Gagliarda l'idea!!! 👍👍👍 Durante le lavorazioni si a la possibilità di non fermarsi, nel cambiare le marce meccanicamente, e così nel sistema elettronico si guadagna tempo.
Andava molto bene con l'inverter, qui in Brasile questo sistema è un po 'caro, ma un'ora proverò a farlo perché mi è piaciuto molto il risultato che ha avuto con il tuo tornio. Saluti dal Brasile!
bravo davvero ottimo lavoro ,vorrei il video passo passo per montare il regolatore di tensione o almeno le foto dei vari collegamenti se possibile ciao e grazie per il bel video e l'ottima idea
Ciao Micck e complimenti per le tue modifiche, una domanda vorrei farti : ho notato che hai praticato dei fori sel carro trasversale per l'alloggio credo di una slitta a fresare ... per eseguire i vari fori hai sfilato il carro ? opp li hai praticati sul posto ? Grazie e buon lavoro
Ciao , si è corretta la tua deduzione, quei fori sono per una torretta a fresare, i fori li ho praticato senza smontare nulla, è con poca fatica essendo ghisa dolce
@@mickmick1985 pure io ho fatto così però usando un trapano a colonna sistemato a dovere dietro al tornio la perforazione semplice appunto grazie alla ghisa, tuttavia e questo è un mio parere il carrello trasversale si dovrebbe sfilare smontando il volantino con la vite ; sotto al carro si trova il blocchetto filettato per la Vite , quindi ritengo un grave errore il fatto che non abbiano praticato una fresatura sotto il bancale appunto per consentire l'estrazione del carrello ...quello si deve pur estrarre...... è obbligatorio ..per consentire es. una sostituzione o magari come nel nostro caso poterlo sistemare sotto un trapano di precisione per i vari fori , poi se mi permetti il tendi cinghia...... le due leve per il cambio velocità se posizioni 740 giri avrai notato che esse si danno noia, la modifica del manettino carrellino superiore portatorretta eseguito da te con maestria, senza contare quel dado che blocca ta contropunta ...meglio una leva posteriore ....diciamo che secondo me tutto ciò dimostra che sarebbe una discreta macchina da hobbista ma curata male.... magari 300 euro di più ma curata a dovere ..i cinesi sono tutti cosi. Ciao e grazie di avermi risposto
Obiezione: l'ancoraggio del calibro inquadrato nel filmato (movimento dell'utensile longitudinale) sarebbe preferibile ancorarlo a sinistra in alto sulla base del carrino per permettere di misurare giusto anche con carrino angolato (es nella filettatura)?
Nelle prove che ho fatto io con diversi motori ho applicato una ventola indipendente, per questo chiedevo se con quello tutto filava liscio (a distanza di un anno, magari se c'erano problemi, li rilevavi)
Buongiorno una curiosità come ha fatto a mantenere l'impianto originale vorrei farlo anche io.....ma uscendo dal selettore tornio trapano con 220-trifase come comanda l'impianto originale
Buonasera! Devo precisare che l’ impianto di originale non ha nulla, solo i comandi sono rimasti quelli di serie, mentre il cablaggio è tutto nuovo e per il suo collegamento bisogna fare fede allo schema dell’ inverter.
@@mickmick1985 ah ecco infatti anche io sto istallando l'inverter però tenere l'originale non mi sembrava giusto.....però ero curioso infatti anche io tolgo tutto e lo rifaccio da zero
Gagliarda l'idea!!! 👍👍👍
Durante le lavorazioni si a la possibilità di non fermarsi, nel cambiare le marce meccanicamente, e così nel sistema elettronico si guadagna tempo.
Esatto!! 👍
Andava molto bene con l'inverter, qui in Brasile questo sistema è un po 'caro, ma un'ora proverò a farlo perché mi è piaciuto molto il risultato che ha avuto con il tuo tornio. Saluti dal Brasile!
Bravo! ! Grande Papo! Saluti dall’ Italia!
Bravissimo
Tanta robaaaaa!! Grande!!!
Bel lavoro. Complimenti.
Bravo Micky !! 👏👏👏👏👏👏
Grandioso
Grazie mille!
Complimenti
Grazie! 😀
Bravo
bravo davvero ottimo lavoro ,vorrei il video passo passo per montare il regolatore di tensione o almeno le foto dei vari collegamenti se possibile ciao e grazie per il bel video e l'ottima idea
Hai ragione avrei dovuto fare delle foto anche del montaggio e dei collegamenti elettrici, non ci ho proprio
Pensato... dai magari metto giù uno schema di collegamento e lo pubblico! Sappi che non è per niente difficile, ci sono riuscito io!
All'avanguardia della tecnica
Ciao Micck e complimenti per le tue modifiche, una domanda vorrei farti : ho notato che hai praticato dei fori sel carro trasversale per l'alloggio credo di una slitta a fresare ... per eseguire i vari fori hai sfilato il carro ? opp li hai praticati sul posto ? Grazie e buon lavoro
Ciao , si è corretta la tua deduzione, quei fori sono per una torretta a fresare, i fori li ho praticato senza smontare nulla, è con poca fatica essendo ghisa dolce
@@mickmick1985 pure io ho fatto così però usando un trapano a colonna sistemato a dovere dietro al tornio la perforazione semplice appunto grazie alla ghisa, tuttavia e questo è un mio parere il carrello trasversale si dovrebbe sfilare smontando il volantino con la vite ; sotto al carro si trova il blocchetto filettato per la Vite , quindi ritengo un grave errore il fatto che non abbiano praticato una fresatura sotto il bancale appunto per consentire l'estrazione del carrello ...quello si deve pur estrarre...... è obbligatorio ..per consentire es. una sostituzione o magari come nel nostro caso poterlo sistemare sotto un trapano di precisione per i vari fori , poi se mi permetti il tendi cinghia...... le due leve per il cambio velocità se posizioni 740 giri avrai notato che esse si danno noia, la modifica del manettino carrellino superiore portatorretta eseguito da te con maestria, senza contare quel dado che blocca ta contropunta ...meglio una leva posteriore ....diciamo che secondo me tutto ciò dimostra che sarebbe una discreta macchina da hobbista ma curata male.... magari 300 euro di più ma curata a dovere ..i cinesi sono tutti cosi. Ciao e grazie di avermi risposto
Obiezione: l'ancoraggio del calibro inquadrato nel filmato (movimento dell'utensile longitudinale) sarebbe preferibile ancorarlo a sinistra in alto sulla base del carrino per permettere di misurare giusto anche con carrino angolato (es nella filettatura)?
Lo vedi? C’è sempre da imparare! Grazie mille!
Ma, quando gira cosí lento il motore come si raffredda? La ventola integrata diventa inefficiente. O è trascurabile?
Io ho un 25 potrei fare la stessa modifica? Usando la 220 di casa con un inverter
Scusa il ritardo… certo! Infatti io ho usato le 220 volt di casa, che è monofase, l’ inverter provvede a “ trasformarla “ in 220 volt trifase
@@mickmick1985 dovrei cambiare il motore e comprare l'inverter , per un totale di !
La spesa e di 100 euro per l’ inverter e 200 per il motore
Nelle prove che ho fatto io con diversi motori ho applicato una ventola indipendente, per questo chiedevo se con quello tutto filava liscio (a distanza di un anno, magari se c'erano problemi, li rilevavi)
Se l inverter e ben regolato ossia numero di poli, giri, cosFi e Corrente nominale etc etc la temperatura e’ abbastanza contenuta..
ma un sistema di tiraggio della cinghia ?
Il raggio della cinghia avviene mediante il movimento del motore, come da quello originale
Volevo dire tiraggio
Buongiorno una curiosità come ha fatto a mantenere l'impianto originale vorrei farlo anche io.....ma uscendo dal selettore tornio trapano con 220-trifase come comanda l'impianto originale
Buonasera! Devo precisare che l’ impianto di originale non ha nulla, solo i comandi sono rimasti quelli di serie, mentre il cablaggio è tutto nuovo e per
il suo collegamento bisogna fare fede allo schema dell’ inverter.
@@mickmick1985 ah ecco infatti anche io sto istallando l'inverter però tenere l'originale non mi sembrava giusto.....però ero curioso infatti anche io tolgo tutto e lo rifaccio da zero
La sua mano ha tropi capeli