Добрый день у меня пропала искра ауди 100це4 91год всё проверил всё датчики исправны только нет импульса, на комутатор электро проводку проверил от блока управления до комутатора целая что может быть подскажите пожалуйста
Здравствуйте! Перед началом проверки вам необходимо ознакомиться электрической схемой системы зажигания. В систему зажигания входят: датчик распредвала, датчик оборотов коленвала, датчик момента зажигания, ЭБУ, три сдвоенных катушки зажигания, свечи зажигания, высоковольтные провода, 3 термопредохранителя, замок зажигания. Снабжение питанием системы зажигания и впрыска проходит через термопредохранители форсунок, расходомера воздуха и катушек зажигания в блоке системы зажигания. Визуальная проверка СЗ помогает обнаружить наиболее частые причины неисправностей проводов, колодок. Следует один за другим проверить катушки зажигания датчики зажигания. Проверьте наличие искры на свечах. Разрыв в проводке между замком зажигания и транзисторным коммутатором Между коммутатором и ЭБУ. Приходит ли плюс к форсунке. При прокрутке коленвала на зелёно-белый провод форсунки должен приходить плюс. В группе контактов замка зажигания отсоединяется плюс. Тоже проверьте.
Ну насколько понимаю то если не работает датчик оборотов распредвала то искры вообще нет.... Также и когда не работает датчик оборотов коленвала датчик оборотов маховика.... Вот едешь всё нормально... Заглушил... Пробуешь запустить мотор а он ни в какую... Нет искры
В первую очередь проверьте датчик распредвала, датчик положения коленвала и датчик оборотов коленчатого вала. Если исправные все три датчика. И в этом случае не заводится машина, тогда при включенном зажигании поступает ли плюс к форсункам. Проверяете поступает ли плюс к катушкам зажигания. Проверьте исправность предохранителей над ЭБУ. Ещё проверьте группу контактов замка зажигания. Далее проверьте катушку зажигания, электронный коммутатор, ВВП, свечи.
Датчик коленвала диагностирутся автосканером, мультиметром и осциллографом. Мультиметр переключаем в режим измерения сопротивления. Измеряем сопротивление индуктивности катушки, подключая щупы мультиметра к выводам катушки. Сопротивле- ние должно быть в пределах 500-700 Ом. Проверка значения индуктивно-сти. Для этого необходимо мегаомметр, трансформатор, измеритель индуктивности и вольтметр. Значение индук- тивности должен находиться в пределах 200...400 мГн. Самый совершенный метод это проверка датчика осциллогра-фом. Только осциллограмма на работающем двигателе может 100% показать все неисправности датчика КВ.
Кто знает ауди100с4 находу глохнет машына особено с 5 на 4 скорость включаю на 2скорость заводиться тагже когда останавливаюсь глушу машыну незаводиться мин через 30.40 заводиться. И нахолодную заводиться ключь поворачиваю щелкаят подногами и тищена стартер некрутит как остынет хорошо заводиться.
Спасибо
Ассалаумағалайкум Абеке машина алдынызба
Уағалейкүмассалам. Көршінің машинасы.
Әбеке казашка айтсаңыз ғой,киналмай.Казактар ушин бир пайдасы тиер еди
👍👍👍
Поставь клемму на минус и иглой на плюс.... когда вобщем-то ,красный индикатор горит то контролька заряжается.
Батарейки отработали свой ресурс. «Минус», «плюс» не помогает. Необходимо менять батарейки.
Добрый день у меня пропала искра ауди 100це4 91год всё проверил всё датчики исправны только нет импульса, на комутатор электро проводку проверил от блока управления до комутатора целая что может быть подскажите пожалуйста
Здравствуйте! Перед началом проверки вам необходимо ознакомиться электрической схемой системы зажигания. В систему зажигания входят: датчик распредвала, датчик оборотов коленвала, датчик момента зажигания, ЭБУ, три сдвоенных катушки зажигания, свечи зажигания, высоковольтные провода, 3 термопредохранителя, замок зажигания. Снабжение питанием системы зажигания и впрыска проходит через термопредохранители форсунок, расходомера воздуха и катушек зажигания в блоке системы зажигания. Визуальная проверка СЗ помогает обнаружить наиболее частые причины неисправностей проводов, колодок. Следует один за другим проверить катушки зажигания датчики зажигания. Проверьте наличие искры на свечах. Разрыв в проводке между замком зажигания и транзисторным коммутатором Между коммутатором и ЭБУ. Приходит ли плюс к форсунке. При прокрутке коленвала на зелёно-белый провод форсунки должен приходить плюс. В группе контактов замка зажигания отсоединяется плюс. Тоже проверьте.
Спасибо большое
Менде сигнальный 5 корсетип тур ,бирак жаксы журеди машинам
@@Nurlan-e4r Сіздің датчикке ЭБУ 5В жіберіп тұр. Моторды стартермен айналдырғанда вольтметр 0 - 5В аралығында напряжение көрсету керек.
Менде де бес корсетип тур
У меня сигнальный 5 показывает
Менде де солай болып тур шешими табылдыма?
Ну насколько понимаю то если не работает датчик оборотов распредвала то искры вообще нет.... Также и когда не работает датчик оборотов коленвала датчик оборотов маховика.... Вот едешь всё нормально... Заглушил... Пробуешь запустить мотор а он ни в какую... Нет искры
В первую очередь проверьте датчик распредвала, датчик положения коленвала и датчик оборотов коленчатого вала. Если исправные все три датчика. И в этом случае не заводится машина, тогда при включенном зажигании поступает ли плюс к форсункам. Проверяете поступает ли плюс к катушкам зажигания. Проверьте исправность предохранителей над ЭБУ. Ещё проверьте группу контактов замка зажигания.
Далее проверьте катушку зажигания, электронный коммутатор, ВВП, свечи.
@АбдуллаАндыбаев спасибо! Не понятно как но уже работает ...или датчик обор.розп.или замок зажигания? Там есть дорожка связана с искрою?
Памаги Брат неработает дачик карнавала блин
Датчик коленвала диагностирутся автосканером, мультиметром и осциллографом.
Мультиметр переключаем в режим измерения сопротивления. Измеряем сопротивление индуктивности катушки, подключая щупы мультиметра к выводам катушки. Сопротивле- ние должно быть в пределах 500-700 Ом.
Проверка значения индуктивно-сти. Для этого необходимо мегаомметр, трансформатор, измеритель индуктивности и вольтметр. Значение индук- тивности должен находиться в пределах 200...400 мГн.
Самый совершенный метод это проверка датчика осциллогра-фом. Только осциллограмма на работающем двигателе может 100% показать все неисправности датчика КВ.
Кто знает ауди100с4 находу глохнет машына особено с 5 на 4 скорость включаю на 2скорость заводиться тагже когда останавливаюсь глушу машыну незаводиться мин через 30.40 заводиться. И нахолодную заводиться ключь поворачиваю щелкаят подногами и тищена стартер некрутит как остынет хорошо заводиться.
Обьем2.8
Ауди не 100 эс 4 ,а ауди 100 цэ 4!!!
Это немецкая машина, букву Ц не вижу.
Спасибо
🔥
🔥
🔥
🔥
🔥
🔥
🔥
🔥
👍👍👍