Meget bra test, masse nyttig og høyst relevant info! Hvor bra er nøyaktigheten for navigering? Jeg tenker da spesifikt på estimert gjenværende batterikapasitet ved ankomst til lader eller hjemmet. Tesla er svært nøyaktig mtp akkurat dette aspektet av navigering.
Takk for det! Navigasjonen virket ganske bra synes jeg. Da jeg navigerte fra Oslo til Sørlandet så "bommet" bilen med 4%, og det synes jeg er mer enn godt nok. Hvordan dette blir når det blir kaldere vet jeg ikke, og når forvarming etterhvert blir klart så vil jo det også være enda en faktor som kan "klusse" til estimatene. Joachim
Mulig jeg gikk glipp av det i videoen, men kan man se batteriets temperatur i bilen? Ettersom du påsto at batteriet ikke nådde optimal temperatur før lading.
Jeg kan ikke huske å ha sett temperatur noe sted, er få elbiler som viser det, merkelig nok. Påstanden om at temperaturen ikke var optimal er basert på at jeg ikke oppnådde maks ladehastighet, noe jeg vil tro man gjør om temperaturen er optimal. Joachim
@@Nybiltester er vel nesten kun Taycan som viser det i displayet. Jeg mener dog at grunnen til at du ikke fikk 200kW vel så mye kan skyldes dårlig markedsføring fra Polestar. Ikke sikkert man kan oppnå det i det hele tatt, eller utenom helt 100% optimale forhold
Er en del andre som viser det og, men de er fremdeles i mindretall. Jobber ikke i Polestar, så kan ikke være skråsikker, men tviler på at bilen ikke kan ta imot 200 kW under optimale forhold, svært sjelden jeg opplever biler som ikke tar imot det de skal når forholdene er optimale. Joachim
Grundig og fin test, med all relevant informasjon for å kunne ta en bra kjøpsavgjørelse. Tusen takk!! 😊
Hyggelig at du likte videoen!
Meget bra test, masse nyttig og høyst relevant info! Hvor bra er nøyaktigheten for navigering? Jeg tenker da spesifikt på estimert gjenværende batterikapasitet ved ankomst til lader eller hjemmet. Tesla er svært nøyaktig mtp akkurat dette aspektet av navigering.
Takk for det!
Navigasjonen virket ganske bra synes jeg. Da jeg navigerte fra Oslo til Sørlandet så "bommet" bilen med 4%, og det synes jeg er mer enn godt nok. Hvordan dette blir når det blir kaldere vet jeg ikke, og når forvarming etterhvert blir klart så vil jo det også være enda en faktor som kan "klusse" til estimatene.
Joachim
Mulig jeg gikk glipp av det i videoen, men kan man se batteriets temperatur i bilen? Ettersom du påsto at batteriet ikke nådde optimal temperatur før lading.
Jeg kan ikke huske å ha sett temperatur noe sted, er få elbiler som viser det, merkelig nok. Påstanden om at temperaturen ikke var optimal er basert på at jeg ikke oppnådde maks ladehastighet, noe jeg vil tro man gjør om temperaturen er optimal.
Joachim
@@Nybiltester er vel nesten kun Taycan som viser det i displayet. Jeg mener dog at grunnen til at du ikke fikk 200kW vel så mye kan skyldes dårlig markedsføring fra Polestar. Ikke sikkert man kan oppnå det i det hele tatt, eller utenom helt 100% optimale forhold
Er en del andre som viser det og, men de er fremdeles i mindretall. Jobber ikke i Polestar, så kan ikke være skråsikker, men tviler på at bilen ikke kan ta imot 200 kW under optimale forhold, svært sjelden jeg opplever biler som ikke tar imot det de skal når forholdene er optimale.
Joachim