Certain mettrais 100% de bioethanol dans leur moto sans boîtier et sans soucis, mais les vielles rumeurs et la nouveauté ne font pas bon ménage et dur de faire la différence du vrai du faux. Surtout que souvent les détracteurs ne sont pas claire et peuvent inventé des histoires sans queue n'y tête.
Je roule à l’éthanol depuis quelque années aucune modification juste en hiver j’ajoute un peu de 98 sinon trop de mal à démarrer mais si on dépasse les 15 degrés full e85 aucun soucis après mieux vaut changer plus souvent le filtre à essence c tous par rapport à la contenance d’alcool dans le e85 qui décrasse bien et niveau perf pour ma part sa ne tiens qu’à moi en full éthanol je trouve qu’elle roule mieux voilà
à savoir que Thorn bike ne vend/monte PAS de boitier pour la SV 650 car ça fait partie des quelques motos pas compatibles. Probablement parce que la pompe à essence d'origine ne débite pas assez. Quand aux mélanges sans boitier ni reprogrammation sur moto c'est à bannir parce que la sonde lambda est à bande courte et la régulation ne se fait pas sur la plage de régime et de charge complète. Bref vous allez tourner pauvre et là à terme bonjour les dégâts. Je passe sur d'autres approximations : c'est un carburant sec donc on consomme plus (oui mais ce n'est pas la raison), perte de puissance (non) etc. Au contraire les boitiers permettent d'enrichir le mélange et de gagner en performance. D'ailleurs si tu ressens de la perte de puissance c'est certainement que le moteur tourne pauvre
Je sais pas si c'est saint pour le moteur sans revoir l'injection le mieux reste de mettre le Flex fuel pour être plus serein surtout qu'il existe pour moto thorn-bikes.com/content/6-kit-eflex-e85
J'aime bien ta moto ! Je m'abonne.
Merci ✌
Nickel la vidéo et très jolie moto au passage 👌🏽
Merci beaucoup 😀
@@aero_irl Ahaha pas de quoi
1:46 quand t'a vu les flics ça t'a coupé dans ta phrase 😂
Oui mais j'avais oublié qu'il y a la gendarmerie juste en face 😁
Certain mettrais 100% de bioethanol dans leur moto sans boîtier et sans soucis, mais les vielles rumeurs et la nouveauté ne font pas bon ménage et dur de faire la différence du vrai du faux. Surtout que souvent les détracteurs ne sont pas claire et peuvent inventé des histoires sans queue n'y tête.
Je roule à l’éthanol depuis quelque années aucune modification juste en hiver j’ajoute un peu de 98 sinon trop de mal à démarrer mais si on dépasse les 15 degrés full e85 aucun soucis après mieux vaut changer plus souvent le filtre à essence c tous par rapport à la contenance d’alcool dans le e85 qui décrasse bien et niveau perf pour ma part sa ne tiens qu’à moi en full éthanol je trouve qu’elle roule mieux voilà
Sachant que c est les meme moteur que la gladius, en peut faire pareille ?
non, voir mon commentaire
à savoir que Thorn bike ne vend/monte PAS de boitier pour la SV 650 car ça fait partie des quelques motos pas compatibles. Probablement parce que la pompe à essence d'origine ne débite pas assez. Quand aux mélanges sans boitier ni reprogrammation sur moto c'est à bannir parce que la sonde lambda est à bande courte et la régulation ne se fait pas sur la plage de régime et de charge complète. Bref vous allez tourner pauvre et là à terme bonjour les dégâts. Je passe sur d'autres approximations : c'est un carburant sec donc on consomme plus (oui mais ce n'est pas la raison), perte de puissance (non) etc. Au contraire les boitiers permettent d'enrichir le mélange et de gagner en performance. D'ailleurs si tu ressens de la perte de puissance c'est certainement que le moteur tourne pauvre
👌
Le E85 ok ..., mais changé les bougies pour des bougies haut de gamme iridium ..., perso je ne roule qu'avec des bougies Bosh iridium ...
Salut Aéro, a quand road rage?
Je suis trop gentil pour m'énerver 😁
Je te conseille cette vidéo ua-cam.com/video/MB82ZOmBjeA/v-deo.html
Je sais pas si c'est saint pour le moteur sans revoir l'injection le mieux reste de mettre le Flex fuel pour être plus serein surtout qu'il existe pour moto thorn-bikes.com/content/6-kit-eflex-e85