Buona sera , mi chiamo Roberto e alla soglia dei 54 anni e, stanco dell'auto, ho deciso di dar vita ad un sogno coltivato sin da ragazzo, mi piace questa moto, ma ho avuto anche la fortuna di montare sulla NT 1100 , è stato subito amore a prima vista, anche se la NT, a prima vista, mi ha intimorito, vorrei da te un consiglio. Grazie e complimenti x le spiegazioni chiare e dettagliate.
Salvo Secure ciao, davvero generoso oltre ogni immaginazione il tuo commento. Un condensato di Ayrton e Lucci, non potrei chiedere di più ;-) Ti ringrazio tanto! Un caro saluto, Duccio
Grande Duccio, una recensione completa e chiarissima, da vero competente...bravissimo anche alla guida sullo sterrato, percorso che ho fatto poche volte perché in gruppo con amici motociclisti, quindi "costretto", ma con una paura matta di cadere. Davvero consigli utilissimi che cercherò di mettere in pratica sulla mia nc 750 x dct. Grazie Duccio.
Sarà che a me le moto se son fatte bene piacciono tutte ma anche questa Honda mi esalta! Grande tutto fare di qualità! Poi con quel cambio dtc deve essere una meraviglia! Grazie Duccio per la prova ! Il tuo stile immediato e alla portata di tutti (senza mancare di contenuti)coinvolge e appassiona! Sei un grande!
matteo ciscato grazie davvero tanto per il tuo commento oltremodo generoso. Non merito tanto ma faccio tesoro e porto a casa ;-) Hai ragione, anche per me il cambio DCT rappresenta un valore aggiunto elevato. Soldi ben spesi. Un caro saluto, Duccio
Duccio le tue recensioni sono le migliori perché ogni secondo è ricco di contenuti. Un tuo video racchiude ogni domanda uno si possa fare e ne fornisce una risposta esaustiva. Senza dimenticare il linguaggio preciso emozionale e di matrice classica. Il migliore .come già affermato esprimo il mio plauso alla tua grande bravura
Ciao Vitantonio, sei veramente troppo generoso. Ti ringrazio, è un commento che trasmette tanta energia. Sono una persona fortunata, il canale è animato da persone come te, sempre pronte a spendere una parola di elogio (che spesso non merito, e credimi non lo sto dicendo per falsa modestia) e a trasmettere tanta passione. Siete lo stimolo al miglioramento, senza di voi vivalamoto non avrebbe avuto senso. Grazie! Buon Natale e a presto, Duccio
Duccio, credimi, a mio modesto parere sono complimenti meritati. Il mio dire è assolutamente spontaneo e si basa su ciò che generosamente tu realizzi e condividi. È un piacere riscontrare al contempo nella tua persona anche doti morali, quali umiltà e riconoscenza alla vita, cosa, quest' ultima, spesso sottovalutata da tutti al giorno d'oggi. Ti auguro di trascorrere una bella Vigilia Natalizia e un ottimo periodo di feste. A prestissimo
Ascolto il sig. Duccio e mi domando dove vanno a cercare i conduttori televisivi quelli della RAI, e anche di altre emittenti televisive e radiofoniche? Duccio non sbaglia un'accento, non si impappina mai, cazzo. Quelli come Duccio devono condurre i programmi che vengono visti dalla maggioranza, per poter far rinascere la nostra bellissima lingua e cultura. Ho scritto bischerate?
Caro Diego De la Vega, ti ringrazio tantissimo per il tuo generoso commento. Scusami per il ritardo nella risposta. Sarebbe bellissimo poter raccontare la nostra passione su una rete nazionale, ma nell'attesa, l'affetto e l'incitamento che ricevo sul canale mi rendono davvero felice. Un abbraccio e a presto, Duccio
Semplice... Te vedi in tv gente precisa e preparata? Io vedo cafoni e raccomandati, imprecisione spesso info sbagliate e banali, livelli bassissimi. Una rece così mai vista in tv, tengono il livello basso... Sto ragazzo merita tantissimo dovrebbero dargli un programma non solo fargli fare le recensioni
@@vivalamoto forse Nuccio s'e' dimenticato di parlare dell'utilissimo freno post. di stazionamento...? Comunque sia una recensione coi fiocchi che rispecchia in tutto la realta' della moto che posseggo
Ciao, un consiglio sull'acquisto, preferibile cambio automatico oppure manuale, velocità di punta, mi frena l'idea che ha solo 58cv per essere un 750cc, che consigli mi dai?
Grande Duccio.Sei senza paragoni. Ascoltarti è sempre un piacere e le tue prove sono sempre veramente complete.Non mancano mai le prove di stabilità sulle traversine autostradali e la rotonda. Ma chi se non tu. Grandissimo
Ogni volta che vedo una tua recensione mi viene voglia di comprare la moto che recensisci... E questo è un guaio, visto che devo comprare la mia prima moto e sono in quella fase "tremenda" di indecisione! Non essendo più un ragazzino vorrei fare una spesa intelligente, visto che si parla comunque di 6 mesi di stipendio circa, non ci vado a cuor leggero. La userei a Roma proprio come te, e per questo il DCT mi intriga, però devo dire che la nuova V-strom 650 mi piace quel tantino di più da mettermi seriamente in crisi per la scelta. Spero che riuscirai a testare anche la Suzuki così mi farò un'idea più precisa. Nel frattempo complimenti :)
Ciao Duccio grande Duccio. Si bella prova è grande moto . Come detto in precedenza lo avuta , è un bel prodotto non gli si può chiedere molto , ha il suo scopo . Molto versatile divertente è certamente non può piacere a tutti, non è una moto da una certa età e una moto comoda tranquilla che ti porta liberamente ovunque, noto che è piaciuta anche a te . Io la comprerei di nuovo . Ti lascio il mio abbraccio Duccio, continua così io ci sarò sempre
ALPE ciao, sempre generosi i tuoi commenti. Grazie. Assolutamente condivido il tuo punto di vista, una moto concreta, capace di fare bene tante cose, senza la necessità di mostrare i muscoli ed avere un prezzo di listino esoso. Ti abbraccio anch'io, Duccio
Complimenti Duccio, unica recensione veramente utile e completa, finalmente in italiano, dovrebbero essercene di più! PS: mi hai fatto fare la prova e devo dire che le sensazioni comunicate sono riscontrabili nella prova in prima persona! Risultato? Ho portato la principessa a casa!
Ciao come ti trovi a distanza di un anno ? Mi piace molto sia che eticamente che per le peculiarità (vano bauletto cambio automatico dtc e consumi a quanto pare ridotti ) ne sto valutando l'acquisto e finalmente questa recensione credo che gli dia merito..amche la possibilità di fare un po' di sterrato. Alcuni commenti su altre recensioni né criticano alcuni aspetti. Ed fatto preventivo anche per la tracer 7. Sarebbe la mia prima moto 🙂
Sempre bravo....seguo cm molto piacere le tue recensioni ...molto complete....volevo chiederti dato che la base e la stessa tra questa è l'adv 750 quale ti e piaciuta di piu'... piacere di guida Quale tra le due quale metteresti in garage...ciao..💪👏👏👍
Ciao Duccio, mi sono appena iscritto al tuo canale, avendo in precedenza seguito altri video sono rimasto colpito dalla tua chiarezza e passione. Passando alla moto l'ho acquistata 6 mesi fa e condivido tutto quello che hai evidenziato. Però ti chiedo se realmente hai constatato così positivamente la frenata. Io ho sempre avuto moto con il doppio disco anteriore, ed in questo caso sono scettico relativamente a questo. Se mi rassicuri, Ciao e complimenti.
Davvero complimenti è la recensione più completa in assoluto che io abbia mai visto...moto.it ti fa un baffo...sono un neofita assoluto delle due ruote purtroppo ho cominciato tardi dopo i 30 anni ad andare in moto sto valutando una moto di media cilindrata tranquilla per sostituire il mio drz 400 e fare i miei primi viaggetti e la nc mi sembra ottima non vorrei che faccia troppo scooter con il dct però..
Ciao Roberto, Bayliss ci insegna che non è mai troppo tardi. La passione non ha età ed è un'energia positiva che ci fa stare meglio. Come sai la NC750X viene offerta anche senza DCT, ma dovessi fare io la scelta, non ci rinuncerei assolutamente. Ha tutto ciò che un cambio tradizionale può darti in termini di velocità di cambiata e feeling (anzi il DCT è ancora più veloce), unito ad una morbidezza incredibile e tanta praticità. Mi dicono che risulti più difficile impennare, ma immagino la cosa sia piuttosto marginale.... Un caro saluto, Duccio
bellissimo video davvero una recensione fatta da chi è competente al massimo, dovrebbero essere tutti così i commentatori sportivi! venendo al dunque ho acquistato questa moto e mi verrà consegnata domani, provengo da un xmax 250 (scooter yamaha) e forse ho fatto la follia! nel senso che l'ho solo potuta cavalcare da ferma in concessionaria e ho notato che nonostante io sia alto 176 cm non sento un appoggio coi piedi tale da farmi sentire sicuro al 100%, colpa del grassetto nelle cosce (peso 105 kg) e dei pedalini che toccano il polpaccio quando metto il piede a terra. direte e perchè allora l'hai presa? perchè mi sono innamorato e in amore a volte la ragione lascia il posto alla sregolatezza! spero possa farla abbassare di un paio di cm giocando sul precarico visto che vado in moto da solo e senza bagali, utilizzo quasi esclusivamente urbano! il tempo mi dirà se ho fatto una ca**ata e mi toccherà cadere al primo rosso al semaforo!
bello...bravo...anzi preziosissimo...sarebbe bello se facessi un test ride della honda cb 500 x 2019....spero che avrai modo di accontentarmi acnhe perchè sono sicuro che interessa un sacco di gente...ancora complimenti ciao
primo tuo video che visualizzo. che passione!! lo sto ancora ascoltando, mi chiedo, ma il freno non è un po' sottodimensionato? - video quasi finito… sei insuperabile... che commento……… spettacolare!!!!! che recensione!!!!
la prova è ben fatta, onesta e competente per una moto adatta un pò a tutte le persone che non gli piace limare di ginocchio, ma toglimi una curiosità, al minuto 5:15 cos'è quel rumore metallico in curva, mi sembra che hai strisciato la pedalina a terra, e questo è buon segno per la stabilità della moto e le gomme buone.
Posseggo la Nc e mi ritrovo sul giudizio della moto. Su fondi molto ondulati è meglio direzionare prima l'avantreno, perché poi la moto ondeggia notevolmente. Bravo il Test Rider
Duccio,ottima prova,come sempre. Ho avuto la 700 manuale. Concordo su tutto,peró la vecchia forcella era veramente miseruccia. L'ho venduta perché "le mie terga" non sopportavano la sella nel medio lungo raggio e anche la posizione di guida non mi ha convinto. Ma forse la vera ragione é che la moto da 0 emozioni,direi piatta in tutto.Un saluto
Marco Mastrodonato ciao e grazie ancora per il tuo commento. Immagino che Honda, al momento di progettare la crossover della serie NC si sia data come prioritari obiettivi la praticità, la facilità di guida e l'economia d'esercizio, senza dimenticare la possibilità di essere attrezzata con valige ed accessori dedicati per gli amanti del turismo a lungo raggio. Non credo che a Tokio si offenderanno se i più attenti alle emozioni proveranno a cercare altrove. Non ho guidato il modello precedente, ma la forcella Showa di questa 750 mi sento di promuoverla su tutta la linea, soprattutto in considerazione del prezzo di listino della moto. Durante la mia due giorni di test fortunatamente non ho patito particolari indolenzimenti del sedere. Un caro saluto, Duccio
bella recensione Duccio.Sono in procinto d'acquistarla,l'unico mio dubbio sono i cavalli.provengo da una mt 07,nella nc cerco una moto parsimoniosa nei consumi e piu' comoda(sono 182 cm,la 07 mi sta un po' piccola),non cerco il motore frizzante della 07(non sono uno smanettone) ma neanche un "polmone".dai video e commenti sui forum alcuni dicono che per la gran coppia,la nc sembra abbia piu' cavalleria e cio' mi rincuora altri invece l'hanno venduta a causa del motore fiacco,leggo di persone che parlano di "pericolosita'" in autostrada ad effettuare sorpassi per la scarsa cavalleria...ho avuto modo di provarla ma solo in citta' ed il motore mi e' sembrato allegro.come ti e' sembrato il motore in autostrada,diciamo nel range dai 100 ai 140 km/h,permette sorpassi "in sicurezza" o e' troppo fiacco?
bella recensione, esaustiva, tecnica, equilibrata come sempre, complimenti. Da poco ho scoperto il tuo canale e sto guardando molte prove, mi sembra che parli bene di quasi tutte le moto e da qui un dubbio: sono tutte fatte bene o sei tu che sei "innamorato" delle due ruote, per cui ti piacciono tutte :-) ? ciao!
roberto02021968 ciao e grazie per il tuo commento. Per provare a risponderti devo confessare che stare in moto mi fa sentire bene ed immagino che questo avrà sicuramente un peso nei miei giudizi. Ma è anche altrettanto vero, e questo è un dato oggettivo, che il livello qualitativo delle motociclette prodotte oggi è davvero elevato, ed è difficile trovare veri difetti. Più facile eventualmente discutere di caratteristiche che troviamo meno adatte a soddisfare i nostri bisogni o piuttosto che meno si conformano alle nostre abitudini. Magari proverò a fine test ride a riassumere positività ed aree di miglioramento, individuare ovviamente secondo la mia esperienza. Un caro saluto, Duccio
Sono molto interessato alla nc750x, una cosa che però mi preoccupa è il fatto di non riuscire a toccare bene con entrambi i piedi a terra (sono basso 171 cm😢). Premetto che non sono stato a provarla in conce....dalle vostre esperienze è fattibile per me....ah dimenticavo peso 75kg quindi non magrissimo per la mia altezza .....grazie a tutti
Buon giorno grande esperto di moto . Ti faccio una domanda se puoi rispondere , devo cambiare la mia due ruote che uso tutto l’anno in sostituzione dell’auto, la domanda è non ho grosse necessità di cavalleria , tra la nuova Honda nc500 e la nx750x su quale ti orienteresti , un piccolo consiglio piacerebbe , grazie per con le tue recensioni sulle moto 🏍️ sono di enorme aiuto ciao Daniele
ciao Duccio complimenti, recensione davvero superlativa. Ho scoperto adesso il canale devo dire che meriti molti molti più iscritti. Non possiedo ancora una moto, ho 29 anni e sono passato da uno scooterone 125 ad un 300 (honda forza) l'anno scorso, non ti nego che l'anno prossimo vorrei prendere questa moto. Per un neofita credo sia perfetta. Della travel edition che mi dici? Conviene spendere quei soldi in più per borse, bauletto, luci supplementari e cavalletto centrale?
Cristian Candura ciao e grazie per il tuo commento generoso ed appassionato. Credo assoluto che la NC750X sia una moto ideale per iniziare serenamente con una moto. Se viaggi, magari in coppia, sicuramente la TE potrebbe rappresentare la scelta più logica. Un caro saluto, Duccio
Ciao, bella prova complimenti. Domanda, visto che hai provato l' X-ADV e sostanzialmente le.due moto sono molto simili, quali differenze hai notato? Come esperienza emozionale quale preferisci? Sono indeciso tra quale acquistare uso la moto a 360 gradi lavoro, e vacanze. Grazie
salvatore liardo ciao, e grazie per il tuo commento. Tra le curve si assomigliano, puntano entrambe alla stabilità, infondono sicurezza, ma la NC750X mi sembra vanti un temperamento relativamente più agile e comunicativo. La X-ADV è più protettiva grazie allo scudo anteriore ed al parabrezza regolabile. Entrambe facili anche sulle strade bianche. Rapporti più lunghi per la NC750X, ideali per la marcia autostradale. Entrambe danno la possibilità di stivare un casco integrale. Un caro saluto, Duccio
mt o7 ciao, grazie per il tuo generoso commento. Al momento quello che pubblico sul canale è la condensazione della mia passione per le due ruote. Non è una professione. Anche se non ti nascondo che sarebbe la realizzazione di un sogno. Un caro saluto, Duccio
Ciao Duccio, intanto complimenti per le tue recensioni molto esaustive e simpatiche. Ti chiedo un consiglio: a breve cambierò la mia attuale moto (hornet del '03) e sono dannatamente indeciso tra una cb650f (ovviamente più simile alla mia attuale) e una nc750x (che preferirei con cambio manuale). Da una parte vedo la cb come una mezza certezza (avrei stesso feeling e stessi cv), dall'altra vedo la nc più versatile (vano serbatoio, più comodità per eventuali viaggetti e in generale anche in città). Non voglio toppare, per questo chiedo a te perchè dopo aver visto i tuoi video "a pelle" mi fido di un tuo parere (e poi sei di Roma come me!). Aggiungo alcune considerazioni: 1) non cambierei mai la mia hornet, va ancora una spada, ma devo perchè la uso tutti i giorni per andare al lavoro con la mia compagna (la usiamo praticamente sempre in due) e lei poverina soffre lo scarico alto (puzza e impuzzonisce i vestiti davvero tanto) e poi cmq è un euro 2 che è destinato a non poter più circolare. 2) quando sono solo mi piace tirarla un pò, ma ormai ho 34 anni e mi sono calmato, non ci devo andare a 200 all'ora, ma ovviamente più cv con dovuta testa sulle spalle fanno divertire di più anche senza andare come dei pazzi. 3) Sono propenso alla nc per la maggiore versatilità di utilizzo e maggiore comfort, ma ho davvero paura di rimanere deluso dalla poca potenza (che uno non deve per forza usare, ma a cui sono abituato) e poi non capisco perchè solo 1 disco all'anteriore, mah! 4) la usiamo quasi esclusivamente per andare al lavoro (tra l'altro vicino) e ogni tanto abbiamo fatto qualche viaggetto breve (sempre di meno perchè con una hornet, nonostante borsa serbatoio e laterali stai scomodo) e comunque ci piace poter rinunciare alla macchina. La nc mi da l'idea di riuscire a far bene tutto, mentre la cb riuscirebbe meglio in città, ma nel viaggio tornerei allo stesso comfort della hornet. 5) Ultima considerazione se dovessi scegliere la nc la prenderei manuale, commetterei un errore? In molti dicono che è una moto concepita per il dct e quindi con cambio tradizionale perderebbe. Spero tu sia così gentile e paziente da leggere il mio "poema" e darmi un consiglio corretto. Un giorno penso che vorrei farmi la cb e il giorno dopo la nc....e poi ricomincio! Che dilemma! Di sicuro voglio una moto che mi duri almeno 15 anni e che mi soddisfi per i motivi di cui sopra. Grazie in anticipo Duccio e continua così che sei bravissimo! Andrea
A. C. Ciao, ho letto con molta attenzione il tuo commento. Iniziamo dalla NC. Non l'ho mai provata con cambio manuale, ma il DCT si è confermato eccellente anche su questa 750, morbido, veloce, dalla logiche di funzionamento davvero centrate (in città davvero praticissimo). Il motore non esalta in quanto a potenza, ma ha una coppia sostanziosa a partire dai 2000. La ciclistica predilige la stabilità all'agilità, nonostante la ruota anteriore da 17". Il disco anteriore fa bene il suo lavoro. La posizione di guida è comoda, busto eretto, manubrio alto. Rispetto ad altre Honda a mio parere l'inserimento (ergonomia a livello ginocchia) è meno esaltante a causa della larghezza del porta oggetti/serbatoio. Sospensioni capaci di filtrare bene le sconnessioni dell'asfalto (senza arrivare ai livelli di una enduro, ovviamente). La CB ha un motore dall'erogazione lineare, rispetto alla Hornet manca un po' di botta in alto, ma ha più sostanza ai medi, senza per questo arrivare alla generosità della NC. Ha un avantreno maturo, con la forcella big piston di Showa pronta a garantire sostegno nella guida sportiva ma anche scorrevolezza in città. Più ergonomica della NC (soprattutto il serbatoio). Frena meglio della 750 (ma la NC va comunque benissimo per l'uso stradale) ed è più agile. La NC consuma meno. In effetti la CB potrebbe rappresentare una scelta più sicura ma anche più simile rispetto alla tua Hornet. La NC sicuramente vince in abitabilità e comfort, nella guida è invece meno veloce. La NC credo sia facile trovarla come demo bike a Roma, forse potrebbe essere interessante provarla. Un caro saluto, Duccio
Sono giusto in ritardo di 1 anno, ma vabbeh :D . Avevo una Hornet del 2007, quest'anno ho fatto un'po di esperimenti cambiando vari usati (tra cui una GSX-1250, un mostro) e alla fine mi sono fermato su una Versys 650 del 2013. Quest'ultima e' paragonabile alla NC sotto diversi aspetti. Sono arrivato alla conclusione che nella vita reale tutta la potenza che vantano molte moto moderne, e' di fatto inutile. Asfalti disastrati, passi fatti di strade strette e tortuose, limiti di velocita' e traffico, il tutto e' un terreno ideale per un enduro stradale (o crossover come va di moda chiamarle ora). La Suzuki da oltre 100Nm di coppia era quasi frustrante, aprivo il gas nemmeno a meta' per ritrovarmi sparato come un missile e dover frenare subito: un motore quasi impossibile da sfruttare, tirando due marce sei ai 180 in un attimo. La NC, specialmente con il DCT e' sicuramente un mezzo ideale per le nostre strade, magari munita di valige. Posizione di guida comoda, anche in due, motore pronto in uiscita di curva senza lavorare di cambio. Inoltre scordati le strade bianche con una sportiva, mentre con l'enduro puoi affrontare lo sterrato leggero senza grossi pensieri.
@vivalamoto farai anche un test con cambio manuale???? Non ho trovato in tutto UA-cam un canale che facesse una prova di questa moto con cambio manuale....
Kekko Santone ciao, se Honda lo avrà disponibile, molto volentieri, sarebbe interessante valutare le differenze tra le due tipologie di trasmissione. Un caro saluto, Duccio
Ciao Ivan, nel misto difficile avvertirlo, sullo sterrato per sicurezza l'ho impostato sul livello meno invasivo e se usiamo la NC750X con le marce alte entra in funzione solo nelle situazioni di reale perdita di aderenza del posteriore. In città sull'asciutto sempre meglio il livello 1 perché altrimenti nelle accelerazioni più vivaci su crepe e buche entra in funzione in modo troppo invasivo. Un caro saluto, Duccio
Roberto Timo ciao, grazie per il tuo commento. Nell'uso stradale anche sportiveggiante, assolutamente all'altezza della situazione. Rispetto ad un impianto sportivo (con doppio disco anteriore) vanta una morbidezza all'attacco maggiore e buonissima modulabilità. Tirando la leva con più decisione la potenza non manca. Un caro saluto, Duccio
Buongiorno, complimenti per i video...la sto valutando come prima moto, può essere una scelta valida? considerando che sono alto 1,68 e che non ho mai guidato una moto... Grazie!
Ciao Mietitore86, la NC750X è davvero una moto facile e piuttosto immediata. Da subito tanta confidenza, frena bene senza per questo richiedere esperienza nel dosare la potenza alla leva. Il motore è pronto sin dai bassi ma sempre piuttosto morbido. Se usata con prudenza la vedo adatta anche per iniziare un cammino da zero. Casomai suggerirei una prova statica dal concessionario per verificare la qualità dell'appoggio (sella ad 830 mm non altissima ma forse un po' al limite per 1,68). Un caro saluto, Duccio
@@vivalamoto ciao, grazie per la risposta. Purtroppo per questo tipo di moto, l'altezza è un problema, del resto le stradali mi sembrano decisamente meno comode e protettive (considerando che solo per lavoro ho 70 km al giorno, più qualche uscita spererei). La concorrente migliore sarebbe la 750 gs, almeno da questo punto di vista, che può arrivare anche a 770 mm di altezza della sella se ricordo bene. Oppure prendo solo stivali con 2 cm di suola... Comunque proverò, grazie ancora!
Tutto molto bello, l’ho provata arrivando da due ducati ( monster 696 e street fighter 1098)...... però Il singolo disco all’anteriore non si può vedere ....... l’unico vero difetto
Andrea Lazzari ciao, si tratta a mio modo di vedere di una moto polivalente e pratica che ha anche il vantaggio di costare poco e consumare come uno scooter. Grazie per il tuo commento. Un caro saluto, Duccio
@@vivalamoto Questi consumi contenuti secondo me non giustificano i miseri 14 litri del serbatoio. E poi sei riuscito a quantificarli? Per finire, io rinuncerei volentieri a tutto quello spazio per ospitare un serbatoio degno di una moto con velleità turistiche. Gradevole recensione.
@@livingstonseagull8803 il finto serbatoio è un punto di forza. ci sta di tutto, dal casco, al giubbino ai documenti, al kit di riparazione... il serbatoio da 14 litri consente autonomie pari ad altre moto più assetate, ma con serbatoio maggiore. tradotto è un bel risparmio.
Piacevolissimi i 130 km/h a 4000 giri motore o giú di lí. Viaggia in autostrada con un regime finalmente da riposo, sopratutto considerando i "soli" 750cc.
Ciao, ho apprezzato molto la tua prova con questa moto. Io ho avuto il modello 2014 senza dct e su di esso avevo riscontrato due difetti: in due sugli avvallamenti il mollone posteriore arrivava a fine corsa (sentivo un colpo; io peso 80kg e mia moglie 62kg); la sella dopo un'oretta di viaggio mi faceva male al fondoschiena. Spero che in questa versione abbiano risolto. Per il resto una bella moto.
Ciao Angelo Ang, non riesco a darti riscontro sul comportamento nella guida con passeggero mentre per quanto riguarda la sella, dopo circa 200 Km e diverse ore a cavallo, non ho avuto nessun affaticamento dei glutei. Grazie per il tuo commento. Un caro saluto, Duccio
Chissà chi sono quei 3 o 4 che mettono non mi piace sempre e comunque... saranno poi sempre gli stessi? Personaggi che non sanno andare in moto e lo fanno solo per rompere le palle? Frustrati?! Invidiosi? Mah... Recensione così complete in giro davvero poche... complimenti Duccio!
Dio Cancaro ciao e grazie per il tuo partecipato e generoso commento. Sono ultra contento della partecipazione che date costantemente al canale. Tutti appassionati e competenti. Mi date davvero tanta energia. Un caro saluto, Duccio
Io penso che, nel mio caso, sarebbe la moto perfetta da coadiuvare ad un'altra più sportiva e cattiva, pensando ad un motard o maximotard/naked con più potenza dei "soli" 55cv.. Certo è che i soldini non mi permettono questo privilegio quindi sarà difficile la scelta perchè questa moto mi attira veramente da tutti i punti di vista salvo per come ho detto per la potenza, che comunque ripeto non dico che non mi basterebbe ma penso che nel breve periodo mi risulterebbe non più sufficiente. Ottima prova! Mi sarebbe piaciuto un focus sul cambio dal blocchetto con immagini più vicine e spiegazioni più accurate, ma solo in questo campo, per il resto tutto OK!! Ovvio che andandola a vedere dal vivo mi toglierei probabilmente i miei dubbi, ma essendoci pochi video a proposito della versione DCT in italiano mi sarebbe piaciuto...
Ciao Duccio ho appena comprato una Honda 750 NC DCT e non ho mai posseduto una moto prima d’ora, ho 62 anni ... ho fatto una stupidata oppure ho scelto la giusta moto per me? Belle le prove che produci. Se puoi darmi un consiglio per prendere il giusto coraggio.
Ciao Maz Bet, complimenti per l'acquisto e grazie per la fiducia ;-) Credo tu abbia fatto una scelta molto giusta trattandosi di una moto polivalente e di facile utilizzo che ti potrà permettere di imparare velocemente e di crescere senza affanni. Non ho particolari suggerimenti da darti, se non quello di imparare a conoscerla per gradi, magari su strade secondarie dove il traffico è meno intenso. Inizia a familiarizzare con la risposta del bicilindrico e con quella dei freni in modo da aumentare in poco tempo il senso di padronanza del mezzo. Inizierai quindi a prendere fiducia con l'avantreno e piano piano la velocità in curva aumenterà senza che tu nemmeno tene accorga. Buon divertimento! Un caro saluto, Duccio
Ottima recensione! L'unica cosa che non mi convince, checché ne dica il concessionario, è il mini serbatoio: ne avrei preferito uno da 20 litri e dietro, al posto dell'attuale, un buon vano porta attrezzi. Qualcuno può dirmi se si può avere la versione "Travel" col cambio normale e se è conveniente acquistare borse aftermarket? Certo, avessi più soldi punterei sulla Crossrunner... Mi chiedo se i 4.000 euro che separano la NC750 dalla Crossrunner sono pienamente giustificati. Ho visto anche la Tracer 900, una tre cilindri della Yamaha, ma non mi entusiasma esteticamente.
Consigli questo cambio rispetto ad un tradizionale, considerando l'affidabilità negli anni? Vengo da uno scooter che mi ha costretto tante volte dal meccanico, vorrei una moto affidabile che lo rimpiazzi e non mi faccia salutare gli amici manutentori se non per cambio olio e filtri.
Ciao Fabio, il DTC è un eccellente cambio, migliorato nel tempo. Personalmente piace per la morbidezza negli innesti e la velocità. Con i tasti al manubrio si può sempre intervenire manualmente nella scelta del rapporto. Tra l'altro lo trovo in perfetta simbiosi col carattere di questa moto. Un caro saluto, Duccio
Bella la moto e ottima la recensione. La NC a me piace ma un po' di dubbi ce l'ho: - parlano tutti bene del cambio dual clutch, ma fra 100.000 km ? - sul mercato dell'usato ci sono molte buone occasioni a buon prezzo sopratutto per la 700; oltre ai 7/8 cavalli di differenza ci sono altre differenze tecniche ? (Sentivo che il limitatore su questo modello è stato tarato a 7500 giri mentre la 700 si ferma a 6200...) - Le dimensioni non contano ma........ :-) Io sono 1.85 per 90 kg di peso.Non è che questa moto risulta un po' troppo "piccola" ? Grazie a chi ha avuto la pazienza di leggere tutto e grazie per le risposte.
Filippo Beccaria ciao, domanda difficilissima che evidentemente deve essere parametrata ai gusti ed alle esigenze del pilota. La NCX, soprattutto in questa versione DCT, trova il suo punto di forza nella grande praticità e facilità di utilizzo. Non è la più veloce tra le curve ma si lascia apprezzare per una stabilità ed un avantreno da grande. La Versys650 è più protettiva, e più agile nel misto. Il motore non impressiona per carattere ma si fa voler bene per la sua capacità di riprendere dai bassi senza tentennamenti. Non può godere della praticità del vano serbatoio di Honda. La Vstrom650 ha il motore più pimpante del lotto ed una ciclistica che da il meglio su strada. La più spavalda tra le curve. Ovviamente sono punti di vista del sottoscritto. Immagino che un test ride anche di qualche decina di minuti potrebbe aiutarti ad individuare più chiaramente la tua anima gemella. Un caro saluto, Duccio
io l'ho provata ieri. Ero scettico sui cavalli ma ho dovuto ricredermi. Sono giusti! La moto va lineare ai 130 senza problemi! Consuma pochissimo (30 con un litro ai 110!!) Unica pecca è che ha un po'troppa plastica...
Ciao, ho preso la nc750x 2021. la trovo facile x me che sono un motociclista scarso. Secondo me un grosso difetto sono le sospensioni troppo rigide, la mia ragazza si lamenta parecchio delle asperità dell'asfalto.
Ciao come ti stai trovando ? Mi piace molto sia che eticamente che per le peculiarità (vano bauletto cambio automatico dtc e consumi a quanto pare ridotti ) ne sto valutando l'acquisto e finalmente questa recensione credo che gli dia merito..amche la possibilità di fare un po' di sterrato. Alcuni commenti su altre recensioni né criticano alcuni aspetti. Ed fatto preventivo anche per la tracer 7. Sarebbe la mia prima moto 🙂
@@vince6593 Ciao, io mi trovo molto bene, il vano serbatoio è davvero comodo ( io odio il bauletto dietro e lo prenderò solo x la zavorrina ), ci metto di tutto, ci sta anche un integrale, ma non con cose esterne, come cam o interfono. Io l'ho presa col cambio manuale e mi trovo bene. La tracer non la conosco ma so che è una gran moto. L'Honda non ha molti cavalli ma personalmente bastano e avanzano. Ha molta coppia nelle prime 3 marce x cui è molto divertente nei tracciati misti. Consuma pochissimo ed è facilissima da guidare. Difetti ne ha : forcelle davanti non regolabili, ammortizzatore dietro economico e a mio parere duro, trasmette troppo le buche della strada. In conclusione come scegli non sbagli, x mia esperienza la Honda te la straconsiglio.
Ho 36 anni e da più di otto anni ho preso la patente per guidare un scooter 300 sin da subito. Ai tempi la patente è stata presa con la limitazione al cambio automatico. Mi chiedevo se con questa limitaZione posso guidare questo gioiello oppure devo prendere la patente con cambio manuale. Grazie mille
Simone Vernelli ciao, in realtà La Bestia l'ho guidata il giorno successivo alla NC750X...due moto agli antipodi. Una praticità, parsimonia ed elettricità, l'altra adrenalina pura e prestazioni al top! Diciamo che ogni tanto sakyare in sella ad una moto apparentemente senza senso fa bene allo spirito ;-) e poi ti aiuta anche a goderti di più tutte le altre. Un caro saluto, Duccio
Roberto Saldi africa twin col cambio automatico è il sogno...poi nella realtà una nc750x sarebbe piu fattibile e qualche meccanico amico mio la straconsiglia. Io per adesso ho scarabeo 400 e le bestemmie che tiro quando faccio santa teresa degli scalzi le sentono fino a capodimonte 😂😂😂
Mi chiedo se scendendo da una Yamaha TDM 900, moto polivalente con i suoi 86 cv ben distribuiti ed il suo serbatoio di circa 20 litri, mi sentirei "penalizzato". Sono due aspetti che non riesco a sottovalutare. Dovrei provarla...
Condivido appieno, possiedo una Fantastica TDM 900 gialla con un po di modifiche meccaniche scarichi leovince sbk,filtro,candele iridio e adattamento centralina. Moto TOTALE adatta a fare TUTTO , puoi viaggiare da solo bene e fare il pazzo tra le curve e riesce a bruciare moto molto più potenti e recenti, puoi viaggiare in due con le tre valigie carico di roba in giro per l'Europa e non...insomma la prima vera crossover inventata da mamma Yamaha...prima non c'era nulla come lei! Io adoro questa Honda e sono convinto di guadagnare qualcosa e di perdere qualcosa rispetto al TDM 900. Voglio solo far notare a chi non lo sapesse che la la TDM 900 è stata una moto talmente perfetta che è rimasta in vendita dal 2002 al 2013 compresi quindi per Ben 14anni senza cambiarne un bullone se non colorazioni e aggiunta a volte di ABS e normativa euro3...sfido a trovare un'altra moto venduta per così tanto tempo senza apportare modifiche!!! Trovo in questa Honda che è Fantastica un'unica difetto principalmente...i 55cv, dovrebbero veramente essere 75cv!!! Quindi consiglio ai possessori di TDM 900 CONTENTI di tenerlo fermo un'anno pagando solamente il bollo e di affiancare l'altra moto e poi se ci si trova bene di vendere il Mitico TDM900...tanto l'anno dopo si riprendono gli stessi soldi!!! Mio cugino col TDM900 ha appena toccato i 200'000km e se decide di cambiarla passerà al Tracer850, naturale evoluzione che anch'io condivido!!!!
Con una piccola modifica avrebbero potuto dotarla di un vero serbatoio (anteriore) da almeno 18 litri. Certo, come altri hanno rilevato anche un bel doppio disco anteriore non guasterebbe.
Ciao, immagino sia una scelta tecnica dovuta anche al progetto condiviso con l'Integra. Il disco singolo, almeno nella guida solo pilota (non ho esperienze significative col passeggero) funziona molto bene. Un caro saluto, Duccio
@@vivalamoto Ti ringrazio della risposta. Approfittando della tua disponibilità chiedo a te e a chi volesse darmi il proprio parere se le sospensioni della Suzuki VStrom ti sembrano migliori, in particolare sulle strade fortemente accidentate che si trovano in certi quartieri periferici del centro-sud, dove ho visto cose inenarrabili, e in fuori strada (leggero).
Buona sera , mi chiamo Roberto e alla soglia dei 54 anni e, stanco dell'auto, ho deciso di dar vita ad un sogno coltivato sin da ragazzo, mi piace questa moto, ma ho avuto anche la fortuna di montare sulla NT 1100 , è stato subito amore a prima vista, anche se la NT, a prima vista, mi ha intimorito, vorrei da te un consiglio. Grazie e complimenti x le spiegazioni chiare e dettagliate.
Prendila, non te ne pentirai, puoi farci tutto
“Avantreno granitico ma comunicativo”... A Duccio, me l’hai fatta comprá!!! Grazie per la recensione, sempre bravissimo.
Ciao Amedeo, grazie a te! Divertitevi insieme ;-) Un abbraccio e a presto, Duccio
"Ayrton Senna con la voce di Enrico Lucci..."
Le tue recenzioni sono sempre un piacere, qualitative e per nulla scontate.
Sei il N°1 Duccio.
Salvo Secure ciao, davvero generoso oltre ogni immaginazione il tuo commento. Un condensato di Ayrton e Lucci, non potrei chiedere di più ;-)
Ti ringrazio tanto! Un caro saluto, Duccio
😂 è vero sembra senna
Grazie del test ride ovviamente, sempre al top. Sei bravo davvero. Ciao!
PeterPrism troppo buono! Il tuo commento mi da la carica :-) Grazie davvero. Un caro saluto, Duccio
Pazzesco! Una recensione con i controc...i! Complimenti davvero! Iper professionale ed anche simpatico!
Carlo Zucchini ciao, troppo buono. Anche se non lo merito, me lo intasco tutto il tuo commento che mi da tanta energia. Grazie! Un caro saluto, Duccio
Grande Duccio sei il miglior Tester in rete!! Continua così.
Complimenti per questa bellissima, completa e professionale "prova" ! Molti dovrebbero imparare da te !!! Grazie !
Ciao Enrico, sei troppo buono! Ti ringrazio. Un caro saluto e a presto, Duccio
Mio Dio...mai vista una recensione cosi ben fatta!
Grande Duccio, una recensione completa e chiarissima, da vero competente...bravissimo anche alla guida sullo sterrato, percorso che ho fatto poche volte perché in gruppo con amici motociclisti, quindi "costretto", ma con una paura matta di cadere. Davvero consigli utilissimi che cercherò di mettere in pratica sulla mia nc 750 x dct. Grazie Duccio.
Sarà che a me le moto se son fatte bene piacciono tutte ma anche questa Honda mi esalta! Grande tutto fare di qualità! Poi con quel cambio dtc deve essere una meraviglia! Grazie Duccio per la prova ! Il tuo stile immediato e alla portata di tutti (senza mancare di contenuti)coinvolge e appassiona! Sei un grande!
matteo ciscato grazie davvero tanto per il tuo commento oltremodo generoso. Non merito tanto ma faccio tesoro e porto a casa ;-)
Hai ragione, anche per me il cambio DCT rappresenta un valore aggiunto elevato. Soldi ben spesi. Un caro saluto, Duccio
Duccio le tue recensioni sono le migliori perché ogni secondo è ricco di contenuti. Un tuo video racchiude ogni domanda uno si possa fare e ne fornisce una risposta esaustiva. Senza dimenticare il linguaggio preciso emozionale e di matrice classica. Il migliore .come già affermato esprimo il mio plauso alla tua grande bravura
Ciao Vitantonio, sei veramente troppo generoso. Ti ringrazio, è un commento che trasmette tanta energia. Sono una persona fortunata, il canale è animato da persone come te, sempre pronte a spendere una parola di elogio (che spesso non merito, e credimi non lo sto dicendo per falsa modestia) e a trasmettere tanta passione. Siete lo stimolo al miglioramento, senza di voi vivalamoto non avrebbe avuto senso. Grazie! Buon Natale e a presto, Duccio
Duccio, credimi, a mio modesto parere sono complimenti meritati. Il mio dire è assolutamente spontaneo e si basa su ciò che generosamente tu realizzi e condividi. È un piacere riscontrare al contempo nella tua persona anche doti morali, quali umiltà e riconoscenza alla vita, cosa, quest' ultima, spesso sottovalutata da tutti al giorno d'oggi. Ti auguro di trascorrere una bella Vigilia Natalizia e un ottimo periodo di feste. A prestissimo
Ascolto il sig. Duccio e mi domando dove vanno a cercare i conduttori televisivi quelli della RAI, e anche di altre emittenti televisive e radiofoniche? Duccio non sbaglia un'accento, non si impappina mai, cazzo. Quelli come Duccio devono condurre i programmi che vengono visti dalla maggioranza, per poter far rinascere la nostra bellissima lingua e cultura. Ho scritto bischerate?
Caro Diego De la Vega, ti ringrazio tantissimo per il tuo generoso commento. Scusami per il ritardo nella risposta. Sarebbe bellissimo poter raccontare la nostra passione su una rete nazionale, ma nell'attesa, l'affetto e l'incitamento che ricevo sul canale mi rendono davvero felice. Un abbraccio e a presto, Duccio
Semplice...
Te vedi in tv gente precisa e preparata? Io vedo cafoni e raccomandati, imprecisione spesso info sbagliate e banali, livelli bassissimi.
Una rece così mai vista in tv, tengono il livello basso...
Sto ragazzo merita tantissimo dovrebbero dargli un programma non solo fargli fare le recensioni
Bella recensione incentrata sulla guida, bravo continua così
Duccio i tuoi test ride sono davvero esaustivi. Veramente un professionista della moto! Grazie.
Grazie Wind Cave, troppo buono!!! Un caro saluto, Duccio
Ciao Duccio non scrivo mai ma ti seguo sempre,sempre complimenti per il tuo lavoro. Sei uno dei migliori!
Synergo grazie davvero tanto per il tuo generoso commento. Mi da la carica! Un caro saluto, Duccio
Grazie, per incisività e chiarezza
Belo review, muito completo, grazie !
una recensione coinvolgente, da gran premio! NC750X c'è! NC750X c'è!
Test sempre molto completi, non restano mai domande.
Grazie Willy Coyote, troppo buono. Un caro saluto, Duccio
@@vivalamoto forse Nuccio s'e' dimenticato di parlare dell'utilissimo freno post. di stazionamento...? Comunque sia una recensione coi fiocchi che rispecchia in tutto la realta' della moto che posseggo
Me l’hai fatta comprare e mi sono ritrovato totalmente nelle tue parole. Bravissimo e competente!!
Ciao, un consiglio sull'acquisto, preferibile cambio automatico oppure manuale, velocità di punta, mi frena l'idea che ha solo 58cv per essere un 750cc, che consigli mi dai?
Una domanda sul DCT. Quando si usa in manuale, in scalata, c'è il freno motore?
@@massimo77br direk alın
Finalmente ho trovato una prova completa ed in lingua italiana,complimenti Duccio
Grande Duccio.Sei senza paragoni.
Ascoltarti è sempre un piacere e le tue prove sono sempre veramente complete.Non mancano mai le prove di stabilità sulle traversine autostradali e la rotonda.
Ma chi se non tu.
Grandissimo
Ogni volta che vedo una tua recensione mi viene voglia di comprare la moto che recensisci... E questo è un guaio, visto che devo comprare la mia prima moto e sono in quella fase "tremenda" di indecisione! Non essendo più un ragazzino vorrei fare una spesa intelligente, visto che si parla comunque di 6 mesi di stipendio circa, non ci vado a cuor leggero. La userei a Roma proprio come te, e per questo il DCT mi intriga, però devo dire che la nuova V-strom 650 mi piace quel tantino di più da mettermi seriamente in crisi per la scelta. Spero che riuscirai a testare anche la Suzuki così mi farò un'idea più precisa. Nel frattempo complimenti :)
Ciao Duccio grande Duccio. Si bella prova è grande moto . Come detto in precedenza lo avuta , è un bel prodotto non gli si può chiedere molto , ha il suo scopo . Molto versatile divertente è certamente non può piacere a tutti, non è una moto da una certa età e una moto comoda tranquilla che ti porta liberamente ovunque, noto che è piaciuta anche a te . Io la comprerei di nuovo . Ti lascio il mio abbraccio Duccio, continua così io ci sarò sempre
ALPE ciao, sempre generosi i tuoi commenti. Grazie. Assolutamente condivido il tuo punto di vista, una moto concreta, capace di fare bene tante cose, senza la necessità di mostrare i muscoli ed avere un prezzo di listino esoso. Ti abbraccio anch'io, Duccio
Veramente bravo. Grazie
Complimenti Duccio, unica recensione veramente utile e completa, finalmente in italiano, dovrebbero essercene di più!
PS: mi hai fatto fare la prova e devo dire che le sensazioni comunicate sono riscontrabili nella prova in prima persona!
Risultato?
Ho portato la principessa a casa!
Ciao come ti trovi a distanza di un anno ? Mi piace molto sia che eticamente che per le peculiarità (vano bauletto cambio automatico dtc e consumi a quanto pare ridotti ) ne sto valutando l'acquisto e finalmente questa recensione credo che gli dia merito..amche la possibilità di fare un po' di sterrato. Alcuni commenti su altre recensioni né criticano alcuni aspetti. Ed fatto preventivo anche per la tracer 7. Sarebbe la mia prima moto 🙂
Beautifull. Very Good. My Honda is NC750 X.
Sempre bravo....seguo cm molto piacere le tue recensioni ...molto complete....volevo chiederti dato che la base e la stessa tra questa è l'adv 750 quale ti e piaciuta di piu'... piacere di guida
Quale tra le due quale metteresti in garage...ciao..💪👏👏👍
Ciao Duccio, mi sono appena iscritto al tuo canale, avendo in precedenza seguito altri video sono rimasto colpito dalla tua chiarezza e passione. Passando alla moto l'ho acquistata 6 mesi fa e condivido tutto quello che hai evidenziato. Però ti chiedo se realmente hai constatato così positivamente la frenata. Io ho sempre avuto moto con il doppio disco anteriore, ed in questo caso sono scettico relativamente a questo. Se mi rassicuri, Ciao e complimenti.
Davvero complimenti è la recensione più completa in assoluto che io abbia mai visto...moto.it ti fa un baffo...sono un neofita assoluto delle due ruote purtroppo ho cominciato tardi dopo i 30 anni ad andare in moto sto valutando una moto di media cilindrata tranquilla per sostituire il mio drz 400 e fare i miei primi viaggetti e la nc mi sembra ottima non vorrei che faccia troppo scooter con il dct però..
Ciao Roberto, Bayliss ci insegna che non è mai troppo tardi. La passione non ha età ed è un'energia positiva che ci fa stare meglio. Come sai la NC750X viene offerta anche senza DCT, ma dovessi fare io la scelta, non ci rinuncerei assolutamente. Ha tutto ciò che un cambio tradizionale può darti in termini di velocità di cambiata e feeling (anzi il DCT è ancora più veloce), unito ad una morbidezza incredibile e tanta praticità. Mi dicono che risulti più difficile impennare, ma immagino la cosa sia piuttosto marginale.... Un caro saluto, Duccio
Gran bel video.👍👍👍🏍🏍🏍
Grazie Pasquale! Ciao!!! A presto, Duccio
bellissimo video davvero una recensione fatta da chi è competente al massimo, dovrebbero essere tutti così i commentatori sportivi! venendo al dunque ho acquistato questa moto e mi verrà consegnata domani, provengo da un xmax 250 (scooter yamaha) e forse ho fatto la follia! nel senso che l'ho solo potuta cavalcare da ferma in concessionaria e ho notato che nonostante io sia alto 176 cm non sento un appoggio coi piedi tale da farmi sentire sicuro al 100%, colpa del grassetto nelle cosce (peso 105 kg) e dei pedalini che toccano il polpaccio quando metto il piede a terra. direte e perchè allora l'hai presa? perchè mi sono innamorato e in amore a volte la ragione lascia il posto alla sregolatezza! spero possa farla abbassare di un paio di cm giocando sul precarico visto che vado in moto da solo e senza bagali, utilizzo quasi esclusivamente urbano! il tempo mi dirà se ho fatto una ca**ata e mi toccherà cadere al primo rosso al semaforo!
spero tu possa provare anche il vstrom 650.
ottimo lavoro duccio
bello...bravo...anzi preziosissimo...sarebbe bello se facessi un test ride della honda cb 500 x 2019....spero che avrai modo di accontentarmi acnhe perchè sono sicuro che interessa un sacco di gente...ancora complimenti ciao
Bravo veramente....me l'hai fatta comprare 😂
primo tuo video che visualizzo. che passione!! lo sto ancora ascoltando, mi chiedo, ma il freno non è un po' sottodimensionato?
- video quasi finito… sei insuperabile... che commento……… spettacolare!!!!! che recensione!!!!
Ottimo servizio.
Stavo aspettando il capitolo consumi.... Sarebbe stato utile un pieno a fine giornata e consumi ottenuti
Ciao, la cb500x hai modo di provarla?
la prova è ben fatta, onesta e competente per una moto adatta un pò a tutte le persone che non gli piace limare di ginocchio,
ma toglimi una curiosità, al minuto 5:15 cos'è quel rumore metallico in curva, mi sembra che hai strisciato la pedalina a terra, e questo è buon segno per la stabilità della moto e le gomme buone.
Grazie
Molto bravo.
Forse durante l’ascolto mi sono sfuggite qualche info sui consumi medi nei vari tracciati.
Posseggo la Nc e mi ritrovo sul giudizio della moto. Su fondi molto ondulati è meglio direzionare prima l'avantreno, perché poi la moto ondeggia notevolmente. Bravo il Test Rider
Duccio,ottima prova,come sempre. Ho avuto la 700 manuale. Concordo su tutto,peró la vecchia forcella era veramente miseruccia. L'ho venduta perché "le mie terga" non sopportavano la sella nel medio lungo raggio e anche la posizione di guida non mi ha convinto. Ma forse la vera ragione é che la moto da 0 emozioni,direi piatta in tutto.Un saluto
Marco Mastrodonato ciao e grazie ancora per il tuo commento. Immagino che Honda, al momento di progettare la crossover della serie NC si sia data come prioritari obiettivi la praticità, la facilità di guida e l'economia d'esercizio, senza dimenticare la possibilità di essere attrezzata con valige ed accessori dedicati per gli amanti del turismo a lungo raggio. Non credo che a Tokio si offenderanno se i più attenti alle emozioni proveranno a cercare altrove. Non ho guidato il modello precedente, ma la forcella Showa di questa 750 mi sento di promuoverla su tutta la linea, soprattutto in considerazione del prezzo di listino della moto. Durante la mia due giorni di test fortunatamente non ho patito particolari indolenzimenti del sedere. Un caro saluto, Duccio
Complimenti la compro al più presto
Ciao Stefano, grazie, moto piacevolissima. Un abbraccio, Duccio
@@vivalamoto
Grazie già comprata ritirata sabato veramente comoda bellissima grazie
Duccio, è in programma una prova del nuovo modello?
Per uno alto 170, si arriva bene a terra???
Muhteşem bir motosiklet
bella recensione Duccio.Sono in procinto d'acquistarla,l'unico mio dubbio sono i cavalli.provengo da una mt 07,nella nc cerco una moto parsimoniosa nei consumi e piu' comoda(sono 182 cm,la 07 mi sta un po' piccola),non cerco il motore frizzante della 07(non sono uno smanettone) ma neanche un "polmone".dai video e commenti sui forum alcuni dicono che per la gran coppia,la nc sembra abbia piu' cavalleria e cio' mi rincuora altri invece l'hanno venduta a causa del motore fiacco,leggo di persone che parlano di "pericolosita'" in autostrada ad effettuare sorpassi per la scarsa cavalleria...ho avuto modo di provarla ma solo in citta' ed il motore mi e' sembrato allegro.come ti e' sembrato il motore in autostrada,diciamo nel range dai 100 ai 140 km/h,permette sorpassi "in sicurezza" o e' troppo fiacco?
spero tu possa provare anche la tracer 700 . grande duccio
bella recensione, esaustiva, tecnica, equilibrata come sempre, complimenti. Da poco ho scoperto il tuo canale e sto guardando molte prove, mi sembra che parli bene di quasi tutte le moto e da qui un dubbio: sono tutte fatte bene o sei tu che sei "innamorato" delle due ruote, per cui ti piacciono tutte :-) ? ciao!
roberto02021968 ciao e grazie per il tuo commento. Per provare a risponderti devo confessare che stare in moto mi fa sentire bene ed immagino che questo avrà sicuramente un peso nei miei giudizi. Ma è anche altrettanto vero, e questo è un dato oggettivo, che il livello qualitativo delle motociclette prodotte oggi è davvero elevato, ed è difficile trovare veri difetti. Più facile eventualmente discutere di caratteristiche che troviamo meno adatte a soddisfare i nostri bisogni o piuttosto che meno si conformano alle nostre abitudini. Magari proverò a fine test ride a riassumere positività ed aree di miglioramento, individuare ovviamente secondo la mia esperienza. Un caro saluto, Duccio
I hope you try the NC750S aswell, great review as always.
ripmax333 thank you for your comment. As soon as it will be available I am going to try. Ciao!
bravo bravo👍
Ivan Valenti ciao, grazie! Un caro saluto, Duccio
Duccio potrebbe recensire anche un Si, ti va venire voglia di comprare anche quello! 😂
Sono molto interessato alla nc750x, una cosa che però mi preoccupa è il fatto di non riuscire a toccare bene con entrambi i piedi a terra (sono basso 171 cm😢). Premetto che non sono stato a provarla in conce....dalle vostre esperienze è fattibile per me....ah dimenticavo peso 75kg quindi non magrissimo per la mia altezza .....grazie a tutti
ottima moto, ed il DCT dovrebbe esserci come optional su ogni moto esistente
vero
Si veramente divertente
Buon giorno grande esperto di moto . Ti faccio una domanda se puoi rispondere , devo cambiare la mia due ruote che uso tutto l’anno in sostituzione dell’auto, la domanda è non ho grosse necessità di cavalleria , tra la nuova Honda nc500 e la nx750x su quale ti orienteresti , un piccolo consiglio piacerebbe , grazie per con le tue recensioni sulle moto 🏍️ sono di enorme aiuto ciao Daniele
ciao Duccio complimenti, recensione davvero superlativa. Ho scoperto adesso il canale devo dire che meriti molti molti più iscritti.
Non possiedo ancora una moto, ho 29 anni e sono passato da uno scooterone 125 ad un 300 (honda forza) l'anno scorso, non ti nego che l'anno prossimo vorrei prendere questa moto. Per un neofita credo sia perfetta. Della travel edition che mi dici? Conviene spendere quei soldi in più per borse, bauletto, luci supplementari e cavalletto centrale?
Cristian Candura ciao e grazie per il tuo commento generoso ed appassionato. Credo assoluto che la NC750X sia una moto ideale per iniziare serenamente con una moto. Se viaggi, magari in coppia, sicuramente la TE potrebbe rappresentare la scelta più logica. Un caro saluto, Duccio
Cristian come ti trovi con il forza?
Veramente bravo. Quando proverai il nuovo modello 2021? Grazie
Ciao, bella prova complimenti. Domanda, visto che hai provato l' X-ADV e sostanzialmente le.due moto sono molto simili, quali differenze hai notato? Come esperienza emozionale quale preferisci? Sono indeciso tra quale acquistare uso la moto a 360 gradi lavoro, e vacanze. Grazie
salvatore liardo ciao, e grazie per il tuo commento. Tra le curve si assomigliano, puntano entrambe alla stabilità, infondono sicurezza, ma la NC750X mi sembra vanti un temperamento relativamente più agile e comunicativo. La X-ADV è più protettiva grazie allo scudo anteriore ed al parabrezza regolabile. Entrambe facili anche sulle strade bianche. Rapporti più lunghi per la NC750X, ideali per la marcia autostradale. Entrambe danno la possibilità di stivare un casco integrale. Un caro saluto, Duccio
Sei molto bravo e simpatico. Oltre a spiegare benissimo le cose. Potresti farlo di lavoro, o gia' lo fai?
mt o7 ciao, grazie per il tuo generoso commento. Al momento quello che pubblico sul canale è la condensazione della mia passione per le due ruote. Non è una professione. Anche se non ti nascondo che sarebbe la realizzazione di un sogno. Un caro saluto, Duccio
Ciao Duccio, intanto complimenti per le tue recensioni molto esaustive e simpatiche. Ti chiedo un consiglio: a breve cambierò la mia attuale moto (hornet del '03) e sono dannatamente indeciso tra una cb650f (ovviamente più simile alla mia attuale) e una nc750x (che preferirei con cambio manuale). Da una parte vedo la cb come una mezza certezza (avrei stesso feeling e stessi cv), dall'altra vedo la nc più versatile (vano serbatoio, più comodità per eventuali viaggetti e in generale anche in città). Non voglio toppare, per questo chiedo a te perchè dopo aver visto i tuoi video "a pelle" mi fido di un tuo parere (e poi sei di Roma come me!). Aggiungo alcune considerazioni: 1) non cambierei mai la mia hornet, va ancora una spada, ma devo perchè la uso tutti i giorni per andare al lavoro con la mia compagna (la usiamo praticamente sempre in due) e lei poverina soffre lo scarico alto (puzza e impuzzonisce i vestiti davvero tanto) e poi cmq è un euro 2 che è destinato a non poter più circolare. 2) quando sono solo mi piace tirarla un pò, ma ormai ho 34 anni e mi sono calmato, non ci devo andare a 200 all'ora, ma ovviamente più cv con dovuta testa sulle spalle fanno divertire di più anche senza andare come dei pazzi. 3) Sono propenso alla nc per la maggiore versatilità di utilizzo e maggiore comfort, ma ho davvero paura di rimanere deluso dalla poca potenza (che uno non deve per forza usare, ma a cui sono abituato) e poi non capisco perchè solo 1 disco all'anteriore, mah! 4) la usiamo quasi esclusivamente per andare al lavoro (tra l'altro vicino) e ogni tanto abbiamo fatto qualche viaggetto breve (sempre di meno perchè con una hornet, nonostante borsa serbatoio e laterali stai scomodo) e comunque ci piace poter rinunciare alla macchina. La nc mi da l'idea di riuscire a far bene tutto, mentre la cb riuscirebbe meglio in città, ma nel viaggio tornerei allo stesso comfort della hornet. 5) Ultima considerazione se dovessi scegliere la nc la prenderei manuale, commetterei un errore? In molti dicono che è una moto concepita per il dct e quindi con cambio tradizionale perderebbe. Spero tu sia così gentile e paziente da leggere il mio "poema" e darmi un consiglio corretto. Un giorno penso che vorrei farmi la cb e il giorno dopo la nc....e poi ricomincio! Che dilemma! Di sicuro voglio una moto che mi duri almeno 15 anni e che mi soddisfi per i motivi di cui sopra. Grazie in anticipo Duccio e continua così che sei bravissimo! Andrea
A. C. Ciao, ho letto con molta attenzione il tuo commento. Iniziamo dalla NC. Non l'ho mai provata con cambio manuale, ma il DCT si è confermato eccellente anche su questa 750, morbido, veloce, dalla logiche di funzionamento davvero centrate (in città davvero praticissimo). Il motore non esalta in quanto a potenza, ma ha una coppia sostanziosa a partire dai 2000. La ciclistica predilige la stabilità all'agilità, nonostante la ruota anteriore da 17". Il disco anteriore fa bene il suo lavoro. La posizione di guida è comoda, busto eretto, manubrio alto. Rispetto ad altre Honda a mio parere l'inserimento (ergonomia a livello ginocchia) è meno esaltante a causa della larghezza del porta oggetti/serbatoio. Sospensioni capaci di filtrare bene le sconnessioni dell'asfalto (senza arrivare ai livelli di una enduro, ovviamente).
La CB ha un motore dall'erogazione lineare, rispetto alla Hornet manca un po' di botta in alto, ma ha più sostanza ai medi, senza per questo arrivare alla generosità della NC. Ha un avantreno maturo, con la forcella big piston di Showa pronta a garantire sostegno nella guida sportiva ma anche scorrevolezza in città. Più ergonomica della NC (soprattutto il serbatoio). Frena meglio della 750 (ma la NC va comunque benissimo per l'uso stradale) ed è più agile. La NC consuma meno. In effetti la CB potrebbe rappresentare una scelta più sicura ma anche più simile rispetto alla tua Hornet. La NC sicuramente vince in abitabilità e comfort, nella guida è invece meno veloce. La NC credo sia facile trovarla come demo bike a Roma, forse potrebbe essere interessante provarla. Un caro saluto, Duccio
Sono giusto in ritardo di 1 anno, ma vabbeh :D . Avevo una Hornet del 2007, quest'anno ho fatto un'po di esperimenti cambiando vari usati (tra cui una GSX-1250, un mostro) e alla fine mi sono fermato su una Versys 650 del 2013. Quest'ultima e' paragonabile alla NC sotto diversi aspetti. Sono arrivato alla conclusione che nella vita reale tutta la potenza che vantano molte moto moderne, e' di fatto inutile. Asfalti disastrati, passi fatti di strade strette e tortuose, limiti di velocita' e traffico, il tutto e' un terreno ideale per un enduro stradale (o crossover come va di moda chiamarle ora). La Suzuki da oltre 100Nm di coppia era quasi frustrante, aprivo il gas nemmeno a meta' per ritrovarmi sparato come un missile e dover frenare subito: un motore quasi impossibile da sfruttare, tirando due marce sei ai 180 in un attimo. La NC, specialmente con il DCT e' sicuramente un mezzo ideale per le nostre strade, magari munita di valige. Posizione di guida comoda, anche in due, motore pronto in uiscita di curva senza lavorare di cambio. Inoltre scordati le strade bianche con una sportiva, mentre con l'enduro puoi affrontare lo sterrato leggero senza grossi pensieri.
@vivalamoto farai anche un test con cambio manuale???? Non ho trovato in tutto UA-cam un canale che facesse una prova di questa moto con cambio manuale....
Kekko Santone ciao, se Honda lo avrà disponibile, molto volentieri, sarebbe interessante valutare le differenze tra le due tipologie di trasmissione. Un caro saluto, Duccio
come ti è sembrato il funzionamento dell'htsc? c'è un dispositivo oppure è ottenuto solo con l'elettronica? grazie
Ciao Ivan, nel misto difficile avvertirlo, sullo sterrato per sicurezza l'ho impostato sul livello meno invasivo e se usiamo la NC750X con le marce alte entra in funzione solo nelle situazioni di reale perdita di aderenza del posteriore. In città sull'asciutto sempre meglio il livello 1 perché altrimenti nelle accelerazioni più vivaci su crepe e buche entra in funzione in modo troppo invasivo. Un caro saluto, Duccio
Duccio...Ricorda il mitico Transalp?
Video e scheda e commenti di qualità eccellenti. Bravo ma questa a moto non fa per me, è troppo alta.
5:13 non e' una 1000rr 😂 ancora un grado ed eri per terra, bella moto cmq 👌
Like ed iscrizione subito
Cos'è quella fettuccina che scodinzola sulla sinistra, della quale se ne vede l'ombra?
Bella prova, piglio professionale e informazioni complete. Solo un neo: regìmi e NON règimi!
Règimi è corretto. Regìmi sono forme di stato dittatoriali.. Ciao
Carmelo Di Bella chi te l’ha insegnata questa? E comunque, www.treccani.it/magazine/lingua_italiana/domande_e_risposte/grammatica/grammatica_068.html
Si dice leviosa non leviosà
Bel video!!Come ti e' sembrata la resistenza alla fatica dell'impianto frenante?Grazie
Roberto Timo ciao, grazie per il tuo commento. Nell'uso stradale anche sportiveggiante, assolutamente all'altezza della situazione. Rispetto ad un impianto sportivo (con doppio disco anteriore) vanta una morbidezza all'attacco maggiore e buonissima modulabilità. Tirando la leva con più decisione la potenza non manca. Un caro saluto, Duccio
vivalamoto Grazie mille 👍
Buongiorno, complimenti per i video...la sto valutando come prima moto, può essere una scelta valida? considerando che sono alto 1,68 e che non ho mai guidato una moto...
Grazie!
Ciao Mietitore86, la NC750X è davvero una moto facile e piuttosto immediata. Da subito tanta confidenza, frena bene senza per questo richiedere esperienza nel dosare la potenza alla leva. Il motore è pronto sin dai bassi ma sempre piuttosto morbido. Se usata con prudenza la vedo adatta anche per iniziare un cammino da zero. Casomai suggerirei una prova statica dal concessionario per verificare la qualità dell'appoggio (sella ad 830 mm non altissima ma forse un po' al limite per 1,68). Un caro saluto, Duccio
@@vivalamoto ciao, grazie per la risposta.
Purtroppo per questo tipo di moto, l'altezza è un problema, del resto le stradali mi sembrano decisamente meno comode e protettive (considerando che solo per lavoro ho 70 km al giorno, più qualche uscita spererei). La concorrente migliore sarebbe la 750 gs, almeno da questo punto di vista, che può arrivare anche a 770 mm di altezza della sella se ricordo bene. Oppure prendo solo stivali con 2 cm di suola...
Comunque proverò, grazie ancora!
@@vivalamoto lbravi
Tutto molto bello, l’ho provata arrivando da due ducati ( monster 696 e street fighter 1098)...... però Il singolo disco all’anteriore non si può vedere ....... l’unico vero difetto
Bella prova come sempre. La moto non mi piace, però capisco che ad una certa tipologie di persone possa piacere, alla fine è sicuramente comoda
Andrea Lazzari ciao, si tratta a mio modo di vedere di una moto polivalente e pratica che ha anche il vantaggio di costare poco e consumare come uno scooter. Grazie per il tuo commento. Un caro saluto, Duccio
@@vivalamoto Questi consumi contenuti secondo me non giustificano i miseri 14 litri del serbatoio. E poi sei riuscito a quantificarli? Per finire, io rinuncerei volentieri a tutto quello spazio per ospitare un serbatoio degno di una moto con velleità turistiche. Gradevole recensione.
@@livingstonseagull8803 il finto serbatoio è un punto di forza. ci sta di tutto, dal casco, al giubbino ai documenti, al kit di riparazione... il serbatoio da 14 litri consente autonomie pari ad altre moto più assetate, ma con serbatoio maggiore. tradotto è un bel risparmio.
Bella recensione. Concordo su tutto ma aggiungerei anche che la moto é in grado di fare 25-30 km/l
Gennaro Izzo esce scritto verso la fine anche se non lo dice. Ha rilevato 29 km/L
ma con la patente (A2automatica) si puo portare?
si ma con la patente a 3
Piacevolissimi i 130 km/h a 4000 giri motore o giú di lí.
Viaggia in autostrada con un regime finalmente da riposo, sopratutto considerando i "soli" 750cc.
Ciao, ho apprezzato molto la tua prova con questa moto. Io ho avuto il modello 2014 senza dct e su di esso avevo riscontrato due difetti: in due sugli avvallamenti il mollone posteriore arrivava a fine corsa (sentivo un colpo; io peso 80kg e mia moglie 62kg); la sella dopo un'oretta di viaggio mi faceva male al fondoschiena. Spero che in questa versione abbiano risolto. Per il resto una bella moto.
Ciao Angelo Ang, non riesco a darti riscontro sul comportamento nella guida con passeggero mentre per quanto riguarda la sella, dopo circa 200 Km e diverse ore a cavallo, non ho avuto nessun affaticamento dei glutei. Grazie per il tuo commento. Un caro saluto, Duccio
Chissà chi sono quei 3 o 4 che mettono non mi piace sempre e comunque... saranno poi sempre gli stessi?
Personaggi che non sanno andare in moto e lo fanno solo per rompere le palle? Frustrati?! Invidiosi? Mah...
Recensione così complete in giro davvero poche... complimenti Duccio!
Dio Cancaro ciao e grazie per il tuo partecipato e generoso commento. Sono ultra contento della partecipazione che date costantemente al canale. Tutti appassionati e competenti. Mi date davvero tanta energia. Un caro saluto, Duccio
sono i fratelli di jonny sinn!!!
Esiste con il cambio manuale?
Si, ciao Lupen 3
Ché prezzo viene
Io penso che, nel mio caso, sarebbe la moto perfetta da coadiuvare ad un'altra più sportiva e cattiva, pensando ad un motard o maximotard/naked con più potenza dei "soli" 55cv.. Certo è che i soldini non mi permettono questo privilegio quindi sarà difficile la scelta perchè questa moto mi attira veramente da tutti i punti di vista salvo per come ho detto per la potenza, che comunque ripeto non dico che non mi basterebbe ma penso che nel breve periodo mi risulterebbe non più sufficiente.
Ottima prova! Mi sarebbe piaciuto un focus sul cambio dal blocchetto con immagini più vicine e spiegazioni più accurate, ma solo in questo campo, per il resto tutto OK!!
Ovvio che andandola a vedere dal vivo mi toglierei probabilmente i miei dubbi, ma essendoci pochi video a proposito della versione DCT in italiano mi sarebbe piaciuto...
Ciao Duccio ho appena comprato una Honda 750 NC DCT e non ho mai posseduto una moto prima d’ora, ho 62 anni ... ho fatto una stupidata oppure ho scelto la giusta moto per me? Belle le prove che produci. Se puoi darmi un consiglio per prendere il giusto coraggio.
La tua prova mi ha convinto a prenderla, spero di non aver sbagliato moto
Ciao Maz Bet, complimenti per l'acquisto e grazie per la fiducia ;-)
Credo tu abbia fatto una scelta molto giusta trattandosi di una moto polivalente e di facile utilizzo che ti potrà permettere di imparare velocemente e di crescere senza affanni.
Non ho particolari suggerimenti da darti, se non quello di imparare a conoscerla per gradi, magari su strade secondarie dove il traffico è meno intenso. Inizia a familiarizzare con la risposta del bicilindrico e con quella dei freni in modo da aumentare in poco tempo il senso di padronanza del mezzo. Inizierai quindi a prendere fiducia con l'avantreno e piano piano la velocità in curva aumenterà senza che tu nemmeno tene accorga. Buon divertimento! Un caro saluto, Duccio
vivalamoto grazie per la tua cortesia e grazie per i consigli 👍
Ottima recensione! L'unica cosa che non mi convince, checché ne dica il concessionario, è il mini serbatoio: ne avrei preferito uno da 20 litri e dietro, al posto dell'attuale, un buon vano porta attrezzi. Qualcuno può dirmi se si può avere la versione "Travel" col cambio normale e se è conveniente acquistare borse aftermarket? Certo, avessi più soldi punterei sulla Crossrunner... Mi chiedo se i 4.000 euro che separano la NC750 dalla Crossrunner sono pienamente giustificati. Ho visto anche la Tracer 900, una tre cilindri della Yamaha, ma non mi entusiasma esteticamente.
Personalmente avrei preferito il serbatoio anteriormente, da un 20ina di litri...tanto su una moto cosi stà bene un bauletto e ci metti il mondo.
Consigli questo cambio rispetto ad un tradizionale, considerando l'affidabilità negli anni? Vengo da uno scooter che mi ha costretto tante volte dal meccanico, vorrei una moto affidabile che lo rimpiazzi e non mi faccia salutare gli amici manutentori se non per cambio olio e filtri.
Ciao Fabio, il DTC è un eccellente cambio, migliorato nel tempo. Personalmente piace per la morbidezza negli innesti e la velocità. Con i tasti al manubrio si può sempre intervenire manualmente nella scelta del rapporto. Tra l'altro lo trovo in perfetta simbiosi col carattere di questa moto. Un caro saluto, Duccio
@@vivalamoto grazie per la tempestiva risposta! Dovessi prenderla, potrei farci un bel pensierino
Bella la moto e ottima la recensione. La NC a me piace ma un po' di dubbi ce l'ho:
- parlano tutti bene del cambio dual clutch, ma fra 100.000 km ?
- sul mercato dell'usato ci sono molte buone occasioni a buon prezzo sopratutto per la 700; oltre ai 7/8 cavalli di differenza ci sono altre differenze tecniche ? (Sentivo che il limitatore su questo modello è stato tarato a 7500 giri mentre la 700 si ferma a 6200...)
- Le dimensioni non contano ma........ :-) Io sono 1.85 per 90 kg di peso.Non è che questa moto risulta un po' troppo "piccola" ?
Grazie a chi ha avuto la pazienza di leggere tutto e grazie per le risposte.
Ma con mamma honda ti fai problemi per il cambio? Ne farai 500.000 di km...
Duccio tra ncx, versys e v strom!?
Filippo Beccaria ciao, domanda difficilissima che evidentemente deve essere parametrata ai gusti ed alle esigenze del pilota. La NCX, soprattutto in questa versione DCT, trova il suo punto di forza nella grande praticità e facilità di utilizzo. Non è la più veloce tra le curve ma si lascia apprezzare per una stabilità ed un avantreno da grande. La Versys650 è più protettiva, e più agile nel misto. Il motore non impressiona per carattere ma si fa voler bene per la sua capacità di riprendere dai bassi senza tentennamenti. Non può godere della praticità del vano serbatoio di Honda. La Vstrom650 ha il motore più pimpante del lotto ed una ciclistica che da il meglio su strada. La più spavalda tra le curve. Ovviamente sono punti di vista del sottoscritto. Immagino che un test ride anche di qualche decina di minuti potrebbe aiutarti ad individuare più chiaramente la tua anima gemella. Un caro saluto, Duccio
@@vivalamoto testteki yolda virajların çok güzel,diğerleri gibi değilmi
Il cambio dct è intrigante, ma 55 CV non sono pochini?
io l'ho provata ieri. Ero scettico sui cavalli ma ho dovuto ricredermi. Sono giusti! La moto va lineare ai 130 senza problemi! Consuma pochissimo (30 con un litro ai 110!!)
Unica pecca è che ha un po'troppa plastica...
Ciao, ho preso la nc750x 2021. la trovo facile x me che sono un motociclista scarso. Secondo me un grosso difetto sono le sospensioni troppo rigide, la mia ragazza si lamenta parecchio delle asperità dell'asfalto.
Ciao come ti stai trovando ? Mi piace molto sia che eticamente che per le peculiarità (vano bauletto cambio automatico dtc e consumi a quanto pare ridotti ) ne sto valutando l'acquisto e finalmente questa recensione credo che gli dia merito..amche la possibilità di fare un po' di sterrato. Alcuni commenti su altre recensioni né criticano alcuni aspetti. Ed fatto preventivo anche per la tracer 7. Sarebbe la mia prima moto 🙂
@@vince6593 Ciao, io mi trovo molto bene, il vano serbatoio è davvero comodo ( io odio il bauletto dietro e lo prenderò solo x la zavorrina ), ci metto di tutto, ci sta anche un integrale, ma non con cose esterne, come cam o interfono. Io l'ho presa col cambio manuale e mi trovo bene. La tracer non la conosco ma so che è una gran moto. L'Honda non ha molti cavalli ma personalmente bastano e avanzano. Ha molta coppia nelle prime 3 marce x cui è molto divertente nei tracciati misti. Consuma pochissimo ed è facilissima da guidare. Difetti ne ha : forcelle davanti non regolabili, ammortizzatore dietro economico e a mio parere duro, trasmette troppo le buche della strada. In conclusione come scegli non sbagli, x mia esperienza la Honda te la straconsiglio.
12:20 non ti sei accorto ma hai anche inserito la modalità "guido meda" del commento
La cb500x !!!!!!
Robben Angler ciao, non appena dovesse essere disponibile in Honda, la proverò. Un caro saluto, Duccio
Ho 36 anni e da più di otto anni ho preso la patente per guidare un scooter 300 sin da subito. Ai tempi la patente è stata presa con la limitazione al cambio automatico. Mi chiedevo se con questa limitaZione posso guidare questo gioiello oppure devo prendere la patente con cambio manuale. Grazie mille
Vorrei saperlo anch'io, ho lo stesso problema
Si se presa entro il 2012 è convertita in A3 con limitazione 78. Potete guidare anche la goldwing dct.
Però attenzione, solo in Italia, in altri paesi europei la normativa patenti è diversa potrebbero farvi problemi.
Mancano le prove di Duccio....dai ritornaaaaaa
Ciao. Qualcuno mi sa dire se è comoda in 2? Grazie
Se non pesa troppo il passeggero si altrimenti un pò affonda.
Per 2 persone di circa 80kg, come ti può sembrare?
Una delle due deve dimagrire😂
Com'è stato passare dalla "bestia" alla nc750x? 😊
Simone Vernelli ciao, in realtà La Bestia l'ho guidata il giorno successivo alla NC750X...due moto agli antipodi. Una praticità, parsimonia ed elettricità, l'altra adrenalina pura e prestazioni al top! Diciamo che ogni tanto sakyare in sella ad una moto apparentemente senza senso fa bene allo spirito ;-) e poi ti aiuta anche a goderti di più tutte le altre. Un caro saluto, Duccio
@@vivalamoto anlayamadım ne demek istediğinizi,nc750 tracer7 Vstrom 650 yi karşılaştırırmısınız
tra una cb500x e una nc750x quali sarebbero le principali differenze? posto che si possano guidare entrambe (quindi si possegga la patente A3)
Cilindrata e CV, porta casco e cambio DCT che la cb non ha. Per il resto simili
@@tretigri cb 500n x 48 cavalli patente a 2
Peccato per 2 cose: sella molto bassa e pochi pochissimi cavalli
È una moto adatta per le strade dissestate di Napoli? Nessun utente napoletano che la possiede?
Vorrei saperlo anch io
Roberto Saldi ormai sono giunto alla conclusione che ci vuole una enduro a Napoli 🤣
@@alexdimax86 eh lo penso proprio anch io, io ho un sh 300 che dopo due anni praticamente devo rottamarlo hahaha che enduro?
Roberto Saldi africa twin col cambio automatico è il sogno...poi nella realtà una nc750x sarebbe piu fattibile e qualche meccanico amico mio la straconsiglia.
Io per adesso ho scarabeo 400 e le bestemmie che tiro quando faccio santa teresa degli scalzi le sentono fino a capodimonte 😂😂😂
@@alexdimax86 facciamo la stessa strada hahaha secondo me solo l x adv sarebbe perfetta, l nc750x secondo me soffrirebbe comunque un po
Mi chiedo se scendendo da una Yamaha TDM 900, moto polivalente con i suoi 86 cv ben distribuiti ed il suo serbatoio di circa 20 litri, mi sentirei "penalizzato". Sono due aspetti che non riesco a sottovalutare. Dovrei provarla...
Condivido appieno, possiedo una Fantastica TDM 900 gialla con un po di modifiche meccaniche scarichi leovince sbk,filtro,candele iridio e adattamento centralina. Moto TOTALE adatta a fare TUTTO , puoi viaggiare da solo bene e fare il pazzo tra le curve e riesce a bruciare moto molto più potenti e recenti, puoi viaggiare in due con le tre valigie carico di roba in giro per l'Europa e non...insomma la prima vera crossover inventata da mamma Yamaha...prima non c'era nulla come lei! Io adoro questa Honda e sono convinto di guadagnare qualcosa e di perdere qualcosa rispetto al TDM 900. Voglio solo far notare a chi non lo sapesse che la la TDM 900 è stata una moto talmente perfetta che è rimasta in vendita dal 2002 al 2013 compresi quindi per Ben 14anni senza cambiarne un bullone se non colorazioni e aggiunta a volte di ABS e normativa euro3...sfido a trovare un'altra moto venduta per così tanto tempo senza apportare modifiche!!! Trovo in questa Honda che è Fantastica un'unica difetto principalmente...i 55cv, dovrebbero veramente essere 75cv!!! Quindi consiglio ai possessori di TDM 900 CONTENTI di tenerlo fermo un'anno pagando solamente il bollo e di affiancare l'altra moto e poi se ci si trova bene di vendere il Mitico TDM900...tanto l'anno dopo si riprendono gli stessi soldi!!! Mio cugino col TDM900 ha appena toccato i 200'000km e se decide di cambiarla passerà al Tracer850, naturale evoluzione che anch'io condivido!!!!
@@thejempy7269 Yakıt artardı o zaman motorun cazibesi kalmazdı
Con una piccola modifica avrebbero potuto dotarla di un vero serbatoio (anteriore) da almeno 18 litri. Certo, come altri hanno rilevato anche un bel doppio disco anteriore non guasterebbe.
Ciao, immagino sia una scelta tecnica dovuta anche al progetto condiviso con l'Integra. Il disco singolo, almeno nella guida solo pilota (non ho esperienze significative col passeggero) funziona molto bene. Un caro saluto, Duccio
@@vivalamoto Ti ringrazio della risposta. Approfittando della tua disponibilità chiedo a te e a chi volesse darmi il proprio parere se le sospensioni della Suzuki VStrom ti sembrano migliori, in particolare sulle strade fortemente accidentate che si trovano in certi quartieri periferici del centro-sud, dove ho visto cose inenarrabili, e in fuori strada (leggero).
La sto per ritirare e non sono mai andato in moto ho un po' dii ansia ero uno scooterista e avevo un 125 speriamo che riuscirò a guidarla bene