Bonjour Younes , Sur ma r4 gtl moteur 1108 , j'ai un carbu solex 32 dis , in ne ressemble pas tout à fait à celui de ta vidéo , mais je vais effectuer un nettoyage en suivant tes explications . Par contre que penses-tu du carbu Zenith 32 EISA , vendu à 129€ par Bretagne auto retro
Bonjour Christian, A mon avis, si avec ton carbu tout ça fonctionne bien, vaut mieux ne rien changer, y'a pas mieux que les carbus d'origine, suffit d'un bon nettoyage et c'est tout, parfois juste les petites pièces à changer avec le temps (pointeau, gicleur ...). La majorité des 4L sont en 28 (99%), sauf quelques modèles avec code moteur C1E.19 ou 688.12 mais pas le même repère que R5, faut voir ce que tu as comme moteur, car sinon ça veut dire que ça été adapté sur ta 4L avec les pièces de R5 (câble, accélérateur, cache-culbu ect...) Au plaisir, Younes.
Bonjour, j'ai le même type de carburateur. Sur la vidéo tu parles qu'il faut un joint sur le gicleur ajustage d'automaticité. Où peut-on le trouver? Mon carburateur s'engorge. J'ai un gicleur de 28 . La panne peut venir de ça ou pas? Les bougies sont noires. Merci
Bonjour, j'ai acheté une R14 GTL de 1980... j'ai une question...est-ce que ça reste faisable de démonter et de nettoyer le carburateur, comme vous le faites ? Merciiiii
Bonjour, Tout d'abord mes félicitations pour cet achat ;) R14 "la poire" c'est devenu rare... Oui bien sûr à voir si c'est double corps ou un simple mais c'est le même principe :) Au plaisir et bon courage , Younes.
pour l'instant je vais démonter et nettoyer la partie supérieur, mais est-ce possible de me montrer les gicleurs à nettoyer en particulier, MERCI (si c'est possible)@@YounesPassionAuto
c'est un carbu solex simple corp, mais dis moi je vais démonter et nettoyer la part(ie supérieure du carbu comme tu le fais... mais avant de démonter j'aimerai savoir si il y a des joints aux gicleurs ? merci beaucoup@@YounesPassionAuto
Bonjour@@lduquenoy, Le Solex 32 PBISA a le même principe que celui de la vidéo; gicleur principal au fond de la cuve et le ralenti pareil, mais personnellement si ça n'a jamais été fait et que tu n'as pas d'historique, comme expliqué dans la vidéo pour ton cas je t'invite à déposer le carbu pour un nettoyage complet. Mais avant effectivement il vaut mieux acheter un kit complet de joint qu'on peut trouver facilement sur internet par exemple sur Mecatechnic ou Cipere. Bonne bricole ;) Au plaisir, Younes.
Moi j'ai un soucis avec ma 205 GR 1991 1.4l avec un solex 34 pbisa 16 : 4 bougies neuves, tete de delco + doigt d'allumeur neuf, calage ok, démarreur ok, alternateur ok, batterie 12.89v et 14.32 moteur tournant, filtre à essence neuf ! Par contre par temps froid elle a du mal a démarrer voir pas du tout avec ou sans starter , mais une fois moteur chaud elle démarre au 1/10 près !!! ralenti stable ... un conseil ?
Bonjour, Si les étincelles sont là, c'est un problème de carburation il faut démonter complémentent le carbu et faire un nettoyage minutieux et changement de tous les joints et refaire un bon réglage qui va avec et s'assurer du bon fonctionnement du starter, je suspecte une prise d'air ou une fuite ... Bon courage ! Younes.
@@YounesPassionAuto Yo je viens de démonter le carbu qui était vraiment sale ! par contre pour le régler c'est Richesse+ ralenti ? et pour rechercher une prise d'air j'ai pulvérisé une bombe de dégraissant frein un peu partout et rien ... ? pour la fuite je ne vois rien de suspect ... :/
Démontage & nettoyage carburateur Zénith 28IF 4L :
ua-cam.com/video/GuOTgZeaU_U/v-deo.html
Bon visionnage :)
Belle démonstration,
Azul agma merci pour la vidéo
Thanks for votre vidéo ❤
Je me suis amusé en apprenant des choses
Bonjour Younes , Sur ma r4 gtl moteur 1108 , j'ai un carbu solex 32 dis , in ne ressemble pas tout à fait à celui de ta vidéo , mais je vais effectuer un nettoyage en suivant tes explications .
Par contre que penses-tu du carbu Zenith 32 EISA , vendu à 129€ par Bretagne auto retro
Bonjour Christian,
A mon avis, si avec ton carbu tout ça fonctionne bien, vaut mieux ne rien changer, y'a pas mieux que les carbus d'origine, suffit d'un bon nettoyage et c'est tout, parfois juste les petites pièces à changer avec le temps (pointeau, gicleur ...).
La majorité des 4L sont en 28 (99%), sauf quelques modèles avec code moteur C1E.19 ou 688.12 mais pas le même repère que R5, faut voir ce que tu as comme moteur, car sinon ça veut dire que ça été adapté sur ta 4L avec les pièces de R5 (câble, accélérateur, cache-culbu ect...)
Au plaisir,
Younes.
Merçi monsieur avous
Bonjour, j'ai le même type de carburateur. Sur la vidéo tu parles qu'il faut un joint sur le gicleur ajustage d'automaticité. Où peut-on le trouver? Mon carburateur s'engorge. J'ai un gicleur de 28 . La panne peut venir de ça ou pas? Les bougies sont noires.
Merci
Bonjour,
Normalement quand c'est ça c'est plutôt le pointeau bloqué ou flotteur percé, tu les a bien vérifié ?
Au plaisir,
Younes
Bonjour Younes,
Merci pour ton retour nous avons trouvé la panne en faite le problème venait des vis platinées.
Encore merci.
Au plaisir
Sébastien.
Merci pour l'explication quelle numero de gicleur de ralenti 35 ou 40?
Merci tu m'a éclairer
Bonjour,
Au plaisir ;)
Younes
Bonjour, j'ai acheté une R14 GTL de 1980... j'ai une question...est-ce que ça reste faisable de démonter et de nettoyer le carburateur, comme vous le faites ? Merciiiii
Bonjour,
Tout d'abord mes félicitations pour cet achat ;) R14 "la poire" c'est devenu rare... Oui bien sûr à voir si c'est double corps ou un simple mais c'est le même principe :)
Au plaisir et bon courage ,
Younes.
merci pour votre réponse c'est un Carburateur Solex 32 PBISA comme pour la 104 @@YounesPassionAuto
pour l'instant je vais démonter et nettoyer la partie supérieur, mais est-ce possible de me montrer les gicleurs à nettoyer en particulier, MERCI (si c'est possible)@@YounesPassionAuto
c'est un carbu solex simple corp, mais dis moi je vais démonter et nettoyer la part(ie supérieure du carbu comme tu le fais... mais avant de démonter j'aimerai savoir si il y a des joints aux gicleurs ? merci beaucoup@@YounesPassionAuto
Bonjour@@lduquenoy,
Le Solex 32 PBISA a le même principe que celui de la vidéo; gicleur principal au fond de la cuve et le ralenti pareil, mais personnellement si ça n'a jamais été fait et que tu n'as pas d'historique, comme expliqué dans la vidéo pour ton cas je t'invite à déposer le carbu pour un nettoyage complet. Mais avant effectivement il vaut mieux acheter un kit complet de joint qu'on peut trouver facilement sur internet par exemple sur Mecatechnic ou Cipere.
Bonne bricole ;)
Au plaisir,
Younes.
Moi j'ai un soucis avec ma 205 GR 1991 1.4l avec un solex 34 pbisa 16 : 4 bougies neuves, tete de delco + doigt d'allumeur neuf, calage ok, démarreur ok, alternateur ok, batterie 12.89v et 14.32 moteur tournant, filtre à essence neuf !
Par contre par temps froid elle a du mal a démarrer voir pas du tout avec ou sans starter , mais une fois moteur chaud elle démarre au 1/10 près !!! ralenti stable ... un conseil ?
Bonjour,
Si les étincelles sont là, c'est un problème de carburation il faut démonter complémentent le carbu et faire un nettoyage minutieux et changement de tous les joints et refaire un bon réglage qui va avec et s'assurer du bon fonctionnement du starter, je suspecte une prise d'air ou une fuite ...
Bon courage !
Younes.
@@YounesPassionAuto Yo je viens de démonter le carbu qui était vraiment sale ! par contre pour le régler c'est Richesse+ ralenti ? et pour rechercher une prise d'air j'ai pulvérisé une bombe de dégraissant frein un peu partout et rien ... ? pour la fuite je ne vois rien de suspect ... :/
Jais une clio 1 1992 moteur Cléon je pense que jais le même carbu
واي ندبي