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コメント下さった皆様へこんばんは(*'ω'*)たくさんのコメントありがとうございますm(_ _"m)本来であればすべてのコメントに返信させて頂いておりますが、本業もしながらこちらのチャンネルを運営しておりますので、今回頂きましたコメントすべてに返信させて頂くのが正直難しくなっております(´；ω；`)ｳｩｩそのため、この場をお借りして誠に勝手ながら今回の動画では返信を控えさせていただきます。申し訳ありませんm(_ _"m)※すべてのコメントに目を通させていただいております！今後とも黒狐Riderチャンネルをよろしくお願い致します🦊
OK
応援してます。(^^)/
若い時は250ccMTに乗ってましたが事故で廃車になり125のスクーターに乗り出すと街中の用事などの利用の便利さにとても痛感しました また 子供も自立してもう一台置けるスペースができたのでMTの125を購入して２台持ちですがファミバイの保険で金額も変わらずMT操作も味わえて最高です
バイクは趣味せいが高いので、エンジンの大きさではなく、乗りたいバイクに乗るのが一番のような気がします。人は人、自分は自分かな。
本当にこれに尽きる
おっしゃる通り
車も然り
125はチョイ乗りですよ。
です排気マウントマジウザイ
初めてのバイクが125です。走るのも楽しいけど、小さい車体だからこそメンテナンスとカスタムが楽しくてしょうがないです！自分でオイル交換やチェーン交換したりもし易いし、カスタムパーツも中型に比べてお手ごろ✨走る魅力以外にも、「いじる楽しさ」「メンテナンスの大切さ」を教えてくれたバイクです🥰
いろんな方に配慮してる話し方で、主さんって本当に優しい人なんだろうなぁと毎回思ってしまうこれからも動画投稿頑張ってください✨
自分はいつかクロスカブに乗るんだ！！と強い気持ち強い愛があります。
自分の場合は単純に経済的な問題です。お金にゆとりがある人は大排気量なり複数台持てばいいと思いますが、自分は車もあるのでバイクにかける予算が125ccが限界だったって事です。ちなみにこれについて恥ずかしいとか不満に思ったことはありません。
後悔ではありません。あなたが成長したのです。
初心者だったら低排気量から徐々にステップアップする事にメリットが大きいのであえて125ccから入るのは良いと思います
自分もそうでしたスクーターから中免とって125、250、400からの今は125ですねバイクは最後に趣味になるから自賠責きれるタイミングで乗換てます
教習所のすーふぉ400が俺的に過剰に感じたので免許取得後125で事足りてしまった。街乗りで安全運転するなら125で充分だし、250のよん発でも特に非力感感じなかったという。
@@JS-sj8lz さん大型二輪を取り、CBR600RR、VFR800とか乗りましたが、最後に250㏄のJADEになりました。それ以前にはCBR125RとかCBX125Fとか乗っていましたが、殊更加速が悪いという印象は無いです。尚、VFR800はエンジンの廃熱で火傷しました。もうそれだけで嫌になりました。
250㏄オフを乗りこなせなくて50㏄を買って練習。125㏄にステップアップしました。あれから３０年・・・まだ１２５㏄持ってるよ。
私も125cc乗りですが、正直の本音は「原付二種が良い」と言うより、「原付二種で良い」という感じで、「気楽に乗れる」「2人乗り出来る」「公道(下道)を普通に走れる」「自分で好きにカスタムを楽しめる」「なるべく維持費は抑えたい」の条件を満たすバイクが、原付二種だったって言う感じですね😊バイクにリターンする時には、アメリカンをトコトコと乗りたかったので、250ccではなく125ccのアメリカンバイクが見つかり、手に入れる事が出来て、本当はラッキーだったのかもですね😉
一番いいのは通勤用は125ｃｃ、長距離用は大排気量、というように複数買うこと。でも現実にそれが無理なら、125を買って、大きいバイクはレンタルでもいいのでは？毎月一回借りて、年10万～20万円。買うことを考えたら相当安くつく。で、何回かレンタルして気に入ってしまって「どうしても自分のバイクにしたい！」という気持ちになったらそのとき購入を検討すればいいんじゃないかと・・・
長距離も原付2種なら全然行けますけどね
@@sa22cwert さんオイラは大型二輪も持ってて、VFR800とかも持ってましたが、ラジエーターの排ガスで火傷しました。とても大型二輪には乗る気がしません。（程度がいいSRX600があれば気持ちが動くかもですが）
動画アップお疲れ様です！大型免許を持っていますが、現在１２５ｃｃに乗ってます。１２５ｃｃに乗り換えてからバイクに「乗らされている」感覚がなくなり、「操っている感覚」が大きくなり大変楽しいです。難を言えば高速道路に乗れないという意見もありますが、下道ツーリングしかしないので、私には必要ないです。欲を言えば２５０ｃｃ程度が最適解だとは思いますが、今後もそれ以上の排気量は必要ないように思っております。
大型二輪も持ってて、CBR600RRとかVFRインターセプター（800㏄）とか持ってましたが、最後はJADEで降りました。
大型免許を取り、大型に乗って来ましたが、今では125を2台所有しております。125は大型に比べると確かに遅いですが、街乗りでは最速ではないかと思います。また、125でも400km、500kmツーリングなんて楽勝ですし燃費は大型の２倍でツーリングにはお財布にとても優しいです。因みに燃費は50km前後です。ただ、ツーリングでピースサインがなかなか貰えないのが残念です。
燃費でpcxと分かるw
@@酔い人-r8d アドレスv125Gですよ。しかもK5です。
@@酔い人-r8d さんそうなんですか。オイラはCBX125FとかCBR125RRとか持ってましたが、せいぜい40kmでした。
@@北島正隆-d5x pcx160に乗ってますが、リッター50〜53でます！
私は60歳越えですが10代20代の時は私のように250ccや400cc等のかっこいいバイク早いバイクを乗って30代や40代になり歳いってから約125 CCのスクーターなどに乗れば悔いはないと思います 逆に歳いってからスクーターに乗ると荷物は積めて雨上がりでも足元が濡れないなどのスクーターの良さを痛感します 又年金暮らしになっても経済的にも守りできますし体力が小小衰えてきても乗れると思います
こんにちは( ^ω^ )なるほど☺️軽二輪以上に乗っていたからこそわかる原付二種の良さと、年齢に合わせた排気量選びですね👍
物凄くどストライクな意見ですなぁ
125ccを買った時は高架道路を走れる嬉しさはありましたが、自動車専用道路を走れない所がネックでした。今現在は普通自動二輪車に乗ってますね。
主さんの丁寧で綺麗な話し方に凄い方だなぁと、いつも感じています。昔250ビクスクから10年以上のブランクでのリターン原付２種組みですが、50cc程の制限も無く街中（平地）では特に劣等感もなく楽しく乗らせてもらってます。不向きリストは想像しながら拝見してて『そうなんだろうなぁ』と共感？しながら見てました。比べちゃうと、という事なんでしょうね。ただ、家族では車、ソロで日帰り300km位の距離なら原２（私はC125ですが）という使い分けもあって維持費も保険も安くてとても便利で軽快で楽です（たまにしか乗らないので…笑）最近の道路事情も、速度取締りも集団で捕獲されますし…街中の歩道歩行者に対応するためにも、車も増えましたし昔ほど速度は出るまで出す！？なんて時代でも無いですしね～。125でも低いギアで燃費を気にしなければ、フルスロットルのビンビン震える楽しさもありますし低速でもフルスロットルが楽しめるのは50～125の特権の様な気も…。大きな排気量のバイクを乗ってる方を『凄いなぁ～良いなぁ～』と羨望の眼差しで見送りながら（速いですもんね）自分には十二分な相棒（C125）で楽しんでます。
私は慣れるまで1年練習でYAMAHAのYBR125に乗っていました😊お譲りした方も免許取得すぐで250ccは敷居が高いので練習すると仰ってました😄125ccは良き指導員だと思います!
逆に125ccに乗って後悔しない人は、高速走行ではなく30km40kmの低速走行でもバイクに乗っているだけで楽しいと感じる人、他の車やバイクに抜かされても何とも思わないマイペースに走りたい人、休日にツーリングもしたいけどやっぱり普段使いの買い物等がメインという人、ツーリングするときはツールを駆使してしっかり計画が練られる人、等が125cc向きだと思います。
Moto Ikedaさんこんばんは( ^ω^ )おっしゃる通りですね♪「自分がどう言った用途でバイクに乗りたいのか」が、後悔しないために本当に大切ですね♪
あれ?私のこと?😄👌
今125ccのグロムに乗ってますが、同じくどうぞ抜いてくださいね～って感じで、次の信号でまたお会いする事しばしば。切符切られたら余計な金と時間を無駄に消費するだけなので、普通に楽しんでいきましょう。ですが、たまに、SSバイクなどで下手な奴が公道のカーブで車線はみ出して来るので、お互い気を付けましょうね。
貧乏くさい負け惜しみやね、まあ僕は貧乏やからアドレスで充分やけど
50ccのクロスカブを選んで1ヶ月は経ちましたが全然後悔してません‼️2輪免許取れば幅広くなるのは百も承知ですけど正直取得しに行くのがめんどくさいので乗りたいバイクではあったので楽しいカブライフを満喫してます‼️😊
そうめんどくさがらず、是非普通二輪取って下さいよ！ご自慢のカブは永久に不滅で、過去には250ccのボスカブ！！も出たりして、私の周囲で皆、誰か買わないかなぁ、乗ってみたいなどと騒がしかったです。今でも2種原のカブが多く走っているので、2段階右折無しに、より快適なカブ生活を送ってみては？
@@taikei676 もう原付2種とってクロスカブ110に乗ってます‼️マフラーも交換していろんなカスタムもしてまして更にカブに沼ってます😅
お疲れ様です‼️黒狐さんの動画みてCB125Rにしましたが、このバイクを選んで本当によかったです😆👍乗る楽しさも経済的にもサイコーのバイクだと思います🤗✨
125㏄以下の利点は①125㏄以下専用駐輪場が使える②維持費や保険が断然やすい、任意保険でも250より断然安い。の2つが最大の利点ですかね。29歳以下だと特に任意保険が段違い、30以上でも結構違うあと住んでる街が①の駐輪場だらけで126以上買ったら自分の住んでる街で停めるとこが全然なかったとかで生活に不便になるパターンも。おすすめとしては、先に住んでる街の駐輪場事情を徹底的に調べてからどっちにするか選ぶのを勧めます
アパートだと駐輪場があっても、そこに停められないことも多々あります。（きにしないアパートもあるみたいですけど）
ほぼほぼ、ロンリーライダーです💦😅現在は古いホンダジュリオを買い、エンジンオーバーホール、60ccボアアップ、オールペン、キタコハイスピードプーリーなどなど💦イジリなら乗ってます。確かに大型バイク、中型バイク、125ccバイク…上には上が有ります💦😅ポテンシャルは、通常走行で70〜80km、通常登りで50〜60km 、キツめの峠登り〜40km💦😅でも自分に合った無理をしないバイクライフ🛵が1番良いと思います✨好きな愛車ジュリちゃんをピカピカ✨にしてゆっくり🛵プチツーリングをしてます👍😆
黒狐さんお疲れ様です！原付二種はスクーターが１番理想的だと思います。カブ系を除きMTの魅力ってバイクを操る事が一番かと思われます。それにはある程度のパワーも必要かなと。金銭的、通勤等の縛りがなければやはりある程度の排気量があった方が楽しいのでは？自分は125ccスクーターで年齢に合ったバイクライフ楽しんでおります👍
お疲れ様です！私の場合はコロナ禍でUA-camを見る機会が増えてCB 125Rに一目惚れして、結果リターンしたので後悔は有りません。昔のフォースト 125なんて遅くてしょうがなかったです。それを考えると今の 125は速いですよ。ただRZ125はメーター読みで140キロ出たと思います。もう時効だから言いますけど😅
125ccスクーター👍メリット 自動車の任意保険のファミリーバイク特約に入れる。自賠責保険はコンビニで買えて5年で13,310円。自動車税2,400円。125ccスクーターで軽自動車とタメ張れる。燃費が良い。リッターあたり40～50km位。シート下にスペースがある。駐車が楽。運転が楽。👎デメリット地味に自動車専用道路が走れない。冬場は走れない。燃料タンクが小さい。
こんばんは( ^ω^ )おっしゃる通りですね☺️
@@BlackFox-rider あざす😁👍
cb125rと250は見た目も車格もあまり変わらないから…特に迷いそうですよねぇ😅自分はグロム とgsxs1000乗ってますがどちらも楽しい…けど1台にするならgsxs1000かな…やっぱ高速乗れるし…グロム でも300キロ位のツーリング行くんですけど、帰り道は高速乗りてぇ〜となります😅近場なら断然グロムなんですけどねぇ…お金に余裕が有れば250増車したいです。やはりバイクという乗り物は1台に絞りづらいですよねぇ…という方多いんじゃないですかね？今までも50、250、400、1300、そして今125と1000、と色々な排気量に乗りましたが、その時その時で気持ちが変わるんですよね😅色々乗りたいって気持ちが有るから余計かも知れないですが…
原付二種を購入して後悔したとしても、 維持費が安く通勤等に適しているので、セカンドバイク等としてそのまま持ち続ければ、 何年後か何十年後に、大型や中型から原付二種か原付二種相当のEVにリターンすることもあり得ます。なので、 二輪車のライダ―にとって原付二種クラスは、 メインバイクとしてだけでなく、 むしろ、セカンドバイクとして「一生もの」ではないでしょうか。
性能を維持するのに必要な部品が無くなることがあります。私はJADEを中古で買ったのですが、リアサスペンションが中古部品としても無くなってしまい、安全に乗れなくなってしまいました。最悪、ブレーキキャリパーなどの部品も入らなくなると思います。
近所だから原付二種でいいかな→もうちょっとパワー欲しいから250…400くらいの排気量がいいかも→どうせ乗るなら大型かな？→あんな重くて熱いならキビキビ走る原付二種！ 以下ループ
分かる。最初から二台持ちしておけば良いものを、そうしないから大小それぞれのメリットに目が向いて乗り換えたくなる。その結果、俺はそのサイクルを既に3週している。
2台持ち最強
自分は古い人なのでGPレースからのクラス区分的な考えで125を乗っていますね 前乗っていたのは250の4発45馬力仕様だったので確かにパワー不足は感じられるものの125には125の、50には50の良いところがありますからね 前やってた時の監督の片山敬済さんから『小排気量のパワーを最大限活かせる走りを絶えずしていたらライディングも技術も上手くなる』と言われてました 今、オフ車に乗っているんですが車体軽いし楽しいですよ(パワーをどう使っていくか自分自身の技術力を磨くいい経験にもなりますし) 今後125ccクラスのエンデューロにも挑戦していくところです😊 ソロツーばかりだったんですが最近同年代の100～125のクラスのツーリングクラブに入ってバイクライフの楽しさがまたまた広がりました👍
メリット、デメリットを理解して、スタイルにあった楽しみが必要👌私は楽しんでますよ✨
125ccが一番利便性が高いと思いますが、乗りたいバイクに乗るのが一番です
こんばんは( ^ω^ )おっしゃる通りですね😆
大型に憧れる気持ちはすごく分かります。パワーが段違いなので加速が気持ちいいですから。でも、重いので普段使いをすると疲れますし、おっしゃるように費用も掛かります。125ccでも15馬力あるバイクならよく走るので、充分楽しめますよ！
ほんとその通りですよね。私はＶ MAXとギアに乗ってます。車は待ってません。遊びには大型（月に一度乗るかどうか）、普段は原付二種のギアです。やっぱり大型は重いし疲れるしチョイ乗りは出来ません、、、。でも、ギアは荷物もたくさん積めて、クルクル回れて駐車場もかからない（一切かからない訳では有りませんが）から、素晴らしい相棒です。原二は二段階右折と30km制限解除で十分です。何より原二は完璧と行っても過言じゃ無いですよw
昔の同僚が、100㏄と125㏄の排気量の差を感じると言ってました。15馬力あればいいですね。
何を期待して購入するのかが問題上を見ればキリがないし購入金額以上に維持費はかかるし車重も増える要は身の丈に合わせられるかということ。
外車にはなりますがアプリリアのRX125に乗っています。有り余るパワーは確かに無いですが全く問題無くストレスを感じる様なバイクではありません。なぜだかオフ車の世界には排気量マウントと言う言葉が存在しないので変な人に絡まれた事は１度もありません。林道ばかりツーリングに行ってたら逆に大型や中型乗りが125ccに乗り換えてくれましたよw
なんでもっそうですけど、性能と維持費は比例しますが、原付二種はそこらへん維持費のコスパが圧倒的にいいですから。家庭持ちとしては原付二種の維持費の安さは有難いです。
こんにちは。私はPCX125に乗っていますが、それなりに楽しんでいます。もともとは買い物くらいにと考えていましたが、そのうちツーリングにも行くようになりました。宿泊ツーリングなどもやっていましたが、もっと遠くに行きたいと思い大きなバイクも購入しました。自動車専用道路に乗れない不便さが増してきてしまいましたので。自分の目的に応じたバイクなら125でも問題ないかなって思います。人から何を言われようがその魅力を語れるならいいのかなって思います。趣味ですから人それぞれですもんね😁
絶対的な速さはないけど、ブン回せるし軽いから実際に出ている速度以上に楽しめるような気がします。
ここ2年位、ずっと125ccが欲しくて〜検討してたんですが〜中々、車種を絞れなくてズルズルきてしまいました。仰る通りですね〜ただ私の場合、40年以上も前に50ccに乗っていただけで、(免許は、中免です)この年でいきなり、中型は怖い気もします。お金の面とか、正直その通りなんですが、ひとまず取り回しの良さから、125ccからスタートしたいと思います。
とりあえず自分が納得するバイクに乗るのが一番だよ😊バイクは実益もだけど趣味性が強いから、現在自分がハマッているキャンプもだけどスタイルが定まって確立してないヤツほどギアの買い替えが激しく出費も多くなる😅バイクも一緒でスタイル確立できてなけりゃどんなバイク乗っても飽きたり後悔したりするぞ👍
バイクの排気量は住んでいる場所と使用目的で変わるでしょうね。交通量が少なく道も広く駐車スペースに悩まないど田舎と渋滞が慢性化して道もごちゃごちゃで駐車も苦労する都市部は違うし。週末ツーリングで遠出のタイプと毎日の通勤で街乗りのみのタイプでも違います。自分は下町の通勤のみですから125ccで充分ですね。
125ccの『加速』『パワー不足』が気になる方には、"ローギヤ化"が特に有効みたいです。 私の場合、加速やパワーを感じる要因を、アクセルのピックアップや開いた瞬間のダイレクト感で感じやすいです。 (Z125proは、吸排気で+4ps程度上げ、F13丁に下げてます。)メーター読みの最高速は、117kmと以前より増し、信号ダッシュでは125ccのスクーターを上回り満足しております。 排気量マウントされる方については、一度モトクロッサーの85ccや125ccをお勧めしてみたいですね。 車重の軽さは、スライド-グリップのコントロール性やバトル中のライン変更に極めて有利な特徴と思っております。 、、、という事で、9月17日頃にZ125proで暗峠にお邪魔いたしますww
これ最初にどんな前提条件で買っても、そのバイクの性能がいいと後から後悔することがよくあるんですよね。特にPCXとNMAX、エンジン性能いいし安定感もシートも良いから通勤の為に買ったはずが遠出したくなってしまう。そういう時に125ccだと、特に田舎の高速道路無料区間が使えなくてダルい。
いつも参考にしてます。CB125R良いですね。共感したので初コメントさせて貰いました。自分はアラサーですが昨年、普通二輪取り、初バイクに中古のCB125R買いそびれCB125Fを買いました。125cc、自分は後悔組です。田舎で山がちなので、パワーに不満を感じます。9つ目に田舎ならば250cc以上、を挙げます！
黒狐さんこんばんはー普通二輪などと比べたらそりゃデメリットだらけですよね💦でもそんなデメリットだらけの原付二種が私は大好きですけどね✌️
実際に他のバイクに乗ってみないと自分のバイクの良さが実感できにくいと思います。しかしレンタルは1回1万円以上のコストがかかり敷居が高い。時間当たりでは割高ながらも1時間3000円でレンタルできるところが箱根にあるので、そこでいくつかつまみ食いしてみればCB125Rの良さが実感できるでしょうね。
30年ぶりのリターンライダーですから、125でもバイク に乗れてる！ってだけでテンション上がりますけどね。高速に乗る事が無ければ125で充分だと思っています。排気量マウント？排気量なら、V8の1万７千CCのトラックやトレーラーに乗ってましたが？😆バイクも400を二台乗りましたが、今乗ってるCB125Rが一番楽しいですよ！
CT125ハンターカブに乗ってます。このバイクに乗りたいがために小型自動二輪免許を取得しました。正直高速走れない以外は何の不満もありません。それに車重が軽い上での取り回しの良さはバイクビギナーの私には身の丈に合ったバイクだと思ってます。125cc楽しいです❗👍
こんにちは('ω')ハンターカブいいですよね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))セミブロックなので、ある程度の路面もガンガン走れるので私も欲しいバイクです(*'ω'*)125cc楽しんでください(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
黒狐さん、こんばんは。（確認よ〜し）😅私の場合、モンキーが125 になったことと出川のてっちゃんのバイク旅を夫婦で見ていたこと、それにコロナ禍でストレスが溜まっていたこと、そうゆう中でたまたま通りかかったバイクショップに赤猿がいたと言うことが重なり、30数年ぶりのリターンになりました。赤猿を手放すつもりはありませんが、250や400には乗ってみたいですね。免許も身長もないし、年齢のこともあり、大型は論外ですが、中型にはもう一度乗ってみたくて、レンタルを考えています。乗ったら欲しくなるでしょうね（笑）
48歳で原付2種の免許取得しました。今、現在はPCXのJF81に乗ってますが…通勤、ソロツにせよ毎日楽しくバイクライフをenjoyしてますよ！PCXはほんまに優秀すぎますわ👏👏
赤信号からのシグナルダッシュはPCX最強ですよね(^^;;
スーパーカブ110に乗ってますが、全て気に入ってます。加速に力不足を感じるのは仕方ないですが、それ故に法定速度近くを走っているため、スピード違反のネズミ捕りとかでも余裕でスルーです。125cc以下のバイクで一番感じることは、カブとかに比べるとスクータータイプは圧倒的に加速があることです。信号待ちからのスタートでもスクータータイプの出だし速度やそこからの伸びは全然違いますし、最高速も全く違うため、スクータータイプだとスピード違反で捕まることが多そうですね。
私は最近ホンダグロム(125cc)を新車購入し、快適な通勤や単独ツーリングを楽しんでいます。なお、VT250FNを30年前に購入、未だに乗っています。グロムは冬の通勤で若干雪が降ったりするため、軽四と迷いましたが維持費の関係で125ccの単車に決めました。大正解でしたよ。どうせ雪が降ったら4輪もゆっくり走行するし、リッター70km/hの燃費とｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの楽なコト(笑)。後、例え大型乗っていても、こっちはBMWだとかなんやかんやマウントしてくる方がいて、キリがないですよ。どうせ自慢したいだけのヘタクソライダーだと思っていた良いのでは？それより、自分が購入したバイクを余りいじめないで、良い所も必ずあるはず！峠で登りはダメでも下りは125ccでも十分楽しめる。事故る恐れが高いからあまり言いたくないけど、腕を磨けば下りでは大型をあおる事さえできる。まあ、それは置いといて、125ccの燃費はとにかく維持費が安いですし、力が無いと言っても法定速度以上は余裕で出ます。後は、愛車を労わって(洗車や注油など)していたら可愛くなってくるものです。分らない事(オイル交換やチェーンのたるみ調整など)はバイク屋に任せればよい。特に洗車などをしている愛車をショップに持っていったら、元々バイク小僧であっただろうショップの方が、感心して他の部分も見てくれるようになることも！やはり、バイク屋さんも、何も手入れもしていない汚れたものならまだしも、それ＋下手な改造車を持って行ったら特に嫌がれ、サヨナラって言われますよ。
125、色々と乗ったけど、馬力も公道だとあんまり気にはならないですよん。今はＧＳＸ125ですが、前は、2ストar 125だったので、今の250クラスの出だしだし軽くて、おすすめ！125にしても、80にしても110にしても、乗ってみると、良いところは盛りだくさんなので、まずは乗りつぶしてから、大きいのにするのもいいかも。高速道路だけが、残念ではありますが😅
最近のマイブームは路地探検（大きいバイクは道を間違え引き返す時地獄）と以前遊びに行った所にツーリングに行く事です、車や電車で行くのと違い全て一般道なので途中の町などの雰囲気や景色が感じられて良いし当たり前だけど自分の家から道が繋がっていたと感動（一般道だけでここまでこれたと言う感動）する出来る事に小排気量バイクの楽しさを見い出しています
gonchan !さんこんにちは('ω')路地探検面白そうですね♪道幅や路面状況にもよりますが、小排気量バイクだと気兼ねなく突っ込んでいけるので、凄くあってそうです(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
今年の夏から小型二輪取得してGSXR125に乗っていますが、パワー不足というのがよくわからずにいます。上り坂も余力をかなり残して登れるし、片道100キロ程度なら全然余裕です。初めてエンジンを積んだ乗り物が125ccということで比較できるものがないので、もし限定解除したらわかるんですかね…正直これ以上のパワーっているのかな？って思ってます。難点といえば、シートが小さいので大きいシートバックを取り付けにくい位かなと思ってます。
自分も小型二輪を免許センターで一発試験で受けて１２５を乗ってきました。中型免許を持っている回りの友人は全員バイクの趣味を捨てマシンを放棄したので、自分もすぐに飽きるなら小型二輪と思い一発試験にしました。あれから１０年以上経ちましたが、飽きるどころかその後はバイク中心の生活になりました。１２５で大満足してしまい中型免許は未だに取っていません。今の１２５のライディングや整備が楽しいので、
そうか・・・・二輪の限定解除と言うと今は「普通二輪小型限定の限定解除」になるんだ・・・・
経験と知識が備われば125の乗り方と楽しさが理解できますよ。フナ釣りに始まりフナ釣りに終わる。と同じですね。そうそう、CBいい音してますね。
カブ110持ちから、増車でCB125Rしました。中免取って、単車30年以上所有なしで、維持費的な事から(嫁への建前もね)ギア付きとスタイルからCBにしたんだよね。もしかのステップアップも考えてだけどね。平坦以外の非力さは納得してたんだけど、知らない土地での走行(自動車専用道路)がネックで大型取得CB手放し、リッター購入てした。CBでソロロンツーで結構ヒヤヒヤ…何回かは完全アウトだったけど、なんとかスルーでした。←これが一番の乗り換え理由。乗らなきゃわからないのは分かる。でも、妥協点や割りきりの中で楽しみを見つけるって事が大事だと感じる。試乗はねー…販売店次第だからね～。峠や登り走れたら良いんだけど…。排気量上がると、回せないストレスも多分にある代わりに、回さなくても良い余裕もある。原２買う前に、しっかりとしたフローチャートで検討してないのかな～って思った。維持費、専用道路利用、メンテナンス、経済問題、嫁問題、他モロモロ。結果、どの排気量もメリット、デメリットを含めて納得して楽しめれば良いと思う。
今の125ccは車体が高いです！125ccを家族や複数台所有していれば125ccがお得ですが、一台だけなのでそこまでメリット感じなかったので、気にせず探していたら程度のいいwr155r見つけました！155ccの速さはそこまでなので安心して乗れるのと高回転から気持ちよく走れるので楽しいバイクです！メリットデメリットを考えて自分が乗りたいバイク乗った方がいいですね！
こんばんは、こんど中型を取得するつもりです（現在小型）ですから今CB125Rに乗っていますが、今度250ccを増車するつもりです。１２５ｃｃでものんびり発進でいいんじゃないですか安全運転で行きましょう
もう少し125CCを乗ってはいかがでしょうか。せっかく買った125CCを少しカスタムかして、プラグ、エアークリナー、CDI、マフラーエンジンオイルなどすると多少バワーが上がり乗りやすくなります。それでもダメなら買え変えを考えるといいと思います。ただ125CC以上になると経費が掛かってきます。(ただし一番乗りたい物に乗るのが一番いいと思います。一人それぞれす。)
初めまして。子供に自家用車を取られてしまったため、6年前に20年ぶりに125㏄のマニュアル車でリターンした者ですが、おっしゃられる内容に大変共感を感じさせて頂きましたので、大変僭越ながらコメントさせて頂きました。確かに原付2種はパワー不足を感じてしまう事もありますし、高速道路や自動車専用道路を走れないといったデメリットはありますが、それを補って余りある魅力があるカテゴリのバイクだと私も思います。400ｋｍを超えるツーリングを何度も経験しておりますが、それ程不便を感じる事無く運用しておりますので、個人的には全く後悔していないのですが、感じ方は人それぞれという事なのでしょうかね・・・？。楽しく動画を拝見しております。応援しておりますので、これからも宜しくお願いいたします。
乗りたい車種に乗るのが一番じゃないのかな？不満持ちながらだと今のバイクが可哀想ですからね。大きな排気量に憧れは出ると思いますが、維持費はそれなりに掛かりますからね😊普段のコスパ考えると原ニに落ち着くと思います。黒狐さんも言ってた様にデカいの乗りたい時だけレンタルするの良いですね👍
俺は１２００ｃｃのバイクに乗っていますが、乗りたい車種と排気量等の関係で大型免許を取得しましたが、好きな車種や乗りたい車種、免許の範囲以内で乗りたい車種で決めれば良いと考えています。
高身長、大柄な自分ではありますがモンキー125の可愛さに一目惚れし原付二種に興味を持ちました
こんばんは( ^ω^ )モンキー125は、カスタムも豊富に出来ますし、何よりカッコ可愛いデザイン最高ですよね😆
夏の大排気量はエンジンの熱気が熱い(>_
原付一、二種、小型、中型、大型は行政上の区分けでしか無いので其れに拘るのはバイクに乗り始めて日が浅い初心者でしょう。どんなバイクでも長短在り自分の使い方に合ったシチュレーションのバイクに乗る事に排気量選択の失敗は無いと思いますよ。私はリッターオーバーのツアラーと原ニスクーターの2台持ちで使い分けてますので原ニでの引き目は全く感じませんし逆に都内通勤時間帯に大排気量バイクの操作は辛いだろとそんなライダーへ労いを感じてます。
学生時代125に乗っていましたが家族持ちで子供たちが学費恐ろしくかかるので昔から所有する輸入大型は信頼性低いしコスパも悪いのに思い入れがあって売れないしむしろ125のこスバや万能性がうらやましいけど買えません❗本当はうらやましいけど子育て終わらないと買えないから妬ましいから逆に排気量マウントしたいぐらい😢💦本音はgn125最高✨️いつか手に入れたる👊💨
学生の時は経済的な事情もあって燃費が良くていろんなところに出かけてもガソリン代を気にしなくて良い125ccは最高でした！
こんにちは( ^ω^ )原付二種はこれだけ走ってくれて、素晴らしく燃費が良いので最高ですよね🎶
自分が学生の頃は400㏄でしたが、ガソリン代が1リットル100円切っていた（消費税もなかった）ので今ほどガソリン代に苦労はしませんでした。ただ、タンデムで走ることが時々あって、そこそこ重い車重はタンデムの安定には役立ってくれました。蛇足単車の250㏄とか400㏄といのを、ガソリンタンクの容量だと思ってた人がいた、って、自動車ディーラーの女の子から聞いて、ぶっ飛んだことがあります。
私の場合は自宅周辺に自動車専用道路が多いので原二を諦めたと言う…
こんばんは🌇先日、倉敷までソロ往復してきましたが、特に不満なく行けました(^^)高速乗れば早く着くけど、下道をのんびり行くのも楽しいんですけどね。
51〜124ccで高速道を走る方法→サイドカー（側車付軽二輪）にする普通自動二輪小型限定で唯一高速を走る方法でもあるそうです
こんにちは('ω')そういった裏技？がΣ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝただ、原付二種で高速道路はかなり怖いですよね(´；ω；`)ｳｩｩ
排気量の大きいバイクに乗ってました。結果、その排気量は不要かと思いましたあとは周りがどんなバイクに乗ってるかにもよりますね流れの問題とか高速に乗るとかに関係してきますね
125ccは2台目に特化したバイクなんですよね。学生さんなら、まずは車検がない250ccを最初に購入かな？と自分的には思います。実は、つい最近スーパーカブ110買ったのですが、その前は150cc。排気量的には40ccしか変わらないのですが、片方は高速乗れるが2輪専用の保険。そして、スーパーカブ110はその二輪保険にファミリーバイク特約でくっつけているので年間維持費は数千円。しかも鬼燃費のスーパーカブなので、150の倍くらいいいというよくわからない感じになってますし、駅前等の公共の駐輪場が使えるという特典付き。まあ125ccは法制度をよく知った上で買うバイクだと思いますね。
こんにちは('ω')おっしゃる通りですね(*'ω'*)大きい排気量に乗っているからこそわかる原付二種の良さ(`･ω･´)b
地元山陰に出戻りする予定で、帰った後免許取らなきゃどこにも行けないんで車の免許は取るんですけど、125か250ccのバイクもキャンプや乗ってみたい欲などがあって欲しい。どっちがいいかすっごい迷ってる。友人は250がいいって言うけれど…。ちなみに欲しいのはCB125RかCB250R。
原付二種は完全に通勤および足用として使っていますので後悔という概念はありませんねそれ以上大きいバイクだとしんどいだけなのでデメリットになりかねないです駐輪場代も高いですし（そもそもないことの方が多い）それとは別にバイクを楽しみたいのであれば別途購入します原付二種は維持費が安いので2台持ちでもそこまで負担にはならないと思います自分の乗り方だと、こまめにしないといけないのはオイル交換くらいですかね2年に1回くらいタイヤ交換とブレーキパット交換かな30000ｋｍ超えてくるとＶベルトやプーリー交換バッテリーは症状が出だしたら交換
いい解説するやん… おっしゃる通りゃん！私…原付き一種しか免許持っておらず二種… 憧れる~ そんな人も居るのですよ 自信を持って乗りなょね！
１２５CCや２５０CCのバイクは通過点だと思いますこれからもバイクに乗るのか、自動車を買うのかの分岐点でもあります。私は２５年間バイクのみで生活していますが、特に不満はありませんね
お久しぶりです。125CC通勤用に検討中ですグロムもモンキーも受注停止のようでCB125ｒ検討中です
ねこ坊主の冒険さんお久しぶりです( ^ω^ )受注停止なんですか😱そうなってしまうと購入出来る車種に限られちゃいますもんね😭
GSX-S1000乗りですが、GSX-S125買いました。原２の方が今のところめちゃ楽しいです。
通勤なら125で満足なんですが、趣味を広げるなら、やっぱり250までの車種が良いと思います。維持費そんなにかからないですよ。
買う前から承知していた事だけどヤッパリ、高速道路、ツーリング先で自動車専用道路通行不可の時ですどうしても遠出したければレンタルすれば良いやって思ってたけど、急な対応が出来ないし面倒な事で実際動けないこと125ccでも乗り方ですよね。スタートダッシュしたいとは思わないけどいくらでも加速は可能だし。まあ駐車スペース確保が難しいので原付二種にしたのが１番の要因ですけど…（都内在住）
やはり学生さんには250ccが一番！高速道路も乗れるし、このサイズのスケール排気量が最適！車二台持っていままで1100cc のマシーン持っているけど、車検が切れてのれへん！なので1100cc刀下取り出してハンターカブJA 55買って乗っている56歳じじいライダーです！高速使う時は車で！ちょいのり買い物！街中徘徊する時はハンターカブ！原付特約保険めっちゃお手頃なので125cc で充分！ワイも歳なのでこの生活がおもろい！
基本的にパワーの無いミッション車は遅いし乗っていてストレスになる！出だしで125スクーターに負けてしまうのもデメリットですよね❗がしかし燃費が良いメリットもある❗楽しくはないが😢250ぐらいあるとミッション操作も楽しめるんだが😢
お疲れ様です！125ccは、車重が軽くてエンジンもブンまわせるのでとっても楽しい排気量だと思います！バイクは、高速より下道走ってなんぼなので125ccで十分ですよね〜
お疲れ様です私は高速に乗りたかったので150ccクラスにしました😚軽いし、そこそこパワーありますし、平行輸入車なら価格も安いし155ccしか知らないんで不満は全くないです👍️ただCB125Rには興味があるのでいつかレンタルしてインプレしたいんすよね～その際は黒狐さんのサムネ頂きたいです(笑)
歩道が無い自動車専用道路は原付二種では トンネル等 二輪車不可の所も ちなみに純国産のバイクは納期1ヶ月ほどだそうです
バイクは速さだけでなく主さんのおっしゃる通り、軽くて扱いやすいなどのメリットが125ccにはあるし、峠をストレスなく気持ちよく走りたいなら大きい排気量がいいと思いますし、どこにウエイトを置くかでしょうね 何台も持てるならそれが一番かな😆ちなみに私も125ccです。
プロや上級者ではない人が操れる単車の車重は、自分の体重の3倍程度までらしいです。最初から重い単車を乗ると、ニーグリップして体重の半分はステップに掛けたうえで体重移動で曲がる、という基本が身に付かず、ハンドルの当て舵で曲がるという癖がつくかもしれません。そうなるとよくないので、最初は軽いバイクで基本をきっちり抑えたうえでステップアップするのがいいと思います。（が、ホンダのバイクはどうもニーグリップがしにくい）
お疲れ様です✨自分は増車はしてもCB125Rを手放す気はないですね♬良く走るし燃費良いし最高のバイクです🏍✨もちろん、本人の普段の使い方次第ですけどね🤣
750ccにずっと乗ってますが排気量マウントはマジでダサい排気量でバイクを選んでるやつより乗りたいバイクに愛着をもって乗ってる人の方が断然話してて楽しい！自分は今ではズーマー(原付)が好きすぎてずっと乗ってます
Pandora boxさんこんばんは( ^ω^ )おっしゃる通り排気量関係なく好きなバイクに乗っている人の方が、絶対バイクを楽しんでいると思います😊
制度としての原付２種とバイクの排気量のメリット・デメリットをそれぞれ分けて考えて自分に必要なものを選ばないとミスる気がします。以前よりも選択肢減ってますから尚更。
大型の免許持ってるけど125cc乗ってます。燃費良いからガソリン代を気にせずに走りに行けるのが好きだな。
こんにちは('ω')おっしゃる通りコスパの良さが原付二種の大きなメリットですもんね♪
惚れた弱みであばたもえくぼですよねぇ。。原付2種ではなくマジェSが欲しくて堪らないですが、今のバイク(マジェ250)乗っててもどうしても惹かれてしまうんですよねぇ。
軽々二輪のホーネット2.0を選んだ自分は確かに悩んだ経験がありますねー。ただし、遠くにツーリング100kmから200kmしようと思うと、帰りに高速乗れちゃうのはやっぱり便利なんですよねー。ただ、いざ乗り出してみると、もっと遠くに行きたくなってはきてます。これ以上遠くなると行きも帰りも高速になるので184ccでは苦しくなります。そこは今の悩みですねー。
普通二輪(400)持ちで、グロム125所有しているが、タイヤが小さいので400のバイクより難しいらしいが乗りこなせば楽しいし、キビキビと動くのでグロムはおすすめですよ。
125で悲しい時〜！渋滞で疲れてる時、並行してる高速道路に乗れない時〜！
経済性一択。ファミリーバイク特約で自動車と同じ条件の保険で乗れる。燃費もリッター50km。軽く、取り回ししやすく、車の流れと同じスピードで走れる。最強なのでは？高速道路は車が快適。大きいバイクは取り回しが車とさほど変わらない。
原二でも全然いいんだけど、北海道住みで「キャンツーするぜ！」となると高速乗れないのが辛かった。だから買い替えた（ジクサー150）てのはありますね。それと、免許取って最初のバイクは教習車（アタシの頃はスーフォア)と比較しちゃうので400がいいかもですね。（アタシはXJR400Rだった。古いねw）
え⁉️北海道で高速に乗りたいなって、思うのは、札幌↔︎旭川、札幌↔︎苫小牧くらいでしょ？本州で高速に乗れないと、かなり遠回りになることがあるからわかるけど。
大型二輪も持ってるんですが、結局ライフスタイルとか考えると原付二種でも問題ないですが、今の自分が持つならオフロードが走れて125㏄以上かな、有料道路が原付二種では走れないので。
東京郊外の各鉄道駅の駐輪場、今や125ccまでしか停められない所が激増。ツーリング専用か通勤先に専用の駐輪場が確保されてないと、125超のバイクは乗りにくい。
原付50cc4stスクーター乗ってます。通勤、買い物、お出かけに使ってますが自分好みにカスタムしてます。自分好みにすればパワー不足とか可愛いものです。
加速力を気にし始めたらキリが無いですね。CB125rに乗ってる方が250の加速力を羨むのと同じように250の人も400の加速力が気になったりします。オイラは以前400Xを借りて友人のYZF-R25とツーリングしましたが、友人からついていくのが辛いくらい加速力が高いなって言われました。バランスで排気量と車種を選ぶべきだと個人的には思うので、加速力だけで選ぶとそれはそれで後悔すると思います。
コメント下さった皆様へ
こんばんは(*'ω'*)
たくさんのコメントありがとうございますm(_ _"m)
本来であればすべてのコメントに返信させて頂いておりますが、本業もしながらこちらのチャンネルを運営しておりますので、今回頂きましたコメントすべてに返信させて頂くのが正直難しくなっております(´；ω；`)ｳｩｩ
そのため、この場をお借りして誠に勝手ながら今回の動画では返信を控えさせていただきます。申し訳ありませんm(_ _"m)
※すべてのコメントに目を通させていただいております！
今後とも黒狐Riderチャンネルをよろしくお願い致します🦊
OK
応援してます。(^^)/
若い時は250ccMTに乗ってましたが事故で廃車になり125のスクーターに乗り出すと街中の用事などの利用の便利さにとても痛感しました また 子供も自立してもう一台置けるスペースができたのでMTの125を購入して２台持ちですがファミバイの保険で金額も変わらずMT操作も味わえて最高です
バイクは趣味せいが高いので、エンジンの大きさではなく、乗りたいバイクに乗るのが一番のような気がします。人は人、自分は自分かな。
本当にこれに尽きる
おっしゃる通り
車も然り
125はチョイ乗りですよ。
です排気マウントマジウザイ
初めてのバイクが125です。
走るのも楽しいけど、小さい車体だからこそメンテナンスとカスタムが楽しくてしょうがないです！
自分でオイル交換やチェーン交換したりもし易いし、カスタムパーツも中型に比べてお手ごろ✨
走る魅力以外にも、「いじる楽しさ」「メンテナンスの大切さ」を教えてくれたバイクです🥰
いろんな方に配慮してる話し方で、主さんって本当に優しい人なんだろうなぁと毎回思ってしまう
これからも動画投稿頑張ってください✨
自分はいつかクロスカブに乗るんだ！！
と強い気持ち強い愛があります。
自分の場合は単純に経済的な問題です。お金にゆとりがある人は大排気量なり複数台持てばいいと思いますが、自分は車もあるのでバイクにかける予算が125ccが限界だったって事です。ちなみにこれについて恥ずかしいとか不満に思ったことはありません。
後悔ではありません。
あなたが成長したのです。
初心者だったら低排気量から徐々にステップアップする事にメリットが大きいので
あえて125ccから入るのは良いと思います
自分もそうでした
スクーターから中免とって125、250、400からの今は125ですね
バイクは最後に趣味になるから自賠責きれるタイミングで乗換てます
教習所のすーふぉ400が俺的に過剰に感じたので免許取得後125で事足りてしまった。
街乗りで安全運転するなら125で充分だし、250のよん発でも特に非力感感じなかったという。
@@JS-sj8lz さん
大型二輪を取り、CBR600RR、VFR800とか乗りましたが、最後に250㏄のJADEになりました。
それ以前にはCBR125RとかCBX125Fとか乗っていましたが、殊更加速が悪いという印象は無いです。
尚、VFR800はエンジンの廃熱で火傷しました。もうそれだけで嫌になりました。
250㏄オフを乗りこなせなくて50㏄を買って練習。125㏄にステップアップしました。あれから３０年・・・まだ１２５㏄持ってるよ。
私も125cc乗りですが、正直の本音は「原付二種が良い」と言うより、「原付二種で良い」という感じで、「気楽に乗れる」「2人乗り出来る」「公道(下道)を普通に走れる」「自分で好きにカスタムを楽しめる」「なるべく維持費は抑えたい」の条件を満たすバイクが、原付二種だったって言う感じですね😊
バイクにリターンする時には、アメリカンをトコトコと乗りたかったので、250ccではなく125ccのアメリカンバイクが見つかり、手に入れる事が出来て、本当はラッキーだったのかもですね😉
一番いいのは通勤用は125ｃｃ、長距離用は大排気量、というように複数買うこと。
でも現実にそれが無理なら、125を買って、大きいバイクはレンタルでもいいのでは？
毎月一回借りて、年10万～20万円。買うことを考えたら相当安くつく。
で、何回かレンタルして気に入ってしまって「どうしても自分のバイクにしたい！」という気持ちになったらそのとき購入を検討すればいいんじゃないかと・・・
長距離も原付2種なら全然行けますけどね
@@sa22cwert さん
オイラは大型二輪も持ってて、VFR800とかも持ってましたが、ラジエーターの排ガスで火傷しました。
とても大型二輪には乗る気がしません。
（程度がいいSRX600があれば気持ちが動くかもですが）
動画アップお疲れ様です！
大型免許を持っていますが、現在１２５ｃｃに乗ってます。
１２５ｃｃに乗り換えてからバイクに「乗らされている」感覚がなくなり、「操っている感覚」が大きくなり大変楽しいです。
難を言えば高速道路に乗れないという意見もありますが、下道ツーリングしかしないので、私には必要ないです。
欲を言えば２５０ｃｃ程度が最適解だとは思いますが、今後もそれ以上の排気量は必要ないように思っております。
大型二輪も持ってて、CBR600RRとかVFRインターセプター（800㏄）とか持ってましたが、最後はJADEで降りました。
大型免許を取り、大型に乗って来ましたが、今では125を2台所有しております。
125は大型に比べると確かに遅いですが、街乗りでは最速ではないかと思います。
また、125でも400km、500kmツーリングなんて楽勝ですし
燃費は大型の２倍でツーリングにはお財布にとても優しいです。
因みに燃費は50km前後です。
ただ、ツーリングでピースサインがなかなか貰えないのが残念です。
燃費でpcxと分かるw
@@酔い人-r8d
アドレスv125Gですよ。しかもK5です。
@@酔い人-r8d さん
そうなんですか。オイラはCBX125FとかCBR125RRとか持ってましたが、せいぜい40kmでした。
@@北島正隆-d5x pcx160に乗ってますが、リッター50〜53でます！
私は60歳越えですが10代20代の時は私のように250ccや400cc等のかっこいいバイク早いバイクを乗って30代や40代になり歳いってから約125 CCのスクーターなどに乗れば悔いはないと思います 逆に歳いってからスクーターに乗ると荷物は積めて雨上がりでも足元が濡れないなどのスクーターの良さを痛感します 又年金暮らしになっても経済的にも守りできますし体力が小小衰えてきても乗れると思います
こんにちは( ^ω^ )
なるほど☺️
軽二輪以上に乗っていたからこそわかる原付二種の良さと、年齢に合わせた排気量選びですね👍
物凄くどストライクな意見ですなぁ
125ccを買った時は高架道路を走れる嬉しさはありましたが、自動車専用道路を走れない所がネックでした。
今現在は普通自動二輪車に乗ってますね。
主さんの丁寧で綺麗な話し方に凄い方だなぁと、いつも感じています。
昔250ビクスクから10年以上のブランクでのリターン原付２種組みですが、50cc程の制限も無く街中（平地）では特に劣等感もなく楽しく乗らせてもらってます。
不向きリストは想像しながら拝見してて『そうなんだろうなぁ』と共感？しながら見てました。比べちゃうと、という事なんでしょうね。
ただ、家族では車、ソロで日帰り300km位の距離なら原２（私はC125ですが）という使い分けもあって維持費も保険も安くてとても便利で軽快で楽です（たまにしか乗らないので…笑）
最近の道路事情も、速度取締りも集団で捕獲されますし…街中の歩道歩行者に対応するためにも、車も増えましたし昔ほど速度は出るまで出す！？なんて時代でも無いですしね～。
125でも低いギアで燃費を気にしなければ、フルスロットルのビンビン震える楽しさもありますし低速でもフルスロットルが楽しめるのは50～125の特権の様な気も…。
大きな排気量のバイクを乗ってる方を『凄いなぁ～良いなぁ～』と羨望の眼差しで見送りながら（速いですもんね）自分には十二分な相棒（C125）で楽しんでます。
私は慣れるまで1年練習でYAMAHAのYBR125に乗っていました😊お譲りした方も免許取得すぐで250ccは敷居が高いので練習すると仰ってました😄125ccは良き指導員だと思います!
逆に125ccに乗って後悔しない人は、高速走行ではなく30km40kmの低速走行でもバイクに乗っているだけで楽しいと感じる人、他の車やバイクに抜かされても何とも思わないマイペースに走りたい人、休日にツーリングもしたいけどやっぱり普段使いの買い物等がメインという人、ツーリングするときはツールを駆使してしっかり計画が練られる人、等が125cc向きだと思います。
Moto Ikedaさん
こんばんは( ^ω^ )
おっしゃる通りですね♪
「自分がどう言った用途でバイクに乗りたいのか」が、後悔しないために本当に大切ですね♪
あれ?私のこと?😄👌
今125ccのグロムに乗ってますが、同じくどうぞ抜いてくださいね～って感じで、次の信号でまたお会いする事しばしば。切符切られたら余計な金と時間を無駄に消費するだけなので、普通に楽しんでいきましょう。ですが、たまに、SSバイクなどで下手な奴が公道のカーブで車線はみ出して来るので、お互い気を付けましょうね。
貧乏くさい負け惜しみやね、まあ僕は貧乏やからアドレスで充分やけど
50ccのクロスカブを選んで1ヶ月は経ちましたが全然後悔してません‼️
2輪免許取れば幅広くなるのは百も承知ですけど正直取得しに行くのがめんどくさいので乗りたいバイクではあったので楽しいカブライフを満喫してます‼️😊
そうめんどくさがらず、是非普通二輪取って下さいよ！ご自慢のカブは永久に不滅で、過去には250ccのボスカブ！！も出たりして、私の周囲で皆、誰か買わないかなぁ、乗ってみたいなどと騒がしかったです。今でも2種原のカブが多く走っているので、2段階右折無しに、より快適なカブ生活を送ってみては？
@@taikei676 もう原付2種とってクロスカブ110に乗ってます‼️
マフラーも交換していろんなカスタムもしてまして更にカブに沼ってます😅
お疲れ様です‼️
黒狐さんの動画みてCB125Rにしましたが、このバイクを選んで本当によかったです😆👍乗る楽しさも経済的にもサイコーのバイクだと思います🤗✨
125㏄以下の利点は①125㏄以下専用駐輪場が使える②維持費や保険が断然やすい、任意保険でも250より断然安い。
の2つが最大の利点ですかね。29歳以下だと特に任意保険が段違い、30以上でも結構違う
あと住んでる街が①の駐輪場だらけで126以上買ったら自分の住んでる街で停めるとこが全然なかったとかで生活に不便になるパターンも。おすすめとしては、先に住んでる街の駐輪場事情を徹底的に調べてからどっちにするか選ぶのを勧めます
アパートだと駐輪場があっても、そこに停められないことも多々あります。
（きにしないアパートもあるみたいですけど）
ほぼほぼ、ロンリーライダーです💦😅現在は古いホンダジュリオを買い、エンジンオーバーホール、60ccボアアップ、オールペン、キタコハイスピードプーリーなどなど💦イジリなら乗ってます。
確かに大型バイク、中型バイク、125ccバイク…上には上が有ります💦😅
ポテンシャルは、通常走行で70〜80km、通常登りで50〜60km 、キツめの峠登り〜40km💦😅
でも自分に合った無理をしないバイクライフ🛵が1番良いと思います✨
好きな愛車ジュリちゃんをピカピカ✨にしてゆっくり🛵プチツーリングをしてます👍😆
黒狐さんお疲れ様です！原付二種はスクーターが１番理想的だと思います。カブ系を除きMTの魅力ってバイクを操る事が一番かと思われます。それにはある程度のパワーも必要かなと。金銭的、通勤等の縛りがなければやはりある程度の排気量があった方が楽しいのでは？自分は125ccスクーターで年齢に合ったバイクライフ楽しんでおります👍
お疲れ様です！私の場合はコロナ禍でUA-camを見る機会が増えてCB 125Rに一目惚れして、結果リターンしたので後悔は有りません。昔のフォースト 125なんて遅くてしょうがなかったです。それを考えると今の 125は速いですよ。ただRZ125はメーター読みで140キロ出たと思います。もう時効だから言いますけど😅
125ccスクーター
👍メリット
自動車の任意保険のファミリーバイク特約に入れる。
自賠責保険はコンビニで買えて5年で13,310円。
自動車税2,400円。
125ccスクーターで軽自動車とタメ張れる。
燃費が良い。リッターあたり40～50km位。
シート下にスペースがある。
駐車が楽。
運転が楽。
👎デメリット
地味に自動車専用道路が走れない。
冬場は走れない。
燃料タンクが小さい。
こんばんは( ^ω^ )
おっしゃる通りですね☺️
@@BlackFox-rider
あざす😁👍
cb125rと250は見た目も車格もあまり変わらないから…特に迷いそうですよねぇ😅
自分はグロム とgsxs1000乗ってますがどちらも楽しい…けど1台にするならgsxs1000かな…やっぱ高速乗れるし…
グロム でも300キロ位のツーリング行くんですけど、帰り道は高速乗りてぇ〜となります😅
近場なら断然グロムなんですけどねぇ…
お金に余裕が有れば250増車したいです。
やはりバイクという乗り物は1台に絞りづらいですよねぇ…という方多いんじゃないですかね？
今までも50、250、400、1300、そして今125と1000、と色々な排気量に乗りましたが、その時その時で気持ちが変わるんですよね😅
色々乗りたいって気持ちが有るから余計かも知れないですが…
原付二種を購入して後悔したとしても、
維持費が安く通勤等に適しているので、セカンドバイク等としてそのまま持ち続ければ、
何年後か何十年後に、大型や中型から原付二種か原付二種相当のEVにリターンすることもあり得ます。
なので、
二輪車のライダ―にとって原付二種クラスは、
メインバイクとしてだけでなく、
むしろ、セカンドバイクとして「一生もの」ではないでしょうか。
性能を維持するのに必要な部品が無くなることがあります。
私はJADEを中古で買ったのですが、リアサスペンションが中古部品としても無くなってしまい、安全に乗れなくなってしまいました。
最悪、ブレーキキャリパーなどの部品も入らなくなると思います。
近所だから原付二種でいいかな→もうちょっとパワー欲しいから250…400くらいの排気量がいいかも→どうせ乗るなら大型かな？→あんな重くて熱いならキビキビ走る原付二種！ 以下ループ
分かる。最初から二台持ちしておけば良いものを、そうしないから大小それぞれのメリットに目が向いて乗り換えたくなる。
その結果、俺はそのサイクルを既に3週している。
2台持ち最強
自分は古い人なのでGPレースからのクラス区分的な考えで125を乗っていますね 前乗っていたのは250の4発45馬力仕様だったので確かにパワー不足は感じられるものの125には125の、50には50の良いところがありますからね 前やってた時の監督の片山敬済さんから『小排気量のパワーを最大限活かせる走りを絶えずしていたらライディングも技術も上手くなる』と言われてました 今、オフ車に乗っているんですが車体軽いし楽しいですよ(パワーをどう使っていくか自分自身の技術力を磨くいい経験にもなりますし) 今後125ccクラスのエンデューロにも挑戦していくところです😊 ソロツーばかりだったんですが最近同年代の100～125のクラスのツーリングクラブに入ってバイクライフの楽しさがまたまた広がりました👍
メリット、デメリットを理解して、スタイルにあった楽しみが必要👌
私は楽しんでますよ✨
125ccが一番利便性が高いと思いますが、乗りたいバイクに乗るのが一番です
こんばんは( ^ω^ )
おっしゃる通りですね😆
大型に憧れる気持ちはすごく分かります。パワーが段違いなので加速が気持ちいいですから。でも、重いので普段使いをすると疲れますし、おっしゃるように費用も掛かります。
125ccでも15馬力あるバイクならよく走るので、充分楽しめますよ！
ほんとその通りですよね。
私はＶ MAXとギアに乗ってます。車は待ってません。
遊びには大型（月に一度乗るかどうか）、普段は原付二種のギアです。
やっぱり大型は重いし疲れるしチョイ乗りは出来ません、、、。
でも、ギアは荷物もたくさん積めて、クルクル回れて駐車場もかからない（一切かからない訳では有りませんが
）から、素晴らしい相棒です。
原二は二段階右折と30km制限解除で十分です。
何より原二は完璧と行っても過言じゃ無いですよw
昔の同僚が、100㏄と125㏄の排気量の差を感じると言ってました。15馬力あればいいですね。
何を期待して購入するのかが問題
上を見ればキリがないし
購入金額以上に維持費はかかるし車重も増える
要は身の丈に合わせられるかということ。
外車にはなりますがアプリリアのRX125に乗っています。
有り余るパワーは確かに無いですが全く問題無くストレスを感じる様なバイクではありません。
なぜだかオフ車の世界には排気量マウントと言う言葉が存在しないので変な人に絡まれた事は１度もありません。
林道ばかりツーリングに行ってたら逆に大型や中型乗りが125ccに乗り換えてくれましたよw
なんでもっそうですけど、性能と維持費は比例しますが、
原付二種はそこらへん維持費のコスパが圧倒的にいいですから。
家庭持ちとしては原付二種の維持費の安さは有難いです。
こんにちは。私はPCX125に乗っていますが、それなりに楽しんでいます。もともとは買い物くらいにと考えていましたが、そのうちツーリングにも行くようになりました。宿泊ツーリングなどもやっていましたが、もっと遠くに行きたいと思い大きなバイクも購入しました。自動車専用道路に乗れない不便さが増してきてしまいましたので。自分の目的に応じたバイクなら125でも問題ないかなって思います。人から何を言われようがその魅力を語れるならいいのかなって思います。趣味ですから人それぞれですもんね😁
絶対的な速さはないけど、ブン回せるし軽いから実際に出ている速度以上に楽しめるような気がします。
ここ2年位、ずっと125ccが欲しくて〜
検討してたんですが〜
中々、車種を絞れなくてズルズルきてしまいました。
仰る通りですね〜
ただ私の場合、40年以上も前に50ccに乗っていただけで、(免許は、中免です)この年でいきなり、中型は怖い気もします。
お金の面とか、正直その通りなんですが、ひとまず取り回しの良さから、125ccからスタートしたいと思います。
とりあえず自分が納得するバイクに乗るのが一番だよ😊
バイクは実益もだけど趣味性が強いから、現在自分がハマッているキャンプもだけどスタイルが定まって確立してないヤツほどギアの買い替えが激しく出費も多くなる😅
バイクも一緒でスタイル確立できてなけりゃどんなバイク乗っても飽きたり後悔したりするぞ👍
バイクの排気量は住んでいる場所と使用目的で変わるでしょうね。交通量が少なく道も広く駐車スペースに悩まないど田舎と渋滞が慢性化して道もごちゃごちゃで駐車も苦労する都市部は違うし。週末ツーリングで遠出のタイプと毎日の通勤で街乗りのみのタイプでも違います。自分は下町の通勤のみですから125ccで充分ですね。
125ccの『加速』『パワー不足』が気になる方には、"ローギヤ化"が特に有効みたいです。 私の場合、加速やパワーを感じる要因を、アクセルのピックアップや開いた瞬間のダイレクト感で感じやすいです。 (Z125proは、吸排気で+4ps程度上げ、F13丁に下げてます。)メーター読みの最高速は、117kmと以前より増し、信号ダッシュでは125ccのスクーターを上回り満足しております。 排気量マウントされる方については、一度モトクロッサーの85ccや125ccをお勧めしてみたいですね。 車重の軽さは、スライド-グリップのコントロール性やバトル中のライン変更に極めて有利な特徴と思っております。 、、、という事で、9月17日頃にZ125proで暗峠にお邪魔いたしますww
これ最初にどんな前提条件で買っても、そのバイクの性能がいいと後から後悔することがよくあるんですよね。
特にPCXとNMAX、エンジン性能いいし安定感もシートも良いから通勤の為に買ったはずが遠出したくなってしまう。そういう時に125ccだと、特に田舎の高速道路無料区間が使えなくてダルい。
いつも参考にしてます。CB125R良いですね。共感したので初コメントさせて貰いました。
自分はアラサーですが昨年、普通二輪取り、初バイクに中古のCB125R買いそびれCB125Fを買いました。
125cc、自分は後悔組です。田舎で山がちなので、パワーに不満を感じます。9つ目に田舎ならば250cc以上、を挙げます！
黒狐さんこんばんはー
普通二輪などと比べたらそりゃデメリットだらけですよね💦
でもそんなデメリットだらけの原付二種が私は大好きですけどね✌️
実際に他のバイクに乗ってみないと自分のバイクの良さが実感できにくいと思います。
しかしレンタルは1回1万円以上のコストがかかり敷居が高い。
時間当たりでは割高ながらも1時間3000円でレンタルできるところが箱根にあるので、そこでいくつかつまみ食いしてみればCB125Rの良さが実感できるでしょうね。
30年ぶりのリターンライダーですから、125でもバイク に乗れてる！ってだけでテンション上がりますけどね。
高速に乗る事が無ければ125で充分だと思っています。
排気量マウント？
排気量なら、V8の1万７千CCのトラックやトレーラーに乗ってましたが？😆
バイクも400を二台乗りましたが、今乗ってるCB125Rが一番楽しいですよ！
CT125ハンターカブに乗ってます。このバイクに乗りたいがために小型自動二輪免許を取得しました。正直高速走れない以外は何の不満もありません。それに車重が軽い上での取り回しの良さはバイクビギナーの私には身の丈に合ったバイクだと思ってます。125cc楽しいです❗👍
こんにちは('ω')
ハンターカブいいですよね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
セミブロックなので、ある程度の路面もガンガン走れるので私も欲しいバイクです(*'ω'*)
125cc楽しんでください(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
黒狐さん、こんばんは。（確認よ〜し）😅私の場合、モンキーが125 になったことと出川のてっちゃんのバイク旅を夫婦で見ていたこと、それにコロナ禍でストレスが溜まっていたこと、そうゆう中でたまたま通りかかったバイクショップに赤猿がいたと言うことが重なり、30数年ぶりのリターンになりました。赤猿を手放すつもりはありませんが、250や400には乗ってみたいですね。免許も身長もないし、年齢のこともあり、大型は論外ですが、中型にはもう一度乗ってみたくて、レンタルを考えています。乗ったら欲しくなるでしょうね（笑）
48歳で原付2種の免許取得しました。今、現在はPCXのJF81に乗ってますが…通勤、ソロツにせよ毎日楽しくバイクライフをenjoyしてますよ！PCXはほんまに優秀すぎますわ👏👏
赤信号からのシグナルダッシュはPCX最強ですよね(^^;;
スーパーカブ110に乗ってますが、全て気に入ってます。加速に力不足を感じるのは仕方ないですが、それ故に法定速度近くを走っているため、スピード違反のネズミ捕りとかでも余裕でスルーです。125cc以下のバイクで一番感じることは、カブとかに比べるとスクータータイプは圧倒的に加速があることです。信号待ちからのスタートでもスクータータイプの出だし速度やそこからの伸びは全然違いますし、最高速も全く違うため、スクータータイプだとスピード違反で捕まることが多そうですね。
私は最近ホンダグロム(125cc)を新車購入し、快適な通勤や単独ツーリングを楽しんでいます。なお、VT250FNを30年前に購入、未だに乗っています。グロムは冬の通勤で若干雪が降ったりするため、軽四と迷いましたが維持費の関係で125ccの単車に決めました。大正解でしたよ。どうせ雪が降ったら4輪もゆっくり走行するし、リッター70km/hの燃費とｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの楽なコト(笑)。後、例え大型乗っていても、こっちはBMWだとかなんやかんやマウントしてくる方がいて、キリがないですよ。どうせ自慢したいだけのヘタクソライダーだと思っていた良いのでは？それより、自分が購入したバイクを余りいじめないで、良い所も必ずあるはず！峠で登りはダメでも下りは125ccでも十分楽しめる。事故る恐れが高いからあまり言いたくないけど、腕を磨けば下りでは大型をあおる事さえできる。まあ、それは置いといて、125ccの燃費はとにかく維持費が安いですし、力が無いと言っても法定速度以上は余裕で出ます。後は、愛車を労わって(洗車や注油など)していたら可愛くなってくるものです。分らない事(オイル交換やチェーンのたるみ調整など)はバイク屋に任せればよい。特に洗車などをしている愛車をショップに持っていったら、元々バイク小僧であっただろうショップの方が、感心して他の部分も見てくれるようになることも！やはり、バイク屋さんも、何も手入れもしていない汚れたものならまだしも、それ＋下手な改造車を持って行ったら特に嫌がれ、サヨナラって言われますよ。
125、色々と乗ったけど、馬力も公道だとあんまり気にはならないですよん。今はＧＳＸ125ですが、前は、2ストar 125だったので、今の250クラスの出だしだし軽くて、おすすめ！125にしても、80にしても110にしても、乗ってみると、良いところは盛りだくさんなので、まずは乗りつぶしてから、大きいのにするのもいいかも。高速道路だけが、残念ではありますが😅
最近のマイブームは路地探検（大きいバイクは道を間違え引き返す時地獄）と以前遊びに行った所にツーリングに行く事です、車や電車で行くのと違い全て一般道なので途中の町などの雰囲気や景色が感じられて良いし当たり前だけど自分の家から道が繋がっていたと感動（一般道だけでここまでこれたと言う感動）する出来る事に小排気量バイクの楽しさを見い出しています
gonchan !さん
こんにちは('ω')
路地探検面白そうですね♪
道幅や路面状況にもよりますが、小排気量バイクだと気兼ねなく突っ込んでいけるので、凄くあってそうです(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
今年の夏から小型二輪取得してGSXR125に乗っていますが、パワー不足というのがよくわからずにいます。上り坂も余力をかなり残して登れるし、片道100キロ程度なら全然余裕です。
初めてエンジンを積んだ乗り物が125ccということで比較できるものがないので、もし限定解除したらわかるんですかね…
正直これ以上のパワーっているのかな？って思ってます。
難点といえば、シートが小さいので大きいシートバックを取り付けにくい位かなと思ってます。
自分も小型二輪を免許センターで一発試験で受けて１２５を乗ってきました。
中型免許を持っている回りの友人は全員バイクの趣味を捨てマシンを放棄したので、自分もすぐに飽きるなら小型二輪と思い一発試験にしました。
あれから１０年以上経ちましたが、飽きるどころかその後はバイク中心の生活になりました。
１２５で大満足してしまい中型免許は未だに取っていません。今の１２５のライディングや整備が楽しいので、
そうか・・・・二輪の限定解除と言うと今は「普通二輪小型限定の限定解除」になるんだ・・・・
経験と知識が備われば125の乗り方と楽しさが理解できますよ。フナ釣りに始まりフナ釣りに終わる。と同じですね。
そうそう、CBいい音してますね。
カブ110持ちから、増車でCB125Rしました。
中免取って、単車30年以上所有なしで、維持費的な事から(嫁への建前もね)ギア付きとスタイルからCBにしたんだよね。
もしかのステップアップも考えてだけどね。
平坦以外の非力さは納得してたんだけど、知らない土地での走行(自動車専用道路)がネックで大型取得CB手放し、リッター購入てした。
CBでソロロンツーで結構ヒヤヒヤ…何回かは完全アウトだったけど、なんとかスルーでした。←これが一番の乗り換え理由。
乗らなきゃわからないのは分かる。
でも、妥協点や割りきりの中で楽しみを見つけるって事が大事だと感じる。
試乗はねー…販売店次第だからね～。峠や登り走れたら良いんだけど…。
排気量上がると、回せないストレスも多分にある代わりに、回さなくても良い余裕もある。
原２買う前に、しっかりとしたフローチャートで検討してないのかな～って思った。
維持費、専用道路利用、メンテナンス、経済問題、嫁問題、他モロモロ。
結果、どの排気量もメリット、デメリットを含めて納得して楽しめれば良いと思う。
今の125ccは車体が高いです！125ccを家族や複数台所有していれば125ccがお得ですが、一台だけなのでそこまでメリット感じなかったので、気にせず探していたら程度のいいwr155r見つけました！
155ccの速さはそこまでなので安心して乗れるのと高回転から気持ちよく走れるので楽しいバイクです！
メリットデメリットを考えて自分が乗りたいバイク乗った方がいいですね！
こんばんは、こんど中型を取得するつもりです（現在小型）ですから今CB125Rに乗っていますが、今度250ccを増車するつもりです。１２５ｃｃでものんびり発進でいいんじゃないですか
安全運転で行きましょう
もう少し125CCを乗ってはいかがでしょうか。せっかく買った125CCを少しカスタムかして、プラグ、エアークリナー、CDI、マフラーエンジンオイルなどすると多少バワーが上がり乗りやすくなります。それでもダメなら買え変えを考えるといいと思います。
ただ125CC以上になると経費が掛かってきます。(ただし一番乗りたい物に乗るのが一番いいと思います。一人それぞれす。)
初めまして。
子供に自家用車を取られてしまったため、6年前に20年ぶりに125㏄のマニュアル車でリターンした者ですが、おっしゃられる内容に大変共感を感じさせて頂きましたので、大変僭越ながらコメントさせて頂きました。
確かに原付2種はパワー不足を感じてしまう事もありますし、高速道路や自動車専用道路を走れないといったデメリットはありますが、それを補って余りある魅力があるカテゴリのバイクだと私も思います。
400ｋｍを超えるツーリングを何度も経験しておりますが、それ程不便を感じる事無く運用しておりますので、個人的には全く後悔していないのですが、感じ方は人それぞれという事なのでしょうかね・・・？。
楽しく動画を拝見しております。
応援しておりますので、これからも宜しくお願いいたします。
乗りたい車種に乗るのが一番じゃないのかな？不満持ちながらだと今のバイクが可哀想ですからね。大きな排気量に憧れは出ると思いますが、維持費はそれなりに掛かりますからね😊普段のコスパ考えると原ニに落ち着くと思います。黒狐さんも言ってた様にデカいの乗りたい時だけレンタルするの良いですね👍
俺は１２００ｃｃのバイクに乗っていますが、乗りたい車種と排気量等の関係で大型免許を取得しましたが、好きな車種や乗りたい車種、免許の範囲以内で乗りたい車種で決めれば良いと考えています。
高身長、大柄な自分ではありますがモンキー125の可愛さに一目惚れし原付二種に興味を持ちました
こんばんは( ^ω^ )
モンキー125は、カスタムも豊富に出来ますし、何よりカッコ可愛いデザイン最高ですよね😆
夏の大排気量はエンジンの熱気が熱い(>_
原付一、二種、小型、中型、大型は行政上の区分けでしか無いので其れに拘るのはバイクに乗り始めて日が浅い初心者でしょう。
どんなバイクでも長短在り自分の使い方に合ったシチュレーションのバイクに乗る事に排気量選択の失敗は無いと思いますよ。
私はリッターオーバーのツアラーと原ニスクーターの2台持ちで使い分けてますので原ニでの引き目は全く感じませんし逆に都内通勤時間帯に大排気量バイクの操作は辛いだろとそんなライダーへ労いを感じてます。
学生時代125に乗っていましたが家族持ちで子供たちが学費恐ろしくかかるので昔から所有する輸入大型は信頼性低いしコスパも悪いのに思い入れがあって売れないしむしろ125のこスバや万能性がうらやましいけど買えません❗本当はうらやましいけど子育て終わらないと買えないから妬ましいから逆に排気量マウントしたいぐらい😢💦本音はgn125最高✨️いつか手に入れたる👊💨
学生の時は経済的な事情もあって燃費が良くていろんなところに出かけてもガソリン代を気にしなくて良い125ccは最高でした！
こんにちは( ^ω^ )
原付二種はこれだけ走ってくれて、素晴らしく燃費が良いので最高ですよね🎶
自分が学生の頃は400㏄でしたが、ガソリン代が1リットル100円切っていた（消費税もなかった）ので
今ほどガソリン代に苦労はしませんでした。
ただ、タンデムで走ることが時々あって、そこそこ重い車重はタンデムの安定には役立ってくれました。
蛇足
単車の250㏄とか400㏄といのを、ガソリンタンクの容量だと思ってた人がいた、って、自動車ディーラーの
女の子から聞いて、ぶっ飛んだことがあります。
私の場合は自宅周辺に自動車専用道路が多いので原二を諦めたと言う…
こんばんは🌇
先日、倉敷までソロ往復してきましたが、特に不満なく行けました(^^)
高速乗れば早く着くけど、下道をのんびり行くのも楽しいんですけどね。
51〜124ccで高速道を走る方法→サイドカー（側車付軽二輪）にする
普通自動二輪小型限定で唯一高速を走る方法でもあるそうです
こんにちは('ω')
そういった裏技？がΣ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ
ただ、原付二種で高速道路はかなり怖いですよね(´；ω；`)ｳｩｩ
排気量の大きいバイクに乗ってました。
結果、その排気量は不要かと思いました
あとは周りがどんなバイクに乗ってるかにもよりますね
流れの問題とか高速に乗るとかに関係してきますね
125ccは2台目に特化したバイクなんですよね。
学生さんなら、まずは車検がない250ccを最初に購入かな？と自分的には思います。
実は、つい最近スーパーカブ110買ったのですが、その前は150cc。
排気量的には40ccしか変わらないのですが、片方は高速乗れるが2輪専用の保険。
そして、スーパーカブ110はその二輪保険にファミリーバイク特約でくっつけているので年間維持費は数千円。
しかも鬼燃費のスーパーカブなので、150の倍くらいいいというよくわからない感じになってますし、駅前等の公共の駐輪場が使えるという特典付き。
まあ125ccは法制度をよく知った上で買うバイクだと思いますね。
こんにちは('ω')
おっしゃる通りですね(*'ω'*)
大きい排気量に乗っているからこそわかる原付二種の良さ(`･ω･´)b
地元山陰に出戻りする予定で、帰った後免許取らなきゃどこにも行けないんで車の免許は取るんですけど、125か250ccのバイクもキャンプや乗ってみたい欲などがあって欲しい。
どっちがいいかすっごい迷ってる。友人は250がいいって言うけれど…。ちなみに欲しいのはCB125RかCB250R。
原付二種は完全に通勤および足用として使っていますので
後悔という概念はありませんね
それ以上大きいバイクだとしんどいだけなのでデメリットになりかねないです
駐輪場代も高いですし（そもそもないことの方が多い）
それとは別にバイクを楽しみたいのであれば別途購入します
原付二種は維持費が安いので2台持ちでもそこまで負担にはならないと思います
自分の乗り方だと、こまめにしないといけないのはオイル交換くらいですかね
2年に1回くらいタイヤ交換とブレーキパット交換かな
30000ｋｍ超えてくるとＶベルトやプーリー交換
バッテリーは症状が出だしたら交換
いい解説するやん… おっしゃる通りゃん！
私…原付き一種しか免許持っておらず二種… 憧れる~ そんな人も居るのですよ 自信を持って乗りなょね！
１２５CCや２５０CCのバイクは通過点だと思います
これからもバイクに乗るのか、自動車を買うのかの分岐点でもあります。
私は２５年間バイクのみで生活していますが、特に不満はありませんね
お久しぶりです。
125CC通勤用に検討中です
グロムもモンキーも受注停止のようで
CB125ｒ検討中です
ねこ坊主の冒険さん
お久しぶりです( ^ω^ )
受注停止なんですか😱
そうなってしまうと購入出来る車種に限られちゃいますもんね😭
GSX-S1000乗りですが、GSX-S125買いました。原２の方が今のところめちゃ楽しいです。
通勤なら125で満足なんですが、趣味を広げるなら、やっぱり250までの車種が良いと思います。
維持費そんなにかからないですよ。
買う前から承知していた事だけどヤッパリ、高速道路、ツーリング先で自動車専用道路通行不可の時です
どうしても遠出したければレンタルすれば良いやって思ってたけど、急な対応が出来ないし面倒な事で実際動けないこと
125ccでも乗り方ですよね。スタートダッシュしたいとは思わないけどいくらでも加速は可能だし。
まあ駐車スペース確保が難しいので原付二種にしたのが１番の要因ですけど…（都内在住）
やはり学生さんには250ccが一番！高速道路も乗れるし、このサイズのスケール排気量が最適！車二台持っていままで1100cc のマシーン持っているけど、車検が切れてのれへん！なので1100cc刀下取り出してハンターカブJA 55買って乗っている56歳じじいライダーです！高速使う時は車で！ちょいのり買い物！街中徘徊する時はハンターカブ！原付特約保険めっちゃお手頃なので125cc で充分！ワイも歳なのでこの生活がおもろい！
基本的にパワーの無いミッション車は遅いし乗っていてストレスになる！出だしで125スクーターに負けてしまうのもデメリットですよね❗がしかし燃費が良いメリットもある❗楽しくはないが😢250ぐらいあるとミッション操作も楽しめるんだが😢
お疲れ様です！
125ccは、車重が軽くてエンジンもブンまわせるのでとっても楽しい排気量だと思います！バイクは、高速より下道走ってなんぼなので125ccで十分ですよね〜
お疲れ様です
私は高速に乗りたかったので150ccクラスに
しました😚軽いし、そこそこパワーありますし、平行輸入車なら価格も安いし
155ccしか知らないんで不満は全くないです👍️ただCB125Rには興味があるので
いつかレンタルしてインプレしたいんすよね～その際は黒狐さんのサムネ頂きたいです(笑)
歩道が無い自動車専用道路は原付二種では トンネル等 二輪車不可の所も ちなみに純国産のバイクは納期1ヶ月ほどだそうです
バイクは速さだけでなく主さんのおっしゃる通り、軽くて扱いやすいなどのメリットが125ccにはあるし、峠をストレスなく気持ちよく走りたいなら大きい排気量がいいと思いますし、どこにウエイトを置くかでしょうね 何台も持てるならそれが一番かな😆ちなみに私も125ccです。
プロや上級者ではない人が操れる単車の車重は、自分の体重の3倍程度までらしいです。
最初から重い単車を乗ると、ニーグリップして体重の半分はステップに掛けたうえで体重移動で曲がる、という基本が身に付かず、
ハンドルの当て舵で曲がるという癖がつくかもしれません。
そうなるとよくないので、最初は軽いバイクで基本をきっちり抑えたうえでステップアップするのがいいと思います。
（が、ホンダのバイクはどうもニーグリップがしにくい）
お疲れ様です✨
自分は増車はしてもCB125Rを手放す気はないですね♬
良く走るし燃費良いし最高のバイクです🏍✨
もちろん、本人の普段の使い方次第ですけどね🤣
750ccにずっと乗ってますが排気量マウントはマジでダサい
排気量でバイクを選んでるやつより乗りたいバイクに愛着をもって乗ってる人の方が断然話してて楽しい！
自分は今ではズーマー(原付)が好きすぎてずっと乗ってます
Pandora boxさん
こんばんは( ^ω^ )
おっしゃる通り排気量関係なく好きなバイクに乗っている人の方が、絶対バイクを楽しんでいると思います😊
制度としての原付２種とバイクの排気量のメリット・デメリットをそれぞれ分けて考えて自分に必要なものを選ばないとミスる気がします。以前よりも選択肢減ってますから尚更。
大型の免許持ってるけど125cc乗ってます。燃費良いからガソリン代を気にせずに走りに行けるのが好きだな。
こんにちは('ω')
おっしゃる通りコスパの良さが原付二種の大きなメリットですもんね♪
惚れた弱みであばたもえくぼですよねぇ。。原付2種ではなくマジェSが欲しくて堪らないですが、今のバイク(マジェ250)乗っててもどうしても惹かれてしまうんですよねぇ。
軽々二輪のホーネット2.0を選んだ自分は確かに悩んだ経験がありますねー。
ただし、遠くにツーリング100kmから200kmしようと思うと、帰りに高速乗れちゃうのはやっぱり便利なんですよねー。
ただ、いざ乗り出してみると、もっと遠くに行きたくなってはきてます。これ以上遠くなると行きも帰りも高速になるので184ccでは苦しくなります。そこは今の悩みですねー。
普通二輪(400)持ちで、
グロム125所有しているが、タイヤが小さいので400のバイクより難しいらしいが
乗りこなせば楽しいし、キビキビと動くのでグロムはおすすめですよ。
125で悲しい時〜！
渋滞で疲れてる時、並行してる高速道路に乗れない時〜！
経済性一択。ファミリーバイク特約で自動車と同じ条件の保険で乗れる。
燃費もリッター50km。
軽く、取り回ししやすく、車の流れと同じスピードで走れる。
最強なのでは？
高速道路は車が快適。大きいバイクは取り回しが車とさほど変わらない。
原二でも全然いいんだけど、北海道住みで「キャンツーするぜ！」となると高速乗れないのが辛かった。だから買い替えた（ジクサー150）てのはありますね。
それと、免許取って最初のバイクは教習車（アタシの頃はスーフォア)と比較しちゃうので400がいいかもですね。（アタシはXJR400Rだった。古いねw）
え⁉️
北海道で高速に乗りたいなって、思うのは、札幌↔︎旭川、札幌↔︎苫小牧くらいでしょ？
本州で高速に乗れないと、かなり遠回りになることがあるからわかるけど。
大型二輪も持ってるんですが、結局ライフスタイルとか考えると原付二種でも問題ないですが、
今の自分が持つならオフロードが走れて125㏄以上かな、有料道路が原付二種では走れないので。
東京郊外の各鉄道駅の駐輪場、今や125ccまでしか停められない所が激増。
ツーリング専用か通勤先に専用の駐輪場が確保されてないと、125超のバイクは乗りにくい。
原付50cc4stスクーター乗ってます。
通勤、買い物、お出かけに使ってますが自分好みにカスタムしてます。
自分好みにすればパワー不足とか可愛いものです。
加速力を気にし始めたらキリが無いですね。
CB125rに乗ってる方が250の加速力を羨むのと同じように250の人も400の加速力が気になったりします。
オイラは以前400Xを借りて友人のYZF-R25とツーリングしましたが、友人からついていくのが辛いくらい加速力が高いなって言われました。
バランスで排気量と車種を選ぶべきだと個人的には思うので、加速力だけで選ぶとそれはそれで後悔すると思います。