Nos a multkor véletlenül a nejem nevében írtam!😁 25 év modellezés után bátran mondhatom,/csak a külcsínyhez konyítok,az elektronikához ill.a digi dolgokhoz kő hülye vsgyok és nem is érdekel/ez a piko modell az űrkorszak!!!! Ez olyan mint az autós kártyában a Lola T mindent visz! A maga ideében minden elfogultság nélkül mondhatom esztétikailag a "fugi"is bitang jó műalkotás volt!!🖒
Szóval, szumma szummárum, a Piko V43-s nagyon pecíz, gyönyörű a futása.... A digitools dekódeerel a menetfény és a homlokfény együtt kapcsolható, de mivel rendezőmenet is van benne, biztos, hogy a homlokfény a programozással különválasztható a menetfénytől... A digitools dekóderrel pazar hangja van.
Még annyit hozzá tennék a videóhoz hogy, a főkereten lévő táblák az a PIKO-nál csak taponozva van míg a Fuggerth-nál ott külön álló alkatrészek. Valóban a Fuggerth egész jól néz ki a PIKO mellet, bár az én Fuggerth mozdonyomnak (1208 pályaszámú) egy kicsit eltér a színe a PIKO-hoz képest. Mivel használtan szereztük be így nem tudom hogy mikori lehet a modell de, valószínű hogy korábbi szériából lehet.... Köszönjük a jó kis összehasolítós videót!🙂👍
A 1208 nagyjából egyidős a 1125-el, 2010 körül voltak a boltokban ezek a gépek. Picit más a szín a főkeretnél is, viszont az a tapasztalatom hogy a használt festék típusa és a mozdony kora is befolyásolja a színt (öregszik valamennyit idővel). A gyári táblák jogos, mondjuk a Fugin sem maratott elemek, csak tamponozva vannak, de legalább elkülönülnek a főkerettől.
Nagyon jó lett videó sok jó tanacsod van vannak olyan dolgok vannak ötlet ként figyelembe véve terpasztakhoz fel használok pl rejtett állomás és tároló gondoltam és jelzők ki alakítsa tervek és jelző típusból összes használsz azért élethű biztonsági szempontból vonat forgalom jobb kezelhető élethűben menetrendet lehet készíteni hozzá.
Jó összehasonlító videó. A szilik nem annyira baj, ha eltérnek, szerintem mindegyik használható, rá lehet fogni, hogy a MÁV-on belül is van mindenféle szili. A Fuggert koszolni, kell, hasonlítson egy lelakott MÁV v43-ra, zajos motorcsoporttal 🙂
Azért ott van a Fúggerth is, hiánycikk volt annak idején, mindenki örült. Ami a hosszát illeti, a régebbi modelleknél azt vettem észre, hogy sokszor feláldozták az élethűséget a futóképesség oltárán. Főleg a hossz és a szélesség... TTben meg pláne. Most olyat írok, hogy egyesek megharagudhatnak: Lehet, hogy Nálatok is, de "már minálunk, babám", mikor valaki kisszériás kiadott egy tipikus "cseszkó" gépet, elég hamar elfogytak. Általában egy gyári "start-szett" modell futóművére lettek "ráhúzva" (ezért sem ült a hossz, TTben a DR V100 volt a donor...) Azután hosszú ideig még börzén sem kaphatók. Most jön az érzékeny pont: a viszonteladók és kisszériás gyártók vagy ott voltak a nagy cégek által gyártott hazai modellek születésénél, vagy tudtak róla... ekkor kezdtek el a piacon újra megjelenni az öreg Szergejek, Búvárok, Félvérek... horribilis áron. Félévre rá, bumm-bele-bác, megjelentek a Roco, Piko, Kuehn és Tillig Szergejek, Laminátkák, Búvárok és Kandúrok, luxus kivitelben kiváló minőségben - kb. ugyanolyan, vagy a Kuehn esetében kisebb áron. Lezárom: ha majd TTben megjelennek a börzén a Csörgők és Szilik, akkor biztos, hogy az MTB és a PIKO 2 hónap múlva a piacra dobja... remélem, kinek nem inge, nem veszi magára.
Nyilván látható a korreláció a Fugi termékek hiányából adódó piaci rés és a hirtelen bejelentett V43 között, de én ennek szvsz örülök. Amikor egy anno 30 ezret kóstáló, 20 éves mozdonyért valakinek van pofája 100-150 ezer forintot elkérni (még ha euróban nézzük, korabeli váltási árfolyamon, akkor is 120€ kontra 370€), akkor örömmel veszem, hogy a PIKO bemutat ezeknek az embereknek és kidob egy nagyságrendekkel minőségibb modellt 100 ezer alatt. Így próbáld meg a 20 éves sz*rodat eladni horror áron :D (És mielőtt valaki nekem esik, én is szerettem, szeretem a Fugi V43-asát, de ahogy a videón is látszik, labdába se rúg a PIKO-éhoz képest)
Szia , EB abba szeretném kérni a segítséget , hogy tegyem bele a v43 fuggerth be a digitoos hang dekodert ?! Akar hogy próbálom nem tudom ra tenni a kasznit :/ ha igen akkor bele ér a hangszóró a kardan ba . Külön esetleg videót tennél fel ? Köszi
Nekem is megvan a régi fuggert v 43-as,de megmarad,régen ez volt,az akkori gyártási szintnek megfelelő modell,nem szívesen válnék meg tőle. Egy ötlet az új piko V 43-hoz,engem zavart a tükrök fekete színe,nem tükör a tükör így,egy kis ezüst festék sokat dob a tükrön,egyébként is eléggé szembeötlő a modellen.
A 2000-es évek vége fele amikor 40 ezer volt egy Roco mozdony, a Fugi Szilik 25-28 ezer körül mozogtak. A 1299-est 22 ezerért vettem, a 1341-est 25-ért, a 1125-öt meg 28-ért. Aztán pár évre rá fel lettek verve az árak nagyon, meg a nepperkedés is sokat rontott a helyzeten sajnos.
@@gabesz Most a nyáron lehetett venni Fuggerth V43-st ( Shop modellnél) - 75 ezret kértek érte ( Nem tudom , hogy ki vehette meg, mert a Piko V43 már úton volt) - De, ha az ember tett bele tisztességesebb hajtást -ZZEMOKI -t pl, meg egy kis kabintuningot stb, már a Piko ára felett van.
Az biztos hogy egy ilyen PIKO mellett nehéz lesz annyit elkérni értük a használtpiacon, mint korábban. Ráadásul lesz ereszcsatornás rövid főkeretes mozdony is, szóval minden korszakot le fog fedni idővel a PIKO.
@@imoteep4984 Fuggerth meg szünt Quabla és Gumikirály vasárolta meg az ő gépeiket a modell gyártáshoz és ők gyártanak jellenleg Fuggerth-et Quabla mozdony-t is Gumikirály csak a Bhv kocsikat
Utoljára ha jól emlékszem 2015-2016-ban jött ki eredeti Fuggerth. Utána elvileg a már legyártott alkatrészekből a Quabla szerelt össze modelleket a Modell & Hobby-nak, majd Gumikirály megvette a Fuggerth szerszámait és saját néven gyártott kocsikat.
Vajon a Marklin-rendszerű változat mikor kerül a boltokba? Fuggerth Szilim nekem is van (pont az 1125-ös). A zajosabbik forgóváz hajtását kicseréltem,és valóban kár lenne eladni.
Nagy meglepetés nincs. A tanú című film híres jelenete jut eszembe erről: "a magyar narancs... kicsit sárgább, kicsit savanyúbb - de a mienk" :D Gyerekkoromban, ha eljutottam 1-2 kiállításra nyoma sem volt még magyar vonatkozású modelleknek, jórészt német, osztrák svájci, stb dolgokat lehetett látni csak (legalábbis úgy rémlik). Teljesen megdöbbentő volt először látni a V43-at terepasztalon, azért ez mindenképp mérföldkő volt a Fuggerth-nek köszönhetően, bár nem tudom mikor került ki az első.
A hosszához: az 1146-tól kezdődő Szilik főkerete HOSSZABB mint az 1001-1145-é. A két modellen a homlokfal előtti részen látható is, ezért lóg ki jobban a szürke főkeret a sárga homlokfal elé. A szekrényben is van némi hossz különbség a két modell közt, de az viszont szinte elenyésző.
Tudtommal a 1125 újáépített gép, hosszú főkerettel: “Több súlyosan rongálódott balesetes mozdonyt - például V43 1054, V43 1095, 1125, 1136, 1144, 1173, 1220, 1246, 1265, 1269, 1281 - állítottak talpra a tartalék főkeretekből és más alkatrészekből.”
@@82norberto A Fuggerth a 1346-os gépet vette alapul, az meg hosszú főkeretes. Egyébként a mozdony felépítmény mindkét esetben azonos hosszúságú. Ma annyi infót kaptam privátban ezzel kapcsolatban hogy a főkeret hosszában 200mm a különbség, és ez az ütközők közötti hosszban is megmutatkozik. A hosszú gép 15900mm a rövid 15700mm. A fuggerth hossza sehogysem jó (178x87=15486).
Nagyon szépen köszönjük. 🙂👍
Mind a hárman megrendeljük a Piko V43-ast. A Fuggerth is megmarad, mert örök emlék marad, kár lenne eladni. 😊✅
Jól teszed minden "fugi"terméket őrizzmeg mert igaziMŰKINCSEK ráadásul mára már TÖRTÉNELEM!!!!!✌
Nos a multkor véletlenül a nejem nevében írtam!😁
25 év modellezés után bátran mondhatom,/csak a külcsínyhez konyítok,az elektronikához ill.a digi dolgokhoz kő hülye vsgyok és nem is érdekel/ez a piko modell az űrkorszak!!!! Ez olyan mint az autós kártyában a Lola T mindent visz!
A maga ideében minden elfogultság nélkül mondhatom esztétikailag a "fugi"is bitang jó műalkotás volt!!🖒
Szóval, szumma szummárum, a Piko V43-s nagyon pecíz, gyönyörű a futása....
A digitools dekódeerel a menetfény és a homlokfény együtt kapcsolható, de mivel rendezőmenet is van benne, biztos, hogy a homlokfény a programozással különválasztható a menetfénytől...
A digitools dekóderrel pazar hangja van.
Ismét egy minőségi videó lett! 🙂
Nagyon jó, objektív bemutató videó!
Még annyit hozzá tennék a videóhoz hogy, a főkereten lévő táblák az a PIKO-nál csak taponozva van míg a Fuggerth-nál ott külön álló alkatrészek. Valóban a Fuggerth egész jól néz ki a PIKO mellet, bár az én Fuggerth mozdonyomnak (1208 pályaszámú) egy kicsit eltér a színe a PIKO-hoz képest. Mivel használtan szereztük be így nem tudom hogy mikori lehet a modell de, valószínű hogy korábbi szériából lehet.... Köszönjük a jó kis összehasolítós videót!🙂👍
A 1208 nagyjából egyidős a 1125-el, 2010 körül voltak a boltokban ezek a gépek. Picit más a szín a főkeretnél is, viszont az a tapasztalatom hogy a használt festék típusa és a mozdony kora is befolyásolja a színt (öregszik valamennyit idővel).
A gyári táblák jogos, mondjuk a Fugin sem maratott elemek, csak tamponozva vannak, de legalább elkülönülnek a főkerettől.
@@gabesz Hát igen... Esetleg egy kis antikolással megoldható és így lesz egy kis napszítta szilink.
Gyárilag nem különálló alkatrész, a kasznira vannak fröccsöntve, a felirat pedig tamponnozott.
Nagyon jó lett videó sok jó tanacsod van vannak olyan dolgok vannak ötlet ként figyelembe véve terpasztakhoz fel használok pl rejtett állomás és tároló gondoltam és jelzők ki alakítsa tervek és jelző típusból összes használsz azért élethű biztonsági szempontból vonat forgalom jobb kezelhető élethűben menetrendet lehet készíteni hozzá.
比較ありがとうございます。PIKOと比較してもFuggrethはよく出来ていると思いました。これからもFuggrethのを大切にしてきいたいと思いました。
tetszik a video, köszi neked.
jo modellezést!
Jó összehasonlító videó. A szilik nem annyira baj, ha eltérnek, szerintem mindegyik használható, rá lehet fogni, hogy a MÁV-on belül is van mindenféle szili. A Fuggert koszolni, kell, hasonlítson egy lelakott MÁV v43-ra, zajos motorcsoporttal 🙂
Itt az is segít hogy eleve sok kasztniváltozat van a V43-asokon belül is, így nem annyira feltűnő a szemnek, mint a Csörgőnél.
Azért ott van a Fúggerth is, hiánycikk volt annak idején, mindenki örült.
Ami a hosszát illeti, a régebbi modelleknél azt vettem észre, hogy sokszor feláldozták az élethűséget a futóképesség oltárán. Főleg a hossz és a szélesség... TTben meg pláne.
Most olyat írok, hogy egyesek megharagudhatnak:
Lehet, hogy Nálatok is, de "már minálunk, babám", mikor valaki kisszériás kiadott egy tipikus "cseszkó" gépet, elég hamar elfogytak. Általában egy gyári "start-szett" modell futóművére lettek "ráhúzva" (ezért sem ült a hossz, TTben a DR V100 volt a donor...) Azután hosszú ideig még börzén sem kaphatók. Most jön az érzékeny pont:
a viszonteladók és kisszériás gyártók vagy ott voltak a nagy cégek által gyártott hazai modellek születésénél, vagy tudtak róla... ekkor kezdtek el a piacon újra megjelenni az öreg Szergejek, Búvárok, Félvérek... horribilis áron. Félévre rá, bumm-bele-bác, megjelentek a Roco, Piko, Kuehn és Tillig Szergejek, Laminátkák, Búvárok és Kandúrok, luxus kivitelben kiváló minőségben - kb. ugyanolyan, vagy a Kuehn esetében kisebb áron.
Lezárom:
ha majd TTben megjelennek a börzén a Csörgők és Szilik, akkor biztos, hogy az MTB és a PIKO 2 hónap múlva a piacra dobja... remélem, kinek nem inge, nem veszi magára.
Nyilván látható a korreláció a Fugi termékek hiányából adódó piaci rés és a hirtelen bejelentett V43 között, de én ennek szvsz örülök. Amikor egy anno 30 ezret kóstáló, 20 éves mozdonyért valakinek van pofája 100-150 ezer forintot elkérni (még ha euróban nézzük, korabeli váltási árfolyamon, akkor is 120€ kontra 370€), akkor örömmel veszem, hogy a PIKO bemutat ezeknek az embereknek és kidob egy nagyságrendekkel minőségibb modellt 100 ezer alatt. Így próbáld meg a 20 éves sz*rodat eladni horror áron :D (És mielőtt valaki nekem esik, én is szerettem, szeretem a Fugi V43-asát, de ahogy a videón is látszik, labdába se rúg a PIKO-éhoz képest)
Szia , EB abba szeretném kérni a segítséget , hogy tegyem bele a v43 fuggerth be a digitoos hang dekodert ?! Akar hogy próbálom nem tudom ra tenni a kasznit :/ ha igen akkor bele ér a hangszóró a kardan ba . Külön esetleg videót tennél fel ? Köszi
Szia! Itt találsz egy képet arról, hogy kell elhelyezni a hangszórót és a dekódert: digitools.hu/termek/v43-szili-hanganyag/
Most már nemigen érdemes megvenni egy Fuggerth Szilit, kivéve ha esetleg egyedi színtervű lenne.
Szerintem ha jó áron van akkor még lehet opció azoknak akiknek játszós mozdony keresnek, vagy egy egyedi festéses ha ritkaságokat gyűjtenek.
@@gabeszebben igazad van! Én inkább játszani szeretnék a terepasztalon ezért nekem bőven elég a fuggerth szili
A hajtàs a Fugger legnagyobb baja, kinèzetre mèg elmegy, de egy vagyont kell ràköltemi hogy rendesen menjen sajnos 😟
Grat az 5 ezerhez
Köszi! :)
Nekem is megvan a régi fuggert v 43-as,de megmarad,régen ez volt,az akkori gyártási szintnek megfelelő modell,nem szívesen válnék meg tőle.
Egy ötlet az új piko V 43-hoz,engem zavart a tükrök fekete színe,nem tükör a tükör így,egy kis ezüst festék sokat dob a tükrön,egyébként is eléggé szembeötlő a modellen.
Igen, kis ezüst festék vagy tusfilc segíthet a tükörnél 👍🏻
Fuggerth is jó lenne ha nem 60-70-80-90 ezreket kérnének érte használtan...
A 2000-es évek vége fele amikor 40 ezer volt egy Roco mozdony, a Fugi Szilik 25-28 ezer körül mozogtak. A 1299-est 22 ezerért vettem, a 1341-est 25-ért, a 1125-öt meg 28-ért. Aztán pár évre rá fel lettek verve az árak nagyon, meg a nepperkedés is sokat rontott a helyzeten sajnos.
@@gabesz Majd most lemegy az ára, mivel a piko újonnan 93e. A piac majd beárazza.
@@gabesz Most a nyáron lehetett venni Fuggerth V43-st ( Shop modellnél) - 75 ezret kértek érte ( Nem tudom , hogy ki vehette meg, mert a Piko V43 már úton volt) - De, ha az ember tett bele tisztességesebb hajtást -ZZEMOKI -t pl, meg egy kis kabintuningot stb, már a Piko ára felett van.
@@motorcityproject Szerintem a gyűjtők nem válnak meg tőle, a gyártó meg nem fog többet gyártani....
Az biztos hogy egy ilyen PIKO mellett nehéz lesz annyit elkérni értük a használtpiacon, mint korábban. Ráadásul lesz ereszcsatornás rövid főkeretes mozdony is, szóval minden korszakot le fog fedni idővel a PIKO.
A Fuggerth akkor már nem is fog gyártani v43-ast?
Hali!
A Fuggerth nagyon rég megszűnt!
@@E.D.T.-833 Hello! Akkor hogy lehet, hogy évekkel ezelőtt még vadi újakat lehetett kapni? :O
@@imoteep4984 Jó kérdés nem tudom, lehet hogy hülyeséget mondhattam, bevallom nem tudom mikor szűnt meg a Fuggerth.
@@imoteep4984 Fuggerth meg szünt Quabla és Gumikirály vasárolta meg az ő gépeiket a modell gyártáshoz és ők gyártanak jellenleg Fuggerth-et
Quabla mozdony-t is Gumikirály csak a Bhv kocsikat
Utoljára ha jól emlékszem 2015-2016-ban jött ki eredeti Fuggerth. Utána elvileg a már legyártott alkatrészekből a Quabla szerelt össze modelleket a Modell & Hobby-nak, majd Gumikirály megvette a Fuggerth szerszámait és saját néven gyártott kocsikat.
Vajon a Marklin-rendszerű változat mikor kerül a boltokba? Fuggerth Szilim nekem is van (pont az 1125-ös). A zajosabbik forgóváz hajtását kicseréltem,és valóban kár lenne eladni.
A PIKO honlapja szeptember végét ír az AC hangos verzióra.
Nagy meglepetés nincs. A tanú című film híres jelenete jut eszembe erről: "a magyar narancs... kicsit sárgább, kicsit savanyúbb - de a mienk" :D Gyerekkoromban, ha eljutottam 1-2 kiállításra nyoma sem volt még magyar vonatkozású modelleknek, jórészt német, osztrák svájci, stb dolgokat lehetett látni csak (legalábbis úgy rémlik). Teljesen megdöbbentő volt először látni a V43-at terepasztalon, azért ez mindenképp mérföldkő volt a Fuggerth-nek köszönhetően, bár nem tudom mikor került ki az első.
A hosszához: az 1146-tól kezdődő Szilik főkerete HOSSZABB mint az 1001-1145-é. A két modellen a homlokfal előtti részen látható is, ezért lóg ki jobban a szürke főkeret a sárga homlokfal elé. A szekrényben is van némi hossz különbség a két modell közt, de az viszont szinte elenyésző.
Tudtommal a 1125 újáépített gép, hosszú főkerettel: “Több súlyosan rongálódott balesetes mozdonyt - például V43 1054, V43 1095, 1125, 1136, 1144, 1173, 1220, 1246, 1265, 1269, 1281 - állítottak talpra a tartalék főkeretekből és más alkatrészekből.”
@@gabesz na ez lehet szám szerint. De a Fugi alapvetően a korai szériát modellezi :)
@@82norberto A Fuggerth a 1346-os gépet vette alapul, az meg hosszú főkeretes. Egyébként a mozdony felépítmény mindkét esetben azonos hosszúságú. Ma annyi infót kaptam privátban ezzel kapcsolatban hogy a főkeret hosszában 200mm a különbség, és ez az ütközők közötti hosszban is megmutatkozik. A hosszú gép 15900mm a rövid 15700mm. A fuggerth hossza sehogysem jó (178x87=15486).