DISCLAIMER: Ich bin Technikfan und kein Umweltaktivist. Elektroauto fahre ich, weil mir der Komfort und die Technik gefällt. Auch gibt es hier keine „Rosa Brille“, es gibt gar keine „Brille“, denn ich zeige einfach nur die Erfahrungen, die ich selbst mache. Und die sind so wie sie sind. Im Zweifel muss jeder seine eigenen Erfahrungen machen. Glaubt nicht alles ungeprüft, was ihr so auf UA-cam seht. Natürlich gibt es viele Ausreden, um kein Elektroauto zu fahren oder vieles schlecht zu reden. Allerdings suche ich keine Ausreden, sondern Lösungen. Das hat auch nicht mit „Elektro-Hardliner“ zu sein zu tun. Und wenn jemand kein Elektroauto fahren möchte, dann ist das völlig in Ordnung. Dafür benötigt man keine Ausrede. Einfach ehrlich sein. Wir stehen mit der Elektromobilität noch ganz am Anfang! Meine Familie ist immer neugierig auf Neues und mental „flexibel“. So haben wir uns auf Elektroautos eingelassen und bei uns bringt das Elektroauto inzwischen mehr Vorteile als ein Verbrenner. Ganz einfach, weil wir es wollen! Nichts ändert sich, bis man sich selbst ändert. Und plötzlich ändert sich alles. Do What You Can’t! ua-cam.com/video/jG7dSXcfVqE/v-deo.html
Bei mir hat sich nur geändert das ich privat nicht nur in der eigenen Stadt fahre sondern auch mal für einen schönen Tag 400km fahre und neues genieße! Und geändert hat sich beim fahren auch nichts, Tempomat 120-130 kmh und los, alle 200 - 300 km 15-20 min Pause für essen Pipi oder Füße vertreten. Wie auch mit dem Verbrenner! Auf 1.000 km max 5 min mehr Fahrzeit und dafür 60-70% weniger kosten auf meinen schlug Specht!💪
@@elektrikcar9988 kann ich nicht teilen, sprich selbst mit model 3 long range war unser Diesel von Mercedes deutlich schneller, als im Bereich von 1+ Stunde. Wir gehen nicht zurück, aber wechseln teils auf Hybrid mit 60 km elektrischer Reichweite, denn damit ist der Wochenalltag abgedeckt.
"Der e tron lädt konstant mit 50 KW bis 100%" der Moment wo ein MachE Fahrer wie ich neidisch wird.😅✌ Bei mir fällt er ab 80% gnadenlos auf 11 KW. Tolles Auto und super Video Daniel. Schön dass es dich noch gibt 🤓👍👍👍
Danke Tarik, ja im Moment habe ich sehr wenig Zeit für UA-cam. Und du hast ein wirklich tolles Elektroauto, der Mach-E ist super! Du hast mit Naz wirklich wunderschöne Trips gemacht 👍
@@tesla-martin Und ausreichend großem Topbuffer. Zellchemie im e-tron ist NMC622. Im Mach-E wahrscheinlich NMC811. Aber technisch könnte er generell nicht dauerhaft mit 50 kW am Triplecharger laden, da die Nennspannung beim Ford sehr niedrig ist. "Der höhere Kobaltanteil stand dann halt nicht den Entschwefelungsanlagen für Erdöl zur Verfügung", habe ich gerade gelesen 😉
Natürlich 😁. Tatsächlich ist mein Ex-IONIQ (28 kWh) gerade mit seinem Käufer Martin über 3000 km in Italien (Toskana und beide Seiten der Küste) und Südfrankreich unterwegs. Bisher null Probleme.
Wie immer ein schönes Video. Du bist mit einer der Channels die uns von E-Mobilität endgültig überzeugt haben und dazu auch vom sonst gerne schlecht geredeten E-Tron. Seit zwei Wochen sind wir hochzufrieden damit unterwegs.
Reisebericht von Familie Blauzahn und der Tag ist gerettet. Super Video, danke fürs Mitnehmen. So viele Daumen hoch wie du verdienst hat YT leider nicht im Programm.
Wen es noch interessiert: Hinweg habe ich geladen bei IONITY Riedener Wald, IONITY Lonetal West, IONITY Nassereith, IONITY Trient, IONITY Carpi. Auf dem Rückweg IONITY Brenner, statt IONITY Nassereith.
Genau diese Übersicht habe ich gesucht, perfekt, Danke. Du schaffst es immer ohne diese Reichweitenangst, mit der andere UA-camr Klickzahlen generieren...
…bist eine coole Socke 00Blauzahn! 😎🤙🏻 Klasse Reisebericht! Wir waren heuer drei Wochen mit dem e-tron 50 in Italien und ich kann Deine Erfahrungen absolut bestätigen! 😃👍🏻
@@4pch ich hatte den e-tron 50 Sportback im Sommer 2 Monate lang, bin inkl. Italien-Urlaub 4900 km gefahren und hatte bei einer Gesamt-Durchschnittsgeschwindigkeit von 50 km/h einen Verbrauch von durchschnittlich 24,8 kWh/100km. Das brauche ich jetzt mit dem Q4 50 auf Winterreifen bei ca. 0 Grad! Also ein riesiger Unterschied! Im Oktober auf den 19“ Aero-Sommerreifen lag der Langzeit-Verbrauch des Q4 bei 19,2 ! Der e-tron ist aber insgesamt deutlich luxuriöser! Wenn das Geld nicht die Rolle spielt würde ich wenn dann der e-tron 55 mit der großen Batterie nehmen…
Ich mag deine Videos, keines ist irgendwie wie das davor. Mir gefällt deine Liebe zum Detail und das Outro war ja mal richtig gut. Wir haben auch einen e-tron und ich muss sagen der Komfort und die Fahrleistungen sind einfach super. Für uns der optimale Familienwagen. Danke für deine Videos!
Man kann heute ohne Probleme durch Italien fahren mit dem Elektroauto! Man hat heute die Wahl zwischen verschiedenen Modellen von vielen Herstellern in verschiedenen Preisklassen und Segmenten! Es ist nicht mehr weit bis zur allgemeinen Massentauglichkeit der Elektromobilität. Wieder mal ein super Video vom Blauzahn. Danke!
Wenn die Leute nicht die Augen verschließen würden ginge es auch jetzt schon! Aber die Leute grübeln einfach über die 2% Strecke (Urlaub) nach wie über den Alltag und da klappt es heute schon! Gerade wenn man Zuhause laden kann!
Klasse Urlaubsvideo wiedermal Daniel, besonders die Freude am Schluß , danke das wir mitfahren durften bei 00 Blauzahn da war das filmen bestimmt nicht einfach.
Das sind dann gute Voraussicht, wen wir nächsten Jahr nach Kroatien fahren mit unser Aiways U5 uns eine Übernachtung . Kommen aus den tiefste Weste von nrw. Da Verbrauch vergleichbar is mit den E-tron und Batterie große ja auch, werde met den Aiways u5 Durchschnitt 70kwh laden können. Gute praktische Bericht da kan Mann was anfangen! 👍🤓
Na sowas, der weltgrößte und -wichtigste e-Mobil UA-camr aller Zeiten hatte mit seinem e-torn doch nur hochdramatische Ladeprobleme in Italien und fährt dort nie wieder elektrisch hin. Wart ihr wirklich im gleichen Italien? 🤣
In Süditalien im August mit Tageshöchsttemperaturen von über 40 Grad und schlechtem Stromnetz hatte Strom für die Klimaanlagen Priorität. Die dortige Mafia steht wohl nicht auf eMobilität.
Oh nein. Schon wieder die verrückten Langstrecken Kurzurlauber. 😁 Tolle Videos. Schaue ich immer gerne. Unser iV 60 ermöglicht uns den gleichen wenn nicht besseren Komfort als der vorherige Benziner. Pausen machen wir eh alle 2-3 Stunden. Das letzte Gefährt war aber nicht elektrisch!
Hi, vielen Dank für das tolle Video. Das macht Mut für dann doch den nächsten Sommerurlaub an die Adria elektrisch zu bewältigen. Auf deinen Sizilien Urlaub bin ich besonders gespannt. Wobei die Westküste Italiens soweit ich es gesehen habe auch ganz gut von Ionity versorgt ist. An der Adriaküste sind die HPC Lader insgesamt noch dünn gesät. Ganz großes Lob nochmal auch für die schönen Bilder und Scenen. Ich war schon häufig on der Toskana, aber ist jedes Mal wieder etwas besonderes und versetzt einen in diese besondere Stimmung. Gruß
Die Elektrowelt ist nicht genug.. LOL. Danke fürs mitnehmen und danke für die Schneidearbeit um wieder so ein schönes Reisevideo, wie schon der Kurztrip an die Côte d'Azur zu präsentieren! Der epische Einstieg mit der Fahrt im Regen, danach der Song 'Following the Sun' mit den ganzen Animationen, musste ich mindestens zwei, dreimal anschauen. Mit der Reise nach Sizilien hast du dir ja noch was vorgenommen, das ist dann schon noch eine andere Nummer. Kürzlich kam im Schweizer Fernsehen ein Bericht von zwei Journalisten, die sich mit einem ID.3 auf die Reise von Bern nach Rom machten. Sie haben sich nicht gerade besonders schlau angestellt und klagten über die schlechte Ladeinfrastruktur in Italien. Ein Reisebericht der anderen Art aus dem ör-Rundfunk. Genau wegen solchen Berichten von offensichtlichen Laien, die das Prinzip E-Auto nicht verstanden haben, sind deine Videos nach wie vor notwendig, auch wenn du denkst es sei immer dasselbe. Der Bericht ist nicht offiziell auf YT, aber jemand hat ihn hochgeladen. Der Kommentar ist Hochdeutsch: ua-cam.com/video/LgsQOZfoDAA/v-deo.html Link zum Originalvideo im Portal des Schweizer Fernsehen: www.srf.ch/play/tv/rundschau/video/ladestation-gesucht-nervenkitzel-im-elektroauto?urn=urn:srf:video:d0534efe-d68d-4d6f-8f37-99fc5d485582
Ich befürchte dass das Absicht war! Meine Mutter nutzt ein Klapphandy und braucht eine Bedienungsanleitung um den PC nur anzumachen! Und kommt nach einmal zeigen trotzdem mit dem e-Auto klar! Und wenn das so jemand schafft sollte das wohl ein bzw zwei Journalisten auch schaffen!
Hallo Daniel, wie immer ein herrlich anzuschauendes Video in dem klar ist, Emobilität funktioniert, auch mit einem Auto mit geringer Reichweite. Mein neuer e tron Sportback 50 wird gerade zugelassen und wird die nächsten Tage geliefert, kanns kaum erwarten und freu mich wie Bolle 🤗 Dir weiterhin viel Spass mit dem etron
Die Toskana ist immer eine Reise wert. Waren auch vor 2 Jahren dort und haben genau DORT vor San Gimignano geparkt um ein Foto zu machen. Unbedingt nochmals hinfahren um Siena und Umgebung zu geniesen. Für Grillfreunde ist das Fiorentiner ein Must Eat. Geht allerdings nur zu Zweit, da 1kg schwer inkl. Knochen. Oh Mann, der Ritt zum Schluss sah ja richtig wild aus.😬😄
Uns gehts auch so, fahren mit dem Elektroauto viel mehr und viel weiter als mit unserem Diesel zuvor. Wollen demnächst durch Albanien nach Griechenland 🤪
Viel Spaß 👍 Meine Frau will auch dauernd, dass wir mit dem Auto nach Griechenland fahren. Selbst Türkei war im Gespräch. Aber ganz ehrlich möchte ich soweit mit gar keinem Auto fahren. Da fliege ich lieber 🤷
@@DerBlauzahn Das würde ich auch nicht machen wollen, der letzte Supercharger steht gut 420km vor Istanbul und Google Maps, mit den anderen komme ich nicht klar, zeigt mir auch keine anderen Ladesäulen auf der Strecke an! Da hieß es dann vom letzten Supercharger 400 km mit 80-90 kmh und hoffen das es klappt mit dem SR+.🙈 Das würde ich maximal versuchen wenn es den SR+ mit dem 60 kWh Akku gibt oder dem LR.
Es gibt laut meinem Audi Routenplaner genug HPC bis in die Türkei. Hatte Istanbul mal für den e-tron ins Navi getippt und geschaut, was raus kam. Geht 1a.
Super Reisebericht, toller Nachspann Frage, kann man die Ionity-Säulen mittlerweile gezielt im Navi selektieren oder hast du die Säulen als Favoriten gespeichert?
Danke! Ich lasse die Audi-App die Route planen und tausche dann gegen IONITY aus. Geht im Auto auch, ist aber nicht so komfortabel wie mit der Audi-App.
Schöner Reisebericht. Wir sind dieses Jahr erstmals seit langem mit dem Auto in dem Urlaub gefahren, normalerweise fliegen wir. Ioniq 28kwh Akku von Frankfurt aM nach Friesland. Insgesamt 1.100 entspannte km ohne Probleme 🙂
Hallo Blauzahn, ich komme auch vom Edersee und habe auch ein id3 Live....ich hätte Mal ein Vorschlag für ein Video? Vergleiche doch Mal die Navigation vom deinem etron und dem Id3.... VW und Audi gehören doch zu einem Konzern...wo ist das Problem für VW??? Respekt und vielen Dank für die informativen Videos 👍👍👏👏
Zum e-tron habe ich bereits ein ausführliches Video gemacht. Das Problem: VW will mit der ID-Reihe von ganz vorne anfangen. ua-cam.com/video/XgzFMlWyaG4/v-deo.html
Geheimtipp ist das Facelift des e-tron. Aber als 50er mit 89 kWh Netto. Wurde heute vorgestellt. Hätte ich auch bestellt, kam aber zu spät. Meinem e-tron folgt ein Genesis electrified GV70. Darf auch 1800 kg ziehen. 490 PS, Allrad, 0-100 in 4.2 sec. Sparsam, 10-80% in 18 Minuten. 77 kWh Akku, fängt nach Bafa 2022 bei 58k Euro an. Aber schon sehr gut ausgestattet. 5-6 Monate Lieferzeit. IONITY für 5 Jahre bei 25 Cent ohne Abokosten. 5 Jahre Fullservice ohne Aufpreis mit Hol- und Bringeservice mit Ersatzwagen. Inspektion kostenlos.
Ein schönes Auto und eine schöne Tour. Wir freuen uns auf den kleinen "Bruder" von VW. Für den Arbeitsweg ganz okay und laden über PV Anlage zu Hause. Weite Reisen werden wir bestimmt auch machen. Das dauert aber noch :( . Danke für die vielen Informationen.
Danke für dein Video, was mir aufgefallen ist ,dass die Videoqualität irgendwie Kontrast und Farbe nicht optimal war, oder wahr das so gewollt, wie ein Film der 80er Jahre. Ich finde es sehr gut das die Anzeige Ladesäulen sehr gut klappt bei Audi55 Da gibt es viele Hersteller die ihre Hausaufgaben immer noch nicht gemacht haben da schließe ich den Ioniq 5 ein. Da nützen mir auch die 800 Volt Technik nix. Da lobe ich mir immer mein Ioniq der ist zwar auch was Navi betrifft "grotten schlecht" aber hat einen sehr guten Verbrauch.
Hallo super Video erst mal. Wir planen auch mit unserem Audi Q4 in die Toskana zu fahren. Was mich noch interessieren würde ist, hattest du nur die Audi Charging Ladekarte dabei? Kommt man mit dieser gut zu recht in Italien, auch bei nicht Ionity Ladesäulen? Oder empfiehlst du noch eine Italienischen Ladekarte zu holen?
Ich hatte nur die EnBW-Karte mit dem ADAC-Tarif als physische Karte dabei. Die e-tron Karte sollte generell auch überall funktionieren, ist aber sicher nicht die günstigste Lösung 😉. Wobei inzwischen halt gar keine Karte mehr günstig ist. Auch keine italienische 🥲
Vielen Dank für dieses Video. Macht Appetit auch mal eine längere Fahrt zu unternehmen. Ich habe leider ein Leasingfahrzeug und die Kilometer werden wohl hinten und vorne nicht reichen.
Sehr schöne und interessante Tour. Fahre selbst einen Ioniq FL. Wir waren letzten Monat von Berlin aus zum Gardasee gefahren. Hatte mich vorab über die Ladeinfrastruktur in Italien informiert und fand diese sehr schlecht, so dass ich mich nicht getraut habe elektrisch dort hin zu fahren. Haben die Tour dann mit dem Verbrenner der Frau gemacht.
Mein Ex-IONIQ (28 kWh) ist gerade mit dem Käufer Martin über 3000 km in Italien (Toskana und beide Seiten der Küste) und Südfrankreich unterwegs. Bisher null Probleme. Gardasee ist ja noch fast Deutschland, quasi Ladeparadies ;-)
Hallo Blauzahn, erstmal ein lob, das Video ist wie immer sehr schön anzusehen. Ich fahre auch einen e-Tron 50 aber wie kommst du auf eine Reichweite von 320 km die habe ich noch nie gesehen ? Der verbrauch der alten Saufziege liegt auch bei ca. 25 kwh aber 320 km hat meiner noch nie angezeigt.
Danke, also 25 kWh wie im Video ist mein absoluter Höchstverbrauch und Negativrekord bisher und resultiert durch das Fahren auf der Autobahn mit 150+ km/h. Sonst fahre ich ihn im Alltag deutlich unter 20 kWh. So mit 17-19 kWh. Dann geht auch die Reichweitenanzeige hoch. Und auf der Fahrt nach Pisa usw. lag der Verbrauch auch sehr niedrig. Daher der 300+ KM-Wert nach dem Laden. Wenn mein Verbrauch höher ist, zeigt meiner anschließend auch weniger Reichweite an. Das Geheimnis liegt im rechten Fuß 😉 Siehe: ua-cam.com/video/roc24kIBwP4/v-deo.html
@@karstenm6042 Versuche mal Tempomat 120kmh bzw Tacho 125 kmh, mein Model 3 SR+ zeigt nur 2 kmh über GPS an! Da verbrauche ich um die 12 - 12,5 kW bei ca 23-26 Grad, da solltest du sicher auch auf 17 kW/100km schaffen +-. Bei 130 kmh wird der Verbrauch höher wodurch das laden zu Reichweite langsam negativ ist! Oder du fährst (Model 3) 190kmh und lädst im unteren Bereich bis 50% oder bis du zum nächsten Supercharger kommst damit du Zeit gut machst! Bei e-Tron kenne ich die Schwelle zwischen Ladezeit und Reichweite nicht um die Effizient oder eben auf Zeit zu fahren nicht.
@@elektrikcar9988 Hi ja also ich denke da es ja nicht nur bei der Autobahn ist sondern generell so ist bekomme morgen in der Werkstatt neue Teile für 7000€ dann hoffe ich das der Verbrauch runter geht. Aber ganz ehrlich denke ich das sich da nicht viel tun wird.
Hallo Blauzahn super Video. Leider sind in unserer Urlaubsregion (Nordfrankreich) wenig bis gar keine Schnellader. Nur die 22KW AC Lader. Mit dem Hybrid kein Problem, ab nächsten Jahr mit neuem Q4 etron wies ich noch nicht wie ich für die Rückfahrt genügend Laden bekomme. Ich brauche für 170km Ladung zur nächsten Schnelladesäule. Habe am Mobilheim nur 10A und die nächste AC Säule ist ca 10km entfernt bei Lidl und nur während der Öffnungszeiten. :-( Ich werde im April darüber berichten :-)
Danke, m. E. sollte das eigentlich kein Problem sein. Selbst mit einem IONIQ mit 28 kWh. Siehe Kartenausschnitt (gelb Schnelllader, rot HPC) ibb.co/ZXFDqn6
Eine Frage: Wie genau kannst du dem Audi Navi bzw. der App sagen welche Ladesäulen du ausschließen bzw. bevorzugen möchtest? Ich kann nur die Route planen lassen und das war’s. Danke :-)
Moin aus MR , fast Nachbar….. wir fahren im Oktober nach Livorno um nach Korsika überzusetzen, ich denke es sollte kein Problem sein. Eine Frage: musstest du bestimmte Adapter verwenden ? Danke für das Teilen deiner Infos !
@@MrLani Überall ist Typ2 für AC. Bisher habe ich quer durch Europa noch nie etwas zusätzlich gebraucht. Vielleicht ist ein CEE Adapter auf Schuko hilfreich, wenn man den Schukoladeziegel auf einem Campingplatz nutzen möchte. Aber bisher habe ich auch so etwas noch nicht gebraucht.
Hallo, Vielen Dank für den tollen Bericht. Ich überlege mir nach der Anschaffung eines BMW i3 vor 3 Jahren (42kwh) auch das Erstauto mit Diesel zu ersetzen. Da ich zwei kleine Kinder habe (1 und 4 Jahre) benötige ich ein Auto mit viel Platz. Da ich ein typischer JungGebrauchtwagen Käufer bin (ausser den i3) überlege ich zwischen modelS BJ2018/2019 oder Audi eTron 50/55. Prinzipiell halte ich eAutos im SUV Mantel für nicht wirklich sinnvoll, andererseits ist der eTron ein tolles, leises und komfortables Auto. Das ModelS hat mehr Platz, ist aber von der Innenlautstärke eher laut und das Fahrwerk fragwürdig.... Bin am überlegen..was waren deine Gedanken für die eTron Entscheidung? Danke! lg
Danke, schau mal hier, dort habe ich alle Gedanken in einem Video zusammengefasst: ua-cam.com/video/afkNdYR2AaY/v-deo.html Hinzu kommt, dass wir 4 Pferde haben und einen Pferdeanhänger ziehen.
Vorteile beim Model s, weniger Verbrauch und Supercharger, Platz sollte genug sein. Beim e-Tron kann ich vom Platz nichts sagen, kenne ihn nicht von innen (Rückbank). Und Tesla sollen im nächsten Jahr 23% günstiger in der Versicherung werden!
Danke! Ich lasse die Audi-App die Route planen und tausche dann gegen IONITY aus. Geht im Auto auch, ist aber nicht so komfortabel wie mit der Audi-App. Hier mal ein Video: ua-cam.com/video/XgzFMlWyaG4/v-deo.html
👍 fürs Video. Positiv und mitmachend…. So, du will’s dieses Jahr noch nach Sizilien. Klar gibt es auch hier HPC aber sehr selten. Mach dich auch bereit frustriert an der 3. AC Ladesäule zu stehen die mit nem Verbrenner (oder Hybrid der nicht lädt) vollgeparkt ist. Aber es gibt diese in fast jeder, auch kleineren Gemeinde. Da du nach Palermo fährst kannst du ja einen Ausflug nach Terrasini machen (Achtung: zugeparkte AC Lader 😉). Sag Bescheid wann (Piazza del Duomo zum Capuccino und Cornetto?). … a presto, Jo P.S.: ..dein Abspann ist Abu Dhabi?
Danke! Da wir die 2600 km bis Palermo nicht am Stück durchfahren, denke ich keine Probleme zu haben, dass mal 1-2 HPC fehlen 😉. Dieses Jahr allerdings nicht mehr, da meine Urlaubstage nahezu verbraucht sind 🤷♂️ Btw. Ras Al Khaimah 🏁
Für Leute die den AC Lader blockieren gibt es ein 7m Ladekabel!😉 Dann müssen die eben 5 Std warten bis man vollgeladen hat!😁 Danach machen die das nicht mehr!
Toller Bericht.👍👍Fahre bald mit meinem Etron von München an den Gardasee.Hast du einen Tip wo ich laden kann? Möchte ungern das Shopping Center am Brenner anfahren.
Wenn du einen e-tron 55 fährst, wäre am Brenner der einzige notwendige Ladestopp. Alternative wäre etwas vorher der Rastplatz Europabrücke Stubaital. 4x 150 kW CCS.
Schöner Reisebericht, nächste Jahr wollen wir es auch mit dem Hyundai I5 in die Toskana wagen. Ist das nicht supernerfig jedesmal von der Autobahn runter über die Mautstellen und dann zur Ladesäule? Da verliert man doch Zeit, nicht?
Die Mautstellen sind generell nervig. Und teuer 😉 Ich musste auch nur 2x auf dem Hinweg und nur 1x auf dem Rückweg in Italien an der Autobahn laden. Es gibt aber auch an den Autogrill-Raststätten (oft kostenlose) DC-Lader, da muss man nicht durch die Mautstation. Aber ist (noch) nicht HPC.
@@michelprofico78 Danke, ich nutze nur das Audi-Navigationssystem. Aber bei goingelectric.de/stromtankstellen (unvollständig) =Next Plug App für Android oder zumindest der EnBW-, bzw. Maingau-App findest du wahrscheinlich auch fast alle Autogrill-Tripplecharger. Mit dem IONIQ habe ich 2018 an mehreren Autogrill-Stationen geladen, auf dem Rückweg von der Cote d'Azur. Sieht man in dem Video von damals auch.
@@DerBlauzahn OK bei der autogril Haab ich nix gesehen bei der Autobahn ausser die ganz wenige HP (specchia zum Beispiel ) das Jahr rimini von der Schweiz aus aber nächsten Jahr geh ich nach lecce ampulien auch ganz im Süden .lieben gruss
Moin. Wieder ein richtig schönes Video! @Blauzahn Wenn ihr die Reise nach Sizilien plant, dann schaut euch auch die Stadt Syracus / Ortigia an. Wir planen mit dem ioniq 28er dort runter zu Fahren. Vor 2 Jahren dort gewesen mit dem Diesel. War die letzte Fahrt damit. Ab Neapel ist die Autobahn mautfrei. Zwischenstop in Pompeji und Aufstieg auf den Vulkan. Toller Blick auf Neapel und die Bucht. Wenn Zeit, dann die Amalfi-Küstenstrasse mitnehmen. Auf Sizilien den Aetna vom Norden her hochfahren und südlich wieder runter. Sizilien ist mit Italien nicht zu vergleichen...leider geil. Wir werden in Lehrte starten.gut 2400km Anfahrt.
Danke für den Kommentar. Ja so in etwa wollten wir das auch durchführen. Ursprünglich wollten wir auch mit dem IONIQ fahren. Covid19 kam leider dazwischen. Und letztlich dann der Verkauf des IONIQ. Aber der e-tron 50 ist quasi ein ETRONIQ 😉
@@DerBlauzahn ja. Leider. Hat uns die Fahrt dieses Jahr auch versagt. Am Gardasee vorbei und im Navi mautfrei anhaken. Die Route geht dann an der Adria lang. Gut ausgebaut und tolle Gegend. Im Netz mal googeln nach der Stadt im Fels Matera. Der Knaller! Auf Sizilien in Syracus im Yachhafen parken(umsonst) und dann zu Fuss nach Ortigia über eine der beiden Brücken rüber in die älteste Stadt spazieren. Dort am Meer gibt es einen kleinen Teich mit Süßwasser wo der einzige Papyrus wächst in Europa. Die Städte Noto, Modica, Ragusa, Scicli und Averna... Einfach die Hauptstrasse verlassen und die Landstraße nehmen, dann wird es abenteuerlich! Dann die Tempelanlagen im Süden.
@@DerBlauzahn ...mit dem 28er wird es auf der "Insel" noch etwas spannend werden. Soviele Ladesäulen gibt es dort noch nicht. Btw die Sizilianer bloss nicht als Italiener bezeichnen. Das mögen die gar nicht. Kollege von mir kommt von dort.
@@DerBlauzahn ...mit dem 28er wird es auf der "Insel" noch etwas spannend werden. Soviele Ladesäulen gibt es dort noch nicht. Btw die Sizilianer bloss nicht als Italiener bezeichnen. Das mögen die gar nicht. Kollege von mir kommt von dort.
schöne Tour und schönes Video 👍 Es wäre wirklich schön wenn auf die Strecke Florenz -> Neapal noch ein paar Ionity Standorten dazu kämen damit man auch Ionity only bis Palermo fahren kann bzw. sich nicht auf der ein oder andere 50kW Säule (oder der eine Enel X Standort 300kW den es bisher schon gibt) verlassen muss Habe wirklich auch mal Bock mal ne längere Strecke elektrisch zu fahren und vieles zu besuchen aber mit Ausnahme der Enyaq Probefahrt stehen mir leider kein EV Fahrten vor 😢 Ps. Geiles Outro
Danke, weitere HPC kommen sicher noch bald. Aber da ich die 2600 km von hier bis Palermo nicht am Stück durchfahren würde, ist es nicht so schlimm. Da kann man mal über Nacht AC laden.
@@DerBlauzahn danke dir für die Unterhaltung Der übernachtung würde ich auch machen weil ich finde 1000km auf der hinteren Sitz schon lange! - vllt in Kombination mit ein Städtentippchen Es ging mir um die grosse Lucke mitten in Italien - oben Ionity, unten Ionity aber in der Mitte nichts Ionity...
Wie haben auch einen E-trim 50 sind von Stuttgart nach Denia ( Spanien). einfach cs 1730 km….. Hat super geklappt. Spanien ist noch nicht ganz so gut Ausgebaut. Aber hat alle geklappt….👍
Auf dem definitiv zu mehr als 51% klickbaitfreien Thumbnail erahnt der aufmerksame Betrachter unterm Gewitterhimmel die vier biblischen Reiter der Elektrokalypse: Ladesäulenstau, Ladekartenchaos, langsames Laden, Ladesäule defekt.
Ja, man darf die Musik benutzen. UA-cam schaltet im Gegenzug Werbung, die ich nicht ausschalten kann und lässt die Werbeeinnahmen den Urhebern der Musik zukommen. D.h. ich selbst kann das Video nicht monetarisieren und bekomme auch kein Geld für meinen UA-cam-Kanal.
@@DerBlauzahn Maut, Hotel u. Fahrstromkosten vielleicht. aber ist eigentlich egal - nicht jeder ist ein sparbrötchen und macht urlaub wie es gefällt und egal was es kostet.
@@andreasmuller6591 Achso, das meinst du. So genau habe ich nicht geschaut. Hotel wie gezeigt, 85 Euro pro Nacht, das in Trient hat etwas über 100 Euro die Nacht gekostet. Also grob 300 Euro Hotelkosten mit Frühstück. Strom so um die 170 Euro. Maut und Essen - keine genaue Ahnung ;-)
@@DerBlauzahn ich meinte das eigentlich garnicht, aber das könnte man meinen was manche interessiert. gibt auch welche, wie mich, die haben spass am sparen und düsen über warschau bis ans schwarze meer auf einem genialen model 3 12 tage roadtrip a 5225 km und zahlen für strom garnix, für maut ( in rumänien quasi unvermeidbar ) 10 € und mal luxusmässig für 1 nacht hotel und 1x campinplatz zusammen 75 € und pennen sonst im "luxus" campingmobil M3. das macht auch richtig bock, aber eher perfekt allein statt mit familie.
Wir waren in Portugal mit unseren id3 max. Und auch wir können nur bestätigen Es ist einfacher als mann denkt. Nur unsere VW Navi ist sch.... (Tom Tom) leider.
Ich würde noch nicht mal im Schlaff auf die Idee kommen 1000km und mehr mit den Auto fahren zu wollen. Wozu gibt es Flugzeuge. Vor allem der Zeit Verlust.
1.000 geht, trotz Baustellen! Von Borgloh nach Pfaffenhofen über die A7/A6 mit kleinem Umweg bei uns wegen gesperrter Auffahrt knapp über 600km nachts gefahren 6 oder 7 Baustellen, gefühlt 200km lang zusammen mit 80-100 kmh wo offen war immer 120 kmh mit 2 Pausen gut 20 Min Frühstück und Pipi Pause knapp 7 Std Google Maps meinte 7,5 Std, zurück selbe Strategie tagsüber mit 3 Staus gut 7 3/4 Std mit insgesamt 35 min Pause. Die durchschnittliche Geschwindigkeit betrug hin 93 kmh ca zurück 86 kmh, teils wo kein Stau war 130 - 140 kmh gefahren um Zeit gut zu machen! Auto war das alte Model 3 SR+. 1.000 km in 10 - 11 Std sollte bei effizienter Fahrweise drin sein. Mit rasen von Supercharger zu Supercharger auch in 9 Std, dann aber mit 2,5-3 fachen kosten für Strom!
Also ich finde das wirklich sehr schön geredet . Bei einer 1000 km Strecke mache ich genau 1 maximal 2 Pausen . Die erste Strecke fahre ich locker 600 km in 5 h durch ohne Pause . Dann mache ich eine Pause von 15 Minuten mit Tanken und fahre weitere 400 km und bin da und mein Tank ist noch halb voll oder mehr . Ich muss mir keine Gedanken machen . Also von Dortmund nach Bordeaux sind ca 1000 km und dafür brauche ich keine 9h und das locker fahren 140 kmh Tempomat Nachts ohne Stau . Mein Tank hat 66 l Inhalt damit komme ich sogar ohne zu Tanken an . Aber 1 oder 2 Pausen mache ich aber nicht 40 Minuten. Ich will ankommen und am Ziel kann ich eine GROẞe Pause machen . Jede 200 km eine Pause von 30 Minuten zu machen geht nicht .
Wenn deine Familie das mitmacht, ok. Meine braucht Pausen. Und das hat nichts mit dem Elektroauto zu tun. Genau deshalb passt es bei uns ja. Nichts anderes erkläre ich.
Super, die 1.100 km mit 15 oder 16 Stunden Anfahrt werden einfach weggewischt mit: "auch mit dem Verbrenner sind wir nicht durchfahren und hätten Pausen gemacht..." und da man ja alle 2,0 h mind. 30 Minuten oder mehr Pause gemacht hat, kommt man natürlich komplett erholt in Florenz an, obwohl man, nach einem kompletten Arbeitstag, die ganze Nacht durchgefahren ist und nebenbei Quizduell gespielt hat. In Italien fährt man dann immer Strecke innerhalb der Reichweite des Autos... Also echt gefärbter geht es ja kaum. Kein Verbrenner Fahrer würde auch nur Ansatzweise auf die Idee kommen, mal eben 10 Liter nachzutanken, weil das einfach keinen Sinn macht. Mit einem potenten Diesel (welche Tiguan ist Potent im Verhältnis zum Audi eTron 50?) wäre man die Hinfahrt mit einem Tankstopp gefahren und hätte noch 4 h Schlaf in Florenz genommen. Der Rest wäre genau so easy verlaufen und man hätte noch einmal irgendwo nachgetankt, worüber man sich tatsächlich keine Gedanken gemacht hätte. Also eins ist mal definitiv klar, auch ein Audi eTron 50 ist Meilen entfernt von der Langstreckentauglichkeit eines Audi A6 mit 3 Liter Diesel und entsprechender Leistung/ Verbrauch auch wenn der Selbstzünder mehr Energie verbraucht, kann er sie besser speichern und Nachladen (Tankvorgang 3 Minuten für 60 Liter) und dann kann ich 27 Minuten Pause machen, wenn ich will.🙈🤷♂️🙉
Der e-tron 50 hat für die Strecke 12:55h inkl. Laden benötigt. Und ja, es hat unterwegs in Italien mit den Zielen auch ohne Laden gepasst. Aber ob wir mit Laden oder nicht zu den Zielen kommen, interessierte meine Frau nicht. Die Ziele waren ihr Interesse. Wenn ein Elektroauto sie in irgendeiner Form einschränken würde, hätten wir ganz schnell wieder einen Verbrenner. Da spielt der WAF eine große Rolle. Happy wife, happy life. Noch einen Ausflug nach Sizilien in den 3 Tagen die wir nur hatten, wäre selbst für uns zu sportlich gewesen. Was erwartest du da genau? Es waren 3 Tage! Dafür fahren andere Leute nicht mal innerhalb von Deutschland irgendwo hin. Wir sind 2017 zuletzt mit dem Tiguan an die Cote d'Azur. 1100 km mit Schnitt von 77 km/h inkl. Tanken und Pausen. Das Foto dazu habe ich hier auf dem Kanal schon mal gepostet. 2017 habe ich noch an kein Elektroauto gedacht. Mit dem IONIQ 28 hatten wir 2018 mit der gleichen Fahrt an die Cote d'Azur einen Schnitt von 78 km/h inkl. Laden. Der e-tron kommt weiter und lädt schneller als ein IONIQ. Der e-tron hat genau 2 Stunden mit 4 Stopps auf der Strecke geladen, die wir auch schon dieses Jahr im Juni gefahren sind. Und ja, genau diese 2 Stunden kann man schneller sein, wenn man ein Auto hat, was mit 130 km/h Zielgeschwindigkeit 1100 km ohne Tanken durchfahren kann. Also viel Spaß beim Durchfahren mit Familie. Spricht ja nichts dagegen, wenn andere Familien, Paare oder Einzelpersonen durchfahren möchten. Sage ich ja auch im Video bei 14:00 . Wir fahren Elektroauto, weil es bei uns in der Reisezeit mit 4 Personen auf den paar Langstrecken im Jahr keinen Unterschied macht. Und im Alltag (also 95% aller Fahrten) muss ich nirgends extern laden. Oder zur Tankstelle fahren. Oder warten. Ich steige jeden Tag in ein vollgeladenes Auto ein. Jeder darf fahren, was er will. Andere fliegen sogar die Strecke mit dem Flugzeug. Auch ok.
@@DerBlauzahn Die Frage ist doch, ich vergleiche einen 50 T€ 150 PS Benziner (oder doch sogar den 190 PS) untere Mittelklasse SUV mit einem 80 T€ 313 PS Oberklasse SUV und bin beeindruckt von dem Komfort, den ein KFZ mit mind. 1/3 oder sogar 100% mehr Leistung bietet. Der Tiguan hat bei Fahrweise von 130 - 150 und einem 60 Liter Tank, durchaus eine Reichweite von eher 750 km und nicht von 500. Der eTron hat bei gleicher Fahrweise eine Reichweite von 250 km und ich lade in 30 Minuten 200 km nach. Jeder der schon mal 1.100 km am Stück gefahren ist, weiß wie wirklich schwierig es ist, einen Schnitt von 100 km/h zu erreichen (Baustellen, Tempolimit etc.). Der eTron zwingt einen zu 30 Minuten Pause alle 200 - 250 km (67 kWh Akku geben nun mal nicht mehr her), ein 265 PS Diesel tut das, bei gleicher Fahrweise, maximal alle 1.000 km. Definitiv ein sehr gefärbter Bericht, leider muss man sagen. Dass ist für die eMobilität nicht wirklich hilfreich, wenn man Mängel einfach Ausblendet. Sorry, ist fast wie mit der nicht vorhandenen Impfpflicht...🙈🙉🙊
@@DerBlauzahn ... und in der Nacht der langen Messer (zwischen 01:00 und 05:00 Uhr) schlafen wohl die meisten Familienmitglieder, der Fahrer hoffentlich nicht. ..😎
@@olrikfrenzel6909 Für uns gibt es überhaupt keine Mängel. Der Bericht entspricht *unserer* Erfahrung. Das ist *unsere* Realität nach mehr als 100.000 rein elektrischen Kilometern. Wie gesagt: Für die Praxistauglichkeit ist Frau Blauzahn der strengste Tester mit fast null Toleranz. Bitte unbedingt hier angepinnten Beitrag lesen! Dort schreibe ich, dass es jeder selbst ausprobieren soll. Wie oft muss ich noch sagen, dass es nicht für alle passt, aber für *uns* ! Kann man das mal akzeptieren, dass *wir* vollkommen zufrieden sind? Ich hindere dich doch auch nicht, weiter Diesel zu fahren. Wer Rekordzeiten zum Urlaubsort fahren möchte, der kann das gerne tun. Wem die 2 Stunden Zeitersparnis bei den paar Ultra-Langstrecken (viele fahren erst gar nie so weit) so wichtig sind, der soll doch bitte ebenso weiter Diesel fahren (so lange es noch geht). Der Tiguan war kaum unter 10 Liter zu bewegen. Dauerdurchschnitt war 10,9 Liter als ich ihn verkauft habe. 2.0 TSI, DSG, 4Motion. Hier e-tron 50 bei 120 km/h 1000 km inkl. Laden (kaltes und nasses Wetter) in 11:55h ua-cam.com/video/mzQVpp2OA-0/v-deo.html
@@DerBlauzahn Das es für Euch passt hat doch Niemand bestritten. Auch wenn ich das gefärbt finde ein 150 PS KFZ mit einem 313 PS KFZ zu vergleichen. Das mit den 10,9 Litern kommt dann wahrscheinlich daher, dass ich ein untermotorisiertes KFZ immeran der oberen Leistungsgrenze betreibe. Das kann ich nicht einschätzen, da ich seit 30 Jahren fast ausschließlich Diesel fahre und sich mein aktueller Passat Alltrack 2,0 TDi mit 240 PS (immer noch 73 PS wenige als der eTron) sehr entspannt, bei 6,0 Liter bewegen lässt. Ich würde bei einer 1.100 km Tour auch Pausen einlegen, nur eben nicht alle 200 km für 30 Minuten, sondern vielleicht bei 400 km mal 10 Minuten und nach 800 km nochmal 15 Minuten und die zum Tanken nutzen. Man kann seine Gewohnheiten natürlich auch dem Auto anpassen, wenn dass einfach nicht mehr her gibt. Das machen Ferrari Fahrer auch, die kommen, bei entsprechender Gangart auch kaum weiter als 250 km. Nur dauert das Nachladen nicht so lange. Trotzdem weiterhin viel Spaß und ich bin echt gespannt, wo das hinführt, wenn nächstes Jahr die Atomkraftwerke abgeschaltet werden und danach die Kohlekraftwerke ...
![Road Trip mit dem Audi e-tron 50 von Hamburg nach Leipzig [Tour De Senn]](http://i.ytimg.com/vi/0vKdKc8UGOc/mqdefault.jpg)
DISCLAIMER:
Ich bin Technikfan und kein Umweltaktivist.
Elektroauto fahre ich, weil mir der Komfort und die Technik gefällt.
Auch gibt es hier keine „Rosa Brille“, es gibt gar keine „Brille“, denn ich zeige einfach nur die Erfahrungen, die ich selbst mache. Und die sind so wie sie sind. Im Zweifel muss jeder seine eigenen Erfahrungen machen. Glaubt nicht alles ungeprüft, was ihr so auf UA-cam seht.
Natürlich gibt es viele Ausreden, um kein Elektroauto zu fahren oder vieles schlecht zu reden. Allerdings suche ich keine Ausreden, sondern Lösungen. Das hat auch nicht mit „Elektro-Hardliner“ zu sein zu tun. Und wenn jemand kein Elektroauto fahren möchte, dann ist das völlig in Ordnung. Dafür benötigt man keine Ausrede. Einfach ehrlich sein. Wir stehen mit der Elektromobilität noch ganz am Anfang!
Meine Familie ist immer neugierig auf Neues und mental „flexibel“. So haben wir uns auf Elektroautos eingelassen und bei uns bringt das Elektroauto inzwischen mehr Vorteile als ein Verbrenner. Ganz einfach, weil wir es wollen! Nichts ändert sich, bis man sich selbst ändert. Und plötzlich ändert sich alles.
Do What You Can’t! ua-cam.com/video/jG7dSXcfVqE/v-deo.html
Bei mir hat sich nur geändert das ich privat nicht nur in der eigenen Stadt fahre sondern auch mal für einen schönen Tag 400km fahre und neues genieße!
Und geändert hat sich beim fahren auch nichts, Tempomat 120-130 kmh und los, alle 200 - 300 km 15-20 min Pause für essen Pipi oder Füße vertreten.
Wie auch mit dem Verbrenner!
Auf 1.000 km max 5 min mehr Fahrzeit und dafür 60-70% weniger kosten auf meinen schlug Specht!💪
@@elektrikcar9988 kann ich nicht teilen, sprich selbst mit model 3 long range war unser Diesel von Mercedes deutlich schneller, als im Bereich von 1+ Stunde.
Wir gehen nicht zurück, aber wechseln teils auf Hybrid mit 60 km elektrischer Reichweite, denn damit ist der Wochenalltag abgedeckt.
"Der e tron lädt konstant mit 50 KW bis 100%" der Moment wo ein MachE Fahrer wie ich neidisch wird.😅✌
Bei mir fällt er ab 80% gnadenlos auf 11 KW.
Tolles Auto und super Video Daniel. Schön dass es dich noch gibt 🤓👍👍👍
Danke Tarik, ja im Moment habe ich sehr wenig Zeit für UA-cam. Und du hast ein wirklich tolles Elektroauto, der Mach-E ist super! Du hast mit Naz wirklich wunderschöne Trips gemacht 👍
@@DerBlauzahn Danke dir 🤓
Geht wohl nur mit höherem Kobaltanteil in den Zellen.
@@tesla-martin Und ausreichend großem Topbuffer. Zellchemie im e-tron ist NMC622. Im Mach-E wahrscheinlich NMC811. Aber technisch könnte er generell nicht dauerhaft mit 50 kW am Triplecharger laden, da die Nennspannung beim Ford sehr niedrig ist. "Der höhere Kobaltanteil stand dann halt nicht den Entschwefelungsanlagen für Erdöl zur Verfügung", habe ich gerade gelesen 😉
Mit deinem Disclaimer sprichst du mir aus der Seele. Und wie ich Dich kenne, hättest Du die Tour auch mit deinem Ioniq gemacht
Natürlich 😁. Tatsächlich ist mein Ex-IONIQ (28 kWh) gerade mit seinem Käufer Martin über 3000 km in Italien (Toskana und beide Seiten der Küste) und Südfrankreich unterwegs. Bisher null Probleme.
Hallo lieber Daniel,
deine elektrisierenden Reiseberichte sind ein echtes MUSS! Eure Reisen beweisen, dass es geht!!! Unglaublich!!!!
Danke 🙏
Wie immer ein schönes Video. Du bist mit einer der Channels die uns von E-Mobilität endgültig überzeugt haben und dazu auch vom sonst gerne schlecht geredeten E-Tron. Seit zwei Wochen sind wir hochzufrieden damit unterwegs.
Super! Vielen Dank für die Rückmeldung! Das freut mich sehr!
Reisebericht von Familie Blauzahn und der Tag ist gerettet.
Super Video, danke fürs Mitnehmen.
So viele Daumen hoch wie du verdienst hat YT leider nicht im Programm.
Danke, Danke 🙏🙏
Wen es noch interessiert: Hinweg habe ich geladen bei IONITY Riedener Wald, IONITY Lonetal West, IONITY Nassereith, IONITY Trient, IONITY Carpi. Auf dem Rückweg IONITY Brenner, statt IONITY Nassereith.
Genau diese Übersicht habe ich gesucht, perfekt, Danke. Du schaffst es immer ohne diese Reichweitenangst, mit der andere UA-camr Klickzahlen generieren...
…bist eine coole Socke 00Blauzahn! 😎🤙🏻 Klasse Reisebericht! Wir waren heuer drei Wochen mit dem e-tron 50 in Italien und ich kann Deine Erfahrungen absolut bestätigen! 😃👍🏻
Dankeschön!
Wie war der Verbrauch ? Schwanke gerade zwischen etron 50 und Q4 Etron 40
@@4pch ich hatte den e-tron 50 Sportback im Sommer 2 Monate lang, bin inkl. Italien-Urlaub 4900 km gefahren und hatte bei einer Gesamt-Durchschnittsgeschwindigkeit von 50 km/h einen Verbrauch von durchschnittlich 24,8 kWh/100km. Das brauche ich jetzt mit dem Q4 50 auf Winterreifen bei ca. 0 Grad! Also ein riesiger Unterschied! Im Oktober auf den 19“ Aero-Sommerreifen lag der Langzeit-Verbrauch des Q4 bei 19,2 ! Der e-tron ist aber insgesamt deutlich luxuriöser! Wenn das Geld nicht die Rolle spielt würde ich wenn dann der e-tron 55 mit der großen Batterie nehmen…
Ich mag deine Videos, keines ist irgendwie wie das davor. Mir gefällt deine Liebe zum Detail und das Outro war ja mal richtig gut. Wir haben auch einen e-tron und ich muss sagen der Komfort und die Fahrleistungen sind einfach super. Für uns der optimale Familienwagen. Danke für deine Videos!
Vielen Dank!!
Man kann heute ohne Probleme durch Italien fahren mit dem Elektroauto! Man hat heute die Wahl zwischen verschiedenen Modellen von vielen Herstellern in verschiedenen Preisklassen und Segmenten! Es ist nicht mehr weit bis zur allgemeinen Massentauglichkeit der Elektromobilität.
Wieder mal ein super Video vom Blauzahn. Danke!
Ja, so sieht es aus. Vielen Dank für den Kommentar!
Wenn die Leute nicht die Augen verschließen würden ginge es auch jetzt schon!
Aber die Leute grübeln einfach über die 2% Strecke (Urlaub) nach wie über den Alltag und da klappt es heute schon!
Gerade wenn man Zuhause laden kann!
Danke für den guten Bericht! LG
Schönes Video! Der etron ist durch dich und deine neutralen Beiträge sehr interessant geworden. Danke
Dankeschön! Hier gibt es noch mehr Trips 😉 ua-cam.com/play/PLum917R1Af7629OYgiA-ZnZRKYOyBb6JD.html
Mal wieder ein Top-Video. Tolles Intro, Outro (!) und super informativ. Danke!
Danke für das Lob!
Super Beitrag!!! Endlich mal jemand, der nicht blöd mit seinen Händen rumfuchtelt, sondern der etwas zu sagen hat!!! Volles Kompliment!!
Geiler Schluss - 00Blauzahn 😂
Ein bisschen Spaß muss sein ;-)
Klasse Urlaubsvideo wiedermal Daniel, besonders die Freude am Schluß , danke das wir mitfahren durften bei 00 Blauzahn da war das filmen bestimmt nicht einfach.
Dankeschön für den netten Kommentar!
Das sind dann gute Voraussicht, wen wir nächsten Jahr nach Kroatien fahren mit unser Aiways U5 uns eine Übernachtung .
Kommen aus den tiefste Weste von nrw.
Da Verbrauch vergleichbar is mit den E-tron und Batterie große ja auch, werde met den Aiways u5 Durchschnitt 70kwh laden können.
Gute praktische Bericht da kan Mann was anfangen! 👍🤓
Na sowas, der weltgrößte und -wichtigste e-Mobil UA-camr aller Zeiten hatte mit seinem e-torn doch nur hochdramatische Ladeprobleme in Italien und fährt dort nie wieder elektrisch hin. Wart ihr wirklich im gleichen Italien? 🤣
😉
Du sprichst von wem?
@@Halbwertszeit_ueberschritten fängt mit C an
@@florianburki6668 das habe ich vermutet 🤣
In Süditalien im August mit Tageshöchsttemperaturen von über 40 Grad und schlechtem Stromnetz hatte Strom für die Klimaanlagen Priorität. Die dortige Mafia steht wohl nicht auf eMobilität.
Oh nein. Schon wieder die verrückten Langstrecken Kurzurlauber. 😁 Tolle Videos. Schaue ich immer gerne.
Unser iV 60 ermöglicht uns den gleichen wenn nicht besseren Komfort als der vorherige Benziner. Pausen machen wir eh alle 2-3 Stunden.
Das letzte Gefährt war aber nicht elektrisch!
Danke für das Lob!
Hi, vielen Dank für das tolle Video. Das macht Mut für dann doch den nächsten Sommerurlaub an die Adria elektrisch zu bewältigen. Auf deinen Sizilien Urlaub bin ich besonders gespannt. Wobei die Westküste Italiens soweit ich es gesehen habe auch ganz gut von Ionity versorgt ist. An der Adriaküste sind die HPC Lader insgesamt noch dünn gesät.
Ganz großes Lob nochmal auch für die schönen Bilder und Scenen. Ich war schon häufig on der Toskana, aber ist jedes Mal wieder etwas besonderes und versetzt einen in diese besondere Stimmung.
Gruß
Dankeschön für den Kommentar!
An vielen der Orte war ich 2014 auf meiner Hochzeitsreise. Sehr schöner Bericht. Jetzt würde ich da gerne mal wieder hin.
Sehr schön!
Moin Daniel! Immer wieder schön anzusehen. Tolle Bilder. Auch der „Kurztrip“ an die Cote d‘Azur. 👍 VG
Danke Dir 🙏
Die Elektrowelt ist nicht genug.. LOL. Danke fürs mitnehmen und danke für die Schneidearbeit um wieder so ein schönes Reisevideo, wie schon der Kurztrip an die Côte d'Azur zu präsentieren! Der epische Einstieg mit der Fahrt im Regen, danach der Song 'Following the Sun' mit den ganzen Animationen, musste ich mindestens zwei, dreimal anschauen. Mit der Reise nach Sizilien hast du dir ja noch was vorgenommen, das ist dann schon noch eine andere Nummer.
Kürzlich kam im Schweizer Fernsehen ein Bericht von zwei Journalisten, die sich mit einem ID.3 auf die Reise von Bern nach Rom machten. Sie haben sich nicht gerade besonders schlau angestellt und klagten über die schlechte Ladeinfrastruktur in Italien. Ein Reisebericht der anderen Art aus dem ör-Rundfunk. Genau wegen solchen Berichten von offensichtlichen Laien, die das Prinzip E-Auto nicht verstanden haben, sind deine Videos nach wie vor notwendig, auch wenn du denkst es sei immer dasselbe.
Der Bericht ist nicht offiziell auf YT, aber jemand hat ihn hochgeladen. Der Kommentar ist Hochdeutsch:
ua-cam.com/video/LgsQOZfoDAA/v-deo.html
Link zum Originalvideo im Portal des Schweizer Fernsehen:
www.srf.ch/play/tv/rundschau/video/ladestation-gesucht-nervenkitzel-im-elektroauto?urn=urn:srf:video:d0534efe-d68d-4d6f-8f37-99fc5d485582
Ich befürchte dass das Absicht war!
Meine Mutter nutzt ein Klapphandy und braucht eine Bedienungsanleitung um den PC nur anzumachen!
Und kommt nach einmal zeigen trotzdem mit dem e-Auto klar!
Und wenn das so jemand schafft sollte das wohl ein bzw zwei Journalisten auch schaffen!
Schön mal wieder ein Video von Dir zu sehen.
Danke dir
@@DerBlauzahn Weckt tatsächlich Fernweh. Ich würde gerne direkt mit dem Ioniq nach Florenz aufbrechen.
@@berfra76 Mein alter IONIQ ist gerade mit Martin dort unterwegs. Nach Menton will er auch noch.
@@DerBlauzahn Maingau und EnBW reicht wirklich für Italien?
@@berfra76 Jepp! Maingau ODER EnBW ;-)
Fünf Sterne ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️Video! Einfach super gut 👍! Danke
Herzlichen Dank!
Hallo Daniel,
wie immer ein herrlich anzuschauendes Video in dem klar ist, Emobilität funktioniert, auch mit einem Auto mit geringer Reichweite. Mein neuer e tron Sportback 50 wird gerade zugelassen und wird die nächsten Tage geliefert, kanns kaum erwarten und freu mich wie Bolle 🤗
Dir weiterhin viel Spass mit dem etron
Dankschön!! Und dir natürlich auch viel Spaß mit deinem künftigen e-tron, ein wirklich hervorragendes Auto!
Die Toskana ist immer eine Reise wert. Waren auch vor 2 Jahren dort und haben genau DORT vor San Gimignano geparkt um ein Foto zu machen. Unbedingt nochmals hinfahren um Siena und Umgebung zu geniesen. Für Grillfreunde ist das Fiorentiner ein Must Eat. Geht allerdings nur zu Zweit, da 1kg schwer inkl. Knochen.
Oh Mann, der Ritt zum Schluss sah ja richtig wild aus.😬😄
Uns gehts auch so, fahren mit dem Elektroauto viel mehr und viel weiter als mit unserem Diesel zuvor. Wollen demnächst durch Albanien nach Griechenland 🤪
Viel Spaß 👍 Meine Frau will auch dauernd, dass wir mit dem Auto nach Griechenland fahren. Selbst Türkei war im Gespräch. Aber ganz ehrlich möchte ich soweit mit gar keinem Auto fahren. Da fliege ich lieber 🤷
@@DerBlauzahn Das würde ich auch nicht machen wollen, der letzte Supercharger steht gut 420km vor Istanbul und Google Maps, mit den anderen komme ich nicht klar, zeigt mir auch keine anderen Ladesäulen auf der Strecke an!
Da hieß es dann vom letzten Supercharger 400 km mit 80-90 kmh und hoffen das es klappt mit dem SR+.🙈
Das würde ich maximal versuchen wenn es den SR+ mit dem 60 kWh Akku gibt oder dem LR.
Es gibt laut meinem Audi Routenplaner genug HPC bis in die Türkei. Hatte Istanbul mal für den e-tron ins Navi getippt und geschaut, was raus kam. Geht 1a.
@@DerBlauzahn okay, dann muss ich doch mal gucken ob ich es mit a netter Route Planer hinbekomme und was das anzeigt!
Das will bei mir immer nicht.🤷
Tolle Tour, die habe ich mir gleich für meine Family abgeschaut..;=)
oo-Blauzahn - ich falle vom Hocker! 😆😆😁
Schöne Doku, gleich mal einem Bekannten weiterleiten.
Danke 🙏
Super Reisebericht, toller Nachspann
Frage, kann man die Ionity-Säulen mittlerweile gezielt im Navi selektieren
oder hast du die Säulen als Favoriten gespeichert?
Danke! Ich lasse die Audi-App die Route planen und tausche dann gegen IONITY aus. Geht im Auto auch, ist aber nicht so komfortabel wie mit der Audi-App.
Schöner Reisebericht. Wir sind dieses Jahr erstmals seit langem mit dem Auto in dem Urlaub gefahren, normalerweise fliegen wir.
Ioniq 28kwh Akku von Frankfurt aM nach Friesland. Insgesamt 1.100 entspannte km ohne Probleme 🙂
Top 👍
Wie lange habt ihr ca gebraucht?
Das weitest mit dem Ioniq waren bei uns gut 400km in 6 Std mit 45 min Pause eingerechnet ca.
…00Blauzahn… 😄 Wieder mal ein klasse Roadtrip. 👌
Danke, lieber Frank!
Hallo Blauzahn, ich komme auch vom Edersee und habe auch ein id3 Live....ich hätte Mal ein Vorschlag für ein Video? Vergleiche doch Mal die Navigation vom deinem etron und dem Id3.... VW und Audi gehören doch zu einem Konzern...wo ist das Problem für VW??? Respekt und vielen Dank für die informativen Videos 👍👍👏👏
Zum e-tron habe ich bereits ein ausführliches Video gemacht. Das Problem: VW will mit der ID-Reihe von ganz vorne anfangen. ua-cam.com/video/XgzFMlWyaG4/v-deo.html
Moin Blauzahn, was für eine Anhängelast hat Dein Audi? (Der Abspann ist mal geil ;)
1800 kg
@@DerBlauzahn ok, Danke!, das würde bei mir passen, bin gerade am überlegen was ich mache, 3 Autos weg und auf einen Y, Etron etc.
Geheimtipp ist das Facelift des e-tron. Aber als 50er mit 89 kWh Netto. Wurde heute vorgestellt. Hätte ich auch bestellt, kam aber zu spät. Meinem e-tron folgt ein Genesis electrified GV70. Darf auch 1800 kg ziehen. 490 PS, Allrad, 0-100 in 4.2 sec. Sparsam, 10-80% in 18 Minuten. 77 kWh Akku, fängt nach Bafa 2022 bei 58k Euro an. Aber schon sehr gut ausgestattet. 5-6 Monate Lieferzeit. IONITY für 5 Jahre bei 25 Cent ohne Abokosten. 5 Jahre Fullservice ohne Aufpreis mit Hol- und Bringeservice mit Ersatzwagen. Inspektion kostenlos.
@@DerBlauzahn Der Genesis hört sich aber auch gut an ... Was kostet Deiner?
@@StephanPluemer Habe die Basis und das Technikpaket für 4200 Euro.
Ein schönes Auto und eine schöne Tour. Wir freuen uns auf den kleinen "Bruder" von VW. Für den Arbeitsweg ganz okay und laden über PV Anlage zu Hause. Weite Reisen werden wir bestimmt auch machen. Das dauert aber noch :( . Danke für die vielen Informationen.
Danke für das Lob! Und dann viel Spaß mit dem neuen Auto!
Danke für dein Video, was mir aufgefallen ist ,dass die Videoqualität irgendwie Kontrast und Farbe nicht optimal war, oder wahr das so gewollt, wie ein Film der 80er Jahre. Ich finde es sehr gut das die Anzeige Ladesäulen sehr gut klappt bei Audi55 Da gibt es viele Hersteller die ihre Hausaufgaben immer noch nicht gemacht haben da schließe ich den Ioniq 5 ein. Da nützen mir auch die 800 Volt Technik nix. Da lobe ich mir immer mein Ioniq der ist zwar auch was Navi betrifft "grotten schlecht" aber hat einen sehr guten Verbrauch.
Der Anfang ist mit "Klassik"-Filter und war Stilmittel, so wie der Regen in Schwarz-weiß.
Sehr cooles Video! Wieder top. Bei uns geht es im Oktober mit dem e-tron nach Nizza! LG Carsten
Danke und sehr schön, Nizza ist toll!!
Tolle Bilder, mich hat die gute Ladeinfrastruktur überrascht, Mega. Aber Hauptsache 00Blauzahn is on fleek 😬
Dankeschön 🙏
Hallo super Video erst mal. Wir planen auch mit unserem Audi Q4 in die Toskana zu fahren. Was mich noch interessieren würde ist, hattest du nur die Audi Charging Ladekarte dabei? Kommt man mit dieser gut zu recht in Italien, auch bei nicht Ionity Ladesäulen? Oder empfiehlst du noch eine Italienischen Ladekarte zu holen?
Ich hatte nur die EnBW-Karte mit dem ADAC-Tarif als physische Karte dabei. Die e-tron Karte sollte generell auch überall funktionieren, ist aber sicher nicht die günstigste Lösung 😉. Wobei inzwischen halt gar keine Karte mehr günstig ist. Auch keine italienische 🥲
Vielen Dank für dieses Video.
Macht Appetit auch mal eine längere Fahrt zu unternehmen. Ich habe leider ein Leasingfahrzeug und die Kilometer werden wohl hinten und vorne nicht reichen.
Danke für deinen Kommentar!
00 Blauzahn, einfach genial 🤣
😉
Sehr schöne und interessante Tour. Fahre selbst einen Ioniq FL. Wir waren letzten Monat von Berlin aus zum Gardasee gefahren. Hatte mich vorab über die Ladeinfrastruktur in Italien informiert und fand diese sehr schlecht, so dass ich mich nicht getraut habe elektrisch dort hin zu fahren. Haben die Tour dann mit dem Verbrenner der Frau gemacht.
Mein Ex-IONIQ (28 kWh) ist gerade mit dem Käufer Martin über 3000 km in Italien (Toskana und beide Seiten der Küste) und Südfrankreich unterwegs. Bisher null Probleme. Gardasee ist ja noch fast Deutschland, quasi Ladeparadies ;-)
Batterieauto ist ja einfach, mach das mal mit nem FCEV 🤭
Sehr guter Abspann👍🏻👍🏻😂😂😂
Danke 😅
Respekt!
Normal 🤷♂️😉. Eine noch größere Tour in Italien und Südfrankreich macht gerade mein Ex-IONIQ 28 mit seinem neuen Besitzer Martin.
Hallo Blauzahn, erstmal ein lob, das Video ist wie immer sehr schön anzusehen. Ich fahre auch einen e-Tron 50 aber wie kommst du auf eine Reichweite von 320 km die habe ich noch nie gesehen ? Der verbrauch der alten Saufziege liegt auch bei ca. 25 kwh aber 320 km hat meiner noch nie angezeigt.
Danke, also 25 kWh wie im Video ist mein absoluter Höchstverbrauch und Negativrekord bisher und resultiert durch das Fahren auf der Autobahn mit 150+ km/h. Sonst fahre ich ihn im Alltag deutlich unter 20 kWh. So mit 17-19 kWh. Dann geht auch die Reichweitenanzeige hoch. Und auf der Fahrt nach Pisa usw. lag der Verbrauch auch sehr niedrig. Daher der 300+ KM-Wert nach dem Laden. Wenn mein Verbrauch höher ist, zeigt meiner anschließend auch weniger Reichweite an. Das Geheimnis liegt im rechten Fuß 😉 Siehe: ua-cam.com/video/roc24kIBwP4/v-deo.html
@@DerBlauzahn Hallo Blauzahn diesen Wert hätte ich auch gerne komme selten unter 23 kWh. Weißt du wie ich im Navi Iontity Lader ausschalten kann ?
@@karstenm6042 Versuche mal Tempomat 120kmh bzw Tacho 125 kmh, mein Model 3 SR+ zeigt nur 2 kmh über GPS an!
Da verbrauche ich um die 12 - 12,5 kW bei ca 23-26 Grad, da solltest du sicher auch auf 17 kW/100km schaffen +-.
Bei 130 kmh wird der Verbrauch höher wodurch das laden zu Reichweite langsam negativ ist!
Oder du fährst (Model 3) 190kmh und lädst im unteren Bereich bis 50% oder bis du zum nächsten Supercharger kommst damit du Zeit gut machst!
Bei e-Tron kenne ich die Schwelle zwischen Ladezeit und Reichweite nicht um die Effizient oder eben auf Zeit zu fahren nicht.
@@elektrikcar9988 Hi ja also ich denke da es ja nicht nur bei der Autobahn ist sondern generell so ist bekomme morgen in der Werkstatt neue Teile für 7000€ dann hoffe ich das der Verbrauch runter geht. Aber ganz ehrlich denke ich das sich da nicht viel tun wird.
Hallo Blauzahn
super Video.
Leider sind in unserer Urlaubsregion (Nordfrankreich) wenig bis gar keine Schnellader.
Nur die 22KW AC Lader.
Mit dem Hybrid kein Problem, ab nächsten Jahr mit neuem Q4 etron wies ich noch nicht wie ich für die Rückfahrt
genügend Laden bekomme. Ich brauche für 170km Ladung zur nächsten Schnelladesäule.
Habe am Mobilheim nur 10A und die nächste AC Säule ist ca 10km entfernt bei Lidl und nur während der Öffnungszeiten. :-(
Ich werde im April darüber berichten :-)
Danke, m. E. sollte das eigentlich kein Problem sein. Selbst mit einem IONIQ mit 28 kWh. Siehe Kartenausschnitt (gelb Schnelllader, rot HPC) ibb.co/ZXFDqn6
Eine Frage: Wie genau kannst du dem Audi Navi bzw. der App sagen welche Ladesäulen du ausschließen bzw. bevorzugen möchtest?
Ich kann nur die Route planen lassen und das war’s.
Danke :-)
Ich lasse die Audi-App die Route planen und tausche dann gegen IONITY aus. Geht im Auto auch, ist aber nicht so komfortabel wie mit der Audi-App.
Wie sah es aus mit kostenlosen Laden
Gab es auch welche, habe aber nicht danach gesucht.
Moin aus MR , fast Nachbar….. wir fahren im Oktober nach Livorno um nach Korsika überzusetzen, ich denke es sollte kein Problem sein. Eine Frage: musstest du bestimmte Adapter verwenden ? Danke für das Teilen deiner Infos !
Hi nach MR! Adapter? Für was?
@@DerBlauzahn Schnellader ist klar, CCS . Aber im der Stadt, öffentlich? War das was besonderes?
@@MrLani Überall ist Typ2 für AC. Bisher habe ich quer durch Europa noch nie etwas zusätzlich gebraucht. Vielleicht ist ein CEE Adapter auf Schuko hilfreich, wenn man den Schukoladeziegel auf einem Campingplatz nutzen möchte. Aber bisher habe ich auch so etwas noch nicht gebraucht.
@@DerBlauzahn super. Danke für die Info!
Hallo,
Vielen Dank für den tollen Bericht. Ich überlege mir nach der Anschaffung eines BMW i3 vor 3 Jahren (42kwh) auch das Erstauto mit Diesel zu ersetzen. Da ich zwei kleine Kinder habe (1 und 4 Jahre) benötige ich ein Auto mit viel Platz. Da ich ein typischer JungGebrauchtwagen Käufer bin (ausser den i3) überlege ich zwischen modelS BJ2018/2019 oder Audi eTron 50/55. Prinzipiell halte ich eAutos im SUV Mantel für nicht wirklich sinnvoll, andererseits ist der eTron ein tolles, leises und komfortables Auto. Das ModelS hat mehr Platz, ist aber von der Innenlautstärke eher laut und das Fahrwerk fragwürdig....
Bin am überlegen..was waren deine Gedanken für die eTron Entscheidung? Danke! lg
Danke, schau mal hier, dort habe ich alle Gedanken in einem Video zusammengefasst: ua-cam.com/video/afkNdYR2AaY/v-deo.html
Hinzu kommt, dass wir 4 Pferde haben und einen Pferdeanhänger ziehen.
@@DerBlauzahn Danke dir! Sehr interessantes Video. lg
Vorteile beim Model s, weniger Verbrauch und Supercharger, Platz sollte genug sein.
Beim e-Tron kann ich vom Platz nichts sagen, kenne ihn nicht von innen (Rückbank).
Und Tesla sollen im nächsten Jahr 23% günstiger in der Versicherung werden!
Sehr schönes Video. Wie kann ich dem E tron Navi sagen das ich nur bei Ionity laden will?
Danke! Ich lasse die Audi-App die Route planen und tausche dann gegen IONITY aus. Geht im Auto auch, ist aber nicht so komfortabel wie mit der Audi-App. Hier mal ein Video: ua-cam.com/video/XgzFMlWyaG4/v-deo.html
👍 fürs Video. Positiv und mitmachend….
So, du will’s dieses Jahr noch nach Sizilien. Klar gibt es auch hier HPC aber sehr selten. Mach dich auch bereit frustriert an der 3. AC Ladesäule zu stehen die mit nem Verbrenner (oder Hybrid der nicht lädt) vollgeparkt ist. Aber es gibt diese in fast jeder, auch kleineren Gemeinde.
Da du nach Palermo fährst kannst du ja einen Ausflug nach Terrasini machen (Achtung: zugeparkte AC Lader 😉). Sag Bescheid wann (Piazza del Duomo zum Capuccino und Cornetto?).
… a presto, Jo
P.S.: ..dein Abspann ist Abu Dhabi?
Danke! Da wir die 2600 km bis Palermo nicht am Stück durchfahren, denke ich keine Probleme zu haben, dass mal 1-2 HPC fehlen 😉. Dieses Jahr allerdings nicht mehr, da meine Urlaubstage nahezu verbraucht sind 🤷♂️ Btw. Ras Al Khaimah 🏁
@@DerBlauzahn , ich bin in der Bar auf der Piazza und warte 😉
@@joad4x4 🤣👍👍👍 Ich melde mich dann 👌
Für Leute die den AC Lader blockieren gibt es ein 7m Ladekabel!😉
Dann müssen die eben 5 Std warten bis man vollgeladen hat!😁
Danach machen die das nicht mehr!
@@joad4x4 Könnte wahrscheinlich bald soweit sein... um/nach Ostern.
Super Video 👍
Danke 🙏
schönes Video.
Danke!
Toller song
Toller Bericht.👍👍Fahre bald mit meinem Etron von München an den Gardasee.Hast du einen Tip wo ich laden kann?
Möchte ungern das Shopping Center am Brenner anfahren.
Wenn du einen e-tron 55 fährst, wäre am Brenner der einzige notwendige Ladestopp. Alternative wäre etwas vorher der Rastplatz Europabrücke Stubaital. 4x 150 kW CCS.
@@DerBlauzahn Hallo vielen Dank für deinen Tip Europabrücke Stubaital.Haben heute dort völlig entspannt geladen.
@@pepe2010x Super 👍
@@DerBlauzahn Hoffentlich funktioniert es auf der Rückfahrt dort auch so gut.Habe nicht geschaut ob es diese Raststätte auch in der Gegenrichtung gibt
@@pepe2010x Ja, funktioniert. Die Abfahrt auf der Gegenseite führt auch zu dieser Raststätte.
Schöner Reisebericht, nächste Jahr wollen wir es auch mit dem Hyundai I5 in die Toskana wagen. Ist das nicht supernerfig jedesmal von der Autobahn runter über die Mautstellen und dann zur Ladesäule? Da verliert man doch Zeit, nicht?
Die Mautstellen sind generell nervig. Und teuer 😉 Ich musste auch nur 2x auf dem Hinweg und nur 1x auf dem Rückweg in Italien an der Autobahn laden. Es gibt aber auch an den Autogrill-Raststätten (oft kostenlose) DC-Lader, da muss man nicht durch die Mautstation. Aber ist (noch) nicht HPC.
Mit bip&go sind die mauts kein Problem.
Einfach durchfahren.
@@DerBlauzahn welche APP benutzt du das du weisst das viele autogril 50kw haben ?? Für den e niro genügt es ,😉. Immer ne Freude eure Video zu sehen
@@michelprofico78 Danke, ich nutze nur das Audi-Navigationssystem. Aber bei goingelectric.de/stromtankstellen (unvollständig) =Next Plug App für Android oder zumindest der EnBW-, bzw. Maingau-App findest du wahrscheinlich auch fast alle Autogrill-Tripplecharger. Mit dem IONIQ habe ich 2018 an mehreren Autogrill-Stationen geladen, auf dem Rückweg von der Cote d'Azur. Sieht man in dem Video von damals auch.
@@DerBlauzahn OK bei der autogril Haab ich nix gesehen bei der Autobahn ausser die ganz wenige HP (specchia zum Beispiel ) das Jahr rimini von der Schweiz aus aber nächsten Jahr geh ich nach lecce ampulien auch ganz im Süden .lieben gruss
Moin. Wieder ein richtig schönes Video!
@Blauzahn Wenn ihr die Reise nach Sizilien plant, dann schaut euch auch die Stadt Syracus / Ortigia an.
Wir planen mit dem ioniq 28er dort runter zu Fahren. Vor 2 Jahren dort gewesen mit dem Diesel. War die letzte Fahrt damit.
Ab Neapel ist die Autobahn mautfrei. Zwischenstop in Pompeji und Aufstieg auf den Vulkan. Toller Blick auf Neapel und die Bucht. Wenn Zeit, dann die Amalfi-Küstenstrasse mitnehmen. Auf Sizilien den Aetna vom Norden her hochfahren und südlich wieder runter.
Sizilien ist mit Italien nicht zu vergleichen...leider geil.
Wir werden in Lehrte starten.gut 2400km Anfahrt.
Danke für den Kommentar. Ja so in etwa wollten wir das auch durchführen. Ursprünglich wollten wir auch mit dem IONIQ fahren. Covid19 kam leider dazwischen. Und letztlich dann der Verkauf des IONIQ. Aber der e-tron 50 ist quasi ein ETRONIQ 😉
@@DerBlauzahn ja. Leider. Hat uns die Fahrt dieses Jahr auch versagt.
Am Gardasee vorbei und im Navi mautfrei anhaken. Die Route geht dann an der Adria lang. Gut ausgebaut und tolle Gegend.
Im Netz mal googeln nach der Stadt im Fels Matera. Der Knaller!
Auf Sizilien in Syracus im Yachhafen parken(umsonst) und dann zu Fuss nach Ortigia über eine der beiden Brücken rüber in die älteste Stadt spazieren. Dort am Meer gibt es einen kleinen Teich mit Süßwasser wo der einzige Papyrus wächst in Europa.
Die Städte Noto, Modica, Ragusa, Scicli und Averna...
Einfach die Hauptstrasse verlassen und die Landstraße nehmen, dann wird es abenteuerlich!
Dann die Tempelanlagen im Süden.
@@DerBlauzahn ...mit dem 28er wird es auf der "Insel" noch etwas spannend werden. Soviele Ladesäulen gibt es dort noch nicht.
Btw die Sizilianer bloss nicht als Italiener bezeichnen. Das mögen die gar nicht. Kollege von mir kommt von dort.
@@DerBlauzahn ...mit dem 28er wird es auf der "Insel" noch etwas spannend werden. Soviele Ladesäulen gibt es dort noch nicht.
Btw die Sizilianer bloss nicht als Italiener bezeichnen. Das mögen die gar nicht. Kollege von mir kommt von dort.
@@peterbolender2297 Das Gute beim 28er: Man kriegt ihn auch jede Nacht per Schuko auf 100%. Gibt 2 Standorte mit IONITY, ein paar 50 kW und Typ2.
schöne Tour und schönes Video 👍
Es wäre wirklich schön wenn auf die Strecke Florenz -> Neapal noch ein paar Ionity Standorten dazu kämen damit man auch Ionity only bis Palermo fahren kann bzw. sich nicht auf der ein oder andere 50kW Säule (oder der eine Enel X Standort 300kW den es bisher schon gibt) verlassen muss
Habe wirklich auch mal Bock mal ne längere Strecke elektrisch zu fahren und vieles zu besuchen aber mit Ausnahme der Enyaq Probefahrt stehen mir leider kein EV Fahrten vor 😢
Ps. Geiles Outro
Danke, weitere HPC kommen sicher noch bald. Aber da ich die 2600 km von hier bis Palermo nicht am Stück durchfahren würde, ist es nicht so schlimm. Da kann man mal über Nacht AC laden.
@@DerBlauzahn danke dir für die Unterhaltung
Der übernachtung würde ich auch machen weil ich finde 1000km auf der hinteren Sitz schon lange! - vllt in Kombination mit ein Städtentippchen
Es ging mir um die grosse Lucke mitten in Italien - oben Ionity, unten Ionity aber in der Mitte nichts Ionity...
Wie machst du das mit der kommerziellen Musik? Ist das nicht verboten?
Man darf das, im Gegenzug bekommt der Rechteinhaber die Werbeeinnahmen der UA-cam-Werbung.
Wie haben auch einen E-trim 50 sind von Stuttgart nach Denia ( Spanien). einfach cs 1730 km….. Hat super geklappt. Spanien ist noch nicht ganz so gut Ausgebaut. Aber hat alle geklappt….👍
Super, danke für den Kommentar!
Hat das video ein gelbstich?
Das ist am Anfang ein Klassik-Filter. Zusammen mit den Schwarz-weiß Aufnahmen im Regen, ein Stilmittel.
Wäre mal interessant zu wissen was dich die Reise nun an Strom gekostet hat im Vergleich zum Tiguan Benzin.
Weniger als die Hälfte
cooler Abspann...
Auf dem definitiv zu mehr als 51% klickbaitfreien Thumbnail erahnt der aufmerksame Betrachter unterm Gewitterhimmel die vier biblischen Reiter der Elektrokalypse: Ladesäulenstau, Ladekartenchaos, langsames Laden, Ladesäule defekt.
😂
Darf man eigentlich einfach so eine lizenzpflichtige Musik in den Videos benutzen? Oder hast du die Lizenz erworben?
Nur so nebenbei gefragt 🙂
Ja, man darf die Musik benutzen. UA-cam schaltet im Gegenzug Werbung, die ich nicht ausschalten kann und lässt die Werbeeinnahmen den Urhebern der Musik zukommen. D.h. ich selbst kann das Video nicht monetarisieren und bekomme auch kein Geld für meinen UA-cam-Kanal.
@@DerBlauzahn Danke dir!
Wie war es mit den bezahlen
Welches Bezahlen?
@@DerBlauzahn Maut, Hotel u. Fahrstromkosten vielleicht. aber ist eigentlich egal - nicht jeder ist ein sparbrötchen und macht urlaub wie es gefällt und egal was es kostet.
@@andreasmuller6591 Achso, das meinst du. So genau habe ich nicht geschaut. Hotel wie gezeigt, 85 Euro pro Nacht, das in Trient hat etwas über 100 Euro die Nacht gekostet. Also grob 300 Euro Hotelkosten mit Frühstück. Strom so um die 170 Euro. Maut und Essen - keine genaue Ahnung ;-)
@@DerBlauzahn ich meinte das eigentlich garnicht, aber das könnte man meinen was manche interessiert. gibt auch welche, wie mich, die haben spass am sparen und düsen über warschau bis ans schwarze meer auf einem genialen model 3 12 tage roadtrip a 5225 km und zahlen für strom garnix, für maut ( in rumänien quasi unvermeidbar ) 10 € und mal luxusmässig für 1 nacht hotel und 1x campinplatz zusammen 75 € und pennen sonst im "luxus" campingmobil M3. das macht auch richtig bock, aber eher perfekt allein statt mit familie.
Das kann ich mir vorstellen, aber für uns zu viert etwas schwierig 😉
Alexa ist schon cool - leider funktioniert der Dienst nicht in der 🇨🇭. Gratuliere, interessantes Video!
Vielen Dank!
Wir waren in Portugal mit unseren id3 max.
Und auch wir können nur bestätigen
Es ist einfacher als mann denkt.
Nur unsere VW Navi ist sch.... (Tom Tom) leider.
Super 👍
Endgame wär wohl in den süden italiens… ;)
14:20
Ich würde noch nicht mal im Schlaff auf die Idee kommen 1000km und mehr mit den Auto fahren zu wollen. Wozu gibt es Flugzeuge. Vor allem der Zeit Verlust.
1.000 geht, trotz Baustellen!
Von Borgloh nach Pfaffenhofen über die A7/A6 mit kleinem Umweg bei uns wegen gesperrter Auffahrt knapp über 600km nachts gefahren 6 oder 7 Baustellen, gefühlt 200km lang zusammen mit 80-100 kmh wo offen war immer 120 kmh mit 2 Pausen gut 20 Min Frühstück und Pipi Pause knapp 7 Std Google Maps meinte 7,5 Std, zurück selbe Strategie tagsüber mit 3 Staus gut 7 3/4 Std mit insgesamt 35 min Pause.
Die durchschnittliche Geschwindigkeit betrug hin 93 kmh ca zurück 86 kmh, teils wo kein Stau war 130 - 140 kmh gefahren um Zeit gut zu machen!
Auto war das alte Model 3 SR+.
1.000 km in 10 - 11 Std sollte bei effizienter Fahrweise drin sein.
Mit rasen von Supercharger zu Supercharger auch in 9 Std, dann aber mit 2,5-3 fachen kosten für Strom!
Also ich finde das wirklich sehr schön geredet . Bei einer 1000 km Strecke mache ich genau 1 maximal 2 Pausen . Die erste Strecke fahre ich locker 600 km in 5 h durch ohne Pause . Dann mache ich eine Pause von 15 Minuten mit Tanken und fahre weitere 400 km und bin da und mein Tank ist noch halb voll oder mehr .
Ich muss mir keine Gedanken machen .
Also von Dortmund nach Bordeaux sind ca 1000 km und dafür brauche ich keine 9h und das locker fahren 140 kmh Tempomat Nachts ohne Stau . Mein Tank hat 66 l Inhalt damit komme ich sogar ohne zu Tanken an . Aber 1 oder 2 Pausen mache ich aber nicht 40 Minuten. Ich will ankommen und am Ziel kann ich eine GROẞe Pause machen .
Jede 200 km eine Pause von 30 Minuten zu machen geht nicht .
Wenn deine Familie das mitmacht, ok. Meine braucht Pausen. Und das hat nichts mit dem Elektroauto zu tun. Genau deshalb passt es bei uns ja. Nichts anderes erkläre ich.
Super, die 1.100 km mit 15 oder 16 Stunden Anfahrt werden einfach weggewischt mit: "auch mit dem Verbrenner sind wir nicht durchfahren und hätten Pausen gemacht..." und da man ja alle 2,0 h mind. 30 Minuten oder mehr Pause gemacht hat, kommt man natürlich komplett erholt in Florenz an, obwohl man, nach einem kompletten Arbeitstag, die ganze Nacht durchgefahren ist und nebenbei Quizduell gespielt hat. In Italien fährt man dann immer Strecke innerhalb der Reichweite des Autos... Also echt gefärbter geht es ja kaum. Kein Verbrenner Fahrer würde auch nur Ansatzweise auf die Idee kommen, mal eben 10 Liter nachzutanken, weil das einfach keinen Sinn macht. Mit einem potenten Diesel (welche Tiguan ist Potent im Verhältnis zum Audi eTron 50?) wäre man die Hinfahrt mit einem Tankstopp gefahren und hätte noch 4 h Schlaf in Florenz genommen. Der Rest wäre genau so easy verlaufen und man hätte noch einmal irgendwo nachgetankt, worüber man sich tatsächlich keine Gedanken gemacht hätte. Also eins ist mal definitiv klar, auch ein Audi eTron 50 ist Meilen entfernt von der Langstreckentauglichkeit eines Audi A6 mit 3 Liter Diesel und entsprechender Leistung/ Verbrauch auch wenn der Selbstzünder mehr Energie verbraucht, kann er sie besser speichern und Nachladen (Tankvorgang 3 Minuten für 60 Liter) und dann kann ich 27 Minuten Pause machen, wenn ich will.🙈🤷♂️🙉
Der e-tron 50 hat für die Strecke 12:55h inkl. Laden benötigt. Und ja, es hat unterwegs in Italien mit den Zielen auch ohne Laden gepasst. Aber ob wir mit Laden oder nicht zu den Zielen kommen, interessierte meine Frau nicht. Die Ziele waren ihr Interesse. Wenn ein Elektroauto sie in irgendeiner Form einschränken würde, hätten wir ganz schnell wieder einen Verbrenner. Da spielt der WAF eine große Rolle. Happy wife, happy life. Noch einen Ausflug nach Sizilien in den 3 Tagen die wir nur hatten, wäre selbst für uns zu sportlich gewesen. Was erwartest du da genau? Es waren 3 Tage! Dafür fahren andere Leute nicht mal innerhalb von Deutschland irgendwo hin. Wir sind 2017 zuletzt mit dem Tiguan an die Cote d'Azur. 1100 km mit Schnitt von 77 km/h inkl. Tanken und Pausen. Das Foto dazu habe ich hier auf dem Kanal schon mal gepostet. 2017 habe ich noch an kein Elektroauto gedacht. Mit dem IONIQ 28 hatten wir 2018 mit der gleichen Fahrt an die Cote d'Azur einen Schnitt von 78 km/h inkl. Laden. Der e-tron kommt weiter und lädt schneller als ein IONIQ. Der e-tron hat genau 2 Stunden mit 4 Stopps auf der Strecke geladen, die wir auch schon dieses Jahr im Juni gefahren sind. Und ja, genau diese 2 Stunden kann man schneller sein, wenn man ein Auto hat, was mit 130 km/h Zielgeschwindigkeit 1100 km ohne Tanken durchfahren kann. Also viel Spaß beim Durchfahren mit Familie. Spricht ja nichts dagegen, wenn andere Familien, Paare oder Einzelpersonen durchfahren möchten. Sage ich ja auch im Video bei 14:00 . Wir fahren Elektroauto, weil es bei uns in der Reisezeit mit 4 Personen auf den paar Langstrecken im Jahr keinen Unterschied macht. Und im Alltag (also 95% aller Fahrten) muss ich nirgends extern laden. Oder zur Tankstelle fahren. Oder warten. Ich steige jeden Tag in ein vollgeladenes Auto ein. Jeder darf fahren, was er will. Andere fliegen sogar die Strecke mit dem Flugzeug. Auch ok.
@@DerBlauzahn Die Frage ist doch, ich vergleiche einen 50 T€ 150 PS Benziner (oder doch sogar den 190 PS) untere Mittelklasse SUV mit einem 80 T€ 313 PS Oberklasse SUV und bin beeindruckt von dem Komfort, den ein KFZ mit mind. 1/3 oder sogar 100% mehr Leistung bietet. Der Tiguan hat bei Fahrweise von 130 - 150 und einem 60 Liter Tank, durchaus eine Reichweite von eher 750 km und nicht von 500. Der eTron hat bei gleicher Fahrweise eine Reichweite von 250 km und ich lade in 30 Minuten 200 km nach. Jeder der schon mal 1.100 km am Stück gefahren ist, weiß wie wirklich schwierig es ist, einen Schnitt von 100 km/h zu erreichen (Baustellen, Tempolimit etc.). Der eTron zwingt einen zu 30 Minuten Pause alle 200 - 250 km (67 kWh Akku geben nun mal nicht mehr her), ein 265 PS Diesel tut das, bei gleicher Fahrweise, maximal alle 1.000 km. Definitiv ein sehr gefärbter Bericht, leider muss man sagen. Dass ist für die eMobilität nicht wirklich hilfreich, wenn man Mängel einfach Ausblendet. Sorry, ist fast wie mit der nicht vorhandenen Impfpflicht...🙈🙉🙊
@@DerBlauzahn ... und in der Nacht der langen Messer (zwischen 01:00 und 05:00 Uhr) schlafen wohl die meisten Familienmitglieder, der Fahrer hoffentlich nicht. ..😎
@@olrikfrenzel6909 Für uns gibt es überhaupt keine Mängel. Der Bericht entspricht *unserer* Erfahrung. Das ist *unsere* Realität nach mehr als 100.000 rein elektrischen Kilometern. Wie gesagt: Für die Praxistauglichkeit ist Frau Blauzahn der strengste Tester mit fast null Toleranz. Bitte unbedingt hier angepinnten Beitrag lesen! Dort schreibe ich, dass es jeder selbst ausprobieren soll. Wie oft muss ich noch sagen, dass es nicht für alle passt, aber für *uns* ! Kann man das mal akzeptieren, dass *wir* vollkommen zufrieden sind? Ich hindere dich doch auch nicht, weiter Diesel zu fahren. Wer Rekordzeiten zum Urlaubsort fahren möchte, der kann das gerne tun. Wem die 2 Stunden Zeitersparnis bei den paar Ultra-Langstrecken (viele fahren erst gar nie so weit) so wichtig sind, der soll doch bitte ebenso weiter Diesel fahren (so lange es noch geht). Der Tiguan war kaum unter 10 Liter zu bewegen. Dauerdurchschnitt war 10,9 Liter als ich ihn verkauft habe. 2.0 TSI, DSG, 4Motion.
Hier e-tron 50 bei 120 km/h 1000 km inkl. Laden (kaltes und nasses Wetter) in 11:55h ua-cam.com/video/mzQVpp2OA-0/v-deo.html
@@DerBlauzahn Das es für Euch passt hat doch Niemand bestritten. Auch wenn ich das gefärbt finde ein 150 PS KFZ mit einem 313 PS KFZ zu vergleichen. Das mit den 10,9 Litern kommt dann wahrscheinlich daher, dass ich ein untermotorisiertes KFZ immeran der oberen Leistungsgrenze betreibe. Das kann ich nicht einschätzen, da ich seit 30 Jahren fast ausschließlich Diesel fahre und sich mein aktueller Passat Alltrack 2,0 TDi mit 240 PS (immer noch 73 PS wenige als der eTron) sehr entspannt, bei 6,0 Liter bewegen lässt. Ich würde bei einer 1.100 km Tour auch Pausen einlegen, nur eben nicht alle 200 km für 30 Minuten, sondern vielleicht bei 400 km mal 10 Minuten und nach 800 km nochmal 15 Minuten und die zum Tanken nutzen. Man kann seine Gewohnheiten natürlich auch dem Auto anpassen, wenn dass einfach nicht mehr her gibt. Das machen Ferrari Fahrer auch, die kommen, bei entsprechender Gangart auch kaum weiter als 250 km. Nur dauert das Nachladen nicht so lange. Trotzdem weiterhin viel Spaß und ich bin echt gespannt, wo das hinführt, wenn nächstes Jahr die Atomkraftwerke abgeschaltet werden und danach die Kohlekraftwerke ...