no recuerdo mal si poner un simple separador de chapa de 3mm o 4mm en las ruedas traseras ayudaba a esos coches ya que la suspensión es de brazos caido y la batalla entre la rueda delantera es variable y esa separación entre las delanteras ayuda en las curvas a cojerlas , preguntar no recuerdo podéis lijar un poco los casquillos de cigüeñal tanto muñon y bielas en competición los motores llevan mas holgura para dilatación a ir el alto rendimiento y caliente y le das mas capa de aceite un poco de bruñido en cruze ayuda al engrase no le deis con la radial 😂 hay mecánico antiguo que hacian un taladro en el centro de la muñequilla un poco de asidero para dejar un pequeño depósito de aceite .. trucos del almendruco bueno el Barbas de los amortiguadores os podrá ayudar mejor que yo bueno ya se que muchas cosas ya lo sabréis , suerte campeón que dia es la carrera y ubicación .. por si me puedo desplazar para veros en carrera suerte
Ánimo, tremendo proyecto, me encanta, tengo curiosidad por los frenos, a ver qué vais a hacer, tengo un Scenic y me gustaría mejorar los frenos. El mismo motor, si que no os quito el ojo de encima. 🤗
Lo sabréis de sobra, pero OJO con esas cajas de cambios. Más que por la caja, por si alguna vez ha funcionado con poco fluido. El fuelle de lado conductor, retiene la valvulina y cuando casca puedes tener problemas. Mucha suerte! 👍
Tengo por ahí un catalizador de un 1.4 pero creo que son iguales si os puede interesar MP tengo también un juego de pastillas de freno sin estrenar marca trw que creo que os podrían valer yo a a las cosas a llevar añadiría un juego de frenos delanteros discos y pastillas es muy fácil pasar de temperatura los frenos y que la pastilla literalmente se deshace en pocas frenadas. También suelen pedir el uso de casco y un gancho de remolque a la vista o señalizado sería interesante ropa ignífuga bien un mono interior y un sotocasco o camiseta de manga larga y pantalon. También un extintor en el vehículo o un sistema de extinción. Ese motor hay que tener cuidado con la correa de distribución porque los piñones no tienen chavetas solo van con los tornillos y se puede liar parda si se intenta cambiar.
Corregirme si me equivoco, pero creo recordar que incluso el Coupe 2.0 16v seguía teniendo frenos de tambor atras. Toda motorizacion tanto diesel como gasolina, todos, tenian tambor detras. Un saludo
Los 2litros llevaban discos atrás, tanto el de motor Williams como el del 2.0ide. Si no ya lo han dicho por ahí, el de la scenic, o aún a malas ver el del Clio 1.6.
Hola qué tal , es sobre el tema de remolque , no hace falta carnet para transportar un coche salió una ley que puedes transportar una plataforma con carnet normal hasta 4500 el conjunto , coche remolque y carga mirazlo ya veréis que es así un saludo 👋
Con eso tenemos muchas dudas la verdad, si nos puedes pasar la ley a la que te refieres . Gracias. Por que ahora mismo según la DGT sede.dgt.gob.es/es/permisos-de-conducir/obtencion-renovacion-duplicados-permiso/permiso-conducir/examen-maniobras/permiso-b.shtml pone eso mismo que nos dices. Pero eso de 4250Kg nos suena al carnet B96 , entonces parece que tenemos teorias contrarias al respecto del carnet. Lo que si es seguro es que con el B+E se puede llevar, pero queremos saber si podemos llevar un remolque de unos 1400Kg de MMA con el B con un coche de 2200Kg por ejemplo.
Exacto buena anotación ,La ley nueva dice que el conjunto de remolque y tractora puede ir hasta los 4500kg con el carnet b, siempre y cuando la plataforma esté homologada para el peso de la carga a transportar, es decir que cualquier plataforma de dos placas podría llevar el megane , siempre y cuando el conjunto de todo no supere los 4500
Cuando me saqué el carnet mi padre tenia uno de esos pero 1.9 dci, y siempre me explicaba orgulloso, este motor es Common Rail y me explicaba lo que era... que bien andaba esa mierda para ser un 105cv diesel, no quiero imaginar los 2.0 gasolina o incluso ese 1.6 16v PD Mejor instalar unos cuantos relojes de temperatura aunque sea de aceite verdad?
Hola, como vais a hacer con la itv? Si se le cambian latiguillos de freno por metalicos, arco trasero, eje trasero de disco, admision, backet etc... Tendríais que homologar para pasar la itv, y mantener el coche dado de alta. Sin homologar no pasa la itv para mantener el coche dado de alta. Y si se da de baja temporal, parece ser que habrá que estar renovando la baja temporal cada año... Como pensais hacer?
Yo sinceramente lo de los tambores no le daria tanta importancia...hemos hecho 2 cencerros con las mismas zapatas y no hemos tenido ninguna pega...por lo demas totalmente de acuerdo...solo añadiria laminar todas las ventanas aunque sea transparentes
Ehi chavales,tengo un scort y quiero meterlo a las endurances estas,tiene que estar de alta y con seguro o dado de baja puedo ? Y swap de 90 a 150 cv tambien o necesito el de serie
coño.... un megane... jajajajaja no hace mucho swapee uno con un C20xe de kadett...... no fue dificil, me hice yo mismo lo soportes, puse toda la electrónica del kadett que es de risa, y en 15 dias ya estaba quitando pegatinas XD..... a ver que haceis vosotros....que seguro promete...
Quiero preguntaros una cosa porque parecéis gente seria. Necesito una bancada, es decir, un taller BUENO que tenga una bancada y enderece y/o estire chasis. Tengo una Transporter T5 con un toque leve en la rueda trasera, no es nada grave, pero no me fío ni de mi sombra en cuanto a dejarla a alguien desconocido y, pese al golpe, que encima me lo dieron a mí, le tengo mucho cariño. No sé a quién preguntar y os tomáis la automoción muy en serio, así que permitidme que tire de vosotros para este asunto. Muchísimas gracias de antemano chavales.
Gracias José Manuel! Siento oír que tienes ese problema que resolver, pero me temo que no te puedo ayudar, no puedo recomendarte ninguno porque no conozco ninguno que pueda recomendar personalmente. A ver si lo lee alguien y puede ayudar
@@mishierroslowe5510 en caso de vuelco si el techo se chafa con un cinturón de tres puntos te puedes poner por un lado o salirte por un lado y el asiento romper el respaldo y tener hueco y quedar en poco más que un susto con un arnés y buckets si el techo se chafa lo siguiente es tu cabeza o cuello puesto que no te puedes mover.
@@mishierroslowe5510 con un cinturón de 3 puntos tienes un hombro libre hacia ese lado te puedes desplazar con un arnés no es que te salgas si no que puedes cambiar de posición
@@rs.p.9771 no se...no lo termino de ver...como vuelques ...voluntariamemte no vas a cambiar de posicion...y si al final del vuelco acabas hacia el lado libre es porque el techo te a obligado y no estas muy bien parado ya...no se...creo que es mas probable tener golpes y que te venga bien llevar arnes que ese supuesto que tu pones...aunque pueda tener su parte de logica...yo siniestre el coche contra el muro del circuito de almeria y gracias a llevar arnes y baquet quedo en una anecdota
Por cuantos Euros ponen mi nombre en su auto? algo de 30mm de alto y el largo del nombre. Si se copan varios subs seria divertido de ver en el auto! jaja y juntan algo de dinero para el proyecto! Un saludo
¡Buscamos patrocinadores para el proyecto! Si quieres participar con nosotros en esta aventura de tandas, circuitos y carreras de resistencia (que con suerte no estallará en la primera carrera) no dudes en escribirnos a:
✅ info @ petrolheadgarage.com ✅
Héctor no va? :(
"vas a estar orgulloso de como lo vamos a dejar y de como lo va a volcar Fran" JAJAJJAJAJAJAJAJAJJAJAJAJAJAJ
Alli nos vemos, lo vamos a pasar genial
Los tambores traseros en 1 hora de circuito dejan de frenar y pasas a tener el 100% de frenada delante, yo compré discos y pinzas de Scenic. Hay que hacer adaptación no es plug and play pero si queréis os lo explico. Un saludo, también hay opción de grupo corto barato y se nota mucho la diferencia.
Algo mui importante sin jaula olvidarse de baquets y arneses porque en caso de vuelco te va a aplastar y si vas con cinturon y asientos de origen el cuerpo tiene escapatoria para el lado opuesto al cinto¡NO ES BROMA ES UN RIESGO MUY GRANDE!queremos que sigais entre nosotros
Hermosa unidad. Aqui en Argentina la Coupe Megane llegó en 1998 pero entiendo que en Europa salió en 1996. Esa es la facelift que salió aquí despues del 2000 hasta el 2002 aprox. El motor es un K4M 1.6 16v, el mismo que vino en el Clio. Tener cuidado con la distribución y la correa de accesorios, se suele revirar la correa de accesorios y pega contra todo, para mayor confiabilidad usar en lugar de una 6PK una 5PK, tiene un canal menos pero eso hace que no se salga del rodillo de guia y no se enrosque en toda la distribución. El mejor motor en cuanto a confiabilidad de las coupe megane fué el F3R que vino en las primeras generaciones, 2.0 8v 115hp, irrompible. El 1.6 16v tiene la misma potencia pero es mas delicado.
Fue mi primer coche..si le das tralla escupe el palier y rompe las presillas que lleva metele caja clio sport y puente scenic es compatible y mas ancho que tiende a culear...
Ojalá os patrocine Pioneer, una pegatina en el cristal trasero son +25cv, y si conseguís que os patrocinen las antiguas discotecas de la ruta del bakalao podéis rodar en tiempos de LM1
El eje trasero de una scenic de la misma época os sirve, un saludo desde Cartagena y aúpa ese megane que ilusión joder
Fue mi primer coche...con unas buenas ruedas y suspensión koni agarraba muy muy bien en curvas
Si vosotros me proporcionais el coche y el remolque yo me ofrezco gratuitamente a llevar y traer el coche.Tengo carnet y llevo 17 años trabajando en el transporte,ademas yo me pago todos mis gastos.
Veo vuestros videos desde el mini y me encantan
Osea que haces de chófer?no le veo el sentido 🤔
Hago de chofer y disfruto del momento
@@j.ignaciot7232 si señor en esta vida tambien se valoran las experiencias no solo el dinero
Oleeeee!!! A preparar una cunda para correr!!! Eso sí que es proyecto divertido!!! A disfrutarlo mucho!!!
Llevar un sensor de cigueñal. Fallan como una escopeta de feria.
En la época de los 2000 en el país Vasco, este coche lo preparaban muchísimo, debían de ser unos cohetes ya que plantaba cara a los evo... una pena no haber vivido esa época y solo tener algunos vídeos antiguos...
Esos videos los queremooous
Ese motor si esta bien es indestructible!!, ya pueden darle que no va a romper!!
Unos consejos que yo haria . Radiador nuevo sobredimensionado y bomba agua .
Toveras refrigeracion frenos.
Discos perforados .
Plexiglas en ventalillas .
En lo posible radiador aceite y si podeis de cambio de marchas
El Mégane salió en el 96,en el 99 le hicieron facelift (el que tenéis) y murió en el 2002. En 2003 salió la siguiente generación
Si la prueba de resistencia la organiza tandas privadas, lo pasaréis bien y encontrareis buen ambiente en pista (y al que la lie, le darán un toque).
Como participéis en algo similar organizado por otros, os vais a encontrar una jungla, con gente incapaz de respetar banderas amarillas y provocando golpes serios (de los de hacerse bastante daño y mandar coche al desguace); así como una desorganización brutal y 0 empatía ante situaciones desagradables.
El ejemplo, lo celebrado este sábado 25 en Kotarr.
Yo vivo a 5 kms del circuito de monteblanco si algun dia correis por aqui os invito a una barbacoa que hara que supereis el PMA del coche. Un abrazo y mucho animo!
Qué proyecto más chulo. Seguro que conseguís llenar el coche de patrocinadores.
Suerte con todo esto y a darle caña a Martín.
A la proxima que vallais, estaremos más atentos, ya que seria un placer poder conoceros y correr contra vosotros con la misma motorización, peeeero, con el 205 😋😋
Para la parte trasera un puentecito completo de scenic que tiene las barras de torsion un pelin mas gorditas y van al sitio, comparten base! mucho animo con el proyecto
Lo de los vinilos me parece muy interesante, siempre he tenido ganas de decorar el coche como si fuera de carreras o rallys, parece que con unas pegatinas andan más 😜
Animo con ese megane!!! Recomendable pillar bobinas y sensor del cigueñal de recambio. A La caja de cambios , que creo que es la jb3( ya que haceis embrague ) , si le montais el grupo de una kangoo 1.2 gasolina lo vais a notar muchísimo. Eso si. Ojo con los palieres que los sacan !!! Lo suyo seria una jc5 de williams o 2.0.
Como parte negativa de este coche. El radiador. En los 205/saxo puedes meter uno de c15/205 diesel que son mucho mas gordos y doble ventilador. Aqui creo que no hay nada parecido.
Para eso metes una jh3 y te ahorras los problemas de perdidas de aceite por el varillaje
Ha nacido una estrella de la presentación y locución 👍
"No me seas pisarectas" sois unos fenómenos 🤣🤣🤣
Mucha suerte con el proyecto 💪💪
Excelente programa!
Saludos desde Argentina.
Si vais a poner semis, os recomiendo los interstate, nosotros en la cencerro corremos con el audi 8l de 125cv y van de lujo,calidad precio fetén!!
lo del termostato no se si seria bueno ponerlo , en relentin sin presión coje temperatura y te ahorras el problema de que el termostato te de problema a ir al máximo
si vais a quitar la calefacción ojo no cortéis los tubo y taponar hay que juntarlos ya que puede tener bypass para la gasificación de la culata
y si la dejais os puede servir de ayuda a un calenton
tabicar el carter de aceite
y el depósito de gasolina o no bajar mucho de nivel..
el agua radiador echar aditivos anti fugas los que hacen costras al secarse y la abrazadera de tornillos para los manguitos de silicona nada de las cuneras de precion
con el puente de la Scenic revisar si los elementos de torsión son iguales o mas duro y os conviene
a los sistemas de inyección y encendido doble alimentación con interruptor , no sea de la sobrecarga un fusible se pike , a y todos los fusibles nuevos para evitar la sensibilidad o los ponéis rearmables en paralelo y podeis conmutar miertras enfria , y que esten a mano del conductor
grasa de cobre en partes moviles de freno y pastillas , aguanta mas temperatura
el retén del cigüeñal cambiarlo si podéis los mejor y los pequeños de distribución
subir un poco la presión de combustible con la reguladora
la EGR un buen machotazo , quitar los manguitos si tienes el colector de admisión calefacción ya sabéis no taponar sino un tubo de paso por la gasificación
no recuerdo mal si poner un simple separador de chapa de 3mm o 4mm
en las ruedas traseras ayudaba a esos coches ya que la suspensión es de brazos caido y la batalla entre la rueda delantera es variable y esa separación entre las delanteras ayuda en las curvas a cojerlas , preguntar no recuerdo
podéis lijar un poco los casquillos de cigüeñal tanto muñon y bielas
en competición los motores llevan mas holgura para dilatación a ir el alto rendimiento y caliente
y le das mas capa de aceite
un poco de bruñido en cruze ayuda al engrase no le deis con la radial 😂
hay mecánico antiguo que hacian un taladro en el centro de la muñequilla un poco de asidero para dejar un pequeño depósito de aceite .. trucos del almendruco
bueno el Barbas de los amortiguadores os podrá ayudar mejor que yo
bueno ya se que muchas cosas ya lo sabréis , suerte campeón
que dia es la carrera y ubicación ..
por si me puedo desplazar para veros en carrera
suerte
Ánimo, tremendo proyecto, me encanta, tengo curiosidad por los frenos, a ver qué vais a hacer, tengo un Scenic y me gustaría mejorar los frenos. El mismo motor, si que no os quito el ojo de encima. 🤗
Deberían crear una lista de reproducción solo para la presentación para la carrera ¡¡¡ Felictacione!!!!
Qué guapo tíos. Qué envidia. Contad todo, por favor. Ojalá pudiera ayudar. Mucha suerte
Da pena porque el coche está muy bien pero hay que recordar que,"están pa eso Ramón"oole
Lo sabréis de sobra, pero OJO con esas cajas de cambios. Más que por la caja, por si alguna vez ha funcionado con poco fluido. El fuelle de lado conductor, retiene la valvulina y cuando casca puedes tener problemas. Mucha suerte! 👍
Tengo por ahí un catalizador de un 1.4 pero creo que son iguales si os puede interesar MP tengo también un juego de pastillas de freno sin estrenar marca trw que creo que os podrían valer yo a a las cosas a llevar añadiría un juego de frenos delanteros discos y pastillas es muy fácil pasar de temperatura los frenos y que la pastilla literalmente se deshace en pocas frenadas.
También suelen pedir el uso de casco y un gancho de remolque a la vista o señalizado sería interesante ropa ignífuga bien un mono interior y un sotocasco o camiseta de manga larga y pantalon.
También un extintor en el vehículo o un sistema de extinción.
Ese motor hay que tener cuidado con la correa de distribución porque los piñones no tienen chavetas solo van con los tornillos y se puede liar parda si se intenta cambiar.
Puente trasero de la Scenic de la misma época le viene como un guante, queda un poco más ancho e incluye los frenos de disco traseros.
Es 5'3 centímetros más ancho; un huevo, no?
Quizás un radiador para el aceite como el del 205?
Muy recomendable llevar un tpms de estos de aliexpress, ayuda mucho a mantener los neumaticos y saber si estas abusando de ellos y cuesta 15€
Corregirme si me equivoco, pero creo recordar que incluso el Coupe 2.0 16v seguía teniendo frenos de tambor atras. Toda motorizacion tanto diesel como gasolina, todos, tenian tambor detras. Un saludo
Y los Captur nuevos siguen con frenos de tambor creo. De risa, no sé.
El puente del laguna es más ancho y es de disco de 265mm
Si queréis ganar admisión. Cambiado mariposa por la de un 2.0 o 1.8 código de motor f4R o f4P yo lo tengo echo en en mismo motor
haréis vídeo cambiando suspensiones etc?
Los 2litros llevaban discos atrás, tanto el de motor Williams como el del 2.0ide. Si no ya lo han dicho por ahí, el de la scenic, o aún a malas ver el del Clio 1.6.
Hola qué tal , es sobre el tema de remolque , no hace falta carnet para transportar un coche salió una ley que puedes transportar una plataforma con carnet normal hasta 4500 el conjunto , coche remolque y carga mirazlo ya veréis que es así un saludo 👋
Con eso tenemos muchas dudas la verdad, si nos puedes pasar la ley a la que te refieres . Gracias. Por que ahora mismo según la DGT sede.dgt.gob.es/es/permisos-de-conducir/obtencion-renovacion-duplicados-permiso/permiso-conducir/examen-maniobras/permiso-b.shtml pone eso mismo que nos dices. Pero eso de 4250Kg nos suena al carnet B96 , entonces parece que tenemos teorias contrarias al respecto del carnet. Lo que si es seguro es que con el B+E se puede llevar, pero queremos saber si podemos llevar un remolque de unos 1400Kg de MMA con el B con un coche de 2200Kg por ejemplo.
Exacto buena anotación ,La ley nueva dice que el conjunto de remolque y tractora puede ir hasta los 4500kg con el carnet b, siempre y cuando la plataforma esté homologada para el peso de la carga a transportar, es decir que cualquier plataforma de dos placas podría llevar el megane , siempre y cuando el conjunto de todo no supere los 4500
Cuando me saqué el carnet mi padre tenia uno de esos pero 1.9 dci, y siempre me explicaba orgulloso, este motor es Common Rail y me explicaba lo que era... que bien andaba esa mierda para ser un 105cv diesel, no quiero imaginar los 2.0 gasolina o incluso ese 1.6 16v
PD Mejor instalar unos cuantos relojes de temperatura aunque sea de aceite verdad?
Puente de scenic más ancho y con disco puede ser? Tiene el tubo de admisión intacto joder que máquina coño
Os falta una cosa importantisima que no habeis nombrado, la pegatina de la scorpia
vamoooos ahora quiero correr los 500 km de kotarr
Es el 2l 16v motor franses pero desde modelo vino una versión limitada con el motor William
Si podeis hacer un vídeo como amarrar un coche en un remolque , un amigo tuvo un disgusto
Sin vais a estar en los 500km de kotarr de diciembre nos veremos en la pista👍
Un saludo del AliExpress racing team!
xDDD. Hostia que buen nombre, ya soy fan vuestro
+1 otro fan XDD
Sois unos fieras
Hola, como vais a hacer con la itv? Si se le cambian latiguillos de freno por metalicos, arco trasero, eje trasero de disco, admision, backet etc... Tendríais que homologar para pasar la itv, y mantener el coche dado de alta. Sin homologar no pasa la itv para mantener el coche dado de alta. Y si se da de baja temporal, parece ser que habrá que estar renovando la baja temporal cada año... Como pensais hacer?
Dios que ganas y eso que no corro yo . Como me caliente lo hago con unos colegas
Un saludo desde mexico deberían darse una vueltas por aquí entre los v6/8 e 1/4 de miglia
Vamos ahí xavalessss!!!!
Personalmente de acuerdo, menos con tema de arneses, sin jaula , yo no llevaría arneses
os falta un nuevo video de la honda vfr
Se echa de menos los proyectos como el Civic y el 205, esperamos lo mismo con el bmw pero estáis tardando mucho cabrones ❤️
Pobre Francisco, ni que fuese un crash test dummy, jajaja
y el e30 pa cuaaaandoo???
Saludos buen proyecto 🚘🔧🚗🤯👍
Has avisado a los de balleros ahora se presentan con el suyo swap secreto
el nombre del circuito lleva dos erres (Kotarr)
Vais a dejar el Megane mejor que nuevo jejeje
Qué mala es la envidia, yo también quiero un Megane coupé yo también quiero correr los 500 kms esos, yo también quieroooo
joder ahora quiero correr los 500 km de kotarr
El 18 de diciembre espero veros pasando frío en mis dominios
Yo sinceramente lo de los tambores no le daria tanta importancia...hemos hecho 2 cencerros con las mismas zapatas y no hemos tenido ninguna pega...por lo demas totalmente de acuerdo...solo añadiria laminar todas las ventanas aunque sea transparentes
2 meses para preparar el coche con el cambio a discos de freno... Vais a tener que correr mas que en la carrera.
Ehi chavales,tengo un scort y quiero meterlo a las endurances estas,tiene que estar de alta y con seguro o dado de baja puedo ? Y swap de 90 a 150 cv tambien o necesito el de serie
pues allá que nos veremos, yo llevaré un calibra turbo trasera con muchas chuches.....será un buen día!!!!
Un f7r para ir empezando y eje de escenic atras
Estabais tardando .....
A cuidarse.
Mucho ojo con la distribución y el calado que el motor no lleva chavetas en los piñones van con un tornillo y cónico y se puede liar al cambiarla.
"El gimnasio es más barato que el carbono" :-D
No entendí nada porque no sé francés jeje
radiador, manguitos, pimentón. palieres y pastillas
coño.... un megane... jajajajaja no hace mucho swapee uno con un C20xe de kadett...... no fue dificil, me hice yo mismo lo soportes, puse toda la electrónica del kadett que es de risa, y en 15 dias ya estaba quitando pegatinas XD..... a ver que haceis vosotros....que seguro promete...
Un radiador de aceite no es necesario para una carrera de resistencia? Lo pregunto porque no sé
Quiero preguntaros una cosa porque parecéis gente seria. Necesito una bancada, es decir, un taller BUENO que tenga una bancada y enderece y/o estire chasis. Tengo una Transporter T5 con un toque leve en la rueda trasera, no es nada grave, pero no me fío ni de mi sombra en cuanto a dejarla a alguien desconocido y, pese al golpe, que encima me lo dieron a mí, le tengo mucho cariño. No sé a quién preguntar y os tomáis la automoción muy en serio, así que permitidme que tire de vosotros para este asunto. Muchísimas gracias de antemano chavales.
Gracias José Manuel! Siento oír que tienes ese problema que resolver, pero me temo que no te puedo ayudar, no puedo recomendarte ninguno porque no conozco ninguno que pueda recomendar personalmente. A ver si lo lee alguien y puede ayudar
@@PetrolheadGarage Gracias igualmente por la pronta respuesta, si tuviéseis bancada os la llevaba con los ojos vendados😂😂, un saludo y seguir así.
Un radiador de aceite sería interesante.
Ojo no debéis montar bucket y arneses sin tener jaula o barras. Es más peligroso
Y eso porque??
@@mishierroslowe5510 en caso de vuelco si el techo se chafa con un cinturón de tres puntos te puedes poner por un lado o salirte por un lado y el asiento romper el respaldo y tener hueco y quedar en poco más que un susto con un arnés y buckets si el techo se chafa lo siguiente es tu cabeza o cuello puesto que no te puedes mover.
@@rs.p.9771 como vas a salirte por un lado?? Mientras das vueltas?? No entiendo lo que quieres decir y no le veo ninguna logica
@@mishierroslowe5510 con un cinturón de 3 puntos tienes un hombro libre hacia ese lado te puedes desplazar con un arnés no es que te salgas si no que puedes cambiar de posición
@@rs.p.9771 no se...no lo termino de ver...como vuelques ...voluntariamemte no vas a cambiar de posicion...y si al final del vuelco acabas hacia el lado libre es porque el techo te a obligado y no estas muy bien parado ya...no se...creo que es mas probable tener golpes y que te venga bien llevar arnes que ese supuesto que tu pones...aunque pueda tener su parte de logica...yo siniestre el coche contra el muro del circuito de almeria y gracias a llevar arnes y baquet quedo en una anecdota
No se si con el Megane os fundis a todos los TDI. 😄
Xk no hacen eso por el sur!!!!
Joder...si en el circuito de cartagena y en el almeria hay de estas cada 2 x 3
@@mishierroslowe5510 ya ya pero me pilla a 4h 😭😭😭
un intercom de moto y un movil barato con bluetooth para llevar en el coche y tienes apañado lo de la comunicación
500km en una carrera… 7 horas??!!
Pole
que pasote como tira esto me voy a pulir a tos los TDIS
Por cuantos Euros ponen mi nombre en su auto? algo de 30mm de alto y el largo del nombre. Si se copan varios subs seria divertido de ver en el auto! jaja y juntan algo de dinero para el proyecto!
Un saludo