Boas Filipe👍... Vou falar da nossa experiencia com 2 pilhas em 4.5 anos. A poupança e simplesmente brutal... ❤❤❤❤ Nem da para comparar.... no neu caso 2 ev... Comprados novos no mesmo dia a 4.5 anos... Agora, um ja tem 185.000km e o outro com 173.000km.. Para fazer 173.000km gastei 4.500€ com carregamentos dentro e fora de casa, com o carro a gasóleo que ainda tenho, com 1/3 da potencia 🤮... gasto 18.000€ para fazer os mesmos kilometros.... mais um monte de dinheiro em revisões, óleos e mais porcarias sem fim. No carro com 173.000 km estou com 7% de degradação, 85% dos carregamentos feitos em casa a noite enquanto durmo. E atenção... tenho, inversor de 10kw com bateria de 15kwh.... Mas nem estou a incluir isso no valor dos 4.500€. 😅 Porque nunca fiz essas contas.. Mas penso que o gasto real sera 1/3 dos 4500€ 😂. O resto sao tretas da net. Conclusão da coisa... Se carregarem fora de casa sao gamados, no meu caso 15% do que andei ate hoje.... Mas no caso da gasolina es gamado sempre e sempre.... E sempre.. Todos os dias da tua vida.... Porque nao podes... carregar😅 ( abastecer) ... em casa. Para nao falar na Compra dos carros .. Fomos buscar o iva + irc.. Recuperasse 44% do valor de custo de cada carro❤❤❤❤. .... Viva a Gasolina..... Os shakes agradedem 😂
Desde que a maioria dos carregamentos sejam feitos em casa já não compensa carro a combustão. Apenas o retorno não é imediato. O exemplo comparativo mais conhecido é o dos paineis solares que só trazem ganhos ao fim de alguns anos a funcionar nos telhados
@@ricardoloucao5170 pois esse é o real benefício de quem instala painéis solares em casa, tem um investimento considerável de início que vai se diluindo ao longo do tempo, no momento em que o retorno do investimento é captado, daí em diante é só lucro, quem tem painéis solares em casa e ainda não tem veículo elétrico estás a perder parte deste investimento. Desculpem a escrita que deve lhes parecer estranha, sou do Brasil e uma palavrinha ou outra sempre difere nos dois países.
Quando fiz uma viagem no litoral de 380km para cima e 380km para baixo, só não encontrei postos de carregamento num setor de autoestrada e onde parava, via os postos livres. É muito fácil encontrar postos nas cidades e as cidades, não distam entre elas mais de 100km.
Se fores ao Barreiro vês que é fácil e barato carregar na rua para todas as pessoas que vivem em prédios. Com mais cidades assim lá se vai o argumento de que elétricos é só para quem consegue carregar em casa
Excelente topico Filipe. Diria que o meu maior entrave em adquirir um EV é porque nao tenho meios de o carregar em casa (apartamento). Caso contrário já teria mudado à algum tempo. Acho que os nossos governantes ainda vao ter de mudar muita coisa, mas vamos esperar para ver. No final do ano passado fiz uma viagem à China, Pequim (ou Beijing) e questionei algumas pessoas (locais) sobre EV's. Pelo que pude perceber aquando da compra de um EV a instalacao do respetivo carregador em casa está incluido e é a própria marca que trata de toda a documentacao, legalizacao, aprovacao (e instalacao). Claro que acredito que seja financiado pelo governo Chines e tudo nao passa de uma forma de se tornarem menos dependentes do petróleo. Mas, acredito que uma solucao deste genero ajudaria um pouco algumas pessoas a mudarem. O problema é que a maioria das casas/apatamentos nao tem garagem ou parqueamento e aí a coisa fica mais difícil. Embora quero acreditar que a tendencia será sempre para melhorar a tecologia das baterias/carregamentos. Ainda me lembro de como erao os telemoveis à alguns anos atrás, comparando com o que temos agora, foi um salto evolutivo enorme. Com os EV's também será o mesmo caso, à medida que se generaliza as tecnologias e inovacoes serao constantes e rápidas.
China esta a ser uma revolução e guerra gigante na industria automovel, vai haver muitas empresas e marcas a fecharem portas. Mas isso esta a ser optimo para o consumidor porque tem actualmente a melhor escolhas na mobilidade electrica com valores mais baixos no globo , este 7x na china custa 31,700$ com esta bateria que falei no video 🥺
Eu tenho garagem, mas com contador individual de 1.15 kVA e não dá para carregar baterias dos EV's ou dos PHEV. Tenho vizinhos meus que tiveram de pedir à e-redes uma nova instalação de cablagem mais potente para permitir mais Amperagem e assim aumentar a potência para minimo de 3.45 kVA, mas esse pedido veio com um custo de mais de 4000€ e já soube que aumentaram os preços ultimamente. Para mim não me compensa ter um EV, pois os custos para carregar fora de casa, são cada vez mais elevados e tendo em conta o custo para colocar uma nova cablagem, o retorno do investimento seria de alguns anos.
4000€ parece um preço extremamente alto, acredito que deve haver outra empresa a fazer um preço mais em conta, mas também pode ser uma instalação complicada. obrigado pela partilha
Olá @Filipeview . Tenho a dizer que discordo totalmente deste vídeo. Creio que aqui tomaste um dos lados (neste caso dos elétricos) e não foste totalmente imparcial. Quando dizes que atestar um carro leva 15 minutos, isso não é de todo verdade. Atestar um carro de gasolina ou gasóleo leva 4/5 min se calhar nem isso. Posteriormente tens o tempo de pagamento, mas esse tempo também o tens se fores carregar um elétrico fora de casa. E a confusão que é para pagar um carregamento de um elétrico aumenta o tempo drasticamente do tempo de pagamento de gasolina ou gasóleo. Depois dizes que em casa levas 15 segundos, mas em 15 segundos não tens o carro carregado. Simplesmente colocaste lá a ficha, e isso não é o tempo real de carregamento. Posteriormente 99.9% das pessoas não está em casa e sai de propósito para meter combustível no carro, a não ser que haja um aumento drástico na semana seguinte ou grandes descontos com cartões. 99.9% das pessoas anda no seu veículo vê que já não tem muito combustível e para numa bomba. Não se desloca de proposito para bomba x ou Y. No máximo se tiver nas redondezas uma low cost faz um desvio mas isso não é a generalidade. Acho que neste vídeo foste muito parcial. Ter um elétrico é proveitoso sim para quem pode carregar em casa, mas a maior parte dos portugueses não tem essa possibilidade. Também falaste de um novo carro que carrega 80% da bateria em 9 minutos! Estupendo! Mas ambos sabemos que os carregamentos rápidos causam maior degradação das baterias. E encher o depósito de um carro em 5 minutos não causa a degradação do tanque. Bem haja!
Obrigado pelo feedback mas refiro que levava entre 5 a 15min e utilizei uma média de 10min, cada um depois faz a suas contas as minhas estão de acordo com o meu uso e experiência ( não cheguei a calcular as vezes que ficava atrás de alguém ou mais pessoas a espera da minha vez para abastecer). O bom da rede supercharger da tesla é que não temos esse tempo de estar a sacar cartão ou app para por a carregar. Como disse no vídeo eu tenho a sorte de poder carregar em casa como muitas outras pessoas, e enquanto ele carrega eu estou a dormir como estaria a dormir com outro carro independentemente do meio de locomoção porque deveria contar esse tempo? Só se ficasse a olhar para o display da mangueira a ver os euros e litros a subir que não tenho saudades nenhuma. Mas percebo o descontentamento para quem não tem a possibilidade de carregar em casa, mas isso não quer dizer que seja incorrecto as contas e a minha poupança de tempo. Mas como também disse no vídeo na parte da viagem tudo vai depender da evolução na rede PCR para um 7x ser viável ou não no futuro com a sua bateria lfp que dão provas da sua durabilidade
Encher o tanque a prazo “degrada” o motor , com as milhares de peças móveis que um carro a combustão tem, como diz o ditado quando começam a dar problemas se não é do rabo é das calças. Como tenho ambos percebo perfeitamente o ponto do Filipe e subscrevo. O elétrico carrega em casa enquanto dormimos, não esperamos pelo carro pelo que esse tempo é irrelevante. No combustão é verdade que temos de desviar a rota para abastecer embora o ato em si seja relativamente rápido. Se parares principalmente numa low cost a caminho de casa vais quase de certeza ficar numa fila à espera da tua vez de abastecer e depois pagar, portanto 15minutos é tranquilo. É claro também há exceções, tenho um GPL que para abastecer tenho de fazer 6 kms de propósito e entre abastecer e pagar habitualmente perco com esse carro 20 a 40 minutos quando abasteço . Quanto ao preço, basta olhar aos usados elétricos e tem para todos os gostos e cores. Saúde !
@@MsZaccone …temos que dar o desconto . É Jovem e os Electrodomésticos São o Seu Mundo . Nada bate um carro que abastece em 3 minutos e fica com autonomia para 1000 e mais kms …e abastece em todo o lado . Nota : Já tive eléctrico e livrei-me da Bruxa em Nov 2024 .
Até parece que toda a gente tem moradias com painéis solares, carregadores em casa, e 40 mil euros para um carro, e estações de carregamento em cada lugar de estacionamento, ou então as pessoas que vivem em apartamentos vão comprar extensões de 300 metros. Vamos supor que num mundo ideal havia carregaores para todos, a rede elétrica iria suportar? A venda de carros elétricos na Europa tem vindo a diminuir, só em Portugal é que aumentou devido às licenças dos TVDE. Na minha opinião a solução mais viável será o híbrido plugin. Forçar a electrificação a curto prazo é uma utopia.
Já tens electricos na casa dos 25mil euros 👍sem duvida ainda ha barreiras para superar , vamos ver com o tempo como vai correr tal e qual como antes não havia bombas de gasolina
Enquanto os preços dos carros continuarem nestes valores, Portugal dificilmente conseguirá fazer essa mudança. Antigamente, era possível comprar um carro de gama média novo por 12.000€ a 15.000€, enquanto hoje o valor base já ultrapassa os 22.000€. Não fiz uma pesquisa aprofundada sobre o assunto, mas, pelo que observo noutros países, Portugal parece ser um dos países com a frota automóvel mais envelhecida. Pelo menos, essa é a perceção que tenho.
por isso é que gosto de fazer video dos carros em segunda mão electricos para mostrar que são um excelente escolha 👍e vai haver mais uma baixa de valor este ano por estarem a chegar mais ofertas na casa dos 25mil 🤞
Exactamente pelo motivo de alta nos preços, ao patamar que temos actualmente eu penso ser muito vantajoso obter um automóvel electro que se pagará no longo tempo, ainda mais se tiveres painéis solares em casa, economizará no consumo de energia e carregará o automóvel de graça em casa, ao meu ver só se obtém vantagens.
Uma palavra, inflação. Um carro de 2015 que custava 15.000 custaria hoje 19.000 exclusivamente e só por isso, mas é difícil de ter essa percepção com a passagem dos anos, porque ficas "ancorado" a preços mais antigos. Compara o valor do Peugeot 206 em 2004 e o valor do 208 em 2024, carros do mesmo sector com a mesma tecnologia para a altura
Enquanto a Mobi.e continuar deter o monopólio dos carregamentos fora de casa e praticar os preços que pratica, vai continuar a ser ser lógico comprar ICE
@@capsytb acredito quando vir. E mesmo assim concorrência não garante melhores preços. Olhem o exemplo do preço da gasolina deixar de ser tabelado pelo Estado (todas as gasolineiras consertaram preços) ou das operadoras de telecomunicações.
Ainda continua a ser muito limitado para utilização em viagens longas de trabalho, para quem anda muito no dia a dia. Ter de ocupar o tempo à força continua a ser perda de tempo. Há viagens em que só queremos parar 10 ou 20 minutos para esticar as pernas e comer qualquer coisa, para chegar a casa e estar com a familia ao fim de um dia de trabalho. Como carro de familia e fazer uma viagem londa de vez em quando é diferente, mas ai a infraestrutura limita muito, principalmente em alturas do ano em que ha mutos carros na estrada e muita procura e pouca oferta de carregadores. Como citadino ou viagens médias é a melhor opcao, mas para quem tem posto de carregamento em casa. O grande problema é o forçar das instituições qie nos governam na UE uma tecnologia que leva o seu tempo e agora andamos a chorar porque as marcas europeias estão a afundar e os chineses a prosperar. Nenhuma transição energética bem feita dura 10 anos e os custos vao ser elevados.
Ha muitos problemas e lamento que as marcas europeis não tenham tido a mesma iniciativa que teve a china ( que polemico ou não, não teêm as mesma burocracias para avançar no quer que seja ) e tiveram esta ultima deca a apostar em grande na mobilidade electrica
então, temos um carro eletrico que, pela conversa, anda frequentemente com a bateria a 60%, 65%, chegando aos 20 e qq coisa carregar até aos 80. E dos 80 aos 100% não deve ser bem assim põe lá mais uma hora + - .
Andei num Tesla 3 e achei uma porcaria. Disse cá para os meus botões. Vou trocar o meu Mercedes 220CDI por uma porcaria destas? Fiz 650 KMS no sábado, sem ter que parar para abastecer e fiquei ainda com muito combustível no depósito. Gastei zero.minutoa. Tesla sem quadrante, manete para os piscas e pobre qualidade dos materiais, nunca.
Não não vai ser Ilógico. A realidade de carro elétrico não é para todos, custo inicial, facilidade de carregamento não é para todos. Há cidades que não estão minimamente preparadas para carregar o carro eletrico. Eu tenho essa facilidade, mas reconheço que há várias cidades que eu visitei e não há infraestrutura para carregar o carro.
Isso é lamentavel e sei dessa realidade , mas neste video partilhei a minha e de quem consegue carregar em casa . Vamos ver se vai haver nos proximos tempos uma evolção nos postos de carregamento 🤞
Se tens como carregar em casa é óbvio que poupas tempo e dinheiro, agora sabemos que há uma grande percentagem de portugueses que vivem em apartamentos e não tem onde carregar. Portugal está no 15.º desta tabela, com uma maioria de 53,3% pessoas a viverem em moradias e 46,7% em apartamentos. Basicamente para 46% não há grande solução. Por isso é que na Noruega o electrico vingou bem (um dos motivos)
Quanto será que vais custar um carregamento assim tão rápido? Será que compensa mesmo em relação a combustão? A minha mulher tem um Dacia a GPL com 30€ enche o depósito faz 400 e poucos km. Um elétrico compensa mais que isto para quem não pode carregar em casa?
Quem compra elétrico para poupar dinheiro está a bloqueado no argumento errado. Há muitos e bons argumentos para comprar um elétrico, se for um Tesla então, dificilmente é superado por um ICE.
Estava agora a ver um simples corsa gasolina vs electrico diferença de uns 14.000€, com esse valor e de acordo com a média que faço por ano com consumo de 6litros e 1.7€ a gasolina, levo à volta de 13 anos para abater o investimento isto sem meter o valor dos carregamentos na conta. 137.000km ainda falta a questão das revisões, selos...
@rodriguesfa271 👍 tens uns agora a chegar por 25mil já é um pouco menos essa diferença. Mas acho que não falta muito para teres propostas novas ao mesmo preço das versões ice. Outra alternativa são uns carros em segunda mão, consegues um hyundai kauia por menos de 20mil 👍 estou a preparar uma review de um 😁
É por isso que a Mercedes só consegue vender elétricos em saldos. Efetivamente o cliente do segmento de luxo só compra elétrico para parecer amigo do ambiente. Tesla continua a ser a opção mais inteligente mas o coração muitas vezes não permite 😁
tres problemas com a tua analise. Normalmente não vais à bomba de propósito para ir abastecer, ou vais antes de sair de casa para onde quer que tenhas de ir, ou segues viagem e quando tiveres de abastecer, encostas na mais próxima e abasteces. Segundo, os teus 5s para carregar um elétrico so são validos se tiveres onde o carregar em casa, quem não tem tem, e tem de ir a um posto de carregamento, e não so fica quase tao caro como perdes muito mais tempo. Terceiro para poupares tempo tens de carregar rápido, e ai la se vai a poupança do elétrico. Adorava poder ter um elétrico mas sinceramente para o caso onde não tenho como carrega-lo de forma económica e rápida, mesmo com estas alterações que anuncias, acho que ainda não é para massificar. mas da-nos o teu feedback, achas que estou errado?
Não estas errado no 2 e 3 👍 1 era a minha realidade e ate fui conservador com as vezes que apanhei filas para conseguir poupar nas bombas low cost Acho que estou a ser optimista com o futuro em relação aos postos de carregamento e vamos ver se as alterações que ai vem não vai demorar muito ou se ainda pode sair o tiro pela culatra com mais uma taxa 😅 (acho que não)
Existem opiniões e factos... ilógico para mim é gastar 40.000 eur num veículo que não sei quanto tempo vai durar . Pode ser que daqui a 10 anos lhe dê razão..quando souber de um que tenha feito 1 milhão de quilómetros com o mesmo motor e pack de baterias como o meu Mercedes sem abrir motor, e ainda está cá para as curvas, talvez mude de opinião. PS dizer que um carro a combustão a120 na autoestrada tem o mesmo consumo ou até ligeiramente parecido comum eléctrico é falso. Não faltam carros a combustão a fazer 5,6litros até aos 140 km reais. Se tiver dúvidas experimente qualquer um do grupo vag, excepto Lamborghini e Bugatti ou Bentley, mas isso é comparar a sorte grande e a apro..bem na minha opinião, lá está só é válida para mim, comparar com um meio de transporte alternativo. Mas mantenho esperança que de facto um dia o carro elétrico possa ser um carro para as massas, quando fizer por exemplo Lisboa porto ida e volta com 1 depósito..não faltam carros a gasóleo a fazer até bem mais. Bem aja, não desejo mal nenhum aos eléctricos mas ainda não é solução para mim, bem como para a maioria da população que continua a preferir os motores a combustão Abraço
Passamos a vida a ouvir justificações que os elétricos são tão bons ou melhores, acho que não há necessidade. O meu é sempre melhor que o teu 😅 quem tem elétrico é muito bom quem tem combustão também é muito bom, cada um puxa a brasa a sua sardinha. Mas acho que não tem lógica estar a comparar um carro a gasolina a abastecer no posto e um elétrico a carregar em casa. Faça essa comparação do elétrico a carregar sempre nos postos de rua a ver se não muda tudo
Comparar os preços de abastecimentos num posto de gasolina com os preços de carregamentos em postos eléctricos não dava um bom vídeo 😂😂😂😂 as contas ainda tinham que ser mais distorcidas
Boas Filipe👍... Vou falar da nossa experiencia com 2 pilhas em 4.5 anos.
A poupança e simplesmente brutal... ❤❤❤❤
Nem da para comparar....
no neu caso 2 ev... Comprados novos no mesmo dia a 4.5 anos...
Agora, um ja tem 185.000km e o outro com 173.000km..
Para fazer 173.000km gastei 4.500€ com carregamentos dentro e fora de casa, com o carro a gasóleo que ainda tenho, com 1/3 da potencia 🤮... gasto 18.000€ para fazer os mesmos kilometros.... mais um monte de dinheiro em revisões, óleos e mais porcarias sem fim.
No carro com 173.000 km estou com 7% de degradação, 85% dos carregamentos feitos em casa a noite enquanto durmo.
E atenção... tenho, inversor de 10kw com bateria de 15kwh.... Mas nem estou a incluir isso no valor dos 4.500€. 😅 Porque nunca fiz essas contas.. Mas penso que o gasto real sera 1/3 dos 4500€ 😂.
O resto sao tretas da net.
Conclusão da coisa... Se carregarem fora de casa sao gamados, no meu caso 15% do que andei ate hoje....
Mas no caso da gasolina es gamado sempre e sempre.... E sempre.. Todos os dias da tua vida.... Porque nao podes... carregar😅 ( abastecer) ... em casa.
Para nao falar na Compra dos carros .. Fomos buscar o iva + irc.. Recuperasse 44% do valor de custo de cada carro❤❤❤❤.
.... Viva a Gasolina..... Os shakes agradedem 😂
Espectáculo de feedback e obrigado pela partilha 👏
E acredito que deve haver mais experiências com igual resultado
Grande abraço
Desde que a maioria dos carregamentos sejam feitos em casa já não compensa carro a combustão. Apenas o retorno não é imediato. O exemplo comparativo mais conhecido é o dos paineis solares que só trazem ganhos ao fim de alguns anos a funcionar nos telhados
Concordo 👏eu instalei os meus próprios painéis solares não só baixei a conta da luz como consigo carregar parte dos carros com eles
@@ricardoloucao5170 pois esse é o real benefício de quem instala painéis solares em casa, tem um investimento considerável de início que vai se diluindo ao longo do tempo, no momento em que o retorno do investimento é captado, daí em diante é só lucro, quem tem painéis solares em casa e ainda não tem veículo elétrico estás a perder parte deste investimento.
Desculpem a escrita que deve lhes parecer estranha, sou do Brasil e uma palavrinha ou outra sempre difere nos dois países.
Quando fiz uma viagem no litoral de 380km para cima e 380km para baixo, só não encontrei postos de carregamento num setor de autoestrada e onde parava, via os postos livres. É muito fácil encontrar postos nas cidades e as cidades, não distam entre elas mais de 100km.
Se fores ao Barreiro vês que é fácil e barato carregar na rua para todas as pessoas que vivem em prédios. Com mais cidades assim lá se vai o argumento de que elétricos é só para quem consegue carregar em casa
Excelente topico Filipe. Diria que o meu maior entrave em adquirir um EV é porque nao tenho meios de o carregar em casa (apartamento). Caso contrário já teria mudado à algum tempo.
Acho que os nossos governantes ainda vao ter de mudar muita coisa, mas vamos esperar para ver.
No final do ano passado fiz uma viagem à China, Pequim (ou Beijing) e questionei algumas pessoas (locais) sobre EV's. Pelo que pude perceber aquando da compra de um EV a instalacao do respetivo carregador em casa está incluido e é a própria marca que trata de toda a documentacao, legalizacao, aprovacao (e instalacao). Claro que acredito que seja financiado pelo governo Chines e tudo nao passa de uma forma de se tornarem menos dependentes do petróleo. Mas, acredito que uma solucao deste genero ajudaria um pouco algumas pessoas a mudarem.
O problema é que a maioria das casas/apatamentos nao tem garagem ou parqueamento e aí a coisa fica mais difícil.
Embora quero acreditar que a tendencia será sempre para melhorar a tecologia das baterias/carregamentos. Ainda me lembro de como erao os telemoveis à alguns anos atrás, comparando com o que temos agora, foi um salto evolutivo enorme. Com os EV's também será o mesmo caso, à medida que se generaliza as tecnologias e inovacoes serao constantes e rápidas.
China esta a ser uma revolução e guerra gigante na industria automovel, vai haver muitas empresas e marcas a fecharem portas. Mas isso esta a ser optimo para o consumidor porque tem actualmente a melhor escolhas na mobilidade electrica com valores mais baixos no globo , este 7x na china custa 31,700$ com esta bateria que falei no video 🥺
Eu tenho garagem, mas com contador individual de 1.15 kVA e não dá para carregar baterias dos EV's ou dos PHEV.
Tenho vizinhos meus que tiveram de pedir à e-redes uma nova instalação de cablagem mais potente para permitir mais Amperagem e assim aumentar a potência para minimo de 3.45 kVA, mas esse pedido veio com um custo de mais de 4000€ e já soube que aumentaram os preços ultimamente.
Para mim não me compensa ter um EV, pois os custos para carregar fora de casa, são cada vez mais elevados e tendo em conta o custo para colocar uma nova cablagem, o retorno do investimento seria de alguns anos.
4000€ parece um preço extremamente alto, acredito que deve haver outra empresa a fazer um preço mais em conta, mas também pode ser uma instalação complicada. obrigado pela partilha
Olá @Filipeview . Tenho a dizer que discordo totalmente deste vídeo. Creio que aqui tomaste um dos lados (neste caso dos elétricos) e não foste totalmente imparcial. Quando dizes que atestar um carro leva 15 minutos, isso não é de todo verdade. Atestar um carro de gasolina ou gasóleo leva 4/5 min se calhar nem isso. Posteriormente tens o tempo de pagamento, mas esse tempo também o tens se fores carregar um elétrico fora de casa. E a confusão que é para pagar um carregamento de um elétrico aumenta o tempo drasticamente do tempo de pagamento de gasolina ou gasóleo. Depois dizes que em casa levas 15 segundos, mas em 15 segundos não tens o carro carregado. Simplesmente colocaste lá a ficha, e isso não é o tempo real de carregamento. Posteriormente 99.9% das pessoas não está em casa e sai de propósito para meter combustível no carro, a não ser que haja um aumento drástico na semana seguinte ou grandes descontos com cartões. 99.9% das pessoas anda no seu veículo vê que já não tem muito combustível e para numa bomba. Não se desloca de proposito para bomba x ou Y. No máximo se tiver nas redondezas uma low cost faz um desvio mas isso não é a generalidade. Acho que neste vídeo foste muito parcial. Ter um elétrico é proveitoso sim para quem pode carregar em casa, mas a maior parte dos portugueses não tem essa possibilidade. Também falaste de um novo carro que carrega 80% da bateria em 9 minutos! Estupendo! Mas ambos sabemos que os carregamentos rápidos causam maior degradação das baterias. E encher o depósito de um carro em 5 minutos não causa a degradação do tanque. Bem haja!
@@MsZaccone Concordo a 100% .
Obrigado pelo feedback mas refiro que levava entre 5 a 15min e utilizei uma média de 10min, cada um depois faz a suas contas as minhas estão de acordo com o meu uso e experiência ( não cheguei a calcular as vezes que ficava atrás de alguém ou mais pessoas a espera da minha vez para abastecer).
O bom da rede supercharger da tesla é que não temos esse tempo de estar a sacar cartão ou app para por a carregar.
Como disse no vídeo eu tenho a sorte de poder carregar em casa como muitas outras pessoas, e enquanto ele carrega eu estou a dormir como estaria a dormir com outro carro independentemente do meio de locomoção porque deveria contar esse tempo? Só se ficasse a olhar para o display da mangueira a ver os euros e litros a subir que não tenho saudades nenhuma.
Mas percebo o descontentamento para quem não tem a possibilidade de carregar em casa, mas isso não quer dizer que seja incorrecto as contas e a minha poupança de tempo.
Mas como também disse no vídeo na parte da viagem tudo vai depender da evolução na rede PCR para um 7x ser viável ou não no futuro com a sua bateria lfp que dão provas da sua durabilidade
@@MsZaccone Foram contas de merceeiro 😁
Encher o tanque a prazo “degrada” o motor , com as milhares de peças móveis que um carro a combustão tem, como diz o ditado quando começam a dar problemas se não é do rabo é das calças. Como tenho ambos percebo perfeitamente o ponto do Filipe e subscrevo. O elétrico carrega em casa enquanto dormimos, não esperamos pelo carro pelo que esse tempo é irrelevante. No combustão é verdade que temos de desviar a rota para abastecer embora o ato em si seja relativamente rápido. Se parares principalmente numa low cost a caminho de casa vais quase de certeza ficar numa fila à espera da tua vez de abastecer e depois pagar, portanto 15minutos é tranquilo. É claro também há exceções, tenho um GPL que para abastecer tenho de fazer 6 kms de propósito e entre abastecer e pagar habitualmente perco com esse carro 20 a 40 minutos quando abasteço . Quanto ao preço, basta olhar aos usados elétricos e tem para todos os gostos e cores. Saúde !
@@MsZaccone …temos que dar o desconto . É Jovem e os Electrodomésticos São o Seu Mundo .
Nada bate um carro que abastece em 3 minutos e fica com autonomia para 1000 e mais kms …e abastece em todo o lado .
Nota : Já tive eléctrico e livrei-me da Bruxa em Nov 2024 .
Até parece que toda a gente tem moradias com painéis solares, carregadores em casa, e 40 mil euros para um carro, e estações de carregamento em cada lugar de estacionamento, ou então as pessoas que vivem em apartamentos vão comprar extensões de 300 metros. Vamos supor que num mundo ideal havia carregaores para todos, a rede elétrica iria suportar? A venda de carros elétricos na Europa tem vindo a diminuir, só em Portugal é que aumentou devido às licenças dos TVDE. Na minha opinião a solução mais viável será o híbrido plugin. Forçar a electrificação a curto prazo é uma utopia.
Já tens electricos na casa dos 25mil euros 👍sem duvida ainda ha barreiras para superar , vamos ver com o tempo como vai correr tal e qual como antes não havia bombas de gasolina
Enquanto os preços dos carros continuarem nestes valores, Portugal dificilmente conseguirá fazer essa mudança. Antigamente, era possível comprar um carro de gama média novo por 12.000€ a 15.000€, enquanto hoje o valor base já ultrapassa os 22.000€.
Não fiz uma pesquisa aprofundada sobre o assunto, mas, pelo que observo noutros países, Portugal parece ser um dos países com a frota automóvel mais envelhecida. Pelo menos, essa é a perceção que tenho.
por isso é que gosto de fazer video dos carros em segunda mão electricos para mostrar que são um excelente escolha 👍e vai haver mais uma baixa de valor este ano por estarem a chegar mais ofertas na casa dos 25mil 🤞
Exactamente pelo motivo de alta nos preços, ao patamar que temos actualmente eu penso ser muito vantajoso obter um automóvel electro que se pagará no longo tempo, ainda mais se tiveres painéis solares em casa, economizará no consumo de energia e carregará o automóvel de graça em casa, ao meu ver só se obtém vantagens.
Uma palavra, inflação. Um carro de 2015 que custava 15.000 custaria hoje 19.000 exclusivamente e só por isso, mas é difícil de ter essa percepção com a passagem dos anos, porque ficas "ancorado" a preços mais antigos. Compara o valor do Peugeot 206 em 2004 e o valor do 208 em 2024, carros do mesmo sector com a mesma tecnologia para a altura
Enquanto a Mobi.e continuar deter o monopólio dos carregamentos fora de casa e praticar os preços que pratica, vai continuar a ser ser lógico comprar ICE
só para quem não tem ficha em casa/trabalho
Próximos meses vamos ver se muda 🤞
Até ao verão de 2025 a Mobi.e passa a ser um player irrelevante.
Está prestes a ser votado na AR a abertura do mercado.
@capsytb 🤞
@@capsytb acredito quando vir. E mesmo assim concorrência não garante melhores preços. Olhem o exemplo do preço da gasolina deixar de ser tabelado pelo Estado (todas as gasolineiras consertaram preços) ou das operadoras de telecomunicações.
Sempre a aprender....obrigado
✊ abraço
ando maluco com o cupra born VZ 🌬
Ainda continua a ser muito limitado para utilização em viagens longas de trabalho, para quem anda muito no dia a dia.
Ter de ocupar o tempo à força continua a ser perda de tempo.
Há viagens em que só queremos parar 10 ou 20 minutos para esticar as pernas e comer qualquer coisa, para chegar a casa e estar com a familia ao fim de um dia de trabalho.
Como carro de familia e fazer uma viagem londa de vez em quando é diferente, mas ai a infraestrutura limita muito, principalmente em alturas do ano em que ha mutos carros na estrada e muita procura e pouca oferta de carregadores.
Como citadino ou viagens médias é a melhor opcao, mas para quem tem posto de carregamento em casa.
O grande problema é o forçar das instituições qie nos governam na UE uma tecnologia que leva o seu tempo e agora andamos a chorar porque as marcas europeias estão a afundar e os chineses a prosperar.
Nenhuma transição energética bem feita dura 10 anos e os custos vao ser elevados.
Ha muitos problemas e lamento que as marcas europeis não tenham tido a mesma iniciativa que teve a china ( que polemico ou não, não teêm as mesma burocracias para avançar no quer que seja ) e tiveram esta ultima deca a apostar em grande na mobilidade electrica
então, temos um carro eletrico que, pela conversa, anda frequentemente com a bateria a 60%, 65%, chegando aos 20 e qq coisa carregar até aos 80.
E dos 80 aos 100% não deve ser bem assim põe lá mais uma hora + - .
Não percebi a dúvida
bom video e informação
🤟
Andei num Tesla 3 e achei uma porcaria. Disse cá para os meus botões. Vou trocar o meu Mercedes 220CDI por uma porcaria destas? Fiz 650 KMS no sábado, sem ter que parar para abastecer e fiquei ainda com muito combustível no depósito. Gastei zero.minutoa. Tesla sem quadrante, manete para os piscas e pobre qualidade dos materiais, nunca.
Não não vai ser Ilógico. A realidade de carro elétrico não é para todos, custo inicial, facilidade de carregamento não é para todos. Há cidades que não estão minimamente preparadas para carregar o carro eletrico. Eu tenho essa facilidade, mas reconheço que há várias cidades que eu visitei e não há infraestrutura para carregar o carro.
Isso é lamentavel e sei dessa realidade , mas neste video partilhei a minha e de quem consegue carregar em casa . Vamos ver se vai haver nos proximos tempos uma evolção nos postos de carregamento 🤞
Se tens como carregar em casa é óbvio que poupas tempo e dinheiro, agora sabemos que há uma grande percentagem de portugueses que vivem em apartamentos e não tem onde carregar.
Portugal está no 15.º desta tabela, com uma maioria de 53,3% pessoas a viverem em moradias e 46,7% em apartamentos. Basicamente para 46% não há grande solução. Por isso é que na Noruega o electrico vingou bem (um dos motivos)
Quanto será que vais custar um carregamento assim tão rápido? Será que compensa mesmo em relação a combustão? A minha mulher tem um Dacia a GPL com 30€ enche o depósito faz 400 e poucos km. Um elétrico compensa mais que isto para quem não pode carregar em casa?
Tens o exemplo de um kauia 64kwh que 10€ consegue fazer 400km com tarifário 0,15€kwh. Mas eu ainda consigo menos porque tenho os painéis solares
Quem compra elétrico para poupar dinheiro está a bloqueado no argumento errado. Há muitos e bons argumentos para comprar um elétrico, se for um Tesla então, dificilmente é superado por um ICE.
@capsytb É um dos argumentos, e no meu caso um carro com a mesma potência na altura que comprei o tesla era bem mais de 80k
Estava agora a ver um simples corsa gasolina vs electrico diferença de uns 14.000€, com esse valor e de acordo com a média que faço por ano com consumo de 6litros e 1.7€ a gasolina, levo à volta de 13 anos para abater o investimento isto sem meter o valor dos carregamentos na conta. 137.000km ainda falta a questão das revisões, selos...
Qual é a versão? Ano? Valor do corsa que viste?
@@FilipeView Estava a ver carro novo como particular, para sermos mais "precisos".
@rodriguesfa271 👍 tens uns agora a chegar por 25mil já é um pouco menos essa diferença. Mas acho que não falta muito para teres propostas novas ao mesmo preço das versões ice. Outra alternativa são uns carros em segunda mão, consegues um hyundai kauia por menos de 20mil 👍 estou a preparar uma review de um 😁
Para o povo em geral, sim, elétrico para o dia a dia é o ideal mas para quem tem dinheiro, o ilógico passa a lógico ter um bom ice 😁😎
Vai haver sempre carros a combustão, mas só como dizes para os bem ricos manterem os seus clássicos ou super desportivos
@FilipeView Pois, a médio longo prazo é bem capaz de acontecer isso mas o futuro ainda é um pouco incerto.
É por isso que a Mercedes só consegue vender elétricos em saldos.
Efetivamente o cliente do segmento de luxo só compra elétrico para parecer amigo do ambiente.
Tesla continua a ser a opção mais inteligente mas o coração muitas vezes não permite 😁
tres problemas com a tua analise. Normalmente não vais à bomba de propósito para ir abastecer, ou vais antes de sair de casa para onde quer que tenhas de ir, ou segues viagem e quando tiveres de abastecer, encostas na mais próxima e abasteces. Segundo, os teus 5s para carregar um elétrico so são validos se tiveres onde o carregar em casa, quem não tem tem, e tem de ir a um posto de carregamento, e não so fica quase tao caro como perdes muito mais tempo. Terceiro para poupares tempo tens de carregar rápido, e ai la se vai a poupança do elétrico. Adorava poder ter um elétrico mas sinceramente para o caso onde não tenho como carrega-lo de forma económica e rápida, mesmo com estas alterações que anuncias, acho que ainda não é para massificar. mas da-nos o teu feedback, achas que estou errado?
Não estas errado no 2 e 3 👍 1 era a minha realidade e ate fui conservador com as vezes que apanhei filas para conseguir poupar nas bombas low cost
Acho que estou a ser optimista com o futuro em relação aos postos de carregamento e vamos ver se as alterações que ai vem não vai demorar muito ou se ainda pode sair o tiro pela culatra com mais uma taxa 😅 (acho que não)
Existem opiniões e factos... ilógico para mim é gastar 40.000 eur num veículo que não sei quanto tempo vai durar . Pode ser que daqui a 10 anos lhe dê razão..quando souber de um que tenha feito 1 milhão de quilómetros com o mesmo motor e pack de baterias como o meu Mercedes sem abrir motor, e ainda está cá para as curvas, talvez mude de opinião. PS dizer que um carro a combustão a120 na autoestrada tem o mesmo consumo ou até ligeiramente parecido comum eléctrico é falso. Não faltam carros a combustão a fazer 5,6litros até aos 140 km reais. Se tiver dúvidas experimente qualquer um do grupo vag, excepto Lamborghini e Bugatti ou Bentley, mas isso é comparar a sorte grande e a apro..bem na minha opinião, lá está só é válida para mim, comparar com um meio de transporte alternativo.
Mas mantenho esperança que de facto um dia o carro elétrico possa ser um carro para as massas, quando fizer por exemplo Lisboa porto ida e volta com 1 depósito..não faltam carros a gasóleo a fazer até bem mais.
Bem aja, não desejo mal nenhum aos eléctricos mas ainda não é solução para mim, bem como para a maioria da população que continua a preferir os motores a combustão
Abraço
Já tens exemplos de eléctricos com mais de 10 anos ainda a circular sem problemas, mas mais vão vir para retirar esses receios 💪
As "legendas" a tremer aos 4:55 dificultam a legibilidade. De resto tudo porreiro como de costume. Um abraço!
Ya tenho que tirar essas legendas. Abraço
Boa tentativa, mas electrico para já não obrigado.
OK 👍
Passamos a vida a ouvir justificações que os elétricos são tão bons ou melhores, acho que não há necessidade. O meu é sempre melhor que o teu 😅 quem tem elétrico é muito bom quem tem combustão também é muito bom, cada um puxa a brasa a sua sardinha.
Mas acho que não tem lógica estar a comparar um carro a gasolina a abastecer no posto e um elétrico a carregar em casa.
Faça essa comparação do elétrico a carregar sempre nos postos de rua a ver se não muda tudo
Porque haveria de fazer isso se eu consigo carregar em casa? O contrário não conseguia fazer com o panda 🤷♂️
Há de chegar o tempo em que vai ser difícil encontrares uma bomba...
E sim, o carro elétrico é muito melhor que o carro a gasolina.
Comparar os preços de abastecimentos num posto de gasolina com os preços de carregamentos em postos eléctricos não dava um bom vídeo 😂😂😂😂 as contas ainda tinham que ser mais distorcidas
WYSI