Škoda 110 L - takto sa jazdilo za socializmu - volant.tv
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2024
- Ako sa jazdilo za socializmu? Vďaka tejto Škodovečke to už viem. Vďaka chalani z www.authentics... za skvelý zážitok!
Staň sa členom volant.tv klubu: ua-cam.com/users/vo...
Pridaj sa k volant.tv a volant.tv next!
Facebook: / volant.tv
Instagram: / volant.tv
UA-cam: / volanttvnext
UA-cam: / volanttvchannel
#skoda #skoda110 #socializmus
![První český pilot u Emirates - Ivan Bednařík - [LETECKÝ PODCAST]™](http://i.ytimg.com/vi/ElVy13frmCE/mqdefault.jpg)
V r. 1975 som v tomto "stroji" absolvoval autoškolu - super spomienky (rozjazd z 0 na 100 km/h trval asi 3 minúty, kúrenie v zime nabiehalo asi po 10 - 15 km jazdy) - srandy kopec ! ...
tak to bolo už vtedy na sr a nie?
Nie radšej pešo :-D
Túto škodovku sme raz videli keď sme boli v Bratislave. Krásna škoda 110l.
Perfektné auto. Napriek tomu že som 2-krát mladší než samotný automobil, stále si rád sadnem do otcovej 110LS a užívam si jazdu po okreskách. Šoférovať takú legendu je na nezaplatenie. Super video 👍
Ale netaraj. Hovorí s teba nostalgia
That make me happy. Young people like old Škoda’s too.
Dedo ju mal otras nespoľahlivé dal to preč
Motoristická hláška roka (v reklamnom texte škodovky) 2:02 "rychlý start na križovatkách a pri predjizdeni ve 24 vterinách 0-100 km"
110L bylo moje první auto. Mezi kamarádama mělo přezdívku Polar Expres (taky jsem měl bílou) Super vzpomínky a jezdilo to jako drak :-)
Kiedy samochody z dziecinstwa sa prezentowane jako antyki to znaczy ze juz jestes stary.
Nejvíce jsem to auto miloval, když mi uprostřed cesty praskla struna od plynového pedálu a zůstal jsem trčet někde uprostřed ničeho a nebo v zime poránu, kdy jsem se stěrkou po čelním skle musel ohánet jak Dartaňan šavlí ( pokud jsem byl bez spolujezdce) protože topení velká nula, nebo když jsem srazil sytič moc brzo jsem se v tom mohl k smrti ucukat...
Težko jsem hledal na silnici auto se kterým bych mohl síly pomerit, snad jen trabant , či stará oktávie se s trochou štestí mohla stát mojí kořistí, jinak katastrofa. I ten smradlavý Wartburg předemnou zmizel v modrém oblaku dymu...
Žádny kufr atd.
To byla slavná socialistická Škoda, ikdyž chápu, že díku soudruhům ze SSSR soudruzi v Mladé Boleslavi během vývoje neměli na výběr.
to jsi neměl 7.50 ns strunu a vozit sebou?? 3 minuty práce, to radši budeš nadávat.
Presne takto o 40 r. budú sedieť nejakí dvaja maníci a ujebávať sa napr. z dnešných nových Octaviek he...
hlavne z nasich (AJ JA MAM )TDI motorov :D
to sa bude uz lietat
@@lefty-bouchacka No,akurát tak do zberných surovín(za čas nebudú v autách len kurvítka,ale samolikvidačné čipy.)
Možná se budou ujebávat, ale úplně stejné to nebude. Protože tahle škoda 100 byla dejme tomu v roce 1975 koncepčně velmi zastaralé auto, standard na Západě byl už naprosto někde jinde, za vyspělými zeměmi jsme tudíž výrazně zaostávali a např. v Británii a Francii se o škodovkách vyprávěly nelichotivé vtipy. To se o dnešních Oktáviích říct v žádném případě nedá. Jsou to moderní, spolehlivá auta, která ve své kategorii za těmi zahraničními v žádném případě nezaostávají!
@@4ever242 súhlas, no až na to že Škoda už nie je vo vlastnicve ČR ... okrem toho auto bolo cenovo nastavené na vtedajšie platy ľudí v ČSSR, čo asi automobilke nedávalo moc priestoru v rámci rozpočtu na zdokonalenie, alebo lepšiu výbavu týchto áut...
Vďaka za video, krásne pripomenutie motorizácie za dôb socializmu. Sám mám Žigulíka 1200 a šoférovať tieto retro veci je skutočný hardcore, ale je to paráda a tá hrdza, ktorá vykvitne po zime ako huby po daždi, ale brutálne ma to baví.... ;)
Koža v aute nieje nikdy luxus .V lete lepidlo a mokre v zime chladne .
Nostalgia, z nudze cnost. Nebezpecne a poruchove. V porovnani s 1000MB to NIE JE legenda ani ikona.
Taketo kilečko ma aj moj otec,ten starši typ s vyčnievajucimi kľučkami. Ked s nim vyjde von hned ma kopec ponuk, či ho nepredá. Hlavne ked vidia deda a myslia si,ze im ho preda za par eur.. A my sa na tom potom len smejeme.
My sme mali Škodu 100 a veru, rád spomínam, aj keď mala svoje chyby, hlavne v zime, kúrenie bolo naozaj slabé. Ale slúžila dlhé roky... a keď potom šla preč, bolo doma smutno. Zažili sme s ňou kopec zábavy a srandy. Pekné video a ešte krajšie spomienky.
dakujem za prispevok, tesim sa ze mate take spomienky na to auto
v tomhle autě jsem se dost nalítal a když se s ní člověk zžil, tak mohl lítat jako ďábel a oněch 140 nebyl problém do doby, než přišel boční vítr :D a po nějaký delší cestě byl člověk zralej na šlofíka, protože tenhle stroj pár hodin kormidlovat není prdel :D
Haha suhlasim, takze cesta do Juhoslavie je miesto posilovne :)
V tomhle jsem začal jezdit ve 13 letech 😁...půjčoval jsem si tatovo auto do doby než jsem ho už nezaparkoval na stejné místo a pak to prasklo ! To auto bylo v podstatě šílený...nejelo to...nebrzdilo to...a rezlo to jako prase
Krásné vzpomínky to vyvolává. Táta koupil někdy před rokem 80 stovku a měl ji až do roku 2001. Mě osobně se tehdejší výroba líbila daleko více než ty dnešní auta(v přístupu.ne kvalitě,to se srovnávat nedá). Škodovka má dnes modelů až až a stejně si nevyrábí co by chtěla. Je z toho předražené spotřební zboží s prodeji založenými na promyšlené reklamě. Až je mi líto jaké jsou lidi ovce. Tehdy ty auta byly potřeba,dnes je to úplně o něčem jiném.
na toto sa nezabuda. Mali sme Š105 červenú presne s tymito gumenymi sedadlami. Ked sme šli v lete na matadorku sa kupat a zabudli sme hodit deku na sedadla alebo sme si ju brali na kupalisko, po navrate sme pol hod vetrali potom hodili deku na sedadlo ale boh chran sa opriet. To by bolo na popaleninu
toto auto bolo uplnou katastrofou...po paradnej 1000 prišiel šrot...ale teraz mať aj taketo niečo je parada
140 to dalo ale vodicovi zlomila klukova hriadel kolena. Paradne video ako vzdy. Dakujem za prijemne straveny vecer.
Jsem si všimnul, že na předních sedadlech, u středové osy na štelování opěradla mají zavařené úchyty. Pamatuji si mého otce, taky je ulomené svařoval. Jinak první auto, které jsem v 16ti letech řídil. Krásná vzpomínka, díky ze video.
mne sa 2x zlomilo cele operadlo v kilečku :D
Nakoniec som tam dával vysoké sedačky z 1203 :D
Mám rád tieto videá o starých autách, pamätám si ich ešte ako malý a mal som možnosť aj šoférovať také autá. Je to super zážitok. netreba žiadnu elektroniku,asistentov,obrazovky... nič. V takom aute cítit každú nerovnosť.. počuť len vrzanie a hluk od motora. Nové autá sú na kazdodenné jazdenie no toto je zážitok.Zase super video, like :)
Vdaka :)
Zdravím! Tak vo videu je chyba,preto že tento pán nieje jediný,čo má staré auto. Ja mám tiež Škodu 105L, a tiež s ňou vozím ľudí,kto sa chce previezť v starom aute. Ale som z Košíc. Ale vetšinou používam novšie auto,Felíciu,a 105-ku mám odloženú v garáži. Prajem pekný deň. :-) ... Inak,i ja som mal pred 22 rokmi Škodu 110L,ale červenú. :-) A moje prvé auto bola Škoda 1000MB De Luxe. :-)
Dakujem Jozef, ked budem v KE tak sa mozme previezt ;)
@@volant_tv Okik, nieje problém, môžete sa ozvať,keď budete v KE. :-) Prajem pekný dník! :-)
Dobrá reportáž, ale cena Škody 110 l nebyla bohužel nikdy 46 000,- Kč. pamatuji si to přesně, při zahájení výrob až do roku 1973 stála základní škoda 100 přesně 55 000 Kč, škoda 100 L stála 59 000 Kč, škoda 110 L pak celých 63 000 Kč a škoda 110 LS přišla do výroby lehce později za 65 000 Kč. Po zlevnění v roce 1973 byla zlevněna škoda 100 na 45 000 Kč a škoda 100 L na 47 000 Kč. Cenu 46 000 Kč měl v roce 1973 moskvič 408 (s motorem 1360 ccm a výkonem 50 k - starý motor původem ještě ze zabaveného oplu na základě válečných reparací. S pozdravem
Karel dakujem za zaujimave info.
V kilečku som sa potil ako malý chalan cestou do Zoo Bojnice.
Inak hlas majiteľa ako keby som počul Alexandra Štefucu z TopSpeedu.
dik, ale nie je to on :)))
@@volant_tv to so videl.😁
chalani, strasnu radost ste mi spravili s tymto videom, super!
Potesenie na nasej strane :)
Молодцы чехи и словаки! 👏😍💘 Отличные машинки делали!И в 60-х и 70-х годах. Несмотря на то, что СССР вам мешал делать их ещё лучше, не разрешая кооперироваться с автозаводами и изготовителями автокомплектующих из ФРГ, Англии, Франции, Швеции, Италии, США.Был как собака на сене.И сам не брал ваши отличные машинки.И вам не давал развиваться в тенденциях мирового автопрома.Но вам было насрать на нас.Вы оставались европейцами! А не азиатами как мы.И делали красивые ауто, моторки, мопеды, скутеры, самолеты, трамваи и т.д. и так дал.Да! У вас была своя машиностроительная гордость!И талант! Во всяком случае вы всякую дрянь не делали! У нас в Советском Союзе все были влюблены в ваши Татры, Шкоды и Явы!🌷👍
.Мы завидовали вашему мастерству!Все мечтали ездить на вашей технике!
Zdravím 👍
Jsem pamětník,měl jsem 2x Trabanta,potom Š110 L, potom Š105 .A věřte,že na všechna auta rád vzpomínám 😃Po revoluci Peugeota 106 benzín, teď Peugeot 406 1800 benzín 😃a ten mi asi vydrží až..... prostě až😃😃
Je škoda, že se nikde nevzpomíná i na předchůdce Š100/110 ! Před zminovanými 110 , se v Mladé Boleslavi vyráběly Š- Spartak a Š-Oktávie. Stejně jako Š- 1200 a š-1202 stw. Češi auta uměli i před rokem 1948. Praga, Wikov, Aero, Jawa, Zetka a další dnes zapomenuté.
@@krejcarstanislav9464 :Zde na UA-cam jsou krásné záběry na vámi zmiňované vozy.V Teplicích je snad i klub Š Spartak,Octavia 👍Narazil jsem na to náhodně a zavzpomínal 👍👍 Meli jsme moc šikovné konstruktéry
Der Skoda S 100 war ein für die damalige Zeit ein schönes Fahrzeug hatte ihn bis 1993 mit dem Baujahr 1976. Er hat uns nie im stich gelassen und ich bin der Marke Skoda bis heute treu geblieben , heute fahre ich den Roomster und find auch den Klasse leider wird er ja nicht mehr gebaut.
Vidim Petko, ze ti tie auta prirastli k srdcu, odkedy sme mastili GTA1 a potom jazdili so Spikym :-) ..hadaj, kto pise..
Já měl škoda 110R v 16letech vyměnil sem Jawu 350 za nabourane eroo v roce 1990 to se holky otaceli 😁😁😁😁😁😁😁😁
Tak 12 rokov dozadu sme takú ešte mali. Bola už teda niekoľko rokov nepojazdná a nakoniec išla do šrotu. Poslednou dobou aj ľutujem že sme ju dali do šrotu. Ale tak keď osm mal 10 rokov tak som to tak nevnímal. :D
Moje první auto. Tenkrát jsem byl na něj hrdý...Zase jsem si vše opravil svépomocí. jednoduché a hlavně odvezlo z bodu A do bodu B a to vždy bez problému..No už by jsem jej asi nechtěl, ale krásná vzpomínka
Krásné video. Trošku tam naříká nějaké ložisko v převodovce, ale jinak pěkná škodověnka. Líbí si ten "provozní' stav, žádná leštěnka.
kks na tomto aute som sa učil jazdiť keď som mal asi 12 alebo 13...potom ho radšej tatko predal za 2000 korún :D
Děda měl 100L, ježiš to byly časy.
Uz nech je teplo, pojdem aj ja vytiahnut 🙂, super clovek, super video 👍🏻
Dikes moc
Ježiš to je super recenze :-) Sice nejsem na tyhle starší věci, ale prostě fakt jsem se několikrát během sledování hlasem zasmál (plní svoji funkci, je chromový) :-D Díky za takovéto video, máte u mě odběr ;)
Dik moc :)
Vynikajúce videá robíte. Nie som tak starý, aby som mal šoférske skúsenosti s týmto autom. Ale spomínam si, že ho mala moja teta a obdivoval som, aké kopce na ňom dokázala výjsť. Keď nás viezla k babke na Kysuciach, tak k jej domu sa išlo dosť strmou hlineno-kamenistou cestou. A stodesina to bez problémov vyšla. Potom si teta kúpila ladu 1500, a tú musela nechávať pod cestou, lebo na nej nemala šancu výjsť k babkinmu domu. A to aj napriek omnoho silnejšiemu motoru oproti škodovke.
What a great story.
Dobre video!! Moj dedko mal 120L bledoModru krasnu! A už je predaná.. Ale dobra bola garažovana
48 splasenych koni :D:D......znamy havaroval celne s nejakou predokolkou, hriadel riadenia mu rozmlatil klapacku
Děkuji za vzpomínky na první auto na kterém jsme se učili jezdit👍
Este snad raz bude skoda 120 a bude to komplet....
Aj ja. Okolo Hrona po poľných a štrkovych cestách
@@PETERKOTSMID -škoda že ich je málo,110R čo sú odstavené v poli a hrdzavejú by bolo treba pobrať na renováciu.
Stary otec mal takuto istu Skodovku! Krasne spomienky!:) No teraz na takejto Skodovke jazdit je uz nepredstavitelne.... hlavne z bezpecnostnych dovodov... je to krasna spomienka minulosti...
Ručička tachometru při bezvadném stavu nekmitá. Měli jsme s tím taky problém. Děla to nejspíše tehdy když dře lanko o bovden. Jednou nás to kmitání dožralo tak jsme rozebrali přístrojovku, všelijak jsem s tím bovdenem zahýbali, pak vše složili a bylo po problému :D. Prakticky nevíme co přesně pomohlo.
Nejvetsim problemem techle aut byla koroze, bylo to jedno z mala aut, ktere jste si privezli domu rezave uz z autosalonu. Jednak proto, ze samozrejme antikorozni uprava byla poplatna sve dobe to znamena skoro zadna a jednak proto, ze auta Skodovka montovala z plechu, ktere mela mesice az roky slozene ve svem arealu pod pofidernimi pristresky, takze se montovaly a strikaly uz orezle plechy.
Toto auto je moja srdcovka Top auto na tejto planéte... Naši na tom postavili dva domy, v r.87 bol otec na tom v Ríme !!! po revolúcii chodil na tom 2 roky do nemecka do Frankfutu !!! Ja som na to chodil od 14 rokov. 140 km/h to dalo v poho... Ani raz za ten čas sa nepokazila !!! Nikdy !!! Štartovala aj pri -30 na prvý raz. Doteraz mi je ľúto že sme je dali-predali. Motor bol prevloškovaný na 110 a bolo radosť ten zvuk počúvať... Potom som mal rapidu ale to už nebolo to ono... Ako ten pán povedal šrotovné zničilo mnoho skvostou na našich cestách...
Mali sme škodu 110L, r.v 74, výkon v TP bol písaný 54k, max.rychlost 128kmh. Škoda 110LS mala výkon 60k, rýchlosť 140kmh. Stačí pozrieť výkon Felicie, Opel Corsa v roku 96. Väčšie obsahy,menší výkon. Fiat Punto 1.1 malo podobný výkon 55k. Samozrejme zvezenie niekde inde, ale papier výkon nebol zly v tej dobe.
Škoda 110L mala výkon 35kW/48k a 110LS/R mala 38kW/52k. Tie vyššie výkony boli určované podla americkej normy SAE, ktoré merajú motor bez príslušenstva. Tam to potom vychádzalo na optimistických 54 a 60k, ale vôbec to nezodpovedalo realite.
@@maxvall250 dakujem za komentar. Tesil som sa ze po facelifte mal motor vyssi vykon.
Je to krásne auto 👍😘 na našej ŠKODA 100 sa dali štandartne otvárať zadné trojuholníky zvláštnym otočným mechanizmom. Vpredu samozrejme tie isté trojuholníky otvárateľné, ako na zadných dverách a okná sťavoteľné kľúčkou. Zvláštne bolo aj otváranie dverí. Kufor vynikajúci a tachometer veľmi estetický.
Nemuseli ju urobiť s predným náhonom, mohli sa ubrať smerom ako Žiguli a mohli ju spraviť s motorom vpredu a zadným náhonom. A tiež by nemuseli dovážať žiadne súčiastky zo Západu.
... a kto mal vtedy model Š 110 R coupé = bol FRAJER ! ...
Ani nie. Kto mal vtedy Chrysler 180, ten bol frajer. Viem to - mal som naraz obe auta.
Hm jeden u nás kedysi dávno mal Rko,ale bohužiaľ s ním nabúral,ale spodkom auta,že predný rám zalisoval do kabíny a nešlo to vyspraviť.
@@op-sz7cx ... tak to hej ! ... Pamätám na to (vtedajší Chrysler 180 stál okolo cca 200.000 Kčs) - to bola hodnota pomaly rodinnej vilky aj s pozemkom ... Mnohí známi ho mali ! Frajerina ! ...
Jen nechápu jak u starých Škodovkách letí ty ceny šíleně nahoru 😃
pretože to sú veterány.Preto stúpajú ceny.
nejsou to raritní veteráni...těch aut je ještě docela dost...hlavním důvodem proč letí ceny nahoru je nostalgie. Protože lidi kteří dneska jsou ekonomicky silní mají na tato auta vzpomínky z dětství. Před 10-15 lety byly ty ceny úplně jinde a byly reálné. Ta auta nebyla ničím vyjímečná...jen ty vzpomínky šroubují ceny nahoru
@@KubikCv Tak třeba těch stodvacítek je asi ještě dost, i když třeba v Praze už jsem žádnou neviděl jet dobrých pět let. Už ani favority nevídám, to je skoro svátek nějakého potkat. No a stovky nebo dokonce tisícovky? To člověk prostě nepotká.
Protože veteráni...
I Favorita v dobrém stavu už člověk nekoupí pod 70 000 Kč.
......v roku 1982 som robil vodičák na auto a jazdy som mal na S110L!!!!! Zlaté časy!!!!!!🚩🚩🚩
Krásne spomienky
Ovakvu Škodu 100L je moj otac kupio 1975. u Zagrebu (Yu). Vozili smo je punih 30. godina i doživjeli puno pustolovina s njom 👍🛂↩↪
jsem rád ,že ta doba těchto vozů je pryč a to mě to lízlo jen trochu...jsem ročník 73....
Milujem tieto stare auta ♥
aj ja, ale tu je to o niečom úplne inom
K v podstatě stejnému autu - Škodě 100L mám neskutečnou citovou vazbu. Můj praděda míval tuhlé krásku světle modré barvy v gáráži na chalupě a to auto bylo pořád krásně nablýskané a voňavé i po těch X letech. Hrozně jsem miloval ten obrovský volant a tu řadící páku, kterou tam děda měl. To auto bohužel po jeho smrti zdědil strýc, takže už ho asi nikdy neuvidím, kvůli vztahům v rodině, ale slíbil jsem si, že si jednou to samé koupím a udělám z něj takové auto, které si pamatuji.
В 70-х, когда учился в Горьковском политехе, покупал Чехословацкое мотор ревю.Техника спорт туризм.Журнал выпускали чехи и в Чехословакии.Очень хороший журнал!Там были классные фото чехословацких автомобилей.Молодцы чехи, молодцы словаки!Любите технику.Любите природу.Любите красоту.Молодцы! Разговорный язык мало понимаю.А читаю на чешском почти свободно! Хороший язык!Особенно хороша abeceda.Легко читать чешские и словацкие тексты.Я бы русских студентов к вам посылал учиться.Хорошие были бы инженеры!
Sorry za dislexii. Velice pekne. Clovek rad vzpomel. Jen bych Vas rad poopravil. Na tyto skodovky a ani na skody 120 se jiz necekalo. Od roku 1968 byla v mototechne vetsi nabidka aut nez poptavka. Na skodovku jste si zavolali a oni Vam ji do tydne kompletne pripravili. Vy sjte si pak jeli pro auto bez jakehokoliv cekani. Zadne fronty se na to nestali. Druha chyba je ta,ze sice skoda 120 jiz byla konstrukcne zastarala,ale tento vuz v kterem jedete vte dobe se plne vyrovnal zahranicnim autum. dokonce skodovka nabizela tento vuz vice jak trech barevnych variantach,coz nenabizela zadna evropska automobilka. Predni nahon se vsude v evrope zacal vyrabet az v dobe,kdy na scenu prichazela skoda rady 120.
Dakujem Martin za komentar a info.
Nevím, asi se to nějak lišilo, ale táta měl 110L a u té byla zadní okna stahovací a navíjecí pásy vpředu. Pamatuji si to díky tomu, že děda měl Š100 a jako děti nás udivilo, že se ta okénka nedají otevřít... Byli jsme zvyklí na "de Luxe" :-)
Som rád že na takýchto autách už jazdiť nemusíme a že jazdíme na autách o akých sa nám kedysi ani nesnívalo…..
Jsou krasní voziki.Pro svou dobu.Velmi akkuratný evropský disign.Škoda...Škoda, že их не поставляли do SSSR
Maximálna pisaná na 110l je 128km/h neviem skade zobral 140
Měl jsem toto auto z roku 1970, jen mělo ještě ty nezapuštěné kliky na dveřích. Budu na něj vzpomínat do konce života... Idiot jsem ho před pár lety hodil do šrotu, dlouho stálo, nebylo pro něj místo atd. A když tu byla řeč o rychlosti, jel jsem s ním jednou 150 km/h po dálnici, na ten strach a drnčení plechů budu taky dlouho vzpomínat :D
to uz muselo mat 6000 rpm, alebo kolko to vedelo vytocit :)
To už nevím, to jsem v tu chvíli asi neřešil :), ale rádio bylo naplno a já čekal kdy se odlepíme od země a vzlítnem :D
finally a slovak video about it so I can understand something :D
Jóój kilečko. Moje prvé auto :D
Typický socialistický výrobek-nekvalitní a ve své době velmi drahý. To byla Škoda 100/110.
Typické auto pro tu dobu ale křáp:)
Za mě je supr novější Rapid 130 nebo alias české Porshe..
Jen uz velkiho brata na vyhode ne mate a mate velikoho brata na zapade a jaki se dnes ceske auta produkuje v Cesku??? Ja som z Polska a se dobre vspomnim ako sa w letach socjalizmu mlouvilo ze Polaki takie super auta maji w planach jen Ruski ne dovaju produkce... Velikeho brata na vyhode ne ma uz 35 lat a v Polsku ze zadni polske auta ne robi - tak to mozna ze ten bran z vyhodu byl lepsi niz ten z zapadu?
Ova Škoda je bilo odlično vozilo
Vo videu spomenutá škoda 110ls nemala vatši výkon len pre spomenutý 2 komorový karburátor ale hlavne kôli bombirovým piestom. A na tie piesty bola prispôsobená hlava a tým bol dosiahnutý vyšší kompresný pomer a tým aj výkon. A kôli samozapalom spôsobeným vyšším kompresným pomerom bol predpísaný 96 oktanový benzín oproti bežnej 90-tke.
vdaka Andrej za info
Peťo prvých 5minút si mal normálne "One man Show", super naštudované veci ohľadne auta!...inak klasika ako sa meni vnimanie veci, v tomto sa niekto vybral do juhošky x stoviek kilometrov a to muselo byť ine peklo ale na druhej strane sa viezli a keď bolo najhoršie tak museli konať a opraviť, čo dnes 99% vodičov vola asistenčnu službu, vratane mňa:) ...pekne spomienky, veru doba sa meni ale veľmi kvitujem že nam niekto pripomina čo je skutočne jazdenie v danej dobe a ako sa vlastne mame dobre..
Dakujem pekne Vlado. To vnimanie komfortu sa fakt ze posunulo, uz by som dnes asi nechcel absolvovat tie cesty s tymto autom. Aj ked je pravda, ze nasi rodicia nemali na vyber, boli radi za to, co mali.
Zaujímavé video pre mladých
Priemerny plat bol 2000€. Za dva rôčky ako mlady chalan mam paradneho sportiaka, od 300 a viac BHP. Super doba. Že nie sme radi.
Edit: Tvrda Satira.
... plní svoju funkciu... je chrómový :D :D
Zase jedna stovka, která má nebo měla v zadních světlech špatné žárovky.
Вот бы покотатся сейчас на такой . Сколько воспоминаний с этой Шкодой .
...veľký brat spoza tej opony na východe😊😊😊...ale seci vieme ako to bolo myslené...😊
Keď som mal šestnásť tak s otcovov stoveckou som skoro skončil v rybníku. Brzdili iba predné kolesá 😀😀😀Bolo to cez letné prázdniny v Čechách. Krásne spomienky. Vďaka.
to mal oco urcite naschval odpojene zadne brzdy aby mohol robit burnout :D :D
učil som sa vozit na 110LS rok 74 ale vzadu veru okna sa stahovat tiež nedali :)
Parádne video, komentáre z histórie značky, veľa informácií. Super.
Aj my sme mali 1000ku a potom 100ku keď som mal o 30 r menej. Fajn som si zaspomínal, napr ten sytič a pácka kúrenia , pásy bez navíjania a "kliešťami" na konci haha
tak tie pasy vo mne vzbudzuju vseliake pocity :)
@@volant_tv takéto auto ta núti jazdiť mimoriadne prezieravo a defenzívne... rozumej slušne.
Bohužiaľ moderné obludy naopak dodávajú majiteľom pocit nadradenosti až bohorovnosti a potom to na našich cestách aj tak vyzerá :(
Tak, hlavne to slovo prezieravo by som podciarkol...
Na S 110 som mal jazdy v autoškole....!!!😘😘😘
Pekné auto ... Má strašne veľa podobné z dneštými škodovkami ... napr s takou Oktávkou ... má narazovú zónu od predného nárazníku po motor :D
Však ďakujem pekne, od nárazníka po motor (ktorý bol vzadu), cez mŕtvoly posádky uprostred.
@@op-sz7cx správne pochopený vtip 😁
ja jen poznamenám, že myšlénka je skvělá. akorát bych škodovku nezařadil zrovna do vozu, který by byl spjaty čistě se Slovenskou Historii, neboť přesněji by jsme muselo minimálně říkat ČSR historie. Jsou i jiné vozy, které se vyráběli čistě na Vašem uzemí ale škodovka to nebyla :)
1203 bude nabuduce :)
Tahleme jezdili na diskoteky a rok . Bylo to super. [ rok94..97 ]
2:07 Ten zvuk 😍 5:29
Velká znouzecnost to bola !
Poctivá škodovka,táto mašina vydržala všeličo.
spravne
To je dosť mýtus. Škodu 110 mal moj otec od nova. A štandardná výbava bol kufor plný ND. Dokonca sme mali jednu z prvých sérií, a pri úniku oleja na motore, sa rozpustili nekvalitné manžety polosí :D Škodovka bola vždy soc-šrot.
@@plenex No,záleží podľa toho čo do toho dali.Šroty sú dnešné autá kde je miesto nejakého dobrého dielu nejaký šunt alebo čipy,z prvej série sa dačo posralo,z tým sa musí rátať.Aspoň si ju opravil za pár korún,nie ako dnes 500 eur za to že tam zapoja kábeľ a cez počítač naťukajú sprostosti.Na škodovke tohto typu vymeníš nejaký špatný diel a šlapeš ďalej.
@@marekdirgas3607 Ehm..ak sú nejaké tvoje autá šroty ..budiž. Ja nemám problém ani s údržbou ani s ničím. Aj tá škoda vo videu má ledva 130 000km a už má druhý motor :) Tak neviem o čom hovoríš. Ja mám autá kde sú nájazdy cez 300 000km a všetko je pôvodné, aj vstreky aj turbá atd. V minulosti som mal aj jedno s 480 000km a tiež bolo fit. Je to len o údržbe a správnom výbere auta. Čo sa týka veteránov, nemám nič porovnatelné, len cadillac (v profile) 1986 ten má 250 000km a mechanicky je fit.
@@plenexNetvrdil som že zhnité šroty sa hodia,teda ak sú v stave že sa neoplatí ich opraviť,tak to je jedno či idú do šrotu,ale ak sú v dobrom stave,tak na čo ich likvidovať.A na čo by som mal staré zlé šroty,maximálne tak z toho vyberem nejaké dobré diely,a ostatné čo je na prdlajs,dám do zberných surovín.
Hehe, aká nostalgia, keď som mal 13 dedo ma na 100L učil jazdiť. Potom mi zhnitá Felda v autoškole pripadala, ako Ferrari :-) Na tomto aute sa človek naozaj učil jazdiť. Sýtič, žiaden posilňovať bŕzd (niekedy človek brzdil aj očami), posilňovač riadenia (na toto bola majstrom LADA, to boli predlaktia, keď sa človek krútil na mieste), 80km/h a smrť v očiach LOL. Hneď by som sa išiel povoziť.
Mozno to chalani umoznia, staci im napisat a spytat sa.
@@volant_tv Ďakujem za informáciu.
chcelo by to Tatru 603.To bol správny koráb.Nech vieme ako sa vozili papaláši
Treba vydrzat :)
Presne na takejto stodesiatke som pred 2 rokmi prešel Rakúsko - Slovinsko - Chorvátsko a Bosnu. Perfektne vozitko na tú dobu.
m.ua-cam.com/video/Hi6W9i7mRbI/v-deo.html
Viac v archive stranky Na FB: Retro trip 2018.
Tak to klobuk dole, to by som ja uz asi nedal....
Všetko je o zvyku, po týždni za volantom sa mi v nej jazdilo ako v novom aute, samozrejme vieš si predstaviť ten pocit, keď som po 2 týždňoch presadol do octavky 😀 ticho, ľahkosť pohybov, ako v limuzíne
No ved to, vsetko je fajn az do momentu, kym nepresadnes do noveho auta...
Natu dobu velmi ale velmi zaostalé
To je docela masochismus, tohle, na tak daleké cesty? Já mám rád pohodlí a rychlou a přitom tichou jízdu a akurátně nastavený air-condition. Prostě už jsem rozmazlený a to jsem se stovkou a stodvacítkou něco najezdil! 😁
Aka je zima teraz oproti mraz sneh za komunizmu??
Skoda 110 LS ia 1975 g. je savrsenstvo od auta. Auto bez kompjutera, elektronike, bez suvisnih gluposti.
To bolo v podstate moje prve auto, mal som 110 LS, komplet som si ho opravil, prelakoval do "červenej romantickej" , upravil interier, jebol do nej prevodovku zo 120-tky so stalym pomerom 4:22, pôvodný bol 4:44, motor mal aj olejovy chladic !!! , vypukle piesty a kompresny pomer 9,5/1, žralo to Super 95, výkon 65 koní, nahodil som širšie pneu a cez Dechtáre na plné gule mi tachometer ukazoval 152km/h.
152 kmh, uf, bal by som sa...
No toto mi pripomenulo jednú príhodu. Bol som na Červenom Kláštore na pltnici a prifrčal tam chlapík na 100-ke, vystúpil, vybral diaľkové a cvak, auto sa zamklo. Pltnici spozorneli: "to tam máš azda diaľkove zamykanie?" "Ale samozrejme!" chlapík vytiahol diaľkové a svak, auto sa otvorilo, cvak, auto sa zatvorilo. Pĺtnikom sa to nepozdávalo, a tak ho podpichli: "snáď tam nemáš elektrické sťahovanie okien?" "Ale samozrejme!" diaľkové, cvak, okna sa spustili, cvak okna vybehli hore. Pltníci sa začínali baviť, a tak ho chceli podpichnúť, "Dúfam, že tam nemáš aj klimatizáciu?", "Ale samozrejme," chlapík otvoril kufor a tam bola namontovaná klimatizácia z nejakého auta. To už prepukla u pltníkov veselosť a smiech, ale chlapík ju prerušil a všetkých priam zabil: "To nič, šiniem si to minule po diaľnici, zrazu halt, policajt, pán vodič doklady atd., dal som mu doklady, policajt prešiel trikrát okolo auta, prišiel ku mne a hovorí mi: Viete pán vodič, asi si budeme musieť dať prekontrolovať naše meracie zariadenie, teda radar, lebo sme Vám namerali 150." chlapík kýve hlavou a hovorí:" Pozerám na neho cez otvorené oknko, prikyvujem hlavou a v duchu si myslím: ty ko...e, keby si vedel, že tam mám 1300 motor a 5stupňovú prevodovku, rozprával by si ináč!"
... ale krásne boli "úpravy" A2-rallye ... tj. znížený podvozok, rozšírený rozchod kolies, elektróny, náporové chladiče, dvojité karburátory Weber, atd., 8-kanálová hlava, vykuchaný výfuk a výkon cca 100 - 120 HP ... to už bola iná káva. A jazdilo sa s nimi systémom "sideways" = DRIFTING ! ... šmykom ...
Super video! I like the bottle of the lead substitute. I bought in when I was in holiday in CZ. A Škoda fuel filler cap on the sticker, perfect. Nice s100 owner seems really happy with the car.
super videjko, Rudo Vasky ma takuto škodovečku :D
Bomba video 👌
MNO netroufnul do Jugošky jiná možnost nebyla ono tehdy byli lidé fyzicky zdatnější více se pohybovali méně posedávali nebyl pro ně problém strávit 24 hodin v pomalém a nepohodlném autě . Dnešní generace chce furt nějaké výhody líny jsou a pak koukají v čem se jezdilo . Ono dřív také 70% domácností přikládalo do kamen uhlí a tak 25% dokonce chodilo na dřevo . Dnes otočí knoflíkem a plyn nebo elektřina zatopí . Toto auto je potřeba zařadit do období cca 1970-1980 v té době to bylo dobré auto ani na západě nebylo o moc lepší auto alespoň ve střední nižší třídě .
Zajimavy dil. Celkem by me zajimalo, jestli treba motor uz byl po GO? Slysel jsem, ze u tech S100 se s puvodnim motorem dalo najet kolem 100 tis. km.
150tkm, niektoré aj 200. My sme GO robili pri 110, zrala olej a netahala, ale vraj tak skoro preto,bo prasklo tesnenie pod hlavou a motor sa uvaril pod polroku od novosti.