Czy ASO jest uczciwe?
Вставка
- Опубліковано 10 вер 2024
- Siemka, dzisiaj zobaczymy kilka rzeczy - Peugeota 3008 i jego rozrząd, Mercedesa W207, którego zalaliśmy płukanką do cylindrów, Corvetta C4, którą będę rozwijał w następnych odcinkach i Porsche… czy ASO mówi prawdę? Oglądajcie jak zawsze do samego końca i pamiętajcie o łapce i subie. Pozdrawiam Was serdecznie!!!
📢 EKG Auto Serwis znajdziesz na:
Facebooku: / ekgautoserwis
WWW: ekgautoserwis.pl/
Instagramie: / auto_dyzur
Tiktoku: / autodyzur
📍 EKG AUTO SERWIS
Skórzewska 14A
62-081 Wysogotowo
Email - biuro@ekgautoserwis.pl
#AUTODYŻUR #EKGAUTOSERWIS #ASO
Uważam, że nie jest ważne, czy naprawa jest za 500zl, czy za 5000zl. Zawsze powinna być wykonana zgodnie ze sztuką i estetycznie.
popieram kolegę nie ważne czy płacę 500 czy 5000 robota powinna być zrobiona zgodnie ze sztuką
Ty zasługujesz na wiele większe zasięgi niż posiadasz. Nic dodać nic ująć pięknie się słucha a co do pomyłek to nie myli się ten co nic nie robi ❤️
Czujniki nox mają na kablu sterownik na którym jest numer i data produkcji. Na tej podstawie jednoznacznie można stwierdzić czy część została wymieniona czy też nie.
Panie Krzysztofie... sprawdziłem, że do EKG mam 387 km ale większość autostradą i po tym materiale chciałbym swoim kolejnym samochodem się na serwis do Was choć raz w życiu w wybrać (o ile dożyję). Pozdro
Pod takimi materiałami często piszę, że fakt ASO i ludzie tam pracujący to jedno, mogą zlewać robotę albo robić ją z pasją, ale w prywatnych zakładach też jest różnie. Chodzi mi tu o praktykantów. Ja wiem, że gdzieś się tego muszą nauczyć, ale dając auto do mechanika, chce by to było zrobione z głową, a nie że będzie się na nim uczył praktykant. A tak często jest, że zamiast obserwować, albo robić pod dyktando doświadczonego mechanika, taki uczeń robi samodzielnie na wyczucie.
Przepraszam, ale ja płacę za roboczogodzinę mechanika, a nie ucznia.
Stąd i jednych i drugich trzeba przesiać, bo może być różnie. Najlepiej mieć sprawdzonego swojego, a o takiego coraz gorzej.
Panowie to aż miło się ogląda i ciężko mi uwierzyć że gdzieś może być taki serwis i podejście do tematu, robicie kawał dobrej roboty, co do Corvette to wóz mega i cieszy jak żona sąsiada gdy go nie ma....
Pamiętaj, że kto sąsiadki nie przeleci ten do nieba nie poleci 🙃😁
@@martach69 tak mówi księga ulicy....ale czekaj czekaj , moja żona też jest czyjąś sąsiadką......ppp
@@prystek czego oczy nie widzą.. ;)
@@martach69 masz rację.... wolę nie wiedzieć....
😂😂😂 zapraszam do nas na flaszkę, bo widzę, że się dogadamy!
Nie ma znaczenia jaka marka. Kupiłem skodę octavie z przebiegiem 20 tyś km. Auto jeszcze na gwarancji. Więc od razu pojechałem do ASO Skody na wymianę oleju, a przy okazji odrzybienie klimatyzacji i wymianę filtra kabinowego (filtr kabinowy w ASO jedyne 120zl). Przy przebiegu 32 tyś km z klimy zaczęło śmierdzieć grzybem. Po wyjęciu filtra kabinowego, tego za który dałem 120 zł, wysypało się pełno śmieci, pierza i innego dziadostwa. Fitr pamiętał czasy pierwszego montażu. Od tego momentu skończyłem przygodę z ASO
Masz 100%racji,nie ważne czy 500 czy 50.000 koszt naprawy, to są czyjeś pieniądze i trzeba to szanować ,w każdym fachu ,w każdym rodzaju usługi, super robotę robisz, bravo😉💪
Rozrząd w tym 1.2 pure tech robi jazdę ASO w ramach akcji serwisowej za darmo + zmieniają pasek na taki bez problemów. Temat przerabiałem osobiście.
Chyba od rocznika 2017 jest pozmianowy pasek i już się nie łuszczy. Mam modelowy 2019 i 80kkm i pasek jest w idealnym stanie. Wymiana przy 105kkm, także zobaczymy.
Nie we wszystkich, akcja serwisowa była tylko dla wersji turbo.
Nie paskow ktore sa żekomo poprawione xD tez zacznie sie zaraz rozpuszczac. Niestety jedyne pozbycie sie problemu to sprzedaz lub okoliczny szrot.
@@Marszczakwszystkie paski sie rozpuszczaja.
Siemka wszystkim!!! W nawiązaniu do niektórych komentarzy, zapraszam tutaj: ua-cam.com/video/4ni0xtsf6_Y/v-deo.html Tu jest o ASO i GWARANCJI😊
W tym Peugeot'cie 3008 jest 1.2THP 130KM.. interwał wymiany pasków w tym silniku ASO zmieniło z 6lat lub 80000km na 4lata lub 60000km
Temat łuszczących się pasków jest znany w ASO, problem leży w tym że pasek jest w tzw.kapieli olejowej, a materiał z jakiego pasek jest wykonany nie jest przystosowany do takiej pracy. Krótko mówiąc olej z gumą nie idzie w parze. Efekty jak na filmie, czyli gumą traci swoje właściwości, zaczyna pękać, kruszyć się itd.
W ASO jest kampania serwisowa związana z paskiem, ale.. tyczy się ona czegoś innego, nie łuszczenia, tylko czy pasek ma odpowiednia szerokość, jeśli spuchł lub jest zamontowany wadliwy o innym rozmiarze niż powinien być jest wymieniany. Ale w przypadku łuszczenia, jeśli jesteś klientem ASO i po okresie gwarancji dalej serwisujesz u nich pojazd, możesz liczyć na tzw. wsparcie, które może nawet wyjść 100% pokrycia kosztów.
Po wymianie paska należy wymienić olej, sprawdzić czy smok nie jest zatkany. Jeśli tak, trzeba oczyścić. Znam przypadek, gdzie gość jeździł ponad pół roku z zapalającą się kontrolką ciśnienia oleju aż silnik zaczął nie równo chodzić, kopcić, pedał hamulca robić się twardy.. ech, pasek oczywiście w tragicznym stanie, po zdjęciu miski olejowej okazało się, że w smoku nie było już siatki filtrującej, która się oderwała od ciśnienia ( bo była zatkana przez złuszczony pasek ) zrobiła niezły bałagan w silniku. Skończyło się remontem silnika.. dlatego nie bagatelizujmy takich spraw, więcej świadomości tym czym jeździmy. Era downsizing'u niesie za sobą takie niespodzianki.
Dla mnie to ASO jest wtedy bardzo dobre jak kupisz u nich auto i wyjedziesz, a serwis u swojego mechanika. Wydajesz kupę pieniędzy na jedną rzecz i nawet nie wiesz czy to dobrze zrobili. Gdzieś na YT był odcinek jak w audi mieli wymienic świece żarowa to ujebala się i postanowili tą starą wkręcić z powrotem 😅
ASO jest wtedy dobre jak ludzie wstawiają do niego auta po gwarancji na naprawę i to nie z OC sprawcy
3008 THP prawdopodobnie 14km. Pasek wytrzymuje około 60 ton, potem zaczyna się dopuszczać. Taka francuska technologia. Zawsze przy wymianie czyszczenie smoka!
To jest silnik 1,2 pure tech
Wadliwy projekt silnika. Poprawiony w 2022
Wymieniałem rozrząd w peugeot 508 2.0 HDi 163KM przy przebiegu 178 tyś, okazało się że pasek jeszcze oryginalny nawet w miarę dobrym stanie, jedynie pompa wody zaczęła przeciekać 😅
To są PureTechy to inna bajka, HDI niestety już do lamusa a dobre silniki…nadal uważam że stosunek jakość/cena lepszy od Kałdi i innych
Rozrząd w Fordzie w 2l TDCi czyli HDi jest na 200 tyś 👍 kiedyś kupiłem w De Focusa rozrząd oryginalny 😁 przebieg ok 185 tyś, te silniki naprawdę są dobre, teraz mam S Max też 2l. Za trzy tygodnie idzie na warsztat, zakładam nowy oryginalny i mam spokój na 10 lat 😂 Pozdrawiam
308HDI blue 2015 … i powiem tak silnik mega rozrząd naprawdę wytrzymywał tyle ile miał bo aż za długo 175 tys. Km … ale system adBlue to klękajcie narody… tym bardziej że ukrywany jest dostęp do dodatku paliwa i nie ma jego stanu dla użytkownika…
Dzięki że jesteście śledzę was i niedługo bo niestety jestem z zagranicy czyli jadę wracam itp. Współpracę z wami podoba mi się jak i co robicie a auto to moje narzędzie pracy …
Moglibyście stosować fartuchy ochronne na zderzak i błotniki, albo folię . Każdy się opiera a na spodniach często się przenosi małe ziarenka piasku czy innych mikroelementów, które rysują lakier. A wracając do całości. Super robicie robotę ! Za to SzapoBa! Pozdrawiam :)
Obejrzałem kolejny film Krzysztofa i doceniam jego profesjonalizm i pasję do mechaniki samochodowej. Co do serwisów autoryzowanych, to nawet nie chce mi się o nich pisać, gdyż tam poza wysokimi cenami, wszystko pozostałe pozostaje na b. niskim poziomie ( generalizuję świadomie poprzez własne doświadczenia).
Pozdrawiam i życzę dalszych sukcesów dla EKG SERWIS.
Masz w 100% racje sam pracuje na serwisie i takie rzeczy tego typu nie mają prawa wypiąć się same, jest to nie poprawnie złożone a co do sądy nie była wymieniana. pozdrawiam firmę EKG.
To proste , dali używana sondę . Widziałem juz takie akcje jak panowie z serwisu Seata kupowali używane części obok w sklepie 😂 Fv wystawiają na nowe a wkładają stare .
Wiem że po czasie, bo dopiero oglądam, ale
Pug 3008 1.2 benzyna Pure Tech, pasek jest w kąpieli olejowej, główny problem tych pasków to jest to że one się w tym oleju rozpuszczają/strzępią (ponoc od 2020 poprawione) i praktycznie przy każdej zmianie paska powinno się zrobić kontrolę miski olejowej i smoka czy nie ma farfocli i nie są zatkane kanały olejowe.
nic nie jest poprawione, znajomy niedawno był na gwarancyjnej wymianie.
Nie ma poprawionych. Jest nowy to chwile pojeździsz i zaraz znowu spuchnie i sie zluszczy. Taka uroda.
Te silniki mają właśnie problem z tymi paskami szybko siadają z powodu paska w oleju każda marka ma swoje wady
Super materiał oglądam cię od nie dawna robisz fajny przekaz żeby każdy warsztat tak podchodził jak ty opowiadasz było by bajecznie jeśli chodzi o serwis mechanik partacz zrobi na odwal ale opinie ma cały serwis tak sama u mechanika który ma swój zakład coś zostanie przeoczone to i tak Nazwisko właściciela zostanie zszargane czekmy na kolejne materiały miło się słucha ogląda i jakaś tam wiedza zostaje w głowie pozdrawiam 😎
Daj znać co było dalej po wizycie w serwisie i jak się tłumaczyli.
Podobno chore interwały na rozrząd ma peugeot mało które wytrzymają. Wszystko dlatego że pasek chodzi w oleju, nie wiadomo jak reaguje na płukanki i inne oleje niż zalecany lub choroba unii europejskiej dawać wysokie interwały ażeby pokazać że mało co2 emituje auto nawet przez produkcję odpadu w częściach
Co do ASO moje zdanie jest takie:
ASO ASO nierówne ale z doświadczenia wiem że oszukują ile się da.
- serwis Dacia wmawiał klientce że silnik do wymiany itp. Wszystko zaczęło się po aktualizacji ECU w serwisie która to aktualizacje panowie zrobili "przy okazji" innej naprawy. Od tego czasu start stop przestał działać, Torque Monitor zgalszal błąd przez co panowie stwierdzili silnik wymiana na nowy. Klienta się nie zgodziła przyjechała wygraliśmy soft ECU starszej daty auto śmiga jak nowe.
- klient w serwisie toyota pojechał na zwykłą wymianę oleju. Na jego szczęście jego auto było na podnosniku który stał blisko "szyby" która oddziałała poczekalnie. Nagrał jak pan diagnosta stosuje słynna już zasadę "trzech sekund" czyli rozkręcił korek od spustu oleju odczekał trzy sekundy i zakręcił :) klient zrobił taka aferę że olej wymieniono i nic nie zapłacił :) byle tylko obyło się bez policji :)
- serwis Mercedes. Akcja olejowa serwis po 30 tys zalecany przez producenta. Olej wymieniony fakt zas filtr oleju nie. Klient sprawdził sam w domu i po przejechaniu 100 km niby rzekomo nowy filtr oleju był wciągnięty jak policzki dziwki przy lodziku :p
No temat rzeka. Nie wszystkie wiaodmo ale są serwisy ASO które w kulki lecą
I oni się dziwią że gwarancja się kończy i nikt do nich nie jeździ. Człowiek płaci jak za zboże i takie cyrki. Ja bym dzwonił na policje i obsmarował gdzie się tylko da!
Dzięki o informacje o Mercedesie,czekam na dalszą diagnozę😉
Nowej sondy sie nie odkręca więc dlatego nie ma śladów a pracując w aso to zapewne rozliczałeś się z części pogwarancyjnych z człowiekiem od gwarancji a wygląd sądy przy dzisiejszym wykonaniu części to jak najbardziej ma prawo tak wyglądać więc ja uważam że była wymieniona pozdrawiam fajnie sie was ogląda
Jeśli chodzi o francuzy Peugeot, czy Citroen, to niestety, ale najrozsadniesza opcja zostają silniki HDI. Dobre benzyny, to były 1.8 i 2.0, ale niestety, nie dają już ich.
jeśli chodzi o francuzy to najrozsądniejsza opcja to omijać te samochodopodobne produkty
@@trothlik Nie znam się, a wypowiem. U mnie francuzy są od poczatku. Peugeot 309, Renault Clio II, Peugeot 207, Renault Megane II, Renault Megane I fl, Citroen Xsara i Citroen C5 I fl. Oczywiście auta używane przez Tate, brata i mnie. Nigdy złego słowa o tych autach nie powiem. Żadnych poważnych usterek, czy niespodzianek. Świetne silniki i blachy. Dziś nie ma marki, która cieszy się jakością i niezawodnością.
@@tomaszziental3576Fajnie,że dzielisz sie własnym doswiadczeniem. Skoro tak trafiłeś z francuzami to ok. Jak mam jaknajgorsze doswiadczenia. Wszędzie plastiki. Pod dwóch latach popękały guziczki od opuszczania okien. Serwis to olał. Ciągłe błędy, sprawdź silnik, sprawdź wtryski...itd.Oczywiście serwis twierdził że wszystko spoko. Pękła przednia szyba, może zdarzyć się każdemu. Po wymianie szyby przestały działać wycieraczki. ASO stwierdzili, że nie moga tego naprawić. Kolejne auto padło po słownie sześćdziesięciu kilometrach. Żona jeździ "japończykiem" ósmy rok. Zero klopotów. Teraz przesiadłem się na Toyotę. Też zero kłopotu. Na plastikowe fracuskie wynalazki nawet nie patrzę.
W fordach 1.0 też jest taki problem, że pasek się łuszczy i zatyka smok olejowy i motor zatarty :)
PSA, to sa te same silniki.
V8 gora! Prawilne auta sa rope i bezyne bez Psudoekologii. Jestem przeciwko tym mieszancom typu hybryda czy elektryk. Powinno byc to porzadnie wykonane! Masz, racje!
W tych silnikach wymienia się pasek bez zdejmowania osłony rozrządu 😂
Aso nie jest uczciwe- ASO ma swoje cele finansowe i to jest najważniejsze dla nich . Kupiłem miesiąc temu używane 4 letnie auto z Salonu Mazdy (Niemiecki Salon ) według zapewnień zrobili wszystkie rzeczy eksploatacyjne auto jest w pełni sprawne - wsiadać i jeździć. No i po miesiącu wychodzi na to ,że skończyły się wszystkie klocki hamulcowe, dwie tuleje w zawieszeniu rozwalone ,a nierówna praca silnika wynika z fabrycznych jeszcze świec (95 tys. km nalotu ). teraz pozostaje się kłócić :) . Pozdrwiam
Temat rzeka z tymi serwisami, mnie już coraz mniej zaczyna dziwić każdy nowy przypadek. Obsługuje sporo samochodów, które robią obowiązkowe serwisy w ASO i w międzyczasie robią u mnie żeby nie śmigać na jednym oleju 50.000 km jak np. w przypadku spacetourera i trochę się napatrze, tak sobie z ciekawości zacząłem znaczyć filtry żeby zobaczyć, czy napewno są wymienione... ostatnio już nawet nie muszę robić nowych znaków :-)
Sondy w tym Porsche aż zaczęły korodować od czasu wymiany. Tak po za tematem, jak się sprawuje ten podnośnik jednokolumnowy ? Widzę, że koziołek podstawiony, asekuracyjnie czy za ciężkie auto? Pozdrawiam serdecznie
jest odcinek na temat podnosnikow. maja nowy i uzywany odkupiony z audi. luknij sobie.
1.2 130 koni w PSA to dość specyficzna konstrukcja. Dziewczyna ma u siebie, przy wymianie rozrządu przy 90 k km (producent zaleca co 120k km) okazało się, że w pasku brakuje (!) 7 zębów, więc można uznać że był na ostatnich kilometrach życia. Poza tym faktem, całkiem dobra jednostka - na przestrzeni 150 k km naprawy silnika i osprzętu obejmowały tylko kopułkę zapłonową (wymiana). Poza tym zero problemów.
ten silnik 1.2 pure tech w peugeocie ma wadę fabryczną, a mianowicie pasek zębaty jest w kąpieli olejowej i łuszczy się przez co moze zapchać pompe oleju i kaput. We francji szykują się na pozew zbiorowy w tym zakresie bo to duzy problem w tym silniku.
Taki pasek rozrządu nie musi się nawet zerwać. On może po prostu przeskoczyć i efekt będzie taki sam.
Dbają o ciebie do samego końca czyli do wyjazdu nowym autem z salonu a później jesteś utrapieniem do końca gwarancji po czym nagle wraca zainteresowanie oczywiście twoimi pieniędzmi. Dlatego kupuję używane auta z niedużym przebiegiem.
Cześć. A sterownik od Cayenne nie posiada po za procesorem jeszcze jakiegoś układu z pamięcią. Przy przekładce procka przekładałbym tez układy które po oznaczeniach wyglądają na układy z pamięcią. Ale jeśli sterowniki różnią się topografią to by trzeba ocenić że nogi procesora w obydwóch mają podpięte te same peryferia :) Trochę rzeźba ale ciekawy temat :)
1.2 PureTech… pasek to znany problem w tym silniku, po 2020 zostało to poprawione. Wina luszczacego się paska i zatykanie smoka itd to wina zbyt zadkich wymian oleju, olej z biegiem czasu robi się kwaśny i reaguje z paskiem. Po 20 zmienili materiał paska i chyba wg serwisowki wymiana oleju jest co 15 a nie 30, niemniej w benzynach peugeota rozsądnym jest wymieniać co max 10tys.
Nie, to kwestia krótkich odcinków, u mnie wymiana co 10kkm i wyglądał tak samo, przy krótkich odcinkach paliwo w oleju nie zdąży odparować i niszczy pasek na postoju. Pasek miał kilka rewizji, miał być już ok po 2017 jak widać to się nigdy nie udało, dlatego przeszli na łańcuch od 2022
@@pablomalin paliwo nie ma nic do tego… łańcuch jest w 1.6. 1.2 nigdy nie miał i nie będzie miał łańcucha…
@@TheArkadiusz20 no stary, musisz doczytac. Jest takie forum francuskie gdzie ludzie od lat piszą o tym silniku i ma 700 podstron. A co do łańcucha:
Soon, the new power unit will appear in Citroën, DS Automobiles, Fiat, Opel and Peugeot vehicles. It will be the third generation of the PureTech engine, with a number of interesting solutions that increase durability, reduce fuel consumption and allow higher power.
The most important change is the replacement of the timing belt and chain. Therefore, the service life of the timing gear will be significantly increased. The head has been redesigned and oil will be injected at a pressure of 350 bar and other components will be covered with a carbon coating, preventing abrasion of the cylinder liner.
The engine will use the so-called Miller cycle where the intake valve remains open for a while after the piston reaches the bottom position. As a result, some of the air taken by the engine returns to the intake manifold, and the compression process requires less energy. The post-ignition compression ratio is greater than the pre-ignition compression ratio.
The engine will be offered in several versions, including the MHEV linear hybrid, but also the PHEV, in 48V and 320V versions with different power. The base unit will have 136 hp, and there will probably also be lower power versions for small city cars.
The new engine should debut next year. It will be used in all vehicles of the Stellantis concern, including. Citroen, DS Automobiles, Fiat, Opel and Peugeot. Meanwhile, the new Punch Powertrain 7 speed transmission will also be available.
@@pablomalin nie interesują mnie fora gdzie ludzie wypisują bzdury. Mam doczynienia z tym silnikiem praktycznie na codzień wiec… to tak jak 1.6 taki zły silnik na forum to się mało co nie zabijają a sami sobie są winni i go psują… w fora wierzyłem jak miałem 15 lat.
@@TheArkadiusz20 no ta. Jeśli nie wiesz że wymiana oleju nie pomoże paskowi przetrwać to nic nie wiesz. Co więcej pasek praktycznie nie pęka, silnik niszczy się przed tym faktem. Doczytaj proszę pozdr
co do czujnika to jeżeli, jest nowy to nie zobaczysz śladów odkręcania, bo go wsadzają i zakręcają, 30tys i nie dużo, i nie mało, mogło się wypalić to stanu jak stare i całego tłumika, bo jednak temperatura tam jest wysoka
Tak serwisy zarabiaja. Im więcej klient zglosi usterek tym wyższa faktura, ale nie koniecznie wykonana praca w serwisie. Jak skontrolować ASO po serwisie? Znaki fluorescencyjne robić na filtrach??
Brak zaufania do ASO to w sumie częsty temat. Ale czy takiemu zwykłemu warsztatowi też można w 100% ufać? Pomyślcie jak przerąbane będąc kobietą jechać na warsztat. Na każdym kroku próbują wyruchać i to nie tak jakbym chciała :D Szkoda, że do Was mam tak daleko bo chociaż wiedziałabym, że olej jest rzeczywiście wymieniany :D
Nie tak jakbym chciała 😂😂😂 dobry tekst
na tej zasadzie co aso dziala med.cover czyli prywatna opieka zdrowotna, za ktora place abonament. czysto, ladnie, kwiatek na korytarzu a pacjenta udawac, ze sie cos leczy i po najnizszych kosztach pozbyc sie.
Ewidentnie stopień oksydacji powierzchni sond identyczny czyli zostały wmontowane w tym samym czasie czyli w produkcji.
Mechanik przede wszystkim powinien być uczciwy i nie ważne czy obsługuje auto za 2tyś czy 500 tyś. Do tego te nie wpięte uchwyty świadczą o olewatorstwie i braku elementarnych zasad w zawodzie. Przytoczę na szybko sytuację.... Oddałem auto do swojego mechanika co do którego mam pełne zaufanie, (rozrząd, płyny...) kiedy odbierałem mechanik pokazał mi że przewód od wspomagania był praktycznie opary o jedną z blach co ewidentnie groziło przetarciem. Założył na niego dodatkową osłonę z przeciętego węża i umocował to na sztywno jakąś obejmą. .... Takie zachowanie określam jako profesjonalne i uczciwe podejście. ... wyciągnijcie wnioski sami ...Pozdrawiam
Fordowski 1.0 EcoBoost ma również mokry pasek, ale tam nawet po 140 tys km nie wygląda tak źle... tyle tylko że w EB jest jeszcze więcej roboty przy wymienianie i jakieś 6-7h roboty, więc nie jest tanio
Można jeszcze sprawdzić datę kiedy był wykonywany soft ecu bo możliwe że ecu było odczulane jeżeli data softu pokrywa się z datą wymiany sondy nox.
Do tej diagnozy, by materiał był ,,dopięty na 100%", powinieneś pokazać taką nową sondę. Nie musi być wkręcona i od tego modelu. Chodzi o rażącą jakość w porównaniu zużycia i nalotu w trakcie użytkowania.
Twoje filmy mają jeden wielki problem , one są za krótkie powtarzam za krótkie. Pozdrawiam całą ekipę 💪💪💪
Dziekuje😊
Hej.
Z tym aso to jak wiatr zawieje ... Pracują tam ludzie , a Jak wiadomo ludzie są różni... Mechanicy jak księża, zawsze się znajdzie jakaś czarna owca 😅
A propo pasków rozrządu, jak to wygląda w VW 1.5TSI 130KM 2019r??
dołączam się! 1.5 tsi 150km również
Witam, widzę że Porsche zameldowane jest w Niemczech, czyli był ASO Porsche w Niemczech, a oni ostatnio nic nieumieją zrobić.Pozdrawiam firmę EKG.
Szczerze mówiąc masz Krzysztofie całkowitą racje. Ja również mam podobny choć troszkę większy problem gdyż w moim aucie PANOWIE z serwisu uwalili skrzynię biegów a auto trafiło na wymianę uszczelki, biorą sobie auta klientów z parkingu jak swoje własne, sprawa pewnie finalnie trafi do Sądu no chyba że się ogarną i wymienią skrzynię na własny koszt więc sądzę chyba mogę już oficjalnie to mówić. Jeśli miał byś jakąś radę jak to z przyjemnością porozmawiał bym z Tobą
pozdrawiam całą Twoją ekipę
Piotr
przykład z Niemiec, serwis Audi 3 dni próbuje naprawić radio MMI Audi A6 C6 ...nie udało się!!!!! Dostaje rachunek z opisem awarii !!!!
UWAGA ....uszkodzone oparcie siedzenia pasażera..Zapytałem o radio ,oni nie wiedzą ..138 € do zapłaty !!!! Za diagnozę
EKG , 2 godz MMI DZIAŁA !!!!
Dla mnie sprawa jest zawsze jasna czy samichod ma 20 lat czy dwa i nie ważne jaka wartość naprawy,przynajmniej to co jest ruszane powinno być poskładane i zrobione estetycznie i zgodnie ze sztuką.
ASO MB jak nie ufajdolone olejem, nie połamane ... żle poskładane .... to wątpię czy ktoś coś przy aucie robił.
W prezencie też można dostać uszkodzenie lakieru :)
To że wydasz 2x nie oznacza że będzie lepiej. Nieraz warto tam kupić części bo są dobre jakościowo ... ale uwaga jak oni tego nie zamontują to nie masz gwarancji na tą cześć :).
Albo jak to nie jest to .... słyszałem że zwrotów nie przyjmują.
Czego oni się boją .... reklamacji .... jak ognia. Tu centrali muszą się chyba spowiadać.
O w google maps negatywnych opinii sie boją.
Co do modułów komfortu - przerabiałem ostatnio ten temat w a6 C6 kolegi (a porsche to też jakaś cześć grupy VW) Tam nie procesor był ważny, a 8 pinowa pamięć, która była odpowiedzialna za identyfikację modułu i ochronę komponentu.
Też mi się wydaje że zapomniał o eprom, płyty wyglądają na takie same tylko nowa ma więcej elementów a to nie problem :)
Ja też kiedyś do renault przekładałem eprom i poszło a płyta była też w innej wersji.
"Jaki silnik jest w Tym Peugeot ktoś wie ?" nie ważne jaki to jest silnik " Hahaha leżę nie mogę się podnieść :p jesteście Asy ale takie pozytywne :)
No bo jaka to różnica? Wymiana paska i tyle, pojemność i ilość cylindrów nie ma żadnego znaczenia
@@maciejkowalski6519 a ja zawsze myślałem że są różne wersje pasków rozrządu, osprzętu pompy wody inne :p
jesli hw inne to oczywiste że procek tego nie ogarnie ,trzeba było immo dopisać do nowego używanego modułui,pzdr
Witam mam pytanko.Czy może miałeś u siebie mazdę 6 2.2 diesel 2017 najwyższa wersja wyposażenia.Moim skromnym zdaniem to bardzo dobry motor . Pozdrawiam
Za te silniki z paskami w kąpieli olejowej to już się ludzie procesowali.
Brak kontroli jakości, po wykonanej usłudze.Powinien to być standard w ASO
moje bmw 530xd w zeszlym roku bylo na akcji serwisowej wymiany chlodniczki egr, sama wymiana moze bez zastrzeżeń ale podobnie jak w tym przypadku, weze od klimatyzacji nie pozapinane w swoje mocowania i kabelki czujników tez nie pozapinane, serwis autyryzowany bmw w okolicy... wiec jak dla mnie marka nie ma znaczenia, po prostu maja w zadku co i za ile naprawiaja...
Sprawdźcie smok olejowy przy okazji 😉 W silnikach PSA resztki paska zatykają smok 😉 Pozdrawiam 😁
Dokładnie przy wymianie paska w grupie psa, czyścimy smok olejowy gdyż pasek się łuszczy co później jest powodem zatacierania tych silników !!!!
@@w34441 Taka jest specyfika paska latającego w oleju. Wcześniejsze silniki (TU i ich modyfkacje) miały pasek poza blokiem i takich problemów nie było.
Siemka…a ty oglądałeś odcinek? Bo mowie tam i pokazuje co wyciągnęliśmy ze smoka olejowego…
@ oczywiście ze tak oglądałem, napisałem co robimy, a nie czego nie zrobiliście...
Pozdrawiam Pana za świetny film , moze podać Pan nazwę, tej latarki inspekcyjnej.
Do peugota i renault zalecany jest olej oryginalny z serwisu przy którym podobno nie łuszczy się pasek,
Krzysztofie od niedawna Peugeot zaleca stosowanie specjalnego oleju silnikowego który rzekomo ma nie niszczyć tak pasków rozrzadu
Masz 100 procent rację. Też mam takie auto i do serwisu wiele do życzenia
I w resztki paska w smoku olejowym .Pozdrawiam EKG.
Jak się nazywa ASO dla prosiaka? Rzeźnia czy chlewnia?
znam sytuacje od znajomego mechanika gdzie w serwisach już wala w ciula tak, że szok. I nie robią tego za co nawet wystawiają faktury. i to już jest mega słabe...
1.2 purtech przy wymianie paska trzeba czyścić smok olejowy.
Cześć Krzysiek. Kibicujesz Marquezowi czy koszulka jak każda inna dla Ciebie?
Pozdrawiam
Fajny odcineczek😏 Zgadzam się co do pracy i funkcjonowania serwisu.Sam posiadam RS6 C7 z 18r.(jeszcze na gwarancji) i to jakie tam osoby pracują (Audi Poznań)tj.jakas porażka.Gdyby nie interwały co 10tys (bo tak zmieniam olej) i to że auto jest jeszcze na gwarancji w życiu bym im nie dał auta do zmiany nawet oleju.Jak tylko skończy mi się gwarancja(14.06.2023)zawitam do Cb Krzysiek 😉 Pozdrawiam i więcej takich odcineczków👊
To obejrzyj sobie ten odcineczek: ua-cam.com/video/4ni0xtsf6_Y/v-deo.html
😊😊😊
Dziękuję Krzysiek za podesłanie linka (tego odcineczków akurat nie widziałem)W takim bądź razie wypadałoby do ciebie wpaść swoją RS6czą na wymianę oleju 😉👊
Masz całkowitą rację ale to nie wina serwisu tylko ludzi którzy tam pracują
Chcę mi się śmiać z tytułu. Oczywiście że nie. Sam miałem przyjemność serwisowania w ASO citroen, gdybym nie nagrał na kamerce to bym nie wiedział co się wyprawiało. Oddali mi kasę bez gadania. Filmy są na YT.
Witam,
ciekawe filmy, dowcipnie przekazane informacje, ale ...
Przydałby się dedykowany mikrofon, nawet mocowany na klipsie do koszulki, zdecydowanie.
Pozdrawiam,
S.
Siemka! Nie chce chodzić z czymś takim! 😂
Kiedyś, jako rzeczoznawca robiłem opinię Seata, w którym w ASO zamienili skrzynie biegów i niedługo padła, a był tam na zupełnie coś innego. Inny przykład to ford fusion praktycznie bez oleju w skrzyni, a "od nowości tylko w ASO". Its itp.
Generalnie nie polecam.
Witam
Mam pytanko do Ciebie jako fachowca dość ogarniętego
To nie cukrowa nie....oglądam i jestem pod wrażeniem....
Do zeczy....
Co sądzisz o HONDA CR-V 1.6 DIESEL
2015.
KONKRETNIE pytam o silnik i rozrząd tam jest łańcuch....jak z wymianą i parę słów o tym motorze....
Pozdrawiam
Dziękuję.
Z własnego doświadczenia i przykładu wiem że nie jest uczciwy oszukują na opisie wymienionych części kwotach i tylko ładnie mówią . I tyko wszystko jest spowodowany przez użytkownika nie przez serwis nie przez partaczy którzy tam pracują . Szkoda słów . Szkoda że tak daleko masz warsztat bo bym miał eksperta który odpowie ci na wszystko i nie ściemnia
Pasek jest mokry i sie złuszczył dodatkowo trzeba zdjąć miskę i wyczyścić smok olejowy. Wymiana paska to rozebranie silnika od gory i od dolu roboty na dzień. Jazda na krotkich odcinkach skraca żywotność paska. Żadna modyfikacja paska nic nie pomogła
Ta czarna corvette'a ma dziwnie założone koła. Nie powinny być te "śmigła" w jedną stronę?
Pozdrawiam miło się ogląda i czy można jakieś materiały z audi cag 2.0 tdi jakie boloczki te silniki maja
ASO Lexus też nie zrobił na mniej najlepszego wrażenia... Różne rzeczy mi się nie podobały ale najbardziej niedomknięta skrzynka z bezpiecznikami. Gdybym nie zauważył na czas, to kto wie czy nie dostałaby się tam woda, brud itd. Nie bez przyczyny bezpieczniki znajdują się w zamykanym pudełku z uszczelką.
Informacyjnie co ile powinno się wymieniać rozrząd w audi a6 c7 2014 r ??
7:56 miód na uszy 😊
W mojej Beemce przeciekał xdrive. NIe poradziło sobie z nim ani BMW Psary, ani serwis prywatny, ani serwis BMW Inchapew Wrocław....gdzie w przypadku BMW we Wrocławiu brakowało wkrętów w osłonie silnika zaznaczam w samochodzie które wolno nie jeździ. Dopiero ASO Lubin Sikora zdiagnozowało dokładnie wyciek. Wymieniałem uszczelniacze skrzyni 3 razy , uszczelniacze xdrive podobnie...kasa szła a auto ciekło . Niestety ale sporo jest prawdy w tym co mów gadatliwy bohater filmiku. Obecnie paradoksalnie korzystam z serwisu w moim mieście (czyli najbliżej miejsca zamieszkania) ale zawsze zaznaczam że auto obsługuje jeden i ten sam mechanik który je zna. W każdej chwili mogę wejść i popatrzeć choćby jak wlewa przy mnie olej. Niestety ASO jest drogie. Ponoć roboczogodzina obecnie to 850zł netto w dużych miastach....ale nie wiem ile w tym prawdy? Tak czy siak tanio nie jest.pozdrawiam wszystkich widzów.
Kurwa ale Suby lecą Krzysiu hehe ;)
A słyszeliście o wymianie oleju w aso na raz,dwa,trzy?
swieta racje masz cos co ma swoje miejsce powinno tam byc
Zajebiste filmy robisz oglądanie ich to lepszy kabaret
Jak rozrząd na mokrym pasku to koniecznie czyszczenie smoka masa syfu z paska trafia na sitko i wiadomo...
Panie Krzysztofie..temat serwisu..doradztwo..kontakt..
Kilka lat pracowałem w sieci znanej marki samochodów ciężarowych.....brak słów. A jakoś usług.....im więcej wymienimy tym lepiej.
Zawsze Dobrze mówisz i szybko ;)) popieram
Miło się tego słucha wszystkiego,ale zatrudnij kogoś na umowę o dzieło żeby on kamerował bo ci kiedyś ręka uschnie hehe🤣
Z plyta zglos sie do Daniel Rakowiecki, kanal na yt tez ma
Siemanko 100 % nie było wymieniane
odnosnie instalacji jak byś tego nie zauważył to kilkaset kilometrów i po wiazce
Ksiądz Woźnicki został wydalony z Towarzystwa Salezjanów już kilka lat temu i choć dom zakonny już dawno temu wezwał go do opuszczenia obiektu, duchowny wciąż tam mieszkał, aż do momentu eksmisji
Czasami warto poszukać całe auto na częsci i dokupić potrzebną częsść W tym przypadku sterownik
To prawda nie kwota za naprawę tylko uczciwość za wykonanie pracy zgodnie ze sztuką,ma pan rację,fuszerka,dlatego ja w domu robię wszystko,bo ASO nawet nie wyczyści prowadnic , jarzma i zacisku oraz piasty przed montażem nowego zestawu!!!