Познавательно благодарю за информацию приобрёл в марте соболь двигатель штаер не обычно после бензинавого столкнулся с забитым топливный фильтром и понял что штаер любит чистое топливо я доволен
Привет! Рад за тебя с упешной проделанной работой и главное что делишься всеми моментами что делаешь!Без спец инструмента регулировка н/ф! С помошью шестигранника это вообше неожиданное решение!!!Спецы по штаерам счас нервно курят видя все это. И поделом им а то дирут с трудяшихся в три дорого за сею процедуру!Пусть люди смотрят и не бояться сами делать. Тут главное внимательно все делать и ни повторя ть чужих ошибок!!А тебе всего самого наилучшего и новых позновательных видосов!!!
Привет спасибо за понимание, просто все эти инструменты денег стоит бешеных, что лучше купить что то на машину, я в будущем планирую собрать, купить инструмент универсальный, что бы и для Штайер подходил. Хотя там и нужно стрелочный индикатор в основном.
Да, класс что тут скажешь, я раньше думал штаер сложный мотор но благодаря твоим видео у меня меняется мнение о нем. Спасибо, жду следующие видео! Удачи.
Это обычный мотор, конструктивно собран только сложно, нельзя вскрыть посмотреть сверху на поршни, клапана поменять например без полной разборки, да и это наверно только на словах сложно. Расход на старичке на сотку 13 литров
Жму лапу дружа.! У меня тоже 560й.инфы полезной нет нигде.методом тыка тоже разберался вовсём. Движка сложный и дорогой......но надёжный.когда газель пакупал бывший хозяин 10 лет отхерачил на маршруте.после пробега в 1 миллион😲...........отвезли мастеру.после вскрытия и диффектовки, выяснили,что можно было бомбить и дальше.......но так как много запчастей к капиталке уже было преобретено......решили поставить всё новое. PS. Трудилась машина на крайнем севере гНорильск.зимой-50 норма.так их просто не глушили всю зиму.топливо было очень дешовым..честно позаимственное у Норникеля!🖐
Красавчик так держать. С помощью твоего видео поменял ремень и помпу сам, но вот есть одно но, он работать стал громче или грубее как правильно сказать даже не знаю. У тебя такого не было?
Вообще говорят что при замены грм угол зажигание + - уходит. Ранее зажигание грубее работает, позднее мягче. Самое главное ремень не перетянуть, он начинает визг издавать. Когда перетянут.
без индикатора только с помощью шестигранника на 8 .Эксцентрик верх и между бегунком ,и основной окружностью кулачка вставляешь шестигранник . Принцип регулировки клапанов .
Привет. Двигатель запускаешь дымит не много, и по резче газу даёшь не много чёрный дым выходит. Маслосъемные колпачки турбина и колечки подошли. Не сталкивался с таким?
Веско муфту надо выброситься это лишнее у меня там заглушка с внутренней стороны ремень без него не где не касается если надо могу посмотреть размер и отписаться.
Познавательно благодарю за информацию приобрёл в марте соболь двигатель штаер не обычно после бензинавого столкнулся с забитым топливный фильтром и понял что штаер любит чистое топливо я доволен
Привет! Рад за тебя с упешной проделанной работой и главное что делишься всеми моментами что делаешь!Без спец инструмента регулировка н/ф! С помошью шестигранника это вообше неожиданное решение!!!Спецы по штаерам счас нервно курят видя все это. И поделом им а то дирут с трудяшихся в три дорого за сею процедуру!Пусть люди смотрят и не бояться сами делать. Тут главное внимательно все делать и ни повторя ть чужих ошибок!!А тебе всего самого наилучшего и новых позновательных видосов!!!
Привет спасибо за понимание, просто все эти инструменты денег стоит бешеных, что лучше купить что то на машину, я в будущем планирую собрать, купить инструмент универсальный, что бы и для Штайер подходил. Хотя там и нужно стрелочный индикатор в основном.
Да, класс что тут скажешь, я раньше думал штаер сложный мотор но благодаря твоим видео у меня меняется мнение о нем. Спасибо, жду следующие видео! Удачи.
Это обычный мотор, конструктивно собран только сложно, нельзя вскрыть посмотреть сверху на поршни, клапана поменять например без полной разборки, да и это наверно только на словах сложно. Расход на старичке на сотку 13 литров
Жму лапу дружа.! У меня тоже 560й.инфы полезной нет нигде.методом тыка тоже разберался вовсём. Движка сложный и дорогой......но надёжный.когда газель пакупал бывший хозяин 10 лет отхерачил на маршруте.после пробега в 1 миллион😲...........отвезли мастеру.после вскрытия и диффектовки, выяснили,что можно было бомбить и дальше.......но так как много запчастей к капиталке уже было преобретено......решили поставить всё новое. PS. Трудилась машина на крайнем севере гНорильск.зимой-50 норма.так их просто не глушили всю зиму.топливо было очень дешовым..честно позаимственное у Норникеля!🖐
Приветствую спасибо, а какой у ниго расход вот в чем прелесть, на сегодняшний момент 😁
Красавчик так держать. С помощью твоего видео поменял ремень и помпу сам, но вот есть одно но, он работать стал громче или грубее как правильно сказать даже не знаю. У тебя такого не было?
Вообще говорят что при замены грм угол зажигание + - уходит. Ранее зажигание грубее работает, позднее мягче. Самое главное ремень не перетянуть, он начинает визг издавать. Когда перетянут.
Доброе время суток видио очень интересное только не могу понять как настроить ход форсунок
без индикатора только с помощью шестигранника на 8 .Эксцентрик верх и между бегунком ,и основной окружностью кулачка вставляешь шестигранник . Принцип регулировки клапанов .
Здравствуйте, а можно узнать у вас, как именно регулировать форсунки, именно порядок регулировки. К примеру, выстовляем 1 цилиндр и как дальше?
Ход насос форсунки регулировать? Чем спец прибора или шестигранником?
Привет. Двигатель запускаешь дымит не много, и по резче газу даёшь не много чёрный дым выходит. Маслосъемные колпачки турбина и колечки подошли. Не сталкивался с таким?
Нормально работает ,есть допустимые пределы ,холодный не много дымит .Черный дым при резком нажати тоже не много допустимо .
Раньше такого не было. Дым маслом горелым пахнет. И подъедать масло начал.
@@user-ut6nl8xq2z проверь маслосъемные колпаки бывает ,что они слетают .
Спец местный 8 руб просит за замену колпачков. Жаба душит
Надо собраться с силами и самому попробовать 😀
Веско муфту надо выброситься это лишнее у меня там заглушка с внутренней стороны ремень без него не где не касается если надо могу посмотреть размер и отписаться.
İ am from Türkiye . İ have steyr 560 gazelle
Hello, how do you like the car? do you have a lot of problems with it? do you have any problems with spare parts?
@@wasooo68 распредвал заблокирован, ремень ГРМ подскочил на центы и лопнули толкатели клапанов
@@metingunduz3666 you have a tension roller or pump jammed, the rocker probably broke like this.
have you fixed it for a long time?
@@wasooo68 да сам починил, мастеров в Турции не так много