Bravo,....très intéressantes ces video....quand j'ai appris à voler en 1971 ( cela fait un bail ! ) , la video n'existait pas, , et l'instructeur disait ce qu'il fallait faire, sans forcément l'expliquer ....mais ce la m'a permis quand-même de voler encore, à mon âge .. ( 80 ) .pour plusieurs années encore, j'espère . . Bons vols à tous !
Avec certains types de remorqueurs, le décollage de celui-ci et du planeur peuvent être simultanés; c'est le cas avec le remorqueur TMG SF25 turbo exploité par mon club. En fait, dans certains cas, le pilote du remorqueur doit même garder son appareil au sol pour ne pas être en l'air avant le planeur. La position en remorquage n'est pas non plus exactement identique : si la position haute reste évidemment à proscrire, la position basse est elle aussi problématique; le planeur doit se situer dans un cône de 60° d'ouverture, dont 2/3 se trouve au-dessus du plan des ailes du remorqueur et 1/3 seulement au-dessous.
Bonjour, Merci pour ces vidéos éducatives et très claires. Je ne trouve pas la vidéo de préparation au vol (pilote et planeur) dont vous faites référence ? Encore félicitation et merci pour cette chaine.
Chantier en cours ! (j'ai plusieurs vidéos en cours de réalisation mais c'est extrêmement chronophage et actuellement c'est l'époque où on vole, alors ça n'avance pas très vite... Désolé ! Merci pour le commentaire et bons vols ! Philippe
Bravo,....très intéressantes ces video....quand j'ai appris à voler en 1971 ( cela fait un bail ! ) , la video n'existait pas, , et l'instructeur disait ce qu'il fallait faire, sans forcément l'expliquer ....mais ce la m'a permis quand-même de voler encore, à mon âge .. ( 80 ) .pour plusieurs années encore, j'espère . . Bons vols à tous !
Avec certains types de remorqueurs, le décollage de celui-ci et du planeur peuvent être simultanés; c'est le cas avec le remorqueur TMG SF25 turbo exploité par mon club. En fait, dans certains cas, le pilote du remorqueur doit même garder son appareil au sol pour ne pas être en l'air avant le planeur. La position en remorquage n'est pas non plus exactement identique : si la position haute reste évidemment à proscrire, la position basse est elle aussi problématique; le planeur doit se situer dans un cône de 60° d'ouverture, dont 2/3 se trouve au-dessus du plan des ailes du remorqueur et 1/3 seulement au-dessous.
Bonjour, Merci pour ces vidéos éducatives et très claires. Je ne trouve pas la vidéo de préparation au vol (pilote et planeur) dont vous faites référence ? Encore félicitation et merci pour cette chaine.
Chantier en cours ! (j'ai plusieurs vidéos en cours de réalisation mais c'est extrêmement chronophage et actuellement c'est l'époque où on vole, alors ça n'avance pas très vite... Désolé !
Merci pour le commentaire et bons vols !
Philippe
Merci pour les leçons , qui grace au planeur a permis de sauve le B 757 . Surnomme le planeur de Gimeĺy ... desole pour les phautes
La première foi sur l'astir j'ai eu tendance à monter au dessus du niveau de l'avion, et ça va plus vite qu'on ne croie.
Bonjour. C'etait un Astir mono ou biplace ?
@@jcduberry107 bonjour mono
tu me fais peur je vais être lâché sur l'astir 😂
@@tabouretcosmique du twin astir à l'astir ça change, et moi à l'époque on ne m'avait donné aucune info alors qu'on doit le faire la dessus