私は最初シエンタHVの前期Gクエロ買いましたが、街乗りでは問題ないし判らないものの、高速道路のフニャフニャ足回り、エンジンパワーのなさが判っていましたけど我慢できず２年ほどで先日フリードHV G S/Cパッケージに買い替えました。やっぱりこっちの方が乗ってて楽しいです。高速道路なら燃費も頑張って27km/lまで伸びます。i-DCDがちょっと癖ありではありますが、できるだけハイブリッド駆動させようとすると自然に安全運転になるので、結果いい感じです。いざという時は踏み込めば十分高速道路の追い越し車線も走れますので、必要十分、そしてホンダセンシングの安全さ、半自動運転と1500ccのミニバンにしては本当によく出来ている車だと思いました。３列目シートがシエンタみたいに２列目下に入ったら言うことなしなんですけどもね。ステップワゴンみたいに床下収納でもいいです。いまどき跳ね上げ格納はちょっと残念。クロスター欲しかったんですけどねー。1500CCのミニバンに380万円～の商談となると・・・。 １０ヶ月落ちの試乗車落ち280万円フルオプション付きの中古になりました。
【価格は意外と安い!!】ホンダ新型フリード見積もりました！クロスター･ガソリンG･ハイブリッドなど wansoku.com/blog-entry-3035.html
↑フリードの見積もりをブログでまとめました！見積もりはブログのほうがわかりやすいと思います。
友人のフリード運転させてもらったらめっちゃ走ってびっくりした。
DCTの完成度が素晴らしいと思いました。
なおホンダはDCTの壊れやすさからDCTやめていってるけどね
フリードはヴェゼル並みにオシャレになればトップを取れると思う
使い勝手も良くて、価格も良しで、内装もオシャレ☆
フリードってサイズ、デザイン、装備、内装等々…色々とちょうどいいよね
昔はトヨタがすぐコンセプト、サイズ全パクってトップ取ってたんだけどね
いい意味でトヨタも変わったのかな
トヨタのシエンタがパクって一時追い越したけど、また逆転されましたね
ステップワゴンからフリードに乗り換えたけど、これで十分！
本日フリード納車されました。高齢者用にスライドドアの車が必要になりました。新型シエンタも見ましたが、ドアの開閉音や2列目シートもシエンタ残念ながらシャビーでした。設計は少し古いですが、自分で街乗り中心で運転するならナビも運転支援システムもこの程度で充分なような気がします。必ずしも最新機能とか半も含めて自動運転ってどこまで必要かと改めて考えております。フリード、フルモデル間近ですが、現在最強だと思います。
先代と二代目初期ガソリン車に乗ってますが、子供が大きくなっても自転車積めるし、ホンダセンシングもなかなか賢いし、値段もお得感あるし。一人でも家族でも買い物も遠出も車泊もぜーんぶ出来てしまう、まさしくニッチの中のニッチカー。モデルチェンジ前に売っておきたいなぁ…
買いました‼️フリード+はいいよ‼️二人の社中泊は完璧です😆🎵🎵
本当にちょどいい車ですね
個人的には5連のフォグと木目調パネルが魅力的です
ホンダのサイト見ると1から2ヶ月で工場出荷みたいなので納期な面でも売れていそうです。フルモデルチェンジも期待されていますよね。
クロスターはと動画内で度々言っていますが、内装はフリード＋であればクロスターとノーマル変わりはないです。
ちなみに、フリード＋はゴルフバックを4つ横向きで乗せて4人でゴルフ行くのも後席の高さに収まり余裕です。
荷室の使いやすさならトップクラスだと思います。
母親にNBOXから買い換えてもらいました！(共用してます)なんせ運転しやすい、広い、乗り降りしやすい、見た目もエアロ付きにしたのでそこそこカッコいい、燃費もそこそこ良い…あげだすときりがないです💦
リセールも悪くないしそらステップワゴン売れなくなりますよ😅
実家の両親がフリードプラス乗ってます！ コンパクトなのに高齢の祖母も乗り降りしやすく重宝してます😄
メーター内のLED照明の色をエンジン始動のたびにランダムに変えられたり、ウインカー音も３種類から選べたりとギミックが面白いです！
現行FREEDに乗ってますがかなり満足です。
でも次期フルモデルチェンジで渋滞追従ACC搭載されたら買い替え検討したい
カーシェアでたまに借りると使いやすくていいなーと思う。センターコンソールが張り出してないので足が広げられるのもいい。
フルモデルチェンジしたフリード絶対買う。
情報出てきてほしいなぁ。
今の人気より評判悪くならないで欲しい。
6人乗りで後ろフラットに出来ると最高なんだけどなぁ。
分かる。私もフルモデルチェンジ後を狙ってましたが、今の所2023年度の販売計画にもないらしく（半導体不足のせい？）もしかしたら2024年度以降になるかもという噂を聞きましたので、どうしようか迷ってます。納期も考えると3年くらい待つのかぁ
14:48ユーティリティーボードはFREED+なら標準系でもついてます
親が前期のFREED+乗ってますがとにかくちょうど良いんです。収納力があって、シンプルかつオシャレな内外装。5年乗ってても大満足だそうです。ちなみに、前席のアームレストの付け根にビニール袋がかけられるようになってます。センタートレイは便利なので新型ステップワゴンで廃止されてるのは残念
代車で新車フリード借りてたけど運転しやすいし加速もいいしこの車格でなら文句なしだった
ペーパードライバーで娘が生まれフリードを購入した私
「本当にちょうどいい」
ハイブリッドはリコールや癖はあったけど、
エンジン主体のDCTだから走るのが楽しいですね
おお、うちのクロスターと全く同じです。色までも！今でも売れているんですねー！このクルマで、車中泊の楽しさを知り、今はキャンピングカーを買ったので、フリードでは車中泊しませんが、普段の足として、荷物もたっぷり積めるし、燃費もいいので、大満足なクルマです！
使い勝手良い、小物入れが沢山あるなどなど
最高に気に入ってます👍
フィットより、フリード購入したい。車中泊も余裕で出来るし。私はプラスが、欲しい。
クロスターいいな。惚れたわ
小回り効いて荷物も五人で乗るならしっかり乗るし、緊急時は七人乗れるし便利よなぁ
サイズもコンパクトで街乗りに良いですね。コンパクトなのに荷物もたっぷり載せれるし売れますよね
私の知り合いもけっこう女性が乗ってます。
可愛いボディーカラーが似合うのも良いです
運転しやすい！ガソリン車でオプション付けまくって340した！うちは緑！
四人家族ならこっちを買った方がいいでしょうね☺️７人乗りは知り合いが乗っていて三列目に乗せてもらい大柄な人は窮屈だと思いますが私はそんなに大柄では無いならそんなに窮屈では無かったですね😃あとシエンタがフルモデルチェンジの噂があるのでそれに合わせてフリードもある様な気がしてます😊
内外装の作り方と末期モデルで
納車にあまり遅れがないのが
強いんでしょうね
CMでは出演者での災難続きでしたが、良く頑張ってますね。
モールのパーキングだと左右をフリードに挟まれる事もかなり有りますね。
いい車です
売却したこと激しく後悔してます
グロスターハイブリッド買いましたが、実燃費も20キロ越えるし普段使いで家族4人乗ってもキャプテンシートなら広々です。Cパッケージでシートヒーターやリアドアのサンシェードが装着されます。仕事でアクアやフィールダーのハイブリッド車に乗りますが加速やパワーは圧倒的にフリードのほうが優れてます。
ファミリーカーとしても趣味車としても優秀。
バリエーションも豊富。
売れて当然の車だと思います。
フリードのスタイリングを見ていると、かっての日産プレーリーを連想します。大きさも同じぐらいで、2.4に乗ってました。だだ当時は、参列目のシートは倒すタイプだったので、跳ね上げ式のシートという発想はありませんでした。
最近、中古のフリードの7人乗りを購入ましたので、そう感じます。
使いかつてはいいです。
デザインいいしコンパクトで使い回しが良いんだろね
見栄はってアルヴェル乗るより、４人家族なら丁度いいんだよな
見栄張って7人乗りの車に4人家族が乗るとか無駄じゃね、N-BOXでも乗ってろよw
お前ら好きだろ？
@@kuro7399
お前って「ゆとり・快適性」って言葉知ってるのかな？
軽四なら2人乗りが適正でしょ。
4人乗ったらターボでもしんどいっての。
そこで7人乗りフリードなら動力性能もスペースも快適に4人乗車出来るでしょ。
恥ずかしいコメントは滑稽だぞ。
アルヴェル乗っとる奴は資産なーーい！ローンで貯金なーーーい！
かなしーーーい！！
それはバカにしすぎだろ
それならフリード+でいいだろ
来年あたりにフルモデルチェンジですかねえ
ニ列目が広く、乗り降りが楽でした。
そういえば、噂でNOTEのスライドドア車が出るとか出ないとか...
新型シエンタ出たらレビューお願いします！！
幼児がいるとちょっと遠出の泊まりなどでも視界が高く、パワーがあり、LKAS、荷物も沢山積めるので運転のしやすさからも候補になりますね。ただ、細かい欠点でシートベルトで留めるチャイルドシートが2列目の助手席側だとシートベルトの留める側があまり上下に曲がらないので緩くなる欠点があります。なのであえて運転席側に取り付ける必要があるんですよね。あと、三列目の席はシエンタみたいに2列目下に収納できるようにして荷物をもっと積めるようにして欲しいですね。出来ればパドルシフトと2列目ドア付近の手すりも子供が掴める様に低い位置にまで伸ばしてくれれば利用するファミリー層が更に増えるかと。
ちょうどいいHONDA
半年間クロスター乗ってるけど、不満一つない！
3列でも後ろ倒しておけば問題ないよ！
内装がとくかくいいんだ～～～半年で5000のってしもた
高速安定性どうですか？
意外なほど、かなり安定します。120キロでも大丈夫。長距離も安心です。
サイズも値段もちょうどええー
確かに、シエンタとフリードならフリードが勝つよな…
めちゃくちゃカッコいいです。
そうそう！あとみなさん書いてますがDCTも相まってハイブリッドはよく走ります！そしてキックダウンもするので楽しい！
新型に期待がかかりますね😁
前のタイプを選んで買いました。
乗りやすいしデザイン飽きないです。また乗り換えるとしたらフリードがいい。
本当にホンダの車は軽自動車でも自転車が乗せれるし、ゴロゴロ出来るし
ホンダマジックですよね。
私は最初シエンタHVの前期Gクエロ買いましたが、街乗りでは問題ないし判らないものの、高速道路のフニャフニャ足回り、エンジンパワーのなさが判っていましたけど我慢できず２年ほどで先日フリードHV G S/Cパッケージに買い替えました。やっぱりこっちの方が乗ってて楽しいです。高速道路なら燃費も頑張って27km/lまで伸びます。i-DCDがちょっと癖ありではありますが、できるだけハイブリッド駆動させようとすると自然に安全運転になるので、結果いい感じです。いざという時は踏み込めば十分高速道路の追い越し車線も走れますので、必要十分、そしてホンダセンシングの安全さ、半自動運転と1500ccのミニバンにしては本当によく出来ている車だと思いました。３列目シートがシエンタみたいに２列目下に入ったら言うことなしなんですけどもね。ステップワゴンみたいに床下収納でもいいです。いまどき跳ね上げ格納はちょっと残念。クロスター欲しかったんですけどねー。1500CCのミニバンに380万円～の商談となると・・・。
１０ヶ月落ちの試乗車落ち280万円フルオプション付きの中古になりました。
６人乗りの２列目がキャプテンシートで、このランクの車では贅沢感あって好きです。
正直、電子シフトは嫌です…
個人的な感想ですが
見た目なのと、ノアボククラスだとちょっと大きいって人に大人気なんやろねぇ。個人的にはシビックのターボエンジン積んでくれたら買うかもなって感じ。
ノアヴォククラスだともうちょい頑張ってリセールの良い
アルファード買った方がいいって人もいますしね
女性が運転するってなった時ステップワゴンだと大きすぎるのかなぁ
まさしくちょうどいい
こんなに日本に合っているミニバンはシエンタかフリードしか知らない。そして圧倒的に見た目とか機能的にフリードのほうが好き。
自分も欲しかったけど11年落ち19万キロ走行で40万超えだったんで諦めましたw
コンセプトが購入層にドンピシャな気がする。ユニセックスな感じで、誰でも扱いやすい。これ作った人はほんとすごいよね。自分も初期型に乗ってるけど、使い勝手ほんといいよ。
テールもうちょっとスタイリッシュだったらな。
シェンタはグニャグニャした曲線の表現が稚拙。トヨタのデザイナーは曲線を多様するけど曲線を洗練されたレベルまで持って行けてない事ばかり
忙しい人専用
6:56
ホンダは良いんだけど、ゴム系が車メーカーで品質悪いのが残念。そこ良くすればホンダはもっと売れそう。
木目調を使うとか言うセンス良き！
トヨタ車でなければダメ！っていう人以外は、シエンタでは無くフリードを選択すると思います。
シエンタは今年フルモデルチェンジするのでどうなるかですけど、少なくとも現行型で比較するとフリードの方が使い勝手良さそうですね
フルサイズのミニバンって全部の性能発揮する場面が少ないですよね
フリードはフル乗車しても乗り心地は悪く無いし、取り回しも楽
ライバルのシエンタと比較すると、前後の長さは同じでも空間はフリードが圧倒的に広い
加速出足はフリードは十分だけどシエンタはもっさり
運転席の乗り心地はシエンタの方が低く安定感があって好み
３０車種位乗り継いだけど、フリード１台あるとあらゆる使用に対応出来て便利でした
弱点は剛性の低さで８万km位で足回りが弱る場合があります(ハードに営業で使用していたからかも)
外観のデザインが良いの一言。
これで、三列目がダイブダウンできて、デザインがさらに垢抜ければ最高
2列目がシャトル並みのフォールダウンしてくれれば車中泊最強は間違い無いんだよね
これの6人乗り乗ってますが奥さんもとっても気にいってます♪
次期シエンタはどこまで質感上げてくるのかなぁ
犬用のセカンドカーとして比較した際にシエンタとの差に驚きましたね。
成熟度というか装備、デザイン、空間、全てちょうど良く収まってました。
外置きの駐車場が自宅周辺に全く空いてなく諦めましたが、ホンダの室内空間には他にはないものがありますね。ぜひ1550以下のミニバン的なのを復活させてほしい！
今の犬は運転もできるんですねぇ、すごい！
@@nihonjin0630 犬を乗せる用でしょうに
@@nihonjin0630 うちのワンちゃんはスポーツカーをねだってきて困ってます。
走りにそんな関心がなくて、車に使いやすさや実用性を求める人が多いんだと思います。
最近は高くなったホンダ車の中ではコスパ高いのも売れる理由でしょう。
以前はシエンタがめっちゃ売れてまよね。なぞ？でした。
5ナンバーのファミリーカー 今は希少な存在かもしれないですね
シエンタは維持費が安い
それ以外はホンダの価値って印象
駐車場とかに制限あるならいいかも
こちらの動画とは別件でワンソクさんに質問があります
私もランクル300 grsガソリンが納車されてから4ヶ月ほどたちますが1年乗ってから売却する場合ワンソクさんが紹介されていた方法で売却したらランクルも高値で売れるでしょうか?
手順通りにやれば、ディーラーよりは高く売れるはずです。
私は一括査定で売却する予定です。
フィットが新型になったけどデザインがイマイチだから。 フィットと税金変わらないなら人数や広さがあるフリードに流れるからだと思います。
パドルシフトないのも残念です
勘違いされがちですが、実はフリードはセンタータンクレイアウトではありません。後席下に燃料タンクがあります。
（前席下にあるのはハイブリッドユニット）
秘密基地として良さそうです
僕もフリード乗ってみたいです😄
ソロで車中泊するには最高の車でしょ
フリードもうすぐフルモデルチェンジしますね。
来年以降だそうです。
@@wansokutube
次が楽しみですね♪
買うかな、
13:47
ロールサンシェードも前席シートヒーター同様Cパッケージですね(AWD車標準)免許取り立てで乗ったら快適でした!
個人的には３列シートを捨てて荷室を使いやすくしたフリード＋は好きな車です。
ただ、残念なのがクロスターです。クロスターといっても見た目をＳＵＶっぽく変えただけで最低地上高は変わらずアウトドア向けではありません。フィットクロスターは最低地上高を上げているのだからフリードクロスターもせめて２ｃｍ上げたらより良い商品になるのにもったいないですね。
2008年式16万km超走行してますが、まだまだ乗りますよ🚙
お！初期型！自分はまだ9万kmですが、
なんだか昔より人気出てきた感じなので
大切に乗ります🙏
FIT買うんだったらアクア買う： 理由はFITは乗車し難い。
シエンタとフリードを比較すると「変なふわふわ感」がないフリードが良い。
しかし、私のフリード＋HVになると車高が高いので高速でフワフワ来る。
（アルミテープチューンでだいぶ解消はした。）
フランスで一直線の道路を120㎞／h位で飛ばしてみたら
シトロエン、ベンツ、どちらも全くフワフワ感が無かった。
日本車が「弱い」と思われている誤解はこのフワフワ感だとおもう。
でフリードは国産としてはフワフワ感が比較的少ないと思う。
運転歴０のド素人の妻でさえ、シエンタよりフリード、
と言っていた。わかるんだね。
フリード＋HVの前はモビリオに乗っていた。理由：トヨタより社内が静かだったから。
フリード欠点：運転していて右足が痛い。つったこともあった。（危険）
シエンタと比較してほしい
六人乗ると壊滅的に荷物が乗らない。
H 顔はカッコいい
そもそも売れる理由の一つとしてはホンダは売れるクルマが少ないのもあるのではないかと思っております。
ホンダは車種が少ないよなあ
ヴェゼルもオデッセイもなくなるって言うし
ヴェゼルは人気車種なので無くならないですよ。シャトルとCR-Vでは？
だれがヴェゼル廃止とか言いましたっけ？
そろそろFMCですかね！？
来年以降みたいですね。
逆に言うとフィット売れなさ過ぎ問題
ギアチェンジが、プリウスのような戻ってしまう方式なんだな・・・。古いタイプに慣れた人には違和感大。事故の原因にならなければいいけど。
1番
ちょうどいい
マイナーチェンジで電パ付けてたら、もっと売れてたと思うw