Como um Carburador Funciona? Veja o princípio - CF #55 - Alta RPM
Вставка
- Опубліковано 7 лют 2025
- Das antigas, adorado por muitos, mas, também, odiado por outros: com vocês, senhoras e senhores, um carburador. Vejam como ele funciona. =)
Conheça a Connect2B, agência de Publicidade e Marketing parceira do Alta RPM: www.connect2b.c...
#altarpm #carburador #comofunciona
"Xiiiiiii... colou o giclê "
Tião - Tropa de Elite.
Eu que sou da época do carburador achei a sua explicação perfeita!
Como vc mesmo disse, a digiribilidade é outra. Mas a "patada" do carburador ainda não consegui arrancar da injeção. Mas em eficiência não há o que questionar. Mas a tocada do carro carburado é mais viceral!
E eu gosto...
Acho fascinante e nostálgico o funcionamento do carburador. É pura arte automotiva. 😆
Curto muito o canal do Tonella.
Concordo!!!! E tbm curto o Tonellinha!
Assumo que a injeção eletrônica é muito superior! Mais amo fuçar, aprender, sofrer com o carburador kkkk (no começo a gente quer quebrar ele na marreta)
isso mesmo....aquele canal que é proibido qualquer tipo de zé frisinhagem....
O Tonella é sensacional!!! Mas tem que ter tempo pra assistir, pq os vídeos são longos e o conteúdo é muito bom!
@@robsonlorenzoni estratégia....enquanto trabalho, deixo o vídeo dele rolando ..... Já assisti quase tudo assim
Muito bacana! Não conhecia o canal,me mandaram o link e achei legal a forma que explicou. Se quiser se interar mais no assunto,teremos maior prazer em fornecer informações mais detalhadas.
Boa Silvio carburadores vc conhece como poucos parabéns pelo belo trabalho
Top silvio
uppkhljdghjljljadkpdljaljladljalhfklkkadfajafalkhssjdkladhldglhkhfahdfaldfashajklhkajjakfajsfaldladaklafadjfflkafhhljaadagdjhfaslhaqksadhkadgajdahshjdfjajshjljsgdjahdljakddsdajdaljahdklgssjjaflljdjqahlakalhaasaaklhfdakfjhlddskdddahahlsdhajdhslsjklajahjdklfakalhkdgsjljkaaklladhjljlkasjlaljglhajahkqllfdadhdgdhdafsflaaljljaaajjlaldlhhdafaddaldajdadlhklalajfajkljaldjlhdglljkddshdpajljhahlalshldadakaajaahfalhajkhdlhjsjlaglhakddjshkdaddhaljaljajlhadhakhlkadjldgsllhasajpjsjgsda7eyqldjjjlsfdaal4uwqlhdjsfalajlaldfaljkfaklfddha
uppkhljdghjljljadkpdljaljladljalhfklkkadfajafalkhssjdkladhldglhkhfahdfaldfashajklhkajjakfajsfaldladaklafadjfflkafhhljaadagdjhfaslhaqksadhkadgajdahshjdfjajshjljsgdjahdljakddsdajdaljahdklgssjjaflljdjqahlakalhaasaaklhfdakfjhlddskdddahahlsdhajdhslsjklajahjdklfakalhkdgsjljkaaklladhjljlkasjlaljglhajahkqllfdadhdgdhdafsflaaljljaaajjlaldlhhdafaddaldajdadlhklalajfajkljaldjlhdglljkddshdpajljhahlalshldadakaajaahfalhajkhdlhjsjlaglhakddjshkdaddhaljaljajlhadhakhlkadjldgsllhasajpjsjgsda7eyqldjjjlsfdaal4uwqlhdjsfalajlaldfaljkfaklfddhakalhhdasklkhl
Carburador é a injeção mecânica, coisa bonita de se mecher
Gostei do vídeo Murta.
Esse é um bom e velho weber 495. Esse parece ser um TLDE , vindo original de algum Volkswagem AP 1.6, mas provavelmente teve uma maldade nas antigas, pois aparentemente a borboleta do primeiro estágio é maior que a original, deve ser herança de algum Fiat Sevel e inclusive, a borboleta do segundo estágio, originalmente devia ser a vácuo.
Cuidar de um carro carburado é uma terapia e a imprecisão de um carro mais antigo, que não consegue ser constante, é um fascínio. Dá uma personalidade própria ao motor, tendo dias que ele quer andar e você tá tranquilo, enquanto que, outros dias você quer acelerar e ele não tá muito disposto. Torna o carro menos máquina, como se tivesse vida própria.
O único que não falou mal do carburador é sim explicou o que precisamos saber
Não atoa para contornar os problemas de mistura heterogênea se faziam muitas preparações antigamente com carburação dupla (ou até mais carburadores dependendo do tanto de cilindros) que em muitos casos como nos motores boxer vw quando passados para carburação dupla bem regulada conseguiam ter um ganho de performance e melhora de consumo, mas aí entrava no problema da equalização, que ou o mecânico além de ter o equalizador precisava manjar.
Outra solução são os carburadores de venturi variável, muito comuns em motos no Brasil, mas vieram em alguns Dodge Polara, são o mais próximo que um carburador chega de uma injeção e forneciam uma boa alimentação com uma boa performance principalmente no motor 1800 que vinha no Dojinho, e é utilizado em alguns fuscas preparados.
e hoje aprendemos como perder uma parceria com a C2B kkkkkk muito bom o conteúdo. parabéns Murta.
ehaheuaheuaheuahe!
Murta, comecei um curso de mecânica, e estou mandando muito na parte teórica graças a você! Você é demais! Ainda fiz amizade com um cara que assiste o altaRPM!!!!! Virou amigo, graças a você murta. Obrigado, grande abraço
Olá Danilo, qual matéria de matemática você estuda no curso?
Rocha Willian depende, fiz mecânica básica onde não há matemática, agora estou dando continuidade nos estudos na faculdade de engenharia mecânica.. onde aí é pura matemática! Desde a básica até a mais avançada
Estou na Alemanha e pretendo fazer o treinamento para mecânico, mas não sou bom em matemática.
Murta, explica pra gente qual a diferença entre as velas de ignição de grau menor e maior, e quais as aplicações das mesmas.
Não é muito a sua área mano Murta, mas eu queria saber sobre o YPVS, da yamaha, nas motos 2 tempos,...
E sobre a pirotecnia, vc é um ótimo UA-camr!!!
Abraxxx
#partiu300k
O YPVS Consiste em uma válvula localizada na janela de escape do cilindro. Esta válvula permanece fechada em baixas rotações, tornando a janela de escape menor, restringindo a passagem de gases em médias e baixas rotações. A partir de 5.500 RPM o YPVS se abre, permitindo ao motor trabalhar com a dimensão máxima da janela de escape, o que beneficia a potência e o funcionamento do motor em altas rotações.
Romário Almeida boa ideia, seria um ótimo vídeo.
Vai no canal do Tonella, que ele tem vídeo falando sobre isso, explicando tudo direitinho lá!
Meu irmão que doidera. Sou engenheiro eletricista mas meu prazer é fazer elétrica automotiva, mais exatamente de motos custom como a minha.
Estou aprendendo sobre carburação pois pretendo instalar um carburador de carro na minha moto que tem dois carburadores .
Valeu mesmo a aula .
É uma pena não vermos mais projetos carburadoos assim no UA-cam, tenho uma Parati AP 1.6 e fiz uma troca de carburador mini progressivo por um 2E mas não acho a configuração correta. Hoje em dia ninguém tem mais faz um projeto simples e barato de um carro antigo a carburado ex: gol quadrado carburado. Uma pena! Parabéns pelo material Murta.
Essa foi nostalgica! Meu pai e meu avô tem uma oficina aqui em Campinas, meu avô é especialista em carburadores, passa o dia restaurando varios!
Passa o contato irmão!
Sou da época do carburador mas nem tinha ideia de como funcionava, parabéns muito bom o vídeo e a explicação.
Carburador é vida 😊
Tenho uma bronca de injeção eletrônica pois quando apresentar defeito você tem que sair procurando aonde é o problema.
Basicamente mexer no carburador antigamente era como fazer overclock em placa de vídeo hoje em dia!
Eu apoio demais essa colab com o Tonella, no começo do vídeo até ia comentar sobre uma participação com ele nesse assunto, ainda bem que esperei até o fim do vídeo para comentar kkkkk.
HAHA, esse Weber TLDZ é top na resposta, mas da uma dor de cabeça com falha de pressão. Fiquei expert no 495 do meu FIAT premio de tanto arrumar kkkkk
Fantástico, não há conteúdo sobre carburador assim no UA-cam.
tem carburador ou n tem?
heauheauheeauheuahue!!!
Carburatore??
@@ALTARPM ja viu no video do proSKPOOp?
iniezione elettronica
''O tenete carburador 518 de santana''
By: Tião KKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
valeu pelo vídeo, sou estudante de manutenção automotiva pelo cefet/rj e esse vídeo ta mt legal! 👏🏻👏🏻🙃
Pode até ser o básico do básico, mas se eu aprendi alguma coisa já valeu a pena, excelente vídeo Murta, adoro o como funciona, sempre aprendo
Bem, eu tenho carro carburado e tenho carro com injeção eletrônica. Sei que a injeção é mais eficiente. Mas o prazer de se regular o carburador e ver a diferença de performance no carro é demais. Regular o funcionamento motor no "ouvido", sentir o carro... coisas que o injetado não tem. Melhor ainda é ver os injetados ficando para trás nas subidas de serra. Só quem tem e mexe sabe o que é!
E esse TLDZ do vídeo foi o último modelo de carburador utilizado em linha de montagem. É só pisar e abrir o sorriso no segundo estágio.
Parabéns , muito boa explicação básica , como vc mesmo disse, tem muito segredo escondido dentro desta peça "arcaica" e a combinação de um bom carburador com uma ignição muito potente , traz resultados espetaculares quanto a consumo e desempenho, lembrando que veículos com IE podem sofrer interferência de uma ignição muito potente, problema que não acontece com carros carburados, ou seja da pra compensar a baixa eficiência da pulverização do bura com a ignição potente equiparando assim um bura com uma IE moderna em resultados práticos - desempenho x consumo x emissões . assunto longo e polêmico !
Sou especialista em carburadores formado na escola Marcelo Tonella no UA-cam (kkkkkk) e achei sua explicação excelente.
Ganhou mais um inscrito.
Telemurta 2000. Parabéns pelo vídeo!
Mago dos Carburadores é o Silvio carburadores! Esse cara é safo '
Mecânica dos fluidos de uma forma palpável com Sr. Murta. Muito bom!
Cheguei agora aqui, adorei o vídeo e adorei o canal! É óptimo ver alguém produzir conteúdo tão bom (temas complexos destilados de forma muito inteligente), obrigada!!
essa explicação borrifando alcool me ajudou bastante a entender
Eu voltei o vídeo umas vinte vezes pra ver o susto do Paulo denovo.. Foi demais véi kkkkkkkkkk
Show Murta. Vai uma dica: Daqui um tempo vc pode fazer um curso à distância de introdução à mecânica básica. Sua didática é muito boa.
Eu tenho um fiesta e um Fusca 76, o Fusca é MUITO mais gostoso de dirigir. Claro q é gosto próprio, mas carro carburado é MT prazeroso
Eu não ia assistir o vídeo, mas valeu a pena.
Murta tocando fogo em álcool me melhorou os tempos de "Pia" (aqui no RS crianças tem este sinônimo) eu e um amigo fazíamos lança chamas. (Um tubo de alumínio e mangueira de chuveiro cheios e álcool e sopravamos) foguetes com o corpo de alumínio das cadeiras de praia e pólvora comprada em casas de religião. (Depois passamos a fabricação mas com carvão vegetal em vez de mineral não tinha boa qualidade) e por aí vai. Mas por incrível que pareça sem queimaduras nem amputações. Hj brinco com gelo seco em garrafas pet e hidrogênio estraido de um mini gerador. Quanto aos carros carburados com 15 anos eu retirei o filtro e alterei o 2º estágio para abrir junto com o primeiro da Parati 1.6 de meu pai. E dava pau nos GTS Pointer.
Cenário igualzinho do Unbox Therapy. Ótima referência.
Oi, faz um vídeo sobre as partes de uma suspensão. Já assisti a playlist inteira do como funciona! Sensacional!
Grande Murta, você podia falar de sistemas alternativos ao carburador antes da injeção eletrônica se tornar viável.
A "Asa de Gaivota" tinha injeção mecânica, por exemplo. Eu falei viável porque a Cadillac (acho) ofereceu injeção eletrônica nos anos 50 à válvulas. Obvio que não deu certo...
Aliás, podia também falar de injeção analógica e digital e o quebra galho dos carrinhos 1.0l: o carburador eletrônico.
No mais, boa viagem aí.
2 Minuto de Vídeo, Ja Deixei O Like. Muito Bem Explicado Mano. SLC, Tem Gente Que Tem O Dom Pra Essas Coisas 🤞 Vamos Continuar o Vídeo, Que o Conteúdo é Bom 👍
Top de mais qual carburador é este? Parece o TLDZ se for muito simples de mecher e muito satisfatório só quem gosta de sujar a mão de graxa é perde tempo sabe a satisfação de meche em um carburador. Ele nunca vai ter a eficiência de um MPFI mas o fato dele ser totalmente mecânico é maravilhoso
murta,se conseguir,explica também sobre a injeção eletronica
E olha que tem muitos outros detalhes em carburador a se mostrar em, ótimo vídeo Murtaa, espero que não perca a parceria com a c2b kkkkk
Murta fala sobre os carburadores de corpo quadruplo os famosos throttlebody onde se tem um ajuste individual por cilindro melhorando a eficiencia
Salve Murta, faz um como funciona sobre wmi. Tô vendo muitos carros aqui no nordeste usando e principalmente os troller de trilha
BOA! Anotada a sugestão =)
Boa! Tenho um Uno motor fiasa 1.3 carburado!!!!
\o/
Parabéns pelo conteúdo murta, seria muito interessante você testar o gol do Todd que o tonella montou, turbo com uma Weber 40 , gostaria muito de saber se você conseguiria sentir alguma diferença da Weber para os solex que são muito populares para essa aplicação, e também a diferença prática desse carro carburador turbo para um turbo feito com base em uma injeção convencional de fábrica . Grande abraço sucesso!
Acho q este seria um TLDZ 2225, falta a mufla do segundo estagio, porem você citou que faziam ele mecânico. TOp, aguardava por isso kkkk Curto muito carros carburados é top de mais mexer neles. VLw Murta tmj abrção!
No futuro o carburador vai deixar saudade!
Mexo com carburador até hoje por causa dos motores 2 tempos 😍
O exemplo da bandeja serve bem pra quem acha que fazer polimento na admissão traz benefícios
Mto show Murta! Fale mais sobre isso, por favor!
Olá Murta! Gostei muito do vídeo, porém quero fazer uma observação, os orifícios que você destacou como passagem de combustível na verdade são canais de vácuo para acionar outros mecanismos de funcionamento como o avanço do distribuidor. A peça responsável pela liberação do combustível "que não me lembro o nome" está na parte superior do carburador "no caso do 2E"
Muito bom. Bem didático.
Tenho um gol bola 1.6 carburado com coletor de escape 4x1 e e tree steep, mt forte anda mt rapido.
Saudade da época onde vc só precisava tirar o filtro de ar colocar escape esportivo e aumentar giclê, tudo muito baratinho.
Hoje precisa de preparador, remapeamento, dinamômetro fora o filtro k&n
Com certeza
-ESSES SANTANA NOVO É TUDO INJEÇÃO
-ISSO AKI É CARBURADOR, Ó O BARULHO Ó
~VRUM VRUUUUM
-TEM CARBURADOR OU NAO TEM???
heauheuaheuaheuaheuahe!!
7:34 A estequiometria fica correta para a queima que tem relação da mistura pobre ou rica, o combustível mistura mais fácil com o ar. É tipo na culinária quando se aira algo, simplesmente você está fazendo uma mistura e oxigênando o produto, nota-se que o combustível fica mais difícil para queimar sem está mistura as vezes chega ao caso de não queimar.
Tô querendo iniciar um projeto pra fazer o carburador andar uns 130 km com MT pouca gasolina
Murta, a partir de quanto tempo parado vale a pena desligar o carro? Todo dia eu fico na dúvida se deixo o carro ligado para fechar o portão da garagem ou algum desembarque. Excelente canal!
detalhe....o que vc mostrou como sendo o giclê, na verdade é a caneta.....os giclês caíram na hora que vc soltou...kkk parabéns pela iniciativa de mostrar os conceitos básicos. Mas eu acho que vc deveria visitar a oficina do tonella e fazer uma parte 2, o tonella tem videos dos principais modelos existentes em nosso mercado.
Simmm!!
@@ALTARPM o tonella tem vídeos de todos os carburadores de carros nacionais, solex pic 30, dupla 32 solex, dupla 40, aqueles carburadores do mini antigo de venturi variavel, weber 40 idf simples e dupla, weber progressivo da linha fiat uno muito usado por aqui e o famoso solex 2e. acho que o único que ele não tem é o quadrijet.... acho que essa e a hora perfeita pra estruturar a colab com o tonella.
@@tercio4018 do quadrijet tem na série do maverick v8
@@leandror4185 boa ....acho que foi um dos poucos vídeos que não assisti......vou ver.....complementando o Tonella tem vídeo do solex pict 31 do Fusca 84, o solex deitado da alfa Romeo.... Fora a maravilhosa série dos motores bf131 do jeep....e o carburador do Maverick seis cilindros.....pra quem tem alergia a injeção....a receita de sucesso! Obrigado!
Muito esclarecedor, parabéns Murta! Abraço
Showwww!!!
Funcionamento do carburador é Lindo demais de ver KK só quem tem sabe como é o segundo estágio mecânico abrindo de uma vez KK Eu Amo meu Ap turbo carburado ❤
Tonella e Aj Carburadores são os melhores.
Vc com um pulverizador com álcool extremamente inflamável e um isqueiro na mão e ele não esperava por isso? Meu Deus kkkkkkkkkkkkkkkk
Muito boa a explicação.
Mas os carburadores vinham com o segundo estágio a vácuo, inclusive o 2E.
Hoje é adaptado principalmente para mecânico por falta de peças de reposição.
Monza 86/87 1.8 com 2E mandou um salve hehehe
Faz um video explicando como funciona todo o sistema de cambio
Aprendia a usar o afogador entendi e o carro pegou de primeiro incrível
Importante dizer também que esse estrangulamento, além de aumentar a velocidade do ar admitido também cria uma zona de baixa pressão, reduzindo a temperatura do ar admitido.
Fusca com dupla carburação é muito bom de dirigir..... Mesmo frio, o motor não morre.... Se um lado morrer, o outro lado ressuscita o lado morto e tudo volta funcionar..kkkk Nem precisa estar 100% regulado, com exceção da abertura das borboletas...
Estava passando por Belém hoje? Vi um Civic cheio de adesivos que me pareceram do seu canal,,,,
Chama o Silvio carburadores!
Agora uma pergunta que não quer calar, vejo varias discussões mas a maioria discorda:
- Em qual temperatura a queima de combustivel é mais eficiente?
- Com motor frio ou quente?
- Até mesmo no próprio YT os mecânicos discordam, uns falam que o motor frio a mistura e a densidade do oxigênio é maior fazendo gerar uma "economia" maior e o motor andando com supostamente mais potência e do outro lado falam que a compressão que o motor quente gera, trás mais autonomia por causa da mistura ar combustível... E agora?
Eu sei que, pra dar pau em algum carro, é necessário que o óleo esteja quente para ter a viscosidade necessária, provavelmente deve influenciar na queima de combustível de acordo com o funcionamento do motor...
Já cansei de elogiar os vídeos....chega!, Não vou elogiar essa puta aula com experiência prática e uma qualidade técnica sem igual; fora o carisma do Murta e humildade em compartilhar seu conhecimento conosco que no mínimo tem que dar um joinha pra retribuir.
Hoje mesmo estava mostrando para um amigo que os carros de antigamente funcionavam retirando a bateria, ficou abismado olhando o carro funcionando depois da partida sem bateria. kkkkk
Gostei e curti. Muito Obrigado, estamos juntos 👌
Tem algum vídeo orientando quem quer mudar o carro de carburador para injeção?
muito bem explicado! mas eu não consigo uma resposta firme concreta de 3 perguntas em lugar algum sobre carburador que são essas: 1- aquele parafusinho que dizem"regular o ar" na lenta,que mecanicos dizem que fecha toda ,quando o carro morrer abre uma volta e meia" "que nunca dá certo! então a pergunta é: esse "parafuso" todo fechado entra mais ou menos combustivel na queima? 2- quanto maior o furo do giclês de ar "orificio da entrada de ar do misturador"flauta" manda mais ou menos quantidade de combustivel para a queima? 3- um misturador com mais furos ,faz com que mande mais ou menos combustivel na queima,essas são as perguntas que nunca ninguêm conseguiu me responder com "firmeza" eu olhando suas explicações no video acredito que vc saberia responder com certeza ,se puder me ajudar agradeço muito,é que tenho um projeto há 10 anos com meu carro ,e essa respostas corretas vai me ajudar a melhorar ou afirmar o que já venho executando ,abçs!
Grande muuurta e seus ensinamentos
Tamo aí pra agregar =)))
Abração!
Boa murta. Tenho muita vontade de aprender mais sobre carburadores. Como eles nao são mais usados fica difícil ter informação sobre ele. Acho que você poderia ter mostrado mais os detalhes pois você apontava com o dedo mas a câmera não aproximava. Prcora o tolena pra fazer uma parceria sim. Vai ser ótimo. Me primero projeto certamente será um ap carburado turbão. Hahahaha. Abraços.
compra um motor 2 tempos de bike e vai fuçando, melhor jeito de aprender kkk
Murta faz um vídeo sobre coletor de admissão. Valeuuu
Ótimo vídeo, parabéns.
Um feat. do Murta e Tonella - aí simmmmm!!!
Muito bom o Vídeo Murta, Parabéns!
Eu tenho uma Dúvida, em Carros turbo, tanto original de fábrica ou montado, Como funciona o Vácuo do booster do Freio? Porque o Vácuo se cria pela aspiração do motor, certo? e no Turbo que se tem pressão dentro do coletor de Adimissão?
Quando vc tira o pé do acelerador a pressao no coletor já se inverte instantaneamente, fazendo o vacuo para o freio.
Excelente vídeo parabéns
Tenho 20 anos e dirigo o Del Rey 82 do meu pai! Sei bem dessa vida de carburado ja! Se de um bombada a mais no frio ele apaga! Arrancar mais agressivo no sinal, apaga tbm! Tem q esperar esquentar kkkkk se n nem morro sobe!
Se esta assim o carburador precisa de manutenção
gostei muito obrigado amigo por sua aula
Carburador pra mim tem q ser de Santana... mas afinal.. TEM CARBURADOR OU NÃO TEM????
AHAHAHHAAHHAH!
o santana quadrado e o reestilizado até 1992 tinha modelos carburados. pode pesquisar.....,
carburador de santana tenente, 518.
Kkkkkkkkkkkkkk
O que tu chamou de gicleur na verdade é o tubo emulsionador, e as "tampinhas' são os gicleur de ar. O susto foi o melhor hahahaha. Tenho um uno 94 com carburador, é uma dor de cabeça as vezes, mas não para por nada, e nunca vai acender a luz de injeção no painel.
Fala Murta, vídeo muito bem explicado cara. Só me restou uma dúvida, essa sucção essa sucção que o ar faz com o combustível disponível nos orifícios que ficam na parede da parte interna do carburador, é o mesmo fenômeno que acontece dentro da câmara dos motores rotativos com o combustível?
tropa de elite skpooop
Carburador de Santana ou injeção eletrônica ?
Rindo demais!!!
518 tenente, carburador de santana.
Muito foda o vídeo, parabéns Murta !!
Valeeeu!!1
Boa noite murta, teria como vc fazer um vídeo sobre carros que ficam parados por muito tempo?
Eu tenho um ômega 2.2 gls 95/96, hoje troquei o óleo do motor, em 1 ano e 8 meses eu rodei só 150 km, o óleo saiu limpo do motor, vc pode explicar sobre manutenção de carro desse tipo ?
Faz um vídeo sobre o que é um kit stroker.vlw 👊
Murta,Traz como funciona o motor W8 do passat,Um motor um pouco diferente e peculiar com um ronco mt foda
Meu Citroen AX Sport tem 2 carburadores duplos e é um 1.3 e são uns Weber 40
Excelente a aula!