BMW 530 Diesel m57 e39 // Авто в Германии
Вставка
- Опубліковано 18 лис 2020
- Всем привет,
в этом видео вы увидите BMW 530 2002 года выпуска с дизельным мотором m57 объёмом 3.0 литра. Автомобиль в неплохой комплектации.
В каком состоянии BMW e39 и сколько стоит, вы узнаете из видео.
Пишите свой опыт владения подобным автомобилем.
Сколько примерно стоит подобный авто в вашем регионе?
Купили бы вы данный экземпляр ?
Подписывайтесь на канал.
Оцените видео согласно вашему мнению. 👍 😁
Instagram: wagenetka?...
ВК: wagenetka
Мой индекс в Германии: Karlsruhe 76139
Популярные сайты по продажам автомобилей в Германии:
www.mobile.de
www.autoscout24.de
Ссылка на объявление: suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...
Ссылка на продавца: home.mobile.de/AUTO-JORDAN#ses
Всем спасибо за внимание. - Авто та транспорт
М57 на 39й в туринге, это просто прекрасно
проблема скорее всего в том, что в баке с одной половины бака в другую топливо не перекачивается и, когда в баке меньше 15 литров, машина глохнет
У меня так же, в баке меньше 15л и машина глохнет, я ничего не делал и делать не буду, я просто не допускаю чтоб нибыло меньше 30л в баке.
@@user-vi2si7sp3v будь готов, что скоро отлетит магистральный насос!
@@user-eo1xv9vt8g ага, и еще мотор заклинит😂
@@user-eo1xv9vt8g ну ты и спец 😂
@@user-vi2si7sp3v, а ты не понимаешь,что нагрузка на магистральный возрастает? Насос в правой половине который, он перекачивает не в левую, это все фольклёр) Он качает на прямик на магистральник! Надеюсь мотор твой не заклинит, но у меня так было...Сначала один насос отлетел, затем второй...
Классный салон, люблю е39, самая моя любимая моя пятерка
Да....обалденная машина!!!!!
310тыс для М57 это не пробег.при надлежащем обслуживание как минимум столько же проедет а то и в двое больше.
Бэмка зачётная👍
Спасибо за обзор 👍Кстати да ,на счёт заслонок...я так же удалил практически сразу после покупки авто ,чтоб лишний раз не переживать 😁
Имею такую же. Черная на автомате с люком на черном кожанном салоне 2022г. У меня была такая ситуация. Лампочка горела, топлива мало было. Заглохла. Подвез соляру 10литров долил. Завелся монстр как ни в чем не бывало. И поехал дальше. Больше твкого случая не было.
Машина огонь.
Это не убиваемый двигатель 👍
шедевр немецкого автомобилестроения
У меня bmw e 39 2.5 не променяю ету машину на другую. Машина шедевр приизведение искусства .
Почему не променяешь ? Можно купить е60 3.0d
@@dima6724422 e 60 это уже не то и салон и дизайн и мотор не милионник такая машина как bmw e39 это шедевр таких уже не делают , так что имееш деньги покупай и непроменяеш машину на другую точно .
Поезди на е60 изменишь свое мнение. Там больше комфорта как ни как. Возьми 535d biturbo или прокатись хотябы поймёшь
@@dima6724422 Катался и ездил на bmw e60 не то . bmw e39 покруче и дизайном и салоном и надежнее .
@@user-zd9sr2pd1z Не только седан bmw e39 .
Можно посмотреть по компьютеру количество топлива в правом баке. Если там около 0, а в левом 10-15 литров, то надо открыть люк в правой половине бака (под задним сиденьем). Достать и заменить сетку фильтра (можно промыть). Заодно промыть датчик уровня топлива. Это проблема часто появляется и легко устраняется. Либо следить, чтобы в баке было всегда больше 15 литров.
Можно купить машину сильно дешевле, если знать эти признаки)
Можно ли такой салон найти в таком цвете? Просто космос😍😍😍
Спасибо за бэху!!!
Безумно нравятся эти бмв🤩 зимой беру себе е39 530д
Взял?
Спасибо понравилось хотел бы купить и ездить в России без растаможки , многий видео от души ещё раз спасибо .
неисправность насоса в баке можно определить . если мене 15 л дп она заглохнет на ходу если больше 20л она будет ехать даже при не рабочем насосе
Ещё можно поменять топливный фильтр! Была такая же проблема, мне замена помогла!!!
Такчка кайф,для Германии наверно дорого .сейчас вкз ищу машину,Лексус ГС 300 160 кузов,Бмв е53 х5.бмв е60.м54 3л,цены у нас капец ,на ваши такие машины в хорошем состоянии 10 и евро стоят)очень печально,Николаю Рахмет за старанье для нас✊
Скорее всего дело в насосе.Правильно ты сказал,в е39 бак разделен на 2 чести и насос перекачивает топливо из 1 части во 2 часть а берется топливо как раз с той части в которую перекачивается.Вполне возможно если залить полный бак,то машина заведется.Если все получится,то считай обошелся малой кровью.В е39 этот носос тоже,как один из недостатков.
Не люблю BMW но вот именна эта модель среди всех моделей BMW мне нравится в ней чувствуется какой то дух старых, добротных машин, как сказать это последняя сапраудная BMW, это классика и таких уже не делают!
Там трубочки прозрачные на топливный фильтр, включите зажигание и посмотрите что происходит! Не должно быть воздуха! Если воздух есть, замените оба насоса, так будет быстрее. А вообще, если умирает тот что в баке, заливаете 40 литров - машина точно заведется, если умирает магистральный, под днищем, машина не заведется, и по трубкам ничего идти не будет вообще...Была такая ляля - супер, с ностальгией вспоминаю)
Это либо магистральных насос, который стоит снизу под водительским сиденьем, либо перекачивающий насос в баке(когда 15 и меньше литров в баке машина просто не заведётся)
В 39 мне руль нравился больше, чем в 60-е.
Была у меня Е39 дорест 2.5 TDS M51, а теперь Е60 рестайл 3.0 d N57.
Салон перешит, либо хорошо отреставрирован.
В 39, проблемы по кузову, передние и задние арки внизу, кромки капота и кромка крышки багажника и особенно фартук крышки багажника.
По цене, считаю для этого экземпляра - недорого.
Можно заправить литров 20-30 . Если заведётся то значит насос в баке не качает
Здравствуйте, Николай
Была у меня такая бмв 525d, 163 л.с, на автомате, 2001-го года
Ехал как-то, и она на ровном месте заглохла, покрутил немного, завелась и поехал дальше
Доезжая до места прибытия, заглохла опять и больше не завелась
Послушал внимательно, не работал насос в баке
Разобрал, постучал по нему и он заработал
Потом ещё раз заглохла и опять пришлось лезть в бак
Заказал новый насос в ebay.de за 32€, поменял сам и вся проблема ушла
стартер понятно. воздух понятно. чтобы прогнать систему, выдавить воздух, надо крутить гораздо дольше, а здесь это недоступно. даже в древнем М51, мелкий подсос воздуха из рассохшихся патрубков "обратки" может служить причиной её незапуска. ещё может быть косяк - EWS. да, пишет no fault code. но частая причина на БМВ, когда или разряд или замена АКБ - слетает связь EWS с ключом. ключ надо "привязывать"
Тачка БОМБА. Цена ДОРОГО.
А Веста и Солярисы ипаные, это не дорого???
Поменяй предохранитель под копотом там где правый воздушный фильтр
Предохранитель 30 тка самая первая
У тебя в лаунче она не подключается к dde пишет просто (оборудован)
Было такое на моей е39
Что за считывающее устройства у вас. Это на Андроиде телефоне? Можно скачать?
6 тест на приборке. Причина в перекачивающем насосе. Долейте топлива)
Магистральный насос по сидением водителя, а скорее всего даже не сам насос а контакт на фишке подключения. Если после включения зажигания не жужжания насоса по сидением водителя. 100% он. Можно открыть крышку и попробовать пошевелить разъем.
Было такое на омега електроклапан топливной аппаратуры отключился из за обрыва провода который к нему подходил
проблема в перекачивуишем насосе в баке у меня идентична проблема была, можно легко залить литров 20 топлево, и она поедет, у меня обсолютно такая же комплектация но только на 2.5 дизеле
Дякую за відео)👍
Возможно клапан регулировки давления на тнвд. Сталкивался несколько раз уже.
Что за прибор для диагностики юзаешь?
у меня был такой прикол ,в ходу заглох и не мог завестись. Полетел насос в баке. Тоже М57 3.0. При этом еще спираль горит!
проверить насос или нет - очень легко... В скрытое меню залезть и посмотреть сколько топлива в баке. Если в одной стороне нету топлива а в другой есть - 100% насос
В Беларуси такая машина будет стоить как минимум от 7.800$.
И то в таком состоянии машину никто продавать не будет!:)
ты прав дружище, смотри чтоб 9 не запросили
Можно также залить 20 литров топлива дать полный газ прокрутить стартером пару раз недолго система запасает топливо и авто заведется
Спасибо...очень круто Бэха - лапочка.
А, можешь посоветовать, как эфективно учить немецкий?
Спасибо
Здравствуйте, посоветовать конечно могу. Нужно сесть и учить. Тогда будет результат. Если нужно выучить быстро и хорошо язык, тогда нужно сесть и учить в два раза больше и на паузах общаться с носителем языка.
Кому-то язык даётся легко, камото сложнее. Также он учится как-то странно, этапами, волнами.
Очень легко что-то советовать, говорить, умничать, но по факту это вовсе не простое занятие на которое уходит очень много времени и сил.
@@4RDeutscheAutos Спасибо от души
Проблема е39, в топливном насосе. Показывает 15 литров,а на самом дели бак пустой. Долей топлива, и в перед на родину.удачи
Видео класное, машина трупак... на днях её смотрел. Единственное живое место там кожаный салон, 310.000 может быть но по моему 450.000 это более реально. У меня 525D 375000km и я думал у меня она устала, оказалось у меня ласточка:)
Было такое же только на бензиновом,датчик коленвала заменил и забыл
Для м57 це не пробег
Согласен ...100%
Я конечно не эксперт но я слыхал может датчик коленвала
Там в фишке плохой контакт или его нету или неработает насос он етот насос перекачивает топливо с правого бака в левый
Просто пошевелить фішку насоса под водительским по типу под порогом ! И он должен зажужать ,
Думаю что это насос перекачивающий топливо на моей такая же проблема когда остаётся в баке литров 15-17 машина глохнет.
Дело будет в стартере,бил такой случай
Это вторичка в какой стране?
Все иза того что часто ездят на полном баке и получается что правый насос постоянно отдыхает и плохой контакт
Машина супер бомба цена чуть дорого
Когда стрелка показывает 15 литров топлива если плохой контакт или не работает насос в правой стороне под седлом сзади то авто или заглохнет в ходу или не запустится уже было такое
А солярка в баке есть? 😊
Быстрее всего, это клапан давление рампы, или клапан давление топливо, на тнвд.
Включить зажигание и будет слышно работает или не работает насос
Бак е39 складається з двох частин в одній з яких стоїть насос перекачки дизеля з одної частини в іншу. Якщо цей насос ламається і в баку менше 15л. дизеля він не заведеться!
Просто залей 10 лит солярки и поедешь,насос перекачюющий сломался!!
Хватит и трёх) У этой машины синдром 15-ти литров)
Даа,у них это болячка,когда мало топлива,точнее когда заканчивается,то умерает насос
@@prostomaster6416 умирает мозг у владельцев. Надо просто заменить фильтр на насосе. У бензиновых заменить насос тонкой очистки и клапан. Делов на час.
Сам насос работает в топливной ванне. Исправный сгореть не может. А когда топливо закончится, машина заглохнет.
@@user-on4cn9ji6r у моего знакомого было два раза провтыкал соляру,в итоге на третий раз была замена насоса
Если все последние деньги ушли на пиво, то есть вариант сделать фильтр самому. Достаем насос. Срезаем фильтр так, чтобы осталась круглая горловина. На неё вешаем сетку от жигулей и крепим пластиковым хомутом. Года на три хватит.
Хочу посмотреть Фольксваген New Beetle, жук 1998-2010
Если это топливный насос то можно проверить одним способом. Залить литров 30-40 дизеля и масса сама саляру протолкнет в магистральный насос!
Було таке, датчик роспредвала міняв,хотя помилку не втсвічувало.
насос в баке причина у многих бмв -- шум маторчика не означает чт он рабатает
Комплектация супер у этой Е39 машина огонь
Там два насоса, один погружной в баке, другой проходной под водительским сидением. Если один из них выходит из строя, будут такие кони.
Если накрылся насос в баке то если топлива меньше чем 15л она не запустится
@@user-ed1qn2uh5i Накрылся насос в баке, а было пол бака соляры, и двигатель не завёлся.
@@marschall3922 невозможно такое,потому что если больше 15 л,то соляра сама перетечет во второй бак и запуститься
@@maximmarinich412 Какой второй бак? Бак один, насос подкачивающий в баке один, два поплавка. Насос работал, но не качал. В начале своей смерти временами переставал качать и машина глохла потом заводилась пока насос не умер совсем. Если насос качает слабо, тогда в баке нужно поднять уровень топлива, чтоб насосу легче было закачать в магистраль. А насчёт перекачать из бака в бак, это какой-то бред.
@@marschall3922 не бред
Добрый день дайте обзор т 4 т 5 мультиван каравелла
Ещё может быть ключ зажигания, иммобилайзер,он идёт на топливный насос
Если имобилайзер, то будет давать счелчки как при разряженом акб
Там с правой стороны под седлом с зади стоит насос который перекачивает топливо
Братуха дело в стартера была у меня такая проблема
Салам алейкум из Баку 🇦🇿 Азербайджан....я насколько знаю там реле насоса под капотом с лева ее меняешь и все ...
Он того стоит
gde eta machina naxoditsya?
Як ціна авто?
Сначало попробовать контакт на колесах если нет тогда надо вынимать насос правый етот или долить 20 литров топлива пару раз прокрутить стартером воздух выгонит и авто запустится
забудьте про эти керосинки... ДА здравствуют электрички .:) новый год ,будет очень урожайный на электрички. А КТО НЕ УСПЕЛ - продать , ТОТ ОПОЗДАЛ...- $$$$.
З таким відношенням як заводять авто,то проблема в тому,що Вам шановний,на підводі треба їздити,а не огляди авто робити.
Привет
А скажите пожалуйста, е39туринг на м57 ,в живём состояние сколько денег?
На максимальной комплектации!
От 4 до 7к€
На моей е46 2 литра дизель вышел из строя один насос и он просто не заводился
возможно магистральный насос подклинивает ,
Залейте дизельное топливо 10-20 литров и машина заведется
Нет контакта в правой стороне под седушкой сзади
Сними обзор на х5 до2008года
У меня такая же все кто уже испытал лично
Уровень топлива в баке менее 15 литров, значит проблема в перекачивающем насосе в баке. Скорее всего надо долить топлива и он заведется. У меня такое было на моей Е39 530D, заглохла в движении на ровном месте, когда в баке было ровно 15 литров топлива, и заводится отказалась больше. О проблеме тогда не знал, отбуксировали вечером машину на СТО, там она постояла 2 дня, так как были выходные дни, в понедельник пришел, попробовал завестись, завелась сразу, поехал, заправился, поменял насос на всякий случай который под днищем, и больше проблем не было.
Привет сколько за неё денег хотят?
Какой год
Как её можно купить я сам с Германии
100% насос в баку.
Свою 2 года назад взял за 1700 евро в Литве
норм тачка 530д на механике , продавать или менять не собираюсь , по содержанию стоит вменяемых денег
Маховик живой
5 ст?
Цыпления нужно беречь как ребенка своего
Проблема вихревых заслонок слишком приукрашена, вы лично видели чтобы они ломались и попадали в цилиндр? Я лично нет, сама заслонка сделана из алюминия и разбирая авто с пробегом 300тыс+ видел лёгкий люфт, но к такому пробег у это нормально. Вебаста находится под подкрылком с передней водительской стороны, туда часто попадает влага и вебасто может выйти из строя, в идеале надеть на вебасто защиту виде 5л канистры. Проблема с глохнет, 90% в перекачивающем насосе, к такому пробегу это тоже норма, раз меняете и забываете.
По сути у двигателя нет проблем если за ним следить и давать ему должное обслуживание.
После добавления топлива завелась? Будете рядом с площадкой узнайте у продавца.
Здравствуйте, узнавал, завелась 👍
Какая цена
Насос под водительское сиденье 100% там контакты плохие или насос улетел но думаю что это контакты на носом под водительское сиденье
Магистральный или насос в баке
А сколько стоит растаможка. Если взять авто за 1000 евро.?
Смотря куда и какой. В интернете имеются примерные таможенные калькуляторы.
Это не дорого,потому что автомобили бу в европе подрастут в связи с кризисом,именно поэтому все новые автомобили подорожали чуть не в разы
Може ще будуть 39ті не проходь мимо)
Договорились )
1999 год с пробегом 267 тисяч без люка
Похожая проблема была у меня на M47 (320d 2004 года, 150 PS)
Машина могла внезапно заглохнуть. Потом могла завестись. А могла и не завестись.
По совету "спецов" заменил перепускной клапан на рейке Common Rail (что-то около 140€ за BOSCH, плюс 80 € за работу). Якобы, он в "выключенном" состоянии всё время открывает всё давление солярки на слив в обратку, а когда заводишь машину, то "включается" и держит давление. Якобы, это сделано специально, чтобы, если он сломался, то мотор бы просто глох, а соляра уходила бы в бак, что менее проблематично, чем неконтролируемое давление на форсунках.
Ну, звучит логично.
Но.
Я его заменил, а толку - ноль.
Машина продолжала ездить, но в какой момент она заглохнет и не заведётся, было не предугадать.
Короче, я больше ничего не хотел менять методом научного тыка и выставил её на продажу за 1.000 евро, кратко описав проблему с мотором.
Приехал человек смотреть, попробовал завести - и она завелась, что называется, с полтычка.
Он просиял, наверное, решил, что это у меня глюки, и машину купил.
Но через 2 часа прислал СМСку, что мотор заглох на автобане, больше не заводится и что едет он дальше на эвакуаторе. Моя совесть, однако, чиста - я рассказал ему, что он приобретает, и он изъявил желание приобрести. Дальше - его проблемы.
И это, кстати, по поводу цены.
Проблема похожая, я продал свою машину за 1.000 евро (пробег 247.000 км), конечно е39 - это не е46. Конечно, M57 - это не M47, но тем не менее...
3.500 - разумеется, дорого за дефектное авто.
При всей любви к е39, думаю, красная цена ей 1.500 - 1.800 евро от силы, в том состоянии, в котором машина пребывает на данный момент.
P.S. "Einspritzanlage" переводится как "система питания" и, в принципе, то что я описал выше, уже прямо тёпленько-тёпленько к тому, что пишет ботркомпьютер на этой 5-ке, но оказалось не совсем горячо.
Ах да, на моей 3-ке тоже не сохранилось никаких ошибок по этому поводу!
Это делает такую неисправность очень неприятной. Менять всё подряд наобум может оказаться занятием долгим и дорогим. Вот я и не захотел.
Виновен насос в баке
@@sashamalinich7529 его проверяли. Подключали напрямую и он качал.
не заводится знаете почему подводили под машиной там проводка находится на бензонасос посмотрите у меня так было провод затянуло и всё и машина стала заводиться
Зажигание включи и посмотри салярка идёт в топливный фильтр