Парни привет всем! В августе таких два собрали на судно под динамки. Есть какие то документы на них (или на другие движки) интересует документация на этапы работ по капиталке данных движков, описание операций сборки их последовательность и САМОЕ ГЛАВНОЕ ДОКУМЕНТЫ на нормо-часы ???????????????????? Пример ставим крышки блока цилиндров 8 часов крышки капотирования 7, толкатели 3 часа и пр??? С ув.
@@DIZELMEN Я так и понял, работал на 16и 25 тонниках. И На 100тонном но там Ганс энд Рашинг. Хорошие краники их как грязи было, наклепали при союзе цыгане нам их.
@@soccercat3241 извените ,небыло интерета.Смотря кем вы работаете,на морских кранах нужны полноценные морские доки и пластики а на речных хватит и диплома и Н.Б.Ж.С.Если крановщиком то доки крановщика плав.крана.Работал я и на 100，16 и 25 тонниках.
Парни привет всем! В августе таких два собрали на судно под динамки. Есть какие то документы на них (или на другие движки) интересует документация на этапы работ по капиталке данных движков, описание операций сборки их последовательность и САМОЕ ГЛАВНОЕ ДОКУМЕНТЫ на нормо-часы ???????????????????? Пример ставим крышки блока цилиндров 8 часов крышки капотирования 7, толкатели 3 часа и пр??? С ув.
Azərbayca,dilində,tərcumə
На плав кран.
Да, 16 тонник.
@@DIZELMEN Я так и понял, работал на 16и 25 тонниках. И На 100тонном но там Ганс энд Рашинг. Хорошие краники их как грязи было, наклепали при союзе цыгане нам их.
@@user-hq5hb9nn3u работаю на 16т , подскажите какие документы нужны на работу 25 и 100 ?
@@soccercat3241 извените ,небыло интерета.Смотря кем вы работаете,на морских кранах нужны полноценные морские доки и пластики а на речных хватит и диплома и Н.Б.Ж.С.Если крановщиком то доки крановщика плав.крана.Работал я и на 100，16 и 25 тонниках.
@@DIZELMENazəri